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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: ayasystems en 04 de Julio de 2010, 13:07:23 pm
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Hola,
Tras mucho leer y leer creo que tengo mas menos ajustado bien el heli... Os detallo como ha quedado mas o menos ajustado por si veis algo que pudiera estar mal. Es la primera vez que ajusto un CCPM... Tenía un Walkera 36 pero tampoco avancé mucho con el...
Bueno así ha quedado
SWASH
AIL -40%
ELE -40%
PIT -60% (Necesitaba ponerlo así para obtener -12 0 11 con 0 25 50 75 100 de paso)
Ajuste paso - GAS
Punto- % - Grados - GAS
5 | 90% | 9 | 100
4 | 80% | 8 | 85
3 | 76% | 6 | 68
2 | 50% | -0.5 | 33
1 | 38% | -3 | 0
Como lo véis??
Muchas gracias de antemano
Un saludo
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tiene muy buen aspecto. lo unico sube el punto 4 en paso y gas, asi baja el heli mas suave. yo llevo ahi +2,5º hasta 3º.
el punto1 es normalmente el 0 y el punto5 es el 100%. tu lo tienes al reves, al menos en tu post.
saludos
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Eso del gas deverias mirarlo tu, cada helicoptero en cuanto al gas se comportara de manera diferente... si esta muy nervioso intenta bajarle un punto de gas y ve probando, yo en el punto 3, el intermedio rebajaria un poco mas el gas, de todos modos prueba si lo ves nervioso ya sabes baja un poco el gas
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¿Que emisora tienes? para tener los puntos invertidos, ten en cuenta que con el stick abajo deberá ser el punto cero y arriba completo el cinco y no como tú explicas, solo hay un motivo para que esté así, que sea una Futaba y tengas en el modo de vuelo el gas en reverse y tengas invertidos servos que deben de ir en normal, en este caso la curva es al reves como tú explicas,¡¡¡ ojo en el modo de vuelo y no en los reverse de servos!!!
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Perdón, al rellenar los datos escribí 1 2 3 4 5 cuando es 5 4 3 2 1.
Ya lo he cambiado
SWASH
AIL -40%
ELE -40%
PIT -60% (Necesitaba ponerlo así para obtener -12 0 11 con 0 25 50 75 100 de paso)
Ajuste paso - GAS
Punto- % - Grados - GAS
5 | 90% | 9 | 100
4 | 80% | 8 | 85
3 | 76% | 6 | 68
2 | 50% | -0.5 | 33
1 | 38% | -3 | 0
Aun no lo he probado porque las baterías que tengo 2,2 20c tienen su tiempo y en el avión van medio bien pero en el heli se vienen abajo. Estoy a la espera de que me lleguen 3 nuevas que pedí a HK.
Por cierto Pega muchas gracias, ajuste el cíclico con los pasos que indicas en tu video
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Ya me ha llegado la Lipo y he probado por fin...
Creo que tengo el cíclico bien nivelado pero el heli al levantar tira hacía un lado y al corregir con la emisora se ladea un poco.. Tira hacía la izquierda al intentar levantar y si tiro un poco hacía la derecha el heli se intenta levantar estando un poco inclinado... No está bien nivelado el cíclico verdad??? Puedo probar simplemente a acortar el brazo del servo derecho del cíclico?? O puede ser de los links que van del cíclico a las palas?? ... que lio :D:D
La cola creo que si la tengo bien ajustada... Lo he puesto sobre un giratuto de esos y sin bloqueo de cola, con el stick de gas al 50% se mueve muuuyyy despacio hacia un lado, pero muy poco, al poner el bloqueo se queda clavado... Aunque se mueva muy poco sin bloqueo está bien verdad???
Perdonar tanta pregunta.... Quedáis por algún sitio por Madrid?? Iría encantado un día a veros para aclarar un poco las dudas y que me echarais un cable con el ajuste :P
Saludos!!
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Creo que tengo el cíclico bien nivelado pero el heli al levantar tira hacía un lado y al corregir con la emisora se ladea un poco.. Tira hacía la izquierda al intentar levantar y si tiro un poco hacía la derecha el heli se intenta levantar estando un poco inclinado... No está bien nivelado el cíclico verdad??? Puedo probar simplemente a acortar el brazo del servo derecho del cíclico?? O puede ser de los links que van del cíclico a las palas?? ... que lio :D:D
La cola creo que si la tengo bien ajustada... Lo he puesto sobre un giratuto de esos y sin bloqueo de cola, con el stick de gas al 50% se mueve muuuyyy despacio hacia un lado, pero muy poco, al poner el bloqueo se queda clavado... Aunque se mueva muy poco sin bloqueo está bien verdad???
cuando dices que se inclina te refieres a que no despega con los dos lados del tren a la vez? eso es normal y se debe a las diferentes alturas de los rotores. en vuelo es igual luego.
pero si se te marcha realmente a un lado siempre corrige el plato ciclico y si este lo ves bien nivelado hazlo con el subtrim.
deberias revisra los grados de las palas despues del ajuste.
la cola dejala asi, esta bien asi.
saludos