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HELICOPTEROS => HELICOPTEROS FUSELADOS => Mensaje iniciado por: Perico2005 en 24 de Mayo de 2011, 21:05:44 pm
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Hola a todos,
Tengo la intención de fuselar mi Heli (AEOLUS 3D de AHF) con el fuselage del archi-conocido Hughes MD500D de la marca Fun-Key.
He buceado todo lo que he podido por Internet, pero no he encontrado nada de nada del matrimonio AEOLUS+MD500. Pensé que sería más fácil debido a su parecido con el TREX 600, pero no es así. Afortunadamente las cotas de momento de cola sí son idénticas.
Tras recibir el fuse, desmonté los patines, el tubo de cola, etc... y tras hacer los primeros intentos de presentar el chasis dentro del fuse, me he dado cuenta de que el AEOLUS tiene un par de puntos desfovorables a la hora de fuselarlo.
El primero es la bancada de motor, pues han hecho una bancada de montaje/desmontaje rápido (muy efectiva en 3D), pero que será un problema para el fuselado, pues ésta baja por debajo de la línea de asiento del chasis:
(http://img863.imageshack.us/img863/6193/bancadamotor.th.jpg) (http://img863.imageshack.us/i/bancadamotor.jpg/)
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El segundo problema es que la parte delantera de la mecánica es muy alta, por lo que es necesario "hundir" la mecánica en el interior del fuse para evitar que golpee el cristal y el nervio de unión de las dos mitades del fuse:
(http://img17.imageshack.us/img17/6076/bordesuperior.th.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/bordesuperior.jpg/)
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Después de darle 100mil vueltas, la mejor manera es retrasar "un poquito" para poder hundir el fuse en la apertura de la base. Lo que obliga a llevar el eje principal más atrás de lo que normalmente he visto por internet. Queda así:
(http://img807.imageshack.us/img807/7301/vistalateral.th.jpg) (http://img807.imageshack.us/i/vistalateral.jpg/)
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Mi primera pregunta: ¿afecta de alguna manera en el vuelo que me lleve la mecánica un poco más atrás de lo normal?
Gracias por vuestra ayuda y Saludos.
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Por cierto, la decoración que he elegido es esta:
(http://img197.imageshack.us/img197/9831/1886186.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/1886186.jpg/)
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Es la matrícula G-JIVE, ya tengo preparado más o menos el esquema, la mayor dificultad será el sombreado con aerógrafo, pero con paciencia y salivita....
Por cierto es el Hughes 500E, y no el D, pero como va a ser de sport, pues nos olvidaremos de la letra.
Saludos.
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Mi primera pregunta: ¿afecta de alguna manera en el vuelo que me lleve la mecánica un poco más atrás de lo normal?
Afecta a la hora de equilibrar el heli, lo que dependiendo de la mecánica, puede ser bueno o malo...
El hughes suelen salir pesados de cola, por lo que si atrasas la macánica, se desplaza el peso del fuse hacia el morro, lo cual hace que pese más y se nivele mejor.
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Mi primera pregunta: ¿afecta de alguna manera en el vuelo que me lleve la mecánica un poco más atrás de lo normal?
Afecta a la hora de equilibrar el heli, lo que dependiendo de la mecánica, puede ser bueno o malo...
El hughes suelen salir pesados de cola, por lo que si atrasas la macánica, se desplaza el peso del fuse hacia el morro, lo cual hace que pese más y se nivele mejor.
¿Podrías medir en el tuyo la distancia desde el borde de unión de las 2 partes del fuse hasta el eje principal?
(http://img689.imageshack.us/img689/3080/referenciaejeprincipal.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/referenciaejeprincipal.jpg/)
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Me vendría bien comprobar cuánto me estoy desviando con respecto al TREX. Te estaría muy agradecido.
Gracias y saludos.
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¿Podrías medir en el tuyo la distancia desde el borde de unión de las 2 partes del fuse hasta el eje principal?
Me vendría bien comprobar cuánto me estoy desviando con respecto al TREX. Te estaría muy agradecido.
lo siento, pero no puedo. Tengo totalmente desmontada la maqueta, la mecánica por un lado y por otro el fuse y no tengo montada ni la cuna entre el chasis y la mecánica...
Si la tuviera montada te lo medía en un momento, eso no cuesta nada hacerlo, pero sin montar, cualquier medida que te de... no va a ser buena.
Lo que sí puedo decirte es que estaba centrada en el agujero del fuse para el rotor, como mucho, recuerdo que estaría desviada del centro como mucho 0.5cm.
El eje principal como te digo salía centrado en el fuse.
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Asi me gusta Perico, maqueta total,escapando de decoraciones comerciales, como tiene que ser, tenemos que tener aparatos únicos, muchísimo más trabajo, pero sin duda agradecidisimo, muy buena elección, seguire expectante tu proyecto.
Saludos.
PD, aclarar, para que nadie se enfade, que las maquetas "todas..", comerciales o no, son preciosas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)
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Hola Hinote y Perico2005,
me vais a disculpar, pero creo que Hinote sin querer ha confundido los términos.
Si el heli es pesado de cola y encima atrasamos la mecánica, estamos cargando más la cola, con lo cual necesitaremos mucho más peso delante para equilibrar el heli.
La decoración es muy guapa y si haces una máscara para la sombra, no tendrás ningún problema en hacerla.
Animo con ella, y esperamos fotos.
Saludos.
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mmm, seguro?
Si al heli le pesa la cola y mueves el fuse hacia adelante, estás adelantando el cfg del fuse si lo sujetamos por el rotor... al mover el fuse hacia delante, se carga más peso delante.
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Hinote.... TIENES TODA LA RAZÓN.
Mil disculpas, el confundido era yo, efectivamente tienes toda la razón.
Lo siento por la confusión.
Saludos.
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jejejejeje, cuando publicaste tu respuesta me hiciste dudar... que tú llevas montadas unas cuantas maquetas (Y PEDAZO MAQUETAS!!!)
Salu2 compañero!
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Gracias a todos por vuestras respuestas y apoyos.
Puedo intentar comer la madera de la base de apoyo para avanzar la mecánica unos 6 mm hacia delante, aunque realmente no se si va a merecer la pena complicarme la vida por 6mm, ya que debilitaré la base de madera interna (aunque la puedo volver a reforzar), pero el problema de verdad es que el vaso hexagonal para el accionador del arranque se va a quedar a mitad de camino entre el agujero y la apertura del plato, con lo que no voy a poder arrancar el heli (esto sí es un problema).
Como veo que todos creemos que no va a penalizar la funcionalidad del heli (incluso va a mejorar el centrado), lo voy a dejar en esa posición y voy a pasar a confeccionar las escuadras de sujección.
(http://img818.imageshack.us/img818/5484/vistarotor.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/vistarotor.jpg/)
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Saludos y mil gracias.
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La verdad es que solo pensé en que atrasando la mecánica, se desplazaba "solo" la mecánica hacía atrás con el consiguiente peso, y no pensé en el desplazamiento del cg. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) , a veces lo más obvio es lo que se pasa por alto.
Lo siento Perico2005 por la confusión. Gracias Hinote por hacerme "recapacitar"
saludos.
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@perico:
sin fijar del todo la mecánica, coge el heli por el flybar y mira si está culón. Piensa en cuando llenes de combustible como va a afectar.
De todas maneras, por la útlima foto... el rotor libra bien sin pegar en el fuse? Es que me da la impresión de que roza...
@tolo:
Todos tenemos despistes, no te preocupes, Yo el primero.
Salu2 a los 2
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@perico:
sin fijar del todo la mecánica, coge el heli por el flybar y mira si está culón. Piensa en cuando llenes de combustible como va a afectar.
De todas maneras, por la útlima foto... el rotor libra bien sin pegar en el fuse? Es que me da la impresión de que roza...
Salu2 a los 2
Una de las ventajas del Aeolus es que está diseñado para que toda la mecánica, servos, giróscopo etc... esté por delante del eje principal, por lo que es un heli que se contrapesa estupendamente bien. Además son sólo 3Kg de helicóptero para un 50.
Efectivamente queda agrandar un poco más la apertura del rotor, pero quería esperar a fijar la mecánica definitivamente y así agrandar la apertura lo justo y necesario.
Mil gracias por las observaciones.
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He preparado unas escuadras con refuerzos y separadores interiores para sujetar la mecánica a la base de madera. En principio eran una prueba pero creo que se van a quedar así para siempre.
(http://img16.imageshack.us/img16/3258/escuadrassujetafuse.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/escuadrassujetafuse.jpg/)
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Montadas quedan muy bien, pues además de sujetar el heli, además refuerza los laterales del fuse para evitar que se produzcan brivaciones indeseadas (que ya saldrán de todos modos):
(http://img263.imageshack.us/img263/1896/escuadraspresentadas.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/escuadraspresentadas.jpg/)
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Saludos.
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Y me te has planteado ponerle un sistema flybarless y hacerlo multipala? Quedaría chulisimo.
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Y me te has planteado ponerle un sistema flybarless y hacerlo multipala? Quedaría chulisimo.
De momento voy a dejarlo con su plato de serie, quizás más adelante.....
A este heli le han hecho pocos experimentos de ese estilo y no hay nada documentado. Si he visto que hay flybarless para 3D, pero la posición de los servos en este heli no sé si permitiría un multipala.
Ya que lo dices revisaré las fotos del plato de HINOTE a ver cómo podría acoplarse en un momento dado.
En este heli lo que no presenta ningún problema es girar el rotor de cola 180º.
De momento lo quiero sólo para sport y no quiero estar mucho mucho tiempo sin volar.
Muchas gracias y Saludos.
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Yo estoy montando un multipala y en mala hora...
Tenía volando la maqueta perfectamente con flybar y por meterle multipala, lleva en tierra más de un año.
Entre unas cosas y otras... se va alargando y alargando el tema.
Eso sí, el multipala es precioso... queda la maqueta IMPRESIONANTE!
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Adjunto un planillo de las piezas que he fabricado para anclar la mecánica.
El Aeolus tiene la dificultad de que la cojida de los patines es lateral, por lo que hay que fabricar unas escuadras para poder sujetar el chasis a la madera del fuse. El separador hexagonal intermedio sirve de refuerzo, si éste no se pone haciendo el sandwitch con el aluminio, la fibra del chasis se rompería irremediablemente al primer arranque.
(http://img824.imageshack.us/img824/5634/piezasplano.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/piezasplano.jpg/)
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Saludos.
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Las piezas quedan montadas así:
(http://img808.imageshack.us/img808/4122/montajeconjuntoescuadra.jpg) (http://img808.imageshack.us/i/montajeconjuntoescuadra.jpg/)
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(http://img163.imageshack.us/img163/4825/montajedefinitivoescuad.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/montajedefinitivoescuad.jpg/)
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Saludos.
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Te ha quedado genial. Es el mismo sistema que utiliza Vario, para sujetar sus mecánicas en el fuselaje, pero desde luego mucho mejor lo que tu has hecho, ya que son de aluminio.
Un gran trabajo.
Saludos.
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Te ha quedado genial. Es el mismo sistema que utiliza Vario, para sujetar sus mecánicas en el fuselaje, pero desde luego mucho mejor lo que tu has hecho, ya que son de aluminio.
Un gran trabajo.
Saludos.
Gacias Tolo, desconocía que Vario usara ese tipo de sistema, nunca he tenido la oportunidad de verlos por dentro.
Con este sistema, aplicando holgura a los agujeros, y galgando el conjunto con arandelas, se puede ajsutar muy bien que el tubo de cola de la mecánica quede bien centrado con respecto al tubo de cola del fuselaje.
Ahora el siguiente paso es diseñar unas nuevas escuadras para sujetar el fuse por la parte de arriba.
Ya va quedando menos para pintar ...
Saludos.
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ese sistema de anclaje tiene muy buena pinta. Las terminaciones parecen muy buenas!!!
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Para las luces, voy a comenzar por aquí, para su posterior mejora:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270650639539&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270650639539&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)
He abierto la electrónica para examinarla, es muy sencilla pero efectiva. Estoy trabajando en un PIC para sustituir el que trae y mejorar el efecto strobe, aunque no creo que me traiga mucha cuenta, pero bueno la idea está ahí.
(http://img684.imageshack.us/img684/4741/focobasico.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/focobasico.jpg/)
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Saludos.
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Las escuadras traseras superiores que trae el kit, tampoco son válidas para el Aeolus.
No obstante, se pueden adaptar haciendo nuevos taladros en nuevas posiciones.
(http://img96.imageshack.us/img96/6391/escuadrasaltas.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/escuadrasaltas.jpg/)
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Los nuevos agujeros están marcados con las flechas en rojo. No obstantante pondré un planito con las marcas de los agujeros.
(http://img691.imageshack.us/img691/9093/escuadrasaltasmontadas.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/escuadrasaltasmontadas.jpg/)
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Con estas modificaciones, el fuse queda bien fijo arriba.
(http://img101.imageshack.us/img101/273/escuadrasaltasfinal.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/escuadrasaltasfinal.jpg/)
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Saludos.
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Bueno, parece que esto va cogiendo forma. Por fin, la mecánica completa del Aeolus ha entrado entero dentro del fuse.
(http://img193.imageshack.us/img193/5766/premontado1.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/premontado1.jpg/)
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Proxima tarea, la transmisión de cola.
Saludos.
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Vaya si va cogiendo, eres un artista, los anclajes te han quedado increíbles y por lo que se ve la maqueta va por el mismo camino.
Buen trabajo, si señor.
Saludos.
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Muchas gracias por vuestros ánimos.
Comienzo con la transmisión de cola, a ver si lo puedo montar más o menos como se debería de montar en el TREX 600. La idea es probar a ver qué tal va, y si no hay holguras y el mando es preciso ...
Voy a usar un BOWDEN de SULLIVAN, en concreto el de precisión #581 de diámetro exterior de aprox. 4mm:
(http://img854.imageshack.us/img854/3694/especificacioness581.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/especificacioness581.jpg/)
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Para empezar hay que modificar las guías del tubo de cola que sujetan y guían la transmisión original de carbono que trae el Aeolus, y que por supuesto no vale para el fuse. Hay que cortar los rabillos:
(http://img6.imageshack.us/img6/5045/guias1.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/guias1.jpg/)
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Con chapita de acero, he hecho nuevos rabillos más cerca del centro que los originales:
(http://img695.imageshack.us/img695/2758/guias2p.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/guias2p.jpg/)
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Espero que valga, y que no se meta holgura en la transmisión.
Saludos.
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Por si te vale como idea, yo en mi Hughes la transmisión de cola la llevo pegada al tubo de cola con cinta de fibra y ocupa mucho menos espacio.
En el hilo de mi maqueta tengo fotos de como lo hice.
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Por si te vale como idea, yo en mi Hughes la transmisión de cola la llevo pegada al tubo de cola con cinta de fibra y ocupa mucho menos espacio.
En el hilo de mi maqueta tengo fotos de como lo hice.
Afirmativo, lo tengo estudiado pues repasé tu post de arriba a abajo (gracias a él me animé a comprar este fuse); es un sistema que me gusta mucho y por lo que he visto, de sobrada eficacia. Lo tengo en la recámara por si acaso el sistema que estoy montando me presentara holguras. Que no lo haya usado es cuestión de manía persecutoria a la cinta americana, ya que me dió una sorpresa en su día en un velero RC.
Gracias por tu consejo y aprovecho para felicitarte nuevamente por tu preciosa maqueta, que espero uno de estos días puedas volver a ponerla a tu gusto.
Un fuerte saludo.
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Mi maqueta... volverá a volar, pero me fuí liando con otras cosas y bueno... va con calma.
Quiero dejarla a mi gusto y no tener que volver a tocarla por haber dejado algo "proviaional" o que no me guste. El problema es que me están dando problemas las palas, que no encuentro unas que me gusten.
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el mio esta de nuevo en el taller...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
volvieron las malditas vibraciones en mecanica t rex 600,en Albalat de la Ribera 2011...alguno hasta parecio alegrarse...increible la gente que anda en este hobby.
concretando,si eres volador de tu fuse ,en algunos , tras 10-20 vuelos pueden aparecer vibraciones letales por no ser un fuse rigido...¿pocas capas de fibra?.
el mio esta siendo reforzado esta vez entero con fibra de carbono textil+epoxi,no se si volvera al cielo...
espero que jamas te aparezcan dichas vibraciones y para glow elige bien la pintura...suerte.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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el mio esta de nuevo en el taller...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
volvieron las malditas vibraciones en mecanica t rex 600,en Albalat de la Ribera 2011...alguno hasta parecio alegrarse...increible la gente que anda en este hobby.
Hay que fastidiarse...
Quien se puede alegrar de que un compañero tenga problemas con su maqueta?
En fin...
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[HIGHLIGHT=#ffffff]Cualquier "cochino envidioso" que no puede o es capaz de crear algo tan bonito y se alegra con los males de los que si pueden tenerla o son capaces de hacerla.[/HIGHLIGHT]
Molinero, espero que se soluciones tus problemas y podamos vermos en futuros certamenes "maqueteros".
Saludos.
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Hola molinero,
al igual que mis compañeros, espero y deseo que pronto puedas tener otra vez en vuelo en heli, y desde luego, la gente que se alegra de las desgracias de los demás, a esos no hace falta ni mirarlos, porque no se pueden considerar ni siquiera compañeros.
Suerte y adelante.
Saludos.
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gracias,suerte de llevar tambien el BO-105 cutre 500...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)lastima de no disponer de mas tiempo para acudir a eventos,UN PLACER Tolo verte volar.
afoticos y video de ese hughes-aeolus cuando este terminao.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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gracias,suerte de llevar tambien el BO-105 cutre 500...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)lastima de no disponer de mas tiempo para acudir a eventos,UN PLACER Tolo verte volar.
afoticos y video de ese hughes-aeolus cuando este terminao.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Lamento muchísimo tus problemas de vibraciones. Por otra parte, lamentable lo de que alguien se alegre de tus problemas, es una pena, pero en este mundo hay de todo, afortunadamente el tiempo termina poniendo a cada uno en su sitio. Espero de verdad que tus horas de taller te solucionen definitivamente tus problemas.
Una cosa que te puedo decir es que tras analizar bien las cogidas de la mecánica al fuse, éste tiene un problema gordo, pero que muy gordo. Si el fuse no sale perfecto de molde, el eje del tubo de cola del fuse, puede no estar completamente en línea con el tubo de cola de la mecánica una vez montado. Ellos parece que solucionan esta pega con un "damper" de goma-espuma que se pone al final. Intenta quitar el damper y comprueba si el tubo de cola de tu mecánica sale concéntrico dentro de la boca de salida del tubo del fuse. Si no fuese así y hubiese contacto entre el tubo de cola de la mecánica y la boca de salida del fuse, tendrás que galgar las cogidas de la mecánica al fuse, gasta que el tubo de cola salga concéntrico.
Este damper seguro que perderá efectividad con los vuelos, ya que la goma-espuma no vale como damper, aunque esté montado así. Las vibraciones de "baja frecuencia" se transmiten muy bien longitudinalmente por el tubo de cola y se hacen más fuerte en las puntas.
Espero que esto te pueda ayudar, e igualmente que tengas mcuhísima suerte con la reparación.
Un fuerte saludo.
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Al final, para el mando de cola, he tenido que aplicar al 50% mi solución+la de HINOTE.
Al no tener el servo de cola montado en el tubo, la salida de la transmisión desde el fuse me obliga a usar los anillos, pero del 50% del tubo hacia atrás hay que llevarlo prácticamente pegado al tubo, pues los anillos chocan por dentro y son foco de vibraciones.
(http://img844.imageshack.us/img844/3043/guias3.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/guias3.jpg/)
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A la salida de la transmisión, le he hecho un pequeño anclaje para evitar que la transmisión flexe a la salida. Por cierto, el resultado final es muy bueno, no hay ninguna holgura en el mando. Veremos si se comporta igual en el aire.
(http://img860.imageshack.us/img860/5359/salidatransmisioncola.jpg) (http://img860.imageshack.us/i/salidatransmisioncola.jpg/)
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Saludos.
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gracias Perico,revisare todos tus consejos.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
el mio pese a problemas llevara mas de 40 vuelos encima (glow-electrico) hay queda eso...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Después de un mini-parón.
Las puntas de los patines:
(http://img155.imageshack.us/img155/892/puntapatin.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/puntapatin.jpg/)
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Saludos.
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pues segun los comentarios de TODOS los compañeros,este fuse a mi entender peca de:
tubo de cola excesivamente estrecho en su parte final,no hace compatible la salida al centro del tubo de cola y la salida de transmision de cola.la solucion de Perico perfecta pero es una lastima que un fuse 600 tenga que llevar la salida asi...
en los 450 sale tubo de cola y transmision sin problemas...
patines largos y plastiqueros que "ayudan a resonar".
el mio ya esta carbonizado ajustado de vueltas y en espera de palas asimetricas.
y con nueva decoracion crute como de costumbre del dueño... ;:D
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pues segun los comentarios de TODOS los compañeros,este fuse a mi entender peca de:
tubo de cola excesivamente estrecho en su parte final,no hace compatible la salida al centro del tubo de cola y la salida de transmision de cola.la solucion de Perico perfecta pero es una lastima que un fuse 600 tenga que llevar la salida asi...
en los 450 sale tubo de cola y transmision sin problemas...
patines largos y plastiqueros que "ayudan a resonar".
el mio ya esta carbonizado ajustado de vueltas y en espera de palas asimetricas.
y con nueva decoracion crute como de costumbre del dueño... ;:D
¿Ya te han desaparecido las vibraciones? Todavía estoy a tiempo de carbonizar mis patines, ¿crees que sería necesario?
Saludos.
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no Perico,sabes por donde van los tiros y has realizado un trabajo excelente.
yo lo volaria asi,valora palas asimetricas y mantelo mas bien bajo de motor.
acuerdate del video.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
si,mi tubo de cola "roza" ligeramente el puro del chasis y no admite de momento la cola en "T".
lo tengo pulido de curca motor electrica,el refuerzo de carbono es por sufrir varios terremotos en su vida laboral...
lleva dos años en activo con seis vuelos cada mes...
y cuando va bien tres cada semana...es el heli de mis sueños...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
post:dicen que es mi problema, tengo las semi para volarlas y no competir...pero ¿y si me cogen polvo en la estanteria?.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Cristales listos y ajustados.
(http://img850.imageshack.us/img850/3645/juntacristales.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/juntacristales.jpg/)
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Casi "listo pintura".
Saludos.
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Como harás luego, al pintar el fuse la zona de pegado de los cristales va a quedar en en el color actual, no sería mejor haberla pintado antes ??
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Como harás luego, al pintar el fuse la zona de pegado de los cristales va a quedar en en el color actual, no sería mejor haberla pintado antes ??
Muchas gracias por tu apreciación. Para el lijado y ajuste de los cristales, primero he tenido que enmascarar cómo si fuera a pintar, con lo que al lijar la masilla de las juntas, también he lijado la superficie de cristal que hay que pintar para confeccionar los marcos. Realmente los marcos de los cristales se pintan sobre el propio acetato de los cristales, por lo que es necesario lijar para que la imprimación agarre bien.
Luego cuando esté todo bien limpio y listo para imprimar, hay que volver a enmascarar los cristales dejando los marcos sin tapar. Luego la pintura tapará la zona de pegado y no se verá nada.
Si hubiese pintado antes, y aunque los hubiese pegado con silicona, éstos no me habrían quedado muy bien, pues es muy difícil cuadrar los tres cristales de manera que no queden huecos o grietas entre ellos y el fuse. De todas formas, igualmente, habría que pintar los marcos sobre los critales.
Ya me muero por pintar, que esto se me está alargando mucho y ya "huele".
Por cierto, ¿ya tienes el proyecto en casa?
Saludos.
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Jejeje, esta volando por alguna parte entre Alemania y España, pero supongo que ya no queda na.
La pena es que me entra el verano y el tiempo disponible se acorta más todavía, pero las cosas ya van progresando, ya esta pedido también un 3GX, liado por alguno del foro, jejeje , asique esto ya va progresando.....
Por cierto con que pegas el acetato de los cristale, ciano, epoxi, cola blanca......
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Jejeje, esta volando por alguna parte entre Alemania y España, pero supongo que ya no queda na.
La pena es que me entra el verano y el tiempo disponible se acorta más todavía, pero las cosas ya van progresando, ya esta pedido también un 3GX, liado por alguno del foro, jejeje , asique esto ya va progresando.....
Por cierto con que pegas el acetato de los cristale, ciano, epoxi, cola blanca......
Lijando bien la superficie de fibra y rallando con el cutter el acetato, pego con epoxy de 30 minutos.
Ahora, hablando de tu libro, no te agobies por el tiempo que las prisas son malas compañeras.
Ya me contarás cómo te va el 3GX pues será la siguiente evolución del mío.
Saludos.
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Listo imprimar:
(http://img832.imageshack.us/img832/9990/listroimprimar.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/listroimprimar.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Saludos.
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Al final, mi buen amigo Pepe Bueno, que es un "maestro" de la pintura, le va a dar vida con color a este fuselage. Primero hay que imprimar, hay que tapar la imprimación que trae el propio fuse, pues no agarra bien del todo:
(http://img6.imageshack.us/img6/9836/imprima1.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/imprima1.jpg/)
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(http://img15.imageshack.us/img15/8282/imprima2.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/imprima2.jpg/)
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(http://img35.imageshack.us/img35/5857/imprima3.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/imprima3.jpg/)
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Después de la imprimación, empieza con el blanco mate. Varias capas muy finitas, con un día completo de secado entre capa y capa. Blanquito, blanquito, ni metido en lejía:
(http://img830.imageshack.us/img830/9531/imprima4.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/imprima4.jpg/)
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(http://img41.imageshack.us/img41/4454/blanco1.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/blanco1.jpg/)
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Saludos.
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pues si el morro blanco perfecto...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Perico olvidate de imanes y sujeta la parte delantera con tres tornillos...igual ya lo tenias en cuenta.
post:el mio aporrizo ayer de 15 mts,no le puse fija al prisionero del rotor de cola,perdi cola y... gracias a la autorotacion y mas a las matas patin y deriva de cola al aire...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
pa vernos matao...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
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que es un "CENSURADO POR EL ADMIN"
¿? espero que no sea cierto por bien del foro...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
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que es un "CENSURADO POR EL ADMIN"
¿? espero que no sea cierto por bien del foro...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
No se donde lo has visto, pero es por que se ha utilizado alguna de las palabras censuradas, el propio foro las modera automaticamente.
Al foro no le pasa nada, goza de muy buena salud. ;)
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que es un "CENSURADO POR EL ADMIN"
¿? espero que no sea cierto por bien del foro...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
"CENSURADO POR EL ADMIN" sale cuando se escriben palabras prohibidas, como Pi-Ratería, A-Duanas, CRA-CKs... y similares.
Es eso a lo que te refieres?
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ya lo veo "dos cazas a las seis".
siento que tengais que censurar palabras pero es vuestro foro,con ayuda de sus foreros claro esta...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
post: ahora tocara anadir la SGAE...los hemos pillado los "inutiles de interior"...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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pues si el morro blanco perfecto...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Perico olvidate de imanes y sujeta la parte delantera con tres tornillos...igual ya lo tenias en cuenta.
post:el mio aporrizo ayer de 15 mts,no le puse fija al prisionero del rotor de cola,perdi cola y... gracias a la autorotacion y mas a las matas patin y deriva de cola al aire...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
pa vernos matao...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
Efectivamente, ambas partes llevan tres tornillos por cada lado. Ves una rajita, pero en verdad es una arandela de separación entre los tetones para evitar que al secar la pintura haya que cortarla porque se queden pegadas ambas partes del fuselaje.
Por otra parte, lamento mucho el aporrizaje, espero puedas ponerlo a punto nuevamente lo antes posible. De los errores se aprende ... esto es así y es parte del juego.
Respecto a lo de "censurado por el admin", efectivamente escribí entre comillas la palabra c..r..k (que ya he editado y modificado) que se censuró automáticamente por el sistema. Me parece muy bien, pues es una norma del foro y las normas están para cumplirlas.
Saludos.
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Gracias Perico,milagrosamente esta entero me acuerdo del Sr.L.D. que es un...cra...perdon.. un "ace" del matamoscas que SIEMPRE monta una brida encima del prisionero de marras...
por algo era...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Listo para recibir el color azul.
(http://img651.imageshack.us/img651/5586/enmascarado1.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/enmascarado1.jpg/)
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Saludos.
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¿que pintura utilizais? aguanta el glow...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
he visto algun bote de la marca DUPLI-COLOR,¿donde los habeis pillado?.Gracias.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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¿que pintura utilizais? aguanta el glow...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
he visto algun bote de la marca DUPLI-COLOR,¿donde los habeis pillado?.Gracias.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
La pintura es en spray acrílico de buena calidad. No aguanta el glow, pero no hace falta, ya que al final se lacará todo el conjunto con laca de coche.
Efectivamente, esta marca la compro en una tiendecita de aquí en Aranjuez que siempre me ha vendido buenas pinturas y me ha dado buenos consejos para pintar mis aviones. Esta marca es muy común en las tiendas de pinturas.
Saludos.
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¡Qué bonito ha quedado ese azul!
(http://img843.imageshack.us/img843/7908/capaazul2.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/capaazul2.jpg/)
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(http://img217.imageshack.us/img217/6880/capaazul5.jpg) (http://img217.imageshack.us/i/capaazul5.jpg/)
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Esto ya es otra cosa.
Saludos.
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Si señor, ya va cogiendo forma.
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Te está quedando genial.
Sigue deleitándonos con esas fotos.
Un saludo
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Verdaderamente precioso. Me estás poniendo los dientes largos jeje. Lo interesante es como tú dices, a la hora de pintarle las sombras, que seguro lo haréis bien.
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Muchas gracias a todos por vuestros elogios y ánimos.
Hoy ha sido un día largo, mañana pondré las fotos del sombreado.
Ya va quedando menos.
Saludos.
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Sombreado Ok. Listo lacado!!!!!!!!!!!!!!
(http://img204.imageshack.us/img204/916/antesdebarnizar1.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/antesdebarnizar1.jpg/)
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(http://img8.imageshack.us/img8/6648/antesdebarnizar2.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/antesdebarnizar2.jpg/)
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(http://img694.imageshack.us/img694/9278/antesdebarnizar3.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/antesdebarnizar3.jpg/)
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Unos cuantos retoques y casi listo. Tengo unas ganas lokassssss de meter ya la mecánica.
Saludos.
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Gran trabajo Perico.
Enhorabuena!
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Perico2005 (http://index.php?action=profile;u=8469) magnífico trabajo, me encanta ese color azul y blanco ha quedado muy bonito.
Un Saludo.
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Fantástico trabajo de pintura.
FELICIDADES!
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Muchas gracias a todos por seguir este hilo.
Hemos quedado muy satisfechos con el sombreado, pero nos hemos visto muy limitados, ya que hemos tenido que hacerlo a mano alzada. La causa ... la imprimación ... no ha agarrado muy bien sobre el gelcoat del fuselaje; ésto nos ha hecho no poder abusar de las mascarillas, que es lo que necesitábamos para hacer las sombras con más calidad. Al quitar la mascarilla, algunos puntitos del blanco se nos levantaban con la imprimación incluida.
Yo he quedado muy, pero que muy satisfecho; pero mi buen amigo Pepe se ha quedado un poquito "depre", pues le hubiera gustado haberlo dejado mucho mejor. Pero en suma, el resultado me ha gustado mucho.
Ya he pintado de negro los patines. Ahora sólo le falta un buen lacado, para protegrlo del nitro y del metanol.
Para el próximo fuse que me haga, primero haré una prueba en la panza, para observar el agarre y calidad de la imprimación, así no me volverá a pasar lo mismo. La verdad es que creo que la culpa es de la imprimación, que conviene darla a pistola y NO a spray (me imagino que tendrá que ver con los diluyentes que lleve el aerosol); pues preparé el fuse a conciencia, lavándolo para quitarle el desmoldeante y lijándolo para matarle el brillo.
Muchas gracias por vuestros ánimos y saludos.
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Tienes toda la razón, nosotros siempre pintamos e imprimamos a pistola con imprimaciones, pinturas y lacas de automoción de las nuevas de base al H2O y quedan de maravilla, ahora tenemos la imprimación misma que hasta hace nada se daba a pistola en unos sprays de 1/2 kilo y agarra de maravilla, por lo que he visto el gelcoat es algo puñetero hay que prepararlo con mucho cariño, ten cuidado al dar el barniz si es de automoción y la imprimación no ha pegado bien no te vaya a levantar la pintura.
Que por cierto, me encanta como lo has dejado, ha quedado precioso, cuando esté listo va a estar de lujo.
Saludos.
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precioso compañero,como comenta Piollo,probae el lacado en la "panza" por si acaso...
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IMPRESIONANTE!!! Me encanta esa decoracion.
Te a quedado genial, todo muy profesional. FELICIDADES:
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¿como va el ajuste?(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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¿como va el ajuste?(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Estoy un poquito liado y poco he podido hacer esta semana.
La que viene, ... lo finikito.
Un saludo.
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Perico2005 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=8469) macho tas hecho un artiiista jajaja esta preciosa esa decoracion que le has puesto! En definitiva ME ENCANTA!
Un saludooOoO!
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Hola,e leido que das acrilico y acabado con laca que entiendo es al disolvente,¿esto te va bien?,lo digo por que los acrilicos son de muy alto contenido en resina y muy eslasticos y los que son al aceite ó disolvente todo lo contrario,y en algunas ocasiones esto da como resultado que se crakele por las diferencias de dureza,te pregunto por que la pintura es un campo que me gusta mucho.
Te estas dando un palizon de trabajar,pero la recompensa vale la pena como se puede ver,felicidades por este bonito proyecto.
Un saludo.
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¿como va la mecanica?(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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precioso da gusto ver estas cosas y lo mejo ver como lo haces con fotos pues se aprendo bastantes cosas