Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol
HELICOPTEROS => NOVATOS - PRINCIPIANTES => Mensaje iniciado por: tsanchez7129 en 14 de Octubre de 2010, 09:18:35 am
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Hola a todos,
He decidido dar el salto al 450, despues de llevar 10 meses con el coaxial, y como la compra del Copter X que hice de segundamano me salió rana, he pensao en comprarme uno nuevo, entre los cuales están los siguientes candidatos:
1º Opcion: CopterX CX 450PRO-TT V3 Torque Tube Version Kit [CX450PROTT-KIT] --> 65$ + Gastos envio
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271)
2ª Opcion: CopterX CX 450AE V2 Kit [CX450AE-KIT] --> 50 $ + Gastos envio
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578)
3ª Opcion: M.R.C. - 450 V2 BLUE KIT DE ALUMINIO --> 69€ y lo compro al lao de casa
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.%20-%20450%20V2%20BLUE%20KIT%20DE%20ALUMINIO%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.%20-%20450%20V2%20BLUE%20KIT%20DE%20ALUMINIO%22)
Queria que me aconsejarais a elegir entre estos tres candidatos, porque no se que hacer. La opcion 1 me gusta mucho por el tema de que tiene torque tube y aqui esta el fondo de la cuestion, hay gente que esta a favor para aprender y gente que está en contra porque con cualquier piña o roce con la cola en el suelo se rompen los piñones.
Luego, la opcion 2 y 3 creo que son el mismo perro pero con distinto collar, y el MRC me gusta mucho la posibilidad de comprarlo en mano, aunque sale algo mas caro. Quizas este modelo sin torque tube sea mas adecuado para aprender (aunque sea mas dificil de configurar) ya que rompere menos.
Gracias de antemano.
Saludos,
Tino.
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A fecha de 19/10/10 voy a modificar este primer Post para quede claro la configuracion final que va ha tener mi heli, por si puede ayudar a alguien a elegir su maquina.
El chasis:
M.R.C. - 450 V2 BLUE KIT DE ALUMINIO --> 69€
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.%20-%20450%20V2%20BLUE%20KIT%20DE%20ALUMINIO%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.%20-%20450%20V2%20BLUE%20KIT%20DE%20ALUMINIO%22)
Servos para el ciclico:
HS-65MG --> 68€ (en la pagina web no está el descuento del 6%).
http://www.aeromodelismoserpa.com/65mg-p-5460.html (http://www.aeromodelismoserpa.com/65mg-p-5460.html)
El motor seria el siguiente:
Turnigy E500 6T 4000Kv 200W Heli Motor --> 10.35 $ .
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316)
El variador:
TURNIGY Plush 40amp Speed Controller variations = $21.95 --> Acaba de llegar
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165)
TURNIGY BESC Programming Card --> 6,95$
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169)
El gyro:
ALIGN GP 750 y servo ALIGN DS-420
Lipos:
Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25~50C Lipo Pack--> 17,75 $
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11911 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11911)
Bananas (conexion entre ESC y Motor): 4mm Gold Connectors 10 pairs (20pc) --> 2,47 $
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=67 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=67)
Conector (conexion entre Lipo y ESC):
XT60 Connectors Male/Female (5 pairs) --> 3,19$
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572)
Termo-retractil
Turnigy 5mm Heat Shrink Tube Blue (1mtr)--> 0,35
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11421 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11421)
Emisora y receptor:
Futaba 7C --> Ya la tengo.
Cargador:
Imax B6 --> Ya lo tengo.
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Acabo de contestar a Omega sobre que tipo de heli busca, pero no soy quien te puede dar buen consejo sobre que heli, pues los tres me parecen bien, yo he comprado fuera los helis, los tipo HK con el consiguiente destrozo de los mismos por no enteder, o comprar un heli que al final daba problemas , muy nevioso, todo muy desajustado, holguras, etc, y aunque he recibido mucha ayuda en este foro, siempre hay el pero, yo despues del segundo heli que compre, y si poderle sacar punta, me hacerque a una tienda de helis, como dices al lado de mi casa, llevando el dichoso helicoptero, a ver que se podía hacer, pues gracias que lo hice, ahora tengo un KDS 450 de carbono y estoy disfrutando que no te imaginas, tengo 3 lipos y hasta que no se agotan no paro, me he atrevido hasta quitarle el taca tac.
Que quiero decir con esto, pues que si tienes la oportunidad, que al lado de tu casa hay un sitio, que posiblemente se ha un buen heli, yo no me lo pensaría mucho, pues a la hora de algún problemilla, a parte que te ayuden en el foro, tienes donde acudir, claro que no todas las tiendas seran iguales, yo he tenido suerte en eso y no veas como me ayudaron, y no me ha resultado muy caro dicho helicoptero, yo creo que para empezar, cuanto más cerca de ti mejor.
en cuestión del torque, a mi me acosejaron que de momento correa, pues aveces sin querer le das con la cola y no ganaría para torque, somos novatos en esto.
..... bueno que elijas lo mejor para ti y lo disfrutes, eso si, he aprendido mucho en montar y desmontar los helis, con tanta destroza, podía tener ya un 550 jajaaa.... suerte
un saludo
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¿Nadie mas se anima a comentar algo?
Alguien que conozca los MRC 450 y me diga si tienen la misma calidad que los copterx y que le valgan las mismas piezas.
Gracias de todas formas.
Saludos.
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pues si me animo, no vi el tema antes.
pero ya se ha dicho lo importante, yo opino igual que el torque tube es un poco sensible para principiantes y como al principio los aterrizajes son algo bruscos corres cada vez el peligro que se te casca algun piñon de estos. luego esos chasis de aluminio tampoco no me gustan personalmente porque el alu se desforma. claro luego lo puedes enderezarlo otra vez pero cada vez te queda peor y menos exacto. y como la exactitud es de lo mas importante en este hobby pues nada.
yo me compraria uno de carbono, entre mrc o copterx no se que decirte ya que son practicamente iguales. hay pequeñas diferencias en longitud del eje principal, segun lo que he visto, pero eso siempre se puede corregir con el ajuste del rotor.
espero haberte ayudado
saludos
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Pega, ¿seguro que el carbono es mejor para empezar?
Yo tenía la misma duda, pero piensa que tras un "golpe" el alumnio se endereza -como has dicho- , pero el carbono, si no me equivoco, es más propenso a romperse. Aunque a medio/largo plazo sea imprescindible cambiar la parte dañada, puede que el aluminio de una segunda oportunidad.
Tenemos el mismo mismo problema con el sistema de cardán y de correa. Cada uno tiene sus pro's y contra's, es difícil dar una respuesta rotunda. Yo, desde la inexperiencia y por algunos consejos, he decidido saltar directamente al cardán. También hubo debate en mi hilo sobre que sistema elegir.
Como siempre, opiniones para todos los gustos y todas fundamentadas.
Por cierto, el MRC parece una copia mejorada del copterx; veo que incluso algunas piezas que el copterx trae de plástico, este las trae de -parece por la foto- aluminio. (http://index.php?action=profile;u=3847)
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Pues fijate la inexperiencia, que me he mirado las fotos una y otra vez y no consigo encontrar diferencias. ¿a que piezas te refieres?
El miedo que me da del MRC, es que pida alguna pieza del TREX o del Copter y luego no me valgan.
Gracias a todos por responder.
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Bueno, yo opino sobre el aluminio y el carbono.
Particularmente tengo un copterx AE, chasis de aluminio. Decidí comprar esta versión porque sinceramente, es exactamente igual el kit que el de carbono con la única diferencia del chasis, y para doblar el chasis le tienes que pegar un muy buen golpe, yo todavía no he lo doblado ninguna vez. Y en caso de que se doble, un chasis nuevo de alumino te cuesta una cuarta parte que uno de carbono. Y para los novatos como yo, los piñazos llegan si o si, y hay que mirar por la economía jejeje. Es más, antes del copterx tenía un HK, al cual le pegué tal golpe que me compré el Copterx pues la reparación del hk me costaba más que un kit nuevo, me cargué casi todo del hk MENOS el chasis, quedó intacto, por lo que me reitero en que para cargarte un chasis de aluminio o doblarlo le tienes que pegar una buena piña y a gran velocidad.
También me compré uno barato (el de aluminio) puesto que se que no será mi último helicoptero, y éste 450 sólo lo usaré para "aprender" y luego ya pasaré a una escala superior y no quise gastarme más dinero. En modo de vuelo, la versión de carbono y la de alumino son iguales.
Un saludo
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Perdona, estaba comparando el 450 V2 con el PRO V3...
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pues si, yo por mi estoy seguro, mas seguro imposible. tenia un copterx de carbono con correa y me encanto, y vaya piñazos se ha llevado el pobre, pero en solo una ocasion se le ha roto una pieza del carbono y para conseguir eso tenia que caer de una altura de seguramente 10m y a toda hostia con el motor preacelerado. lo que no son condiciones de novatos.
el carbono no es tan fragil en el momento de accidente ya que no hablamos de una pieza suelta sino de todo un chasis con sus refuerzos etc.
el mayor problema que tenia yo en mis principios era que siempre pense que los fallos que hago resultan de mis dedos, que no tienen la sensibilidad todavia para mantener el heli quieto en el aire. y en muchos casos seguramente era eso de verdad pero no en todos. si reparas el heli enderezando piezas nunca se te quedan como nuevo, ni en vista a la forma ni en rigidez, pero cualquier chapucita estas tiene su efecto en vuelo luego. le da tendencias al heli y derepente tira pa alla y pa aca. para el novato en este momento es imposible saber de donde viene esto. pero tiene que luchar contra ellos, como si no fuera suficiente ya con mantenerlo el aire. sobre todo al principio se necesita un heli en que puedes confiar que al menos del lado de la tecnica, ajuste y equilibrio esta todo en orden. asi se aprende mas rapido, una vez que sabes volar mas o menos no importa tanto luego. aunque yo personalmente sigo con la misma linea todavia, nada de chapuzas. la pieza esta doblada o rota pues la cambio y ya esta.
repito: esa es mi opiñon personal y un resumen de mis experiencias que he hecho hasta el dia de hoy, pero con eso me ha ido bastante bien.
saludos
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nada de chapuzas. la pieza esta doblada o rota pues la cambio y ya esta.
Completamente de acuerdo, como intentes enderezar o "arreglar" chapuceramente algo...nunca irá bien del todo, yo tambien soy partidario de cambiar las piezas en vez de arreglarlas, claro está, si son piezas que puedan modificar el vuelo. Un patín por ejemplo...pos se arregla con un chicle si hace flata (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Que quiero decir con esto, pues que si tienes la oportunidad, que al lado de tu casa hay un sitio, que posiblemente se ha un buen heli, yo no me lo pensaría mucho, pues a la hora de algún problemilla, a parte que te ayuden en el foro, tienes donde acudir, claro que no todas las tiendas seran iguales, yo he tenido suerte en eso y no veas como me ayudaron, y no me ha resultado muy caro dicho helicoptero, yo creo que para empezar, cuanto más cerca de ti mejor.
Lo de que me vayan a ayudar cuando tenga problemas, no lo tengo muy claro, ya que esta tienda la llevan unos chinos y como te toque la mala suerte de que te atienda uno que ni siquiera sabe español y menos de helis, ya que esta tienda tambien es una papeleria, pues no sirve de nada, y ya me ha pasado varias veces cuando he ido a por respuestos del Big Lama. Antes habia un chico "Lewis" que sabia un monton y si tenia tiempo te asesoraba muy bien, pero ya no está.
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pues si, yo por mi estoy seguro, mas seguro imposible. tenia un copterx de carbono con correa y me encanto, y vaya piñazos se ha llevado el pobre, pero en solo una ocasion se le ha roto una pieza del carbono y para conseguir eso tenia que caer de una altura de seguramente 10m y a toda hostia con el motor preacelerado. lo que no son condiciones de novatos.
el carbono no es tan fragil en el momento de accidente ya que no hablamos de una pieza suelta sino de todo un chasis con sus refuerzos etc.
el mayor problema que tenia yo en mis principios era que siempre pense que los fallos que hago resultan de mis dedos, que no tienen la sensibilidad todavia para mantener el heli quieto en el aire. y en muchos casos seguramente era eso de verdad pero no en todos. si reparas el heli enderezando piezas nunca se te quedan como nuevo, ni en vista a la forma ni en rigidez, pero cualquier chapucita estas tiene su efecto en vuelo luego. le da tendencias al heli y derepente tira pa alla y pa aca. para el novato en este momento es imposible saber de donde viene esto. pero tiene que luchar contra ellos, como si no fuera suficiente ya con mantenerlo el aire. sobre todo al principio se necesita un heli en que puedes confiar que al menos del lado de la tecnica, ajuste y equilibrio esta todo en orden. asi se aprende mas rapido, una vez que sabes volar mas o menos no importa tanto luego. aunque yo personalmente sigo con la misma linea todavia, nada de chapuzas. la pieza esta doblada o rota pues la cambio y ya esta.
repito: esa es mi opiñon personal y un resumen de mis experiencias que he hecho hasta el dia de hoy, pero con eso me ha ido bastante bien.
saludos
Pensaba que el carbono era más frágil, si realmente es resistente entonces es una buena opción. En cuantos tenga un accidente gordo o me apetezca cambiar el kit me haré con uno de carbono.
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Que tal iria esta electronica?
Servos para el ciclico:
DS-410 --> 24,6 € en SERPA ó
HS-65MG --> 24€ en SERPA
El motor seria el siguiente:
Turnigy E500 6T 4000Kv 200W Heli Motor --> 10.35 $
El variador va a ser este (ya esta pedido)
TURNIGY Plush 40amp Speed Controller variations = $21.95
El gyro:
Futaba Gy401 y su servo correspondiente --> intentaré que sea de segundamano. ¡escucho ofertas!!!!
Emisora y receptor:
Futaba 7C --> Ya la tengo.
Cargador:
Imax B6 --> Ya lo tengo.
De momento esto es todo, iré añadiendo cositas y si veis que faltan cosas me lo decis, que estoy muy verde.
Gracias y saludos.
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Lo de que me vayan a ayudar cuando tenga problemas, no lo tengo muy claro, ya que esta tienda la llevan unos chinos y como te toque la mala suerte de que te atienda uno que ni siquiera sabe español y menos de helis, ya que esta tienda tambien es una papeleria, pues no sirve de nada, y ya me ha pasado varias veces cuando he ido a por respuestos del Big Lama. Antes habia un chico "Lewis" que sabia un monton y si tenia tiempo te asesoraba muy bien, pero ya no está.
por eso no te preocupes, para eso tenemos nuestra sala de chat aqui en el foro. me mato las noches dando consejos y configurando emisoras ahi.
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Pensaba que el carbono era más frágil, si realmente es resistente entonces es una buena opción. En cuantos tenga un accidente gordo o me apetezca cambiar el kit me haré con uno de carbono.
y es fragil el carbono pero solo si tienes una pieza suelta. dentro del conjunto del chasis es muy duro, vamos me ha costado romperlo jejeje
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muy buena electronica tsanchez, si te quieres gastar este dinero no te vas a arrepentir.
pero me pregunto porque compras esos servos aqui en el pais, si ya compras el motor fuera comprate los servos tambien ahi y te saldran mas baratos
mira este: http://cgi.ebay.com/Align-DS410-Digital-Servo-Trex250-450-/360304142049?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e3cce6e1 (http://cgi.ebay.com/Align-DS410-Digital-Servo-Trex250-450-/360304142049?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e3cce6e1)
de momento son 20,85€
saludos
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*PeGa* (http://index.php?action=profile;u=1106); pues los tenía como más frágiles. Está muy bien saberlo. Gracias.
tsanchez7129 (http://index.php?action=profile;u=3847); menudo bicho! Sólo una cosa, ¿no sería mejor poner un motor Brushless (sin escobillas)?
¿Que diferencias presentan un motor de escobillas frente a uno sin el?
No quiero abusar, pero si cuando lo montes haces alguna fotillo (o durante el proceso, sería genial) me serían de gran ayuda. Que yo también estoy haciendo mi primer 450.
Ahora estoy examinando minuciosamente todas las fotos de los helis que habéis puesto en el foro para ver cómo tenéis colocada la electrónica.
Un saludo
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En la fotografía anterior se pueden ver las escobillas y el colector de un pequeño motor eléctrico. Estos mecanismos de conmutación, aunque muy perfeccionados en la actualidad, son elementos sometidos a desgaste y necesitados de un mantenimiento. Las escobillas también ejercen de freno sobre el eje del rotor.
(http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5F2B-18MI/AAAAAAAAHrA/VqZsSTkMz-I/s320/motor05.jpg) (http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5F2B-18MI/AAAAAAAAHrA/VqZsSTkMz-I/s1600-h/motor05.jpg)
Otra opción para reducir el peso y las perdidas causadas por las corrientes de Foucault consiste en utilizar bobinados sin núcleo magnético, aunque estos motores tienen un reducido par motor. En el caso del dibujo anterior se trata de un motor de escobillas, sin hierro y con rotor bobinado exterior. La bobina se monta sobre un núcleo de fibra de vidrio. Con estos motores se alcanzan eficiencias de hasta el 90%. Los motores de núcleo sin hierro se alimentan generalmente a través de una fina escobilla de metales preciosos.
(http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5Fxt57alI/AAAAAAAAHq4/91jgK3vs8IQ/s320/motor06.jpg) (http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5Fxt57alI/AAAAAAAAHq4/91jgK3vs8IQ/s1600-h/motor06.jpg)
Este motor utiliza un rotor de imanes permanentes y un estator de bobinas con núcleo de hierro. De esta forma se consigue eliminar las escobillas. Para hacer funcionar un motor sin escobillas se necesita un controlador electrónico que haga esa conmutación. Estos controladores electrónicos están formados por puentes de transistores FETs de potencia.
Bueno más o menos que las escobillas se desgastan y el heli va al suelo seguro, es lo que entiendo, tendrias que tener un mantenimiento costante de las mismas.
En cuanto al chasis el primer heli era de aluminio en el primer tortazo se doblo, no hubo manera desde entonces de estabilizarlo, el segundo era de carbono y el chasis sigue intacto a pesar de los tortazos, por eso me incline en este tercero de carobo, y no estoy arrepentido, con la particularidad que si el servo tiene dificultades de entrar lo puedes limar un pelo, y el de aluminio no se´.
un saludo
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Gracias kernanko, menuda explicación.
Yo sabía lo de las escobillas, que se desgastaban, por eso me parecía que hoy en día la mejor opción es usar motores "Brushless", pero me quedaba la duda de si en algo especial o por un razonamiento concreto podía ser más efectivo usar un motor "clásico".
Del tema del chásis, pues al final entre todos me vais a hacer arrepentirme de la elección del mío (lo pedía ayer) jajaj. Fuera de bromas, está muy bien saberlo, el próximo será de carbono entonces.
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Entonces cojo mejor el motor que dice OM3G4?
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A ver si alguien te lo confirma, pero yo creo que va a ser mejor opción uno Brushless. La pega... que creo que el variador que has cogido no te vale (tiene que ser un variador especial para estos motores).
Por ejemplo, para mi 450 he escogido este conjunto:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14497 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14497)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9299 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9299)
Mira a ver si puedes cancelar el pedido del variador ese, si no, sigue como lo has preparado en un principo, lo único es revisar de vez en cuando las escobillas del motor ya que sufren desgaste.
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Entonces cojo mejor el motor que dice OM3G4?
Yo diría que el que ya has elegido es brushless (está dentro de la sección brushless motors), mas que nada, por la posición de los cables (para que la carcasa de abajo gire libremente) y que son tres cables. Por el dibujo de kernanko, el que tiene escobillas sólo lleva dos. Y el BESC también lo es por los tres cables para el motor (de hecho, es el modelo de variador más demandado y, por ello, el mas difícil de conseguir en hobbyking, ya que es perfecto para un 450).
Si os fijais en este, que pone que es brushed (con escobillas):
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/Eagle-30A.jpg)
Sólo tiene dos cables para el motor.
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correcto, el plush es para brushless y encima buen variador al igual que el towerpro.
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entonces falta confirmar que el motor que tengo yo pensado es brusless o no
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(http://3.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5FR3kfdJI/AAAAAAAAHp4/Q9MfnGG3xng/s320/motor14.jpg) (http://3.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5FR3kfdJI/AAAAAAAAHp4/Q9MfnGG3xng/s1600-h/motor14.jpg)
Motor sin escobillas con rotor exterior diseñado para su uso en modelismo.
(http://4.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5FVa9G2LI/AAAAAAAAHqA/-wVzO_uRNVk/s320/motor13.jpg) (http://4.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/Sr5FVa9G2LI/AAAAAAAAHqA/-wVzO_uRNVk/s1600-h/motor13.jpg)
El motor representado en el dibujo anterior tiene un estator con bobinas sobre núcleo de hierro y un rotor exterior con imanes permanentes.
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entonces falta confirmar que el motor que tengo yo pensado es brusless o no
Ese motor esta dentro de la sección Brussles motors de la WEB. Aunque no lo ponga en la descripción, yo diría que lo es. De todas formas, si quieres asegurarte, preguntale a Darivi (espero que no te importe Darivi). Mirando ayer el post de Fotos de nuestros modelos (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=183.msg101676#msg101676) vi que lo tenía montado en su heli.
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entonces falta confirmar que el motor que tengo yo pensado es brusless o no
Ese motor esta dentro de la sección Brussles motors de la WEB. Aunque no lo ponga en la descripción, yo diría que lo es. De todas formas, si quieres asegurarte, preguntale a Darivi (espero que no te importe Darivi). Mirando ayer el post de Fotos de nuestros modelos (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=183.msg101676#msg101676) vi que lo tenía montado en su heli.
si se trata de este: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316)
pues si, es brushless, ademas vas a tener problemas con encontrar un motor de escobillas para un heli
saludos
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Lo de que me vayan a ayudar cuando tenga problemas, no lo tengo muy claro, ya que esta tienda la llevan unos chinos y como te toque la mala suerte de que te atienda uno que ni siquiera sabe español y menos de helis, ya que esta tienda tambien es una papeleria, pues no sirve de nada, y ya me ha pasado varias veces cuando he ido a por respuestos del Big Lama. Antes habia un chico "Lewis" que sabia un monton y si tenia tiempo te asesoraba muy bien, pero ya no está.
Hola. Yo en eso no creo que vayas a tener problemas, pues a pesar de tener cosas de papelería, los chicos de MRC, cada día están más metidos en el mundo de los helis y menos en la papelería. Cierto es que ya no está Lewis, que era media tienda, pero a pesar de esto no creo que vayas a tener problemas para que te ayuden. Además, si vas y coincide que está Julio Memba, piloto oficial de la tienda, él te va ayudar sin problemas y es un tio muy majo.... SALUDOS.
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hola maverik
se que has tenido un mrc450 y que tu hermamo tambien, ¿sabrias decirme si tienen la misma calidad que un copterx? y que sean compatibles en piezas con el trex y con el copter
gracias y saludos
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Hola Sanchez. Como bien dices yo he tenido un MRC y mi hermano tiene un MRC Black Sting. Te puedo decir que la calidad de los copter o de los MRC muy similar, en mi opinión ligeramente superior el MRC en determinados acabados y plásticos, pero muy muy similares. Yo he "volado" algún Copter para ajustarlo y varios MRC y son idénticos.
En cuanto a la compatibilidad de piezas son totalmente compatibles. Es posible que haya alguna pieza rara que no sea compatible, pero ahora mismo no caigo en ninguna, pues todas las que se me ocurren son 100% compatibles entre MRC, Copter y T-Rex, claro teniendo en cuenta que sean la misma versión.... SALUDOS.
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Gracias Rafa, me has solucionado la duda que tenia. Entonces me pillaré el MRC de aluminio.
Saludos,
Tino.
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Hola Tino. No tengas miedo, es un buen heli para empezar. Ademas en MRC aunque no esté Lewis seguro que te ayudan en lo que necesites, y si no pues para eso estamos nosotros... SALUDOS.
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Pues ya tengo mi heli. Al final me he pasado esta tarde por Mercado RC y he comprado el kit del 450 en aluminio. Lo he visto por encima y tiene muy buena pinta, con muy buenos acabados.
Tambien me he pasado por Serpa y he comprado los 3 sevos del ciclico: Hitec HS-65MG por 68€
Ahora me falta el giro y su servo y las lipos etc...
Saludos
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Hola Tino, ya te dije que la calidad del MRC es bastante aceptable, y si encima le pones buena electrónica pues tendrás heli para rato.... En la sección de "compra-venta" suelen vender gyros de calidad a precios razonables, echa un vistazo de vez en cuando....
Para el gyro te aconsejo que te cojas algo de calidad tipo Aling gp750 o gp780, futaba 501 o gy 401.. etc SALUDOS.
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Hola tsanchez
Me alegro que al final hayas dado el paso a un 450 en condiciones! ya no tienes escusa, cuando vengas a Badajoz traetelo! jejeje
Sobre gyro, yo tengo el futaba 401, tiene un precio razonable (de segunda mano se suele encontrar por unos 50 eeuros) y ami me va muy bien
Saludos
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Hola a todos,
Como me ha gustado la idea de OM3G4, he modificado el primer post con la configuracion final que va teniendo mi heli.
Tengo que hacer el pedido de las Lipos y el motor en HK y queria preguntaros si me hace falta algo mas antes de que haga el pedido, como conectores, termoretractil, etc. Por cierto, en la pagina web de HK no encuentro el termoretractil (mi ingles no es muy bueno), a ver si alguien me ayuda.
El motor y el ESC es el que tengo puesto en el primer post.
Gracias y saludos,
Tino
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tsanchez, esto te pinta muy muy bien.
Respecto a los conectores.
Unas bananas para el ESC y el motor, puedes cogerlas de 3,5 o 4mm que van bien (yo he cogido las de 4 por que fué las que me dijeron). Termoretráctil, que al precio al que está... (0,35$ el metro), conectores; puedes usar los clásicos XT60 o los nuevos EC3, me dijeron que estos últimos iban mejor y son más fáciles de soldar, así que opté por ellos.
Alguna cosa que se me ocurre..
Fija tornillos: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11410 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11410)
Aunque si puedes hacerte con el loctite 243 dicen que va genial, pero este que te pongo tiene muy buenas opiniones.
Piñones: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8574 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8574)
Son 11T/13T, de todas formas pregunta a Hinote a ver si para tu motor te va mejor otro..
Si te vas a coger el variador Turnigy, yo en lugar de programarla con los pitidos me he comprado la tarjeta para hacerlo más fácil:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169)
Unas cosas muy importantes son el destornillador Allen bueno, el salvalipo (en caso de que te guste usarlo), el medidor de incidencias y el sacarótulas. Todas estas cosas mejor en ebay, que estan tiradas de precio. Si no tienes estas herramientas dimelo que te pongo los enlaces de las que compré yo muy muy baratas.
Por cierto, en los kits Align originales suele venir, en los nuestros no pero puede ser útil para proteger la mesa, no perder tornillos o incluso limpiar el heli
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13363 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13363)
Esto ya en función de los gramos que te queden para llenar el paquete y si lo ves necesario.
Por cierto, la batería, en lugar de esa, por 4 eurillos más tienes las nano-tech de las que hablan muy bien. Bajan frías y sin hincharse además de conseguir más C's. Yo he cogido una de 25-50C por 17$.
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A todo eso añadiría un equilibrador de palas (aunque con una varilla roscada, un par de tuercas y un par de vasos pequeños te puedes hacer uno) y un pie de rey para nivelar el plato (aunque hay gente que lo hace a ojo).
Los termoretractiles están en la misma sección que los conectores. Simplemente ve pasando páginas hasta que veas lo que quieras.
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Los termo-retráctiles los encuentras también por "Shrink tube"
jvaldunciel, respecto al equilibrador de palas casero ¿No habrá alguna guia o algo por el foro verdad? Estaría bien, al menos ver una foto para hacerme una idea que como es el sistema.
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Es lo que se muestra en estos vídeos
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2345.msg26641#msg26641 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2345.msg26641#msg26641)
Si tienes un tornillo con el diámetro adecuado, dos tuercas y un par de vasos de chupitos, ya lo tienes.
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De herramientas ya tengo estas:
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/Mrc-006 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/Mrc-006)
Necesito algo mas?
Fijatornillos tengo un bote de los rojos de loctite (de las muestras gratuitas)
El amigo OM3G4 me pone piñones, pero creo que mi motor ya lo incluye y no hacen falta.
El termo-retractil ya lo he visto, pero los hay de todos los tamaños y colores, cual cojo?
En cuanto a conectores o bananas, estoy perdidisimo, y no se que me va a hacer falta. ¿ no depende del variador, del motor o de la lipo?
El programador del variador, ya está apuntado para comprarlo tambien.
En cuanto a la Lipo, entonces recomendais que coja mejor las nano-tech que dice OM3G4 o las que puse yo?
Salvalipos tengo tambien.
Gracias
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Que suerte con el fijatornillos, yo no conseguí la muestra, usa ese que es cojonudo.
Respecto a los piñones.. aunque venga con uno.. pregunta a los expertos a ver si es el más indicado (por el número de dientes, lo normal suele ser de 11 a 14 dientes)
El termoretráctil, cógelo en función de los conectores, por ejemplo yo he cogido bananas de 4mm y termoretractil de 5.
Respecto a los conectores, si en la foto del producto de HK no se ven, es que llevan los cables pelados. Por ejemplo, usa bananas para conectar el ESC al motor y conectores (XT60 o EC3) para conectar el ESC a la LiPo. En principio sólo esos hacen falta.
Date una vuelta por aquí:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8002.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8002.0)
Parece que las nanotech son "milagrosas" jaja.
De todas formas, ahora pasará algún experto y que te confirme lo que te he dicho o me corrija.
De herramientas a mi me han dicho que una muy importante es el sacarótulas para no cargarse los links. Que alguien te diga cual es el recomendado (y de paso a mí tambien, que pensaba que lo había comprado pero no)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11454 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11454)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11457 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11457)
También los hay en el ebay muy baratos
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He modificado el primer post con esto:
Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25~50C Lipo Pack--> 17,75 $ Pendiente de Pedir
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11911 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11911)
Bananas (conexion entre ESC y Motor): 4mm Gold Connectors 10 pairs (20pc) --> 2,47 $ Pendiente de pedir
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=67 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=67)
Conector (conexion entre Lipo y ESC): No se cual debo poner entre las dos opciones:
a) Male XT60 connectors (5pcs/bag) GENUINE --> 2,44$
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10414 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10414)
b) EC3 plugs (10pairs/set) --> 5,99$
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9625 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9625)
Termo-retractil ¿cuanto pido de esto?
Turnigy 5mm Heat Shrink Tube Blue (1mtr)--> 0,35
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11421 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11421)
A ver si alguien me hecha un cable y me dice si tengo que coger los conectores xt60 o los EC3 y cuando termorectractil hace falta.
Gracias
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Menudo lio hemos montado con los conectores jaja.
Si coges los XT60 coge estos
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572)
Los que has puesto son todos machos.
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Pues si que me he hecho un lio con los conectores.
Ya esta todo pedido. En el primer post está la configuracion final. Solo me falta encontrar un giro y su servo. Mi idea es poner un Futaba Gy401 y el 9257 como servo, pero de segunda mano.
A ver si sale algo baratito...
Saludos,
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Ya he llegado tarde pero las bananas en la conexión lipo variador sin más cómodas que los otros conectores , sólo hay que tener en cuenta no poner los dos machos en el mismo , es decir en la lipo negro macho rojo hembra y viceversa en el variador.Lo de los cañones puedes pedir uno de cada para ver con cual te gusta más y cual te viene bien según estilo de vuelo, yo tuve que cambiar de 13t a 11t por los calentones motor variador haciendo estacionarios.Las lipo pantech no las he probado , sí las pides normales que sean de 30 c .
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Pues ahora queda lo más dificil, y es la espera hasta tener los paquetes en casa..jaja
Yo tengo varios pedidos de Hk, el de Alemania ya está en españa, pero de los de china no tengo ni idea, aparecen como enviados pero tracking no dice nada. Cuanto te aparezca algo en el tracking a ti comentalo.. que uno de los tracking lleva ya 5 días sin mostrar ninguna información.. y eso que decian que en unas 48 horas aparecería algo.
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Por lo visto el retraso es general. Los del foro de Hobbyking se quejan de lo mismo. No es culpa de hobbyking. El problema parece ser la falta de aviones. Ni idea de cuando se resolverá.
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¿Cómo entrais al foro de hobbyking? A mí me es imposible, en cuantos intento logearme me redirecciona a la página de hobbyking.
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Hola a todos,
El pasado sabado me puse manos a la obra y ya pude ir montando algo, bueno, ya solo queda la electronica...
Hice unas fotos antes de montarlo:
(http://img264.imageshack.us/img264/4369/p1020693.th.jpg) (http://img264.imageshack.us/i/p1020693.jpg/)
(http://img813.imageshack.us/img813/5585/p1020692.th.jpg) (http://img813.imageshack.us/i/p1020692.jpg/)
(http://img222.imageshack.us/img222/5650/p1020690.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/p1020690.jpg/)
Y estas fotos son ya montado:
(http://img263.imageshack.us/img263/9893/p1020695f.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/p1020695f.jpg/)
(http://img804.imageshack.us/img804/9608/p1020696.th.jpg) (http://img804.imageshack.us/i/p1020696.jpg/)
(http://img814.imageshack.us/img814/5372/p1020697p.th.jpg) (http://img814.imageshack.us/i/p1020697p.jpg/)
(http://img828.imageshack.us/img828/8045/p1020698.th.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/p1020698.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/5167/p1020699b.th.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/p1020699b.jpg/)
Luego tambien tengo una duda sobre una especie de arandelas de goma que no se donde van:
(http://img517.imageshack.us/img517/4208/p1020702b.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/i/p1020702b.jpg/)
esta noche me pondré a montar los servos del ciclico.
Saludos,
Tino.
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Esas gomas se meten en los agujeros que tiene la cabina. Es para luego enganchar la cabina al armazón y que se sujete.
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(http://img179.imageshack.us/img179/4522/400t.jpg) (http://img179.imageshack.us/i/400t.jpg/)
Aqui es donde se colocan dichas gomas, para ajustes de los dos pivotes que lleva el heli para su colocación y no se mueva el canopy
(http://img156.imageshack.us/i/450kds.jpg/)
(http://img214.imageshack.us%3Cbr%3E%3Cbr%3E%3Cbr%3E[URL=http://img156.imageshack.us/i/450kds.jpg/)
http://img156.imageshack.us/i/450kds.jpg/ (http://img156.imageshack.us/i/450kds.jpg/)
Aqui lo puedes ver bien..... un saludo
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que bien se ve ya eh me gusta la pinta del cuerpo de aluminio parece muy bien hecho
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Hola Tino!
Veo que vas bien con el montaje, genial!
Te doy mi opinión acerca de algunos repuestos:
1. Las lipos, tanto las Turnigy o las Rhinno, de 2200/2250 mA con 30/40C te van a ir perfecto; las nanotech hablan muy bien de ellas, pero para alguién que empieza (por el tipo de vuelo) creo que no merecen la pena (cuestan el doble) ...Eso sí, recomiendo un mínimo de 3 o 4 lipos.
2. Como conectores para lipo/variador, yo uso los Dean T; aguantan bien, y no se desconectan. Necesitarás 1 hembra puesta en el variador y 1 macho en cada lipo; para conectar motor/variador, usa 3 parejas macho/hembra bananas de 3,5 mm.
Para los conectores, usa termoretractil de 5 o 6 mm. de diámetro; con 0,50 mto. de cada color (rojo, negro y azul) vas sobrado.
3. Sobre piñones para el motor, yo me apañaría con lo que trae de casa; fíjate que el mio (Align) viene con un piñon de 14T, y sin problemas.
4. Necesitarás velcro macho/hembra para fijar lipos al cuerpo del heli; yo uso el más ancho autoadhesivo, negro, que puedes encontrar en cualquier mercería. Como consejo, limpia anteriormente bien con alcohol las zonas donde vaya a ir el velcro pegado, ello hará que se fije mejor.
4. Herramientas que considero IMPRESCINDIBLES:
- Alicates sacarótulas (4.7 mm).
- Medidor incidencia de palas (mejor con "burbuja")
- Equilibrador de palas. (para la mayoría de las palas normalitas)
- Medidor de voltaje de las lipos.
Espero que mi aportación te sea útil.
Saludos.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)
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Gracias por los comentarios.
Ayer me surgió una duda y es el sentido del rotor de cola. Sé que debe ser horario el de las palas principal y antihorario el del rotor de cola, pero no se desde que vista.
Ahora mismo lo tengo de la siguiente manera:
Visto lateralmente con el canopy a la izquierda y el rotor de cola a la derecha, me gira en sentido horario el rotor de cola y si lo pongo con la vista canopy a la derecha y rotor a la izquierda, me gira en sentido antihorario. Es asi? o lo tengo al revés.
Gracias y saludos.
-
Hola Tino. Para no liarte acuerdate de lo siguiente, una vez puesta la correa y resvisando que no está retorcida, viendo el heli desde la cola, la parte izquierda de la correa la colocas arriba del eje de cola, montas la caja de cola y ya está..... SALUDOS.
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Hola Rafa,
A ver si te e entendido bien,
Viendolo desde la cola, la parte superior de la correa debe estar en el lado izquierdo de los engranajes que van a la corona, ¿es eso lo que me quieres decir?
Gracias.
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Hola Tino, exacto, siempre que las palas principales giren en sentido de las agujas del reloj, y en tu MRC van así..... SALUDOS.
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En la página 13 del manual de montaje de Aling del 450 V2, viene cual debe ser el sentido de giro.
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No hay alguna forma de saber si lo tengo bien montado sin desmontar la cola, porque ahora no me acuerdo si puse la parte superior al lado izquierdo o derecho.
Gracias.
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Pues la palas de cola giran hacia atrás y con eso Ye da igual Lo de horario o antihorario, sí giran hacia adelante están mal.
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Pues entonces lo tengo bien, porque si me pongo detrás del heli, giran hacia mi, osea, hacia atras.
Gracias.
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Otra pregunta,
Sabeis si puedo ponerle a este heli un giro Aling GP-750 y un servo ds-420?
Gracias.
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pues si, este gyro y servo estan hechos para el tamaño 450. te cabe en cualquier heli de este tamaño.
saludos
-
Gracias Pega, a ver si hay suerte en una compra de segunda mano.
Saludos,
Tino.
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el gp750 te vale desde tamaño 250 a tamaño 700. para 250/450 tienes que selecionar la luz del menu de programacion delay en rojo, para 500/550/600/700 la luz debe estar verde.
un saludo.
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Hola Tino. Yo tengo ese gyro en el 250 y en el 450 PRO y van de lujo, deja la cola clavada. Te lo recomiendo 100%. Creo que el Futaba Gy520 (que lo tienen en MRC) también va de lujo, pero yo no lo he probado, he visto volar heli con el.... SALUDOS.
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Pues en la pagina web de Mercado rc, no he visto ningun giro futaba y he dado por hecho de que no vendian. De todas formas me iba a pillar este de segunda mano:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9059.msg123312#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9059.msg123312#new)
Gracias de todas formas.
A ver si para cuando acabe de montar todo quedamos algun dia para que me eches una mano para tema de ajustes, que estoy muy verde, y eso que no paro de leer y leer manuales y comentarios del foro, pero es que muchas cosas sobre todo términos que me suenan a chino.
Saludos,
Tino.
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A (http://A) ver si para cuando acabe de montar todo quedamos algun dia para que me eches una mano para tema de ajustes, que estoy muy verde, y eso que no paro de leer y leer manuales y comentarios del foro, pero es que muchas cosas sobre todo términos que me suenan a chino.
Supongo que me dices a mi no??
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Perdona, si es a ti, se me olvidó darle a citar.
Saludos,
Tino.
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Perdona, si es a ti, se me olvidó darle a citar.
Hola Tino, no hay problema, cuando ya lo tengas montado y solo te falten los ajustes me mandas un privado, te pongo unos "deberes" como en el cole y nos vemos un día y lo ponemos a punto.... UN ABRAZO.
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Maverick, será genial si puedes echarle una mano a Tino, un tio majísimo, a ver si cuando se pase por aquí echamos unos vuelecitos!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
Saludos.
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Maverick, será genial si puedes echarle una mano a Tino, un tio majísimo, a ver si cuando se pase por aquí echamos unos vuelecitos!
Hola Hendrix. No habrá problema, ya le he dicho que cuando lo tenga más o menos listo me diga, para mandarle un par de cosillas y luego terminar de ajustarlo un día juntos..... SALUDOS.
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Hola a todos,
Ayer estuve intentando soldar uno de los conectores xt-60 en uno de los cables del cargador IMAX, pero no hubo manera. El soldador que me he comprado es uno a gas, pero la unica vez que le hice funcionar en condiciones, solo me duró un par de minutos y se le acaba el gas. Según el manual de instrucciones del soldador pone que con 10 segundos de carga es suficiente para cargar el soldador, y yo le dejaba mas tiempo pero no habia manera de que durara algo de tiempo encendido. Mi duda es que como es mi primera vez que utilizo uno a gas, siempre he utilizado uno electrico y el que tengo ahora es de 30w y con eso no hay quien suelde estos conectores, no se como se cargan estos bichos, me cepille el bote del gas y no hubo manera de cargar el soldador, o es que soy inutil. Alquien me puede decir cuanto tiempo duran encendidos y cuanto tiempo se tarda en cargarlo, si hay que apretar mucho o poco, etc.
El soldador es parecido a este, pero no es transparente (lo compre en el Leroy Merlin)
http://www.soloproductsgroup.com/images/products/67/20009188-0.7055475 (http://www.soloproductsgroup.com/images/products/67/20009188-0.7055475)
Cambiando de tema, ya tengo los servos montados y el motor. Os paso unas fotos de como va quedando:
http://img716.imageshack.us/img716/6254/foto0110h.jpg (http://img716.imageshack.us/img716/6254/foto0110h.jpg)
http://img42.imageshack.us/img42/1083/foto0111q.jpg (http://img42.imageshack.us/img42/1083/foto0111q.jpg)
http://img593.imageshack.us/img593/6343/foto0108.jpg (http://img593.imageshack.us/img593/6343/foto0108.jpg)
http://img249.imageshack.us/img249/8200/foto0113q.jpg (http://img249.imageshack.us/img249/8200/foto0113q.jpg)
Saludos,
Tino
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Hola Tino. Yo no tengo soldador de gas, pero compañeros que lo tienen lo usan simplemente para calentar las piezas a soldar, para luego aplicar el estaño con un soldador "de toda la vida", asique no sé realmente como funciona ese soldador. En cuanto al de 30w, es un poco excaso, cierto, lo ideal es uno de 60w..... SALUDOS.
PD: Cuando lo tengas listo, si quieres me das un toque.... SALUDOS.
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Tino, yo mejor me hubiese comprado unos de 60W (quee s lo que voy a hacer yo), en vez de uno de gas...De hecho, es la primera vez que oigo usar uno de esos para soldar conectores...
Por las fotos, veo que casi lo tienes terminado! A ver si lo pruebas ya!!
Saludos.
PD: Te espero con él en tu próxima visita por aquí!
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Si tienes un soldador de 30w, úsalo. A mi me sirvió pero si que puedes notar que se queda algo justo. Valer vale pero mejor uno de más.
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Si es que compre el de gas porque en el LM se habian quedado sin stock del de 60W, y como no pude esperar porque soy un impaciente, pues cogi el de gas que me dijeron que valia.
Todavia me falta que me llegue el variador que pedí en HK el 29 de Septiembre, y lo tengo paralizado porque pedi junto al variador otras cosas como la lipo de la Emisora que está todavia en BackOrder, todo lo demas ya lo tengo.
-
Si tienes un soldador de 30w, úsalo. A mi me sirvió pero si que puedes notar que se queda algo justo. Valer vale pero mejor uno de más.
Lo intenté tambien con el soldador de 30W, pero me quedaban frias las soldaduras, y no me fio.
Gracias.
-
Si es que compre el de gas porque en el LM se habian quedado sin stock del de 60W, y como no pude esperar porque soy un impaciente, pues cogi el de gas que me dijeron que valia.
Todavia me falta que me llegue el variador que pedí en HK el 29 de Septiembre, y lo tengo paralizado porque pedi junto al variador otras cosas como la lipo de la Emisora que está todavia en BackOrder, todo lo demas ya lo tengo.
Ayssssss!!! Qué mala es la impaciencia! De todas formas, yo estoy soldando con un JBC de 30W, y ayudandote de pasta para soldar, auqnue va algo lento, acabo haciendo buenas soldaduras "calientes"! Aún así, me quiero comprar unos de 60W...
Qué putada tus pedidos backorder...Yo es que si no hay en stock, no pido o pido en otro sitio.
Saludos.
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Yo también lo hice con un soldador de 30W. Costó, la verdad. Espera a que el soldador se caliente bien. Después, calienta la punta de cada conector de cobre por el lado interior del tubito de cobre (por el lado exterior con 30W no consigues nada). Derrite un poco de estaño en la punta del conector, derrite otro poco en la punta del cable. los juntas y derrite el estaño de ambos. Cuesta un poco.
Hazlo siempre con el conector macho y hembra conectados, para que no se te desarme, ya que el plástico que rodea el conector se derrite por el calor. Hasta que no se enfríe no separes el macho del hembra. Yo dejaría que se enfriase el conector entre operación y operación.
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Yo prefiero las bananas de 4 mm son superficies de soldar
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Pues ayer me puse otra vez a intentar soldar los conectores con el soldador a gas, y sorprendentemente me duró todo el tiempo que necesité para soldar sin que se me acabara el gas, y es que creo, que necesita un tiempo despues de la carga para que funcione, ya que ayer no lo cargué y funcionó a la primera.
Tambien me di cuenta de que el helicoptero si se apoya en los patines, el estabilizador de cola se queda en el aire, ¿es normal?
(http://img295.imageshack.us/img295/6107/foto0142h.th.jpg) (http://img295.imageshack.us/i/foto0142h.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/1152/foto0141q.th.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/foto0141q.jpg/)
(http://img190.imageshack.us/img190/5245/foto0139r.th.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/foto0139r.jpg/)
Saludos
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Tambien me di cuenta de que el helicoptero si se apoya en los patines, el estabilizador de cola se queda en el aire, ¿es normal?
si, es normal.
saludos
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Por fin me ha llegado el variador !!!!! desde el 29 de Septiembre, que paciencia he tenido.
Esta noche mismo me pongo a montarlo. Me he puesto mas contento que unas castañuelas.
Saludos,
Tino.
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Por fin me ha llegado el variador !!!!! desde el 29 de Septiembre, que paciencia he tenido.
Esta noche mismo me pongo a montarlo. Me he puesto mas contento que unas castañuelas.
Saludos,
Tino.
¿Ya lo tienes todo?
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¿Ya lo tienes todo?
[/quote]
Siiiiiiiiiii, a ver si me da tiempo de prepararlo para el puente, pero me da que no, y el tema de ajuste ufffff, que miedo me da.
Saludos.
Tino.
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En dos días (viernes y sábado) monté toda la electrónica y "ajusté" el mío. Si consigues sacar tiempo puedes hacerlo.
A mí me desesperó un poco al principio pero conforme vas avanzando se te hace más sencillo.
Ánimo que ya lo tienes.
¿Tienes tacata? Yo me estrené sin el y seguramente me haga con uno para probar, creo que me puede hacer "perderle miedo" y facilitar el aprendizaje en los primeros vuelos.
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son 3 noches lo que tengo para hacer algo, el sabado me voy de viaje y me gustaria llevarmelo, aunque dudo que esté, pero habrá que intentarlo.
El tacataca si lo tengo, lo usaba para el big lama. Es como este:
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Taka%20Taka%20Grande%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Taka%20Taka%20Grande%22)
Saludos,
Tino.
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Pues o tienes mucha fuerza de voluntad o te veo trasnochando jeje. A mi me "enganchó" mucho todo el proceso, es bastante entretenido y cuesta dejarlo cuando estás muy metido.
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En tres noches creo que llegas , Lo.malo es que una vez montado a ver donde Lo pruebas aunque eso llevándose las herramientas puedes dejarlo bien donde estés de puente .
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Hola a todos,
Ayer segui montando el 450 y quise programar el variador. Conecté el cable del BEC a su conector de la tarjeta programadora y tambien puse la bateria de la emisora (9V) al conector BATT, y aquello se iluminaba mucho pero no hacia nada, y se calentaba un monton la tarjeta programadora. Luego ya vi el manual de la tarjeta programadora (ya era tarde) y me di cuenta que los modelos que llevan BEC no necesitan bateria, sino que hay que poner el variador conectado a la LIPO. Lo hice así, pero los botonces no hacian nada y se quedaban las luces encendidas y no habia manera de cambiar ningun valor.
Sabeis si he jodido la tarjeta programadora o ha llegado defectuosa? o el variador estará mal?
Bueno, seguiré montando y a ver si consigo programarlo a mano.
Saludos,
Tino
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Hola a todos,
Ayer segui montando el 450 y quise programar el variador. Conecté el cable del BEC a su conector de la tarjeta programadora y tambien puse la bateria de la emisora (9V) al conector BATT, y aquello se iluminaba mucho pero no hacia nada, y se calentaba un monton la tarjeta programadora. Luego ya vi el manual de la tarjeta programadora (ya era tarde) y me di cuenta que los modelos que llevan BEC no necesitan bateria, sino que hay que poner el variador conectado a la LIPO. Lo hice así, pero los botonces no hacian nada y se quedaban las luces encendidas y no habia manera de cambiar ningun valor.
Sabeis si he jodido la tarjeta programadora o ha llegado defectuosa? o el variador estará mal?
Bueno, seguiré montando y a ver si consigo programarlo a mano.
Saludos,
Tino
por lo menor no te hizo humo el variador, que yo lo hice como tú y me carge el variador -eso creo jeje-. Aver que te dicen los expertos para comprobar que funcione el variador, yo pensaria que lo conectaras y trataras de configurarlo con la emisora, eso si sin conectar el motor.
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Un variador estropeado se puede conectar al motor cosa que sí es el motor el estropeado no se puede , sí el motor responde ok sí no el variador se fastidio.
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Pues ayer estuve ajustando los servos del ciclico y si que se mueven los servos cuando lo conecto al variador, por lo que ccreo que el variador está bien. El motor no lo he llegado a conectar (me daba acojone). Lo que no se es como programar el variador porque no he llegado a escuchar ningun pitido ni melodia, o hay que conectar el motor para que programarlo?
Estoy siguiendo estos videos para hacer los ajuestes:
http://www.youtube.com/watch?v=6SUT9AYIYyI (http://www.youtube.com/watch?v=6SUT9AYIYyI)
es recomendable que siga estos videos? o es mejor seguir los tutoriales que hay por este foro?
Gracias y saludos,
Tino.
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Hola tsanchez,
si no me equivoco, el tema de los sonidos lo hace el motor cuando está conectado. Eso sí, por seguridad, mejor quita las palas. Y si aún quieres más seguridad saca el motor de la corona y, al menos, si se te pone a girar no romperás ni dañarás nada.
Saludos....
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Pues ayer estuve ajustando los servos del ciclico y si que se mueven los servos cuando lo conecto al variador, por lo que ccreo que el variador está bien. El motor no lo he llegado a conectar (me daba acojone). Lo que no se es como programar el variador porque no he llegado a escuchar ningun pitido ni melodia, o hay que conectar el motor para que programarlo?
Hola Tino. Lo primero indicarte que lo que hace los pitidos es el motor, no el variador, por tanto si no conectas el motor no oirás ningún pitido. Para programar el variador sólo tienes que conectar la tarjeta programadora y con los botones de abajo colocar las luces donde quieras y luego darle al boton de "conect" y ya está.... Te dejo una foto....
(http://img525.imageshack.us/img525/7/progcard.jpg)
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Hola Tino. Lo primero indicarte que lo que hace los pitidos es el motor, no el variador, por tanto si no conectas el motor no oirás ningún pitido. Para programar el variador sólo tienes que conectar la tarjeta programadora y con los botones de abajo colocar las luces donde quieras y luego darle al boton de "conect" y ya está.... Te dejo una foto....
(http://img525.imageshack.us/img525/7/progcard.jpg)
[/quote]
Hola Rafa, no se si me he cargado la tarjeta programadora porque le puse la bateria de la emisora en el conector de BATT y se pegó un calentón la tarjeta. Donde está el boton connect? yo solo veo los 4 de abajo, y en la mia no hacen nada.
Yo lo que hago es poner el conector del BEC en su sitio arriba a la derecha y la LIPO conectada al variador, se encienden muchas luces pero no hace nada mas.
(http://img802.imageshack.us/img802/7217/foto0159.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/foto0159.jpg/)
Por eso, habia pensado en programarlo manualmente.
Saludos.
Tino.
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Hola Tino. No se puede programar manualmente como los Aling, tienes que hacerlo con la tarjeta. Con los botones de abajo mueves las luces, tanto arriba-abajo como derecha-izquierda, y cuando ya lo tengas con las luces donde quieras (te recomiendo inicialmente que lo dejes como la foto que te he enseñado) le das al boton "OK" y se enciende la luz "conect" y ya está programado.... SALUDOS.
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Si has conectado directamente la tajeta a la bateria de 11 v que usas para el heli, quizas tenga algo, las tarjetas van con 4,5 v, por eso si te fijas en la foto tienen un conector para ello, en el otro es el BEC del variador, eso se utiliza por si no tiene el variador BEC, si tiene se conecta este directamente a la tarjeta y la bateria al variador, y luego debes fijarte en las luces que tienes encendidas, para poner en verde las que necesites para porgramar y funcione el heli , poniendole tipo de bateria, Cut en of ó on; voltaje; modo, etc etc.
un saludo
Si nos fijamos en el dibujo es muy sencillo, conectar alimentación al variador y la salida
de conexión al receptor conectarla a la tarjeta.
Tener en cuenta que cuando se realice esta operación desconectar el variador del motor
o de cualquier fuente de carga que este instalado.
Manual de programación tarjeta Turnigy variador.
(http://www.helicopterosrc.net/file:///tmp/moz-screenshot-3.png)(http://www.helicopterosrc.net/file:///tmp/moz-screenshot-4.png)
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Pues la mia está jodida porque dando a los botones no hace nada. En cuanto a programarlo manualmente, poder se puede, porque en el manual del variador viene indicado de como se hace, pero tiene pinta de ser muy complicado, se hace segun los codigos de pitidos.
Sabriais decirme si esta vale para mi variador (Tunigy Plus 40A)
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Program%20Card%20for%20Aircraft%20%26%20Heli%20ESC%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Program%20Card%20for%20Aircraft%20%26%20Heli%20ESC%22)
Porque perdirla a HK me desesperaria.
Gracias.
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(http://img163.imageshack.us/i/pentium3.jpg/)(http://img163.imageshack.us/img163/1904/pentium3.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/pentium3.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img840.imageshack.us/img840/5151/pentium5.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/pentium5.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Se parece mucho a esta, no sabria decir, a qui te dejo como se conecta cuando el variador tiene BEC y cuando no
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Eso si si el variador tiene BEC no ponerle una bateria en el conector "bat", solo se conecta lipo al Variador y variador a tarjeta
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La
Pues la mia está jodida porque dando a los botones no hace nada. En cuanto a programarlo manualmente, poder se puede, porque en el manual del variador viene indicado de como se hace, pero tiene pinta de ser muy complicado, se hace segun los codigos de pitidos.
Sabriais decirme si esta vale para mi variador (Tunigy Plus 40A)
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Program%20Card%20for%20Aircraft%20%26%20Heli%20ESC%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-Program%20Card%20for%20Aircraft%20%26%20Heli%20ESC%22)
Porque perdirla a HK me desesperaria.
Gracias.
Si que te vale. La tarjeta turnigy vale para los variadores Hobbywing Pentium. A la inversa, entiendo que también.
Para asegurarte mandarles un mail a mercadorc.
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Eso si si el variador tiene BEC no ponerle una bateria en el conector "bat", solo se conecta lipo al Variador y variador a tarjeta
Eso lo descubrí un poco tarde, antes de ver el manual le conecté la bateria de la emisora (9,6V) y se pegó un calenton que quemaba.
Luego ya lo conecté como tu dices pero no hace nada la tarjeta programadora. Lo podeis ver en la foto que subi antes
Saludos.
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Eso si si el variador tiene BEC no ponerle una bateria en el conector "bat", solo se conecta lipo al Variador y variador a tarjeta
Eso lo descubrí un poco tarde, antes de ver el manual le conecté la bateria de la emisora (9,6V) y se pegó un calenton que quemaba.
Luego ya lo conecté como tu dices pero no hace nada la tarjeta programadora. Lo podeis ver en la foto que subi antes
Saludos.
si, yo tambien lo decubrí tarde, posibles causas de lo que te sucede con la terjeta: cortos en el ESC o la tarjeta se petó. Ahí si no se cual de los dos. Yo pienso comprar otro ESC del baratillo que quemé por si no tiene arreglo, total luego a largo plazo si esta bueno me armo otro o lo despiezo y utilizo los difusores de calo -placas metalicas con huecos- jeje
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Hola a todos,
acabo de conectar el motor al ESC y funciona!!!!!, pero el minimo lo tengo con el stick de la emisora arriba y abajo está al máximo, como invierto esto?
Los servos lo tengo bien, o eso creo, con el stick hacia abajo se mueven los 3 servos hacia abajo y si lo muevo hacia arriva van los tres para arriba.
gracias.
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Me autorespondo, es invirtiendo el canal 3 en la emisora
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hablando de conectar, como se sabe como conectar esos conectores de tres huecos, me explico, para donde tiene que ir el conector -no canales- como orientar los sitios de jijación de los terminales por ejemplo, el servo tiene amarillo, naranja y verde
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hablando de conectar, como se sabe como conectar esos conectores de tres huecos, me explico, para donde tiene que ir el conector -no canales- como orientar los sitios de jijación de los terminales por ejemplo, el servo tiene amarillo, naranja y verde
(http://at89c52proyect.files.wordpress.com/2010/09/cableado-de-servos.jpg?w=325&h=264)
No son los mismos colores que el tuyo, pero te orientarás
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Hola Ricardo,
No te puedo decir ahora mismo como lo he conectado en el mio, pero yo lo que hice fue conectar el cable del variador (BEC) en el receptor (canal 3) y puse la lipo al variador y vi que no se encendio ninguna luz en el receptor, asi que puse el cable del BEC en el receptor al revés y entonces ya se encendio la luz del receptor. Luego todos los demas cables de los servos y giro con los colores de los cables en el mismo sentido.
Saludos.
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gracias a ambos por sus respuestas, me aclararon la duda
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Hola a todos, ya tengo el heli terminado de montar, ya solo queda los ajustes. A ver que os parece como va quedando.
(http://img547.imageshack.us/img547/9471/foto0168u.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/foto0168u.jpg/)(http://img827.imageshack.us/img827/6106/foto0162w.th.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/foto0162w.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/923/foto0163j.th.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/foto0163j.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/2945/foto0164es.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/foto0164es.jpg/)
(http://img530.imageshack.us/img530/1046/foto0165x.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/i/foto0165x.jpg/)
(http://img714.imageshack.us/img714/9413/foto0166wa.th.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/foto0166wa.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/1664/foto0167a.th.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/foto0167a.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/4848/foto0169fn.th.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/foto0169fn.jpg/)
Saludos,
Tino.
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Hola Tino, como ya te he comentado en el MP tienes que acortar los dual rates para que el brazo del servo no te toque en la corona.... SALUDOS.
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Hola Tino, como ya te he comentado en el MP tienes que acortar los dual rates para que el brazo del servo no te toque en la corona.... SALUDOS.
Pero le pongo dual rate a los tres o solo al que toca en la corona?
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Hola. En principio debes de hacerlo a los tres, porque si no el plato no te va a quedar nivelado y no te va a subir nivelado... SALUDOS.
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...Por cierto, Tino, imagino que con los sticks en el centro los brazos de los servos los tendras a 90%, no?? Si es así recorta los dual rates, y si no pues ponlos bien... SALUDOS.
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...Por cierto, Tino, imagino que con los sticks en el centro los brazos de los servos los tendras a 90%, no?? Si es así recorta los dual rates, y si no pues ponlos bien... SALUDOS.
Si, con el stick a la mitad del recorrido estan los 3 sevos a 90º
Saludos,
Tino.
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...Por cierto, Tino, imagino que con los sticks en el centro los brazos de los servos los tendras a 90%, no?? Si es así recorta los dual rates, y si no pues ponlos bien... SALUDOS.
Si, con el stick a la mitad del recorrido estan los 3 sevos a 90º
Saludos,
Tino.
si te toca el servo a la corona diria que igual tienes demasiado mando y lo recorteria en el menu swash en ail y ele como es normal para un ajuste basico. haz una medicion de por cuanto se inclina el plato y si superas los 6º ya no es para novatos asi o asi. si lo haces por dualrates corres siempre el peligro que toques la tecla por equivocacion y te vuelve a tocar a la corona.
asi tambien puedes ocupar los dualrates cuando ves que las necesitas para recortar el mando mas aun porque para eso son.
otra opcion seria cortar la punta del brazo porque te sobra un buen trozo.
opinion mia
saludos
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Hola Pega. Yo inicialmente acortaría los Dual hasta que haga el ajuste completo del plato, pero al igual que tú solo es mi opinión... SALUDOS.
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Tsanchez... observando la primera foto que has puesto, no se si me lo hace la vista, pero el motor te va ha rozar con los cables que van al variador, yo los sacaria por delante y no por donde los has sacado, ten encuenta que el motor va a girar sobre si mismo y los cables pueden frenarlo o algo peor.
un saludo.... para recortar tambien estoy con la misma opinion con el swash en ail y ele.
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Hola a todos, y Feliz Año!!!
Después de casi tres meses desde que empecé con mi chiquitin, ayer por fin despegó y lo hizo fenomenal (yo no era el piloto, jeje).
Ayer quedé con Maverick para ver el tema de los ajustes y después de dos horitas revisándolo, al final voló!!!!!! Que emoción cuando lo vi.
Por eso quiero agradecer a Maverick por su esfuerzo que hizo en quedar conmigo y enseñarme desinteresadamente todo lo que pudo (en dos horitas no da para mucho, aunque se me pasaron volando, y yo estaba muy muy verde).
Mañana será ya oficialmente que Los queridos Reyes Magos me han traido un 450 (por los pelos)
Pues eso, os deseo que os traigan muchas cositas los Reyes Magos, y si vuelan mucho mejor.
Saludos,
Tino.
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Hola a todos,
La semana pasada fui a hacer mis primeros estacionarios con mi 450 y ya tuve el primer problema.
Os cuento,
La primera bateria todo bien, haciendo los estacionarios a ras del suelo con el tacataca.
Pongo la sengunda bateria y al cabo de un mintuto empieza aquello a hechar humo y bastante. La suerte que tuve es que fue a ras del suelo y el tacataca amortiguo perfectamente la pequeña altura que tenia (unos 5 cm). Como pude, quite el canopy y la bateria y al tirar de los conectores se arrancaron de cuajo los cables que iban al ESC, que era lo que estaba quemandose. Menos mal que no hubo llamas y que pude quitar la lipo, sino, a saber que hubiera pasado. Del resto de la electronica espero que no haya sufrido problemas.
El variador iba alante debajo de la lipo, ¿podria ser este el problema? De todas formas el nuevo ESC lo pondré debajo de la corona que me han dicho que va mejor ventilado.
Otra posibilidad de que se haya quemado, he pensado que cuando lo intenté programar con la primera tarjeta programadora le puse una bateria de 6V a la tarjeta programadora y se jodió la tarjeta. Luego compre otra tarjeta y no tuve problema para programarlo correctamente el variador.
El variador que he comprado es el Pentium 40A :
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/MRC-Pentium-40A (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/MRC-Pentium-40A)
Sabeis si se programa igual que el Turnigy Plus 40A? La hojita con el manual de instrucciones es identica para ambos variadores, por lo que supongo que el pentium es un clon del Turnigy y se programaran iguales.
Gracias y saludos.
A ver si a la proxima tengo más exito...
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Pues ya lo siento. A mi también se me estropeó un Hobbywing, pero antes de volar. Dejó de funcionar el motor y era por el variador.
Al Hobbywing Penium y al Turnigy Plush les vale la misma tarjeta programadora. Yo creo que son el mismo variador.
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Pues ayer me puse a montar el nuevo variador, lo programo (todo bien a la primera), le pongo las bananas, lo pongo en el heli, conecto los cables y la bateria y mi sorpresa es que el receptor no se enciende y el motor se que da pitando indefinidamente, me da por probar la tension en el BEC y me da 0V, con razon no se enciende el receptor, le vuelvo a poner la tarjeta programadora y esta vez no se enciende ninguna luz. Desmonto el variador del heli pensando en que me lo habia cargado o ha venido defectuoso y me da por pincharle de nuevo la tarjeta programadora, con la sorpresa de que ahora si se enciende y la unica diferencia es que estaba desmontado sin bridas.
Me da por presionar en el variador con los dedos y se apagó, con lo cual, y resumiendo, el variador tiene un problema de que cuando se presiona corta la alimentacion al BEC. Asi y todo doy gracias que me haya pasado eso en casa y no en vuelo. Ahora toca luchar con la tienda (mercadoRC) y que me lo descambien por otro.
Saludos,
Tino.
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hola a todos,
Consegui descambiar el variador sin problemas (aunque tuve que demostrarle el fallo) y lo he vuelto a montar otra vez. Lo programé y le conecté el receptor y comprobé que todos los servos respondian correctamente. Le conecté el motor para comprobar que las palas giraban en el sentido correcto, pero al girar 3 o 4 veces, empezó aquello otra vez a hechar humo del variador, por lo que creo que el causante de que se hayan quemado 2 variadores es el motor ¿que opinais?
Tengo pensado pedir este variador y este motor (ya llevo gastado mucho dinero), a ver que pensais
Turnigy 450 H2218 Brushless outrunner 3550KV
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14497&aff=327532 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14497&aff=327532)
TowerPro H40A Brushless Speed Controller
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9299&aff=327532 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9299&aff=327532)
Ya empiezo a estar un poco desesperao, a ver si esta vez se arreglan todos los problemas.
Gracias y saludos,
Tino.
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tsanchez7129, mala suerte amigo, yo de ti revisaria todo el alambrado, no sea que tengas cables parados haciendo corto en el bodyframe del heli y de ahí problemas a cada variador que le pongas... si no es eso pues descartarias que lo fuera... más no se que decirte pues tambien soy novatillo y apenas estoy armando mi primer 450... suerte
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siento oir eso tino
pero como ya sabras que algunas veces no se puede decir con seguridad de donde viene el fallo, pena que afecto al nuevo variador otra vez.
no conozco este motor pero hablan bien de el y es bastante potente con 500w.
el variador es el de los tres b´s que va muy bien.
saludos
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Hola a todos,
Por fin ya tengo otra vez operativo mi heli, después del cuarto variador. A ver cuanto dura :)
Al final cambié también el motor que era el culpable que se me quemaran los variadores
Si mañana por la tarde hace buen tiempo lo probaremos bien, que en el salón no habia espacio para despegar
Saludos.
Tino.
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Pues date prisa que el finde trae agua y viento