Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas! que hace mucho que no pongo un problema jejeje.
De repente me ha empezado a patinar la cola en el Tarot 450. Es curioso porque solo pasa girando a la derecha en una translacion. Si giro a la izquierda o giro en estacionario, aunque lo haga a toda velocidad no pasa.
El problema es que el heli deja de girar, suena un chirrido y se descontrola un poco.La correa esta tensa tensa y los piñones tambien.
Normalmente hacia un ruido fuerte al girar pero me dijeron que eso es normal en los helis con correa.



https://www.youtube.com/v/3IQYb94sL3g 

Que servo llevas en la cola? Será que tiene poco torque y con algo de viento no aguanta? Igual hacia la derecha llevas viento en contra y a la izquierda a favor... Otro problema puede ser que el servo este cascado...

Saludos

Los helis rc tenderian a girar a izdas si no tuvieran rotor de cola, por eso les cuesta mas. Si no llevas mal la correa puede ser que el prisionero del hub (la 'T' portapalas) de cola este flojo o que patine.

El servo de cola es el Futaba s9257 y tiene mucha fuerza, no esta cascado.
Gixxer, hablas del prisionero del rotor principal o el de perrillo de cola?

Creo que se refiere al de la cola,el que aprieta los portapalas al eje, igual esta flofo y como te dice gixxer te patina en el eje y el ruido que
se escucha es el roze de el eje con el tornillo, saludos

Exacto, seria en el eje de cola. Si se te ha hecho un surco y no te agarra el prisionero puedes hacerle un rebaje con lima o un taladro... Y mucho pulso

Ya puestos, comprueba que no patina la transmisión no solo en el prisionero, sino en ningún otro punto. Para ello, sujeta el rotor de cola, e intenta girar el rotor principal, a ver si puedes. Lo comento porque un compi de este foro tuvo antes del verano un piñazo gordo por culpa de que el eje de la corona chica que engrana con la corona de autorotación y con el piñón del torque tube (en su caso era un PRO) patinó. Esto fue algo que diagnosticamos en el "análisis forense" de a piña, él lo que apreciaba era al girar a la derecha en una traslación rápida contra el viento (cola en contra del par) le costaba mucho trabajo volver la cola, mientras que en los demás giros lo hacía perfectamente (en este caso estamos hablando de un PRO). En estacionario giraba sin problemas. Pues en uno de los giros, simplemente la cola no se volvió, perdió el control, y piña del quince. Nos dimos cuenta porque girando el rotor principal, el rotor de colal giraba sin problemas... pero si sujetábamos el de cola y hacíamos la suficiente fuerza sobre el principal, el de cola patinaba.
 
Saludos.

+1 yo tambien tenia problemas con la cola del mini titan y venian de ahi, aunque sea correa pero también lleva un engranaje entre la corona de rotación y la cola y este estaba mal, saludos.

Gracias, a ver si lo pruebo mas y os comento