Nuevo Align 700E DFC Top Combo y Super Combo!

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[gixxer]

En el arranque o siempre?

[dtormoh]

Siempre, es como si el motor (variador) tardara en reaccionar a las órdenes de la emisora...

[msallua]

dtormth, ¿ No es mejor poner el variador en la bandeja trasera ? en caso de barbacoa .... salvas muchas componentes del heli.... en la parte delantera si peta afectas la cabina , electronica ,etc etc??  Ademas esta mas fresquito

[gixxer]

Dtormoh, si te lo hace en el arranque es por la config de arranque suave, lo hacen todos y es mejor asi para castigar menos todo.

[dtormoh]

dtormth, ¿ No es mejor poner el variador en la bandeja trasera ? en caso de barbacoa .... salvas muchas componentes del heli.... en la parte delantera si peta afectas la cabina , electronica ,etc etc??  Ademas esta mas fresquito

Bueno, lo instalé dentro porque el manual da las dos opciones de instalación y ésta me pareció más limpia y sobretodo fácil, si lo pones detrás hay que pasar todo el cableado para adelante, tanto de las baterías como los tres cables del motor.

Es cierto que detrás queda más ventilado, pero este fin de semana he hecho el bautizo y he podido comprobar que no se calienta casi nada (pero aún no le he metido caña, solo vuelos tranquilos), la verdad es que tienes razón, en caso que se chamusque me dañaria toda la electrónica... no se de momento lo dejaré así, he visto el video ése que pusiste del Tareq y en ese 700  lo lleva dentro, y si con esos vuelos no se calienta, con los mios menos!!! jaja.

Saludos.

[gixxer]

No necesariamente, un variador se caenta mucho mas al 70% que al 100% debido a que tiene que conmutar mas veces.

[dtormoh]

Ups!!!! pues no se como va a ir... Esta tarde si tengo un hueco me acercaré por el campo de vuelo y lo apretaré un poco a ver que tal, ya os contaré.

Por cierto lo del arranque tienes razón, lo tengo en soft start y la verdad es que es de agradecer un arranque de este tipo, parece un heli de verdad, ni punto de comparación con el soft start del variador del 550 (BL70G).

La verdad es que la pruebas las hice en casa sin las palas montadas, en el campo de vuelo con las palas montadas la cosa cambia, pero necesito más vuelos para ver como responde, aún es pronto.

Gracias por todo!!


Se me olvidaba una cosa, si miráis vídeos o fotos de los 700 que corren por la web, la mayoría monta el variador dentro...

[dtormoh]

Bueno ya lo estoy exprimiendo un poco más y la verdad es que se calienta bastante, sino preocupante lo es más el motor, éste 750MX baja quemando después de un par de vuelos de 7 minutos sin apretar, con mucho hovering, supongo que cuando haga mas translaciones se ventilará más?

Os cuelgo el video del estreno, un tanto aburrido para los que esteis a nivel de 3D.


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[msallua]

Felicitaciones , muy lindo bicho !, cambiaste algun parametro del variador , en cuanto tienes el PWM Rate? . Estoy comenzando el montaje.

[Javikalo]

Me alegro mujo que ya estés disfrutando del montaje, espero que en breve nos deleites con el video del estreno, saludos.

[dtormoh]

Felicitaciones , muy lindo bicho !, cambiaste algun parametro del variador , en cuanto tienes el PWM Rate? . Estoy comenzando el montaje.

El PWM Rate lo he dejado como viene de fábrica (en las instrucciones de Castle pone que está configurado para funcionamiento de Align) pero no se que valor tiene porque no tengo la conexión castle para conectar al ordenador, me parece que será la próxima inversión ya que será interesante ver las estadísiticas del variador sobretodo de consumo.

Para información con las dos lipos turnigy 5000mAh 40C vuelo 7 minutos y bajan a 3,7V por celda, vuelos tranquilos, translaciones y poco más.

Ya me diréis vuestras estadísticas.

[msallua]

Es importante engrasar bien los rodamientos interiores, yo lo hago (bueno, ellos hacen) con la misma grasa que trae el kit de montaje, asi como el fijatornillos T43.

De Align

Hola , ¿como hiciste para remover los rodamientos exteriores (radiales) para asi poder acceder a los rodamientos interiores (thrust-bearings)?, algun consejo, ¿tienes alguna herramienta especial?

Gracias!

[dtormoh]

Pues dos llaves del 3 una por cada lado, lo q pasa es que antes cedera un lado q el otro, pero puedes sacar todo el eje entero, con paciencia.
Existe una llave para poder sacar los dos tornillos a la vez y no estropear el eje, busca el part number LX0169 de Align, es una llave especial para esto

[msallua]

Pues dos llaves del 3 una por cada lado, lo q pasa es que antes cedera un lado q el otro, pero puedes sacar todo el eje entero, con paciencia.
Existe una llave para poder sacar los dos tornillos a la vez y no estropear el eje, busca el part number LX0169 de Align, es una llave especial para esto

Eso si lo pude hacer y tengo lo llave LX0169, pero me refiero a los rodamientos , luego que saque los tornillos los rodamientos exteriores quedan dentro y no salen

[dtormoh]

Si con cuidado pones unas alicates planas por dentro las abres y tiras hacia fuera los podras sacar, pero si que es cierto que van muy fuertes, no se si me explico.

Saludos