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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: Luixito en 15 de Enero de 2009, 23:45:04 pm
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(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21207;image)
(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21209;image)
Pues tiene muy buena pinta la verdad, transmision por cardan, chasis en dos cuerpos unicamente, patines de una pieza y muy muy buena pinta.
Saludos
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El chasis es impresionante, lo del cardan, muy bien, pero esos patines... QUE FEOS!!! No me gustan nada los patines de una pieza.
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Pues si que tiene buena pinta este nuevo trex 450. Es el V3?.
Un Saludo.
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Pues si que tiene buena pinta este nuevo trex 450. Es el V3?.
New Jason Krause Designed Align T-Rex 450 Pro (unofficial name and some items pictured not yet final)
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Gracias por la info mad.
Un Saludo.
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Ami lo único que me gusta es la canopy, valdrá para el v2? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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Pues si que tiene buena pinta, sobre todo el canopi y el chasis pero yo con los cardan no cuelo por muy bien que vayan, antes buscábamos todos upgrades de correa para los helis con cardan y nos dejábamos una pasta y ahora al revés, la gente se deja la pasta en meterle un cardan. Entiendo que si eres un monstruo volando y haces maniobras de muchísima precisión lo hagas pero si no ....
Es solo mi opinión, tuve varios cardan y acabé hasta las narices, claro está que nada que ver con los de ahora pero aún así y por ahora prefiero mi querida y preciada correa ;D
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Al hilo de lo que dice Luispez, para el 450 lo del cardan está muy chulo y tal, pero para un 450... Tal como al 600 no me importaría que lo tuviese, el 450 ni de coña.
Con el 450 he machacado muchas palas traseras por dar con piedrecitas en donde volaba, por lo que me temo que las coronas del cardan... puf, no seguirían vivas.
En el 600, con la cola más alta (en el 450 está a 1cm del suelo) no toqué nunca.
El cardan está bien y da más precisión y "mola" mucho, pero exige mucho más cuidado que una correa.
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Muy chulo, la verdad es que veo mejoras importante a simple vista como el chasis que al parecer se están decantando por este material como el Protos y otros modelos, la bancada es una mejora para mi ideal, ya que la batería se asienta mucho mejor y no el coñazo de la V1 y V2, la posición de los servos también la veo mejor, el Canopo personalmente me gusta mucho la línea, lo único el tren de aterrizaje que se parece al del MT y este es de mantequilla. Con respecto al cardan estoy con vosotros, no me imagino la cantidad de piñones que tienen que caer….
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a mi me gusta la canopy y para nada me gustan los patines, pienso igual que vosostros en el tema del cardan, esta muy cerac del suelo las palas del rotor de cola, y un toque con piedrecillas ya se sabe.
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Ahí van unas cuantas fotos más, que nos dan más pistas de todos los cambios que trae la nueva versión, que por lo que veo son muchos:
(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21229;image)
(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21227;image)
(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21225;image)
(http://www.thetrexforums.com/?action=dlattach;topic=5575.0;attach=21231;image)
Por lo que pude apreciar, creo que los cambios, que al menos yo vi son:
- Rotor principal (No os recuerda al del 700)
- Rotor de cola
- Transmisión por cardan (A mí particularmente no me gusta).
- Chasis de dos piezas en lugar de 4.
- Servo de cola en la parte posterior del chasis.
- Patines de una pieza.
- Nuevo diseño de cabina (Siguiendo también la linea del 700).
Mis comentarios son:
En positivo:
- Rotor principal y de cola: Seguro que son para mejor los cambios.
- Chasis de dos piezas: Creo que será un cambio para bien (Menor peso, mayor rigidez, menor coste ¿?) aunque puede tener sus contras.
- Servo de colar en chasis: Mayor protección del mismo.
En negativo:
- Nuevo chasis: La posición de variador por lo que se ve, creo que es peor ya que parece que va más encerrado y puede que vaya peor ventilado. Además, una rotura de la parte baja del chasis implicará el desmontar el heli entero, mientras que en el de cuatro partes, en muchas ocasiones no sería necesario.
- Cardan: creo que la mejora que proporcionará no será acorde con su mantenimiento ya la rotura de una cola acarreará mayor coste, comparado con la trasmisión por correa.
- Patines de una pieza: Creo que es un retroceso (para nosotros, para la compañía no) ya que antes podías romper una parte y reutilizar el resto, ahora habrá que cambiar siempre el patín entero.
- Nuevo diseño de cabina: A mí particularmente no me gusta, pero eso ya es cuestión de estética.
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Por cierto ¿sabéis que motor lleva? El del mío está a punto de morir, necesito uno nuevo y no se si esperarme.
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Por cierto ¿sabéis que motor lleva? El del mío está a punto de morir, necesito uno nuevo y no se si esperarme.
Pues ni idea tio, pero yo voy a comprarme este mañana:
TP 2415-07T Brushless Heli Motor 3850kv
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/TP2415.jpg)
Precio: 15,95$
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262)
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Gracias Mad, pena que acabo de hacer un pedido a Hobbycity para montar un Easy Glider, esperaré a que lo pruebes tu y ya nos comentarás como va ;D si v a bien me pillaré otro.
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Gracias Mad, pena que acabo de hacer un pedido a Hobbycity para montar un Easy Glider, esperaré a que lo pruebes tu y ya nos comentarás como va ;D si v a bien me pillaré otro.
a ver luis si lo que tienes que hacer es comprarte el nuevo 450 cuando salga para que yo lo pruebe (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)
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Pero Vicente para eso no será mejor que te regale yo uno? :P
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Pero Vicente para eso no será mejor que te regale yo uno? :P
hombre no estaria mal mi cumpleaños es el 9 de marzo ahi lo dejo jajajjaa
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Al final me compré este otro que también lo ponen muy bien, incluso mejor que el otro, ya que sobre el otro encontré algún comentario de que se les había desprendido alguno de los imanes, encima este al ser de 3700kv consumira algo menos y seguro que tira de cine. Ya os contare cuendo lo pruebe.
Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/T2836-3700.jpg)
Dimension: 28mm x 38mm, 53mm(with shaft)
Weight: 70g (kv3700) (not including connectors)
Diameter of shaft:�F3.17mm
Length of front shaft:�F14mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SH
Max performance;
Voltage: 3-4S
Current : 3.0A
Prop: **
Power: 700W
For 450 size Helicopter
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137)
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Hola Mad,
Si no es mucho preguntar, que variador tienes en el heli?, por que 700W de motor son muchos amperios, tantos como 58A a 12V, necesitas unas buenas baterías y un variador grande para sacarle chicha a este motor.
Saludos
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Hola Mad,
Si no es mucho preguntar, que variador tienes en el heli?, por que 700W de motor son muchos amperios, tantos como 58A a 12V, necesitas unas buenas baterías y un variador grande para sacarle chicha a este motor.
Pues tengo el Align 35A con BEC externo, dudo mucho que esos 700W sean reales, ademas mira los comentarios de la peña que lo ha probado, dudo que yo le saque el partido como este tio, y aun asi me sobra variador, al menos eso espero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) ya os contare cuando lo monte.
I´have upgrade my t-rex 450 se with this motor. 11 pinion gear about 2900rpm head speed it takes 27A/396W.(wattmeter)
flight-time about 10 minutes in the middle(light 3D zb. loop, backflight, turn), the temprature is handwarm
Controler: CC45
Accu: Flightpower 2700 25C
Aqui tienes un video y mas info: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=962016 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=962016)
http://www.youtube.com/watch?v=8bqZnHwZNR0 (http://www.youtube.com/watch?v=8bqZnHwZNR0)
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Ese motor a regimen más o menos debería consumir lo que comentan, pero en trepadas y maniobras bruscas se tiene que ir a 50A, así que ojo con los cortes en determinadas maniobras, creo que tienes el variador un poco justo.
Saludos y ya contarás cuando lo pruebes.