Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol
HELICOPTEROS => NOVATOS - PRINCIPIANTES => Mensaje iniciado por: Alberto en 17 de Octubre de 2012, 21:26:10 pm
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Hola, saludos a todo el mundo, soy principiante y agradezco el que me hayan permitido hacerme socio del foro.
Y cómo no, cargadito de dudas, la primera que planteo es la siguiente: tengo un KDS 450 BD y cuando apago la emisora, el heli se pone a tope de revoluciones, y tengo entonces que quitar los cables de la batería inmediatamente. Qué le pasa al motor o heli?
Gracias de antemano.
Saludos
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Hola, saludos a todo el mundo, soy principiante y agradezco el que me hayan permitido hacerme socio del foro.
Y cómo no, cargadito de dudas, la primera que planteo es la siguiente: tengo un KDS 450 BD y cuando apago la emisora, el heli se pone a tope de revoluciones, y tengo entonces que quitar los cables de la batería inmediatamente. Qué le pasa al motor o heli?
Gracias de antemano.
Saludos
Buenas, no le pasa nada ni al motor ni al heli.
Lo primero de todo, es que lo haces al revés, primero se desconecta el heli y por ultimo la emisora.
A parte de esto como medida de seguridad, debes programar el Fail Safe del receptor ( si es que lo lleva ), esto lo que hará es que cuando el receptor pierda la señal cortara el canal de gas en vez de ponerlo a tope.
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Hola bienvenido al foro. es tan sencillo como lo que te comenta el compañero ten mucho cuidado que te puedes hacer mucho daño, recomedarte qeu leas mucho en los hilos que hay para ir depurando las dudas que te surgan.
P.D como nuevo usuario ofrecerte que leas las normas del foro si aun no lo has echo ya.
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Si tu emisora y receptor tiene una función llamada failsafe (le dice al receptor que hacer cuando pierde la señal) programala para que deje el gas a 0 cuando se pierda la señal. La forma de configurar esta función, depende de cada fabricante, asi que te tocará mirar el manual.
Si nos dices que modelo de emisora tienes, alguien que la conozca te podría indicar como hacerlo.
De todas maneras, el failsafe es sólo una medida de seguridad. Toma por costumbre desconectar la batería del helicóptero antes de apagar la emisora.
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paso 1: encender la emi y activar corte de motor
paso 2: conectar lipo al heli
paso 3: controlar que el plato y la cola se mueven bien
paso 4: desactivar corte de motor de la emi y volar
paso 5: aterrizar y activar nuevamente corte de motor desde la emi
paso 6: desconectar lipo del heli
paso 7: apagar emisora
bienvenido al foro
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Bueno, pues muchas gracias a todos. Qué rapidez y amabilidad. Muchas gracias.
La emisora es una KDS K7XII. No sé qué es el Fail safe. Bueno, leeré más que preguntar, que creo que será lo mejor. Es que he empezado en esto del RC con un KDS 450 BD de repente, sin haber pasado por otros más pequeños. Las instrucciones vienen en alemán, menos mal que venía emsamblado todo el Heli. Creo que viene un poco mal nivelado porque cuando empiezo a darle caña se me va mucho hacia la IZDA y aunque le de a la teclita que está debajo del Stick de la derecha a tope no consigo que se quede en su sitio el heli, sigue queriendo ir hacia la IZDA.. Sólo se corrige si actúo con el Stick.
En fin, que leeré y estudiaré más que creo que es lo que me toca.
Es que no quiero pasar por otros helis más pequeños sabiendo que acabaría con un 450.
Saludos
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No obstante, al principio no le pasaba eso de ahora, fué desde que una vez me puse muy nervioso y toqué todas las teclas para arriba, abajo, las del menú, todas a la vez, en fin, un lío y se puso el heli que parecía que iba a reventar y se apagó sólo, no sé si se quemaría algo(oler no olía a quemado).
Saludos
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Creo que viene un poco mal nivelado porque cuando empiezo a darle caña se me va mucho hacia la IZDA y aunque le de a la teclita que está debajo del Stick de la derecha a tope no consigo que se quede en su sitio el heli, sigue queriendo ir hacia la IZDA.. Sólo se corrige si actúo con el Stick.
Esa tendencia es normal, al menos que sea muy fuerte, y se corrige efectivamente con el stick. Se debe a que el rotor de cola lo empuja a la izquierda. Sólo si lo ladeas muy ligeramente a la derecha se corrige. El empuje del rotor principal a la derecha anula el del rotor de cola hacia la izquierda. Se consigue con práctica, ya que es muy fácil quedarse corto o pasarse.
Si no lo tienes ya, hazte con un simulador cuanto antes para practicar. Por aquí usamos casi todos el phoenixrc. Te ahorrará tiempo, dinero y disgustos.
Aquí tienes el manual en inglés de la emisora: http://www.kdsmodel.com/upload/download/K-7XII%20Instruction%20manual.pdf (http://www.kdsmodel.com/upload/download/K-7XII%20Instruction%20manual.pdf)
No dice nada del failsafe, asi que, imagino que no tiene. Tendrás que tener mucho cuidado de no olvidarte de encender la emisora antes de conectar la batería al helicóptero y de apagarla después de desconectar la batería del helicóptero.
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Muchas gracias.
Saludos
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paso 1: encender la emi y activar corte de motor
paso 2: conectar lipo al heli
paso 3: controlar que el plato y la cola se mueven bien
paso 4: desactivar corte de motor de la emi y volar
paso 5: aterrizar y activar nuevamente corte de motor desde la emi
paso 6: desconectar lipo del heli
paso 7: apagar emisora
Grabatelo a fuego y no tendrás problemas.
PD. En el primer paso también puedes activar la autorrotación en vez del corte de motor.
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paso 1: encender la emi y activar corte de motor
paso 2: conectar lipo al heli
paso 3: controlar que el plato y la cola se mueven bien
paso 4: desactivar corte de motor de la emi y volar
paso 5: aterrizar y activar nuevamente corte de motor desde la emi
paso 6: desconectar lipo del heli
paso 7: apagar emisora
Grabatelo a fuego y no tendrás problemas.
PD. En el primer paso también puedes activar la autorrotación en vez del corte de motor.
+1 para galle e hinote ,tambien como te han comentado que leas mucho todo lo referente a ajustes y configuracion de tu emi y el heli ya que como has comentado que has toqueteado todo seguramente hayas cambiado parametros y se te haya desajustado todo y ten mucho cuidado que un bicho de estos es una cosa muy peligrosa y hacen pupa de verdad tanto a ti como quien este a tu alrededor.
un saludete.
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Muy bueno galle1973, desde que leí lo tuyo actúo al pie de la letra. Gracias, gracias, gracias. Excelente consejo. Un paso importante.
De todas maneras voy a probar doblando un poco más las palas cortitas que están debajo de las palas grandes y a ver qué pasa. Porque he visto que el palier que hay en la parte de atrás y que se desplaza por una raya de unos 5 ó 6 cm no puede subir hasta arriba y he visto que se queda el servo en la mitad de su recorrido, no deja subir más, así que probaré a doblar más las palas cortas esas.
Ya os contaré. (al final reventaré el cacharrillo)
Saludos
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Hola Alberto,si no me equivoco esas palas que quieres doblar es el flybar y ese tiene que estar recto al 100% si no es asi cambialo o desmontalo y enderezalo y las palas tienen que estar en el mismo plano ,yo te aconsejo que empieces por ver esto y si despues nos necesitas aqui estaremos.saludos
http://www.helicopterosrc.net/doc/manuales/manual_de_ajuste_helicoptero_ccpm_desde_0-1.1.pdf (http://www.helicopterosrc.net/doc/manuales/manual_de_ajuste_helicoptero_ccpm_desde_0-1.1.pdf)
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jajajaja alberto cada vez que leo algo tuyo flipo en colores jajajajaj, en el mejor de los sentidos no te lo tomes a mal, es que te enrollas tanto en tratar de explicar que no te entiendo nada jajajja. como bien dice oscar las palas del flybar deben estar perfectamente niveladas rectas, rectas como se te ocurra cambiarles el angulo te vas a dar una ostia.
con respecto al palier que dices, no tengo ni idea de a que te refieres, sube una foto o algo para que `podamos verlo y entenderte mejor. trataremos de que vueles sin romper tanto. un saludo
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aHHHHH ya se a que te refieres, me imagino que sera la guia de antirotacion del plato, en principio no tiene por que llegarte hasta arriba de todo, mientras dentro del recorrido que tenga, tu logres alcanzar tantos grados positivos como negativos, esta bien. leete el manual que te paso oscar en el enlace , ahi aprenderas mucho de como calibrar el heli.
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No os preocupéis, que ya me río de mí mismo yo el primero, eso está claro. Bueno, pues acertásteis, es por lo visto el antirotación del plato, efectivamente, no sabía cómo se llamaba.
El Servo que lleva es un micro servo 9g creo que es una m.....(es correcto?), podría poner un MKS DS 95i Digital Servo T-Rex 450 HK KDS Copter-X que he visto en ebay?
Como os dije, hice la prueba doblando lo que habéis llamado palas de flybarless. Efectivamente no ha habido ningún efecto, las he vuelto a poner planas como decís..
Bueno, pues ni siquiera poniendo la bateria en el morro casi cayéndose no hay manera de que vaya hacia adelante, en cuanto le doy gas y empieza a querer levantar, por mucho que lleve el stick derecho hacia adelante del todo, no hay manera de que amorre hacia adelante. Sería conveniente poner ese Servo? (Vale un hüe..) El servo que trae mi heli veo que no sube hasta arriba en su recorrido, en cambio si le obligo con la mano sí sube un tercio más. Es como si no pasara de 2/3 de su recorrido.
Espero que me entendáis.
Gracias y voy a ver esos enlaces que me habéis puesto.
Saludos
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vamos a hacer lo siguiente, desconecta los cables del motor por seguridad, conectas la lipo y haces un video del plato ciclico dandole gas hasta arriba y abajo, luego poniendo el gas al 50% y en esa posicion mover el stick derecho hacia adelante, atras, izquierda y derecha. a ver que tal se mueve eso y poder ayudarte mejor. pero recuerda ( DESCONECTA EL MOTOR) y tambien quitale las palas principales, la seguridad ante todo
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No os preocupéis, que ya me río de mí mismo yo el primero, eso está claro. Bueno, pues acertásteis, es por lo visto el antirotación del plato, efectivamente, no sabía cómo se llamaba.
El Servo que lleva es un micro servo 9g creo que es una m.....(es correcto?), podría poner un MKS DS 95i Digital Servo T-Rex 450 HK KDS Copter-X que he visto en ebay?
Como os dije, hice la prueba doblando lo que habéis llamado palas de flybarless. Efectivamente no ha habido ningún efecto, las he vuelto a poner planas como decís..
Bueno, pues ni siquiera poniendo la bateria en el morro casi cayéndose no hay manera de que vaya hacia adelante, en cuanto le doy gas y empieza a querer levantar, por mucho que lleve el stick derecho hacia adelante del todo, no hay manera de que amorre hacia adelante. Sería conveniente poner ese Servo? (Vale un hüe..) El servo que trae mi heli veo que no sube hasta arriba en su recorrido, en cambio si le obligo con la mano sí sube un tercio más. Es como si no pasara de 2/3 de su recorrido.
Espero que me entendáis.
Gracias y voy a ver esos enlaces que me habéis puesto.
Saludos
Mi consejo es que no compres nada, no toques nada, no cambies nada y no pruebes nada hasta haber leído el hilo que te han dejado los compañeros, antes de probar a volar debes saber si el heli está bien ajustado, bien montado, si la emisora esta correctamente programada para no tener mucho mando y con las curvas de gas y paso adecuadas para principiantes... ajuste de la cola, ganancia... etc Todo esto lo vas a entender leyendo mucho y por supuesto preguntando que aquí hay muchos compañeros que de esto saben un huevo. Piensa que ese "juguete" puede hacerte mucho daño a tí o a alguien que haya cerca, con lo que antes de empezar hay que tener claras una serie de cosas.
Una cosa si puedes comprar si quieres que te vendrá de perlas que es un taca taca para el heli...
osease... esto: http://www.heli-system.com/accesorios-de-campo/1068-taca-taca-kds-para-helis-tamano-450.html (http://www.heli-system.com/accesorios-de-campo/1068-taca-taca-kds-para-helis-tamano-450.html)
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Ya he hecho el tacataca casero. Gracias a él todavía está entero el heli. Lo que pasa es que aunque haga un video no sé ponerlo aquí en el internet.
Ya he quitado también las palas grandes, y cuando pongo a tope de gas, y a tope de amorrar hacia adelante, no pasa de la mitad de la guía del antirrotación hacia arriba por la guía. No sé si es por el servo que no sube más. Ya he comprado un servo pero no sé cuándo me llegará. He comprado otro 9g kds(de china) muy barato por cierto, así será. Pero es para probar a ver cómo va con otro. Ya os contaré.
Mientras tanto sigo leyendo vuestros links y consejos.
Saludos
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Hola Alberto,yo desmontaria el rotor principal entero(si tienes el manual de tu modelo) y empezaria a montar denuevo de abajo hacia arriba como te indica el manual de Pega
que te postee y comprueba las medidas de los links que van de los servos al ciclico porque puede ser que tengas uno mas corto que lo que te dice el manual y entonces aunque le des al maximo al stick de la emisorael servo ya no da mas.
saludos
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Por si no lo tienes te dejo este enlace de KDS Club.
http://www.kdsclub.com.ar/foro/viewtopic.php?f=7&t=30 (http://www.kdsclub.com.ar/foro/viewtopic.php?f=7&t=30)
espero te aclare todo un poco mas y ademas desmontar el heli tu mismo y montarlo te ayudara a saber la solucion a muchos de sus problemas
saludos
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galle1973, gracias.
Señores, cuánta razón teníais. Hice lo que me proponíais y efectivamente voló. Le quité las palas grandes, las otras horizontales, miré el listado de consejos para regular emisora y miré cómo funcionaba todo sin echar a volar. Tenía un canal al revés(el 2º) y ahora va de cine.
Señores, ya vuela.
Pero claro, no todo iba a quedar tan bien. Primer vuelo, primer castañazo.
El vuelo ha sido de 60 cm y por el miedo a que creía que se iba al cielo, bajé todo el gas, por lo tanto, directo al suelo. Sólo se ha roto todo el sistema de aterrizaje.
Pero estoy encantado. Ya he disfrutado por fin.
Os lo debo a vosotros.
Muchas gracias.
Ahora tengo que comprar baterías, porque esto no dura nada.
Tengo una KDS 11.1 20C 2200mAh
Qué le puedo poner para aumentar tiempo de vuelo? Por supuesto, sólo quiero tener a medio metro del suelo el heli, no me atrevo a más. Hasta que controle algo.
Qué bateria comprar, o baterías.
Gracias
Saludos
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pavmines. cuánta razón tenías.
Saludos
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Muchas gracias oscarvd, lo he mirado todo.
Saludos
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las baterias si no tienes prisa compralas en hk....
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10279__Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10279__Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack.html)
estas te irian de lujo
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me alegra leer que esta todo correcto ya, alberto, por eso mismo te pedia un video , me imaginaba que tenias un servo al reves pero como no queria liarte con preguntas preferia verlo en video para confirmarlo y asi poder decirte que hacer, pero bueno ya esta echo.
con respecto a quitar gas de golpe, nunca hagas eso ya ves lo que pasa, si el heli sube mucho ve quitando gas de a poco que tarde o temprano baja, es lo que tiene volar en curva normal, en cuanto estes mas confiado a volar en idle y eso no volvera a pasar. un saludo
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Me alegro que se solucionara todo Alberto y lo de quitar gas como te dice galle1973 nunca de golpe pero por hay creo hemos pasado todos.
saludos
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OK,OK, y qué es el idle?
Saludos
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Y qué opináis de este heli, para practicar dentro de casa? SKYARTEC WASP V4 Belt 250 6Ch - RTF
Cómo lo véis? O no merece ya la pena gastar en otro.
Saludos
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Ah!!! Merecería la pena comprar una Futaba ff10? O sigo tan tranquilo con la kds K7 XII?
Saludos
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Ah!!! Merecería la pena comprar una Futaba ff10? O sigo tan tranquilo con la kds K7 XII?
Saludos
Sigue tranquilo con esa emi, no te preocupes que tendras tiempo comprar de todo lo que quieras...
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pavmines, ok gracias
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Y qué opináis de este heli, para practicar dentro de casa? SKYARTEC WASP V4 Belt 250 6Ch - RTF
Cómo lo véis? O no merece ya la pena gastar en otro.
Saludos
Un tamaño 250 para practicar dentro de casa??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) ??
Eso es demasiado grande y peligroso!! Si quieres un heli de 6CH para vuelo interior, puedes mirar el Walkera mini CP o para empezar a practicar, algo de 4CH tipo WL911 puede ser suficiente.
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Y qué opináis de este heli, para practicar dentro de casa? SKYARTEC WASP V4 Belt 250 6Ch - RTF
Cómo lo véis? O no merece ya la pena gastar en otro.
Saludos
Un tamaño 250 para practicar dentro de casa??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) ??
Eso es demasiado grande y peligroso!! Si quieres un heli de 6CH para vuelo interior, puedes mirar el Walkera mini CP o para empezar a practicar, algo de 4CH tipo WL911 puede ser suficiente.
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El walkera mini cp se adapta a la emisora que tengo de kds? Es la k7XII
Puedo comprarlo sin emisora? O tengo que coger todo el combo?
Saludos
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El minicp solo funciona con emisoras devention que son las que van con el combo, esta mañana he visto volar el de Cayesa y volando en exterior con bastante aire el bichin aguantaba muy bien, desde mi punto de vista hay que tener muchos dedos para volarlo en el salon sin destrozarlo en una semana, es un heli de jardin... Para volar en el comedor mejor un 4ch pequeño.
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Gracias, he estado viendo ahora unos videos en youtube y es la leche el vicho ese. Me lo voy a comprar. En ebay o dónde puedo conseguirlo?
Gracias y saludos
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Lo venden en muchos sitios....
Miracle Mart
Ehirobo
Rc711
Helidirect
Etc etc etc
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Pero las hay que pone devo 7, devo 8, devo 10, cuál es la mejor opción?
Hay una de 600 euros, y otras de 250 o por ahí. Cuál es la diferencia.
Saludos
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Pero las hay que pone devo 7, devo 8, devo 10, cuál es la mejor opción?
Hay una de 600 euros, y otras de 250 o por ahí. Cuál es la diferencia.
Saludos
Creo que la opción más equilibrada cara al futuro es con la Devo8S, y donde más barato la puedes encontrar es aqui:
http://www.banggood.com/Wholesale-Walkera-Mini-Cp-6ch-Rc-Helicopter-+-Devo-8s-2_4ghz-Transmitter-(mode-2)-p-40525.html?p=AC1911059924201205YU (http://www.banggood.com/Wholesale-Walkera-Mini-Cp-6ch-Rc-Helicopter-+-Devo-8s-2_4ghz-Transmitter-(mode-2)-p-40525.html?p=AC1911059924201205YU)
De todos modos, creo que vas como una moto....
Opino que para aprender un poco y hacer dedos es mejor un 4CH pequeño como el WL911. Sale unos 30€ puesto en casa. Luego el MiniCP cuando domines este:
http://www.banggood.com/Wholesale-Wltoys-V911-2_4ghz-4ch-Gyro-Remote-Control-Rc-Helicopter-Mode-2-p-36779.html?p=AC1911059924201205YU (http://www.banggood.com/Wholesale-Wltoys-V911-2_4ghz-4ch-Gyro-Remote-Control-Rc-Helicopter-Mode-2-p-36779.html?p=AC1911059924201205YU)
Un saludo.
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Gracias, pero la vida es así. Te agradezco mucho la información. Ya esá pedido.
A ver cuándo llega. Ya te lo comentaré.
Seguiré ahora haciendo un nuevo tren de aterrizaje para el kds 450, que está roto por completo.
Saludos
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De todos modos, creo que vas como una moto....
Opino que para aprender un poco y hacer dedos es mejor un 4CH pequeño como el WL911. Sale unos 30€ puesto en casa. Luego el MiniCP cuando domines este:
http://www.banggood.com/Wholesale-Wltoys-V911-2_4ghz-4ch-Gyro-Remote-Control-Rc-Helicopter-Mode-2-p-36779.html?p=AC1911059924201205YU (http://www.banggood.com/Wholesale-Wltoys-V911-2_4ghz-4ch-Gyro-Remote-Control-Rc-Helicopter-Mode-2-p-36779.html?p=AC1911059924201205YU)
Un saludo.
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Gracias, pero con el mini CP tengo suficiente. Tengo mucha paciencia para ir poco a poco, no tengo prisa, pero prefiero cacharrillos decentes y un poco serios aunque sea para ir aprendiendo. Aunque me pase un mes levantándolos sólo 30 cm del suelo, me doy por satisfecho. Tengo paciencia. Así que seguiré con lo que tengo.
Saludos
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Pues permitidme discrepar: para practicar en casa, nada como el simulador. Un seis canales dentro de casa, como comentaba pavmines, durará muy poco tiempo (al igual que los jarrones, lámparas, y demás elementos de decoración de tu salón). Además, el "tacto" de un micro es muy distinto al de un heli tamaño 450.
Por otro lado, el comportamiento de un heli de paso fijo es totalmente diferente al de uno de paso variable. Ya que lo has pedido, lo probás comprobar en cuanto te llegue. Los de paso variable tienen muy limitado el mando, de forma que es imposible "volcarlos" y que se te vayan al suelo, que es lo que en más de una ocasión te va a ocurrir con tu KDS. Lo única destreza que podrás adquirir con un 4ch y que te sirva para un 6ch es el sentido de la orientación, es decir, que tu cerebro aprenda de forma mecánica en qué dirección se moverá el heli dependiendo de hacia adonde apunta su morro y hacia donde actúas con los mandos... pero por lo demás, lo que más te va a ayudar a progresar con tu KDS, y sobre todo, lo que más porrazos te va a evitar, es el simulador.
Saludos.
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Muchas gracias, pero qué es paso fijo o paso variable?
Ya te comento de paso que no me importa que me cueste aprender mucho tiempo porque tengo mucha paciencia en estar levantándolo 15 ó 20 cm del suelo y manejar ahì todo el rato, y al más mínimo fallo aunque caiga al suelo no le pase nada. No pienso en malabarismos como he visto por ahí, sólo quiero tenerlo en el aire y sin florituras. A mí el 3D (creo que es hacer malabares, no?) no me va para nada. No me gusta ver el hali boca abajo, no me va. Paso de eso. A la gente veo que le gusta mucho, pero a mí ( de momento...) no me va.
Tengo ganas de recibir el Mini CP..
Saludos
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El paso es el ángulo de ataque de las palas, en los helis de paso fijo, no se puede variar y sube o baja variando las revoluciones, y en los de paso variable lo manejas tu desde la emisora, cuanto más paso mas se eleva, y como dice los compañero muy importante el simulador.
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Así es. Los helis de paso fijo, llevan un número de grados establecido por el fabricante lo que les impide, entre otras cosas, volar en invertido, al no poder poner un paso negativo, pero además de ello los grados máximos de alabeo y profundidad y que puede dar el cíclico y la compensación que realiza el flybar, están calculados de forma que el helicóptero siempre recupera la horizontalidad tras un cambio de posición del cíclico. Esto a lo mejor te suena un poco a chino, pero lo podrás comprobar haciendo el siguiente experimento cuando te llegue el micro: levanta el heli en estacionario y dale un palancazo al stick derecho a tope en cualquier dirección. Verás que el heli de paso fijo se te mueve en esa dirección, inclinándose y perdiendo algo de altura, y que recupera la horizontalidad al volver el stick derecho al centro. A continuación, haz la misma operación con un heli de 6ch en el simulador (¡ni se te ocurra con el de verdad!). Verás que el resultado es que el helicóptero se vuelca literamente en esa direccion y que por supuesto, no vuelve a su posición al volver el stick al centro.
El comportamiento es por tanto totalmente distinto entre ambos tipos de helicópteros. El sentido de orientacion que desarrolles con el chico sí te servirá para el grande, pero no te confíes, el tacto es totalmente distinto. Que sepas mantener el chico en estacionario no signfica necesariamente que lo sepas hacer con el grande.
Saludos.
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buahhhhh!!! joanpeca, dios qué lección me has dado, qué gozada. No lo puedo comprobar y dudo de que lo haga, pero lo he entendido perfectamente. Qué buena explicación sobre el paso variable o fijo. Pero mi 450 puede volar en invertido? Tengo entendido que es posible hacer 3D con él, es así?
Gracias y saludos
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Entendido, rociero. Entre lo tuyo y lo de joanpeca, aclarado. Muchas gracias
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Un placer! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) Y sí, por supuesto, tu 450, con las curvas de paso y de gas correctamente ajustada, debe volar perfectamente en invertido... pero antes, ¡simulador, mucho simulador!
Saludos!
PD: Por ejemplo, las orientaciones en invertido, no las podrás practicar con tu heli de 4ch, pues este no puede hacer invertidos...
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Ok, saludos
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Entendido, rociero. Entre lo tuyo y lo de joanpeca, aclarado. Muchas gracias
De nada, no tienes que dar las gracias hombre, para eso estamos para ayudarnos entre todos. Saludos y seremos repetitivos, mucho mucho simulador....jejejeje
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Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?
Gracias
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Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?
Gracias
para eso se usa el fijatornillos, en cualquier tienda de rc lo tienes, saludos.
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Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?
Gracias
Usa fijatornillos medio.
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Muchas gracias.
Saludos
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Hola, que sepáis todos los que me habéis dado consejos y respuestas, que de momento lo levanto unos 15 ó 20 cm del suelo (siempre con el tacataca). Lo que pasa es que es super rápido cómo se va para todos los lados a nada que muevo los sticks, es la leche. Pero ahí voy. Me conformo con ver que se levanta, pero sigo tranquilo aunque no mejore casi nada, ya que es complicado. Pero me voy haciendo a los movimientos. Estoy esperando las baterías que me habéis aconsejado para poder estar más tiempo y con mucha paciencia seguiré enredando y enredando hasta que no se mueva ni un pelo en cuanto lo levanto, porque en cuanto empieza a levantar, se va a casa cristo y tengo que empezara a mover stick para todos los lados y al final bajara gas para volver a empezar. Pero es una gozada. Es una bomba(y eso que no tengo ni pajolera idea todavía?
Dios, se me olvidaba, cuando tenga las otras baterías, el motorcillo que lleva el heli, cuántas baterías aguanta consecutivamente sin parar y que no se reviente o queme? Es una duda que tengo.
Gracias a todos
Saludos
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Me alegro de que hayas obtenido resultados! Sobre si hay que dejar descansar el motor o no, depende de el régimen al que lo lleves, para lo que estás haciendo que son estacionarios no creo que lo lleves demasiado pasado de vueltas, con lo que no se te debería calentar apenas. Cuando cambies la batería, toca el motor y el variador. Deberían ambos estar templados, pero sin quemar. Si es así, puedes echar tantas lipos seguidas como tengas o como aguante tu concentración. Si variador y/o motor estuviesen muy calientes, es que algo está mal ajustado. Habría que pensar si es que llevas demasiadas vueltas (o incluso, posiblemente, demasiado pocas), o que haya cualquier otro problema (transmisión demasiado dura, demasiado paso en la curva de paso, timing incorrecto, etc, etc). Haz la prueba en el próximo vuelo a ver.
Saludos.
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Gracias, gracias. Estoy esperando a las baterías todavía. De todas maneras no paso de un pelìn más de medio gas, así que creo que no va forzado en absoluto. Pero te haré caso, porque nunca he tocado el motorcillo despues de los 10 ó 12 minutos que le hago cada vez que lo cojo. Le echaré un vistazo.
Ah!!! Hay algún cargador para las 2200 que sea múltiple, o sea, que se puedan cargar más de una batería a la vez?
Saludos
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Sí, por supuesto los hay, en hobbyking por ejemplo los tienen, por ejemplo este (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10327__HobbyKing_Quattro_4x6S_Lithium_Polymer_Multi_Charger.html).
Saludos.
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Ya te lo han comentado, se hace al reves desconectas la lipo y despues la emisora y asi no hay problema, a mi me paso una vez y no veas la que lie por enccima de la mesa en el campo de vuelo toda llena de helis de otros compañeros y el mio revolviendose por ahi, casi me dolio mas la verguenza que pase
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
Saludos
Paco
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Ahora recuerdo, me mandaste éste en otro link. (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/QUATTRO-1(1).jpg)
Pero creo que tan sofisticado no voy a saber usarlo, no entiendo nada de ohmios vatios o voltios y a lo peror melío con el cargador en cuestión.
Qué opinas?
Sludos
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Hola, bueno, pues me llegó el cargador múltiple de la foto que habéis visto antes. Y ahora viene lo bueno, que no entiendo nada de los datos que me va pidiendo en las pantallitas para cada batería.
Por ejemplo, Waste time
Safety timer
Capacityu Cut-Off
Input Power Low Cut-Off
Lipo V. Type (3.7)
Chk Time
NiMH Sensitivity D. Peak Default
NiCd Sensitivity D. Peak Default
USB/Temp Select Temp Cut-Off 80C
Casi nada de dudas.
Qué me podéis decir o asesorar
Tengo las baterias Turgnigy 2.2 40-50C Discharge 2.200 mAh 3 cell 11.1 v
Y encima, viene sin instrucciones.
Gracias
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En la propia página de hobbyking está el libro de instrucciones para ese cargador: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/QUATTRO%204X6(1).pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/QUATTRO%204X6(1).pdf)
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Gracias
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Por ejemplo, Waste time
Safety timer
Capacityu Cut-Off
Input Power Low Cut-Off
Lipo V. Type (3.7)
Chk Time
NiMH Sensitivity D. Peak Default
NiCd Sensitivity D. Peak Default
USB/Temp Select Temp Cut-Off 80C
waste time: solo para cuando des ciclos a las baterias ni-cd o ni-mh. en un ciclo haces primero la descarga hasta el voltaje recomendado para tu tipo de bateria y despues comenza automaticamente la carga. el waste time es el tiempo de descanso entre descarga y carga. (1 min en los mios)
safety timer: tiempo limite para una carga. llegando a este tiempo el cargador se apaga automaticamente da igual si la bateria esta cargada o no. (desactivado en los mios)
capacity cutoff: limite de carga. llegando a los mah seleccionados se apaga el cargador automaticamente (desactivado en los mios)
input power cutoff: limite bajo de voltaje de alimentacion del cargador. esa funcion es interesante si cargas en el campo con la bateria de tu coche para que no se vacie la bateria del coche del todo. solo se suele ofrecer 10v - 11v pero por experiencia te digo que un coche con 11v en la bateria tampoco ya no arranca.
lipo vtype no lo se tampoco
checktime: si lo entiendo bien durante este tiempo se puede cambiar todavia la corriente de la carga sin tener que interrumpir la carga. en mi cargador (b6 clon) con el boton de la derecha
los deltapeaks son sobrevoltajes permitidos en la carga. esos valores mejor no tocarlos.
USB/Temp Select Temp Cut-Off 80C
ahi puedes seleccionar si se conecta el cargador al pc o si se usa un sensor de temperatura y luego la temperatura cuando se tiene que apagar el cargador. tengo en cada cargador un sensor de temperatura puesto que meto siempre debajo de la lipo cuando la cargo y la temperatura maxima ajuste a 40º. pero yo vivo en el norte, si eres del sur mejor ponlo en 50º ya que la temperatura ambiente logicamente influye en esto tambien.
saludos
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Profesional de la materia, gracias. Estoy mirando lo del otro compañero que me ha puesto de Hobbyking
Gracias
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Si alguien tiene este cargador y lo controla perfectamente, o lo entiende bien, si puede ser, que lo comente y le mando un privado.
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Qué cargador tienes, Pega?
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He cargado (de momento parece que ha funcionado) una batería que tenía con 11,20V de turnigy y cuando ha llegado a 12,3V lo he desconectado. Porque no sé hasta cuánto voltaje se iría subiendo si sigo dejando al cargador que cargue.
Está bien?
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La batería debe cargarse hasta 12,6V. Cuando llegue a ese voltaje, el cargador parará automáticamente la carga
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Gracias, acabo de ver que el imax b6 es igual que lo que tengo yo pero de un sólo cargador. Y he visto un manual en castellano del b6. La pantallita es exactamente la misma que me sale en mi cargador y con los mismos datos y menús, así que creo que me voy a ir haciendo a ello.
Pega, ya tengo las instrucciones. A ver cómo me apaño.
ProKlibe, gracias, buena ayuda.
Saludos