Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola,soy un novato nuevo en este bonito mundo de las helices, y  gracias a todos los compañeros que hacen posible este foro,la experiencia que tengo  es la  un nincocopter de 3 CH (Fue el  culpable de engancharme) y  despues me fue gustando mas, y me  pase  a un easycopter V6 de 4CH,y ahora quiero  dar el gran salto a los 6 CH,lo primero  lo  tengo muy  claro, muchas horas de simulador, y lo segundo  es donde empiezan los `problemas´, tengo un lio impresionante entre  que tamaño elegir 450 o 500,en un  futuro me gustaria  fuselar la maqueta que tuviera(no se si  eso influye mucho),aqui en la zona de coin(malaga) suele haber bastante aire,el tamaño 500  es mas estable ante el viento  que el  450,despues la diferencia de precio entre un modelo 450 y  500 con  todo completo para volar,si no me equivoco  puede rondar unos 150 - 200 euros(aproximado),que pienso  q no  es tanta (unas cuantas copas menos los findes y  ya esta), y  la diferencia entre recambios tampoco  es algo mucho mayor, pero ya en los pack  de baterias si  que cambia la cosa,en tamaño 450 el que mas me gusta es el  t-rex 450pro en super combo y  en 500 el t-rex 500 ESP ( creo que son dos buenos helis y  con facilidad de encontrar recambios),con  el heli  que me quede seria para una muy larga temporada si  despues quisiera pasarme a otro,no e podido ver ninguno de cerca, solo a traves de fotos (que de realidad a fotos cambia mucho la cosa) muchas gracias y saludos compañeros

Hola Sagitario, bienvenido al foro. En cuanto puedas leete las normas, requisito que recordamos a todos los recien ingresados a este foro.
Pasando al tema. Si en tu zona hay viento, entonces el 500. El 450 es muy estable, es barato de repuestos, pero con viento reacciona bastante y te obliga a meter dedos. Ademas que tu no vienes de volar nada, ya tienes cierta experiencia, aunque un 6 canales es bastante diferente a uno de 4.
Los compañeros que tienen 500 estan muy conformes, tanto que me tienen picado y con ganas de hacerme de uno, ya se van a encargar ellos de liarte e irte llevando por los diferentes modelos.
Donde caigas en sus garras ve preparando la visa jeje.
Washington

hola wjorge y gracias por responder tan pronto,aunque este aconstumbrado a los 4 CH, el paso a  6CH es un mundo  distinto por lo  que veo, y eso  que solo lo  e cojido  en  simulador, en la relidad...
ahora otra pregunta de novato para conseguir que un  heli  sea mas estable,poniendole unas palas un poco  mas largas se consigue mas estabilidad o  es al  contrario,y tambien si se le ponen unos flybar paddle(no se si lo  estoy diciendo  bien) mas pesados se conseguiria mas estabilidad=a facilidad para el  novato en contra de peder agilidad el  heli,o  alguna otra cosa mas q se le pudiera hacer.
Saludos compañero

Efectivamente, palas mas largas aumentan la superficie de sustentacion pero quitan fuerza del motor y a veces romper ese equilibrio no es muy aconsejable.
Para los flybar existen unos contrapesos que se ponen contra la pala del flybar y hacen el heli mas estable aunque tambien con  menos respuesta de mando en el plato.
La clave esta por un lado en el dominio que tu puedas lograr de contrarrestar los movimientos del heli con tus dedos y eso se mejora muchisimo con el simulador, y por otro lado en lograr una buena configuracion.
Por ejemplo, la mezcla de potencia y sustentacion es muy importante como la logras para que el heli no ascienda o descienda a los tumbos.
Algo importante es el gyro, uno bueno te ayuda porque se configura facil y rapido y deja la cola clavada, y una radio programable tambien te facilita.
Algo que aconsejo siempre es el tacataca, es la cruz de varillas que se utiliza en los primeros vuelos para que las palas no se destrocen contra el piso. Yo incluso, en los helis que tengo en vuelo, si les hago cambios de configuracion importantes, a veces lo vuelvo a colocar para hacer el ajuste grueso y ponerlo en estacionario, luego lo saco y afino la configuracion.
Y lo mas importante es "nunca confiarse ni intentar hacer mas de lo que sabemos en el simulador", si lo haces estas al filo del accidente.
Yo lo hice muchas veces y luego pasas tiempo reparando y configurando y gastando dinero, pero lo peor es el daño sicologico que te provoca.
Igual no pienses que nunca romperas, de eso no se escapa nadie y hay que estar preparado y tomar lo positivo, investigar la causa para no volver a cometer el error y seguir adelante.
Bueno ya te van a contestar otros compañeros, sigue leyendo y aprendiendo (y preguntando), estamos aca para ayudarnos.
Washington

Sagitario yo estaba en tu misma situación y mira mi firma: un 500. Es un poco más caro pero nada que te arruine. Yo lo pillé de chollo.
 
Bienvenido

Hola,
yo pasaria primero por un 450. Es mucho mas barato y te aseguro que al principio todos rompemos.
Luego le compras un fuselage y despues te compras un 500.
Salu2

Es que unos de mis problemas es que donde yo vivo hace casi siempre viento,y no me gustaria que por esa razon estuviera el  heli casi  todo  el  tiempo en tierra,y por eso por ahora me va tirando mas un  500,que nota menos el viento,y despues para fuselarlo si no  me equivoco un 500  es mejor que un 450,nunca e visto de cerca un 450 o 500 y no  se apreciar la diferencia de tamaño y  el comportamiento,si  algun  compañero  tiene ambos modelos,si fuera tan  amable de decirme las ventajas e inconvenientes cuando estan  en  vuelo,hoy e ido a una tienda de aeromodelismo  para ver si  veia alguno pero no  habia ninguno  de estos tamaños, habia un  raptor 30 V2 y me parecio  grandisimo,uff que bicharraco,y tambien un  thunder tiger innovator md 530,el dueño me lo  recomendo,pq dice que es muy  facil  de volar, pero a mi no  me convence,veo mucho  plastico. uff que lioo , saludos

Para que veas la diferencia de tamaños:

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2864.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2864.0)

Hola, yo tengo un 450 y la verdad es que lo mejor que tiene es que cuando amorrizas apenas te escuece el bolsillo...y cuando te sueltes el aire te dara lo mismo...

el 450 comparandolo con el 500 el viento le afecta bastante mas al 450 y no creas que varia mucho mas el precio de repuestos entre ambos, por donde yo vivo hace viento tambien frecuentemente

gracias por las fotos hinote, vaya diferencia de tamaño entre un 450 y  500, es casi  el  doble,entonces cual seria el  tamaño ideal para un  novato,como  a dicho pakito2001 la diferencia del  repuesto  no  es muy  grande y  tambien al adquirir un modelo,el precio no varia una burrada entre uno y  otro, a cambio  de mas estabilidad, que eso es lo que yo estoy mirando mas,bueno otra pregunta,que diferencia hay  entre unas palas de carbono y  otras de fibra cuando esta el  heli  en vuelo,y la mision  de la flybar que es la de estabilizar el  helicoptero o tiene otra mas,espero  no  resultar demasiado pregunton, es que tengo un monton de dudas,y  creo q es algo muy importante conocer el funcionamiento  de un  heli
Salu2

Un 450 y un 500 no son el doble el uno del otro.
El precio entre los dos no se dispara.

Lo ideal es aprender con un 450, pero si vas con mucho cuidado y calma, puedes hacerlo con el 500 si como dices vuelas en un sitio con mucho viento.

Entre palas de carbono y de fibra, pues al principio no notas la diferencia pero cuando ya sabes volar si que se nota, mejor las de carbono.

El flybar se ocupa de suavizar los movimientos del heli, aportandole estabilidad.

muy buena recomendación, jajajaj

un 450 te quitare el miedo a volar, si ya impresiona pasar de un 450 a un 500..... ni te digo nada un 500 de golpe, y mas si no controlas mucho

creo que al  final  me quedare en 450, pq el  tamaño impresiona mucho y mas si nunca e volado  ningun 6CH,al que le tengo  echado  el  ojo es al t-rex 450 pro super combo,pq biene con todos los upgrades y  electronica menos la emisora y  receptor,y si me pongo a hacerlo por separado creo  que sale casi  igual o un poco  mas caro,es una buena eleccion o  hay otra mejor?
Salu2

Buena elección? jajajajaja
El 450 pro es el mejor 450 sin duda alguna.

 
Hola, la verdad que es un heli cojonudo, pero demasiado dinero para empezar...piensa que romperas amenudo y lo ideal es que empieces con escurriajas...mirate este que es cojonudo y por 60 euretes lo tienes en casa...http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578)
la electronica la puedes pillar en hobby city por otros 80 euretes mas...veras que con este no te escocera tanto el amorrizar....
Un saludo

Hola,
Vamos ojalá hubiera comenzado yo con un heli como éste con todo en aluminio por solo 44 € mas portes (mas electronica a parte).
Me parece una superelección.
Eso si cómprate una emisora tipo Futaba 7C porque te servirá para siempre o casi siempre. En este apartado es donde yo me gastaría algo mas, una buena emi.
Vamos animate ya que como dudes mas te va a subir el dolar o a bajar el euro.
Salu2

buen heli que lo disfrutes y como te dicen una emisora programable te va a ser de gran ayuda, un saludo

Te lo recomiendo, yo empeze con un typhoon y al cabo de nada me compre exactamente lo que te aconsejan

Gracias por vuestros consejos, me aclarais muchisimo las dudas,como  estoy un poco  pegado, que electronica me aconsejais,que variador,servos,giro,lo de la emisora lo  tengo  claro una futaba de 7ch,pero el resto  es un lio;hay otra cosa mas,como nunca e comprado nada en  el  extranjero,cuando  estas metido en la pagina para comprar hay una  que sale unos porcentajes,eso para que es,uff que torpe soy jeje
Salu2

Hola,
Lo primero es mirar una página donde encuentres la emisora barata. Creo que la emi no es mala idea comprarla en Spain, por lo de la garantia rc-levante creo que tiene buenos precios.
El resto animate a comprarlo fuera. Si brujuleas por este foro encontraras muchas direcciones

En hoobicity tienes cosas muy interesantes. Donde hagas el pedido aprovecha los portes y pidelo casi todo. Existen otras paginas freeshiping (sin portes que son interesantes)

No gastes al principio mucho en servos muy buenos y motores magníficos, pues al comenzar lo que toca es aprender. Ya iras cambiando las cosas (a veces a la fuerza por algún porrazo). POr si te sirve en mi Trex 450 de febrero-2008 tengo todavía los mismos servos en el ciclico y su precio debe ser unos 3-4 € cada uno. Con esto te digo todo. Sin embargo en mi Tarot 500 cada servo me ha costado 28 €.

No compres muchos repuestos, cuando rompas ya los compraras.

En referencia al porcentage que te aparece en las paginas de internet es el valor que tu quieres declarar, que es lo que aparece en el papel que ven lo de "PALABRA NO PERMITIDA".

En cuanto a que servos, variador etc, lo hemos escrito en un montón de post.
Si no los encuentras ya te lo iremos respondiendo.

Salu2

gracias por tu  respuesta nikotino y  a todos los compañeros,ya lo  tengo todo muxo mas claro habra que ir por el  copter x y despues cuando  ya le haya cojido el truquillo me pasare a uno mas grande,jeje
 
Salu2

hola como nunca e comprado  en  el  extranjero  estoy echo un lio  con las tiendas,alguien me puede dar referencias de
 
si la tienda http://www.helipross.com (http://www.helipross.com) es una tienda seria y  que cumple,
 
Gracias,  Salu2

Esta tienda no he comprado nunca, yo suelo comprar en http://www.top-rc.net (http://www.top-rc.net/) , http://www.helikraft.com (http://www.helikraft.com/) o en http://www.flying-hobby.com (http://www.flying-hobby.com/) ,nunca he tenido ningún problema en "PALABRA NO PERMITIDA" i en 7-10 dias en casa.

Buena elecciom empezar por un 450, yo hice lo mismo y me fue de fabula, luego cuando coges uno grande ya no te hace tanto respeto je je je

Suerte con la eleccion!

Es seria. Muchos de los Trex 500ESP del foro se han comprado en helipross

muchas gracias por las repuestas,dentro  de poco  estara la `batidora´ en camino
 
Salu2

aqui estoy otra vez a la carga con  otra pregunta de muy muy novato,estoy intentando  de hacer 8  en el simulador ,
 
pero me sale de to menos un 8,en que posicion  hay  que ir moviendo  los sticks de la emisora para que salga,es que 
 
vaya lio que tengo con  esto
 
Salu2

sagitario pienso que es dificil explicartelo por lo menos eso pienso, yo mi consejo es que hagas traslaciones rectas y luego vayas intentando cruzarte el heli delante tuya y a si poco a poco es cuestion de ir practicandolo suerte y da le al simulardor, veras como poco a poco va saliendo.