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HELICOPTEROS => NOVATOS - PRINCIPIANTES => Mensaje iniciado por: JoanSa en 16 de Julio de 2014, 21:14:38 pm
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Este tema está más que trillado y después de un año con el 450 debería darme vergüenza, pero es que no consigo quitarle el tracking :( Es medio centímetro más o menos, he cambiado palas (de carbono baratas, pero de carbono), equilibradas, he cambiado eje, comprobado que rueda fino sobre cristal, y por último, he configurado el paso como tantas mil veces. Hoy he gastado dos lipos y no lo consigo, tengo los links con doble rosca para ajustar fino y cuando parece que se va quitando sigo roscando de 1/8 en 1/8 de vuelta y el tracking se hace mayor :(
Que debería revisar?
Se me olvidaba, además parece que al cambiar la lipo el tracking ha aumentado y vuelta a empezar!
Saludos!
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Que tal Joansa, pues ademas de aconsejarte que desmontes el rotor principal ( seguro que ya lo has echo) y lo montes desde cero, pues revisa los dumper
no sea que estén mal, los portapalas que se doblan con las piñas y el hub o T, que este torcido, y si tu rotor tiene tijeras, pues lo mas seguro es que tengan
holgura y de hay ese tracking, tampoco descartes que venga de las propias palas, pudiera ser que estén defectuosas aunque sean de carbono.u
Un saludo
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Que tal Joansa, pues ademas de aconsejarte que desmontes el rotor principal ( seguro que ya lo has echo) y lo montes desde cero, pues revisa los dumper
no sea que estén mal, los portapalas que se doblan con las piñas y el hub o T, que este torcido, y si tu rotor tiene tijeras, pues lo mas seguro es que tengan
holgura y de hay ese tracking, tampoco descartes que venga de las propias palas, pudiera ser que estén defectuosas aunque sean de carbono.u
Un saludo
Buf, si al final lo hago FBL, no he aporrizado pero tiene pinta que sea el rotor. Gracias Oscar!
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Buenas,
Revisa los dampers, si están muy gastados te puede variar el paso de una pala a otra. Si dices que depende de la lipo puede ser ésto perfectamente.
Mide los grados en ambas palas y clavalos en estático. Con ésto, unas palas buenas y unos dampers en condiciones casi nunca tendrás que hacer nada más en el campo de vuelo para dejarlo sin tracking.
Si llevas portapalas de plástico y no son muy rígidos no mantienen bien el paso en cada pala y es complicado dejarlo sin tracking.
Si los portapalas son de plástico y quieres darle más rigidez al conjunto sin cambiarlos, puedes, si los reenvíos los hace por el borde de fuga de la pala, rotarlos y hacer el reenvío por el borde ataque de la pala. (Ésto para FB, para FBL nunca he probado esta modificadión)
suerte
Saludos
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Yo también te diría que son los dampers por eso que comentas que cambia según que lipo, ya nos contarás, saludos.
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o son los dampers o holguritas o la T del rotor esta doblada, pero ese ultimo solo si habia algun piño y eso no es el caso.
saludos
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Los dampers son las gomas de dentro del portapalas verdad? En año y medio no los he cambiado, si bien habré hecho 20 vuelis como mucho.
Pues nada, probaré a cambiarlos. Muchas gracias compañeros!
Por cierto, alguien sabría explicarme en que afectan los dampers para cuando cambias la lipo cambia el tracking? :o
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Así es, esas gomas son los dampers, y lo notas en el cambio de lipos ya que pruebas con una, vas ajustando y a la misma vez va perdiendo carga y en consecuencia revoluciones y una vez casi ajustado cambias la lipo y al cambiar las revoluciones lo vuelves a notarlo de nuevo, saludos.
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Así es, esas gomas son los dampers, y lo notas en el cambio de lipos ya que pruebas con una, vas ajustando y a la misma vez va perdiendo carga y en consecuencia revoluciones y una vez casi ajustado cambias la lipo y al cambiar las revoluciones lo vuelves a notarlo de nuevo, saludos.
Aha!! Entendido, por eso no consigo quitarle el tracking, pq a medida que lo voy ajustando la lipo va perdiendo voltaje, potencia y por lo tanto revoluciones, joder, pues a cambiar toca. Gracias rociero y a todos por vuestra ayuda. Cada día aprendo más.
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JOansa, no te preocupes que este domingo se le quita el tracking.....
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Que peligro joansa , si lo dice oso con esa rotundidad no quiero imaginar la solución jajajajaja(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/70.gif)
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jajaja, poniéndolo del revés! A ver si no llueve.
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Misterio resuelto, después de volver a desmontar el rotor y mirar con lupa, el eje del portapalas esta doblado por la punta, por eso no se nota al rodar por cristal. Ayer pedí recambios por si las moscas, gracias a vuestros consejos, pero me temo que este finde no vuela :( Con medio centimetro de tracking me cuesta lo suyo q vaya dnd quiero.
Gracias a todos, como siempre problema resuelto gracias a los foreros!
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Me alegro, pero de todas formas si lo tienes pedido ya que desmontas el rotor puedes cambiar los dampers, saludos.
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Me alegro, pero de todas formas si lo tienes pedido ya que desmontas el rotor puedes cambiar los dampers, saludos.
Tienes toda la razón, pero ya me anticipé, compre ejes y dampers, jeje.
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Pues mira que pensé comenarte que no te fíes del cristal . Pata ver ejes nada como el útil que se vende , ese si que no falla.
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Pues nada, eje nuevo, dumpers nuevos y tracking corregido, sois unos cracks!
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Pues mira que pensé comenarte que no te fíes del cristal . Pata ver ejes nada como el útil que se vende , ese si que no falla.
zeusramon, me podrias indicar cual es el instrumento que venden para revisar si los ejes están torcidos.
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http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=22312.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=22312.0)
Ese es el post completo.