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HELICOPTEROS => HELICOPTEROS DE EXPLOSION GLOW y GASOLINA => Mensaje iniciado por: fernan_1978 en 07 de Octubre de 2009, 16:03:17 pm
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buenas
tengo dudas de como configurar el servo de gas
os cuento lo q me pasa:el tema esta en q cuando configura el servo de gas para q no me fuerze ni abierto a tope ni cerrado el barrilete,hasta aki bien pero como hay q regularle el ralenti,hay me biene las dudas,si le ajusto el releti con el trim despues me fuerza el servo cuando abro al maximo,si lo hago con los subtrim igual.
como lo haceis ustedes?con los atv?con la curva de gas en vez de dejar a cero en elprimer punto ponerlo para q aguante el ralenti?
no se como hacerlo pa q no me fuerce el servo,espero hhaberme explicado
agradezco vuestra ayuda de antemano
saludos
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buenas
tengo dudas de como configurar el servo de gas
os cuento lo q me pasa:el tema esta en q cuando configura el servo de gas para q no me fuerze ni abierto a tope ni cerrado el barrilete,hasta aki bien pero como hay q regularle el ralenti,hay me biene las dudas,si le ajusto el releti con el trim despues me fuerza el servo cuando abro al maximo,si lo hago con los subtrim igual.
como lo haceis ustedes?con los atv?con la curva de gas en vez de dejar a cero en elprimer punto ponerlo para q aguante el ralenti?
no se como hacerlo pa q no me fuerce el servo,espero hhaberme explicado
agradezco vuestra ayuda de antemano
saludos
Bueno hay varias formas de hacer esto. Lo primero que has de hacer es poner el Stick de gas al 50% y fijar el brazo de mando de gas, con el 50% de apertura de motor. Ha de coincidir con la rayita del medio del barrilete.
Ahora has de recortar, con el ATV del canal 3, el recorrido del servo a cada lado para que no fuerce ni arriba ni abajo. Si la operación anterior la has hecho correctamente, te pedira el mismo valor de ATV para ambos lados, por ejemplo 80% - 80%
En cuanto al relentí, hay gente que en el primer punto de la curva la asigna un 10% aproximadamente y posteriormente juega con el trim de gas.
O bien, antes de recortar ATV, baja el trim de gas a tope y cuando tengas la transmisión ajustada lo subes a su sitio posibilitando la apertura de barrilete para relentí.
Te pongo una foto de las rayitas del barrilete y la apertura máxima y mínima del carburador. La del medio es la que ha de coincidir con el stick de gas al 50%.
(http://img340.imageshack.us/img340/5024/aperturacarburador.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/aperturacarburador.jpg/)
Espero haberme explicado
Salu2
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Pues yo lo hago como comenta el amigo Fernando, ajusto los ATV a los límites y despues el relentí, simplemente coloco en el punto 1 de la curva de gas, pues 7 8 9 o 10 dependiendo de lo que necesite el motor. Los trims no los toco para el gas.
Saludos
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yo el ralenti lo regulo con el atv dejando el punto 1 de la curva de gas a 0
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Yo hacia lo mismo que sergio, con el trim de gas abajo
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Una pregunta a los que regulais el ralenti con el ATV, ¿como parais el motor? ya que el recorrido del servo no baja más.
Y ahora como lo hago yo, con los ATV al 100%, primero juego con los agujeros de la escuadra del servo y el barrilete para que estén lo mas proximo al 100% de recorridos para ambos lados y siempre que coincidan al centro el servo y el barrilete y despues con la curva de gas en el punto uno, dejo 10% aprox. arranco el heli con la emisora en la programacion de curva de gas y subo o bajo el tanto por % hasta encontrar las revoluciones deseadas.
Como vereis no diferimos mucho unos de otros salvo algunos matices.
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ok,muchas gracias compañeros por las respuesta,haber si mañana tengo tiempo y me lio con el
ahora tengo otra duda y es con el revmax:
resulta q segun las instrucciones para calibrar, los atv tienen q esta lo mas proximos al 100% para el proceso de calibraje,me calibra bien y con el stick desde o% a 25% el revmax esta apagado como dice las instrucciones pero cuando me pongo a retocar los limites del gas el revmax se me keda siempre conectado aunke el stick lo tenga abajo del todo(osea 0%)
como veis esto q os comento? haber si alguno q tenga el rev max me aclara esta duda.
salu2
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No estoy muy lucho con el REV-MAX pero me imagino que lo que hay que hacer es tener los ATV al 100% y el recorrido del servo que esté, abajo barrilete cerrado completamente y arriba abierto completamente, esto se consigue como te dije en el anterior post, ( jugando con los agujeros de la escuadra y barrilete) y con una curva de 0-25-50-75-100 y despues de calibrarlo no mover los ATV, si no conseguir con la curva de gas el ralenti.
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yo uso el throttle-max y es así.. hay que usar lo mas proximo al 100% los ATV..
hago como dice el amigo Fernando para ajustar mecanicamente el servo con el gas.. al 50% de apertura del carburador coloco el servo de igual manera al 50%.. que quede todo paralelo.. y el relenti lo busco con el sub-trim de gas.. no he tenido problemas y el throttle-max me funciona a la perfección
saludos
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bueno,pues ya esta solucionado el tema del servo del gas
con el 50% de stik y barrilete en medio no e tenido q tocar los atv,los e dejado al 100% y no fuerza ni abajo ni arriba y el ralenti se lo e pueto con la curva de gas en el punto 1,ya cuando lo pruebe en el campo bajare o subire el ralenti segun necesite
muchas gracias a todos por las explicaciones
salu2
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ok,lo del servo ya esta solucionado y lo del revmax tambien
es q en el manual dice q el stick d gas desde 0% al 25% debe de estar apagada la luz verde del revmax,y del 25% pa arriba debe de funcionar y asi es como va ahora,lo q pasa q antes como no tenia bien centrado el servo pues habia q tocar mucho los atv y la luz no se apagaba ni abajo del todo
de todas formas gracias