Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

hola a todos, ya casi tengo dominado el estacionario y como el tiempo no permite volar estoy machacando un poco más en el simulador de cara a empezar con algo de vuelo de traslación, el caso es que en el simulador cuando inicio el avance hacia delante y a los pocos metros mando morro a la derecha o izquierda, el heli en vez de girar me sigue en la dirección que llevaba un buen rato, y así en todas las maniobras que hago aplicando giros de cola, esto es así tambien en el real o está mal configurado el simulador.
 
Uso el Phoenix, pero he visto que los estacionarios me son mucho más dificiles de controlar en él simulador que en el vuelo real.
Algún consejito ??????
 
Gracias, un saludo a todos.

Para girar no solo debes mover la cola, debes alabear un poco hacia donde quieras girar, asi contrarrestas la tendencia, por la inercia, de seguir moviéndose en la dirección en que se estaba moviendo antes de girar.

Para hacer una curva bonita tienes que picar el heli para que coja velocidad, meterle alabeo hacia el lado que quieras girar y acompañarlo girando la cola y tirando de profundidad. También tendrás que controlar el gas para hacerla lo rápido que quieras.

Saludos.

Lo estoy practicando en el simulador y se me acumula el chollo, pero "caramba" como ha cambiado la cosa, a ver si viene buen tiempo para hacer alguna practiquilla en real, aunque muy suave por ahora, gracias por los consejos.
Saludos.

Suerte compañero, manten informado al foro sobre como vas :D

Yo que tú no Lo intentaba hasta hacerlo bien en el simu , sí Lo intentas sin saber hacerlo se te va a descontrolar o girar El heli y piña segura . Es el método que sigo yo , primero maniobra hasta que me salga perfecta en el simulador y después en la realidad y a mucha altura.

totalmente de acuerdo con el compi zeus,al igual que has practicado estacionarios en el simulador hazlo tambien con las translaciones hasta que veas que te salen por inercia,entonces prueva a hacerlas en el campo y te ahorraras algun buen susto y seguramente piñazo,las prisas no existen en este hobby.
saludos.

Prisa como bien decis no tengo ninguna, pero tomaré nota de los consejos y hasta que esté comodo a más altura no lo haré, que sería aconsejable no hacerlo a menos de 5 ó 6 metros ??
De ser así aún debo prácticar mucho, porque al ver el heli a esa altura aún me tiemblan las manos, jeje...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif) 

hombre eso ya depende de ti,pero para empezar a hacer translaciones muy despacitas a una altura de 3-4 metros esta bien,despues sobre la evolucion que vayas teniendo las haras mas rapidas y a mas altura claro.
saludos.

Yo que aprendí muy a lo bruto (sin tener idea de nada probé probé y probé hasta que aprendí (con todos sus respectivos trastazos)) y te puedo asegurar que a 4-5 metros de altura tienes muchismas menos probabilidades de estrellarte, ya que tienes mucho más tiempo de reacción ante un imprevisto y si te la acabas pegando, no tienes porqué romper más que a baja altura. He visto destruirse un heli casi entrero desde medio metro del suelo y sobrevivir sin más que unas palas y algun eje doblado desde más de 4 metros, asi que no tengas miedo a levantarlo. Eso si, antes de hacerlo, mucho simulador, que mi metodo no es nada bueno!! XD

Un saludo

Hola,
os queria preguntar porque tambien estoy en el simulador pegandole a las traslaciones. Llevo el heli un poco picado hacia adelante,giro combinando timon y alabeo y tirando un poquito de profundidad. Hasta ahi todo perfecto pero cuando salgo del giro gano altura y luego la pierdo evidentemente porque tambien he perdido velocidad.
 La pregunta es  si tengo que quitar un poco de gas cuando salgo del giro  o quiza es que tiro demasiado de profundidad. Los giros que estoy haciendo son cerrados y veo que si no tiro de profundidad el heli se me cae de costado
No se si me he explicado bien.
Un saludo
 
 
 

Es normal que al principio se eleve hasta que coordines todo el movimiento , el truco está en empezar,abriendo el giro sin meter mucha profundidad y alaveo unos 45 grados Lo mantienes y no paras hasta que este el giro completo, entonces enderezar suave y quitas profundidad , todo ello a cierta velocidad sí no cae .

Yo cuando entro en el giro suelo meterle un poco más de gas para ayudar a la profundidad y al salir del giro lo quito. Sinó hace lo que dices, que o cae de costado en medio del giro si no le metes suficiente profundidad (y si le metes más gira muy cerrado), y que se levanta al salir del mismo... Como con todo, con práctica se arregla. Dale al simu hasta que te hartes! :)

Saludos!

Yo el problema del gas Lo eliminó o con modo gobernor o con curva plana al 80%

Bueno, vale, pues llamale paso :D Igualmente le doy un poco más del que lleve por costumbre, sinó siempre me da que cae de lado.

Saludos.

Si lo del paso tambien lo he cambiado en la emisora, por defecto venia en 0,25,50,75,100 y lo he pasado a 0,35,50,,65,100 y la verdad es que he notado la diferencia en que no se caiga de costado

Hola a todos; una pregunta que me corroe;
Al hacer las traslaciones con mi Trex 450 fuselado,observo que al realizar el giroa derechas sin tocar gas,el bicho tiende a subir y al revés si lo hago a izquierdas, alguno sabría por qué lo hace,ya que en principio pienso que va con las mismas rev. luego la compensación a la reacción del rotor principal,no debería existir(teoricamente), no hacía viento que perturbara la sustentación y estaba a 10m de altura.
Gracias de antemano
Chisum

¿Puede ser que al mover el stick de timón también tocaras los gases?

Es normal que al principio pase , cuando cojas sensibilidad en los,dedos sabrás hacer el giro bien y manteniendo la altura , es cuestión de práctica y coordinación.

 
Siempre he pensado que era devido al rotor de cola, hacia un lado al hacer resistencia frena el rotor principal y baja, hacia el otro lado se deja girar por el torque del rotor principal y no frena nada entonces sube.
 
De todas maneras con el tiempo es algo que corriges instintivamente y no varias la altura. Sobretodo pasa si cuando cambias de direccion lo haces solo con la cola, prueba a dar alaveo y cuando esta inclinado profundidad y sigues la trayectoria con la cola.

Efectivamente , Enrique explica muy bien el proceso del giro , conforme vayas coordinando alaveo , profundidad y cola te irá haciendo mejor los giros .

Leyendoos parece tan facil que me lancé a hacerlo y lo he aporrizado, uff menos mal que era en el simulador.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 
Ahora en serío, he realizado mi primera traslación hacia delante y atrás siempre de cola hacia mi y a la altura de los ojos y me temblaban hasta las orejas, pero como bien decis es tener los conceptos claros y práctica, práctica y más práctica, se va notando como las reacciones van siendo más instintivas, el domingo aprendiendo a un sobrino a volar un pequeño de esos de 3 canales que tienen el mando de cola en nuestro alabeo, estaba todo el rato empujando con la izquierda para meter cola, jeje.
Vamos progresando, pero mi  intención del giro aún esta un pelin lejana....
Saludos y muchas gracias a todos por los consejos.

Esta claro que todo es coodinacion, yo estoy con el vuelo en circulo que se me atascan los dedos de todas todas.

Para que veas que es la práctica yo aprendí primero a hacer ochos que círculos , pues aún me cuestan porque los ochos los hago habitualmente y cuando hago un circulo me sale la primera parte bien pero como estoy acostumbrado a quitar alaveo y empezar a nivelar me tengo que concentrar en mantener los sticks porque sí no me sube o me baja . Ahora hago círculos frecuentemente para ir cogiendole el punto. Y me salga natural

Que bonito cuando salen bien, ehh? El simulador ayuda y hace dedos aunque aburre un poquillo, esta claro que sin riesgo no hay emocion.

Riesgo, riesgo, esta tarde volé el 450 para terminar de ajustar la cola después de un pequeño roce de palas,jeje y como la cosa iba bien y tenía 4 baterías cargadas decidí seguir un poco a pesar del viento que hacía, considerable por cierto, en una "rachita de viento" me subió el heli a unos 7 u 8 metros, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)  que cage, nunca lo había visto desde abajo, me entró un gran tembleque porque aunque quitaba paso el cabrito seguía subiendo, pero conseguí pararlo y muy suavemente bajó sin daños, eso en el simulador nunca me había pasado, jejeje.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)  pero como dice jarotxo, sin riesgo no hay emoción.
Saludos.

je,je. Vamos que te sudan las manos hata con 0º.