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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: condor en 27 de Agosto de 2009, 16:50:10 pm
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Pues eso, que un compi me ha dejado un T-rex 600 electrico y no tengo ni idea de programar el variador y no tiene manual de instruciones, así que por favor explicarme paso a paso ( o decirme donde encontrarlo) como programarle, yo de electricos se poco y cuando conecto la bateria suenan unos pitidos, pero no se que hacer ni cuando hacerlo, creo que ahí está el misterio.
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Pues tines razón en los pitidos esta la solución, jeje me salio en verso y sin hacer esfuerzo, jejej
mirate este post del maestro Hinote
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2810.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2810.0)
saludos
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Para programar el variador de 75 o 100A llega con estos pasos. El último, al no tener bec como el de 60A no hace falta.
1.- Tienes que conectar la batería con el stick arriba, te sonará 3pitidos, luego cuatro pitidos que indican que estas en modoconfiguración.
2.- Después oirás una sucesión de tonosascendentes y descendentes, baja el stick abajo y oirás de nuevo unasucesión de tonos ascendentes y descendentes.
3.- Comienza la secuencia de configuración:
- Un pitido simple 5 veces: Aqui se configura el freno, deja el stick abajo para que no tenga freno.
- Un pitido doble 5 veces: Aquí se configura el Timing del Motor, pon el stick en el centro, que es Timing medio. 2
-Un pitido triple 5 veces: Aquí se configura la Protección de laBatería, coloca el stick en medio, o arriba, según quieras media o altaprotección de la batería respectivamente. Yo te recomendaría media, quees stick en el medio.
- Un pitido cuadruple 5 veces: Aquí seconfigura el modo, tienes que colocar el stick en medio o arriba, segúnquieras helicóptero o helicóptero con Gobernor respectivamente. Déjalocon stick en el medio. (sin gobernor)
- Un pitido quintuple 5veces: Aquí se configura la velocidad de respuesta del mando de gas,pon el stick abajo, en medio o arriba segun quieras respuesta estandar,media o rápida respectivamente. Usa Rápida (Stick Arriba).
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mas alto si se puede pero mas claro no jajajajjaa
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bueno esta claro que tal como dice hinote es, pero yo solo por puntualizar y me imagino que seguro lo sabes que encuanto conectas la bateria el variador da unas pitadas indicando la configuracion que tiene con el stick abajo claro esta, solo era eso espero no haber molestao a nadie.
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Me he puesto manos a la obra muy ilusionado pero... despues de seguir los pasos uno a uno y lo he repetido varias veces me pasa lo siguiente: enciendo el emisor,despues el receptor y una vez armado el giro,conecto la bateria, hasta aquí todo correcto, ahora con el stik abajo suena una melodia, despues unos pitidos, primero uno, despues dos seguidos,despues tres seguidos, me imagino que esto será el reconocimiento a la configuracion, deja de sonar, acelero un poco el rotor empieza a dar vueltas y aquí el problema, no acelera más y bajando el stik tampoco se para, muevo el stik arriba y abajo y no obtengo ninguna respuesta, quedando el rotor dando vueltas que no son muchas, pero poniendo la mano encima tampoco se para, lo freno todo lo posible y meto la mano a las palas para detenerlo y cuando consigo detenerlo, entonces el rotor deja de tirar, como si en ese momento recibiese la señal de pararse, no me explico lo que pasa y decir que lo he hecho en tres ocasiones con el mismo resultado las tres, a ver si podemos encontrar la solucion.
Una aclaracion por si sirve para algo, cuando me lo dejó lo probé con unas baterias 4S e iba bien, ahora con unas 6S es cuando he tenido el problema, el me dice que eso no será el problema pues el variador al conectarle reconoce la bateria y tambien decir que primero volaba con 6S, solo le pusimos las 4S para probarlo un poco.
Bueno a ver que me contais
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Hola condor, yo en tu caso .. y sin conocer cual es la causa, quitaria las palas hasta no solucionarlo.... con palas lo que te hace es muy peligroso.. puedes perfectamente hacer las pruebas que necesites sin las palas..... no me arriesgaria tanto.... quita las palas y sigue probando cosas...
saludos
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NO PARES el rotor con la mano, primero es peligroso y segundo, puedes quemar motor y/o variador.
Una cosa es pararlo de urgencia después de un golpe, si se está retorciendo en el suelo... pero en este caso lo mejor es desconectar la batería.
QUITA LAS PALAS!!! Que si en vez de encenderse con pocas vueltas se te enciende a tope... ni te cuento.
Y ahora entrando en detalle... estás configurando mál el variador. Cuando conectes la batería tiene que estar el stick arriba de todo.
Lo de que no arranquen y paren las palas, puede ser debido a que no está bien calibrado el recorrido del stick de gas por parte del variador.
Configura bien el variador, tal como te indico Y SIN PALAS!
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De acuerdo con vosotros en quitar las palas, volveré a programarlo otra vez (aunque ahora no tengo tiempo) lo dejo para mas tarde, lo del stik arriba, estoy seguro que lo he hecho bien, el fallo tiene que estar en otro lado, revisaré bien la emisora para que no tenga ningun tipo de mezcla, la curva de motor lineal, si no recuerdo mal en un avion electrico que tenia cuando la emisora hacia el reconocimiento con diferentes pitidos al final sonaba una musiquita, vamos como si se pondria contento por que iba a volar, esta musiquita en el heli no suena, ¿deberia de hacerlo? o por el contrario es por el tipo de variador que lleva, yo es que acostumbrado a dicha musiquita, a este es como si le faltara algo para darme el OK. para poder volar, lo mio son los glow, esos sí que para mí son faciles, nada de musiquitas, ni aceleradores que si arriba, que si abajo, que si en el medio (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/6.gif) vaya lio (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif)
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jajajajaja, pero en esos tienes que carburar, medir temperaturas, hacer rodaje... limpiar...
jajajajajajaja
No me convences.... jajajajaja
Mira a ver que el trim esté centrado y sigue exactamente los pasos que te digo, ya verás como no tienes problemas.
Salu2
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Hola condor, te cuento que yo estuve a muy poco de prenderle fuego al rex500 con el tema del variador.. pero segui los pasos como aqui te lo indican y lo solucione sin problemas..
saludos
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!!!NO HAY TU TIA!!! esto sigue igual,ya no sé que hacer e incluso he invertido el canal del motor, y que decir, arranco a toda leche (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/5.gif) no tengo claro lo de los pitidos del comienzo no distingo si son pitidos individuales o enlazados, bueno empieza el partido y voy a ver si me relajo un poco (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/fuck.gif) y mañana será otro dia (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/winner_first_h4h.gif) con otro titulo y si mañana no lo consigo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/suicide.gif)
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A ver... pero que pitidos oyes? Los de configuración o los normales?
Si grabaras un vídeo con lo pitidos...
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Esto de la electronica no es lo mio, así que mañana a ver si cuento con la ayuda de mi hija y lo graba y me lo pone aquí.
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Esto de la electronica no es lo mio, así que mañana a ver si cuento con la ayuda de mi hija y lo graba y me lo pone aquí.
OK. jejejeje
Es que si no has programado nunca ninguno la verdad es un poco lioso el primero, pero es fácil, ya verás.
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Ten un poco de paciancia, te lo juro que yo estaba más perdido que Adán el dia de la madre con esto de los pitidos, pero con un poco de calma estoy seguro que lo consigues....
saludos
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Bueno pues hoy no he tenido la ayuda que necesitaba, solo una pregunta, que igual es una tonteria lo que he pensado, despues de poner el stick arriba y conectar la bateria, lo bajo abajo para programar el freno, despues lo pongo enmedio para el timing, ahora biene mi duda, tengo que volver el stick abajo o lo puedo dejar enmedio para el siguiente punto que seria la proteccion de bateria y otra vez (la duda) lo tengo que bajar para el siguiente paso o lo puedo seguir dejando enmedio o sea sin moverlo de un paso a otro.
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Hola Condor, no se tu variador, yo tengo un par que se programan con stick arriba y abajo, nunca a medio stick, pero bueno para gustos colores.
Te paso un tip que copie de Madcortina y es ir anotando todo en un papel lo que vas haciendo en la programacion hasta llegar al final y luego sigues los pasos leyendo tu pequeño manual.
Por ejemplo ya en modo programacion:
1) (break) 1 tono corto, palanca abajo, 1 tono, palanca arriba.
2) (tipo bateria) 2 tonos cortos, bajo stick, 1 tono, subo stick.
3)(cut off mode) 3 tonos cortos, bajo stick, 1 tono, 2 tonos, subo stick.
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6) (timming) 1 tono largo y uno corto, bajo stick, 1 tono, 2 tonos, subo stick.
A mi tambien me liaba mucho este tema pero con este manual tal cual le entendi a Mad lo hago sin problemas (y sin palas!!!!!)
Saludos.
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Bueno pues hoy no he tenido la ayuda que necesitaba, solo una pregunta, que igual es una tonteria lo que he pensado, despues de poner el stick arriba y conectar la bateria, lo bajo abajo para programar el freno, despues lo pongo enmedio para el timing, ahora biene mi duda, tengo que volver el stick abajo o lo puedo dejar enmedio para el siguiente punto que seria la proteccion de bateria y otra vez (la duda) lo tengo que bajar para el siguiente paso o lo puedo seguir dejando enmedio o sea sin moverlo de un paso a otro.
Entre opción y opción no muevas el stick.
Es decir si en una opción lo tengo en el centro, y el siguente es arriba, NO hay que bajarlo en medio...
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Bueno, pues así lo hacia si en un paso lo tenia al centro y en el siguiente seria tambien en el centro no lo movia, era solo un pensamiento.
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Ya lo tengo en archivo MPG, ahora solo me falta como adjuntaros el video para que se vea. Ayuda porfa.
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Súbelo a megaupload o si tienes cuenta a youtube o vimeo.
Salu2
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No me lo puedo creer, yo colgando videos en el Yo-tube ese, y sin ayuda ver para creer, aunque mi tiempo me ha costado, que si el nombre (hay mil como el que queria poner) que si la contraseña, que si tiene que tener mas de 8 caracteres, que si la que pongo ya está y busco otra, que si las letrecitas esas que salen torcidas y apenas se diferencian unas de otras, que si te has equivocado, y vuelta a empezar y así varias veces, pero al final lo conseguí, ahora solo me falta conseguir programar el dichoso variador de los co......es (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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Hola Condor!!!
El variador lo programas PERFECTO. ES ASI. Lo haces bien.
PERO al arrancar de nuevo el heli, lo que se debería escuchar son:
1bip, 2, 2, 2, 3
Y lo que se escucha es:
1,2,2,1,1
Es como si no se hubiera programado... (cosa que acabas de hacer correctamente) No se porqué no guarda la configuración.
El variador es nuevo? Puede que no esté bien.
Otra cosa, la curva de gas va desde 0 a 100?
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El variador no es nuevo, pero funcionaba perfecto y no ha llevado ningun golpe, como unico raro es que la ultima vez lo probe con lipos 4S e iba perfecto, pero al volver a meterle 6S hace lo que hace, los parametros de la emisora estan bien los he repasado varias veces, lo unico que falta es cambiarlo, pero lo que más me fastidia, es que es de un amigo y no me atrevo a meterle mano y tampoco devolverselo así, no sé que hacer pues por aquí tampoco hay nadie que tenga un variador para probar.
Bueno miraré a ver si encuentro alguno de ocasion para probar.
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Otra pregunta, ahora veo muchos variadores, de varias marcas y amperajes ¿ cuales me pueden valer ? o tienen que ser de una marca especial y los amperes minimos cuales son y los maximos, esto de los electricos nunca me han convencido y ahora menos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/1.gif)
Todos se programan igual o tengo que aprender depende de cual sea de una forma u otra
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Todos los variadores se configuran de manera similar, se diferencia en que algunos tienen más opciones y otros menos, pero de forma similar.
Es igual que los motores, si sabes carburar uno, sabes carburar el resto aunque el carburador esté en distinto sitio...
Aperaje, para una maqueta como mínimo de 100A.
Yo tengo un Hughes tamaño 600 (el de morro en pico, no el redondo) y vuelo con un variador de 100A de Align, igual que en el 600 "escoba" que también tengo.
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Que no, que no me convences (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif) , aunque pongas similes del glow, los glow es igual que arrancar una motosierra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Positive/1.gif) y los electricos como programar un lavabajillas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif) yo nunca acierto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Positive/3.gif)
P.D. Ya que dices que deberia tener 100 A, yo tengo por ahí un turnigy PLUSH-100A-OPTO Bulletproof speed controler, BEC-OPTO ver 3.1 2-6 Li-Poly/5-18NC, este me podria valer aunque solo sea para probar, tambien tengo la targeta programadora de Turnigy en caso que ma valga que valores tengo que poner en la targeta para configurar el heli. Este lo tengo montado en un TWISTER que hace como un año que no vuela
Saludos y perdonar por las molestias sois unos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/24.gif)
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jejejeje
El turnigy te vale creo, no se que opciones tiene, pero programa timming medio, corte bajo, sin freno, sin gobernor y arranque lo más sueva posible, es decir lo mismo que el Align.
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Hola condor (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=377) creo que ya se cual es tu problema a la hora de programar el variador, eso mismo me ha sucedido a mi hace poco con un Variador Align 35A, es algo tan simple como aumentar el ATV en los dos sentidos al canal 3 (en mi 12Z al 140%) una vez hecho, comienza de nuevo a configurar el variador, ya veras como si te pilla la configuración. Una vez programado, tienes que dejar el ATV así, ya que si lo devuelves a los valores iniciales el variador no se iniciara correctamente.
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joer... el que sabe... sabe.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/biggrin.gif)
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Nada, mi gozo en un pozo, sigue igual, lo unico que cambia es que se queda fijo a mas velocidad (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/1.gif)
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Pues otro lio, me explico, he comprobado que una vez programado, cuando acelero un poco se queda acelerado, pero ahora veo que en cuanto acelero un poco y el rotor empieza a girar lo que pasa es que se queda un poco acelerado pero es que no funciona nada, ni alaveo, ni profundidad ni nada de nada y cuando desconecto la bateria vuelve a funcionar todo, y eso no es lo peor, si no que lo he probado con las baterias 4S y va perfecto y las baterias no son, pues lo he probado con dos baterias distintas de 6S y no va con ninguna de las dos, vamos de mal a peor, este heli está (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/19.gif) y yo cada vez mas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
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!!!Bueno Srs.!!! esto funciona, pero no me pregunteis por que, le he programado varias veces, unas veces con el stick arriba, otras abajo, otras en el centro en todos puntos de programacion y !!!voila!!! una de las veces empezó a funcionar, despues lo programe como me habiais dicho al principio y sigue funcionando, mañana sin falta iré al campo y si funciona se lo devolveré a su dueño y así me quito el muerto de encima, ya os contaré como va la prueba, pero de momento funciona, de milagro pero funciona (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif) pero que contento eeeeesssssttttttooooiiiiiiii
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jajajaja, tómalo como cuando un glow no arranca y no se le encuantra explicación...
Lo bueno es que esta no hay que carburarlo nunca más... jejejeje haga el tiempo que haga.
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Me alegro que se te haya solucionado el problema condor, de todos modos es muy raro lo que comentas...
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Eso de raro ya me lo parece a mí, por eso digo que lo pruebo y adios muy buenas a este heli, por que me imagino que en algun sitio está el fallo y lo que mas me ha mosqueado es que era el receptor el que dejaba de funcionar, pero muy raro que solo era con las baterias 6S que con las 4S no fallaba nunca.
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Bueno, prueba satisfactoria y el heli con su dueño que es donde debe de estar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif)