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« : 10 de Febrero de 2008, 09:59:52 »

hola alguien save las diferencias de medida de un fuselaje tamaño t-rex 600 (46-50) a un fuselaje tamaño (60-90).
 
un saludo y gracias.
 
 
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« Respuesta #1 : 10 de Febrero de 2008, 10:54:48 »

onoval, creo que una de las diferiencias que hay y creo que importantes es la longitud del puro de cola del fuselaje,creo que  ya ira todo en consonancia de la escala.
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« Respuesta #2 : 10 de Febrero de 2008, 13:15:57 »

hola creo que si pero el problema del tubo de cola lo tengo solucionado he modificado un t-rex 600 para montar palas de hasta 740 y la medida que me da de centro de eje rotor a eje rotor cola es identica a un tamaño 90, el tamaño de ancho con paciencia lo puedo rellenar o solucionar, pero mi mayor problema es la altuna donde esta situado el rotor.
gracias por todo.
 
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« Respuesta #3 : 10 de Febrero de 2008, 20:29:42 »

ni suplementando te da la altura?
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« Respuesta #4 : 10 de Febrero de 2008, 23:01:46 »

pensaba subirlo lo mas alto posible por todo el tema del ciclico y suplementar por la parte baja con espuma de gran dureza o espuma de poliuretano .
 
como lo ves ?
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« Respuesta #5 : 10 de Febrero de 2008, 23:34:30 »

hacerle una bancada de madera de balsa o algo que pese poco y poner esa espuma como silenblock, que vaya bien sujeto, que fuselaje le tienes pensado montar.
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« Respuesta #6 : 11 de Febrero de 2008, 00:46:19 »

pues tengo alguna duda por el tema de acoplarlo, pero esta entre el
Hughes 500 
y el bell 222, creo que tendre menos problemas con el hughes 500 por tener una cabina mas grande, aunque la verdad casi todos tienen su encanto, tu cual me recomiendas.
 
 
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« Respuesta #7 : 11 de Febrero de 2008, 08:19:25 »

A mi el que mas admiracion me crea es el bell 222, aun que tengo un t-rex 450 fuselado con hudges500,en cuatnto pueda me pillaria el airwolf pa mi raptor titan, los fuselajes que me dices son muy espectaculares de ver cuando estan en el aire, en cuestion de alojaniento de mecanica y electronica no puedo opinar sobre el bell222 puesto que no he visto ninguno que no sea por videos,pero seguro que tiene espacio para albergar todo,y el hudges 500 en el caso de mi t-rex poco espacio pero por el tamaño del heli y del fuselaje, pienso que al ser mas grandes los fuselajes que me comentas no debe haber muchos problemas,mi opinion personal por gustarme mas un fuselaje el bell222 es mi ilusion,como ya te comentao. Creo que eso es mu personal,cuestion de gustos.
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« Respuesta #8 : 11 de Febrero de 2008, 20:54:26 »

hola creo que si pero el problema del tubo de cola lo tengo solucionado he modificado un t-rex 600 para montar palas de hasta 740 y la medida que me da de centro de eje rotor a eje rotor cola es identica a un tamaño 90, el tamaño de ancho con paciencia lo puedo rellenar o solucionar, pero mi mayor problema es la altuna donde esta situado el rotor.
gracias por todo.


Cuidadito con eso... porque puedes tener problemas... y si le metes tremendas palas a un motor 50 me imagino que irá mal y además hasta de lo puedes  cargar.

Mi consejo es que lo metas en un fuselaje para 50, TT precisamente tiene un Huges para 50 imagino que se podrá adaptar para un Trex.
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« Respuesta #9 : 11 de Febrero de 2008, 21:23:31 »

aspim tiene razon esas palas pueden ser mu grandes pa el motor ahi lo desconozco , y como el te dice TT tiene fuselajes del huges para 50, y el ariwolf de funkey tambien se le puede adaptar al T-REX, el la revista helicopteros rc se lo adaptaron y ese fuse laje venia entre otros para el raptor tittan
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« Respuesta #10 : 12 de Febrero de 2008, 00:04:01 »

gracias por vuestros comentarios pero lo tengo pensado el t-rex 600 es electrico y funciona originalmente con 6s yo estoy montando 10s a123  pero he comprado un par de  lipos 5s 8000 mah para poder hacer un pack de 10s que da una descarga media de 120a cada una con un motor que soporte esta cantidad de amperios y voltios creo que no tendre problema, si hay unos fuselajes con medidas para el trex pero mi idea es hacer un electrico tamaño 90 fuselado y con una autonomia muy superior a un gasolina.
esta es la idea ahora me falta ir montando el t-rex y probar las palas de 710 que es lo que de momento tengo miedo y ver a cuantas vueltas de rotor puede sustentarse para que parezca mas real y luego vere que desarrollo montar para sustentarlo y bajar los consumos.
lo que era mi primera idea es poner 5s pero con 16000 mha y cambiar el desarrolo para sacar unas 1400 vueltas maximas pero primero quiero montarlo y ver como funciona, ya os contare como funciona esta locura.
 
un saludo a todos.
   
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« Respuesta #11 : 12 de Febrero de 2008, 00:07:13 »

a una cosa he visto que teneis algu heli de tamaño 90 si me hicierais el favor de decirme la medida desde la parte inferior del chasis hasta la parte superior y plato ciclico en la parte mas baja.
 
gracias.
 
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« Respuesta #12 : 12 de Febrero de 2008, 14:05:59 »

pues nada en tu cabeza esta la idea, espero ver pronto esa maqueta en vuelo que tiene que estar impresionante, ya vas contando por qu ami no deja de rondarme la idea de un heli electrico con fuselaje pero metira patras las baterias, pues suerte y si hace falta algo ya sabes.
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« Respuesta #13 : 12 de Febrero de 2008, 23:42:55 »

Pos ya nos dirás como te va con esa idea...

No te puedo decir las medidas en el Freya ya que no lo tengo aquí... si no te responde nadie antes, tan pronto pueda ... te las paso.
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« Respuesta #14 : 13 de Febrero de 2008, 00:17:16 »

no os preocupeis tengo que recibir las lipos y el motor y acabarlo de montarlo, encuanto lo tenga montado subire las fotos del experimento y cuando empieze a volar subire los video, y despues de esto pido el fuselaje tamaño 90 casi seguro el huges 500 aunque cuando lo vea la mujer me tira de casa a mi y a el .
 
 
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