Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas a todos!! ;D Os cuento mi 1º heli es un walkera CB180Q,lo tengo medio destrosado,es que el pobre estaba haciendo el chorra dentro de casa (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif) y se me fue hacia un amigo y claro me puse cardiaco y le di gas y lo estampe contra el techo.Primeras impreciones,la madre k pario el motorsito,apenas le di gas y salio como un tiro.Lo segundo,no acavo de ponerlo del todo bien.Aprovecho para postear una duda que tengo,el tema es el siguiente,cuando le doy para que avance el volver el stick a la posicion neutral la placa oscilante del rotor principal no vuelve a su posicion se queda a medio recorrido,sin embargo si le doy para que valla hacia atras al soltar el stick si se queda bien posicionada.Con el alaveo me pasa lo mismo,para un lado al dejar el stick en posicion neutral se queda a medias y en el contrario no...Recupera su posicion normal.Que puede ser...No se que hacer.Espero que se entienda, soy nuevo en esto y no controlo el nombre de las piezas para dar mas detalles. Muchas gracias.

PSG (http://index.php?action=profile;u=4095) bienvenido al foro, como eres nuevo lee las normas del foro sino lo has hecho ya. En cuanto a tu duda ese walkera no lo conozco a ver si alguien que lo tenga te puede ayudar.

Un Saludo.

Hola bienvenido al foro seguro por aqui estaras agusto, podrias mirar los servos del plato ciclico haber si alguno casco con el golpe que puede ser lo mas problable

Bienvenido al foro, opino lo mismo que te estan diciendo por aqui, no es normal por lo que puedes tener un servo (o mas....) tocado, revisalos.
 
salu2

La verdad es que ayer cuando estaba posteando el pepinaso que pege con el techo,pense que seria por eso,pero como no entiendo y vez que todo esta entero pues claro lo descartas,que fue lo que me paso cuando volvi a dejarlo operativo.El tema es que los recorridos que tiene que hacer los hace bien o eso creo...Pero segun hacia donde los haga se queda mas hacia donde lo he movido que en posicion neutral,yo veo que se mueve bien.Aver si a la tarde os puedo poner un video y me hechais una mano.Muchas gracias por la rapida respuesta (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola PSG, antes de nada Bienvenido al foro y espero que te encuentres agusto por aqui.... En cuanto a tu problema yo creo que te has cargao alguno de los piñoncitos que llevan dentro los servos y por eso para un lado gira y para el otro falla...  Desconecta el motor del variador (para que funcionen los servos pero no gire el motor y por tanto las palas) y revisa moviendo el stick izquierdo de arriba a abajo y viceversa lentamente que todos los servos funcionen correctamente.... y seguro que alguno no esta en buen estado, por tanto tendras que cambiarlo... Saludos

Gracias por la ayuda a todos,ahora mismo estoy subiendo un video a youtube para que lo veais en imagen aver si asi encontramos mejor el problema,es raro porque solo cuando le doy para que retroceda es cuando al soltar el stick no queda como deberia,yo veo que tanto el alabeo como el avance,ambos al mover el stick hacen el mismo recorrido,pero la pieza es la que no retoma su posicion cuando suelto los stick.Por ejemplo le doy hacia alante,suelto y queda centrado,pero si le doy hacia atras y suelto no queda centrado,debo darle al avance y soltar para que se quede centrado.Solo pasa cuando le doy hacia atras.

Edito: Mientras escribia estaba mirando el video y me he dado cuanta que el problema esta al retroceder unicamente.Si uso el alabeo o el avance se queda bien,pero cuando mesclo el alabeo con el retroceso es cuando da problemas,sobretodo derecha retroceso. Perdonar por que es posible que no este usando el vocabulario adecuado para referirme a los movimientos.

Eso tiene toda la pinta de q te has cargao algun piñoncito interno del servo, y por eso hacia un lado va (los piñones estan perfectos) y para el otro no (algun piñon esta dañado y el motor resvala)....

Lo que quieres decirme es que si retrocedo puede ir bien,pero no recupera su posicion por que este jodido y al tirar hacia delante y soltar hay si que queda bien.Bueno luego cuando termine de subir el video lo pongo y me direis sino a comprar servos ;(

Exacto, lo servos por dentro son pequeñas ruedecitas dentadas que traspasan el movimiento del motorcito del servo al brazo y por tanto al plato ciclico.... si alguna de esas ruedecitas esta rota o le faltan dientes pues cuando esa zona tiene que actuar no lo hace y por tanto el brazo del servo no vuelve a su poscicion....

Pero yo veo que el brazo hace el mismo recorrido tanto para alante como hacia atras y con el alabeo igual,algo que me tiene mosca es que cuando le doy hacia alante mas que inclinar el plato lo que hace es elevarlo y antes de llegar al tope lo inclina un poco hacia alante.Aver si se procesa ya el video que lleva un año,el youtube este...Seguro que me quitan el audio por copiray de ese y eso que no he puesto musica solo se oye girar el rotor xD...

Hola, haber si puedes poner el video que seguro que sera mas claro....

Ya esta subido pero me pone que esta procesando el video,lleva asi ya 1 hora...Con las navidades estaran liados los de youtube ::)

Bueno porfin he podido subir el video,aver si con esto se ve mejor lo que pasa,si creeis que deberia de grabar otra cosa o algo para asi tener mas idea del problema decirmelo y lo hago,aver si se puede solucionar.Gracias.

http://www.youtube.com/watch?v=_ZWbgDHS3Bk (http://www.youtube.com/watch?v=_ZWbgDHS3Bk)

Edito:Yo por lo que veo en este video,le pasa como ami que el alabeo a derecha y hacia atras es mas brusco o con mas recorrido que hacia alante o la izkierda,ahora que ami se me jodio el servo y por eso no recupera su posicion es otra historia.Por mas que repita el video no veo la misma respuesta hacia la izkierda que a derecha.

Minuto 0:15 a 0:24 y la emisora que el tio tiene no es la walkera LCD que tengo yo,la de el es de 6ch creo.

http://www.youtube.com/watch?v=JiAblwKD7Bo&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=JiAblwKD7Bo&feature=related)

20 reproducciones y nadie sabe lo que le pasa? que raro...En la web de walkera pone k es nuevo,pero nose si es de este año o de cuando,no creo que sea motivo como para no saber como es,todos son mas o menos parecidos no?
 
Salu2.

Hola, he visto el video, supongo que el tuyo será el primero.... viendo el video, desde mi humilde opinion y corta experiencia, descartaria un problema de servos, porque en un primer momento no se mueve pero luego si..... ahora me inclino mas porque tienes que "jugar" con el swash y el reverse de tu emisora hasta que consigas que al dar paso todos suban, al quitar paso todos bajen, y que al mover elevador y alerones el plato se mueva en sentido correcto.... ahora bien, no entiendo porque despues de un accidente se te desconfigura eso..... haber si alguien nos aporta un poco mas de luz....Saludos.

Yo es k soy muy novato...Que es eso de Swash?

El Swash es un ajuste que tienen las emisoras programables y que sirve para ajustar los movientos del plato..... con que emisora vuelas???

Con la que me venia en el heli WK-2402
 
http://www.walkera.com.hk/bmz_cache/5/50405f33d9f67848e60ee6f819955c6f.image.800x600.jpg (http://www.walkera.com.hk/bmz_cache/5/50405f33d9f67848e60ee6f819955c6f.image.800x600.jpg)

Y tu con esa emi puedes entrar en distintos menus, curvas de paso y gas, etc?? Es que por la foto parece que tiene pantalla, pero no toy muy seguro.......

Mira aqui en este video la tienes,si que tiene pantalla,son 4CH y tiene una opccion de auxiliar y buzzer que no se que coño es...Por mucho que la quite o la ponga sigue igual,no noto nada.Lo que comentas curvas,paso de gas etc... Va ser que no,solo puedes poner el modo de vuelo que quieres para la emisora y poner los stick invertidos mediante la pantallita,vamos una mariconada lo de la pantalla...
 
http://www.youtube.com/watch?v=WAvaqUlh_PU (http://www.youtube.com/watch?v=WAvaqUlh_PU)

Estas seguro que has montado todo correctamente despues del accidente??? Quiero decir si estas seguro que has conectado cada servo en su sitio correspondiente???

Es que no he desmontado nada...Lo unico que hago es mover los brazitos de plato.Alomejor es eso lo k tengo k poner bien,pero no acavo de tenerlo claro del todo...Ensima en la web de walkera en el despiece del heli pone k el fuselaje se desmonta en 2 piezas,separandolas lateralmente cosa que no es cierta,hay que desmontar el rotor y luego sacar el chasis xD por debajo del fuselaje...

PD: 6666rafael has visto el 2º video del 180Q como tiene mas alabeo a derecha que a izquierda y mas hacia atras que hacia alante,es la sensacion que me da al ver el video.

Hola PSG.  He visto los dos videos y no creo que el hecho de que en el segundo video tengas mas o menos alaveo tenga relacion con lo que te pasa en el primero.... Haber si te puedo explicar...
 
Con respecto al primer video:  Con el motor desconectado, cuando tu subes el stick derecho los tres servos del plato tienen que subir a la vez, y cuando lo bajas los 3 tienen que bajar a la vez.  Del mismo modo cuando tu alaveas, dependiendo del lado, unos deben subir y otro bajar.... Y eso es lo que precisamente a ti no te pasa...  Motivos??? Creo que los que se te han explicado antes...
 
Con respecto al segundo video:  Si el heli tiene mas alabeo a un lado que ha otro, es decir si tu sueltas los sticks el heli tiende ha irse, por ejemplo, a la derecha, tienes que trimar hacia el lado contrario (con las palanquitas que tienes al lado de los sticks) o soltar el link correspondiente del plato y poner o quitar vueltas, volver a probar y asi hasta que veas que se ha corregido...

Ya lo mas seguro es que tenga un servo jodido por dentro como me explicastes.Una cosa o yo no entender o nose xD no se supone que tengo 2 servos no 3? y cada servo un link?Gracias.

Hola PSG, los helis de 6ch tienen 3 servos, si tu heli tiene 2 supongo que sera de 4ch...  Con respecto a los links que tiene cada servo depende del diseño del heli, los hay con un solo link o con dos link en un mismo servo....

Ok Gracias la el mio es 4CH un link en cada servo,2 servos.
 
Salu2.

Hola,

efectivamente el CB180Q es un cuatro canales y sólo tiene dos servos.

Yo tengo el CB180D que es el mismo pero sin fuselaje. (mucho más cómodo de mantener)

(http://img260.imageshack.us/img260/8699/20091010img2617.th.jpg) (http://img260.imageshack.us/i/20091010img2617.jpg/)

PSG, no me queda claro si finalmente has determinado que el servo está dañado o no.

El ligero movimiento que hace el cíclico hacia arriba es normal, a mí también me pasa. En cuanto al comportamiento, decirte lo que he observado en mi heli:

* Ligera inclinación del helicoptero volando en estacionario:  Es normal, es debido a la diferente altura del rotación de las palas y el eje del rotor de cola.

* Tendencia a irse hacia atrás: No tengo experiencia con otros helicópteros así que no sé si ocurre en otros modelos FP, pero si he notado que
mi heli responde más rapido a una entrada hacia atrás que hacia adelante. Hay que tener en cuenta que este modelo lleva un flybar a 45º que hace que las reacciones del cíclico estén un poco 'capadas' en cuanto a tiempo de respuesta, sin embargo hace que el heli sea muy estable (muy parecido a un coaxial!!).

En este punto es muy importante la ubicación del centro de gravedad. En mi caso ajustando la posición de la batería en su alojamiento, mejoré el comportamiento.

También he tenido que ajustar el link del cíclico al servo de avance.

En cualquier caso esto no ha supuesto ningún problema de vuelo de mi heli.

* Tendencia alabeo: También he tenido que ajustar el link de alabeo, con los dos links (avance y alabeo) ajustados adecuadamente el heli hace estacionarios perfectos con los trim's en posición central, al punto de poder soltar los dedos de los stick de la emisora!!

* Ajuste recorrido servos: El receptor 4in1 (RX2423) lleva un potenciometro de ajuste llamado 'extent' que te permite modificar el recorrido máximo de los servos. Yo lo tengo ajustado para que los recorridos sean lo más amplios posibles.

Para ajustar este pot:  (usa el atornillador de plástico que te enviaron con el heli !!):

desconecta motores de cola y principal, mueve un servo a una posición límite y mantenlo, mueve el pot hasta que veas que el recorrido es el máximo posible.

La pieza que une los links que del flybar con el rotor, tiene 3 alojamientos roscados, de origen estos links están conectados al primero de ellos. Si los cambias al central mejora la respuesta dinámica del heli, pero es menos estable. Si los conectas en el tercero el aporrizaje estará garantizado :). Yo lo he dejado en el alojamiento de origen.

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En resumen:

Revisa el punto del centro de gravedad, cogiendo el heli del flybar puesto a 0º ( perpendicular a la linea de cola), y si es necesaria añade cinta acolchada en la batería en la parte frontal o posterior para ubicarla en una posición más adelantada o retrasada.

Ajusta la longitud de los links para conseguir estacionarios con los trims lo más centrados posible, si tienes que llevarlos hacia los extremos revisa de nuevo los links.

En mi caso estoy muy contento con el vuelo, de este heli. Es lo que buscaba: facil de mantener, que no fuese coaxial, y que pudiese volar en exteriores (sin viento).

Ya me contarás

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Mi CB180D:  (primeros vuelos con un nuevo motor de cola de escobillas de carbón. los vaivenes del principio los hago yo con el stick para ver que tal se comporta el nuevo motor...)

http://www.youtube.com/watch?v=Fup2QxJjUIA&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=Fup2QxJjUIA&feature=player_embedded)

Buenas,muchas gracias por la ayuda ;) de momento aun no he desmontado el heli estoy a la espera de un par de piezas,con esto de las navidades tarda mucho,el caso es que lo pedi hace tiempo y no he comprado servos porque no sabia que puede que este jodidos,que va ser lo que le pase.A ti te vuelve a la posicion central el plato cuando sueltas los stick,encambio yo si le doy hacia atras y lo suelto...No vuelve del todo.He tocado el link de avance y haci he contrarestado el problema de que no vuelva a su posicion,al subir mas queda mas centrado,pero con un poco mas de avance.Hay algun servo que le pueda poner que no sea estos de plastico?

Y el tema del motor,veo en tu firma que proximamente cambiaras a brushless.Es para darle mas potencia y mas vueltas?con el de cola ocurre lo mismo o es porque se queman rapidamente?

PD: Te dejo un mp.

Hola de nuevo,

en cuanto a lo de los servos, podrías probar a soltar los link de la parte de los servos, y así verificar su movimiento sin estar conectados al plato. Así podrás ver como se mueven sin estar unidos mecánicamente a ningún elemento y descartar o confirmar un fallo de estos.

En el hilo del CB180 del foro RCgruops, he visto que alguien ha montado servos distintos a los originales, pero sinceramente, creo que los originales son de suficiente calidad como para no complicarse la vida por cambiarlos por otro modelo. Yo todos los que he visto, al menos es este tamaño, son de plástico.

La conversión a brushless, creo que no merece la pena en este helicóptero, económicamente hablando claro. El ESC y motor brushless para el rotor vienen a costar cerca de 30€, luego además necesitas un conversor PWM ya que el ESC no puedes conectarlo diréctamente al 4in1. Luego si piensas en pasar a brushless el motor de cola, echa otros 30€..... y otro conversor PWM....

Sin embargo, yo ya tengo en camino un ESC y motor brushless para sustituir el motor principal, pero mi motivación es más técnica que otra cosa. Mi motivación es programarme mi propio conversor PWM para el control del ESC. El conversor ya lo tengo preparado y en cuanto reciba el ESC empezaré con las pruebas (sin volar de momento), en el hilo que tengo del CB180 añado dentro de un rato más detalles....

Las ventajas del brushless frente al de escobillas son varias: no hay perdidas en forma de calor en escobillas ya que estas no existen, las pérdidas mecánicas por rozamiento son menores ya que no hay rozamiento entre escobillas y colector, un brushless da más potencia pesando menos que uno convencional....

El CB180 tiene el motor principal de escobillas de carbón, siendo este de suficiente calidad como para que cuando muera, lo cambies por uno original de nuevo. Este motor tiene una buena duración, el mío después de mucho vuelos no da todavía síntomas de agotamiento.

El motor del rotor de cola es otra cosa, el original lleva escobillas metálicas, que en apenas una veintena de vuelos quedan destrozadas (puedes ver fotos en mi hilo del CB180). Este motor, creo que si que conviene cambiarlo por otro con escobillas de carbón. Yo lo he cambiado por un GWS CN12-RLC y así la duración es mucho mayor (tanto como el principal). Para montar este motor hay que hacer una pequeña modificación mecánica, pero es sencilla.

En resumen, si no quieres complicarte la vida, puedes olvidarte de la conversión brushless, y en su momento sustituir el motor de cola por uno de más calidad. Creo que con eso es suficiente respecto a los motores del CB180.

Un saludo.

Muchas gracias tio,estas hecho un crack,seguiremos en contacto,por cierto a que post tuyo te refieres? es en este foro? Gracias.
 
PD:Lo del motor era mas para entender el motivo del cambio y no por querer cambiarlo yo,esta claro que el de cola lo cambia todo dios y por algo seria xD.

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3620.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3620.0)

Hola PSG,

mi plato si vuelve a la posición central al dejar el stick en reposo. Te he preparado un video para que veas como se mueve.

http://www.youtube.com/watch?v=wCMD4nYPc9s (http://www.youtube.com/watch?v=wCMD4nYPc9s)

fijate en la holgura que tiene el plato si lo mueves con el dedo desde el tornillo guiado que lleva. La pieza negra con los dos tonillos, en mi caso se mueve hacia arriba ligeramente, esto es apreciable sobre todo cuando el rotor gira. En el video se puede ver que en algún momento se levanta ligeramente.

Si has descartado un malfuncionamiento de los servos, ¿no podría haber algún problema en los rodamientos del plato?, ¿ has verificado que el plato se mueve con suavidad (quitando los links que lo unen al servo y moviéndolo con la mano)?

Te adjunto una foto de mi cabeza de rotor, con el tiempo ha aparecido una muesca que ha echo el link en las guías. En mi caso el link siempre está alojado en la muesca, ¿podrías tener tu algo parecido, y que los links se quedaran 'enganchados'?

(http://img52.imageshack.us/img52/7223/img7257.th.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/img7257.jpg/)

Las medidas de calibre de mis link son:


avance  16,2mm

alabeo   16,4mm

¿Podrías preparar un video desde una perspectiva aproximada al mío para compararlos (que se vea también el stick de la emisora)?

Un saludo

Buenas c4pic aqui te dejo el video que me pedistes aver si este te vale.Fijate en la raya amarilla que puse,veras como el plato no se queda en la misma posicion central segun que movimientos hago.En este caso ahora me pasa como te comente la ultima vez,en vez de quedarce a medio recorrido de atras derecha,me pasa cuando le doy hacia alante y izquierda.He logrado tenerlo mas centrado que en el video,pero siempre me pasa igual bien o alante izquierda o atras derecha no vuelve a su posicion central como lo hace atras izquierda y alante derecha.El plato es nuevo y los link tb porque los otros estaban medio cascados.De hecho cuando mejor he tenido el plato centrado a sido con los otros link pero los cambie para asegurarme de que no tenga algo mal.

Olvide desconectar los link y mover los servos en el video pero nose creo que se mueven bien.Espero que el video te sirva para ver el problema,los trim estan todos centrados.

Salu2.

http://www.youtube.com/watch?v=9KfPgbfU6gI (http://www.youtube.com/watch?v=9KfPgbfU6gI)
 
Edito: Fijate nada mas empezar le doy hacia arriba y no vuelve al centro y hacia atras si...

hola de nuevo,
 
me da la impresión de que tu plato esta en una posición más baja que el mío.
 
de la parte superior de la pieza negra (la de los dos tornillos) a la parte inferior del plato tengo 6,2mm
 
de la parte superior del plato a la inferior de la cabeza del rotor 6,5mm.
 
es decir está aproximadamente centrado en la parte del eje que se ve.
 
según me parece en tu video, tu plato parece estar más cerca de la pieza negra que de la cabeza del rotor.
 
 
 

Buenas,pero tu crees que tenga que ver algo la posicion del plato? es posible que los link que van al balance los tenga que modificar tb?Sino te importa y no es mucha molestia,mirame tb la medida de los otros link los que van del plato al balance.

buenas,
 
pues no sé si serán las medidas pero por descarte pocas cosas quedan....
 
* Descartado malfuncionamiento de servos...
* Mecánicamente no parece haber ningún problema...
* Plato y links nuevos....
 
No sé si unas medidas incorrectas pudieran conducir a un forzado del plato que lo llevara a una posición desde la cual no vuelve al centro de forma 'cómoda'.
 
Yo alguna vez he tocado los link, y cuando llevaba los servos a los extremos hacían como un pequeño ronroneo, como de querer seguir moviendo un poco más y no poder.... asegurate de que cuando los servos estan en las posiciones extremas no hacen ni el más mínimo ruido... así te asegurarás de que no los estás forzando.
 
Te adjunto las medidas (todas en mm):
 
(http://img519.imageshack.us/img519/3245/medidaslink.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/i/medidaslink.jpg/)
 
 
 
 
 
Lamento no tener más experiencia como para dar con la solución a tu problema, espero que alguien nos pueda echar una mano.
 
 

Muchas gracias tio,bastante me estas ayudando ;) en cuanto pueda me pongo con el calibre y aver si consigo ponerlo bien.Es que el tema es que segun que movimiento haga luego tengo que corregir a la contra para recuperar la estabilidad "estacionario". Ya te contare.
 
Salu2.

 
Evidentemente, en mi caso, el heli no recupera un estacionario simplemente centrando el stick de nuevo, sino que también hay que corregir a la contra y así detener la inercia del movimiento que llevaba. Supongo que en tu caso esa necesaria correción a la contra será muy acusada.
 
seguimos en contacto.
 
feliz año nuevo!!

Buenas,feliz año ;D C4pic las medidas que me has dado de los link son solo de las varillas no?sin contar las piezas de plastico?Es que no me salen las cuentas xD.

efectivamente, las medidas son de las varillas.
 
un saludo

 
Gracias de nuevo c4pic.Por cierto el motor para la cola pillastes otro que no era el X-treme ese que sale en rcgrups no? Donde los compras?.
 
Gracias.

El motor Xtreme no sirve para el CB180.
 
Yo estoy usando este: (GWS CN12-RLC)
 
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=99 (http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=99)
 
Lo compré ahí, y como puedes ver es super barato.
 
Para montarlo necesitarás hacer una pequeña modificación mecánica:
 
El hueco del alojamiento para el motor original tiene 10mm (medida entre las caras planas del motor), sin embargo el CN12 no tiene caras planas y te pide 12mm de alojamiento. Tendrás que repasar la pieza para alojarlo.
 
El diametro del eje original es 1mm, y el del CN12 es de 1,5mm. Por lo tanto, deberás de extraer el engranaje del motor original y repasarlo con una broca de 1,5mm para poder insertarlo en el CN12.
 
 
Otra consideración a tener encuenta:
 
el motor de aircraft-world viene sin conector ni condensadores. Yo le soldé el cable original y le puse unos condensadores que tenía por casa.
 
Intenté montar la placa que lleva el motor original que ya te lleva los condensadores, pero me pase de calor al desoldarla y se rompio uno de ellos. Si lo haces con más cuidado que yo, podrías reutilizarla.
 
salu2

Gracias c4pic en cuanto pueda pillo un puñado (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) con respecto a la instalacion...Pocas veces he cojido un estañador,pero bueno sera cuestion de ponerce.Me leere bien la info que me has dado y espero que no me cueste tanto.Ya te comentare.

Hoy he estado volando y mas o menos logro tenerlo en estacionario sin tocar los stick,no acava de quedarce quieto.Derrepente en una de estas que voy a volar,cuando le doy gas me hacia giro a la izquierda bruscamenten y eso sin tocar el giro de cola en el stick,cuando deceleraba para aterrizarlo hacia giro hacia la derecha y a todo gas todo loco...Sin venir a cuento a la 4 bateria o asi... Tengo 3 pero habia volado ya 4 por lo menos durante todo el dia.
 
Lo tengo grabado en video si eso mañana lo subo.Le he instalado unas luces led que viene con un conector pesa 23g.Pero vamos que al principio del dia siempre vole con ellas puestas y no daba problemas.
Las he instalado justo debajo del motor hacian dentro del fuselaje en el agujero que queda debajo.
 
http://image2-5.rcuniverse.com/e1/art/leading_edge/2756_photo_1.jpg (http://image2-5.rcuniverse.com/e1/art/leading_edge/2756_photo_1.jpg)
 
Salu2.
 
 
 

Si todavía no has cambiado nunca el motor de cola, ten en cuenta que estará a punto de morir.... y por lo que comentas tu heli tiene todos los sintomas....
 
Intenta verificar el funcionamiento del motor de cola sin volar el heli, ya que si casca mientras estás en vuelo.... tienes garantizado un estropicio.
 
A mí, me pasó algo parecido, vi que era el motor y deje de volar hasta que lo cambie, para evitar riesgos.
 
En cuanto a la instalación, el tema del estañador es la parte más sencilla.... el tema mecánico es algo más enrevesado.... no por dificultad, sino por el tener que disponer de las herramientas adecuadas para hacer la modificación en condiciones.
 
Cuando tengas algo de tiempo, ya me contarás que tal te fué la extracción de la cabeza del rotor, quiero decir, que si pudiste extraer con facilidad el pasador.
 
Un saludo.
 
 
 
 

Efectivamente el motor de cola esta fiambre ya no va :-[

 
Antes de que me olvide xD lo saque como la foto esa de rcgrups apollando en un lateral justo debajo del pasador y luego la otra punta del alicate pinza lo que uses lo apillas sobre el pasador empujas y se asoma un poco,como yo no podia tirar de el con las pinzas meti una barilla de acero que tenia poray con la punta afilada y con un par de porrasos xD la termine de sacar.Ahora le he puesto una punta (clavo) le mate la punta con una pieda esmeril y a correr ni se mueve o eso espero ;)

C4pic podria poner este motor sin tener que poner ESC?
 
 380X Brushed Motor
 
http://www.xtreme-production.com/xtreme/components/com_virtuemart/shop_image/product/EHB005_MED.jpg (http://www.xtreme-production.com/xtreme/components/com_virtuemart/shop_image/product/EHB005_MED.jpg)

Salu2.

buenas tardes
mi nombre es Miguel Angel tengo 48 años y soy el novato mas novato del mundo mundial
los reyes me regalaron un helicoptero rc Esky  y el mismo día y en el primer minuto lo estrelle
le e roto el rotor y las alas  UN DESASTRE
os agradecería que me dieses unos consejos básicos de como afrontar este reto
no se levanto no cinco centímetros del suelo y 
por cierto muchas gracias

torri bienvenido al foro, como eres nuevo lo primero lee las normas del foro sino lo has hecho ya. En cuanto a los consejos lo primero es leer mucho antes que nada porque muchas cosas están mas que comentadas y luego plantear las dudas que te queden. Espero que estes a gusto por aquí.




PSG existe la opcion de editar los mensajes y no tienes que poner 3 mensajes seguidos tuyos que no queda bien en un foro.

Un Saludo.

 
Si, tal y como hemos comentado en el otro hilo.