Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol
HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: joanpeca en 05 de Junio de 2011, 18:40:37 pm
-
Hola de nuevo! Bueno, pues ajusté el plato cíclico del Tarot 450 sin problemas, fue más fácil de lo que pensaba, ni diez minutos en conseguir equilibrarlo en las tres posiciones. El problema ha venido después, al colocar la cabeza del rotor, y es que cuando fui a comprobar los grados totales que daban las palas, me encontré con que el plato era incapaz de subir a partir de un punto determinado, en el que se quedaba como trabado y se oía a los servos forzándose. El caso es que era algo que temía, pues ya al montar el rotor, me di cuenta que los pines de la cabeza del rotor que insertan y deslizan en la "washout base" (es así como llama a esta pieza el manual de align, véase la foto a continuación), deslizan por ella con una considerable resistencia:
(http://img828.imageshack.us/img828/7025/img9565f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/img9565f.jpg/)
En su momento bañé ambos pines en WD40 por si fuese un problema de lubricación, pero no mejoró gran cosa. El caso es que he hecho un apaño con el peso de cocina para calcular aproximadamente la fuerza necesaria para deslizar los pines hasta el fondo de la "washout base" (lo que sería subir el plato hasta el tope), y la resistencia que ofrece es de unos 350-400 gramos. Los servos (marca EMAX) pone que son de 2Kg/cm, pero vamos, no sé si interpreto mal el significado de este dato, pero os puedo asegurar que con brazos de aproximadamente un centímetro, el plato no está subiendo con una fuerza de 6Kg ni de broma. A cálculo, me da la impresión de que no la fuerza que hacen es menor que la necesaria para deslizar los pines.
La cuestión es ¿es anormal esa resistencia que ofrecen los pines al deslizar por la washout base? ¿o es un problema de mis servos? Nuevamente me encuentro bastante perdido, había pensado recurrir a la dremel para abrir un poco los orificios por los que deslizan los pines, pero algo me dice que si lo hago me cargaré la pieza y será un cuando termine de meter la pata del todo... en fin lo que digo, perdido, nuevamente. Qué rollo esto de ser novato :-(
Cualquier consejo o sugerencia sería muy bien reicibido!
Saludos!
-
Buenas,
El cíclico tiene que deslizarse suave. Si no es así es que hay algo tocado. En mi caso tras un piñazo, me di cuenta que le costaba subir y bajar, al principio no veía el problema pero al finail resultó ser la 'T' de arriba junto con las 2 guias que bajan, estaban un poco tocadas. Intenté enderezalas y junto con lubricante parecía que iba más fino.. pero no del todo..
Tras volar varias veces con vibraciones, cambié la 'T' y desaparecieron las vibraciones..
Saludos
-
Recuerda siempre que tanto en el rotor principal, como en el de cola, todo, absolutamente todo, debe estar e ir muy suave. Si algo se traba, puede ser por tres causas: falta de lubricación, desvio de su trayectoria y por ende forzado de las piezas, defecto de la pieza. Puedes agrandar con la dremel, pero no te excedas porque entonces las guias no haran su función de guiar.
-
Hola. Pues muchas gracias por las indicaciones. En efecto, he usado la Dremel, con muuuuuuuucho cuidadito y mucha suavidad, con una broca del calibre exacto he quitado sólo un poco de la capa de pintura del interior de la guía (la washout base) , y ha quedado como la seda.
El caso es que me tiene mosqueado este kit de Tarot, pues ya le tuve que dar "jarabe de Dremel" también a uno de los pesos del Flybar, que no entraban por la varilla ni a martillazos. Se ve que el tema de las tolerancias no los tienen muy finos estos señores de Tarot, o a mí me ha tocado el kit con fallos.
Pues nada, ahora a ver si se deja ajustar la curva de paso...
Saludos!
-
No eres le unico a un amigo lo mayude a armar uno.
miles de dramas.....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
saludos y delen power(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)