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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: AreA51 en 06 de Mayo de 2011, 12:11:39 pm
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Bueno!
La espera se ha terminado!! Ya estan de camino los nuevos Align T-Rex 600E PRO!!
(http://img15.imageshack.us/img15/3488/trex600epr.jpg)
El helicotero Incluye:
La primera cabeza de Align totalmente programable, 3 deltas en positivo y negativo y varios ratios de Bell y Hiller
Utiliza servos directos al plato cíclico de forma CCPM, que permite un control muy directo y rápido. Los brazos de aluminio que vienen en el kit no son solo bonitos si no que son extremamente rígidos para evitar torsiones.
Un motor completamente nuevo en la clase 600 para usar con 12S, este motor con el gear ratio optimo tendrá una potencia explosiva!
Rodamiento radial adicional en el Main Gear Hub asegura una rotación muy estable!
La varilla de carbono de 5mm de alta calidad minimiza el efecto de vibraciones en la cola.
(http://img199.imageshack.us/img199/7706/trex600eprosupercombo.jpg)
Un Saludo,
Dave
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Waaaaaaaaaa que wapooo!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) Estos de Align están que no paran!
Salu2
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Que pinta mas buena tiene el bicho,de cuanto se habla de € o aun no se sabe.
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Precio exacto dependera como estara el dollar pero 999$ version flybar y 1.088$ version flybarless.
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Con esos precios yo casi que me pasaba a un 700...
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Con esos precios yo casi que me pasaba a un 700...
Estos de Align siempre hacen lo mismo, dentro de un mes habrán bajado los precios en las tiendas de fuera 200$, lo han hecho con todos sus helis nuevos.
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Si lo que pasa que este tendrá la fuerza del 700 y el peso del 600 aparte de las mejoras en la bancada de motor bandeja de baterias etc.. un saludo
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Menuda pinta tiene ese 600, seguro que el precio baja como bien dice el compi. Si esta versión PRO es equivalente a la que hicieron con el 450 el éxito está asegurado.
Un Saludo.
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La verdad que este heli me gusta , y mira por donde los dos helis que me gustan los tiene Dave , este y el Fusion 50 , jejejejeje !!! por cierto ya está en Pre -Order o aún tendremos que esperar algún tiempo ?
Y este modelo podrá ir a 6s ? o es un modelo para ir ya a partir de 10s en adelante, un saludo y gracias por la info (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Se sabe si la versión flybarless vendra con el nuevo 3GX?
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Con ese precio y sobre todo, por las 12S me tiro de cabeza a por un 700 en vez de este.
Para mi vuelo no necesito más potencia en un 600 y ya que me meto en el engorro de 12S y le meto un agujero a la visa... pues me voy a por un 700.
Salu2
PD. Que no voy a comprar ningún 700!! Porque leyendo mi comentario da esa impresión...
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El heli esta muy guapo sobretodo el ultimo diseño de la canopy me encanta , lo malo es que lo tienes que comprar con todo y que por el precio que tiene tanto el kit como las lipos te sale mas o menos = el 700 , un saludo
Pd : los brazos esos de aluminio lo unico que hacen es romper servos ;)
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Es que es ese el tema , no por el precio del aparato ya que un buen heli siempre se escapa de precio , pero lo que a mí me tira, muy atrás es las lipos , a veces ya me vuelvo majara cargando lipos 6s , y la verdad no me imagino cargando lipos a tope y que en cada vuelo se me vayan 2 , auqnue ya sé que hay muchisima gente que lo hace , y que por su nivel de vuelo exige más y más a sus maquinas .
Y como bien comentas Hinote , yo de momento y creo que por un tiempo iré tirando con 6s , pues para mi nivel voy de sobras .
Y lo que dices tu Jose Luis eso de los brazos metalicos es cierto , es más estetico que nada , y que conste que todo lo que comento es opinón a nivel personal, un saludo
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Yo pienso como dicen mas arriba que en unos meses bajara el precio,ya que se un 700 ronda esos precios.En cuanto a los brazos de los servos metálicos estéticamente quedan muy bonitos ahora en caso de torta los servos caen yo tuve una experiencia con brazos de servos metálicos y no fue buena.
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Hola chicos. Yo estoy con vosotros prácticamente en todo. Creo que estéticamente es impresionante, muy muy bonito. Efectivamente el hecho de ir con 12S hace que sea para aquellos pilotos que no sólo le pidan el 100% al heli, si no que vayan más allá, pero para la mayoría de los "mortales" con un 600 normal vas sobrado..... SALUDOS.
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Es cierto que 12S es un engorro, pero es un mercado que últimamente se esta ampliando, si no mirar cuantos fusion 50 y Atom 6HV hay ya en el foro.
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Eso demuestra que los helis más modernos necesitan mucha chicha para ser cañeros , así las nuevas mecanicas y electronicas piden a gritos una nueva generación de baterias las cuales den la potencia sufuciente sin tener que llegar a usar dos lipos, un saludo
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Es que la diferencia es abismal, con el anterior 600 con unas 5 baterias ya tienes para una mañanita, con este necesitas 8 o 10... muuuchas....
Saludos.
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Esta claro que ALIGN tenía que tapar ese nicho de mercado, y responde a lógica que sea un 600 (tamaño 50) el que haga los honores, se le estavan escapando demasiadas ventas con el HV en ese tamaño. (ahora solo falta el combo con el nuevo 3GX, para terminar la operacion de marketing)
Otra cuestón, és que desde mi punto de vista no han hecho una buena operación de marketing (o sí), el caso es que la gente interpreta este modelo, mas como el sustituto del T-Rex600 que como lo que es en realidad (una opción en HV de un tamaño 50), ya que a mi modo de ver este modelo no debería restarle ventas al 600ESP y sin embargo así será, ya que por configuración, diseño, potencia, etc.. esta maquina tiene una clara vocación 3D cañera, ópcion que evidentemente puede elejir cualquier piloto de cualquier nivel, pero que claramente esta pensado para cubrir las necesidades de los mas experimentados y exigentes.
En cualquier caso, creo que es una buena cosa que saquen este aparato, ya que a nivel de recambios casi seguro que podremos aprobechar muchisimos para el ESP, desde las cornas M1, pasando por la caja de cola, y muchas cositas brillantes que seguro que ALIGN sacara para mejorar el modelo, jeje, no son nadie estos de align.
De momento lo que se está viendo es un incremento liquidación de 600 en los foros de segunda mano, a la espera del lanzamiento de este modelo, la cuestión es como digo plantearse este modelo como lo que que és: una opción HV en tamaños 50 (que align necesitava cubrir) y no un reemplazo para el 600ESP que no es mas que una maquina con una filosofia completamnte diferente.
Como digo, es solo una opinión.
Saludos.
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Pues pienso igual que Mezanu estos de aling han cubierto el agujero de los helis HV.Ya que siempre se ha estado trapicheando para subir el numero de elementos de las lipos en el 600ESP, como apunta Mezanu seguro se podrá aprobechar las actualizaciones para los 600ESP.
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Yo tambien pienso lo mismo chicos, el PRO complementa el ESP como una versión superior.
Por ejemplo, el que quiera una mecánica 600 para maqueta veo más adecuada el ESP que el PRO, sin embargo para 3D pues será mejor el PRO.
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Hola a todos:
Mi opinión, es, que aunque pienso que teneis mucha razón en lo expuesto, pocos aprenden a volar con un helicoptero trex-600, si no que lo usan como nivel siguiente y / o previo a maniobras en 3d. Yo creo que como bien decis, con este modelo, y sabiendo ( al menos eso pienso yo ) que la mayoria de las personas que hacen 3D, tienden a subir la potencia y durabilidad de vuelo a base de celdas en las baterias y accesorios, y Align lo unico que ha hecho es poner en nuestras manos algo ya estudiado ( que posiblemente sea mejorable, yo aqui no digo nada ) y lo suficientemente adecuado para el mas exigente de los pilotos 3d no patrocinados.
Yo no he estado en muchas competiciones, pero si en algunas, y pocos turbulence he visto, en mi caso ninguno, y digo esto porque aunque posiblemente me digais que no tiene nada que envidiar el trex al turbulence u otros, las diferencias de precios ya es un escalon que no todos podemos salvar ( entre los cuales yo me encuentro ).
En mi caso yo he puesto a la venta mi trex 600 esp como podreis comporbar, y en el anuncio digo claramente que es para comprar un trex 600 pro, el ¿ porque ?, si yo no vuelo 3d, a mi me gusta mas el fai, aunque aun soy un novato. La respuesta creo que aparte de evidente, es sencilla.
- Soy un caprichoso, y un trex me lo puedo permitir ( siempre que venda el que tengo, no penseis que voy sobrao )
- Me gusta mas montar y ajustar que volar ( es mas tranquilo ), jeje
- Me gusta el diseño.
- Ya tengo baterias 6 s.
- Se acerca peligrosamente mi 39 cumpleaños, y que me regalan ????.
Lo unico y aqui os pregunto, ¿¿¿ el tamaño de las baterias aceptado en el trex-600 pro es el mismo que el que acepta el trex 700 ??????
Un abrazo a todos.
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Pienso que los miliamperios deben ser mas bajas de 5000mha,pienso que 3700mha o incluso de 3000mha pueden valer.
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Hola a todos:
Yo me referia a las dimensiones, que efectivamente dependen de los A/h, porque si no me valen las baterias del 700, creo que en esta ocasion pasare ficha y mantendre mi trex-600 esp
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Creo que por peso meter dos de 5000 para un 600 me parece mucho...... Saludos
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Leído todo y barajado , teneis razón en cuanto al vacío de un HV , pero claro está que uno quer se quiera comprar un tamaño 50 nuevo le va aatraer más este que el antiguo T Rex 600 , y no es por desprestigiarlo , pues es una maquina en toda regla , y si no a los miles de videos que corren por la red de dicho 600 .
En definitiva como muy bien comenta el usuario oramaster , es cuestion capricho o gustos , pero a saber este aparato con 6s como iría, en fin cuando se sepan precios de combos varios entonces veremos a lo que se decanta la gente, pues el precio es muy decantativo a la hora de comprar un heli para la mayiría de los mortales , un saludo y solo es mi opinión ( Que conste que no te he robado la frase mezanu !!, Jejejeje ) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Hola a todos:
Yo me referia a las dimensiones, que efectivamente dependen de los A/h, porque si no me valen las baterias del 700, creo que en esta ocasion pasare ficha y mantendre mi trex-600 esp
Hola.
Haber 2 cosas
1 Oramaster no creo que le quepan lipos de 6s 5000mah ya que entran en los 700 justicas Maximo unos 3500mah o asi. X 2 evidentemente.
2 Tanto que se debate el precio de las lipos y demas que es inmantenible. No os aveis parado a pensar que para que un 600 en 6s valla cañero necesitas lipos de 40C. EN 5000mah lo que vienen a costar unos 100€ en los chinos. Y no contentos con esto las llevas forzadicas por que trabajamos con corrientes de mas de 100Amperios.
Ahora bien cuanto valen 2 lipos de 6s 3000mah en 25c Unos 70€ u 80€ pues mira ya te estas aorrando algo. Y sobre todo el tema de las c's que a mallor tension menor consumo para potencias iguales evidentemente.
COmo ejemplo yo en mi logos 600 llevo lipos 5000mah 10s 20c. Y niiii se calientannnnn. Me cuesta menos 10s 20c en 5000mah. Que una 6s 5000mah 40c.
Y encima tengo mas potencia y mas tiempo de vuelo.
Por lo que subir de tension tiene sus ventajas. Y sus inconvenientes como todo.
Un salu2d3te
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Oramaster, no creo que puedas aprobechar lipos de 700, ni si me apuras del 600ESP para el 600pro, el tamaño y los mhA no coinciden.
Dani, llevas razón, muy a tener en cuenta el tema de los precios ademas de que evidentemente a mayor voltaje es necesario menos amperaje con lo que a mas elementos disponemos de un mejor equilibrio en el consumo y ademas las lipos se castigan menos.
Dicho esto, yo sostengo una teoría (muy particular) que me hace sospechar que en los precios de las lipos no solo influye la capacidad y calidad de las mismas, sinó que como en la mayoría de los casos, és en realidad la demanda la que marca el precio, y puesto que hasta el momento la mayor demanda se ejercía sobre las bats de unos 5000mAh de 6 celdas (vamos las turnigy y las zippy de HK) solo hay que ver lo poco que le duran los stocks HK, pues el mayor coste se aplica sobre ellas sin contemplaciones, total apenas les duran los stocks 48 horas y ya se las hemos comprado todas al precio que sea; Pues sostengo la idea de que una véz que se diversifique un poco mas el tema del HV y ya no se ejerza tanta presion sobre las lipos de 6s, estas bajaran de precio ya que no habrá tanta demanda, y sin duda esto repercutira en el precio y en una mejor oferta por parte de los vendedores (pero sobre todo en HK).... la cuestión será si no repercutiran los costes en las bats donde se aumente la demanda, es decir, en las btas pensadas para maquinas HV.... que los chinos son mu listos.
Bueno, ahi queda eso, perdonar la paranoia.
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Bueno... la verdad es que pensando en lo que comentais del coste de las lipos llevais razón.
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Hola a todos:
Aunque seguire atento a este modelo, he de decir que buscando por la red, cosa complicada porque de este modelo aun hay poco, o almenos yo no lo he encontrado, se barajan tamaños de baterias de 3000 - 4000 mA, lo cual a mi no me interesa mas que nada para aprovechar las baterias del 700, aunque no esta confirmado, seguire de momento con mi esp.
Un saludo a todos.
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Para aprovechar las del 700 te tienes que ir al 550.
Si tuvieras un 500 te valdrían las lipos para este.
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Lo suyo para este heli son 12s 3000 mah 40 c , 4000 miliamperios lo veo muy pesado para un 50 ,son las que uso yo en el 700 , un saludo
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Lo suyo para este heli son 12s 3000 mah 40 c , 4000 miliamperios lo veo muy pesado para un 50 ,son las que uso yo en el 700 , un saludo
Que tienpo de vuelo te dan a ti las de 4000?
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Esta mañana lo han puesto en preorder en Helidirect. Fecha estimada de llegada: 10-06-2011.
Estan los dos modelos FB y FBL (este lleva el nuevo sistema 3GX)
http://helidirect.com/align-trex-600e-pro-flybarless-super-combo-p-23735.hdx?osCsid=076d8708c178510480221f14108e2d6c (http://helidirect.com/align-trex-600e-pro-flybarless-super-combo-p-23735.hdx?osCsid=076d8708c178510480221f14108e2d6c)
Saludos.
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Pierpaolo , no paras , la MDR te va a castigar jejejejeje.
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No, No, No, Ni de coña se me ocurriría. La MDR ya me tiene castigao... después del 550 y la VISA seca como la mojama....
Vade Retro T-Rex 600E PRO. ;)
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Lo suyo para este heli son 12s 3000 mah 40 c , 4000 miliamperios lo veo muy pesado para un 50 ,son las que uso yo en el 700 , un saludo
Que tienpo de vuelo te dan a ti las de 4000?
3:30 a tope
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Lo suyo para este heli son 12s 3000 mah 40 c , 4000 miliamperios lo veo muy pesado para un 50 ,son las que uso yo en el 700 , un saludo
Que tienpo de vuelo te dan a ti las de 4000?
3:30 a tope
Joer eso se hace muy corto!!!!!
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Ya ves tio pero si quieres que tire como un condenao es eso o meterle mas milis pero entonces pesa demasiado y no vuela igual , yo el electrico lo tengo por capricho ami lo que me gusta de verdad y con lo que disfruto es con el glow
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En flying hobby ya esta en stock para comprar 998$ tienen la culpa
http://www.flying-hobby.com/shop/trex-600e-pro-super-combo-p-8050.html (http://www.flying-hobby.com/shop/trex-600e-pro-super-combo-p-8050.html)
Un saludo
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Vaya cacharrito!!!!!eso tiene q tirar a 12s como un misil,m imagino q todas las mejoras q trae aguantaran tanta caña,va a ser como un 600 ciclao.
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cuando se dio a conocer que el nuevo 600 pro ya salia a la venta de esto hara un mes que en flying hobby el 600 ESP estaba y sigue en backorder, no cabe duda que nos quieren obligar a cambiar el modelo jejej, a mi me encanta pero para comprarme el pro no lo dudo y me voy a por el 700., lo que me extraña es si mal no recuerdo el esp venia con variador de 100 y el pro de 80 no deberia de traer al menos uno de 100?, si ya se hablo de esto en este hilo pido perdon me lo leere desde el principio. un saludo
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galle, el esp viene con 100 pero trabaja a 6S, el pro vuela con 12S por lo que "tira" de voltios y el amperaje baja.
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ahhhh ya sabes que yo con eso de la electronica voy para atras jejej te mando un abrazo hermano se los extraña
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En top rc también está en stock, pero a un precio mucho más bajo, el precio de todas las otras tiendas, menos el tanto porciento de descuento que tengas, en mi caso un 27%.... 800$ la version 3G, está muy bien.
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Y digo yo, que ¿no es un latazo andar cargando, montando, conectando, etc.. pares y pares de baterías?
Si hubiera cargadores de 12s y paquetes de 12s que cupieran perfectamente en el cacharro entonces ya sería tan cómodo como cualquier eléctrico (salvo los de clase 700), pero es que solo de pensar en un cargador adicional, en 3 o 4 pares de baterías, etc... me viene a la cabeza lo mucho que me gusta el nitro ;)
El precio no me parece nada caro, por cierto. Si es que viene con variador etc... como en las fotos claro.
Salvo por lo de las parejas de baterías parece un muy buen heli, con bastantes mejoras respecto a los modelos que tiene ahora align.
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Y digo yo, que ¿no es un latazo andar cargando, montando, conectando, etc.. pares y pares de baterías?
Si hubiera cargadores de 12s y paquetes de 12s que cupieran perfectamente en el cacharro entonces ya sería tan cómodo como cualquier eléctrico (salvo los de clase 700), pero es que solo de pensar en un cargador adicional, en 3 o 4 pares de baterías, etc... me viene a la cabeza lo mucho que me gusta el nitro ;)
El precio no me parece nada caro, por cierto. Si es que viene con variador etc... como en las fotos claro.
Salvo por lo de las parejas de baterías parece un muy buen heli, con bastantes mejoras respecto a los modelos que tiene ahora align.
Hombre si no fuera porque tengo un Hyperion para cargar 2 * 6S a la vez no me daría tiempo a cargar al ritmo que se gastan, pero con un trasto asi puedo volar toda la mañana sin dar descanso al cargador, teniendo en cuanta que las del 700 tardan 40 minutos en cargar, si fueran de 3300mah en nada estan listas.
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Hola compañeros,
quiero compartir con vosotros una fotos que he encontrado de este heli ,tiene una pinta increible,pero lo que no me convence mucho es lo pegados que estan
los servos delanteros y el motor
Salu2
(http://img542.imageshack.us/img542/9261/20110521091322.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/20110521091322.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/5103/20110521091342.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/20110521091342.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/1790/20110521091436.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/20110521091436.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/782/20110521171022.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/20110521171022.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/9003/20110521171032.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/20110521171032.jpg/)
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Lo que veo de las fotos es que los servos tienen cierto angulo con respecto al chasis...
Pero si, esos servos estan muy cerca del motor... igual se calientan mas por el calor del motor...
habra que ver....
un saludo
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el motor tan arriba tiene que hacerlo muy pero que muy agil. Creo que es un acierto ponerlo arriba.
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si, pero al estar donde lo han puesto, se pueden olvidar los que ponen motores mas gordos que el viene de fabrica (escorpions y demas....)
lo bueno es que hay ciertas piezas que son compatibles con el esp, como la caja de cola nueva.... :)
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Un compañero me paso este link donde podeis ver con todo lujo de detalles todas la piezas y el montaje paso a paso del 600E Pro http://cnrcgroups.com/thread-6060-1-1.html (http://cnrcgroups.com/thread-6060-1-1.html)
el motor tan arriba tiene que hacerlo muy pero que muy agil. Creo que es un acierto ponerlo arriba.
Os ruego que disculpeis mi ignorancia, pero esto de que con el motor arriba lo haces mas agil ¿a que es debido?, lo digo porque si le haces maniobras o traslaciones en invertido el motor estará abajo entoces ¿perderá agilidad?, lo mismo es una tontería pero se me escapa el tema.
si, pero al estar donde lo han puesto, se pueden olvidar los que ponen motores mas gordos que el viene de fabrica (escorpions y demas....)
lo bueno es que hay ciertas piezas que son compatibles con el esp, como la caja de cola nueva.... :)
Estoy contigo compañero, yo de momento tambien voy mirando que mejoras puedo "importar" hacia mi 600ESP, a ver si poco a poco vamos averiguando que partes mejoradas nos pueden ser utiles.
Saludos.
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el motor tan arriba tiene que hacerlo muy pero que muy agil. Creo que es un acierto ponerlo arriba.
Os ruego que disculpeis mi ignorancia, pero esto de que con el motor arriba lo haces mas agil ¿a que es debido?, lo digo porque si le haces maniobras o traslaciones en invertido el motor estará abajo entoces ¿perderá agilidad?, lo mismo es una tontería pero se me escapa el tema.
Jeje, lo hace más ágil porque eso hace que el centro de gravedad esté más arriba, es decir, más cerca de el disco del rotor, por lo que al heli le costará menos moverse.
Salu2
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andriuP6, gracias por la aclaración, ya me parecía a mi que algo se me escapaba.
Sin embargo, entonces las bats al estar en la barriga del heli, es decir en el punto mas lejano del disco solo ofrecen la ventaja de quedar mas centradas con respécto al disco, pero nada mas ya que estan en el punto diametralmente opuesto, en fin, ya me estoy rayando otra vez... jeje, lo dicho gracias por la aclaración.
Saludos.
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Este heli tiene una muy buena pinta la verdad que me gusta muchisimo, sobre todo la distribucion de la electronica y por supuesto la posicion del motor aunque si es cierto que han ajustado demaciado los espacios eliminando quizas la opcion de meter un motor superior en tamaño, otra cosa a su fabor es que no sale muy caro al menos en principio en TOP-RC con los descuentos se pone pero que muy a tiro, saludos.
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Yo no entiendo mucho,pero el variador de 80A no se queda corto para este heli?Otra cosa que veo es que este heli igual peca de lo que en mi opinion es un problema general de Align...poca rijidez del conjunto.
Estoy esperando a ver que me compro....no se si sera este o el gaui x6.
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el motor tan arriba tiene que hacerlo muy pero que muy agil. Creo que es un acierto ponerlo arriba.
Os ruego que disculpeis mi ignorancia, pero esto de que con el motor arriba lo haces mas agil ¿a que es debido?, lo digo porque si le haces maniobras o traslaciones en invertido el motor estará abajo entoces ¿perderá agilidad?, lo mismo es una tontería pero se me escapa el tema.
Jeje, lo hace más ágil porque eso hace que el centro de gravedad esté más arriba, es decir, más cerca de el disco del rotor, por lo que al heli le costará menos moverse.
Salu2
Yo que pensaba mas bien que era por un tema de efecto giroscopo....
Yo no entiendo mucho,pero el variador de 80A no se queda corto para este heli?Otra cosa que veo es que este heli igual peca de lo que en mi opinion es un problema general de Align...poca rijidez del conjunto.
Estoy esperando a ver que me compro....no se si sera este o el gaui x6.
si, son 80A pero a 44.4V ... con lo caul se compensan los amperios con los voltios, lo cual los vatios aumentan...
Un saludo
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ah!pues ya lo se..Gracias por aclararmelo.
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jojo, con 44v tiene que pegar unos chispazos increibles al conectar.
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el motor tan arriba tiene que hacerlo muy pero que muy agil. Creo que es un acierto ponerlo arriba.
Os ruego que disculpeis mi ignorancia, pero esto de que con el motor arriba lo haces mas agil ¿a que es debido?, lo digo porque si le haces maniobras o traslaciones en invertido el motor estará abajo entoces ¿perderá agilidad?, lo mismo es una tontería pero se me escapa el tema.
Jeje, lo hace más ágil porque eso hace que el centro de gravedad esté más arriba, es decir, más cerca de el disco del rotor, por lo que al heli le costará menos moverse.
Salu2
Yo que pensaba mas bien que era por un tema de efecto giroscopo....
Sí, tienes razón, al estar más cerca del rotor tiene que hacer menos palanca para mover el motor, por eso mejor un peso muerto (lipos) abajo y gróscopo arriba (motor).
Salu2
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en flying hobby ya han sacado de la venta por completo el 600 ESP , solo venden repuestos, y dan opcion a comprar solo el 600E PRO que barbaro lo quieren meter a toda costa
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Buenas noticias aling acaba de sacar el [HIGHLIGHT=#e6ecf9]T-REX KIT 600EFL PRO,pero solo com motor y palas.perfecto [/HIGHLIGHT]
http://www.align.com.tw/shop/product...oducts_id=3883 (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&prev=/search%3Fq%3Dhelifreak.com%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://www.align.com.tw/shop/product_info.php%3Fproducts_id%3D3883&usg=ALkJrhi1fUNXlFJ7FsaOyjcsHWGqzSSIsg)
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Muy buenas noticias para todos aquellos que quieran configurar la electrónica a su gusto, saludos.
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Pues es buena noticia a si de esta manera cada uno pudee hacerse su propia configuracion.
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Hola , a todos y referente a este Kit la verdad es que ya lo estiuve mirando en Century RC , pues lo ví dispopnible y a muy buen precio , pero eso de que cada uno se puede hacer su configuración es un poco raro pues yo pensaba en montarme uno a 6s , pero el dilema me quedó cuando ví que la corona es helicoidal y de modulo 0'8 , así que el problema lo ví al buscar un piñón acorde con la configuración 6s.
Porque si no recuerdo mal el del T Rex 550 - 600 es de modulo 0'7 , corregirme si estoy equivocado , el tema está en que si lo puedo configurar a 6s , en breve va a caer en mis manos , pues es un heli que me gusta y puedo aprovechar lipos y demás del 550 , un saludo y gracias .
PD: La verdad es quye hay muy poca , por no decir casi ninguna info del heli , (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Pues no se amigo si podras montar en 6S pues el fabricante esa opcion no la baraja, aunque estoy seguro que ya lo sabes, en nuestro caso seria bastante interesante por el hecho de aprovechar lipos, de todas formas creo que en breve cuando empiezen los nuevos propietarios a tenerlos en sus manos ya empezara a fluir bastante informacion, saludos.
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Pues a mi modo de ver si retiran como parece ser en flynghobby el 600 esp para dar solo la opcion del nuevo 600E pro me da que pensar que no esta teniendo la venta o salida que esperan vamos es un apreciación mia. No se is a 6S dara las prestaciones que se espera en cuanto a potencia y de mas pero el cambio del nuevo chasis si me da que si lo hara mas agil en movimientos otra apreciación mia jejeje.
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Estaremos atentos a ver que comentan los futuros propietarios , pues de momento no conozco a nadie que lo tenga ni lo quiera en breve , así que habrá que esperar , tengo ganas de saber sobre este heli, un saludete (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Conociendo a los de Align el mod.0, 8 no creo que sea un problema, piñones no van a faltar y los fabricantes de piñones no tendrán problemas en tener sus propios piñones de Mod.0, 8 estando Aling por medio.
Como bien comenta Pakito, el chasis y la línea tiene que ser algo más ágil con lo cual no veo un problema para poder funcionar a 6S, que seguro que en este aspecto algo de ventaja tendrá.
Saludos.
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Como dice Jordi, estando ALIGN de por medio el merchandissing, upgrades, y mejoras estan garantizados.
Habrá que dejarlo rodar un tiempo para ver como responde el mercado (seguro que bien) y las posibilidades de hacerlo andar a 6s.
Pero seguro que sacaran motores especificos y piñones para poder hacerlo andar con otras configuraciones.
Yo si lo viera andar bien a 6s, tal vez me plantearia el relevo a base de recambios de mi ESP, ya que a priori con las nanotech 45/90c y el 1100kv de escorpión lo que menos falta le hace al ESP es potencia (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
De moemnto a mirar que se puede aprobechar del pro....
Saludos
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Piñones de 0.8 hay de outrage, el fusion utiliza esa medida, ahora no recuerdo bien asta donde llega el piñon pero 15 o 16t seguro vamos..
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El caso es que encaje en el tercer rodamiento del 600pro. O quizas esto sea estandar..
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Hola de nuevo , la verdad es que cambiando el motor que trae de serie un 510 Kv por otro de más Kv's podriamos conseguir la RPM deseadas en el rotor principal , pero perderiamos par en todo el conjunto ?
La verdad , es que configuraciones las hay , pero no sabemos si funcionarán bien , claro está que para un vuelo de 3D extremo lo suyo es 12S , pero yo actualmente me conformo con un vuelo Sport y un poco de 3D del más suave , así que a ver , Un saludo
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Graphite 74,
Estoy como tu, a mi con 6s (nano 45/60) scorpion y jive la potencia no es un problema, y el poco 3D que intento practicar no dá para potencias extremas a 12s...
Creo que el ESP sigue siendo una ópcion perféctamente valida, aúnque entiendo que en el segmento de los 600 electricos lo que menos les interese es hacerse la competencia con sus propios modelos, actialmente en este segmento tienen los nitro, los nsp, los CF, y los ESP y ahora el EPro, menudo lio.
Yo de momento me planto, me he propuesto no caer en este nuevo modelo (veremos cuanto aguanto), no porque no me guste el nuevo pro (que es precioso), sino porque el 600 esp me sigue pareciendo un gran 50, con sus defectos... pero ya los tengo controlados.
Saludos
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Una info importante para los que siguen el manual de Align a la hora de montar el heli. Align ha vendido 500 unidades con un error importante en el manual. Son numeros de serie CE113082801-CE113083300 y el error esta en la pagina 23:
(http://www.rcmania.hk/wp-content/uploads/2011/06/3gx-m_thumb.jpg)