Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenos chicos,

Paso a comentaros en que estado estoy...

Recientemente he comprado un trex 450 pro super combo con el gyro 780 a un forero, tras leerme el manual de la emisora y del heli, he logrado lo siguiente:

Ajuste del heli:

He conseguido tener +11º (100% del gas) , 0º (50% del gas) , -11º(0% del gas) en lo que seria la configuracion de paso lineal (3D), segun he leido por aqui y en el manual del trex esto estaria correcto.
He conseguido tener +0º , +5º , +11º que vendria siendo una configuracion lineal pero partiendo del 50% del paso (0º) hasta el 100% (+11º) en lo que seria la configuracion de novato o standar con curva de gas segun el manual, 0% , 40% , 60% (estacionario con +5º de paso) , 85% , 100%.

El plato ciclico esta centrado segun el procedimiento de medir el paso alineando la barilla de paso de la pala con cada uno de los tres servos. En los tres puntos, con el gas al 50% tengo 0º. http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0)

Tengo ajustados los "exponenciales" para que en el centro del stik de alaveo y elevacion el movimiento sea mas suave, las tengo puestas al -40%.

Tengo centrados todos los servos con los subtrim, aqui es donde tengo el problema, en principio esta todo correcto, pero logicamente no he querido tocar las barillas de los servos por lo que los subtrim no estan a 0. En principio y para empezar, que problemas me puede traer esto? lo comento por que creo que es mucho "follon" para empezar tener que desmontar las barillas y empezar de 0 la programacion de la emisora otra vez. Voy a empezar con estacionarios y traslaciones, nada de 3D.

Una ultima duda, con respecto a las baterias, tengo posibilidad en la emisora (una aurora 9) de poner una alarma y monitorizar la bateria del heli. Lo normal es bajarlo con 3.8 v por celda?, le programo 11.4 v a la alarma?.

Se me puede estar olvidando algo importante antes del primer vuelo?.

Un saludo

Angel

Yo las curvas no las veo mal,lo que si te diria esque los sustrim lo pusieses a 0,,aunque tengas que alargar o acortar las varillas
de los servos,sobre todo lo mas importante es dejar los brazos de los servos a 90 grados.
Respecto a las baterias nuncas dejes que la bateria baje de los 3.8V,,si no te aseguro que moriran antes de tiempo.
Si ya lo tienes preparado,levanta despacito para poder ver las reacciones del heli y a si poderlo  trimar.
No tengas prisa,,,ten cuidado que estos helis no son ningun juguete y puede hacer mucha pupita........te lo aseguro.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola,

No lo he indicado pero los servos quedan todos a 90 °.

Gracias por la respuesta

Un saludo

Si quieres tener el helicóptero más suave, lo más fácil es ir al Sawch y corregir el alabeo y el elevator quitando le grados dejándolos a unos 4 a 5º, veras como se porta como lo corderos.

deberias darle algun gradito negativo en tu linea normal para poder bajarlo mejor si vuelas algun dia con un poco de viento.
aparte de eso esta todo bien y hiciste bien en tocar a los subtrim para poner los brazos a 90º. asi se hace y no trae ningun problema, siempre que los valores no sean exageradas.
si los brazos estan a 90º y el plato esta nivelado y alcanzas desde -11º hasta +11º no importa la longitud de las varillas.
para averiguar el tiempo de vuelo ponle un salvalipo y vuela hasta que suena, y de este tiempo le quitas un minuto y ya esta.
saludos

Hola chicos,

Ya he realizado el primer vuelo!!, os he hecho caso, he bajado los angulos de alabeo y elevacion para que fuera mas docil. Lo dicho, una lipo hasta 11.4 v que me ha pitado la emisora. un par de estacionarios a medio metro del suelo y poco mas ya que estaba en la azotea de mi finca (un 8º y con algo de aire que se llevaba un poco el heli).

Tengo una duda, las palas deben de estar muy apretadas, poco apretadas o como, idem para las palas de cola?. Ahora mismo estan un poquito duras, hay que hacer algo de fuerza para plegarlas y desplegarlas. Darme un indicador para que pueda hacerme a la idea.

Tambien probare a darle un par de de grados negativos por el tema de bajarlo con algo de viento.

No obstante, estoy pendando, si quiero "arreglar" el tema de los subtrim, en este momento el tema seria "simplemente" recortar o alargar la barilla en la misma proporcion en la que el servo se desplace si pongo el subtrim a 0?? o se me desconfigurara todo el resto?.

Por cierto, tengo otra duda, que ganancia le doy al gyro?, le he puesto 75 con el modo bloqueo de cola y 40 en el otro modo. Parece que al separarse del suelo quisiera hacer muy muy timidamente cola de pez, pero igual son pirulas mias ya que no he volado nunca un heli.

Un saludo y sigo esperando correcciones.

Gracias de nuevo.

hola, el tema del apriete de las palas no deben estar ni muy flojas, ya que en un aterrizaje brusco podrian plegarse y tocar el tubo de cola, ni muy apretadas para que ellas solas por accion de la fuerza centrifuga se coloquen en su posicion. Yo lo que hago es poner el helicoptero , con el morro mirando al suelo y la palas abiertas horizontalmente, y lo meneo, si veo que algunas de las palas se dobla la apreto un poco más , si se quedan en el sitio no lo toco.
En lo del gyro , si ves que te hace un poco cola de pez bajale un poco la ganancia hasta que notes que ya no te hace el movimiento que comentas
saludos

lee las respuestas!!!

saludos

Respecto a la configuración de la emisora yo le puse que me avise de batería baja 10.8 V, por que si le ponía 11.6 V  tenía una autonomía de 2 minutos escasos. Piensa que está haciendo la medición con consuno. Cuando las pongo a cargar empiezan en 3.9 V cada una y si las bajo a 10.6 V (en carga claro esta) me empiezan a cargar a 3.8.

Corregirme si no estoy en lo cierto, por nada del mundo me gustaría asesorar mal a nadie.

Hola

Tienes toda la razon, me sucedio eso mismo, al ponerla a cargar daba 3,9 v por celda y la autonomia apenas dos.o tres minutos. No caí en el tema de estar midiendo en carga..Entiendo que es correcto si el resultado es que las celdas una vez en reposo no bajan de 3,8 v, aunque puntualmente y estando en carga bajan de ese voltaje..si alguien puede confirmar esto lo ahradeceria.

Pega, si lo he leido y lo he dado por bueno asi como esta tal cual me has comentado. Lo unico que he comentado despues es que si quisiera solucionarlo mas adelante cual seria la forma de hacerlo. Pero repito, por el momento lo dejo asi.

Un saludo y gracias de nuevo.

Como te dije antes si configuras la alarma para 10.6V  cuando les metas el cargador carga a partir de 3.8V y les mete una carga de 1.2 Amp. Las lipos que uso son 3S 2.200 mAh 25C y tienen 10 meses y 92 cargas.

Buenas,

T-ony, puse la alarma a 10.6 v y al testear las baterias daban 3.6 v por celda...Creo que esto va a depender de la caña que le demos al heli. Ire probando, a la proxima le dare 11 v a ver que pasa.

Un saludo.

La comprobación del apriete de las palas se hace justo al contrario de como dices halcon343.

Con el heli sujeto hacia abajo, las palas deben mantenerse sin caer, pero al sacudirle deben caer un poco las palas. Si no caen están apretadas demasiado y hay que aflojarlas.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/30.gif)   
Esa diferencia de la que hablais a 2500 ó más rpm no va a ser apreciable, el concepto que tiene que tener claro aepg10 es que las palas no deben caerse pero que las puedas plegar con la mano, si al parar el rotor no te quedan totalmente alineadas, aprieta un pelin más, y que al arrancar el rotor se mantengan alineadas para evitar que se sacuda en exceso, en cuanto cojan revoluciones con la fuerza centrifuga que alcanzan, van a hacer más fuerza de la que tu harías con la mano con lo que se pondrán en su sitio.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 
Saludos.
 

El tema de las varillas Lo tienes perfecto, y los de los subtrims sí Lo hiciste para ponerlos  a 90 también está bien . Las varillas que van de los servos al plato NUNCA se modifican respecto de las medidas del manual , excepto en los casos de que no este el plato en el centro ( el resultado es diferencia de grados arriba y abajo del stick) en cuyo caso habría que tocar los TRES links para subir o bajar el plato .

Creo que tengo una pequeña discrepancia contigo zeusramon. Y si con las medidas del manual el plato no queda nivelado? Habría que tocar esas varillas, no?

Si no me equivoco, se parte de las medidas del manual y, a partir de ahí, se alargan o encogen para conseguir que quede nivelado el plato con stick al centro y luego el tema de los grados arriba y abajo.

Si me equivoco, pido disculpas...



Saludos...

Zeuszaramon. Si se dejan los brazos a unos perfectos 90º supongo que no será necesario variar las longitudes de las varillas. Como eso lo haces a ojimetro, dudo que se consiga. También, puede depender de que longitud tengan los brazos o en que agujero lo pongas.

Vamos, que es muy difícil que no tengas que variar la longitud de las varillas, para nivelar el plato, o ya tendría una medida fija sin posibilidad de cambiarlo.

En principio con esas medidas queda nivelado , sí no queda es porque algún brazo no esta 100% a 90 grados . El método que yo uso sería :

Brazos Lo mas posiblemente cercano a 90 grados quitando los brazos , conectando la lipo y volviendolos a colocar ,como hemos dicho , Lo más cercano a 90 grados . Poner las varillas según manual y las rotulas en los brazos  según manual. Y ahora con subtrims ponemos el plato derecho . De esta forma JAMÁS he tenido que tocar endpoints, el plato sube y baja totalmente parejo .

Y el razonamiento es el siguiente :  damos por supuesto que el manual pone la medidas porque el fabricante ve que son las correctas , también por lógica los 2 links de adelante deben de tener la misma medida SIEMPRE.Otra suposición es que las medidas de la situación es la correcta y los brazos tienen los agujeros a,la misma distancia todos y están derechos . Con lo cual cual sólo queda UNA variable , el centrado de los servos . Por Lo que sí tenemos 5 variables fijas y correctas y 1 variable relativa , es esta ultima donde tenemos que corregir el desnivel ya que sí cambiamos otra tendremos que corregir en otro lado ( por ejemplo en endpoints o quedándose descentrado el plato) Ten en cuenta que a ojo es imposible poner brazos a 90 grados , la prueba del algodón nos la da el plato y un nivelador de plato , y aún así muchas veces hay que darle algún puntito de trim para dejarlo en estacionario y poder dejarlo ahí y poder irnos a tomar café jeje esto último es broma . Creo que me explique bien , aunque tiendo a las parrafadas y alguien se puede perder jeje .

Pues veo que tiene toda la lógica del mundo y más razón que un santo. Ahora la duda, eso vale para el trex original de align y todos sus clones? Las medidas mejor las del manual del align, no?

En cuanto a que las dos varillas de delante tengan la misma medida? No va un servo por la parte de arriba y el otro por el otro lado en la parte de abajo?

Lo que no sabía es esta gran forma de ajustar el heli. En lugar de ir enroscando y desenroscando las rótulas de las varillas (con el consiguiente desgaste), nivelar el plato con los subtrims de los servos (si no es demasiado, vamos...). Creo que lo mismo lo probaré la próxima vez que tenga que desmontar varillas.


Gracias,


Saludos...

Supongo que Zeus habla del 450 Pro, en el que los dos servos de alabeo y profundidad están a la misma altura.

Sí , yo hablo de los que he tenido , el pro , el minititan y el Trex 500 llevan los 2 servos delanteros a la misma medida , el Belt no pero esp vale para cualquier heli , se supone que las medidas de manual sin exactamente las correctas y nosotros las cumplimos a rajatabla . Yo uso un pie de rey y en la parte plana que hay entre las 2 pinzas grandes encajo la rotula , cuando encaja y no se cae , osea entra un pelin justa , y no tiene holgura esa WD la medida correcta . En el caso de los helis con los 2 servos de delante a la misma altura encajo los 2 aunque ninguno de ellos se mueva ni se caiga .

lo unico que te saltaste es que algunas veces, por los servos que usamos o por los brazos de esos servos, no estan todas las varillas absolutamente en la vertical y lo habitual es que los delanteros tienen mas inclinacion que el de la profundidad y ya se jodio todo.
pues no lo veo correcto para cualquier caso.
yo nunca uso los subtrims para nivelar el plato sino solo y unicamente para poner los brazos a 90º
saludos

Exacto PeGa, yo los subtrim utilizo como tu y para nivelar el plato, lo hago alargando o acortando los links.

Así es como yo pensaba que se hacía y he hecho siempre, pero lo que comenta zeusramon tiene su lógica. Si el fabricante pone esas medidas es porque lo ha comprobado, no? Entonces si nosotros ponemos esas medidas e intentamos poner los brazos a 90º mediante subtrim, teóricamente tendría que quedar el plato nivelado. De no ser así, que es más probable? Que no estén exactamente a 90º los brazos (corrección con subtrim) o que no estén las varillas a la medida exacta del fabricante (corrección mediante roscar rotulas)?

Tiene miga la historia....


Saludos...

Pues tienes razón , con determinados servos las varillas no quedan derechas ,entonces la medida de manual no sería correcta , la correcta sería la resultante de esta formula c2= a2+b2  . C sería la nueva medida correcta , a la medida de manual y b la distancia que la varilla se aleja de la horizontal . Con esto tenemos la medida correcta exacta y al nivelar con subtrims tenemos la varilla a medida de manual y el servo a 90grados justos ( cosa que se podrá comprobar con una escuadra ) De otra forma hay que tocar endpoints con Lo cual es Lo mismo tocar subtrims( modificamos el centro ) o endpoints ( modificamos los extremos) .Con el método que uso me es más fácil , aunque no el único , por supuesto .

PD : aclaró que con este sistema no nivelo plato con subtrims , Lo que hago es poner servos exactamente a 90 grados con referencia  al servo  y paralelo al plato .Todo ello dando por totalmente ciertas las medidas del manual y que con ellas y las varillas perpendiculares queda el plato perfectamente alineado .

Yo, lo primero que tengo en cuenta es poner los brazos de los servos a 90º y las varillas a la longitud que indica el fabricante. Lo que no hago, cuando ya lo tengo asi, es poner subtrim para nivelar plato, ya que quito el centro de los servos y tendre menos recorrido en un lado que en el otro. Siempre dejo los servos a 90º para que haya el mismo recorrido a ambos lados y nivelo el plato con los links. Da lo mismo que me queden rectas o inclinadas, servos a 90º y a nivelar plato con los links. La primera vez que hice el ajuste al heli, toque los subtrin para nivelar el plato. No me salian los +11º/-11º, se me quedaba en +8º y en -14º. PeGa fue el que me señalo el error y fue ese, el que al nivelar el plato con subtrim quite el centro del servo y hacia un lado tenia menos recorrido por eso no me salian mas de +8º. Desde ese momento, la maxima mia al ajustar, es poner los servos a 90º ( utilizando los subtrim si es necesario ) y procurar que no pierdan ese ajuste durante todo el proceso de nivelado del plato.

El que ha dado con el kit de la cuestión a sido pega , podemos estar poniendo la medida de manual , pero sí  los brazos no estan horizontales , las del manual NO son correctas , hay que hallarlas con la formula que puse c2= a2+b2 , con eso tenemos que tener el plato perfectamente nivelado , sí no es porque , aunque a ojo , estén a a 90 grados tengan 3 o 4 grados menos , lo cual a ojo y con la longitud de los brazos es imposible . También pasa que sí no usamos los discos ( brazos redondos de servo ) pongamos donde pongamos el brazo queda bastante lejos del centro y no queda otra que tocar subtrims .... o endpoints.

El tema no es tocar o no tocar subtrims , es saber tocarlos .el sistema de pega y el mío son iguales  , yo varío el centro y el los extremos , ya que como digo sí con  medidas de correctas de los links( sean las de manual o las resultantes de la formula ) no queda nivelado el plato es porque no están justo ( ni grado más ni grado menos ) a 90 los brazos y arriba y abajo hay que modificar esa diferencia . Con el método que uso NUNCA uso endpoints.Por cierto me encanta ente debate , te obliga a estrujarte el cerebro y activa las neuronas jejejejeje.

+1

De todas formas creo que nos hemos desviado del tema del compañero aepg10 ,siento sí te ha molestado que halla usado tú post para este debate.

Yo también quiero pedir disculpas aepg10.


Saludos...

Hola,

Para nada me molesta. Ademas asi aprendo como realizar el ajuste correctamente ya que compre el jeli de segunda mano y "ajustado" unicamente tube que tucar un poco subtrims y swas mix.

Si que me gustaria que alguien mas con la aurora 9 me contase a que voltage lleva la alarma de la bateria. Pero si no ya preguntate en el hilo correspondiente.

Lo dicho, no os preocupeis y hablad de lo que querais.

Un saludo

Hola aepg10. Decirte que mi forma de vuelo es muy tranquila, me duran las lipos sobre 6 minutos con la palanca de gas sobe 55%, con una curva de gas al 65% en esa posición de la palanca. Efectivamente es posible que si les haces una descarga fuerte se vacíen más que las mías. Pienso que también otro factor a tener en cuenta es la calidad de la batería y su resistencia interna.

Un saludo.

zeus , no es lo mismo tocar subtrim como tocar endpoints!! si corriges los 90º de los servos con el subtrim y luego no lo tocas mas mantienes la simetria del movimiento del servo. al nivelar el plato despues con el subtrim estropeas la simetria otra vez que creaste antes. y en eso no cambia nada emplear los endpoints luego para obtener al menos los mismos grados pos. y neg.
las longitudes de las varillas para mi solo son orientativas, lo que realmente decide la longitud correcta es la simetria del rotor/grados y la del movimiento del servo. sin pytagoras ni nada, jejeje (y te olvidaste la raiz en la formula!!!)
pero en un punto si te doy la razon........me encantan esos debates, jejeje
saludos a todos

Pues yo cuando monte los servos buenos lo que hice fue poner los brazos a 90º(o similar ya que los dientes del servo no siempre permiten los 90º) con la emi encendida y los cables del motor desconectados!! y ya con los subtrims deje nivelado el plato (no tuve que meter mucho subtrim la verdad) y despues comprobe que subiendo y bajando el plato con el throttle subia y bajaba todo el rato plano y que tanto al principio como al final del recorrido se mantenia recto el plato y me daba -11º y +11º respectivamente tal y como me daba con los servos antiguos.
De endpoints no toque nada, siguen al 100 todos, las varillas tampoco las toque.

Lo que me extraño es que tocandole el subtrim a unos servos si y a otros siguiese haciendo el mismo recorrido tanto hacia arriba como hacia abajo, lo que me dio que pensar que los servos tienen algun margen de movimiento independientemente del subtrim, es decir, que si al hacer el servo ven que poniendo el subtrim maximo el recorrido se alarga 1/4 de cm por ese lado pues hacen que el servo tenga ese 1/4 cm de recorrido extra. Tambien aclaro que soy propenso a las rayadas mentales y posiblemente todo esto sea producto de mi mente obtusa jejejej, a ver si algun experto me confirma o desmiente esto.

Al creador del post le recomendaria una cosa, yo que no controlo mucho de ajustes y muchas veces no estoy muy seguro de si lo que he hecho va a hacer que el heli se comporte de manera insospechada, lo que hice fue pillarme un plato giratorio del ikea y voilá ahi puedo ajustar perfectamente el gyro, ver si los movimientos son los esperados, medir bien con el tacometro las rpm, en resumen, dejarlo bastante afinado para ya dar los ultimos retoque en el campo de vuelo.
Te paso un post donde viene como hacerlo, muyyy facil, ademas el plato tiene cierto movimiento y te permite tambien ver "de forma muy basica" como se comporta el alabeo:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7547.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7547.0)

Teniendo la emisora con los valores al 100%, no llevas el servo al máximo de su recorrido, por eso es posible poner endpoints al 110% o desplazar su centro añadiendo subtrim. Si llevas los endpoins al máximo que permite tu emisora, (pongamos el 150% tal y como permite futaba) y además añades subtrim, a lo mejor si que sobrepasas el máximo del recorrido o simplemente llegas al límite de la emisora. Es decir, las configuraciones de las emisoras siempre se gurardan un margen de recorrido, que es lo que te permite hacer los ajustes.

El centro del recorrido del servo no lo decide el servo, lo decide la emisora, siempre con unos limites, ya que el servo no se puede mover todo lo que quiera. por eso la emisora no te permite meter un 300 de subtrim, por ejemplo, para que no te pases.

Si tu emisora te permite ver gráficamente el recorrido de los sticks, verás que el gráfico no llega al máximo ni con el stick arriba ni con el stick abajo. Eso que falta para llegar al máximo, es el margen que tienes para las configuraciones o para realizar el trimado. También verás que si metes subtrims, aunque dejes el stick en el centro, el gráfico no se muestra en el centro, si no un poco desplazado. Ese es el nuevo "centro" del servo. También verás que el gráfico no tiene la misma longitud abajo que arriba, por eso el servo recorre lo mismo arriba que abajo desde el centro, aunque metas subtrim, no solo mueves el centro, mueves el límite superior e inferior del recorrido, siendo el recorrido total el mismo que antes del subtrim.

Un ejemplo muy claro es el aumentar el PITCH para aumentar los grados arriba y abajo. La emisora aumenta el recorrido de los 3 servos para ganar grados. Aunque aumentes el pitch, si no te pasas, aún le queda margen de movimiento a los servos para realizar el alabeo o cabeceo con el plato abajo del todo o arriba del todo.

Guau, que clarificador, ahora si me ha quedado clarinete, gracias jvaldunciel (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Funciona exactamente como dices jvaldunciel , modificas el centro en la emi con Lo que se mueve igual hacia arriba y hacia abajo desde ese centro , y mientras el agarre de los brazos sea sentado hará falta usar los subtrims porque es raro que al meter una escuadra quedé algún brazo EXACTAMENTE a 90 grados .

Pega , veo que no entendiste mi método , yo no pongo a 90 grados , pongo las varillas y vuelvo a nivelar con subtrims . Mi método es  quito brazos , conecto lipo , pongo brazo Lo más cercano a 90 , pongo varillas a la medida exacta de manual sí quedan totalmente en vertical , sí no calzo los servos ( en el caso del minititan ) o por Pitágoras sí no se puede remediar ( caso del Trex 500) obtengo la nueva medida correcta , y ahora sí con subtrims nivelo plato .¿resultado?  brazos de servos a 90 grados , ni in grado más ni uno menos , cosa imposible a ojo o con medidor de grados debido a que los brazos son muy cortos . Otro método sería una varilla para alargar el brazo y medir grados , pero es muy engorroso . Con.este método que uso queda el plato nivelador en todo Su recorrido y no se tocan endpoints y no usamos el subtrims para nivelar plato , cosa incorrecta usamos el plato para poner brazos a 90 ya que es Lo único , según mi visión , que es difícil hacer a ojo .

Con el método de poner a ojo los brazos de servo a 90 poner varillas y después modificar varillas para nivelar plato el defecto que le veo es que , como a ojo es imposible ponerlos a 90 grados exactamente, puedes tener 88 en el pich , 92 en el elevator y 89 en el aile , se esa forma arriba y abajo sí te hace falta tocar endpoints dado que los servos al no partir del mismo centro ( como  muy bien explica  jvaldunciel) unos suben más y otros menos debido a ello , mi método arregla el problema de donde se genera el problema ,poner justos los 90 , y el de pega arregla el problema arriba y abajo . Creo que me explique correctamente .

En todo caso ambos métodos son correctos y se debe saber realizarlos correctamente , tanto subtrims como endpoints mal usados nos puede acarrear un mal ajuste . Y después de tanto ajuste viene el CG y nos obliga a trimar jejejejeje un cordial saludo maestro pega .

Bueno,

Os pongo un video de este fin de semana.

En el a mitad del video quito el bloqueo de cola y lo vuelvo a poner, en teoria no se mueve la cola por lo que doy por concluido el ajuste de la misma, no?.

Por cierto, no os riais de mis estacionarios chafarderos..jeje hacia un poquito de aire aun que no se aprecia en el video.

http://www.youtube.com/v/P5EF6M6KueU

Quiero aprovechar para preguntaros un par de cosas, el heli me vino con unas align 325D usadas (montadas) y unas PRO 3D "nuevas" sin montar, en la cola no se si son unas KBDD o si son simplemente de plastico verde fosforescente. El caso es que rocé levemente las de cola y quiero comprar otras, al ser novato, compro lo mas barato posible verdad?? y en el rotor principal dejo las align o monto las pro 3d? cuales conservo para mas adelante?.

Un saludo

Las de cola si solo las as rozado levemente yo las lijaría con una lija fina para redondear un poco ese pellizquito y ya esta! si tienes pensado cambiarlas, las de carbono para la cola las descartaría, esas si que al mínimo roce se rajan que da gusto! Para la cola mejor algo de plástico duro! Y si son fluorescentes mejor! Pa el rotor principal mantendría las que tienes y las otras reservalas de momento! Sobre todo que estén bien equilibradas. En el comienzo para hacer estacionarios y translaciones no te va a exigir el heli que lleve unas palas pepinas! Eso con el tiempo pero yo le dejaría las que lleva!

Un saludo!

Felicidades aepg10 ya veo que tu heli ya realiza estacionarios, el mio está en proceso de ajuste y aprovechando el tema del debate je je pregunto a los expertos, tengo configurados los servos 90º con ayuda de subtrims y varillas ajustadas para dejar el plato a nivel pero al medir grados arriba me da +8 a abajo -9, (entro en el menú swash y subo el pit a 55 para conseguir -10 abajo) la pregunta es ¿tengo que alargar las 3 varillas de los servos para igualar los grados arriba y abajo o aumento el recorrido superior de los servos?.

Saludos

Aepg10 ya tienes dominados los estacionarios de cola , yo me pondría a,machacar ahora los laterales ( de costado ) desde izquierda y desde derecha.

Velop sube los 3 links media vuelta . De todas formas sí con eso tienes medio grado Lo puedes corregir en la curva de pich ( paso)

Buenas,

Pues a ello me pongo , dejo puestas las palas principales que estan algo mas zurradillas y en cola algo de plastico. He pensado en amarillo o naranja junto con los estabilizadores del flybar asi lo vere mejor supongo...

Tambien ire probando en el sim los estacionarios laterales.

Saludos

¿Que curvas de paso y gas llevas para hacer los estacionarios de cola?

Buenas,
 
Pues ya estoy con el idle puesto, haciendo algun invertido, loop y algun que otro tonel.
 
Lo que pasa es que el otro dia tube un piñazo, estaba volando cara al sol y lo pase por delante..con lo que lo perdi de vista y zas...pero bueno.
 
Ahora toca pedir piezas y demas.
 
Ahora mismo lo tengo en "sport" con -5º a 11º y con motor sobre el 85% y en "3D" lo tengo con -11º a 11º con motor sobre el 95%.
 
Un saludo,
 
Angel

Na yo todavía estoy en estacionarios,vamos solo lo he levantado una vez y poco y era para saber mas o menos la configuración que has usado para ir probando diferentes hasta dar con la más adecuada curva de gas,el pitch lo tengo en -3º/+1.5º/+5º/+7.5º/+10º