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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: madcortina en 11 de Octubre de 2008, 22:33:41 pm
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(http://img375.imageshack.us/img375/5554/edn700nrr2.jpg)
Para todos aquellos qu estaban esperando el Kit de conversion para convertir el T-REX 700N a Electrico, la espera ha terminado! En HeliDirect (http://www.helidirect.com/) recientemente han añadido un excelente full carbon fiber T-rex 700 electric conversion kit (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=8983) en su site. Consiste en unos nuevos laterales CF y un soporte motor en CNC, el kit esta diseñado para utilizar el motor Scorpion 4035-560, con 2 packs 2×6s 5000 mAh (por ejemplo las Outrage XP25 6s1P (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=6175) packs), El precio es muy razonale $75.00 U.S.
Aqui os dejo un video:
http://www.youtube.com/watch?v=5m5Q-3zROuI
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que pasada lo que tira el monstruo!!!
lo que suenan unas 700 contra el viento sorprendente!!
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El precio del kit es razonable, estoy contigo, pero el de dos pilas 6s1p pues ..... que quieres que diga, no obstante una bestia.
Saludos.
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Kit de conversión de motorización ,motor new para el Rex 700.
http://www.readyheli.com/Ray_Nemovi_s_Trex_700_Electric_Conversion_Kit_Inc_p/ray5mm_motor.htm (http://www.readyheli.com/Ray_Nemovi_s_Trex_700_Electric_Conversion_Kit_Inc_p/ray5mm_motor.htm)
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por lo que se ve se esta animando la cosita en electrificar el rex 700 jue me gusta ver esa makina como suena en electrico.
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Si me pudiera permitir las lipos no volvía a tocar una gota de nitro.
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Julio po se qu eno son baratas pero en hobbycty toy pendiente de una lipos 6s 5000 30c muyyy bien de precio
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Tengo unas de esa web para el 450, las zippy de 30C y van bien, pero pesan mas que las flight power y descargan menos. Eso si, creo que me costaron como 14€
Para volar ein mucha apretura, te hacen falta al menos 6 baterias 6S, para pegar tres vuelos, mientras tanto cargas una, puedes pegar en una mañana cuatro vuelos, no está mal, pero haz cuentas. Eso si, el gustazo de no tener que quitar la mugre que se prepara al volar del revés de tiene precio.
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hombre pero pensando en dos pack 6s que llevaria el bicho claro unos 3 o 4 vuelos no etsan mal y vas cargando las baterias pero vamos con tres vuelos yo por lo menos iria servido con se mejante heli, y luego pliegas las palas y al maletero o en el sillon trasero del coche sin tener que limpiar eso a mi me merece la pena las chispas.
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Yo para el 600CF tengo 4 lipos y para la maqueta 3 lipos...
Con volar eso me llega y me sobra.
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po eso pienso yo con las lipos del 600 si tengo unas 4 baterias pillo un rex 700 y lo electrifico otro par de baterias y con eso yo por lo menos esto y servio
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Un tamaño 90 como es el Rex 700, ya se escapa un poco de las manos, más bien mucho.
Hay un compañero que tiene el 700 nitro y le encanta este Heli y se está planteando en comprarse otro kit y pasarlo a eléctrico .Haciendo un poco de números por encima ,colocando buen motor y variador completo y listo para volar a falta de baterías se va la broma unos 1800€.
Para un par de vuelos y eligiendo 4 baterías Zippy de 6S de 4000, nos vamos a unos 373€ mas con que nos sale el bicho completo con dos packs de baterías por 2173,2200€.
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jue tio po si se sube un poco jejejeje pero esta muy chulo
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Parece ser que los Rex 700 eléctricos se van imponiendo poco a poco .Configuración y set-up Flybaless Gyro Bot.
Personalmente este modelo me gusta mucho y más si es eléctrico.
http://www.runryder.com/helicopter/t516990p1/ (http://www.runryder.com/helicopter/t516990p1/)
http://www.runryder.com/helicopter/t476743p1/ (http://www.runryder.com/helicopter/t476743p1/)
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pues la vedad que es impresionante como tiene que tirar ese heli
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Acabo de electrificar mi trex700n con un kit como este y queria hacer un pequeño tutorial con fotos y demas del montaje, pido a algun moderador que me diga si lo hago en este hilo o creo uno nuevo.
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Acabo de electrificar mi trex700n con un kit como este y queria hacer un pequeño tutorial con fotos y demas del montaje, pido a algun moderador que me diga si lo hago en este hilo o creo uno nuevo.
Yo lo pondría aquí directamente.
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bueno pues aqui os pongo la conversión que he hecho, espero que le sirva a alguien. La hice porque se me gripó el motor de mi trex700n y viendo lo que me salia la reparación y ya que tengo lipos que le valen provenientes del trex600esp me lancé a la piscina. Este es el material que he utilizado: bancada de motor, motor align bl700 510kv, variador turnigy 120A HV (clon del hobbywing, de hecho lo programo con la tarjeta del hobbywing), kit de conversión de carbono y aluminio y tornillería.
(http://img14.imageshack.us/img14/5170/sa73.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/sa73.jpg/)
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lo primero es eliminar todo rastro de 'nitro': motor, escape, embrague, servo de gas, governor, depósitos etc... y ya de paso limpiar todo bien ya que el glow lo deja todo perdido.
(http://img30.imageshack.us/img30/7630/rja.JPG) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/rja.JPG/)
lo siguiente es ir montando los laterales con refuerzos y la bandeja para las lipos:
(http://img443.imageshack.us/img443/4422/goo9.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/goo9.jpg/)
después de los laterales hay que montar los soportes para la bancada del motor, 2 de los agujeros son los que ya tiene el chasis de serie, los otros 2 que van a la bancada hay que hacerlos una vez centradas las piezas. Estos laterales mejor por fuera del chasis ya que si se meten dentro, aunque quede más estético el montaje, el chasis queda algo forzado. Es conveniente presentar la bancada del motor con el motor puesto para ver más o menos donde deben hacerse los agujeros para que el motor engrane bien con la corona principal. En mi caso he puesto un piñon de 12 dientes.
(http://img27.imageshack.us/img27/5102/x1fk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/x1fk.jpg/)
una vez instalado el motor es hora de buscarle sitio al variador, el que he puesto es bastante voluminoso y además hay que tener en cuenta que los cables deben quedar lo más cerca posible de los cables de salida de las lipos para evitar tener que hacer empalmes largos con la consiguiente pérdida de energía en los cables. Lo he instalado en un lateral utilizando uno de los agujeros que trae el chásis de serie, después de darle muchas vueltas me pareció el mejor sitio ya que refrigera bien, está cerca de las lipos y no descompensa el centro de gravedad. La desventaja es que en caso de piño hacia la derecha es posible que se rompa... mejor no pensarlo jajaja.
(http://img833.imageshack.us/img833/9607/nljp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/nljp.jpg/)
siguiente paso: programar variador y fijar los límites del canal 3. Mejor con el motor sin engranar!.
(http://img163.imageshack.us/img163/7088/io1a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/io1a.jpg/)
aqui el heli ya montado y listo para la prueba de vuelo:
(http://img819.imageshack.us/img819/9854/18cj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/18cj.jpg/)
la prueba fue bien, hice 2 vuelos con un tiempo de unos 4minutos y medio y motor al 80% y 85%, todavía creo que hay que meter mas rpm pero para ser la prueba inicial me doy por satisfecho. El siguiente paso será recolocar y guiar todo el cableado y pasarlo a flybarless. Dejo unas fotillos del heli montado.
(http://img855.imageshack.us/img855/8884/z29b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/z29b.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/5519/s0mm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/s0mm.jpg/)
espero que sea de utilidad para alguien, lo iré actualizando cuando lo pase a flybarless y si puedo colgaré algún video.