Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Bueno chicos, pues ayer después de una buena mañana con muchos vuelos le tocó el turno al 500. Aún le estoy dando vueltas a la cabeza sobre como pudo pasar. Resulta que después de hacer muchas maniobras arriesgando bastante y sin incidentes, dando un giro de lo más tonto hacia la izquierda, en positivo y con la cola hacia mi; veo que empieza a perder altura. En un principio pienso que es por falta de inercia, así que suavemente le voy metiendo stick para enderezarlo pero lo que hace es ponerse de morro hacia el suelo a toda leche, aún intento recuperar sin inmutarme de lo que estaba pasando hasta que me doy realmente cuenta de que no me responde y ya lo único que pude hacer fue cortar motor.
El balance a primera vista es bastante negativo, es la primera vez que rompo un chasis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)  vamos que hay que reconstruirlo casi por completo. Estuvimos mirando por encima para ver si había alguna causa mecánica y aparentemente no, aunque hay algo mosqueante. A pesar de haber roto la piñonería de los tres servos del cíclico, el de la izquierda a diferencia de los otros giraba loco en todo su recorrido, lo cual me parece un poco raro. A continuación pongo un video para que lo veais:

http://www.youtube.com/v/cHKdWdS0lkQ

Por la tarde lo abrí y vi que uno de los piñones tenía dos dientes rotos, algo normal después del golpe, pero.. ¿creeis que cabe la posibilidad de que rompiera en vuelo? Puede que al ser de plástico se hayan ido deteriorando vuelo tras vuelo hasta romper. Es por buscar alguna causa, ya que no sé por donde pudo venir. En los otros dos al girarlos con la mano notas como rascan, que es lo que yo veo como normal, pero engranan en parte del movimiento. Se puede ver en las fotos:

(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7100159.jpg)
(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7100160.jpg)

El caso es que si hubiese metido un palancazo a tiempo el golpe hubiera sido mucho menor, e incluso con un golpe de gas conseguir salvarlo... ya no vale la pena pensar en eso. Ahora lo que importa es desmontar y hacer una valoración más exacta de los daños, procuraré montar la piñonería metálica de los 510M. Os dejo unas fotos de como quedó, aunque ya etaba algo recompuesto.

Un saludo.

(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7100156.jpg)
(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7100155.jpg)
(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7100154.jpg)

HaviR siento el piñazo de ese 500 :( .....mientras sea el 500 y no el 600 jejeje
 
Seguro que pronto lo tienes disponible para volar otra vez! :)
 
Un saludo y lo siento .... :(

Havir siento lo ocurrido, ya estuvimos hablando ayer son cosas que pasan. Ahora a ponerlo en vuelo poco a poco, eso de no saber 100% a que se debió da mas rabia, pero bueno el servo se pudo fastidiar en vuelo o quizás no pero es complicado saberlo a ciencia cierta.

Un Saludo.

Ya lo tengo completamente desmontado y he encontrado otra cosilla: el cable del ESC al receptor tiene dañado el aislamiento el hilo de señal (el blanco) por rozamiento con el filo del chasis. No se si el carbono es conductor, pero si es así pudo derivar a masa el circuito de mando con las consecuencias que ya sabemos.

Un saludo.

Me autocontesto con este enlace a la Wikipedia http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_carbono (http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_carbono) donde dice claramente que la fibra de carbono es un conductor de la corriente eléctrica; por tanto puede que ese fuera el origen de todo. Siendo así me quedo más tranquilo, aunque me doy cabezazos contra la pared por ese error de montaje que se me pasó, ya que normalmente suelo poner en los filos donde pasan cables trozos de tubo de silicona para evitar esto.

Un saludo.

P.D. Gracias por vuestros ánimos. Ya sabemos que esto forma parte del hobby, y que me sirva para aprender... aunque a qué precio!

Bueno Havir pues ya tienes la respuesta a lo ocurrido y te quedas tranquilo. EL montaje siempre uno intenta hacerlo todo perfecto pero se nos escapan algunas cosillas que a la larga nos dan problemas, ya he pasado por algunas situaciones de esta.

Un saludo.

Lo siento mucho HaviR, son cosas que a veces dices le tenia que haber echo esto u lo otro,cuando el dia esta de mala,yo el sábado pegue un piñazo me lo lleve para el sol a media altura lo gire hacia, mi cuando la silueta me equivoco y lo pegue en el suelo, y me pregunto yo mismo para que te lo metes en el sol y no volarlo delante mía, jo. bueno HaviR,  bueno lo tuyo parece que tiene explicación, pero lo mio es pura inexperiencia, tenemos que tener fuerza de ánimos y tirar para delante, un saludo.

Lo siento mucho Javi animo, de esto no se escapa nadie.

Ostra havir, a sido un accidente identico al mio  , haciendo un giro en una traslacion el heli ya no responde dando un par de vueltas sobre si mismo y quedandose  poco a poco sin fuerzas hasta irse de picado al suelo, eso me paso a mi , lo unico que mis tres servos de ciclico estan perfectos ,encambio el esc no funciona  asi que pienso que a sio averia del esc en vuelo.

Bueno tio espero que pronto lo tengas reparado y que no te salga por mucho. Saludos

Ergrillo siento lo de tu heli. Sabemos que estas cosas tienen que pasar pero nunca se termina uno de acostumbrar. Hoy me duele más que ayer, ya que tengo la lista de todo y sube bastante.

Un saludo.

Havir amigo sabes que lo siento mucho como bien te comente en el campo de vuelos, es mas despues de ver el piño del amigo decidi recojer los helis y no volar mas ese dia, pues la verdad es que se me corto el cuerpo, fue una piña con fundamentos os lo puedo asegurar, bueno amigo si te sirve de consuelo es bueno que hallas dado con el posible causante del piño, animos que dentro de poco lo tenemos de nuevo en orden de vuelo,por cierto tambien siento mucho tu piño amigo ergrillo animos tambien, saludos.

Lo siento mucho havir, la verdad que cuando leí el post y vi las fotos no parecia tanto , ya que vi palas y flybar bien , así que pensé que seria chasis y piñoneria de servos y ya está , pero por Lo que comentas es peor que eso . El pospiñazo es el peor momento de este hobby , animo .

Javi yo pienso que si fallo el servo hubiera sido por electronica no creo que se haya roto los dientes por fatiga pienso yo claro.

Hola Havir.  Lo primero decirte que siento el piñazo, y en tu caso mucho más pues no hace mucho publique yo también el destrozo de mi T-Rex 500, asique sé de primera mano y muy reciente lo que supone destrozar el 500.  El mayor problema de todo es el coste de la reparación, que entre unas cosas y otras se sube de los 150eurazos, y más en tu caso que tienes que meter parte del chasis y los servos del plato.... en fin, pon unas fotitos cuando lo tengas de nuevo en orden de vuelo para subirnos la moral..... UN ABRAZO.

Muchas gracias de nuevo a todos por los animos. Maverik, siento lo del tuyo también. Esta reparación ronda los 200€, y es que vuela tan bien que cuando cae, cae de verdad jejeje. Bueno pues lo dicho, intentaremos tenerlo en vuelo lo antes posible y mientras disfrutar de los otros dos.

Un saludo.

Hola.  200eur seguro, mi accidente fueron unos 150eur más una lipo que se dobló por la mitad, pero es que en tu caso tienes que poner los servos.... en fin que se le va a hacer.... SALUDOS.

La piñonería metálica para los 3 servos sale por 66$. En plástico por 18$. Estoy valorando si vale la pena, porque me han comentado que las de metal cogen holguras. Los 410M y los 610 los llevo sin problemas de holguras ni nada por el estilo; de momento...

Un saludo.

Preguntale a Javikalo la holgura que tenían sus ds410M jejeje Me lo demostró en la kedada de San Roque y me quedé flipado

Pero la holgura es del servo , con piñones de plastico también salen

Pero como en una piña te cargas la piñonería, la cambias y yasta. Según las veces que piñes les dará tiempo a coger holgura o no la de nylon

Creo que influye también el tipo de vuelo que hagas. Si haces muchos cambios de paso bruscos tipo tic-tocs y demás pues ya se sabe. Para salvar eso habrá que irse a alta gama como Futaba, hitech, outrage, etc.

Un saludo.

 De todas formas esas horgura esta demostrado que no es por desgaste de piñoneria sino por deformida de un eje interior, ademas hay solucion en los 410 como bien explico el amigo zeus en un tutorial en el hilo del T-REX 450 PRO, saludos.

Os dejo unas fotos del heli ya reparado con su nuevo look. Aun me falta probarlo pero espero que vaya igual de bien que antes. Como mejoras lo que lleva es la piñonería metálica en los servos del cíclico, canopy y el tubo de cola de carbono por gentileza de pakito. Espero que os guste.

Un saludo.

(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7250154.jpg)
(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7250155.jpg)
(http://i74.photobucket.com/albums/i279/HaviR/TRex%20500%20ESP/P7250156.jpg)

Havir menudo lavado de cara jejeje, ha quedado muy bonito. Ahora a disfrutarlo de nuevo y que dure mucho.

Un Saludo.

Pues si que te ha quedado guapo, y eso que la canopi no terminaba de convencerte !!he!!, jijijijijijij........, pues ahora toca disfrutarlo, y como bien dice el amigo Manu que dure, por cierto ya mismo lo estoy capturando en vuelo, una buena instantánea, jajajajajajjaj.........., saludos.