Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola,

Iniciamos este hilo para todo lo que tenga que ver con el gran T-rex 600 electrico.
 

(http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/575/091/20070325/dyn008_original_1000_665_pjpeg_2575091_945b814bb2c0898dd37549c17e5a2f67.jpg)

Pues nada, aqui os dejo como comfigurar el variador que trae de serie este pedazo de Heli.
 
 
1-1 No Brake
2-2 Mid Timing
3-1 High Battery Protection
4-2 Heli Modo Soft Start
5-3 High Throtle Response
 
1.- Tienes que conectar la batería con el stick arriba, te sonará 3 pitidos, luego cuatro pitidos que indican que estas en modo configuración.
 
2.- Después oirás una sucesión de tonos ascendentes y descendentes, baja el stick abajo y oirás de nuevo una sucesión de tonos ascendentes y descendentes.
 
3.- Comienza la secuencia de configuración:
 
- Un pitido simple 5 veces: Aqui se configura el freno, deja el stick abajo para que no tenga freno. 1
 
- Un pitido doble 5 veces: Aquí se configura el Timing del Motor, pon el stick en el centro, que es Timing medio. 2
 
- Un pitido triple 5 veces: Aquí se configura la Protección de la Batería, coloca el stick abajo, en medio, o arriba, según quieras baja, media o alta protección de la batería respectivamente. Yo tengo Alta (Stick Abajo). 1
 
- Un pitido cuadruple 5 veces: Aquí se configura el modo, tienes que colocar el stick en medio o arriba, según quieras helicóptero o helicóptero con Gobernor respectivamente.  2
 
- Un pitido quintuple 5 veces: Aquí se configura la velocidad de respuesta del mando de gas, pon el stick abajo, en medio o arriba segun quieras respuesta estandar, media o rápida respectivamente. Yo lo tengo en Rápida (Stick Arriba).  3
 
 
Nota Importante: Comprueba que no tengas que invertir el canal del motor por que si te entra en modo configuración con el stick abajo tendrás que invertir el canal de gas y volver a empezar conectando la batería...
 

Lo ideal para volar este Heli con A123 es utilizar una configuracion de 10S, simplemente se puede volar poniendo un variador de alto voltaje como puede ser el Castle Creations HV. Se puede mantener el motor tal cual.

Aqui teneis un video con esa configuración:
http://www.youtube.com/v/V38ZMwt4bqs

Aunque no hace 3D extremo, he visto otro videos dónde si y os puedo asegurar que la potencia que tiene es totalmente increible. El pack resultante pesa 750 grms.

Otra configuración muy extendida en USA es poner las 10S o 12s con el variador Castle Creations 85HV con un motor NEU o el Orbit 30-12.

Aqui teneis más configuraciones:

http://runryder.com/helicopter/t354184p1/ (http://runryder.com/helicopter/t354184p1/)
 
 




 (http://www.runryder.com/helicopter/t295103p3/)

solo me entrometo para preguntarte si esa foto es tuya ecoalfa porq es muy guapa. un saludete

Hola,

no es intromision hombre hehhe, no es mi heli que va, esta buscada por inet.

Me alegro que te guste (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/16.gif) 

El heli de la foto es el de Alan Szabo.
Saludos.

Buenas señores;

Por fin he conectado un avisador de lipos en mi 600, al final hice caso de todas las opiniones de la gente y me he conectado un HrPoly que tenia por casa que se fundieron las luces de un piño con el 450 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)pero la buzzer que lleva funciona a las mil maravillas, ya veremos si cuando lo tengo lejos lo oigo.

Bueno lo he programado para el aviso a 3.6 Voltios, algo que me parecía una burrada pero quería ver donde llegaba, me ha avisado a unos 8 minutos a 1750 rpm (aprox. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  ) y me ha cargado 3125 mAh de mis align 4600, luego efectivamente me he pasado con el corte, por cierto no hagáis caso del tiempo que ha sido estacionario puro y duro, simplemente por que el estacionario apura mas las pilas que otro tipo de maniobras.

Ahora lo programaré para el corte en 3.3 Voltios y espero tener una carga entre 3800 y 4000 mAh, ya os comentaré.

Saludos,

Buenas otra vez,

Hoy he probado de nuevo el avisador pero programado a 3.3 Voltios por célula, y la verdad no se que decir, creo que estoy volando con muy pocas vueltas y muy poco consumo ya que he parado después de 10:30 min. preocupadisimo pero sin que el avisador hubiese dado señales, comprobando la carga de las pilas a posterior estaban en 3.6 voltios por célula y he cargado unos 3450 mAh. Como he estado tanto tiempo en el aire haciendo vuelo de traslaciones, 8, giros, triángulos, etc ... la verdad es que como no sea que llevo pocas vueltas pero no obstante las suficientes como para hacer lo que he hecho no se ..... quizás le faltaba algo de velocidad pero ..... Seguiremos probando.

Saludos.

Hola Bote.

Yo creo que como bien dices llevas la curva de gas muy baja, por eso el bajo consumo.

Si los vuelos que haces no te piden mas vueltas es genial, yo por desgracia no consigo pasar de 6:30 min eso cortandome un poco, sino 5:30 min con unas thunder power extreme de 5000mha, sin pasar del 80% de descarga.

Si la apuro más de este tiempo que te comento la descargo más alla del 80% y no les sienta nada bien.

Para volar en modo normal, pequeñas traslaciones, estacionarios, ochos, algunas caiditas de cola y demás  seguro que tienes vueltas de rotor suficientes y tienes 10 minutos de vuelo, que envidia  jejej.

Quizás tengas alrededor de 1500 a 1600 vueltas.

Lo malo de esto, es que tu mismo te vas pidiendo mas y dentro de un tiempo las traslaciones y ochos se convertiran en maniobras que requiran más vueltas,  entonces te encontrarás con esos 6:30 min y 2000rpm de rotor.

Saludos.

No se las vueltas que llevo realmente, teóricamente debo de andar por las 1700 / 1750 rpm pero el consumo es muy bajo para esas vueltas así pues que como tu dices debo de estar entorno a las 1600 vueltas pero te puedo asegurar que mantiene la altura bien en las traslaciones no tengo que andar subiendo y bajando y el heli se comporta muy estable, lo que pasa que ese no es el test que estaba haciendo con lo cual, esto se queda apartado para otra ocasión, lo que estoy intentando es ajustar el avisador para que me avise cuando tenga un 80% / 85% de descarga y hoy me he asustado, creía que algo estaba fallando y me cepillaba las pilas. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif)

Por lo menos no ha sido eso. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/54.gif)

Saludos,

Eso es bueno, indica que tienes una buena curva de gas! y seguro que tb de paso(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) 

Seguro que para volar en modo normal está estupendamente.

saludos!

Pues a mi con la curva que llevo de motor vuelo 7 minutos sin pasar del 75% de consumo. Asi que pienso que llevas tambien pocas vueltas para llegar a aesos consumos tan bajos. Has probado a volar un dia con viento a ver si el Heli responde? yo creo que con aire se te hara muy dificil de controlar al tener tan bajas las vueltas, ademas de que si le das un plancazo no se el heli como respondera, el mio sale como un tiro pero a ti me imagino que se quedara clavado, no se es mi opinion.

Para mi gusto la verdad siempre he volado con vastantes vueltas y al menos a mi me da la sensacion de que el heli es mucho mas noble ya que en todo momento el mando que tienes es tremendo.

La verdad es que no responde mal, evidentemente si le subo mas vueltas será mas nervioso, pero vamos que le puedo hacer unas buenas trepadas y no se clava el heli, en caída de 25 a 30 metros lo freno en 3 ó 4 metros, es decir, me lo subo unos 50 metros y le meto palancazo de paso negativo y lo dejo caer unos 25 metros (mas o menos a la mitad de altura) e invierto el paso de golpe, en cuestión de 3 ó 4 metros a lo sumo 5 vuelve a subir con el correspondiente ruido del frenazo que me encanta por cierto. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Saludos.

Hola , yo la curva de motor k llevo en el que lleva flybar es 100 100 100 100 100 , y tengo 4 minutos de vuelo , en el que lleva flybar less llevo 87 87 87 87 87 y vuelo 5 minutos , salu2

No entiendo eso de flybar y flybar less, que pasa que tienes un heli con flybar y el otro con el sistema de eliminación de flybar. no obstante por lo que comentas tu vas a toda "castaña" con el heli, y ya he comentado que yo voy mas suave.

Saludos.

Pues si , cambia mucho el consumo y la potencia cuando llevas un sistema de flybar virtual ,(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola Jose Luix Pardo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=53)  que llevas un sistema parecido al de Mikado? https://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5404 (https://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5404)

Hola , no no tiene nada k ver , el mio es el de CSM k se basa en dos gyros a 90º y un mezclador de plato ,salu2

 
Podias poner alguna foto de tu montaje para ver como va todo montado? me parece un tem interesante, una cosa el heli como se comporta con estos sistemas de Flybar Virtual? se vuelve mas agil o por el contrario es mas perezoso en los movimientos?

Creo que el heli se vuelve mas nervioso, mas rápido en movimientos y puesto que tiene o mejor dicho no tiene las flybar el rotor principal tiene menos rozamiento y consume menos.

Saludos.

Aqui teneis unas fotillos de como se ponen los gyros , el ciclok y como queda el rotor, salu2

mas

y otra

Hola Jose Luix Pardo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=53) las fotos las veo un poco oscuras, por lo que veo el Hub sigue siendo el original de Align, que has tenido que cambiar los Linkaje Rods que van de los portapalas hasta el Flybar por unos mas largos que lleguen hasta el ciclico, verdad?
 
A ver si consigues hacer algna foto con mas luz para ver bien el detalle del montaje.

Si la verdad k las fotos se ven como el culo , pero solo tenia el movil pa colgarlas oy , intentare hacerlas con buena caliad y explicar un poco como se monta y se ajusta el sistema salu2

 
Ok, muchas gracias, espero ansioso el detalle del montaje y ajuste de este dispositivo.

Eso unas fotos mejores y danos una estimación económica del coste de este sistema (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Saludos.

Hola Mac, en este foro pones que tienes programado el variador con la proteccion de la bateria alta con el stick abajo y en este lo tienes puesto al reves http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=77744 ¿cual es la occion buena?
Otra pregunta ¿Cuantos dientes llevais en el piñon de ataque "normal o helicoidal" ?

Un saludo y FELIZ 2008.

Jope Guinger que detalle (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) no me había dado cuenta pero tienes razón, la buena es "abajo" ya que en el manual del variador así viene indicado, se ve que al amigo mad se le ha ido el dedo.

Saludos.

http://img442.imageshack.us/my.php?image=bl75gen3gq2.jpg

Hola, gracias Bote, que sabeis de los dientes del piñon de ataque?

Un saludo.

Huy perdón, ya sabia que algo se me olvidaba, yo tengo un piñón de 12 dientes helicoidal.

Saludos.

 
Efectivamente es abajo en miliamperios lo tengo mal.
 
Yo llevo piñon normal de 12 dientes.

Hola, un colega del club me a dicho que el piñon helicoidal es equivalente al normal con un diente menos,
13 helicoidal = 12 normal
12 helicoidal = 11 normal
¿ alguien sabe si esto es verda ?

Un saludo.

 
Pues no entiendo por que tiene que equivaler a un diente menos, si tiene los mismos..... a ver si alguien nos aclara esto que me parece mu raro.

Buenas.

Pues hace unos dias leyendo sobre el tema Helicoidal o recto, pude deducir, (y yo no soy ningún técnico, por lo tanto no quiere decir que tenga razón ) entre tantas explicaciones técnicas y tantas formulas, que se diferencían en que los helicoidales son mas silenciosos y se emplean cuando se trata de velocidades elevadas, tienen una eficiencia debido a esta forma mas eficaz y producir mas esfuerzo.
En contra partida tienen mas desgaste que los rectos a causa de la mayor fricción.

Pero sobre que tienen un diente más que los normales, eso no lo leí en ninguna parte, aunque no quiero decir que no sea real, pero estoy con lo que dice Madcortina, yo tampoco entiendo el significado ya que un diente mas o menos yo creeria que afecta al diámetro y eso en consecuencia a las vueltas minuto.

Aunque esperemos respuesta de alguien que nos lo pueda explicar con más detalle, ya que soy un simple aficionado a la lectura y he querido exponer lo que a mi criterio entendí la razón de lo helicoidal.


Saludos, Josusa.

Buenas y muy buena discusión.

Si los piñones helicoidales de 12 corresponden a un piñón recto de 11 es por que los módulos del piñón son diferentes en los dientes rectos que en los helicoidales, cosa que podremos saber si dividimos el diámetro primitivo (o de paso) entre el numero de dientes. En estos momentos no dispongo de herramientas ni de piñones rectos, pero si alguien tiene un calibre y ambos piñones, debe hacer lo siguiente de manera fácil.

De= medir el diámetro exterior del piñón
Di= medir el diámetro interior, es decir hasta donde nacen los dientes
Dp= obtener el diámetro de paso ( seremos sencillos Di+(De-Di)/2 )
z= numero de dientes, hay que contar.

m=Dp/z

Para igual modulo esa afirmación no es correcta, la relación de transmisión se mantiene igual para dientes helicoidales que para rectos..

Saludos.

Gracias por la aclaracion bote, la verdad es que ya no me acordaba esto de mis tiempos de fresador.... me caguen como pasan los años...

Hoy le ha tocado revision completa a mi 600, juer que son ya 142 vuelos sin engrasar ningun rodamiento. La verdad es que todos estan en perfecto estado, incluidos los ejes. Tanto los rodamientos axiales de los portapalas como el del One-Way estaban practicamente sin grasa.

El Heli a quedado kilometro 0, despues de engrasar todo bien limpiar y de ajustar bien el ciclico que lo tenia un pelin desnivelao. Mañana ire al campo de vuelo con Ecoalfa para acabar de trimarlo y de nuevo listo para darle caña.

Y como se ha portado muy bien en estos 142 vuelos, pos los Reyes le van a traer unas palas nuevas de carbono, pero mucho mas competenetes que las que lleva montadas en este momento.

Una de estas dos seran las que caigan, aunque mi idea es que sean las SWE (recomendacion de Luixito)

PALAS SWE CARBONO 600 mm
https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22PALAS%20SWE%20CARBONO%20600%20mm%22 (https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22PALAS%20SWE%20CARBONO%20600%20mm%22)

(http://img235.imageshack.us/img235/6228/swegw0.jpg)

O si no estas:

ROTORTECH FUNKEY 600 mm FIBERGLASS
https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22ROTORTECH%20FUN-KEY%20600%20mm%22 (https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22ROTORTECH%20FUN-KEY%20600%20mm%22)

 (http://img235.imageshack.us/img235/8754/funkeyqv0.jpg)

Buenas;

Os parecerá una locura, pero hoy he seguido con mis pruebas ... y os parecerá una locura por que llevaba casi 2 semanas sin volar el heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/32.gif) mejor no digáis nada.

Bueno el caso es que he seguido haciendo pruebas con el avisador de lipos que le instale, y creo que he llegado ya a buen puerto. Para los curiosos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) les voy a contar como lo tengo y los resultados obtenidos.

Mi configuración es de serie, a saber:

- motor RCM-BL600XL
- variador RCE-BL75G
- Piñon helicoidal de 12 dientes ( esto rompe un poco lo de serie (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif))
- Rueda helicoidal de 188 dientes
- Palas RJX carbono.

Pilas:
Align 4600 mAh de 22C

Curvas de motor, os indicó la curva normal y la acro ya que la acro 2 y acro 3d no han sido testadas.
normal : 0, -52, +20, -- , -- , --, +35 (cuando pongo "--" significa que dejo que la radio busque el punto intermedio, no le doy ningún valor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/101.gif) )
acro : +35, +35, +35, +35, +35, +35, +35 ( es decir la tengo plana, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/27.gif) pero quietos y con calma en mi emisora el +35 supone un gas 68 plana en una futaba ya que mis rangos de programación van desde -100 hasta +100 ) el heli tiene un comportamiento exquisito con esta curva y mas vueltas no le hacen falta para hacer lo que yo hago con él y en esta posición el governor del variador align tiene recorrido para poder comportarse bien y así lo hace funciona a las mil maravillas.)
acro2: +42, +42, +42, +42, +42, +42, +42 (plana a mayor vueltas --- sin testar )
acro3d: +50, +50, +50, +50, +50, +50, +50 ( plana a mayor vueltas -- sin testar )

Como podéis ver siempre le dejo recorrido al variador para que pueda funcionar correctamente y otra cosa mas importante, todos los modos los uso para despegar y los conecto a 0º de incidencia, evidentemente en el suelo solo uso el normal para arrancar, con lo cual dejo al variador que coja las vueltas necesarias, 1750, 1850, 1950 estas son teóricas ya que no he podido medirlas todavía, no me atrevo con mi medidor del 450, es que cuando se pone a girar impone un montón. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/66.gif), pero por mi experiencia con el 450 deben de andar un poco mas que eso.

El paso que llevo es:
normal : -2º, --, --, 0º, 4º, 7º, 9º ( igual que antes "--" significa que dejo al software de la radio que lo calcule)
acro, acro2 y acro3d : -9º, -7º, -4º, 0º, 4º, 7º, 9º (no me hace falta mas paso os lo aseguro tengo el empuje que necesito y no le hago consumir potencia que no necesito)

Bueno después de esta breve introducción (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) , el avisador de lipos lo he puesto para que avise a 3,4 Voltios por célula, y he parado el heli a los primeros avisos es decir que he parado cuando el voltaje de las células estaba entre 3,4 y 3,5 Voltios. El vuelo ha sido de 9:30 minutos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) y la temperatura de las pilas, aunque con el fresquito que hoy hacia no es significativo era de 40º ( ya digo que hoy hacia mucho fresquito y no lo tomo como dato representativo ). En la carga he metido 3750 mAh lo cual me indica que he consumido el 81,5% de la pila (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif) vamos que genial. Creo que he dado ya con la configuración que me puede dar bastantes satisfacciones.

Saludos.

Por cierto algo que no os he preguntado, alguien de vosotros tiene problemas con el rodamiento One-Way, es decir, que se le quede enclavado y no funcione la autorrotación, ya me ha pasado un par de veces y no me gusta nada.

Saludos

 
Desmontalo, limpialo con WD40 y metele grasa de Litio a ver si furrula de nuevo, si no tiralo y pillate uno nuevo.
 
En cuanto al tiempo de vuelo que sacas con tu configuracion (9,5min) es una pasada, pero que tipo de vuelo haces? yo con las nuevas curvas que he programado la semana pasada (ahora es buen pepino, trepa como un demonio) vuelo 6 min sin consumir mas del 72%....
 
Yo vuelo siempre con preaceleracion y estas son las curvas que llevo programadas:
 
Paso: -11   0   +11
Gas: 100  85  100
 
 

Lo de la limpieza del one-way ya esta hecha e igual pasa, el cambio también así que no se que hacer al respecto.

Estas seguro que necesitas -11 y 11 grados, a mi no me hacen falta tantos, y lo de llegar a 100% de gas pues de curva nunca, le he programado el governor y el solo se lo gestiona partiendo de las vueltas que quiero, es decir, pongo 0º de incidencia y marco un régimen de vueltas y luego el governor se encarga de mantenerlo y además parece que funciona bien en este variador (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) por lo menos en el mio.

De vuelo normal, con el 600 solo hago traslaciones, trepadas, ochos y pocas cosas mas todo mas rápido o mas lento pero no fuerzo, es que me esta imponiendo el bicho, toda  la vergüenza que he perdido con el 450 con este la tengo, es decir, todavía le hablo de Ud.

Tengo que medir esas vueltas mías, pero te diré que viendo tu vídeo, que por cierto cambias de modo de vuelo en el aire (eso es algo que no me gusta hacer a mi, ya que he detectado que aumenta el consumo -- es curioso -- ), no debes de llevar mas vueltas que yo, a ver que día me armo de valor y las mido.

Saludos.

 
Yo lo cambiaria sin mas tio.
 

 
Hombre no es lo mismo la trepada con +9 que con +11 y aun asi el motor me tira como un cañon, es mas estoy seguro que si le pongo +12 ahun tira sobrao.. imagino que sera cuestion de gustos tio, no se a lo mejor deberia plantearme quitarle grados pero es que la sensacion que me da cuando le meto gas a fondo ya no seria la misma.
 

 
 Veo que haces lo mismo que yo, y la verdad soy de la misma opinion que tu tio, el 450 es el que me lanza a probar nuevas cosas, el 600 me acojona un poco cuando lo pillo, la verdad le tengo mucho respeto, pero claro no tiene nada que ver con el 450... la patada que tiene es impresionante y el ruido... ufffffffffff.
 
 

 
Yo la verdad no tengo ni idea de las vueltas que llevo, y si cambio el modo de vuelo en el aire no veo por que va a aumentar el consumo, imagino que habra un pico al cambiar el modo, pero luego en vuelo el heli tiene que consumir lo mismo que si despegas con el modo de vuelo cambiado en el suelo, ademas cambiarlo en el suelo lo veo un poco peligroso para el servo de cola tio si por lo que sea el heli se te engancha con todas las vueltas y el servo tira de golpe por efecto del Gyroscopo no se yo como le sentara al servo de cola.

Es posible que a ti no te afecte ya que no tienes el modo governor pero como yo lo tengo activado si lo cambio con grados, es decir, con resistencia al giro no consigue establecer vueltas y cuando hago trepadas arriba y abajo pasando de positivos a negativos algo raro pasa que se disparan los consumos.

En cuanto a los cambios de modo en el suelo, mi emisora tiene tiempos de cambio entre modos de vuelo, así que el paso de uno a otro lo hace con tiempo de retardo en un sentido y sin tiempo en otro, es decir de modo normal a acro pasa en 1 segundo pero de acro a normal es instantaneo.

Saludos.

 
Yo con mi emisora (Futaba 12Z) tengo tambien programado un tiempo para el cambio de los modos de vuelo, pero me afecta tanto en un sentido como en el otro, me acuerdo antes con mi FF7 esto lo acusaba mas ya que el cambio de la posicion de los servos era instantaneo  y tenias que estar mas alerta.

La mía es una MC-24, no obstante, que te pasa que tienes trimados diferentes en los modos de vuelo ?

Saludos.

No, yo tengo los mismos Trims en ambos modos de vuelo, lo que pasa que al cambiar el modo de vuelo no solo cambio la curva de gas si no que tambien la de paso, yo no despego con las curvas que puse antes utilizo unas normales, y una vez en el aire cambio el modo de vuelo y claro el problema esta, que cuando despegas cuando tengo aprox. 50% de gas llevo 5,5º con lo cual en pleno despegue llevare unos 6º al cambiar el modo de vuelo en el 50% de gas tengo configurados 0º en el paso, con lo cual el heli se cae un poco, por eso tengo metido un Delay, con lo cual segun cambio el modo de vuelo meto un poco mas ge gas para que no se caiga el heli y listo, al ser con Delay este cambio lo hace muy suave y no bruscamente como me pasaba con la FF7.

Buenas Mad;

Algo no me cuadra.... yo hago hover con 4º y 4,5º , tu con cuantos grados haces hover. Es mas en el manual habla de hovering entre 4 y 5 grados.

No se, por que no pruebas una configuración de curvas como las que he indicado, igual te va mejor.

Saludos.

Yo tengo configurado 5,5º de paso cuando llevo el 50% de gas.
 
Sempre lo he tenido asi en todos mis Helicopteros, de todos modos esta curva solo la uso para despegar, una vez a 2 mt del suelo ya meto el Idle1 hasta que aterrizo (siempre aterrizo con la curva normal).
 
En cuanto a usar la configuracion de tus curvas pues no se tio, la verdad es que estoy comodo con mi configuracion y nunca he volado con el modo Governor, ya que nunca habla bien de el la peña que lleva el variador de Aling 75A.

Buenas;

Pues yo por ahora sólo puedo hablar bien del modo governor del 75G de Align que llevo montado, hoy lo mismo, 9:30 min. y un consumo de pilas de 3800 mAh, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) es decir la mar de contento, por cierto he medido las rpm del rotor principal, vamos que le he puesto bemoles, y me han dado un poco menos de lo que esperaba, en el modo acro llevo 1650 rpm ( esperaba unas 1750 ) pero el heli responde bien, es una lastima que no os pueda mandar ningún vídeo.

Vamos, el próximo fin de semana probaré el resto de modos de vuelo, acro2 y acro3d y si me atrevo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/52.gif) mediré las vueltas también y las pondré en el foro.

Saludos.

 
Hola Bote 1650 vueltas me parecen pocas el heli tiene que ser algo perezoso, ya nos pondras algun video para ver como vuela el tu bichin.

Ya me gustaría poderos grabar un vídeo de como vuela mi bicho pero lo veo difícil ya que la cámara de vídeo se me quedo en blanco hace unos meses, y fue un día que quería grabar a mi hija y no veas el festival que hubo en casa, mejor no os lo comento (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif).

Saludos.

una preguntilla, para el futuro mas o menos... de cuanto dinero hablamos en total para montar un trex 600 listo para volar (no hace falta q la electronica sea de competicion, una que q este bien, servos, baterias... ), es decir, comprar el kit y aparte la electronica necesiara,  sin emisora, que ya tengo la ff7 700? 800? es q viendo el precio de las baterias y de los cargadores...pues...

ola aqui te dejo cuanto te saldria comprando aqui en españa:
trex 600 aluminio 390€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_71&products_id=2639 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_71&products_id=2639)
giro gy 401( mejor con su servo 9254, pero si no te llega le puedes poner otro) 169€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048)
servos ( si quieres unos no mu buenos pero que van bien son estos) futaba 3010 X3 70.5€:  http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=22_27&products_id=209 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=22_27&products_id=209)
( si quieres servos mejor les pondria servos digitales)
y por ultimo la bateria aqui en españa la que he visto mas barata (puede que haya en otras mas baratas) es la align. aora no la encuentro luego te la pongo. valia 180
 
en total 630 sin lipo

Yo prefiero el de carbono el Trex600CF solo vale 10€ mas en rclevante, pero bueno, aquí le faltan las palas del rotor principal mas o menos 60€, y como mínimo te aconsejo dos lipos, unos 450 € las dos mas o menos.
Los servos buscaría unos digitales yo llevo unos 9451 sobre unos 115€ c.u. que son muy buenos, en total mas o menos unos 1400 €.

Saludos.

Buenas a todos, hoy y después de que mad me comentará que le parecían pocas las vueltas de mi heli (1650) y poco el paso que tengo (-9,+9) me he planteado si con estas vueltas y este paso podría hacer un vuelo sport tal y como lo hago con el 450 con 2100 vueltas, y señores me lo he lanzado alto para poder tener tiempo y espacio de reacción por si eran pocas, y que va, los flips son espectaculares con el 600 ( todavía no había hecho ninguno ) y los tonel ni que decir, los looping son impresionantes y se trazan magníficamente, en definitiva el heli con estas vueltas funciona muy suave y muy bien sin descolgarse en ningún momento, vamos que estoy muy contento ya que me he tirado unos 8:30 haciendo vuelo sport y sólo he consumido unos 3400 milis, he parado por que no había conectado el avisador, si es que cuando yo digo que necesito tener un avisador en la conexión principal es por algo.
Supongo que para hacer kaos y maniobras mas complejas las vueltas serán muy necesarias pero para el vuelo sport que yo realizo con las que tengo, tengo suficiente y vuelo un buen rato.

Saludos.

es un paston... te sale el heli por los 1000 a lo tonto..

De a lo tonto nada, te sale el heli por encima de los 1000, ¿Que alguien te ha dicho que esto es barato?, tienes otras opciones más económicas pero no son con el TREX, el huricane 550 EP es bastante económico y tiene un vuelo muy agradable. http://www.advantagehobby.com/product.php?productid=51205

Saludos.

Yo en el Ciclico llevo Futaba 3152, son digitales y funcionan de cine salen por unos 32€/ud.
 
Juer Bote me dejas flipao que con esas vueltas te vaya tan bien, voy a tener que medir las del mio, de todos modos sigo diciendo que me gustaria ver un video de tu 600. Asi a ver si consigues que alguien te grabe.

No te creas mad, que ya lo intento que alguien me grabe pero no hay manera de que alguien se traiga una cámara al club que voy a volar, bueno le llamo club pero que en realidad somos un grupo de "amigotes" que hemos encontrado un sitio que reúne las condiciones para poder realizar nuestro hobby pero de club nada de nada, no tenemos estatutos, no tenemos reglas, no tenemos nada pura anarquía.

No obstante en el momento que pueda ya sabes que seréis los primeros en verlo.

Saludos.

Hola ,no se si habeis contado en el precio con el cargador y equilibrador, "todo esto para un maximo de 8 minutos".

Pero es un placer el tiron que tiene y no tener que limpiar al terminar.

Vamos yo no lo he contado, ya que lo doy por supuesto que ese desembolso hay que realizarlo tarde o temprano, ya sea para volar el 450, el 600, el 500 o el que sea, y la verdad si cuentas fuente de alimentación, cargador y balanceador puede ser que te vayas a otros 500 €, ya que para cargar con garantias necesitas una muy buena fuente de alimentación que te de como minimo 12 A de salida, un cargador que cargue como minimo 6S (aunque pienso que es un error coger uno que sea tan justo) y un balanceador de mínimo 6s, con posibilidad de mas o poder montar en paralelo otro (LBA10 net, por ejemplo).

Que de fuente de alimentación quieres utilizar una fuente de ordenador, pues bien, te servirá siempre y cuando seas conocedor de sus limitaciones y no te pases con ella, y es un dinero que te ahorras pero al final acabaras con una buena fuente de alimentación.

(http://img520.imageshack.us/img520/3462/dps2512he4.th.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=dps2512he4.jpg)

(http://img256.imageshack.us/img256/3702/hpeos1210iig3.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=hpeos1210iig3.jpg)


Saludos.

Yo de fuente de alimentacion ustilizo una que me compre en una tienda de Radio-aficionados para alimentar la emisora, es de 25A y me costo 60€.

fuentas de ordenador no es dificil de hacer pero no creo que merezca la pena para las baterías del rex 600 pues no darán el amperaje suficiente

hola yo tengo este cargador y cargo las a123 a 8 amperios y la fuente de alimentacion es de 20 amp y el ventilador no para, si fuera de 10 amp. no creo que durara mucho y creo que la de un ordenador sera de 5 amp maximo.
 

Hola onoval (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=165) veo que tienes un 600 motorizado con A123, te importaria poner un poco de info sobre la motorizacion, variador, tiempo de vuelo y precio orientativo de lo que te ha salido todo?
 
Es que tenia un poco apartado ese tema y viendo tu firma pues como que se ha despertado de nuevo la curiosidad.

Onoval... plissss a mí también me pica la curiosidad...

No tengo un 600 eléctrico, pero me pica saber como va con A123 y que configuración y coste.

Que nos informe a todos onoval, las pruebas que hemos leido por algunos foros no son definitivas al respecto.

Por cierto alguien ha probado el sistema de torque tube para la cola en vez de utilizar la típica correa, que tal es, cual es la mejoría que se encuentra.

Saludos.

hola a todos y os comento mis experiencias que todavia no pueden ser del todo objetivas por no haver probado todavia una lipo 6s.
 
pero bueno os comento:
 
lo primero monto un variador de 100 amp y hasta 12s lipo y el motor que he montado en el t-rex es el aling 1650 xl y en mis primeros vuelos con corona normal pero al ver que me las comia en unos pocos vuelos le monto la helicoidal que me da muy buen resultado.
primero empece a montar con piñon de 11 dientes y la emisora con un maximo del 75% por miedo a pasar el motor de vueltas, con esta configuracion se puede hacer un vuelo estacionario y traslaciones con el stick  + - a un 30 o 40 % y subida muy rapidas si llegar a subir el stick a mas de 3/4 de recorrido. el tiempo de vuelo con esta configuracion sobre los 8 minutos.
 

Necsito que completes la info onoval (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=165) el variador que utilizas es el de Align 100A? que Pack estas utilizando de A123, capacidad? te has construido tu el Pack o lo compraste? cuanto te costo?

despues de estos vuelos empece a probar a subir la emisora hasta el 85 y 90 % pero me daba cuenta que al llegar a 3/4 de stick el motor no subia de vueltas sino que perdia fuerza y revoluciones y creia que eran las a123 que las tenia sin equalizar, pero al comprara un cargador para los pack de dewalt y caragr equalizando me di cuenta que era el motor que por los calculos que saque era que lo pasaba de vueltas, despues de esto empece a jugar con diferentes piñones 10-11-12. y jugando con la configuracion de la curva un dia sin mas en pleno vuelo noto que el motor sube de vueltas y el heli se me para creo que es la corona que me la he comido como las coronas normales pero al recogerlo del suelo me doy cuenta que havia partido el eje del motor, y despues de mirar en algunos foros extranjero me comentan que salio una partida defectuosa y me havia tocado a mi, le monto otro motor que tenia del otro y demomento sin problemas.

despues de explicaros las configuaciones pros y contras que he tenido os comento mi conclusion es la siguiente.

las a123 en los packs de dewalt son indestructibles a golpes, y cargas al maximo que da mi cargador hymperion a123 8amp = 3c y con 2 o 3 packs puedes estar cargando y volando sin parar solo quiar del hali y conectar al cargador, ahora tiene un problema que si no la equalizas muy amenudo de unas descaragas y cargas muy fuertes se desequiulibran con facilidad y si sigues sin equalizar las matas rapidamente y te empiezas a dar cuenta que los vuelos cada vez son mas cortos, siguen siendo operativas por mucho que las quemes pero el corte cada vez es mas rapido y mas radical con los consiguientes susutos y golpes si no vas con cuidado.
tiene cosas buenas y malas eso si 7s a123 no tiene la potencia de una lipo 6s para equiparar a123 hay que poner mas s a123 y entonces creo que si vale la pena por potencia y duaracion y seguridad tanto personal como de golpes eso si si tienes que comprar cargador- baterias-variador- y para sacar toda la potencia a estas baterias muy recomendable motor de 8 o 10 s, no se si os aclaro o hago dudar mas pero sin problema os ayudare en todo lo que pueda.
a acabo de recibir una lipo 5s de 8000mah y he comprado un motor aling L que soporta mas voltage y el aling 600xl que funciona de 11 a 22 v para la lipo de 5s para una maqueta.
ya comentare resultados.

un saludo a todos.
   

el variador 100amp oemrc 100 hv resulatados muy buenos y mucho mas economico que los castel hv.
baterias dewalt 36v pack completo para evitar problemas de soldaduras y cables de equalizador, solo una soldadura para conectar salida de bateria a banana de 4 mm.
un cargador hymperion 1012i a123 y despues un cargador original de dewalt que carga y equaliza al mismo tiempo los lba10 a123 los tenia pero no me daban buen resultado .
los precios pues mirando ofertas aqui y alli algunas cosas muy economicas y otras a precio normal.
 

Señores .... yo no lo tengo claro y no es por la explicación pero no me salen los números de ninguna de las maneras. 10S a123, 3 paquetes, motor, variador, posiblemente cargador si el lba10 no va bien, etc, etc. creo que seguiré con las lipos que a la marcha que van dejaran de costar como si compráramos oro, aunque en algunos casos si son de oro (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif).

Saludos.

Estoy de acuerdo contigo Bote, pero ecoalfa sabe que a mi me pica mucho la curiosidad del tema A123 para mi 600.
 
Onoval el variador que tienes es este: http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4691 (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4691)
 
(http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/catalog/HW_P100HV.jpg)
 
 
Cuanto pesa cada pack que tienes 10S A123?

Este Variador estaria bien con un Motor Neumotor 1515/2Y/F ya que no se yo si el de Aling va agunatar tanta caña y sobre todo el voltaje de una configuracion 10S.
 
El unico problema de este motor es que es una pasta, y claro como que pa gastar todo esto de momento sigo con las LiPos que encima ya empiezan a bajar.
 
 

Por cierto onoval, en helifreak.com para configuracion con 10S recomiendan piñon de 10 dientes, asi que ojito no vaya ser eso el problema de comerte los dientes y la rotura de motor.

Pues lo que yo decía mad (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Saludos.

no yo he probado con 10-11-12 helicoidal y sin problema pero con corona normal no soporta nada, le montan piñon de 10 para que el motor no sufra tanto al tener menos consumo de amperios.
con el piñon de 10 el motor baja bien, con 12 dientes te quemas las manos y la a123 empieza a calentar un poco pero segun las paginas de calculo de desarrollos lo pones casi a 3000 rpm las palas y si subes la emisora mas de un 80% el motor se bine abajo.
 

Y una pregunta onoval, tu que haces con el heli que necesitas 3000 rpm ? me parece una verdadera pasada compañero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif).

Saludos.

hola te comento esas son las revoluciones maximas que segun los calculos me salen, pero yo tengo la emisora con una curva que maximo un 80% y con esto tengo mas que suficiente para mis vuelos.
 
un saludo.
 

Me había asustado ya me veía hecho un (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/52.gif).

Saludos.

BUENAS COMPAÑEROS!!! una pregunta para todos los que tenemos 600
la lipo para la electronica de 1100milis 9c como llevais el control de carga? yo cuando esta el indicador del bec en naranja que es el penultimo, luego viene el rojo. pues la pongo en carga lo que pasa es que me carga solo 600 o 700 milis porlo tanto supongo que se puede estrujar un poco mas o mejor asi??
muchas gracias!!

Yo la cargo cada 2 fines de semana, es decir mas o menos cada 6 ó 8 vuelos, supongo que ahora que tengo otras dos pilas mas la cargaré todos los fines de semana, no es que le haga falta pero, ¿porque no? es la pila que menos cuesta de cargar.

Creo que solo una vez la he llegado a tener la luz naranja, generalmente solo consumo la primera luz verde.

Saludos

estoy deacuerdo con bote y si ademas tienes una emisora tipo spektrum o de 2.4 ghz te recomiendo que no la descarges demasiado por que si le cuesta mucho reiniciar al arrancar puedes tener un pico de descarga y si se reinician instantaneamente pero mientras empiezan los barridos de señal y asignan unos canales el heli lo tienes en el suelo.
 

Yo normalmente la descargo hasta que se pone rojo, a partir de ese momento ya no vuelo mas hasta cargarla. De todos modos pocas veces he llegado al rojo, y ademas cada dia que vuelo la vuelvo a cargar.

ASI ENTONCES CUANDO LLEGUE AL NARANJA DIRECTO A CARGA PARA EVITAR PROBLEMAS, CLARO ME ESTRAÑABA QUE CONSUMIERA TAN POCO, PERO MEJOR PREVENIR QUE CURAR!!!  GRACIAS  ATODOS

Por si alguno tiene interes en instalar este sistema Flybarless para su T-REX 600.
 
http://www.trextuning.com/csm-flybarless.php (http://www.trextuning.com/csm-flybarless.php)

Y ahora viene la pregunta del millon,
 
Que ventaja tiene montar el sistema flybarless, por que a parte son dos gyros y el control electrónico.
 
Saludos

Yo no le veo ningun ventaja, y si la diferencia de aprox 700€ que cuesta un sistema Flybarless completo con sus 3 Gyros (eso sip te ahorras el de cola). Eso si esteticamente el heli es una pasada.

Buenas a todos;

Como ventaja, es muy posible que nosotros no veamos ninguna, ahora bien, si hicieramos 3D extremo si que la notariamos, los movimientos son mucho mas rápidos con un sistema flybarless que con un sistema normal.

la pregunta es mas bien ¿Vale la pena pagar una pasta por esto?, pues yo no la voy a pagar,  no obstante aquel que tenga mucha para gastar y quiera probarlo, le gustará.

Por cierto busco ideas, le he cambiado el oneway shaft, el oneway, y de tanto en tanto me quedo sin autorrotación, es decir se me clava el one-way. alguien me aporta alguna idea, ya no se por donde tirar.

Saludos.

Hola Bote ,
Yo se quien ha instalado la nueva caja del One-way y “dé momento “no ha tenido mas problemas.

http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_56&products_id=2397

mi pregunta es que con este sistema no sufren los servos mas de lo necesario.

Las ventajas principales son:

1ª y más importante. Con ambos sistemas "sin flybar" se dice que se gana un 20% de potencia. Y por lo que dicen, los expertos que los usan es cierto.

Por lógica, esto puede ser cierto, que se tenga más potencia, ya que se está eliminando el rozamiento y fuerzas que reducen potencia, producidas por el flybar.

2ª Que se elimina el rozamiento de apartes móviles, en los links de mando, por todos los reenvios del flybar. Si no recuerdo mal se llama "biding" (o algo así)... ya que al no tener la barra estabilizadora, los links del plato a las palas son más directos.

3º Conseguencia de esto último es que tenemos todo el recorrido de grados que el heli nos da, sin tener que recortar recorrido porque nos rozan por el flybar.

Claro está, que este es el futuro... lo que ocurre es que a día de hoy es un "futuro caro"... Y la mayoría no lo necesitamos.

buena respuesta aspim !!!
una pregunta sobre otro tema que no tengo claro, haber si alguien me exa un cable.
utiliza alguien las coronas helicoidales y si es asi que diferencia tiene respecto a las de serie de 170t y 10t en piñon
y que conversion seria para helicoidal  188t y 13t en piñon ???
mersi

No se cual iría mejor en cuanto a relación... ya que no tengo un Trex 600 eléctrico...

Lo que te puedo decir es que una corona-piñón helicoidal frente a uno recto tiene las siguiente ventajas:

- Mayor resistencia, la parte de contacto entre ellos es mayor.

- Menor ruido y más suavidad.

Buenas;

Primero Jordi.f yo ya tengo instalada esta pieza, o por lo menos la que tengo montada no difiere, en casi nada, no obstante si fuera eso no se que le puede aportar de mejoría ya que en mi caso solo cambiaría el casquillo ya que el one-way es nuevo el one-way shaft también, pero no obstante la buscaré en mi proveedor habitual y la compraré por si acaso. ( la verdad es que me tiene frito )

Davidbcn, yo tengo montado sistema helicoidal, en mi caso es 188T y 12T, y la verdad mejora mucho el ruido del heli, vamos que ni se oye, sólo palas rotor principal y rotor de cola y un poco de motor, pero engranajes nada de nada, muy contento. En cuanto a la relación, esto que cuento te lo digo de memoría, no se si realmente era así.
La relación en dientes rectos es siendo:
D -> dientes de corona
d -> dientes de piñon
R -> relación

R=D/d

En dientes helicoidales, lo mismo pero además alfa -> ángulo hélice

R=D/d * (1/seno(alfa))

La verdad es que no se si era realmente así pero desde luego si tomas para rectos alfa =90º te lo cuadra y para el ángulo de nuestras helicoidales que tiene pinta de estar entre 65º y 75º me cuadra que para una relación de rectos 170 a 10 la helicoidal sea 188 a 13.

Saludos.

Hola Bote,

El domingo estuve en club que de vez encunado me paso hacer alguna visita. Este mismo tema lo comentaba con uno del club que tiene un nitro, pues me comento que instalo este Upgrade y de momento todo bien.

También he visto en HeliDirect que tienen rodamiento de altas prestaciones, por si le quieres echar un vistazo.

Por cierto, como cada año y cada vez que puedo, voy de vacaciones a Castellón, concretamente menté Algimia de almonacid situado en la sierra de Espadan.

Superior Jordi.f, este año no te olvides el heli, Yo veraneo en Benicasim, y allí tenemos una pista de vuelo un poco anarquica, bueno muy anarquica, pero con un ambiente de gente estupendo.

En cuanto a esta pieza no se que voy a hacer. ya os comentaré.

Saludos.

Bueno Sres. Empiezo a estar contento, llevo 5 vuelos y no se me ha enganchado el One-Way .... sigo rezando (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)

Saludos a todos.

Y ahora mas contento todavía.

ME HE MONTADO EL TORQUE TUBE, y creo que es el mejor upgrade que ha podido sacar Align para el 600, la verdad es que el heli cambia un montón y mejora en respuesta ya que tiene menos rozamiento, también aumenta un poco el tiempo de vuelo pero eso no es para echar cohetes, pero que vamos todo suma.

Por cierto descubrí cual es el problema por el cual se engancha el one-way shaft con el one-way, y no es mas que un problema de rozamiento del shaft con el one-way en la parte superior, este rozamiento hace que se caliente el shaft y dilaté, y esta dilatación lo clava. ( creo que no me he explicado, pero es que últimamente me pasa mucho, no me explico nada .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) )

Saludos.

Hola Bote,

Me alegro de encontrases la solución al dichoso “jode-wey, precisamente yo llevo ya tres enganchadas con el Rex 500.¿ Que solución has encontrado?.

Con respecto al cardan,¿ lo recomiendas como una mejora ha tener en cuenta?.

Saludos.

Buenas Jordi.f

La solución es montarlo dejando un ligero juego, es decir, que la rueda principal tenga muy poca holgura pero tenga algo, limpiar de toda la grasa que puedas e impregnarlo todo de WD40, es decir, lubricante, pero en las partes interiores, no obstante te diré que a mi ya no me quedaba nada que cambiar, lo cambie todo y cuando le venía en gana se clavaba de manera espectacular. No canto victoria pero la verdad es que llevo ya unos 8 vuelos y ni se ha inmutado, cuando se vuelva a clavar, desmontaje, limpieza lubricante y a la marcha.

El torque tube como mejora ..... ESPECTACULAR, lo recomiendo de todas todas, ahora me gustaría saber si alguien engrasa las transmisiones por cardan de los helis.

Saludos.

Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353

Ya me contáis algo.

Saludos.

 
Uff ni idea tio, la verdad es que donde esten las TP no creo que se puedan comparar...

A cabo de limpiar con gasolina el rodamiento, he soplado con aire comprimido y esta vez lo he lubricado con grasa liquida de alto rendimiento, a ver que tal.

Con respecto a las baterías estoy con lo que comenta mad, las TP y las FP de lo mejor que hay, de todas manera me esperaría un poco a ver si salen a la venta las de 30c de alguna marca con garantías. Estoy probando una para el Rex 450 de 30c y es impresionante como tiran , nuca he visto tirar el 450 como ahora , a demás lo bueno  que tienen es que dan ,el mismo rendimiento tanto al principio como al final , también he ganado un minuto y medio mas de vuelo .

Esta batería como es de prueba le estoy dando mucha caña en todo el proceso, llegando a cargar en una ocasión unos 2250 mhp de 2200, el voltaje una vez descargada me ha dado 9,50 y muy poco desequilibrio.

cuales son las tp?

 
Thunder Power
 
http://www.thunderpowerrc.com/ (http://www.thunderpowerrc.com/)

Si Mad, pero el precio es IMPRESIONANTE (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/64.gif), luego no se debe despreciar unas pilas de estas para hacer vuelo sport.

Saludos.

 
Vendo yo dos si te interesan tio http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=866.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=866.0)

Gracias Mad,

Pero estoy disfrutando mucho de las pilas que me vendió Ecoalfa, me costo mucho ponerlas a tono, pero ahora estoy muy contento.

La verdad es que hoy estoy muy contento ya que he conseguido que mi mujer y mi hija vinieran al campo de vuelo para verme volar y la verdad es que no he escatimado con el heli en el aire, mi mujer se ha quedado alucinada ya que hacia mucho tiempo que no me veía volar, es mas, el 600 lo había visto una vez, en el 3 ó 4 vuelo ( creo recordar ) cuando le tenía mucho respeto lo levantaba y hacia un poco de traslaciones.

Pero hoy lo he levantado y he empezado subiendo en sacacorchos y luego he empezado una traslación con looping a la mitad salida de looping y traelo de cara para empezar a realizar toneles a derecha curva y toneles a izquierda con vuelta y traslación con giros de cola otra curva y acelerar subiendo para realizar un looping hacia delante, traerlo y ponerlo delante de mi para realizar unos flips hacia atrás y alguno hacia delante, estacionario y un par de trepadas arriba y abajo para hacer sonar las palas y luego giros de cola a derecha y a izquierda y tonneles en estacionario a derechas y a izquierdas para acabar con traslaciones con giros de cola, luego vuelta a empezar y loopings sueltos, tonneles, etc. Vamos que la he dejado boquiabierta en el día de la madre.

Saludos.

Que suerte tienes Bote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=58) la mia nunca me ha visto volar.

Afortunado tu Bote... yo aunque la lleve (que de pascuas en viernes, si que viene) poco la puedo impresinar... :(

Me alegro que te lo pases tan bien... y la verdad, siempre gusta que los tuyos te acompañen en lo que a uno le gusta.

Bueno, hoy he empezado mis vacaciones, hoy le pegado 3 vuelos al 600CF, me he pasado haciendo autorrotaciones desde unos 3 metros (siempre con la cola hacia mi), la verdad es que es mas docil quel el 600 Nitro de todos modos tengo que practicar aun mucho, juer menudas autorrotaciones me salen y eso que son a 3 metros.... a ver si mañana sigo dandole.

Por cierto le he montado piñon y corona helicoidal y no solo cambia el sonido (ahora parece una turbina) si no que el consumo ha bajado notoriamente, ahora vuelo 1 minutos mas que antes.... ya os contare segun vaya probando nuevas cosas, para mañana lo tengo con una curva +14 0 -13 a ver que tal se porta, que hoy estaba volando con +16 y el motor se achicaba al meterle palancazo, esi si como subia el jodioooo...
 
Por cierto que lo he desmontado entero, y lo he vuelto a cablear de nuevo, ademas de cambiar la disposicion de la antena, ya que como la llevaba antes hacia delante no me gustaba nada, a ver que os parece.
 
(http://img528.imageshack.us/img528/6540/dscf0132by9.jpg)
 
(http://img528.imageshack.us/img528/8099/dscf0165gq4.jpg)
 
(http://img528.imageshack.us/img528/3922/dscf0167nj0.jpg)

Enhorabuena mad por esas autos!!!
que relacion le has puesto de piñon corona, yo estube mirando en su día pero acabe poniendo las de serie ya que decian que consumian mas y tal!!!
si no recuerdo mal la conversion respecto al de serie era poner helicoidal 177 dientes en corona y 13 en piñon?

 
Gracias tio, pero no se yo si se pueden llamar autos a tirar el heli al suelo desde 3 metros (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 
 
Yo llevo Piñon 11T (H60060) y Corona 188T (H60062)

Hola mad,

Pues desde mí punto de vista tiene mas merito los intentos de auto que un luping . Estoy cansado de ver en otros campos, gente que sin dominar un estacionario de cara empieza con otro tipo de maniobras.

Sigo diciendo que tiene merito el aprender las autos, yo de momento a medio metro del suelo y acojonao……

Enhorabuena.

Buen trabajo, estas echo uno especialistas en ordenar cables y bien colocados, a si da gusto ver vuestras maquinas. Precisamente, tenia yo así la antena en el 600.

Jope mad como me alegro que todo te funcione de cine.

Desde luego lo de la corona y el piño helicoidal ya te lo comente, y la verdad que el ruido cambia una barbaridad, el cableado mola, y la antena pues eso ya sabes que yo siempre la he llevado hacia atrás.

Venga un saludo.

Gracias a los dos, la verdad es que lo de las autos es un tema que me esta rayando desde que tengo el 600 Nitro, con lo cual algun dia me tenia que animar que los Glow se pueden parar en el aire al contrario que los chispas.
 
Lo de la antena lo cambie, ya que hacia delante no me gusta el aspecto del heli, alguna vez habeis tenido algun problema por llevarla hacia atras? mas que nada lo digo por el doblez que le hacemos en la parte delantera.
 
Y lo del cableado, pues la verdad es que me gusta ver todo el Montaje del heli bien ordenado, ademas de que asi evitas algun tipo de interferencia quepueda producir algun cable que toque el chasis de carbono.
 

yo la antena siempre la lleve para atras y nunca medio problemas,y en cuanto a ordenar los cables del heli creo que es lo mejor qu ese puede hacer asi evitas problemas.Las autorrotaciones es muy importante saber hacerlas pero mientras salen o no se pasa muy mal.

Aqui os dejo unas fotos de hoy, nuevo dia para terminar de ajustar el 600CF, ahora ya va fino fino..... las autos con el me salen fatal, creo que solo las practicare con el 600 Nitro (al fin y al cabo es el que se nos puede parar en vuelo). Por cierto vaya dia tenemos en Oviedo, ahora en media hora me piro de nuevo a volar que hoy ya es mi ultimo dia chicos, mañana toy de vacaciones en Roma, asi que hasta el 30/7 no os veo por aqui.
 
(http://img176.imageshack.us/img176/4003/dscf0189zs8.jpg)
 
(http://img95.imageshack.us/img95/1075/dscf0190un5.jpg)
 
(http://img95.imageshack.us/img95/1329/dscf0207bs2.jpg)
 
(http://img95.imageshack.us/img95/6901/dscf0212or5.jpg)

jaja te comente la relacion de serie,que pajaro!!! queria decir 188 y 11 en piñon!!!
respecto a la antena yo tb la tenia hacia atras pero con el doblez mas separado y todo ok!!
saludos y que paseis buen puente

Ole y ole, como se nota ese ORANGE TEAM, me gustan mucho, y ni que decir que el color ...... bueno ya sabes.

Nunca me ha dado problema la antena hacia atrás y la tengo en todos los helis, siempre la he puesto hacia atrás.

Saludos,

Pd.- Pasatelo bien en Roma, SPQR "Senatus PopulusQue Romanus", míralo en las tapas de las alcantarillas, todavía se piensan que tienen el imperio romano
(http://img47.imageshack.us/img47/9329/800pxspqrstonedr9.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=800pxspqrstonedr9.jpg)

Buenas ;

Quiero disminuir el consumo de potencia de mi batería, y he pensado en cambiar mi piñón de ataque de motor de 12 T a 11 T, con esto perderé vueltas de rotor principal pero ganaré fuerza ( par motor ) ya que con un piñon menor y la misma rueda tengo un mejor par.
Bien es verdad que tendré que subir la curva motor para mantener vueltas pero creo que compensará.

Alguien ha hecho esta comprobación real ?

Saludos.

 
Hola Bote yo llevo Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y la verdad es que se nota y mucho, el variador de 75A ahora calienta menos, y volando el mismo tiempo las LiPos se descargan menos, con lo cual esta opcion es cojonuda.

Debe de funcionar mucho mejor ya que he realizado la simulación con la calculadora de Darck house http://www.dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm y pasar de un piñón de 12 t a 11t supone un ahorro de 25 A , es decir, una cantidad nada despreciable para conservar pilas y variadores.

Debemos de tener en cuenta que estamos en veranito y las temperaturas son muy altas.

Saludos.

Nuevo Align T-Rex 600E-Pro


Pues nada que van a sacar la version Pro tambien del 600 Electrico:

(http://img301.imageshack.us/img301/7599/600e1oa2.jpg)


(http://img301.imageshack.us/img301/3563/600e2ux3.jpg)

(http://img301.imageshack.us/img301/6360/600e3up3.jpg)

Fuente: http://www.rcheliresource.com

Que tal amigos!
 
Me presento, soy Jezuz y soy nuevo en el foro. Gracias por lo aprtunidad de participar en él.  Hago mi entrada con una pregunta que aunque se ha comentado anteriormente, no me ha quedado del todo claro... por favor una mano:
 
Es conveniente activar el modo goverandor cuando se lleva la electrónica de stock?(ESC75, 600XL, 188/11t helicoidal). Además, si fuera conveniente, como se deben llevar las curvas?
 
Personalmente nunca he utilizado el modo gov. pero he escuchado hablar bien de ello. Ahora mismo llevo en mi Spektrum DX7 curvas planas y en 'V' y me va de cine. También llevo mezclas entre ELE y THR  y entre ALE y THR y vuela de película porque al dar aleron o elevador, la mezcla mete potencia de motor para compenzar la caida por el ataque de las palas. Uf! tremendo que vuelan mis niños.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif) 
 
Saludos a todos.
 

Buenas Jezuz, y seas bienvenido.

Con respecto a tu pregunta del governor, te diré que yo he estado volando mucho con governor y la respuesta del variador de serie es buena pero diferente, vamos esto creo que necesita una explicación, en estos momentos llevo una curva en "V" y he eliminado el governor y para conseguir en governor las mismas vueltas que sin el en mi emisora debía de marcar la curva de governor entre unos 30 o 40 puntos menos que en curva en "V". Por otra parte quite el governor y puse una curva en V ya que detecte que las pilas se calentaban mas en governor que en V, no se la razón pero así es, es mas me exploto una pila después de un vuelo y eso me asusto bastante ( y encima estaba mi mujer y mi hija en el campo de vuelo que habian venido a verme ).

Bueno que me enrollo y no te contesto, las curvas en governor son planas a totalmente y tienes que regular las vueltas a 0º de paso, es decir, yo tenia en governor 45, 45, 45, 45, 45, 45, 45. y ahora en curva en V tengo 85,75,85 .

Saludos.

Gracias por la respuesta y la bienvenida Bote.
 
Entonces según entiendo, si uso el variador Align de 75Amp me vale mejor con curva en "V".  Ahora mismo llevo las curva Idle1 100-88-75-88-100  y la Idle2 100-95-90-95-00. Solo utilizo el Idle 2 para hacer tic-tocs (o tratar de hacerlos) y el resto (invertidos, looping, flips, regresiones, rolls, etc) con Idle1. Hasta ahora, despues de 5 minutos de vuelo con las megapower 5000Mah, el motor (XL) queda a 62ºC el variador en 65º y la batería en 44ºC (mas-menos 1 ó 2 grados por vez). Todo dentro de lo normal.
 
Siguiendo la linea de madcortina, utilizo el engrane helicoidal de 188 y piñon de 11... vuela de PM.  Cabe mencionar que la temperatura ambiente es de entre 39 y 41ºC al momento de los vuelos.
 
En conclusión, parece que no tenemos problemas por calentamiento.
 
Saludos.

Que tal Bote...

Podrás ampliar un poco mas el dato de la explosión de tu bateria? me parece muy interesante porque si bien es sabido que son peligrosas, es muy bueno saber las posibles causas que originan la explosión, para tener ma cuidado. Que mala onda que te haya acompañado tu familia en este momento, porque se pueden quedar con una mala idea del hobby. Pero bueno... agradecer que no paso a meyores.

Saludos.

He abierto un hilo por lo de la explosión, cuento como paso y lo que hice, no obstante te diré que cuando estaba volando ya note falta de potencia en la pila, tengo claro que no se deben forzar llegan hasta donde llegan y no pidas mas que te la juegas..... y lamentablemente yo le pedí mas ya que queria quedar bien delante de mi mujer que le gusta verme hacer cosas locas con el heli, hay que tener en cuenta que ha visto toda mi evolución en este hobby y le gusta mucho que tenga este hobby pero solo en helis los aviones no le acaban, es mas cuando salgo con el planeador me dice " hoy vas a volar la mierdecita esa".

No se igual me engaña y eso no es lo que piensa pero yo me aprovecho ..... (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Saludos,

Lo dijiste muy bien: "llegan hasta donde llegan"... no hay mas. Nada de forzarlas que se echan. (las baterías)

Que buena onda que tu mujer esté contenta con este hobby, porque hay cada caso...! aqui tengo compañeros de vuelo que tienen que llevarse los helis a sus oficinas y guardarlos ahi, porque si sus señoras se enteran que gastan alguna pasta en ellos, les va como en feria!...mala onda.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/45.gif) 

Voy a leer el hilo que abriste haber que tal.

Saludos!

Hola a todos soy nuevo en esto del rc en helis,  a si que pido tengais un poco de paciencia conmigo, porque tengo  la repera de preguntas,  hace dos semanas que soy propietario de un flamante t-rex 600 CF y tras montarlo, una primera calibracion a groso modo, quise realiizar una prueba de arraque sin palas, realice la programacion del variador, curvas de motor en emisora modo normal etc , en fin parecia todo correcto, cuando conecto todo y subo el sitck de gas, el motor no se pone en marcha hasta que no he pasado casi tres puntos del gas y claro cuando empieza a girar el motor, realiza un arranque de golpe, nada de poco a poco.  pense que eso era cosa de la programacion del variador que no me entero muy  bien con tanto pitidito, pero tras repasarlo un par de veces, nada eso seguia igual, arrancaba a lo bestia.    pense que seria cosa de la emisora la curva de motor, he probado con todos los porcentajes y tiempos y nada no hay manera. Arranca a toda castaña.
 
Nota, cuando el motor esta rodando y bajo stick para quitarle potencia, si que el variador es capaz de disminuir progresivamente segun posicion del stick de gas, la potencia del motor de forma finisima. ahora comenzando de 0 a %que kiera, no hay manera las revoluciones entrtan de golpe, tanto ke tiran al suelo al heli.
 
Por favor necesito aclararme.
 
saludos.

Hola!!!

Despues de un tiempo apartado de los foros, vuelo... jejejeje A ver si me pongo al día, que hay mucho que leer.

Pero que no foreara, no quiere decir que no volara mientras..  Cada día me gusta más el 600...  de hecho, casi tengo abandonados los 450... me encanta la estabilidad y los vuelos del 600...

Con unos cuantos ciclos encima, las baterías (dos Align 4600 y dos Aplus 4500) me vienen durando unos 12min si llevo la curva normal (Voy bajo de vueltas y vuelo suave) y unos 8 min con la curva 3D (no hago 3D ni nada que se le parezca, solo traslaciones más o menos rápidas y giros cerrados, por eso me duran tanto) con el motor al 100%.

El PRO... PRObablemente sea en el futuro (muy futuro) mi próximo heli, para tener 2 600, uno fuselado y otro escoba.

Salu2

Hola amigos,
 
Les quiero compartir una cosa curiosa... haber si les ha pasado a ustedes:
 
Despues de algunos vuelos, el eje del 600XL se quebro! bueno... ni hablar, cosas que pasan(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)  . Documentándome un poco leí que lo 'L' aguantan mas que los 'XL' en el aspecto de la resistencia de las ejes del motor. Monté un 'L' y después de de algunos vuelos (20 aprox)... madres!!! que se truena el eje!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/14.gif) 
 
Mucho para coincidencias, no? bueno, despues de la respectiva quebrada de cabeza buscando la causa toda la noche, di con el problema(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) : EL MAIN GEAR. Resulta que no era completamente redondo, si no un poco ovalado. Entonces cuando monté el motor y me aseguré que no estuviera muy atacado el piñón lo hice en el lado mas estrecho del main gear sin darme cuenta, asi que al girar 90º se atacaba el piñon y ese va y ven a 2000rpm fué lo que 'golpeo' el eje hasta romperlo. Cambié el main gear y santo remedio.
 
 
Un saludo.

Buenas Jezuz;

Un poco raro eso del main gear ¿no?, desde luego yo te iba a comentar que tu problema era de separación entre el piñón y la rueda principal ... pero vamos nunca me hubiese imaginado que la rueda principal estuviera ovalada ( supongo que medirías diametros para detectarlo o lo viste a simple vista )

Yo ya vuelvo a tener mi 600 en orden de vuelo, me pegue un tortazo del 15 y lo partí en tres trozos, he tenido que cambiar, chasis, soportes (bateria, bajo y giro ), tubo cola, ruedas dentadas ( no deje ninguna bien ) , cabina, la pila que llevaba (Aling 4600 ) que tantos buenos vuelos me había dado tenia un trompazo de narices, las palas principales (como no) , flybar (varilla y paddles), al variador tuve que repararle los cables de motor ya que estaba totalmente pelados, ejes, etc ... vamos un estropicio y esto saliendo de un medio loping para cuando lo tengo en invertido cambiar el paso a negativo totalmente y palancazo, pues se giro y no lo esperaba así que ..... ploff en tierra, desde luego fue espectacular.

Ahora en vez de montar un chasis de CF se lo he montado de G10 ya que las criticas son muy buenas, y ayer ya estuve haciendo un poco el burro después de dos días de ajustes de vuelo ( ajusto de trim pero luego lo hago de varilla para tener todos los trims a cero -- manias ) y desde luego se ha comportado muy bien y rígido. Ya os iré contando.

Saludos.

New Align T-Rex 600E Super Pro (ESP)

El nuevo Align T-Rex 600e esta listo para salir en nuestras tiendas en su version Pro. Vendra con todas las actualizaciones de metal, nuevo Motor 650L, Variador de 100A, Regulador de 6A, Tubo de cola con cardan, paddles de carbono, y palas de cola en carbono. El precio del Kit se ha fijado en $ 680. Además de las actualizaciones de metal, se suma que ha modificado el diseño de la disposicion de los servos, con lo cual no sera necesario el anti rotation bracket. Se espera que el heli este disponible en las tiendas en el próximo mes.

[ Para mas informacion visitar la pagina de Align. ] (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=2461&language=en)

Instructions:Specification:


【CF Frame Combo Version】

●Features
1.Electric Power System
2.All metal main blade control system, resulting in enhanced durability and control precision.
3.High quality prepainted fiberglass canopy.
4.CNC machined main gear for excellent balance and stability.
5.High speed thrust bearings in the tail blade grips.
6.Redesigned collective control arms for increase smoothness.
7.High efficiency torque tube drive system.
8.2mm high strength low weight carbon frames for easier assembly and maintance.
9.Carbon Fiber Tail Blades
10.Fully Driven Tail Auto Rotation System
11.Rear Tail Servo Mount
12.10mm Hollow Main Shaft, 8mm Spindle

●Length:1160mm(45.67 in)
●Height:400mm(15.75 in)
●Main Blade Length:600mm
●Main Rotor Diameter:1350mm(53.15 in)
●Tail Rotor:240mm(9.45 in)
●Motor Drive Gear:14T(15T optional)
●Main Drive Gear:170T
●Autorotation Tail Drive Gear:180T
●Tail Drive Gear:40T
●Drive Gear Ratio:1:12.14:4.5/1:11.33:4.5
●Weight(w/o main blade):2450g(5.4 lbs)
●Flying Weight:Approx 3300g(7.3 lbs)
●Color carton:64.8x28.7x11.3cm
●Outer carton:66.5x58.5x36.5cm ,6sets/ctn

Accessories:
●T-REX 600ESP Kits setX1 set
●600D Carbon fiber bladeX1
●Fiberglass canopyX1
●Standard Landing skidX1
●RCE-BL100G 100A Brushless ESC(Govener Mode)X1
●650L Brushless motorX1
●REC-B6X External BECX1
●5.1V Two-way step-down voltage regulatorX1
●Li-Polymer 7.4V 1900mAh 18C For BECX1[/COLOR]

Hola amigo Bote y compañeros de foro.
 
Puff! siento lo de tu crash amigo, debió haber estado grueso el tortazo para dañarse todo lo que mencionas. Pero bueno, es parte del show y del aprendizaje. Yo siempre practico las nuevas maniobras con el 450 y solo repaso con los 600, asi disminuyo bastante el riesgo de un crash con estos últimos.
 
 
Tal como lo dices, es muy raro lo del main gear, pero lo medí corriendolo instalado en el heli (sin motor) y midiéndolo con una luz láser que en dos puntos rosaban exactamente el filo del engrane y en otros dos puntos (cada 90º) se separaban casi 2 milimetros de la luz. Considerando que la separación entre el piñon el main gear es de .3mm aprox, nos podemos dar una idea del tremendo golpe que recibía el eje cada media vuelta del engrane pricipal (main gear). Cosa curiosa que el otro main gear del paquete esta perfectamente redondo. Fallas raras.
 
A todo dar la versión Pro madcortina, haber cuando lo tenemos disponible para probarlo!
 
Un saludo.
 
 

Buenas;

No eran prácticas Jezuz es una maniobra que la hago muy a menudo pero .... algo salio mal .... que le vamos a hacer. Yo hago como tu, las pruebas primero en el simulador, luego en el campo de vuelo con el 450 y luego chassss con el 600 y a disfrutar como un enano.

Mad, no entiendo a Align ... cual es su mejora ... todo aluminio el torque tube .... pues yo ya tengo el pro, es mas incluso diría que el pro2 ya que le he montado el chasis de G10 y no de carbono. Nos esta pasando como en el 450 las mejoras que nos ofrecen no son tales mejoras son upgrades de golpe, que no los considero adecuados ya que, a mi modesto entender, debes de ir poco a poco introduciendo mejoras ya que todas de golpe son buenas pero como tengas un fallo la reparación sube un pico (mi última reparación ha estado por 250€).
Por ejemplo siempre he echado de menos una mejora en el 450 que nunca ha sacado align .... y es una bandeja inferior para el gyro, así que me la fabrique yo mismo y estoy super contento y tengo el 401 protegido de cualquier problema.

Saludos.


Saludos.

totalmente de acuerdo, tadas estan mejoras solo tienen un fin, y es sacarnos los cuartos a todos.

Hola compañeros,

Alguno de ustedes lleva instalado el GY611? acabo de recibir el mio y esta muy guapo, pero realmente es mucho mejor que el 401??(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 

Mi problema es que cuando trato de hacer loops o traslaciones de cola se me gira el heli y pienso que es porque el 401 no es muy bueno para esas cosas. Estoy en lo correcto? Creo que lo tengo bien calibrado con el 9254 pero la cola se sigue girando media vuelta.

Me recomenadon el 611 para que 'como por arte de magia' se solucione el problema. Al pricipio pensé que ese falla de pilotaje, pero en el simulador me salen bien, asi que pienso que es el giro.

Compañeros: Habiamos comentado con  Mad que aquí en Uruguay hay poco de helis, pues ayer me entero que la unica empresa que importaba combustible con nitro, ya no lo hace mas, por lo cual hay que viajar por tierra a  un pais vecino para conseguirlo(unos 1000 kms.) bueno ya ni 3er mundo vamos rumbo al 5to.
 
Como estoy por comprar un nuevo heli y tenía pensado el 600 nitro, pues paso ahora al 600 esp ya que no hay combustible aqui y desearia vuestras sugerencias.
 
Vi este kit : http://www.helipross.com/trex-600-esp-kit-combo-p-999.html (http://www.helipross.com/trex-600-esp-kit-combo-p-999.html)
 
Me gustaria saber que accesorios deberia anexar tanto para mejorarlo como por posibles roturas, es decir, palas, baterias, engranajes, etc.
 
Por ejemplo, las baterias de 7.4 volts parecen ser economicas, pero se pueden poner de mas voltaje?
 
Bueno todas esas cosas que ustedes harian luego de tener ya experiencia con este kit.
Saludos.

Wenas chicos!

Al final pude volar hoy pero tengo un problemilla,  os cuento:
Hace unos días cambié los paddles de plástico de serie por los paddles Align de carbono y ahora el heli me vibra y hace cola de pez... Los paddles los monté perfectamente paralelos y nivelados y a la misma distacia (medico con pie de rey digital).
Revisaré todo de nuevo, porque el último día que volé iba perfecto, 0 vibraciones y nada de cola de pez y no he tocado nada en la emisora ni ha llevado ningún golpe el heli en parado (ni en vuelo, claro).

Solo me pasa cuando meto la curva 3D, en la curva normal y en la sport (es decir, con las curvas con menos rpm) no me pasa, solo como digo con la curva plana de 3D.

Se os ocurre algo que mire???

Hola HiNote,
 
Con las vibraciones hay que ver si son en alta o baja frecuencia para aproximarnos a la causa. Lo de las paddles es razonable porque las de carbono son mucho mas aerodinámicas que las de serie, eso aumenta entre 40 y 60 RPM (entre 2 y 3% aprox) cuando vuelas a 2000 RPM. (oponen menos resistencia). Eso mismo aumenta las RPM del rotor de cola por lo que se vuelve mas sensible a la hora de corregir; de ahi la cola de pez.
 
Te recomiendo que bajes de 2 a 5% la sensibilidad y solucionado.
 
Seguimos al pendiente con tu heli amigo.
 
Un saludo
 
 
 
 

OK. Probaré a bajar la sensibilidad y ya comento.

Antes iba perfecta la cola, y lo único que he hecho es cambiar los paddles... Puede que al aumentar las rpm como dices afecte en la sensibilidad de la cola, no se me había ocurrido y como digo, en normal no vibra nada y cola OK, solo es al meter la curva de 3D, en la curva sport intermedia tampoco me lo hacía. La sensibilidad está justo justo al límite para que no hiciera cola de pez ni se girara en las trepadas.

Hoy por la tarde comprobé que están a la misma distancia exacta los dos y perfectos de paralelos.

MUCHAS GRACIAS por tu respuesta.

Las paddles de carbono los puse por estética, la verdad... jejeje son mucho más bonitos que los de plástico...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/1.gif)  El de la tienda me comentó que hacían el heli un poco más nervioso, pero no noté nada... sigue igual de superestable.

Salu2

Hola amigos:
 
En primer lugar me presento ya que este es mi 1er mensaje en este foro. Vivo en Andorra y llevo algo más de 1 año en este hobby.
 
Tengo 2 Raptor, uno de ellos con fuselaje TT Ecureuil y recientemente un T-Rex 500 el cual me ha sorprendido muy gratamente.
 
Por tal motivo estaba pensando en cambiar uno de los raptor por un T-Rex 600 ESP
 
¿Me podríais decir si unas lipo de 6S es suficiente para vuelo normal? O por el contrario hace falta 10S. Lo pregunto porque leí en algún lugar que este helicoptero no acaba de ir bien con lipos de 6S
 
Gracias por vuestra ayuda,
 
Saludos

Son suficientes 6S???
Pues depende del tipo de vuelo y lo que le pidas al heli...

El problema de las 6S es que si le pides mucho las baterías van a bajar "calentitas calentitas", cosa que con unas 8S o 10S no pasaría.
En lo que repercute es en la vida útil de las baterías más que nada, porque si buscas por youtube, verás vídeos de 3D con las baterías de 6S...

A mi por ejemplo que vuelo muy tranquilo me sobra...

Por cierto, el ESP es una pasada de bonito...

Salu2

PD. Ahora que veo de nuevo este hilo, se me olvidó comentar que solucioné lo de la cola de pez de mi heli. Bajé la sensibilidad y arreglado. Eran los paddles de carbono que me dieron más vueltas en el rotor (y en la cola) y por eso empezó a hacer cola de pez.

Buenas para todos,

Después de ver de nuevo el 600 y en este caso el ESP, me estoy planteando de nuevo un tamaño 50 como es este .En su momento ya tuve el 600 CF pero no lo disfrute del todo, me lo vendí por el miedo a cargarme una batería al precio que están, se supone que este tema ya no me tiene que asustar.

La verdad es que desde que salio el 600CF y ahora el ESP, me esta tentando bastante la idea de tenerlo de nuevo, pero ya sabemos todos los precios de las baterías y este es el dilema de todos.

Lo mas económico en este caso seria un Glow pero claro, yo soy de eléctricos y se me hace pesado ponerme al día .No se, me lo tomare con calma a ver que me decido  o me estoy quietecito….

PD. A estas alturas y con dudas….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)

El ESP es una pasada... el otro día vi un kit y uf... no me lo llevé puesto de milagro... aunque espero que no tarde mucho en caer y así poder fuselar el CF que tengo ahora... además como baterías ya tengo...

Los eléctricos son muuuucho más cómodos que los glow salvo en el tema de la autonomía, eso de poder volar mañana y tarde mientras tengas bidones.... y no tener que estar algunas horas cargando baterías. Pero claro, tampoco se manchan y el sonido es mucho más auténtico al fuselarlos.

Llevo volando solo cosa de 1 año, pero disfrutando de verdad y progresando rápido desde que tengo el 600, es la mejor compra que he hecho.

Salu2

PD. Menudo rollo he soltado para que te decidas por el ESP... JOJOJOJOJO

estoy totalmente deacuerdo, los que somos electricos somos electricos y no nos venderan la moto estos nitroadictos ...... esto, es con cariño!!!
son muy comodos los electricos y las relaciones que estan consiguiendo con motores de alto rendimiento y baterias cada vez con mas c son verdaderos pepinos!!!
saludos

Hola David,

A mi también me quieren vender la moto, es cuestión de gustos y comodidad….

Finalmente me he decidido por adquirir de nuevo el Rex 600 y en este caso ya puestos el ESP. Ya que me gustaron mucho los servos Align , he decidido instalar en el cíclico los DS 610 y el Giro el combo GP 750 y su correspondiente servo el DS 620.Las baterías lo  tengo claro de momento pero la Watts Rc de 4500 35 , 70 C son las candidatas a tener en cuenta.

De todas maneras me lo tomare con calma, ya que hay que hacer un desembolso bastante grande.

Saludos.

Que pasa Jordi,no te ha gustado la experiencia con los 500?Tu opinión puede ser muy importante.
Saludos.

jordi, ya contarás que tal va el ESP... Felicidades por la compra, es una pasada.

 
Hola Jordi,
Pues haces bien la verdad es muy buena maquina y el nuevo 600 esp se sale con su electronica align que estoy escuchando muy buenas referencias........
enhorabuena por la decision y con las watt de 35c tiene que salir como un cohete haber si podemos probarlas pronto!!!!!
aunque como comentas, esta el tema del desembolso....... haber si las navidades nos traen el gordo.
saludos

Hola Luis,

No sabría decirte con exactitud el motivo de deshacerme del 500 .Mis primeras impresiones fueron muy buenas, pero a medida que le fui dando un poco mas de caña no me sentí a gusto, supongo que son manías o culo de mal asiento, no se……

HINOTe, de momento no tengo nada comprado, me lo tomare con calma, gracias.
Espero no equivocarme de nuevo…..

Gracias David por los ánimos. En principio es mi idea probar estas baterías, de todas maneras si tu las pruebas antes, ya nos contaras que tal.

Un saludo y gracias.

Hola amigos:

Necesito consejo sobre baterias para un T rex 600 ESP con el nuevo motor de Align y Regulador de 100 A

¿Qué tal están estas baterias?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack)

Gracias por vuestras respuestas

 
Para vuelo sport no tienen por que ir mal, pero no les pidas mas. Ojo yo nunca las he probado pero he leido que hay peña que si las ha usado con buenos resultados en vuelo sport.

Yo si mas adelante me pillo el ESP le he echado el ojo a estas baterías:
http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=6933 (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=6933)

Jordi, veo que sigues buscando un heli con el que te sientas cómodo, a mí tampoco me gustan los glow, pero he de reconocer que si quieres un heli que empuje y aguante lo que le eches,  hay que tener un glow, lástima que lo pringuen todo...cierto que los eléctricos van cada vez mejor, pero aún falta un poco para poder prescindir del pringue-glow.
A ver como va ese ESP(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 
Saludos.

Hola Rotormix,

Yo es que soy de chispas y mira que he tenido oportunidades para tener un glow y lo he descartado, esta claro que tiene sus ventajas y me dan la murga en todas partes para que me pase al glow.

Finalmente me he liado más de la cuenta y me he decidido por el Logo 500, seguramente con un Rex 600 CF me podía a ver conformado, pero desde luego espero a ver acertado y estarme quietecito para una buena temporada.

Una abraçada…

Pues eso de que no os gusten los glow, será por que no estais acostumbrados, por que ese ruidillo del motor al arrancar y el olor a combustible quemado, es como una drogra.

http://www.youtube.com/watch?v=sAyd-nOS5c0 (http://www.youtube.com/watch?v=sAyd-nOS5c0)

Y si no mirar esto, jajajaja.

Bueno saludos a todos y si no nos vemos, buenas fiestas.

Jordi, el jueves quedaremos para volar en Tordera todo el día con comida incluida, si te quieres apuntar, ya sabes donde estamos.

Es cierto... ese ruidillo, el olor, los humos, limpiar la grasilla, el pringue, llevar bidones de combustible...

En cambio los eléctricos son mucho más sosos... llegas enchufas y a volar... son un latazo... no tener que arrancarlos, carburarlos...

JOJOJOJOJOJOJOOJOJOJOJOJO

Ahora en serio... los eléctricos son comodísimos, limpios y con suficientes elementos, más potentes que un glow. El problema, el precio de las lipos y la autonomía.

Salu2

Ja, ja, ja, ja, estáis enfermos, esto de crisis a cada uno le afecta a su manera….
Gracias Charlyto por el ofrecimiento, por ganas no será que para este vicio siempre hay tiempo pero lo tengo complicado para venir, en otra ocasión será.

Gracias y un saludo.

Mirad que precio, son 232 euros al cambio, yo porque tengo ya muchos frentes abiertos y mi idea es un knight600E, pero con ese precio es muy tentador ( aunque no sea el ESP):
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_45&products_id=210&osCsid=h7c7116ulckaj61dstpekvvvr1 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_45&products_id=210&osCsid=h7c7116ulckaj61dstpekvvvr1)

Joer dejar de tentarme, que acabo vendiendo el Nitro para pillar otra vez el 600E, jajajajaja.....

Recuerda aquellos tiempos en los que enchufabas y a volar; no necesitabas carburar, limpiar, veías bien el heli por no estar tras una cortina de humo como en londres...

enga mad siempre es bonito retomar anteriores, makinas y mas si estabas agusto con elllas, yo creo que de aki a muy poco me hago con una de ellas, por cierto haber que servos me aconsejais yo pensaba en los futaba 3152 digitales pero barajo los aling ds610 creo que se llamam asi, no se haber que me decis.

A mi la verdad que me llama la atencion, xo el tema que las lipos son super caras o no???

Lar1n hay baterias ya bastante bien de precio, yo antes tenia glow pero desde el rex500 creo que el rex600 electrico va a ser mio encuanto pueda mejor que un nitro.

ami gustarme me gusta pero eso con 6s no tira como pa hacer 3d sin reventar las baterias , yo me quedo con mi nitro que tira como un burraco ajaaa

Totalmente deacuerdo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif) 
Cuando las lipos bajen a mitad de precio ya veremos.

El precio es lo malo, porque con una configuración de 8S o 10S... tira como un animal...

Buenas,

Sigo este hilo ya que se ha mencionado el tema de las baterías, espero que no os moleste.

Finalmente me la voy a jugar y me he pedido una Zippy de 5000mAh de 20-30 C .En los foros Americanos están encantados, con el resultado que están teniendo con estas baterías , incluso mencionan que les están dando el mismo resultado que las TP o FP , pero estas con unos 30 ciclos ya no tiran , en cambio las Zippy con unos 50 ciclos les van estupendas .He podido hablar con un compañero del Hobby que precisamente tiene dos Logos y un Rex 600 , me ha comentado lo mismo que esta encantado con ellas ,equilibrado perfecto ,temperatura y rendimiento .

Bueno no se que pensar, lo único es probarlas y sacar conclusiones uno mismo.

Pues habrá que probarlas... cuando necesite baterías nuevas pediré unas Zipis de estas.

Hinote,

Mira y veras las criticas de los que las han probado, hay comentarios en español y uno de ellos es Ernesto.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack)

pues esas las pillare yo cuando pille el 600, para el rex 500 ya pille un par , se que van muy bien por uq eun compañero las tiene y esta contento.

Yo tengo una Zippy para el 500 de 3300mah y 20-30C y la verdad es que estoy muy contento con ella y sobretodo el precio.

Un Saludo.

Gracias Xerbar,

Algún dato como están los elementos después del vuelo, equilibrado en la carga y temperatura, también si has podido apreciar con los ciclos si ha perdido rendimiento o sigue igual.

Gracias.

Bueno los elementos están bien equilibrados la temperatura pues creo que bastante bien aunque yo no hago un vuelo muy agresivo y en cuanto al rendimiento pues creo que de momento no he notado ninguna bajada de rendimiento, están como el primer día y solo tienen 3 meses.

Un Saludo.

Buenas Xerbar, las 6s 3300 30c que dices de zippy donde están en su web? pq yo me compré unos packs de 6s 3300 pero son de 20C continuos y picos de 30C pero que no son 30C de contínuos.

Eivus tiene razón fue un error al escribirlo son de 20-30C, gracias por el aviso ahora mismo lo cambio.

Un Saludo.

Ah ok, ya me habia asustado yo al haber pedido las de 20C porque no habia de 25 ni de 30C.  Has probado con ellas en el trex600? Se nota más ligero que con las más gordas?

Eivus yo no tengo el 600 solo el 500 por ahora que es donde las estoy usando. Lo que pasa es que preguntaron por el resultado de estas baterías y por eso dije que las tenía.

Un Saludo.

hola a todos
bueno hace poco entre a este foro ,siempre estoy en miliamperios tambien  tengo un trex 600 recientemente  que le hire cambiando varias cosas y haceindo upgrades para volarlo ,en 6s lipo ,8s lipo y a123  cuando empieze ire posteando fotos

Ya irás comentando que motor/variador/baterías montas y como cambia el rex, también piensas cambiar el piñón? (dependerá de que motor montes)

 
yo tb tengo pensado las configuraciones en 8 y10s haber que tal!!!!!
a largo plazo por eso..........

Menuda pasta en lipos tios! ... como me tira para atrás esto.. como tira el rex con 6s??

Con 6S tira, pero no asusta.
Con el 3D activado y curva al 95% se mueve bien, para mi nivel y lo que hago va sobrado, pero claro, no hago 3D ni nada parecido. 

Para el que le pida que aguante un 3D extremo, que piense en 8S (o 10S) porque con 6S no le llega seguro.

como estas tengo mucho que no te veo por miliamperios ,recuerdo que te veia antes desde  cuando yo entraba mucho al post del belt cp y demas, bueno pues si ,por el momento tengo un z30 1100kv que lo habia pedido para el hurricane 550 y no lo llegue a usar este lo pienso usar con 6s por que es mas efeciente y se calienta menos que el stock y claro tengo que cambiar el piñon ,tambien con unas a123 8s que tengo que se que no le seran gran cosa pero como las tengo las usare jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif) 

ademas tengo un z50 780kv que lo compre de segunda mano para usarlo ya mas adelante cuando pueda cambiar el esc stock por un cc85 hv con lipos 8s o 10s y a123 de 12s o 14s ,pero este ulitmo como lo compre usado lo destape para ver como esta y note que tiene algunos desgaste y hace un ruidito medio raro al final cuando ya uno lo para al terminar de acelerar y creo que asi no lo usare ademas de que lei que cuando estan asi tienden a salirse de su centro por que no tiene nada que los agarre solo los magnetos

ya vere si lo vendo y me compro un scorpion pero estas configuraciones para 3d las hare mas alpaso por que se gasta mucho aparte de que tambien cuando lo haga cambiare los servos por unos coroless digitales de alta velocidad y precision ,si alguno le interesa ver la comparacion de estos motores con el de fabrica me avisan y las posteo por aqui

salu2s y 0 viento

Hola!!!! por miliamperios ya no ando tanto como antes, además ya no tengo mi Belt POKEMON, solo el fuselado y ese lo vuelo poco.
Además, se está tan a gusto por aqui...

A mi me gusta volar tipo paseo, grabando vídeos desde arrriba, como una maqueta, de hecho me voy a comprar casi ya otro 600 (un trex esp) y fuselar el que 600cf tengo (se me cae la baba por un fuselaje de un huey). Como ves no voy mucho por el 3D y de momento las motorizaciones me llegan (aparte que mis dedos tampoco dan para mas... jejejeje)

Salu2

...pillín pillín.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) 



a mi me gusta mucho mas este foro, tengo mas confianza con la peña de aqui, aquí hay un rollo mas familiar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif) 

JEJEJEJEJJE (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif)  En 1 o 2 semanas cae fijo... en cuanto vuelva a Alicante me lo pillo.

Le pondré un 401 que tengo en casa con un 9254 (de momento no necesito más)
Servos: Los Align 620. (En el que tengo ahora llevo unos Futaba 9452 de 9.2kg y 0.10 a 6V), los Align son más baratos, de 10kg y 0.7.
Variador y Bec los del combo (Ahora ya llevo en el que tengo los mismos y ni un problema, ni se calienta ni nada)
Motor el nuevo 650 del combo
Baterías, pues las que ya tengo...
Receptor, tengo por casa varios 2.4 de Futuba. Ya veré cual le pongo si de 7,8 o 14;

Y en cuanto lo monte... quedará como heli "escoba"

El que tengo ahora, pasará una revisión, ya que tengo que desmontarlo entero para poner el nuevo chasis del huey...

Salu2

PD. En cuanto al foro... jejejejeje, aqui se está muy bien... el "rollo familiar" que comentas hace que sea agradable forear. En miliamperios me hartaron muchas discusiones sin sentido y algunas otras cosas...

Bueno Hinote ,

Ya veo que el proyecto va para adelante , buena elección en la maquina .Como ya sabes estuve a punto de adquirirlo , estaremos pendientes de tus impresiones.

Con respecto a los servos Align , también buena elección relación calidad precio , son los mismos que los míos pero yo he optado por los DS 610 , mas kilos y un punto menos de velocidad .

Dale al botón de cómpralo ya….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)

Jejejeje, para el ccpm de trex y los vuelos que hago, si con los Futaba que llevo un poco más lentos y con menos torque va bien... los align, con más kilos y torque van a ir finos finos.

No lo voy a comprar online, pienso llevarmelo por la puerta cuando vuelva a alicante, que así me ahorro los portes y me evito problemas con "PALABRA NO PERMITIDA" y total me sale al mismo precio que pedirlo fuera (euro arriba-euro abajo).

Me pillo el ESP porque ya viene con todos los upgrades y porque como tengo otro ya, pues aprovecho piezas.

En fin... cuando lo compre ya os iré contando (en 1-2 semanas)

k bien la mejoria es notable con el torque tube , pero lo unico que no me gusta es que le agrega mas costo osea los aporrizajes salen mas caros  mi vuelo es sport, y algo de 3d  pero ya vere como se comporta este, hace poco que entre a este foro lo encuentro bien elavorado y con mas opciones , ademas veo que el hilo del 600 esta mas activo por aqui

Buenas ,

Echar un vistazo , un Rex 600 tandem  http://www.runryder.com/fastphoto/13979/012.jpg (http://www.runryder.com/fastphoto/13979/012.jpg)

Jordi, puedes poner la foto de otra manera?

No se ve... En RunRyder estoy registrado, pero me dice que no tengo permisos

EDITO: Ahora ya la puedo ver... busqué el tema en RunRyder y al pinchar en tu link ya sale...

Rectificado...

(http://img24.imageshack.us/img24/2154/012jz8.jpg) (http://imageshack.us/)

Hinote ,

Actualizo el link que estaba mal puesto .Aquí podrás ver el hilo y los comentarios.

Fuente : http://www.runryder.com/helicopter/t494931p1/ (http://www.runryder.com/helicopter/t494931p1/)

ta wuapo el invento tio cuando lo fuselen quedara genial

Menudo bichejo se están haciendo.... jejejeje, cuando lo terminen va a ser espectacular.

Aunque yo creo que les falta motor... porque 6S y variador de 75A... eso fuselado tiene que pesar un montón.

Nuevo motor Scorpion 4025 ,valido tanto para tamaño 550 y 600 .

http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk40/HK-4025-1100-12n8p/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk40/HK-4025-1100-12n8p/)

Hola aki mi primera pregunta haber que me decis la canopy del 600 por la parte de abajo no lleva ninguna fijacion, eso no se sale de ahi no?

Tranquilo Pakito , que no hay problema .Este se sujeta mejor que el 500.

NO se sale, no te preocupes...

Salu2

PD. El ESP está al caer... mañana o pasado espero pasarme por la tienda... jejejejeje Si no se tuerce nada claro está... jejejeje

ok gracias, bueno haber el esp ese cuando lo tengas unas fotillos que no falten.

jejejeje, de momento serán de la caja nada más... porque hasta que termine de montarlo... Yo me tomo los montajes con mucha mucha calma. 

bueno po de lo quesea y del montaje jjijjijij

dalo por hecho

hinote pienso en montar unos futaba 3152 en ciclico yo los llevaba en el raptor me imagino que iran bien en este heli.

      
                Servo      Futaba S3152              Manufacturer      Futaba              Applications      Heli/Airplanes              Type      Digital High Torque              Torque 4.8V      69 oz/in (4.9 kg/cm)              Torque 6.0V      87 oz/in (6.2 kg/cm)              Speed 4.8V      0.22 sec/60 degrees              Speed 6.0V      0.18 sec/60 degrees              Dimensions      41mm x 36mm x 20mm              Weight      43g              Bearings      Dual Ball Bearing              Gear Type      Nylon


mmm, 6 kilos y 0.18...  no van demasiado sobrados...

Yo ahora mismo llevo en el que tengo unos Futaba S9452 de 9.2kg y 0.11s a 6v con los que va fantástico. Muy muy preciso y suave.
Al ESP le voy a meter los Align DS620 de 10Kg y 0.10s a 6v.

También es cierto que los s9452 los compré pensando ya en que tenían que mover el peso extra de un futuro fuselaje.
El ESP va a tener que mover una cámara mejor que la flycam...

o puede que meta los aling no descarto esa opcion

Los 3152 los tenia Ecoalfa y yo en nuestros antiguos T-REX 600CF y de pm tio. Es mas ahora los tenemos en los 600 Nitro y de pm tambien ;)

ok gracias mad esos servos me  funcionaban en el raptor muy bien no se haber que decido jejejeje

 
Yo decidiria no gastar tio, te aseguro que van sobraos, pero tu decides.

si es casi seguro que los vuelva a montar, no probao otros pero esos iban bien es por recabar info ya que hinote tenia otros montaos y por saber otras referencias.

Yo reconozco que quiero que vaya el heli muy muy sobrado...
Me encanta como va el CF que tengo, y espero que los Align me vayan mejor...

De todas maneras, teniendolos en casa pruebalos. Siempre tienes tiempo de comprar otros... Otra cosa muy distinta es si no tuvieras ninguno.

si por eso, los montare mas adelante probare otros, gracias tio

bueno , yo estaba por usar los s3151 por el momento pero estos a 6v a penas llegan a 54 oz que al menos que alguno lo alla usado con bueno resultados ? de lo contrario  creo que me aguantare hasta que pueda comprar los hyperion 20x smd coroless que al parecer son muy buena opcion por que son super rapidos a 11 segudos, precisos de mucho torque,metals gears, programables VIA USB  para encentrar sin tener que usar subtrim

  y por 47 dolares cada uno que no es ni la mitad de los que estan en su categoria casualmente como los futaba s9452 de hinote o hasta los moustroso jr 8717 que para mi son de la mojores  elecciones para 3d en size 50 , pero por el precio me voy para los hyperion ya que eh hablado con varios en forum americanos que lo tienen y todos dicen que son super nice estos hyperion

Bueno... ya está el ESP en casa...

(http://img23.imageshack.us/img23/9262/img1023resize.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img23.imageshack.us/img23/img1023resize.jpg/1/w960.png) (http://g.imageshack.us/img23/img1023resize.jpg/1/)

Al final los servos del cíclico van a ser unos FUTABA BLS451. Todo Futaba.

Ya os iré contando.

Joder peazo de servos vas a montar en el ciclico tio.. la verdad que son de lo mejor de lo mejor... yo he visto funcionar trex700 con esos servos  y vaya que bien responden...

Enhorabuena HiNote!
 
Me alegro que al fin te lo hayas podido coger y me alegro de que en parte, yo haya tenido algo de culpa (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
 
Ahora a disfrutar montandolo y como no, volandolo.
 
Saludos.

Jejejejeje, el bicho es impresionante comparado con el CF... merece la pena la diferencia de precio del ESP.

El torque y la caja de cola preciosas, igual que los portapalas y todo el rotor metálico...

Lo que no me gusta es que viene casi todo montado... GRRRRRR Con el CF me divertí mucho porque venía TODO completamente desmontado, en este parte del rotor, la caja de cola... vienen preensamblados.

Bueno... en cuanto empiece el montaje ya iré haciendo las fotos y comparando las diferencias entre el CF y el ESP.

Salu2

@lard1n: Buf... ni me recuerdes lo de los servos... Lo que pasa es que me calenté... y... ahora llevo en el CF todo Futaba y me van fantásticos y al ver esos...

@Cravich: Parte de culpa??? ERES EL CULPABLE!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Ya te dije porqué vendía el Pokemon y ya ves la prueba... No lo compré antes porque estaba en Galicia, que es donde tenía el Pokemon y llevandomelo por la puerta me ahorraba los portes, total, lo voy a montar y volar en Alicante, así que era tontería pedirlo a Galicia y traermelo luego en el coche en la caja...

Pues que sepas que llevas "pata negra de los jamones" en servos!!! yo tb quiero cambiarselos al 600, pense en esos, xo me cuesta puesto en casa cada uno 80 pavos, X3 son 240 pavos servos a los que no les voy a sacar el rendimiento que dan, asi que creo que me voy a decantar por los align DS 610

pues enhorabuena y a disfrutar con el montaje y volandolo laro ya nos contaras, buenos servos si señor de lujo.

Hinote a disfrutarlo y a montarlo poco a poco.

Un Saludo.

Juas juas juas... aunque me lo tomaré con calma, el ESP por lo que veo en las bolsas se va a montar muy muy rápido.

Juer… Hinote ,

Enhorabuena por la maquina y los servos , ¡ que narices , a disfrutar de lo buena ! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).

Esto de montarlo con calma , me suena a mi también (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif), en un par de noches ya tiene la mecánica montada , las cosas como son , no se puede resistir uno.

Que noooo, que voy a montarlo con calma...

Buena maquina te has echado HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) algun dia volvere a tener un 600, jejeje.,....

Hombre... tener un 600 lo tienes... lo que pasa es que el tuyo es humeante... jejeje

Salu2

 
Me referia al electrico, que tambien tuve uno, pero lo vendi despues de un año, que tenia el Hangar a tope...

Ya, ya se que tuviste un chispillas, que te referías a él. Lo del 600 lo decía de coña.

Acabo de estar mirando con más calma el ESP y hay una diferencia gorda, gorda respecto al ESP.
Los upgrades metálicos estan genial, pero sobre todo me impresiona la caja de cola del torque-tube. Va suaaaaaave suave...
Lo único que le falta es el portapalas de cola metálico... grrrr, pero ya lo tengo fichado... jejeje
Salvo este detalle que acaba de salir hace poco, por el resto vienen TODOS los upgrades disponibles para el CF/GF.
El cánopy amarillo es precioooooso, al venir pintado y no con pegatinas como el blanco, da una sensación de calidad muy alta.

La batería de la electrónica viene de 18C en vez de 12C, de igual capacidad (1900mAh).

Viene el kit con 2 piñones para el motor, 14 y 15 dientes. El CF venía solo con un piñon.

mmm ya iré poniendo fotos cuendo lo empiece a montar y cuando los tenga montados hago un "VS" entre los dos, con fotos de las diferencias.

Felicidades por la nueva maquinaaa !!!!

Fotos, fotos, fotos jeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) 

Felicidades HiNote no quiero imaginar ese bicharraco volando con la FutaVa.
Saludos.
Washington

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJA

por curiosidad una lipo de 1600 20C le ira bien me imagino no? es que la tengopor aki y pa usarla en el 600

enhora buena Hinote por tu maquina,es preciosa,la cabina esa amarilla se la he puesto a mi raptor y se ve precioso mi heli.
fijate si me gusta tus maquinas que de fondo de pantalla en mi hordenador tengo puesto el trex 600 tuyo,la lastima esque no sepa como copiar el escritorio para que veas como queda tu heli.
la verdad esque las fotos salen muy guapas.

aver si pronto empiezas a poner fotos de tu nueva maquina.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

k bien Hinote espero que lo disfrute y es bueno que nos des informacion de la diferencias entre ambos  para ir haciendo haciendo kokote con el jeje me gustaria que chequees si el main gear es mas firme que el de cf por tiene un jueguito que no me gusta para nada ojala que se alla mejorado en esp


y para los que anda buscando servos como yo aqui les dejo un lista con la mayoria de opciones ,no estan los hyperion que les habia hablado anteriormente y que todabia siguen siendo mi primera opcion pero de todos modos aqui hay bastante opciones:
http://progressiverc.com/Servo.html (http://progressiverc.com/Servo.html)



salu2s

Para la electrónica? SÍ, te vale perfectamente, yo vuelo en el CF con unas Align 1900mAh y 12C, me duran para unos 6 vuelos sin apurarlas.
Las de 1600 te darán para unos 4 vuelos por lo menos.

mmm, mi CF no tiene nada de juego, absolutamente nada. Revisa los rodamientos o si el chasis no está perfecto de alienado.

ok gracias era lo que estaba pensando.

no me referia al chasis , si no al main gear no se si quisas sea el main gear case,one way, o shaft pero cuando muevo la corona  con la mano de arriba hacia abajo veo que se mueve muy facil

Ya, ya se a que te refieres, pero el mio no tiene juego... por eso te decía si el juego sería de que el chasis no está perfecto o los rodamientos.
Revisa también los tornillos del main gear case.
Otra cosa podría ser ajustar el lock collar.

si gracias  , la verdad es que estoy casi seguro que el problema estan entre el maingear case y el one way  shaft , pero queria saber si los demas eran asi  por que en otro forum me habian dicho como que eran asi , ya lo desmontare todo desde que tenga tiempo para ver que es exactamante
si veo que estan en malas condiciones  quisas me gaste algo mas y los cambie todo  completo por otro mejor que el align que vi en una pagina que es mas firme y el one way no se tranca como el align pero claro si no tengo que cambiar menos gasto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif) 

yo estao mirando el mio y la verdad tampoco tiene holgura.

Ya está montado el rotor, a falta de los links.

La calidad es impresionate, de ver el rotor con partes de fibra del CF a este con todo en aluminio, buf!!!

En el ESP los tornillos vienen presentados en cada pieza, es mucho más rápido de montar ya que no hay que buscarlos ni pensar cual es. Simplemente se quita, se aplica fijatornillos y se monta de nuevo.

(http://img25.imageshack.us/img25/188/img1024resize.th.jpg) (http://img25.imageshack.us/my.php?image=img1024resize.jpg) (http://img293.imageshack.us/img293/5908/img1025resize.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=img1025resize.jpg)

Otra diferencia es que el rotor del CF es gris y este es negro, es mucho más bonito.

Y ahora es cuando me matais... puede que en vez de fuselar el CF, fusele el ESP... ver este rotor sin guia antirrotación le da aspecto de más real que el del CF... pero esto descarta el huey... que lleva transmisión de cola por correa y no voy a tirar con el torque-tube y esa caja de cola tan bonita...

En fin... que estoy hecho un lio... ya lo iré pensando según lo vea montado.

Joer HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) se ve mucha calidad en ese rotor, ya nos iras poniendo mas fotos del montaje.

Lo mejor de todo ya no es la calidad, sino que es casi imposible meter la pata al montarlo.
En las piezas de fibra, había que hacer rosca al montarlo, y si no se tenía cuidado, se podía montar las bolas torcidas. En este rotor solo hay que enrroscar, es mucho menos estresante... jejeje

Lo siguiente es montar el chasis. En cuanto lo tenga montado pongo fotos y comento las diferencias con el CF.

Creo que es interesante ver las diferencias entre el CF y el ESP paso a paso, no?

claro que si Hinote sigue asiendolo asi , a  mi gusta la combinacion de esp el negro con silver es mi favorita si hubiese comprado el esp ni lo hubiera querido volar de tan bonito (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/78.gif) 

Buenas ,

Hinote ,ya estas tardando con el montaje de chasis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif).

Una de las grandes mejoras que le veo al ESP es el plato cíclico ,al parecer con la ultima versión ,desaparecen las holguras que ya tenian de nuevo.

Saludos.

JEJEJEJEJE, va con calma... no he podido empezar el chasis todavía...

Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...

ole haber que vestido leas comprao venga suelta algo jejejej me alegro ya contaras.

Buena decision yo haría lo mismo, la cabeza rotora del ESP y la cola le quedaran a cualquier maqueta de fabula y para hacer vuelo de diario tienes el CF que va perfecto.

 



Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...
[/quote]

Juer Hinote ,ya estas poniendo los dientes largos al personal(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/6.gif)

jajajaja, no largos los dientes no como los de un elefante jejeje

Pensaba montar la maqueta en el CF, pero al montar la cabeza del ESP y ver los acabados... me dije... uf... esta cabeza en una maqueta quedará fantástica...

Resumiendo, la maqueta queda así:

Mecánica ESP (que viene con variador de 100A y BEC de 6A, motor 650)
Servos Futaba BLS-451
GY401+S9254 (para una maqueta sobra... el GY401 ya lo tenía del Pokemon)
Receptor R617FS 2.4GHz
(El R617FS lo tenía en el EasyGlider... al que ahora le montaré un R608FS que usaba en el Pokemon. Con 7 canales para la maqueta me sobran, 6 para mecánica y 1 para luces, y así tengo canales extra en el Easy para lo que necesite en el futuro)
Baterías... las que uso ahora en el CF, de momento las van a compartir.

Jajajajajajajajajajajaja

Creo que teneis ganas de saber que traje me he comprado, no???

Os doy pistas? Voy dando detalles? Lo pongo directamente???

Cuantas dudas...

Salu2

PD. Bueno... os doy una pista... no he arriesgado y me he ido a por algo conocido...

hombre me lo imagino, y lleva ruedecillas y to jejejejee, pues enga cuenta donde como

NOOOOO!!!

No lleva ruedas...

Lee con más atención mis post... si llevara ruedas, casi siguro que necesitaba un tren retráctil... y dije que iba a montar un receptor de 7 canales... 6 para heli y 1 de luces...

En resumen, si pensabas en el airwolf... NO ES EL AIRWOLF... (y tampoco es un Bell 222 que lleva tren retráctil)
Y como es de patines... el Augusta A109 tampoco es.

Puede ser el Huges 500.

Un Saludo.

el hudges si puede ser pero me pienso en un koala o un as550 ecurieil
 

PREMIO PARA XERBAR!!!

(http://www.centuryheli.com/products/fuselages/funkey/CN4042E/JAlbum_camo/1.jpg)


Me tiraba bastante el koala también... pero es que esta mañana me pasé por unas fundas para los servos... pregunté... lo vi... y bueno... ya sabeis el resto.
La verdad es que pregunté por el por bastante intención... si me gustaba me lo llevaba...

Al final me acojonó un poco el no ver ningún Huey por ninguna parte ni ningún foro... solo vi unas fotos de un tío al que le había llegado y el cristar delantero estaba rajado y la cola no tenía una terminación de primera... y si juntamos que tenía que desmontar entero el heli y ajustar desde cero... pues...

Es de Funkey, por cierto....

Hughes 500E camouflage.

La terminación es muy buena, pintura perfecta... viene preparado para luces...

jejejeje, simpre me gustó en "jius"... me tiraba para atras el que es demasiado "popular", pero bueno... uno más...

Muy guapa Hinote ,me encanta el de camuflaje.

Como veo que estáis puestos en la materia ,¿ hay algún fuselaje FAI para la mecánica del Rex 600 ?

mmm, no me suena ningún fuse FAI específico para el Trex 600.
Tendrás que adaptar alguno diseñado para un 50.

jejeje acerte. Muy guapa esa maqueta con ese camuflaje.

Un Saludo.

preciosa!!!!!!!!!!!!!
y el detalle de las luces caviar!!!!! :o

Está muy bien el detalle... parecen luces reales...

Lo que no se como voy a hacer es para instalar las luces roja y verde en el extremo delantero de los patines... grrrr

Bueno... os comento que la tornillería del ESP es mucho mejor que la del CF. TODOS los tornillos hasta ahora son con cabeza allen y de buena calidad.

Acabo de terminar el chasis hace un rato y puesto las fundas a los cables de los servos, pero no los he montado todavía... mañana espero terminar de montar los servos, motor, y espero que la cola.

Ya os pondré fotos... que tengo la cámara sin pilas.

Otra cosa, la bandeja delantera para apoyar las baterías me parece mucho más corta que la del CF.

Salu2

Bueno... montado chasis, servos y motor...
Queda del chasis cuando monte la electrónica el colocar en la posición adecuada los brazos de los servos, por eso de momento no monté las bolas, para no tener que usar subtrim luego.

Como he dicho, la tornillería me parece mucho mejor, la nueva posición de los servos queda mucho mejor y más centrado y protegido el servo trasero. El no tener la guia antirrotación va genial para una maqueta...

Con el kit vienen 2 piñones, de 14 y 15 dientes, he montado el de 14 dientes, que es el recomendado, además para una maqueta no hacen falta muchas vuetas.

Me queda como digo electrónica y cola, y por supuesto el fuse, claro... La cola la voy a montar invertida, es decir, por el lado izquierdo, para que se parezca más al heli real.


Ahora voy a tener que hacer un pequeño parón hasta que me lleguen el salvalipos, (igual que el que llevo ahora.... ya veré donde lo pongo en la maqueta.) y el kit de luces.

Y ahora, unas fotos de como va el montaje, comparando los rotores (CF vs ESP), detalles del servo trasero y las dos bandejas traseras (lleva 2 bandejas, así hay mas sitio para colocar y ordenar la electrónica. Supongo que entrarán dentro del fuse y no las tendré que quitar.)

(http://img117.imageshack.us/img117/5696/img1082resize.th.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=img1082resize.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/5153/img1084resize.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img1084resize.jpg)
(http://img240.imageshack.us/img240/282/img1085resize.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img1085resize.jpg)
(http://img240.imageshack.us/img240/55/img1093resize.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img1093resize.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/7636/img1098resize.th.jpg) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=img1098resize.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/6773/img1102resize.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=img1102resize.jpg)
(http://img165.imageshack.us/img165/1327/img1103resize.th.jpg) (http://img165.imageshack.us/my.php?image=img1103resize.jpg)


Por cierto, el CF va vestido de domingo, con canopy nuevo (el del ESP) y con una funda para que no coja frío... jejeje

Otra cosa... no tiene montados los patines, porque para quitarselos al meterlo en el fuse... ya no se los monto directamente.

Salu2

Precioso Hinote!!!!  son mejoras que la verdad se notaran !!!
el sistema de servos me gusta y........... cuando este vestido y asome ese rotor sera la caña!!!!!!
esass fotos....

Exactamente por eso me decidí a fuselar el ESP.

Bueno aqui les dejo unas cuantas fotos de como me quedo el trex (aun sin volar en espera de los servos) canopy personalizado por mi ,y tambien la comparacion que les habia dicho de los motores que tengo, las lipos y baterias  a123

(http://img19.imageshack.us/img19/9338/cimg1021large.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=cimg1021large.jpg)




(http://img527.imageshack.us/img527/4554/cimg1014large2.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=cimg1014large2.jpg)


(http://img527.imageshack.us/img527/4143/cimg1012large2.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=cimg1012large2.jpg)


baterias y motores

align 6s 4400 lipo, 2 pack de 4s a123,z30 1100kvr (rojo), z50 780kv (azul), align bl600l

(http://img26.imageshack.us/img26/2666/cimg1025large.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cimg1025large.jpg)

(http://img4.imageshack.us/img4/4310/cimg1027large.jpg) (http://img4.imageshack.us/my.php?image=cimg1027large.jpg)

salu2s ...

cristian, en una de las fotos, el link trasero que va al plato, el que va al pin antirrotación, se ve muy inclinado, estaba suelto para la foto o es que lo llevas así?

En el mio va vertical perfecto... me parece muy raro que esté tan inclinado. REVISALO!

El heli te ha quedado precioso, muy bonita la decoración. Sencilla y elegante a la vez.

Salu2

 
Ha comentado que esta a falta de servos ;) muy chula la canopy tio...

jejejeje, primero vi las fotos, y al verlo, no pensé más...

Salu2

Muy guapo Cristian  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif),

Me dais una envidia sana cuando personalizáis los Canopys y os quedan de película ,enhorabuena un trabajo excelente.

Cristian esa canopy de diseño propia te ha quedado muy chula.

Un Saludo.

si Hinote que buen observador eres y como dice madcortina                         esta asi por que no tiene los servos aproposito mad vi que usas los 3152 que tal son en 3d claro no 3d agresivo por que se que son lentos pero por lo menos un sport medio 3d (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)  ?

que bueno que les gusto
Gracias  muchachos 

 
Van de lujo tio, yo los usaba en mi antiguo 600E y ahora los llevo en mi 600 Nitro y van de fabula, ecoalfa tambien los lleva en su 600 Nitro y el si hace algo de 3D y de momento van muy bien, ya sabemos que los hay mejores pero por ese precio estos van de sobra.

bueno , ya compre los servos pero lo compre hitec 5625mg digitales por que lo encotre de oportunidad 3 por 100 dolares ,un zippy 6s 4000 25c por 100 dolares tambien que aunque se que es poco Ma y me dara poco tiempo pero la eh visto en el trex en video y vuela como una vala ,tambien el piñon mikado de 16t mod 0.7 5mm que fue todo una odisea poder encontrarlo

desde que pruebe les dejare saber

hola cristian.j muy bonita la canopy esta muy bien decorada. bueno aprobecho y os presento mi rex 600 electrico es una fotillo y acuando este listo para volar pondre mas de momento esta jejeje, hay cosas aun por terminar de montar pero bueno.De momnto el imageshack me falla y no pude subir la fotillo estoy en ello

Pakito la foto no se ve.

Un Saludo.

Paquito!!! Ese link!!!
Queremos ver tu 600!!!

Aqui teneis la nueva maquina de Pakito, Muy bonitooo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

Te está quedando muy chulo pakito!!!

Dentro de poco está en vuelo!!!

Pakito jejeje ese 600 dentro de na lo tenemos en vuelo jijiji. Ya sabes cuando nos veamos personalizamos esa canopy con tu nombreeee.

Un Saludo.

parece que se está animando este hilo día a día...

Pues si, la verda que llevais una temporada que no haceis mas que ponernos los dientes largos jeheh, aver si algun dia no muy lejano conseguimos juntarnos todos con nuestros trastos jeje.

Los dientes largos???

(http://cbhermandad.files.wordpress.com/2008/12/no_me_ponga_los_dientes_largos_189.jpg)

Pues no se porque... JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

jajaja(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)  jue el crio con esos dientes, pues eso seria una buena idea juntarnos, to se andara por ganas seguro que no es.

Gracias el tuyo tambien esta bonito aprosito se parecen mucho es casi el mismo diseño

 graciascristian.j, la verdad que si se parecen jejeje

Ahora que veo que tienes un raptor 50 , yo tengo dos 30 un v1 y un v2 estuve un volando hace unas cuantas semanas pero se me callo por que hice un gyro rapido EN Vuelo normal y se  invirtio y puuffff  sin tenerlo en "Idelup"  imagine de Cabeza por usar un servo de cola lento y analogo la cola no me respondio a tiempo

entonces ahora estoy cambiando las piezas y no noto quecuando muevo las palas con las manos  hace un ruido raro en la area del clucth no se si sera algo roto ahy casi no uso los glows que creen que pueda ser?
 

Hola cristian.j siento la caida de tu heli, el ruido del clucth echale un vistazo haber si se te solto la maza del embrague o el eje del arrancador igual no se a roto nada pero se solto alguna pieza, animo que ya mismo esta volando otra vez un saludo.

Bueno por suerte creo que lo del raptor era solo la correa destencionada  ya pedi los recambio y lo que me hacia falta para tener el trex en aire , hace un tiempo conoci a un amigo estado unidense  en internet  que tiene un 600 y me impresiona como el vuela con 6s  aveces uno quiere poner tantas cosa mas fuertes y cara y al final lo importante es la manera en que domines el colectivo  y el seguro que respondera

aqui les dejo un video que hizo recienteme y como le comente a el en el video me ecanta su estilo de vuelo agresivo  aqui esta:

http://www.youtube.com/watch?v=OnY3NQwo5ZE (http://www.youtube.com/watch?v=OnY3NQwo5ZE)

lo increible es que es solo con el motor stock ,11t ,6s que aproposito es una PowerEdge 6s 5000 y me dijo que tiene mas poder que  las outrage y las demas marcas que ah probado tiene ya mas de 30 cyclos y aun siguen  con la misma potencia  y como les decia de comprar tantas cosa caras este vuelo fue hecho solo con un 401-s9254 y servos hitec 5245  ya lo que mejoro fue el esc por un cc hv85 por obvias  razones

salu2s

Me he quedado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)alucinado de cómo va con 6S .Me imagino que tu amigo es bastante conocido ,te lo comento por que en esta pagina esta el video y la grafica de Data Logger ,que también es sorpréndete que con 6S este dando picos de poco mas de 80A.

http://www.poweredgerc.com/poweredge5000222v6s30clithiumpolymerbattery.aspx (http://www.poweredgerc.com/poweredge5000222v6s30clithiumpolymerbattery.aspx)

pues si que vuela bien el heli y tu amigo ta bien de dedos jejejeje megusta esa makina jijijiji.

jajajajaja, no está nada mal para ser una mecánica de serie... los dedos son los dedos...

Esta claro, el buen suministro del paso es fundamental para no matar el Heli ,claro esta con buenos dedos ,lo sorprendente es los pocos A de picos que dan estas baterías y como tira para ser prácticamente de serie ,repito que es sorprendente.

Algunos comentarios sobre las baterías Power Edge : http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.helifreak.com/showthread.php%3Ft%3D119262&ei=QMi7SZqfEqTEjAftprirCA&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DPowerEdge%2B6s%2B5000%26hl%3Des%26sa%3DG (http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.helifreak.com/showthread.php%3Ft%3D119262&ei=QMi7SZqfEqTEjAftprirCA&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DPowerEdge%2B6s%2B5000%26hl%3Des%26sa%3DG)

si te fijas en esa misma pagina esta el justin y el heli de el es el que sale ahy con la  lipo
si buscan en la seccion de video de el en yotube lo podran ver otro video donde tambien esta volando con motor neu con un fp 6s tambien , le preguente que por que no estaba volando con el motor neu y me djio que tenia 6 meses de vuelo y el shaft se le rompio asi como le pasa al 600xl  y por eso esta usando el stock hasta que le remplacen el otro

para mi justin esta al nivel de casi cualquiera de los pro de compenticia

Hola ,

Pues un compañero se ha propuesto probar 8S en el Rex 600 ,motor Scorpion 4025-1100KV ,variador HobbyWing de 120A HV ,con el de 80 va bien pero ha sido un cambio y este es de 120.Con las baterías ,como siempre esta el dilema y mas si ya hablamos de mas de 6S ,finalmente y después de ver el resultado que están dando las Zippy ,de momento , ha configurado un paquete de 8S , una de 5S y otra de 3S de 4000mAh.

Después de unos 8 vuelos el resultado es muy bueno tanto en el comportamiento de Heli como de las baterías ,unas 2300 vueltas al 85% de motor en modo Gobernó y temperatura de las baterías bastante baja ,ya que en este caso tira de voltaje y no de amperaje.

Bajo mi punto de vista es una buena configuración sin tener que hacer un desembolso muy elevado , los dos paquetes o el paquete de 8S de baterías Zippy ,ha salido por 120€.


 (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img0443yut.jpg)(http://img359.imageshack.us/img359/74/chager.jpg)

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)  jue no vea como tiene que tirar el bicho

Hola Jordi, si que esta bien si!!! , en coste y seguro que en vuelo ha de cambiar totalmente.............. haber si podemos saber que peso tiene el pack de 8s ??
haber si me aclaro con el modelo de motor scorpion y tiro yo tb de voltaje(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Disculpa David ,el motor es el Scorpion 4025-1100 y no el 4024-1100 ,ya esta rectificado .Es un problema esto de tener unos dedazos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)

Este motor es valido hasta 8S y no mas .El peso es de algo mas de 100 gramos con respecto al de 6S.

Como ya he comentado ,es una buena opción para un vuelo mas cañero sin gastarse una pasta.

Vaya foto más pequeña... jojojo

Joer Jordi.f (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=22) la bateria del coche se debe estar cagando del gusto.....

Gracias por la rectificación del tamaño de la foto.

Que va mad ,es una buena batería ,un Varta y lleva unas cuantas cargas de mis baterías y del compañero ,que este si que tiene una batería del coche que da pena.

 
tranquilo Jordi me referia a que no tengo claro cual escojer yo para 12s  de menos kw
este de 1100 para 8s es ideal !!!!!!
saludos!!

a ver como se mueve el trex 600 con 8s,yo cuando lo tenia tambien lo estube pensando,al final por no invertir en lipos de 8s o 4+4 me quede en 6s.
 con el trex 500 tambien con 6s vi que tiraba como una bestia y no tenia q invertir tanto en lipos,ahora q tengo lipos de 6s 2200 y 2500 pues me viene divino para mi nuevo proyecto.
en fin a ver como se mueve el 600 a 8s y lo q me e perdido,...
saludos

Hola, escribo por aki por que estoy hecho un "pequeño" lio...tengo un t-rex 600 nitro super pro y no me mola mucho lo de tener que limpiar(estoy acostumbrado a electrico) voy a intentar cambiarlo por un esp. Que tal va? Notare mucha diferencia en prestaciones? De momento vuelo 3d no hago ni por asomo, algun día kizás si pero de momento no, y hay gente que me ha dicho que con el nuevo motor 650 tira como un glow, cosa que no me creo mucho pero kiero averiguarlo.

Un saludo!!

Yo te puedo responder dentro de algún tiempo... no ahora.
Me explico:

Tengo un 600CF y me acabo de comprar hace poco un 600ESP que estoy fuselando como Hughes 500E.
Todavía no te puedo decir nada acerca del motor 650L ni compararlo con el 600XL con el que vuelo en el 600CF, todavía me faltan algunas cosillas por terminar para probar la mecánica antes de meterla en el fuse.

Lo que sí me han comentado es que el 650 se caliente mucho el motor, pero es normal. Cuida más las baterías (las calienta menos) y tira más...

Cuando lo pruebe escribiré que tal va en este hilo, aunque de 3D... jajajaja ni de lejos.... lo mío es volar tranquilo, me va grabar desde arriba y volar maquetas...

Con el 650 y baterías 6S vas a poder hacer 3D "normal", si quieres hacer 3D extremo, vas a tener que irte a otros motores/variadores/baterías. Para 3D en plan salvaje la gente usa 8S y mejor 10S. El compañero davidbcn incluso le va a meter 12S... (mira unos cuantos post antes de este)

Salu2

PD. Por cierto, el no tirar humo, llegar, enchufar y volar sin tener que limpiar y el sonido es lo mejor de los eléctricos.

pues yo he tenido glow y la verdad que los cambie por los electricos, para mi es una ventaja que conste que es mi opinion.

Bueno, yo ya casi tengo terminado el 600, solo me falta el link flexible de la cola y terminar de afinar el paso y recorrido del plato... Si no fuera porque me quedé sin baterías en la emisora lo hubiera terminado y probado mañana (si no llueve).
Para el próximo finde lo pruebo "desnudo". (sin fuselaje, me refiero... no a que lo vaya a volar yo en pelotas...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/9.gif) 

El brazo que sirve de antirrotación como en el nitro super pro es muy bonito, pero para ajustarlo un coñazo... es más cómodo jugar con alargar/acortar los links de toda la vida...

tengo una dudilla haber si me ayudais por fa que piñon en el rex 600.

El del CF con la corona normal es de 10 dientes y 11 el opcional

En el ESP es de 14 dientes y 15 el opcional

Hola de nuevo...voy a daros un pokillo el toston jeje. Entonces si el esp lleva un 50% mas grande el piñón del motor, tirara practicamente el doble que el normal, no? Es que me estoy intentando convencer de que aunque no tire tanto como un nitro, me valdra para hacer cosillas en un futuro y pasarmelo bien con el!! jeje.

Saludos!!

No exactamente...

En el 600CF llevo el motor Align 600XL que es un 1650kv
En el 600ESP llevo el motor Align 650L que es un 1220kv.

Es decir, el motor del ESP da menos vueltas, pero tiene más par, por lo que necesita un piñón más grande para mantener las mismas vueltas en el rotor.

Entonces estariamos llegando al mismo sitio pero desde dos caminos distintos, no? Haber si lo estrenas y me cuentas que me estoy volviendo loco ya con esto jejeje.

Un saludo y gracias por todo a todos!!(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

JEJEJEJEJE, espero probar la mecánica a lo largo de esta semana o como mucho el próximo finde.

ok entiendo, bueno haber si lo pruebas y nos cuentas.

k tal trexseros bueno hoy por fin pude ya darle el primer vuelo al trex , pero tuve que hacerlo con el motor stock 600l por que el z30 se me cayo de la mano y se rompieron los magnetos  tengo un par pero no se como van la posicion de polaridad de cada uno ,hice un par de videos que subire mañana no son la gran cosa por que era probando y solo un par de vuelitos porque la lipo align 4400 esta dañada solo pude suvirlo y ni un minuto de vuelo me da , pero con la zippy 4000ma tira que da gusto  para ser con el motor stock 11t

lo unico que me lleve tanto del gusto que casi destrose la zippy nueva con apenas 3 vuelos  vole y vole hasta que se quedo sin nada se caletaron como un horno 120 dolares casi perdido la carge hace un momento y empezo en 2% osea que la esprimi un 98% (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)   termino  e 4.18 por celda ,solo espero que no se alla estropeado del todo es tan asi que escuchaba un bip ,bip ,bip y pensaba que era un avion que estaba volando habia muchos aviones y gente poque era un evento de aviasion real y rc y  no podia oir bien pues ya saben el bipppppp era el bec y yo seguia y seguia bueno ya lo veran en uno de lo videos jejej

pero nada la pase super que es lo importante aqui les dejo un par de fotitos



aqui estoy con mi trex y avion cesna de un amigo
(http://img183.imageshack.us/img183/4426/cimg1045large.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=cimg1045large.jpg)









el trex y un par de aviones mio y de mis amigos


(http://img291.imageshack.us/img291/4100/cimg1031large.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=cimg1031large.jpg)







otro avion y un hydro avion de otros amigos

(http://img211.imageshack.us/img211/4299/cimg1040large.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=cimg1040large.jpg)



bueno hay mas mas tarde las subo


salu2s....

Tio que cabina tan bonita! Muy buenas fotos, a seguir dandole!!!

Gracias , cuando decia del beep beep en el bec me referia al esc no al bec  pero en realidad no estoy seguro de que tampoco sea el esc por que es el align 75A STOCK  y no recuerdo si avisa con sonido cuando el voltaje de la lipo esta bajito ?

ayer probe el heli otra vez y me hizo el sonido cuando al 2 minuto de vuelo cuando active el idellup en estacionario ,en estacionario normal sin idellup no lo hace , no se si el sonidito sera algo mecanico o si el esc que avisa

como veis cambiar el piñon y la corona que tiene mi 600 y montar la helicohidal, varian el numero de dientes a la normal?

Buenas!! Provaste ya el heli?? Que tal va la mákina? Se nota mucha mejora con respecto al "viejo"?

Un saludo!!

Me vas a matar... pero todavía no la he probado... la estrenaré la semana que viene, cuando me lleguen las nuevas baterías.

Me vas a hacer pensar que te da miedo volarlo ehh!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) jejeje. Bueno tio pues sin prisa pero sin pausa, cuando lo pruebes nos cuentas como va el cacharrillo.

Un saludo!!

hola, tengo un helicoptero t rex 600 nitro ,pero me gustria comprarme otro t rex 600 electrico ,y me gustaria saber si hay mucha diferencia en estabilidad entre uno y otro ,y que pilas tendria que usar para volar el trex 600 electrico .valdrian unas de 6s 3000mah de 20 c de descarga.espero que me podais hechar una mano

lard1n, jejejeje, miedo para nada... respeto cuando la tenga montada el primer día? Pues sí, lo admito... el probar que todo vaya bien con la pasta que está en el aire... pues... ejejejeje impone.
Ya me pasó con el CF, que tardé un montón en estrenarlo, pero eso sí, el día que lo estrené volaba perfecto.

camarenahot, el 600 eléctrico pesa lo mismo que el glow, lleva las mismas palas, es del mismo tamaño... No vas a notar diferencias de estabilidad.

En cuanto a las baterías... 3000mah y 20c no te llegan a nada.., eso son 60A de descarga... y muy muy poco tiempo en vuelo.
Piensa de 4500 en adelante y 22-25C como mínimo

Yo tengo unas 4500 22c y 4600 22c que son unos 100A, y me acabo de comprar de 5000 y 30c

hola ,he pedido un t rex 600 electrico en helipross una tienda de taiwan .y han pasado 5 dias y todavia no me han enviado el helicoptero ,me podeis dar alguna opinion sobre esta pagina.gracias

k tal yo eh comprado en esa tienda 2 veces y sin problemas

hola .una pregunta te han tardado mucho en enviarte el producto?es que hace 6 dias y todavia no me lo han mandado , y he leido muy mal sobre esa tienda.tu pediste un helicoptero?

Hola Hinote,

Una consulta, es simple curiosidad .Me parece que mencionaste que finalmente te decidiste por los servos para el cíclico los Futaba BLS 451 ¿es correcto? , mas que nada me sorprenden que las características de estos servos comparador con los Align, son más lentos y menos kilos.

Me imagino sin tener conocimiento  que los servos Brushless tienen mejor prestaciones y las características son diferentes a unos servos con motor Coreless.
Gracias.

Pues iba a comprarme los align, la verdad. No había pensado en los BLS, pero solo había 2 align en la tienda... y como los futaba S9452 que tengo en el otro 600 me fueron bien, pues me tiré a Todo Futaba.

Ten en cuenta que los compré en tienda física. Como no tenían los Align, al pedirlos fuera y sumar portes casi me salían por lo mismo que los futaba.

Comparados los S9452 que tengo y los BLS451, los BLS me parecen mucho mejores con diferencia. Simplemente configurando el heli, en vuelo iba a estrenarlo este finde, pero LO RECONOZCO, un error mío lo va a retrasar hasta la semana que viene.

Teniendo la emisora programada, el jueves fui a copiar la memoria nueva a la tarjeta y en vez de copiarla, la borré. Lo hice rápido y moví un click de más la rueda. Cuando me di cuenta GRRRRRRRRRRRR
Total, que programar de nuevo todas las curvas y todo con prisas no me apetecía, así que el próximo finde pruebo mecánica y el siguiente la maqueta.

Buenas señores;

Ante todo Saludos a todos y perdón por el silencio.

Ahora a lo que vamos, Alguno ha montado mas de un rodamiento en el torque tube, el otro día y puesto que tenia unas vibraciones extrañas leyendo por una web americana uno recomendaba poner mas de un rodamiento ya que reducía las vibraciones, el caso es que los he puesto pero no tengo resultados ya que no lo he probado. Pero si alguien lo ha hecho puede decirme que tal. y si nadie lo ha hecho ya os contaré mi experiencia (como no). Por lo pronto una pequeña prueba en el comedor (Dios que no se entere mi mujer) salio positiva, ya veremos en el campo.

Saludos compañeros

hola bte seria interesante saber los resultados de esos rodamientos, ahora y tengo una pregunta no me pongo de acuerdo conmigo mismo en cuantos miliamperios he de poner en el bec del rex 600 como lo veis toy liao gracias

Yo acabo de montar el ESP y va a ir con 1 solo rodamiento... Espero que no me vibre la cola, porque el primer vuelo lo voy a hacer sin tirantes de cola...

pakito, si te sirve de referencia, en el CF, con helicommand y servos de consumo, con 1900 podría hacer 8 vuelos sin problema.
normalmente la cargo cada día que vuelo, y para 4 baterías, en la batería del BEC, equilibrandola en el cargador entran unos 400-450 milis... así que haz cuentas.

Este finde, cuando estrene el ESP te digo cuento consume en 3 baterías, pero con unos servos de más consumo que los del CF.

ok gracias hinote yo tenia pensado una bateria de 1600mha, bueno ya me contaras el consumo en el esp

Yo las baterías que uso son las Align que vienen con los kits. Son de 1900mAh, 12C la del CF y 18C la del kit del ESP.

yo la que te digo es una zipy de 1600mha y 20C es como la que llevo en el 500.

Con una 1600 haces 4 vuelos seguro.

al 500 con esas baterias le saco 6 o 7 vuelos pero vamos 4 vuelos en el 600 ta bien si no le meto una mas grande

Hinote yo tengo el ESP y con un rodamiento debía de ir bien, pero no he sido tan afortunado. y me explico.

Cuando el torque tube tiene una pequeña inclinación en el montaje estas "vendido" por no decir "jo..." ya que genera una vibracion dentro del tubo que se transmite a todo el heli, yo he llegado a cambiar toda la cabeza de rotor, piñones, de todo .... hasta el otro dia que como decia leí en una web americana a un tipo que tenia mi mismo problema y que lo soluciono poniendo 3 rodamientos equidistantes en torque tube. Mas un monton de post donde uno preguntaba si debia de desplazar el rodamiento 5, 6 o 7 cm otros que decian que 1.5 cm vamos de todo. Me ví tres veces el video de finless (helifreak) y el dice que 5 cm pero que cualquier configuracion entre 5 y 7 es valida, yo inicialmente no lo desplace lo centre y vamos una locura, luego lo desplace a 6 cm y mejoro pero siguio temblando de vez en cuando.
En el suelo la deriva de cola era una locura al principio me daba miedo que tocara las palas, y luego cuando lo desplace me atrevia a volar, el otro día con tres rodamientos estaba clavada no temblaba nada y eso que como he dicho fue en el comedor de casa ( ssssss que no se entere mi mujer) .
Ya  te digo este fin de semana al campo de vuelo y ya veremos. Os informo.

Saludos.

OOOOHHHH!

Yo he montado el torque como dice en las instrucciones, con el rodamiento unos 6cm desplazado hacia el chasis.
Este finde, cuando pruebe la mecánica veré a ver si tengo vibraciones, porque encima, por como llevo el link de cola (flexible, pora ir dentro del tubo del hughes) me es imposible probarla con tirantes de cola.

Si no va suave, veré a ver que hago, porque no es cuestión de que la maqueta vibre. Debe ir lo más fina posible.

Bueno, pues parece que no tengo problemas con el torque.
Acabo de dar gas a fondo (sin palas principales) y no vibra NADA de nada. Va perfecta.

Mañana salvo que el tiempo cambie mucho o pase algo raro, estreno lamecánica para ver si todo va OK, tracking, rodar un poco las baterías.

(http://img514.imageshack.us/img514/1161/img0221resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0221resize.jpg)

(http://img514.imageshack.us/img514/5076/img0222resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0222resize.jpg)

Está feo feo así, eh??? jejejeje

Va sin tirantes, sin canopy y con rulos.

Lo que será un coñazo es meter los dos 600, el maletín de la emisora, la maleta de las baterías (QUE PESA COMO UN DEMONIO, 7 lipos 6S, 3 lipos 2s para electrónica, algunas herramientas...)

(http://img514.imageshack.us/img514/1230/img0223resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0223resize.jpg)

Buenas!! Todabía no has estrenador el heli???jejejeje que paciencia tienes tio!! Yo el mio lo monte en dia y medio y lo estrené al dia siguiente!!(era un puente y me lie a saco con el) El otro día ví volar un esp como el tuyo y me sorprendió lo bien que iba. Al final no creo que venda mi super pro y no me compraré el esp, por que después de afinar el motor, no mancha casi nada, en 10min lo tengo limpito(luego en casa siempre le doy un repasilllo a fondo, miro tornillos y tal). Es más, no creo que lo venda, y si lo vendo es para comprar un 700, aunque voy a ahorrar un poquillo y voy haber si me hago con un 700 manteniendo el mio.

Muchisima suerte para el estreno!!

Un saludo.

Hola Hinote, una pregunta un poco tonta y que no viene a cuento y seguro que ya lo has dicho por algun lado....pero...

Que es lo que llevas entre los patines del otro 600 y pa que sirve??

Un saludo!

El soporte entre los patines del 600CF blanco??? Es un soporte casero para la cámara de vídeo...

Lee este hilo, en el que se ven fotos del soporte, con la cámara puesta, las versiónes que hice...

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1481.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1481.0)

Muchas gracias tio, eres un puto lince, respondes al minuto, jaja

Un saludo.

Por cierto, vuelas en el club de Alicante de la cementera o donde?

Exacto, en el club Rc Alicante, el que está por la cementera. Lo conoces?

Pues no, no he ido nunca, y soy de alicante capital, pero como no conocia el club y conoci primero el dama de elche ahi que me fui y aun sigo, jeje, ademas, alli ya conozco a todo el mundo y estoy muy agusto.

Algun dia igual me paso por ahi a ver si nos conocemos.

Un saludo

Ok, pásate un día.
Yo estoy los fines de semana y festivos por las mañanas...
Varios del foro solemos ir alli.

Vale, perfecto.

Como te llamas, pa no ir y preguntar por Hinote, jaja?

JAJAJAJAJAJA, pregunta por Plácido o por el gallego de los helis.

Aunque mañana estreno una camiseta con mi nick y avatar en la espalda... JAJAJAJAJAJA

Disculpad ,hoy estoy un poco torpe a la hora de postear....

jordi po si que tienen unos videos muy curiosos pero cada vez que veo lo del v-bar pienso en la cantidad de ajustes que tiene eso madre mia

Hinote tienes un privadin, por si no lo ves, jeje.

Un saludo!

Leidos y contestados los MP.

Buenas a todos ;

Pues hoy he probado el heli y ...... Bien , me ha dejado de hacer cosas raras y tembleques cuando frenaba, espero que hayan desaparecido "para siempre".

Las traslaciones suaves, las maniobras (looping, flips, toneles y alguna cosita mas) suaves, bien las traslaciones laterales sin problemas y los frenazos fuertes por fin bien.

La verdad es que no se si será por el los 3 rodamientos del torque o el engrase que le he vuelto a dar al eje del porta palas, Bueno el caso es que ha sido agradable el vuelo de hoy si no hubiera sido por los malditos "mosquitos" que me han frito a picadas.

Saludos.

Una pregunta Bote, mejor que 3 rodamientos por si está el torque doblado, no hubiera sido mejor probar con un torque nuevo (con el eje digo)???

Hoy por desgracia no hice prueba de vuelo, porque hacía un viento del carajo, pero como dije, ayer gas a fondo no me vibraba nada de nada la cola.

Por cierto, llevo el upgrade de portapalas trasero negro de align, en vez de el de fibra que viene en el kit.

Bueno, hoy probé la mecánica y pese a casi no volar, solo unos estacionarios y palancazos, se nota una diferencia brutal entre las dos mecánicas.
El ESP ante un palancazo sube mucho más que el CF, el torque va suave suave, los servos, los servos una maravilla.... UF, me gustaron mucho.
Incluso diría que es más estable que el CF (será por las palas FAI?)

Sin meter curva 3D (con idle1), sube mucho más al dar un palancazo que el 600CF con curva 3D (idle2). Sube que mete miedo.

En fin... que estoy muy muy contento con la mecánica.

una pregunta hinote el motor y el variador que llevas en los dos helis son iguales, con los servos y todas las curvas igual en los dos?

El variador si que es el mismo en los dos, el Align de 100A.
El motor del CF es el Align 600XL (1620kv, piñón 10)
El motor del ESP es el Align 650L (1220km, piñón 14)

Las curvas he puesto las mismas en los dos, pero en cuento vuele fuselado tendré que cambiarlas, ya que 1kg extra de peso... necesitará más motor.

Voy a cambiar de posición el variador porque lo llevo justo al revés del CF y se me calentó más. El del CF baja frio totalmente.

La configuración de servos no tiene nada que ver en uno y en otro
El CF, por llevar el Helicommand, desde la emisora está configurado como H1 y es el Helicommand el que hace la mezcla CCPM.
El ESP va en H3.

Además, atacan al plato de forma distinta. El CF lleva dos links delante y uno detrás, el ESP es al revés, 2 links detrás y uno delante.

El CF lleva 3 Futaba S9452 de 0.11s y 9.2kg a 6v. El ESP lleva Futaba BLS451 de 10.6kg y 0.10s

gracias hinote, pregunto el motor del cf es mas potente que el del esp? (pienso que no ) pero por aclararme un poco

Por lo que he podido ver hoy NO.

El consumo y la potencia son iguales en los dos motores (Consumen igual y van al mismo volataje, luego la pontencia del motor P=V*I es la misma), pero el 650 tiene mucho mas torque que el CF, me gusta mucho más el 650L que el 600XL. La diferencia es brutal.

ok aclarado

Puede hinote, he probado muchas cosas y esta la hice por el post que ví, no por nada mas, desde luego la mecánica del ESP y la potencia del heli no tiene nada que ver con el CF, pero ambos van muy bien.

Yo ahora me he puesto el 450 a 4S y te puedo asegurar que estoy que me vuelvo loco, INCREIBLE como funciona, y la verdad que como me importa un pimiento el heli, no tengo ningun reparo en hacer cualquier cosa en el aire, la verdad es que lo necesitaba ya que ultimamente estaba muy conservador con el 600.

Bueno de todas formas ahora funciona de muerte.

Tambien te diré que es el primer torque tube que le monto 3 rodamientos y es el 4 que tengo, nunca ningun problema.

Saludos.

Yo me quedé muy sorprendido con el ESP.

Aunque era el primer día de las baterías y no quise ni apurarlas (media carga nada más), en idle1 al darle un palancazo sube bastante más que el CF, un cohete!!! Y eso que no le metí idle2.

Otra cosa que me sorprendió bastante es el torque, es mi primer torque y ¡¡¡Lo que tardan en parar las palas!!! Se nota que tiene menos rozamientos y va más suave, lo que unido unas baterías con más C, motor con más par y servos más rápidos y con más torque, pues explican como va el heli.

Desde luego merece la pena el ESP.

Salu2

Yo cuando salio el ESP era escéptico al modelo, me parecía una forma de sacarnos mas pasta por parte de Align, cuando probé uno pues eso, me costo 48 horas el comprármelo.

Saludos.

Yo más o menos pensaba igual, que era un CF "bonito" es decir, con los upgrades instalados y nada más, pero es que va muy muy bien, realmente se nota tanta diferencia que ni parece el mismo heli.

Cada día estoy más contento de haber escogido esta mecánica para la maqueta. Creo que la va a mover con mucha más soltura que el CF que tengo y que era el que pensaba fuselar.

yo tengo pensao poner un torque tube a mi 600e por el tema de los ajustes de la correa, pienso que el motor que 600xl lo va a mover bien.

El torque en muy muy cómodo para una maqueta, porque no hay que tensar la correa y el mantenimiento es menor, además gasta menos baterías y eso es interesante siempre.

ok hinote eso es lo que me imaginaba asi que le montare torque

Es un upgrade muy interesante, si eres nuevo no conviene pq algun roce de palas te llevas.. xo vamos si sabes ya volar, no estas todos los dias aterrizando con las palas de cola. Yo llevo desde noviembre con el torque en el 500 y de maravilla, en el 600 tb lo llevo xo solo le he pegao un vuelo y haciendo estacionarios por lo que no le he sacado mucho pringue aún.

ok lard1n hombre algunos vuelos pego

No hombre pakito que no lo decia por ti.. que yo ya se que tu sabes volar de sobra, para llevar cardan ahi y en todos los que tu quieras (y aunque no supuiras tampoco soy nadie para decirlo). Era un comentario a modo de general. Espero que no te haya molestado. Un saludo.

no lard1n de ninguna manera me a molestao y yo acepto todos los comentarios y opiniones de todos los que quieran aportarme conocimientos, espero que no te haya sentado mal lo que yo haya dicho.

Hola Compañeros,

Vuelvo a las andadas de las 6S ejjee, ya me apetecia de olvidarme de limpiar, de arrancador, de bomba combustible, de parones de motor, de bujias, de nitro, de chispo....

Empieza por E y acaba por P, asique voi preparando el taller y las llaves allen jeje  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/construction.gif) 

mmmm.... pillín pillín.... y la S... uff yo tb estoy caliente....

Bueno ecoalfa que lo disfrutes tio ese ESP tiene que ser una maravilla, queremos fotos y mas fotos del montaje jejejeje

Un Saludo.

ecoalfa me alegro por la adquisicion se te veia un poco arrancado pero arrancastes jejejeje bueno a montar y a disfrutarlo

JAJAJAJAJA, si es que las chispas son mucho mejores que el humillo...

Es infinitamente más cómodo llegar y enchufar... y si queremos un cañón, solo es cuestión de añadir "S" y "C" a las baterías...

Bueno eco... ya verás que pasada ese pájaro nuevo.

jojojojo como ta el personal

Jejeje, si es que despues de probarlo todo me quedo con las chispas que quereis que os diga, de la que tenia el Cf con el motor Xl ya tiraba que se las pelaba, con el motor 650 nuevo eso tiene que ser bastante mejor jeje, variador de 100A, Bec de 6A, pena que las 6s de 25C no esten a 50$ pa tener un 90 electrico, ya llegará el dia ya, adios Glow, bujias, arrancador, bomba de combustible..etc (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/bye1.gif)  Bienbenidas Chispas   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/5.gif) 

Respecto a la mecánica, siendo el Esp y viendo la calidad de materiales que se ven en las fotos del post de Hinote de su maqueta, creo que cubrirá espectativas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/groupwave.gif) 

yo pienso que si las cubrira

Eco, vas a notar mucha mucha diferencia respecto al CF.
La calidad es mucho mejor. A mi me sorprendió agradablemente.

El motor 650 no es más potente, pero al tener más torque y menos vueltas, si que se nota bastante.
Del motor 600xl del CF con baterías 4500-4600 22c al 650l con baterías 5000 30c noté un montón el cambio.
Con el CF vuelo normalmente en idle 1 o idle 2 y para nada asusta y el ESP con idle 1 metía miedo el otro día... El idle 2 ni lo probé (estaba en pruebas...)
Creeme eco, metele unas 6s cañeras y verás que diferencia. Seguro que no piensas nunca más en un glow.

Hola, el otro dia vi volar un esp y la verdad....me decepcionó un poco..tenía pensando cambiar mi super pro por uno y la verdad que creo que me lo voy a kedar, es mas, estoy haber si lo puedo cambiar por un 700 jejeje. Teneis algun video en el que se le vea dar caña de verdad a un esp?

Un saludo y gracias!!

Yo creo que el heli se mueve bien con 6S:

http://www.vimeo.com/2153051 (http://www.vimeo.com/2153051)

pues yo creo que tambien que con 6s se mueve muy bien por lo menos a mi va sobra a si

Para mi, con 6S me sobra por todos los lados...

Que se queda corto? Pues para eso están las baterías de 8S, 10S...

Con unas cuantas "S" más y muuuchas "C", un eléctrico tiene bastante más potencia que un nitro.

No se... yo prefiero oir el ruido de palas que el ruido del motor...

pues pienso lo mismo, que le vamos hacer

Estoy igual que vosotros, el ruido del gasolina en mi opinion no es muy natural, parece más bestia el ruido de un eléctrico

A lo mejor nuestros gustos no son los mismo, mira que yo queria un esp y desde que lo vi....nose nose, tirar tiraba, pero no era lo mismo. En el video este se ve como un tiro, pero yo lo vi en persona y era distinto.
En lo que si coincido con vosotros, es que teniendo dinero para un motor y variador bueno y sobre todo para lipos y en menor medida para un cargador acorde con las lipos, el electrico no tiene rival, pero claro, nos vamos a un dineral......y también coincido con vosotros en que el sonido del electrico es mas bonito, como mas bruto...solo escuchas el sonido de las palas y ni que decir tiene que es infinitamente mas limpio y mas comodo. Pero para unas cantidades de dinero moderadas y sin tocar nada, el nitro lo veo mas potente, sin contar que usando combustible al 30% tienes un cochete!!

Saludos y solo es mi opinión y perfección!!

hola,mirar es urjente,me podriais decir que tal el trex 600 GF?
que tipo de servos normalitos se le puede montar?
para la cola valdria el Futaba S9257?

Un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola, sobre el heli no te puedo opinar, puesto que yo tengo el nitro, pero vamos...a excepción del motor, el heli esta bastante bastante bien, yo me lo volvería a comprar con los ojos cerrados.
Respecto a los servos...por poder montar puedes montar unos futaba 3003 jeje, lo suyo es que montes algo bueno en el plato, yo llevo los align ds610, que relación calidad precio son los mejores(para mi), son digitales y de piñonería metálica, 12kilos y 0,08sg de respuesta por unos 60 dolares unidad...tu dirás!!

Y para cola, olvidate del 9257, es demasiado peke, minimo un futaba 9254, que vale lo mismo y es el que vale, menos de eso olvidate, además el 9257 es tamaño medio y tiene la mitad de torque.

Un saludo!!

Yo tengo el CF, que es como el GF pero con chasis de carbono en vez del de fibra del GF

Servos, cualquiera de más de 6kg para el cíclico.

Servo de cola? El 9257 no te vale, necesitas un 9254. el 9257 es demasiado pequeño

El heli vuela bien y en noble. Todo depende de la electrónica que le montes.

muchas gracias por contestar a los dos,entonces por lo que veo les valdria todos los servos que llevo en mi raptor 50

para el ciclico llevo los HS-635HB
para la cola llevo Futaba S9254

UN SALUDO.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola me he comprado el t rex 600 electrico y tengo una pequeña duda haber si me lo podeis resolver.queria saber como va conectado el regulador de 6 v con el receptor y el varidador con el receptor.ya que no se que es lo que va enchufado al receptor,por que el variador si lo enchufo  al receptor y el regulador por otro lado al receptor tendria mucha corriente en el receptor,la verdad es que no tengo mucha idea de esto haber si me podeis hechar una mano.gracias

A lo que te refieres es a poner un BEC externo, esto lo que hace es alimentar la electronica y liberar de ese "peso" al variador del trex 600, es decir con el bec externo alimentarias la electronica, servos, gyro, receptor... y con el variador solo el motor. Efectivamente como comentas los 2 no pueden ir juntos.

La conexion correcta seria, el BEC a toma "B" del receptor y por otro lado el variador iria al canal 3 pero tendrias que anular el cable rojo de dicho variador que va al receptor. Lo mejor que puedes hacer, es comprar un alargador de cable de servo, el mas corto, y a ese le pegas un tajo, y ya tienes anulado el cable de corriente. Aislalo bien para no tener un cable por ahi suelto dando 6v  y listo. Yo lo que hice fue mojarlo en superglue y liarlo bien con cinta aislante y hasta dia de hoy 0 problemas :) Esta solución es mejor que cortar directamente el cable rojo del variaador, por si el dia de mañana decides usar el variador en otro heli o simplemente venderlo.

muchas gracias por la ayuda ,voy haber si me pongo a montarlo que me queda un rato,un saludo

De nada compi! para eso estamos!

salu2 y dale al montaje!

Eso es cierto SI el variador lleva bec incorporado.

Si llevas el variador de 75 o de 100A de Align, que son los que vienen con los 600, NO tienes que cortar ningún cable, ya que esos variadores no llevan BEC.

Simplemente enchufa la salida del BEC al canal de batería del receptor y el variador al canal de Throttle del receptor.

En los dos 600 que tengo, con variador Align de 100A y BEC Align de 6A no he cortado nada, es simplemente enchufarlos.

Hazle caso al maestro Hinote, yo no contaba con el dato de que los variadores no llevan BEC

Un saludete!

muchas gracias porla ayuda.otra pregunta ,me viene el motor 600l, y no se que piñon poner de los dos ya que viene un 14 y un 15. cual pongo de los  dos y en que se diferencia ?

mmm, yo en el CF monto el motor XL.
La diferencia es que con 15 dientes vas a tener más rpm en el rotor principal, pero va a consumirte más.

Depende de para que lo quieras.

Si quieres hacer 3D y llevar muchas vueltas en el rotor, el de 15.

PERO si le metes el de 15, ojo, que si el resto lo llevas de serie... cuidado.
Llevas el kit original del CF? Es decir motor 600L, variador de 75 y BEC de 3A?

Con esa configuración, piñon de 14.

Yo en mi CF llevo piñon de 14, variador de 100A, BEC de 6A y motor 600XL y salvo el motor, el resto baja frio. El motor se calienta, pero se pude tocar con la mano sin casi quemarse. Unos 40º normalmente.

me viene el motor 600l con el variador de 100a de align.entonces le pongo mejor el piñon de 14 no?yo solo lo quiero para hacer traslaciones y vuelos tranquilos,ya que llevo poco tiempo y de momento no quiero romper.

Piñón de 14.

Para llevarlo en la curva normal es mejor.

ya he termidanado de montar mi helicoptero,aqui hos dejo una foto.

Y la foto???

Será la del avatar? vamos hombre no seas amarrete y pon alguna mas grande!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif) 

me imagino que habra tenio algun problema con el imagesack, seguro qu elo intenta y vuelve a subirla que tengo ganas de ver el esp este, enga animooo

estoy intentando meter la foto y no me deja no se si es que es grande la foto .la foto ocupa 346 kb.y no me deja ,voy a seguir intentandolo.

sube la foto a algun servidor si no eres capaz pasamela si quieres por mail y te la pongo yo. de todas formas aqui te explican como ponerla.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0)
un saludete

(http://img191.imageshack.us/img191/5316/imagen031p.jpg)

(http://img190.imageshack.us/img190/2013/imagen029p.jpg)

camarenahot te he modificado el tamaño de las fotos ya que salían muy grandes y descuadraba el foro.

Un Saludo.

Es un ESP???

tiene pinta pero con los rotores en azul que chulo me recuerda a mi rex 450

si es un t rex 600 ESP. haber si me llegan las pilas para poder probarlo.

eco, te vino con esas palas que se ven en la mesa?

El mío venía con las típicas de Align. Esas me gustan más.

Que raro que te venga con esas, no? Todos los kits que he visto vienen con las otras.

Compraste el kit negro o el azul?

Tal cual lo ves Hinote, no me paré mucho a mirarlas xq me llego ahora a última hora y ya cerraba pa comer, pero creo que son de carbono y fibra.

Pues son muy chulas esas palas, mucho más bonitas que las que llevan una banda cruzada.
(http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/AGNH60155-2.jpg)

Estas son las que venían en mi Kit del ESP

Gracias, estuve por encargarlo en azul, pero es que negro me parece precioso y como azul ya tengo el 450 pues :)

El azul es bonito, pero me gusta más en negro, me parece más elegante.

¿Qué tienda me aconsejais para comprar un 600 ESP?

En España o fuera?

bueno haber que me contais para mi 600 CF le pillao el variador de 100A con el motor del CF , ecoalfa me alegro mucho que te llegara el bicho ya contaras tio que tal

Pero.... no lo ibas a vender?
Retomas el montaje?

Hola,

Os dejo unas fotos del montaje de hoy por la tarde, Hinote tenias Razón no tiene que ver con ningun otro kit Align que haya montado hasta el momento, MENUDA CALIDAD DE MATERIALES !!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/2.gif)







Y eso es todo compis, mañana espero meterle otro buen repaso y dejarlo a puntito de caramelo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/001_smile.gif) 

Ecoalfa si que lo has cogido con ganas jeje mu guapo ya queda menos.

Un Saludo.

jejejeje, a mi cuando monté el mio me sorprendió también mucho.
No tiene nada que ver con el CF.

He visto un 500ESP y sigue la misma línea del 600, mucha calidad.

Los ESP valen más de lo que cuestan. Ahora mismo no compraría ni un CF ni un GF. Viendo los ESP con la tornillería y upgrades que traen, no compensa el menor precio de los otros.

Bueno ecoalfa, ya veo que vuelves al ataque con las chispas, lo cómodo y pactico que es un eléctrico y como tira….

Ya he tenido la oportunidad de ver un par de Rex ESP y la verdad es que Aling se supera con los nuevos modelos.

¿Por qué baterías te has decidido?

Que lo disfrutes tío….

Muchas Gracias Jordi, asi es vuelvo a las chispas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  el glow para mi en helis pasó a la historia jeje.

Baterias voi a pillar unas Desire power 35C 5000mha tambien puedo conseguir majas las Thunder power pero me tiraré por las Desire.

Las nº 48 de esta tabla.

http://www.desire-battery.com/pvw32.asp?id2=7&id3=11 (http://www.desire-battery.com/pvw32.asp?id2=7&id3=11)

hinote claro esta en venta pero si no se vende pues lo retomo como dije si lo vendo mejor, para afrontar el otro

Tienes un m.p

Bueno pues ya esta la mecanica montada, le puse un tubo de cola azul con la intencion de verlo mejor en vuelo, le monte el piñon de 15T, ahora a montar toda la electronica y ahorrar pa baterias, de momento probaré con las 6S 2600mha 25C del protos, que de 4 a 5 minutos de vuelo espero que saquen no?

4-5 min con unas 2600???

Yo vuelo 7min con unas 4500-4600 en el CF y quedan a 3.7v con la curva sport.

Si es con la curva normal, pues sí, pero como preaceleres ni de coña 4-5min.

El ESP consume menos batería que el CF, por tener menos pérdidas (por no llevar correa), y creo que el nuevo motor cuida un poco más la batería...

Yo diría que 3min, 4 apurando.

Ok, tienes razon Hinote, me pase mejor probar con 3 minutos jeje.

Juer Dani, vaya tralla le has dao en el montaje! a ese ritmo lo tienes volando mañana mismo! Es muy bonito tio, que lo disfrutes!

Siempre es mejor quedarse corto y luego ir aumentando tiempos, que apurar... sobre todo si no le metes un salvalipos para ver como van...

En un par de horas más, lo tienes acabado. Menudo ritmo que llevas... igualito que yo!!! JAJAJAJAJAJA

Que va que va, ahora viene lo que más rollo me da, colocar receptor, gyro, servos, pasar todo el cableado... estoy pensando en meter el gyro en el centro del chasis dentro, en las bandejas traseras, en la de abajo por la parte de abajo el bec, por la parte de arriba la bateria y en la segunda bandeja el receptor. uff aver como se da mañana.

La mecánica se monta rápido y fácil, pero la electrónica es lo que más pereza da a la hora de montar un heli.

Bueno en realidad algunos cables ya metí jeje.

Aqui os dejo un esquema de como pretendo montar toda la electronica, una vez presentado y probado me toca sacar todo otra vez y enfundar todos los cables, pasarlos como es debido etc (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/4.gif) Bueno como veis la distribucion? bec,bateria y receptor1 atras, gyro en medio y variador delante a un lado, receptor aux al otro lado del chasis atrás,cambiamos o lo dejamos asi? alguna idea? y la gran pregunta, funcionará todo esto? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif) 

Yo veo que así te va a pesar mucho la cola...

Yo llevo el gyro arriba de todo, el receptor en la base del chasis. El variador al lado izquierdo, el bec al lado derecho y delante de la batería del motor, la batería del BEC.

Hinote esta según el manual a excepcion del gyro que lo manda poner atrás y esta en medio, entonces no se yo ahi no le veo problema, aún asi haré las pruebas pertinentes del CG (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)   

Ya, ya se que el manual lo pone así, pero en los dos me pesaba la cola.

jue ecoalfa lo tienes listo, bueno haber tegno montao el piñon de 10t eso como que no lo veo yo cual le pongo el de 14t

pakito, el motor 600L y el 600XL va con piñón de 10T de serie o de 11T opcional.
El motor 650L va con piñón de 14T o 15T opcional.

Que motor tienes?

hinote el 600L tengo con piñon de 10T pero toy pa pillar el 650L

OK, OK.
Yo en el CF (600XL) llevo piñon de 10T, en el ESP (650L), piñon de 14T

Hola Pakito,

No se si al comprar solo el motor te vienen los piñones con el, con el kit del heli venian los dos y una hoja con los consumos q hace aproximados con cada uno de ellos.

Ahora me dejo rucao Hinote con el peso jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Con los motores no viene ningún piñón, tienes que comprarlos aparte.

ok gracias lo de los piñones no es problema los pillo y ya esta, claro el peso habra que repartirlo para que no pese mucho de cola haber como le hago yo el reparto jejejeje

http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=KX860024A (http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=KX860024A)

http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=H60174 (http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=H60174)

ok gracias ecoalfa lo tendre encuenta

Me refiero a tiendas en Internet, fuera por supuesto a fin de ahorrarme unos euritos

Hola,

Hoy tuve bastante curro y no pude dedicarle mucho tiempo, pero ya toi empezando a cablear, poco a poco jeje (me doi animos a mi mismo) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif) 

ecoalfa eso lo estas montando a toda pastilla jejeje, ok me alegro

Eco, que te parece la tornillería del ESP?

A mi me parece mucho mejor que la del CF. Yo no tuve ni el más mínimo problema con ella.

Por cierto, ya configuraste el plato?
El brazo antirrotación delantero es muy chulo, pero un coñazo para ajustar la altura del plato mecánicamente.

Hola,

El kit una maravilla, la tornilleria toda perfecta, mañana espero meterle un buen repaso y ya dejar todo más o menos en plan.

ehhhhh!!!!!!!

Que es ese motor que veo en las fotos?
Cuenta cuenta pillín, que no habías dicho nada...

Muy buena combinación el motor Scorpion el 4025-1100Kv para el Rex 600 y 6S.El compañero tiene este mismo motor y con el Flybarless va, muy bien pero que muy bien.

Primero lo tenía con 6S y Flybar y luego lo paso a Flybarless y la diferencia es muy notable, se nota esto del Flybarles, yo no me pensaba que hubiera tanta diferencia de comportamiento de llevar Flybar a no llevarlo. Ahora lo ha pasado a 8S y ya es una pasada y con 4000mAh le saca ahora unos 7,8 minutos sin problemas, es lógico tira de voltaje y no de amperaje con lo que ganamos tiempo de vuelo y todo el conjunto, mucho más frio.

O ese no es dani o le ha cambiado los servos sin decirnos nada :P

Coño, pues tienes razón.

La foto del motor tiene servos Futaba, en la otra foto se ven Align y Eco montó los Align. El motor no es del suyo.

hola,

Esas fotos solo son de ajustes, no sond e mi heli jajajja.

bueno al final sera motor 600 xl entonces piñon de 10 ó de 11 T no? bien ahora toy pensando en meter helicoidal la corona y el piñon como lo veis el tema.

 
pakito cuando yo tenia mi 600CF, tenia montado Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y la verdad es que se notaba y mucho, el variador de 75A se calentaba menos, y volando el mismo tiempo las LiPos se descargaban menos, con lo cual esta opcion es cojonuda, y eso sin comentar que el sonido del heli es una pasada, parecia una turbina.

gracias mad tenia la duda sobre esa corona y piñon pues se lo pondre entonces, el variador que le monto es el alingo de 100A

si le monto el piñon de 12 helicoidal seria menos torque y mas vueltas? o al reves ?

 
Cuanto mas pequeño sea el piñon, mas torque tienes y menos vueltas.

Otra foto pal hilo del 600, ya lo tengo acabado a la espera de baterias, al final 30c 5000mha de hobbicity, aver si entran en stock.

Pero tío... quieres dejar ya de inundar el foro de fotos!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Esas baterías son las que me pillé yo para el 600, van sobradas de descarga para lo que te de la gana.
Teoricamente el ESP consume 52A con el motor al 100%, pero en palancazos me imagino que los picos serán bastante más altos.
Las lipos "sueltan" 150A contínuos y 200A de pico...

Y de los helis, que quieres que te diga... El ESP me lo tengo y la calidad es muy buena y el otro es mi futuro (muy cercano) heli.

ecoalfa bonita foto tio

Muy buenas, pues nada deciros que me uno a este hilo aunque yo no soy de escribir mucho, estoy muy perro.
 
Me acabo de pillar un 600 eléctrico.
 
Por cierto ¿sabéis donde puedo pillar un canopy bueno bonito y barato? es que los que veo son caríiiiiiiiiiiiiiiiiisimos.

Cuenta, cuenta... cual es ? GF, CF o ESP? servos, baterías....

Somos muy curiosos...

Aquí tienes canopies para el 600 y demñas helis muy baratas http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190 (http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190)

Un Saludo.

 
Me alegro Luis, a ver cuando lo tengas maqueado por ti si nos pones unas fotos. Por cierto chicos es un GF con motor XL.

Hola Luis!

Felicidades tio, esto si que si jejje, te das cuenta que cuando tienes las cosas claras ni nos preguntas?  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)

 
Jajaja no te preguntara a ti tio, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/100.gif) 

 
no pasa na tio si nso  pregunta a todos jajaajaaa

mad lei bien tas pillau un 600E jojojooo si es asi me alegro

Ayer no pude conectarme, mucho mucho curro y para colmo cuando llego a mi casa por la noche no iba internet  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) 

Es un T-Rex 600 GF con motor 650 xl, variador Align de 75 amp. 3 servos DS 821, giro 401, servo 9254 y 3 lipos de 4500 milis que parecen estar muy muy bien, todo de 2ª mano a un precio muy muy apañao ;D  fue una casuelidad, vi el anucio y daba la casualidad que el tipo era de un pueblo de Córdoba a 35 Km. si no llefa a ser así no pillo yo lipos de 2ª mano. Fuimos lo voló Vicente, decía que el cacharro se veía muy bien y las lipos también.

Lo curioso es que después de 5 minutos de vuelo, eso sí con pocas vuetas, las lipos no han cargado ni 1.800 milis  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 

Ahora toca desmontar y revisarlo enterito.

Muchas gracias, voy a pillar alguna, la verdad es que están muy muy baratas. ¿Tu has pedido? ¿Que tal son?

 
Soys un pelín cabroncestes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)   a ver, yo tenía claro que quería un Rex 600 eléctrico pero me daba mal rollo gastarme 1.000 euros del tirón (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)   pero ya no tenía escusa.

 
Pues el tipo que me ha vendido el heli, me ha dado unos repuestos, entre ellos unas coronas helicoidales el problema es que no se de cuantos dientes es (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)    es la de Align.
 
¿Que hago pido un piñón de 11T?
 
Asias.

 
Cuentaselos tio, la verdad es que no me acuerdo si hay de varios numeros de dientes, pero miralo y hazme casi tio que con helicoidal el consumo del heli mejora mucho y es sonido es de flipar.

yo pienso montarlo al mio pillare el de 11T y el 12T y probare pero pienso poner lo

Pues yo el mio lo tengo parao, a la espera de que entren las mágicas 30C en Hobbicity (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)

Aprovecho que estáis mirando baterías como las Zippy 30C, a ver qué os parecen las Turnigy de 25C, estas son la ostia (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)de baratas 59€
Me estoy planteando pillar de estas ya que las Zippy no hay manera y el precio que tienen, pues….

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack)

uf... 5000milis, 25C y 59€!!!

Están baratas, baratas...

Pues yo creo que tienen buena pinta.. las zippy macho no hay manera de pillarlas nunca...

Pues nos pasa a todos.Yo las deje escapar por indeciso, pero estas a ver que opináis por que tienen un precio insuperable.

jejeje, yo tuve suerte y cuando estuvieron en stock me pillé 3 zippys de 30C, tenía activado el aviso al mail.

Cuando pedí las mías a eso de la una de la tarde había 278 en stock, creo recordar, a las 12 de la noche había ya solo 20...
Volaron en 12 horas!!! Hay que estar atentos y no dudar a la hora de hacer click.

yo tengo el activao el mail pa que me den el toque cuando entren, y estas turnygi no estan nada mal

En cuanto recibais el mail, COMPRAD YA!

JEJEJEJE, cambia la cola con los portapalas y la "L" de aluminio, verdad? Le da más caché.
Esos dos upgrades también los tengo montados en el Hughes.

Ahora si lo llevas full metal! esa misma L se la he montado yo hoy al 500, es la misma que para el 600, me quede sorprendido de ver que eran compatibles.

Sí, es cierto. A mi también me sorprendió bastante.

Full metal es genial! ARRIBA LOS UPGRADES!!!

Ami me gusta muchisimo, aver si llegan las baterias de Hobbicitytowndown (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/kicking.gif) 

Con los dos detallitos de los portapalas y la L, la cola gana muchísimo, pena que no vengan de serie.

Vaya como va esto con 8S, y con 12S ¿que hace?


http://www.vimeo.com/2181795 (http://www.vimeo.com/2181795)

Para que luego digan que los chispas no tiran... que si se quiere potencia se necesita un glow...

JAJAJAJAJAJAJAJA

Es que va hecho un cañon tio.... claro que el pepino de motor tb cuenta.... aunque 8S si nos ponemos a pensar en las 4S de hobbycity tampoco sale tan cara la cosa, no creeis???

pues yo vi en utrera el extreme 50 electrificado de teodoro sanchidrian y no vea como tiraba eso que daba miedo con 8S po no vea como tira ese t-rex tambien yo quiero chispas. Pues la verdad que tienes razon lard1n con las 4s lo que pasa que el cambio de motor y varidor si subiria pero no creo que mucho.

700e con un motor scorpion o medusa y 10 o 12S

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif) 

La caña!!!

que te veooooooooooooooooooooooooooooooooo!

Pues no me veas... JAJAJAJAJAJAJAJAJA

hinote un hilo del t-rex 700e jojojojo

Es que te vas a hacer uno??? JAJAJAJAJAJA
Porque yo te aseguro que no voy a abrir un hilo... jajajajaja

nop hinote yo lo decia por darte un aidea i tal jejejeje tengo en mente otra cosilla

ufff yo cuando empezais asi me poneis de los nervios jajajajajajajajajaja

Tengo en mente....  estoy pensando en... me está calentando el...

QUE PELIGRO!!!

Y cuantos secretitos tenemos... jajajajajaja

Hinote yo mis secretos los desvelo por aqui no me puedo estar callado, ya contare en breve es un cambio normalito sencillo ya veras jejejej

Pakitoooooooo en que andas metidoooo jijijijiji.

Un Saludo.

jeje, pakito es el mejor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/hug.gif)   aver si nos conocemos en el 3dm.

Os dejo unas fotos del rotor de un 600ESP azulito de un compi de aqui de asturias.

hola os lanzo una pequeña duda que me ha salido en el montaje de mi trex 600 esp azulito jeeje ahi vaa bueno pues que en el eje transversal que soporta las crucetas que van a los servos si  lo monto como me dice el manual que seria lo mas logico y no me marca niguna arandela entre rodamiento y cruceta ,de esa manera me queda con olgura lateralmete,en la bolsita que vienen todos los tornillos hay unas arandelas muy finas de una decima de gruesas y entran perfectas en ese eje colocando una acada lado desaparece completamente la olgura,y queda perfecto ¿alguien le ha pasado esto?pregunto....(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Pues tio que raro... efectivamente.. ahi debe de ir una arandela.. por lo menos en el nitro si van... espera a ver que te lo confirmen alguno de los que lo han montado ya....

Tio a ver si nos pones unas fotitos de ese rotor azul precioso... jejeje.. eres el de las fotos de ecoalfa???

Que yo recuerde, tanto en el 600CF como en el 600ESP le he puesto unas arandelas entre el rodameinto del chasis y la cruceta y queda todo perfecto, sin nada de juego.

bueno esto tampoco es un secreto de estado mas que na que no queria contar na hasta estar seguro, bueno el tema es que a the fox por cierto buen chaval, le sobraba un t-rex 600 esp nuevo y yo andaba con el antojo como una embaraza estoy gordito pero no estoy embarazao y en fin que se lo comprao y ahora toy como si fuera a parir esperando que venga la criatura na po eso que me comprao un t-rex 600esp que tenia ganas de uno

Felicidades Pakitoo!!! Menuda maquina te has comprado, cualquier cosa en el montaje pregunta sin problemas, no creo que tengas ningun problemo jejeje, se esta llenando esto de ESP señores, sera la crisis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif) 

JODER JODER JODER!!!!! como esta el patio jajajajajajaj


Enhorabuena Pakito for the new machine!!!

Salu2, lard1n ;)

jojojojo pakaito por fiiiiin. Menuda máquina te has pillao que ganas tengo de verlo en acción.

Un Saludo.

Pakito Campeón!!!

Menuda nueva machine te has pillado... Te va a gustar mucho, ya verás que diferencia con el CF. El ESP es la caña.

No vas a tener ningún problema en el montaje, pero creo que no necesito decirte que para lo que quieras...

QUE DE ESPs... jejejejejeje

Salu2

PD. Lard1n... estás frecuentando mucho este hilo... y ya sabes que el ESP está siendo muy popular... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

Felcitaciones Pakito, aprovecha cuando llegue la criatura. De paso nos das tu experiencia que estoy pensando en mi futuro, saltar a las chispas jeje.
Saludos.

Por cierto Pakito... por la mañana había stock de Zippys 5000 20C en hobbycity...
No son de 30... pero.... para estrenarlo...

Pero entonces el 600CF que has hecho con él? lo vendes? te lo quedas y lo vistes?

Salu2, lard1n ;)

edito:


Te quedan 132 baterias para comprar, como me ha recomendado un coleguilla hoy (si tu tu jejejej).. si las compras hoy y mañana salen las de 30C te tiras de los pelos.. asi que mejor ponte a armarlo tranquilamente y cuando pongan las de 30C hace el click que más le duele a tu plástico con banda magnética...

Ami tambien me costo reprimirme hoy y eso que solo me faltan les bateries, pero me espero a las de 30C..

Lard1n al final caera jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

Pakito,
Haces más cambios que yo, jeje .Es que no paramos de dar vueltas a estos cacharros.
Muy buena maquina y muy guapa ,que lo disfrutes.
[/FONT]
 
Lard1n,
Estamos todos enfermos, ya es demasiado tarde para la cura….

 

Yo también esperaría a las de 30C.
De hecho estuve esperando como mes y medio largo... jejejeje

Creo que haceis bien en esperar. De todas maneras, os avisé por si os interesaban...

Jejjeje Paquito, mil gracias un placer conocerte y tratar con personas serias como tu. El flamante trex 600esp que pa mis dedos es algo pronto, seguro que llegara ese día pero hay que romper unas palas mas aun, jejejeje saldrá camino de tu casa mañana, ya nos enteraremos todos en el foro Paquito.
Angel   

bueno felicidades a paquito por su compra que me encannnnnnta y tambien a the fox porque eso significa que el 500 esp esta en camino jajaj felicidades a los dos

Y quien dice que estamos en crisis con tanto baile de helis que hay en el foro??? JAJAJAJAJAJAJAJAJA

si pero la culpa las tienen los que inventaron las compras con tarjeta aplazadas jejejeje

JAJAJAJAJAJAJA

Es que al no soltar los billetes en mano... duele menos...

muchas gracias a todos señores seguro que preguntare no preocuparse que dare la tabarra,  las baterias tengo pensado esperarme para la prueba ya estoy fabricando un cablecito de esos como para unir 2x3s pero en paralelo para poner las lipos del 500 que son de 3300 para probar no creo que este mal o sino de una en una un par de minutitos, prefiero las de 30C, the fox el placer a sido mio a si da gusto hacer tratos, galle este caso a sido de golpe la cartera sa queao seca jojojojo, jordi.f no paramos tio esto no puede ser como se entere la jefa me veo con los helis en casa de mi madre claro a la calle no me voy a ir yo y mis helis no? jejejeje.

gracias lardin y hinote , por contestarme tan rapido y sacarme de la duda es que veia tan raro que quedara olgura ahi pero le coloque una arandela a cada lado y perfecto ,lardin las fotos que subio ecoalfa efectivamnte son las de mi trex esp azulito ejejjeje chulo queda ehhhhh(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  ya veremos cuando lo termine jejjeje

me imagino pakito no creo que fox tenga pay pal jajajaja

Muy guapo ese rotor azul asturaller (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=355) a ver cuando lo vemos dando vueltas.....

Yo quiero verlo entero montado ya (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

gracias madcortina queda wuapo espero que por mucho tiempo por que como dices es para dar vueltas y espero que las de, pero controladas jejejeje que sabes que ando verde todabia jejejeje ahhh me  presto el otro dia conocerte tenia ganas ejjejeje seguro que nos vemos mas por ahi haciendo lo que se puede jejejjeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)   

 
Lo mismo digo tio, ya nos veremos....

galle pues no tiene paypal the fox jejeje, el rotor azul es muy bonito me recuerda mucho a mi rex 450 pero a lo grande este

Buenos, pues al final otro que ha caído con el 600 ESP en aluminio azul.
 
De momento no lo voy a montar todavía pues me tengo que esperar para comprar la electronica.
 
He pillado una  bateria Zippy de estas que comentáis pero la de 20C que es la que ahí en stock ahora mismo, las próximas miraré de coger las de 30 C
 
¿Qué inconveniente puedo tener con las de 20C? Lo digo, porque según el manual del Heli, habla de lipos de 5000 mah y 16C. Al poner 30C, ¿puede ser que tengan una potencia que el motor nunca va a pedir o utilizar? No sé si me explico, pero bueno espero que me entendáis.
 
Saludos,
 
Alexis

La potencia... nunca sobra... jejeje.
Con las 20C vas a volar perfectamente, lo que pasa es que para un uso extremo, pues a lo menjor sufren más las baterías.
Yo vuelo el 600CF con baterías de 22C y 4500, que son 99A, las zippy 20C y 5000 dan 100A.

me alegro por la adquisicion buena makina yo espero que llegue la mia ya mismo ,pienso igual que hinote la potencia nunca sobra y con 20C vuelas bien pero siempre es mejor ir con un poco mas pieso yo

Donde se notan los C es cuando pegas un palancazo salvaje, en ese momento el variador hace un pico de consumo y cuantos más C, más responde, pero ya te digo que con 20C vuelas perfectamente.

Ahora que claro, con 30C, las baterías van a bajar más frías ante palancazos...

Piensa que esto es como el motor de un coche... si vas a 120Km/h y el coche a fondo da 150, pues vas casi a tope. Si vas a 120km/h y el coche es un porsche que da 290km/h, pues vas más sobrado, no?

Bueno, pues por lo que veo y teniendo en cuenta el tipo de vuelo que hago no he hecho mala compra. Eso sí, las próximas las cojo de 25 o 30 C.
 
Ahora entiendo por qué no noté diferencia en el TRex 500 cuando pasé de 25C a 30C
 
Gracías por vuestra ayuda

El trex con la electronica de casa y lipos de 20-25 da practicamente todo su esplendor pq creo recordar que el motor 500L en su máximo rendimiento "chupa" 45 máximos.

Yo por ejemplo con el motor scorpion, como "chupa" algo más que el de origen de align.. con las lipos de 25C, me sale el variador y motor templados y la lipo para llamar a los bomberos jejejeje de ahi que reviente las baterias... por eso yo creo que con unas de 30C si notare rendimiento, el problema de las de 30C de hobbycity es el peso.. que frente a los 419g que pesan las de align las otras pesan mas de 500 gramos... :)

Salu2!

A las buenas noches Paquito, no te hagas de rogar enseñanos esa maquina que te llego hoy  jijiijijj ya la tienes montada este finde estaras mano a la obra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) 

bueno  que llego, the fox taba deseando llegar a la casa para enseñaroslo jejeje me encanta este heli jejeje

(http://img35.imageshack.us/img35/7479/p1000684w.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/p1000684w.jpg/)

Pakitoooooooooo! actualiza tu firma campeón, que ese heli es para lucirlo en la firma... jejejejejejeje

Ya verás que diferencia con el CF.
Teniendo los dos juntos es donde se ve de verdad como ha mejorado con esta versión ESP.

Pakito me alegro de que ya lo tengas ahí. Que lo disfrutes.

Un Saludo.

graicas xerbar ya lo veras y lo probaras, hinote el 600CF lo tuve que largar ordenes de la jefa y hay que obedecerla si no chungo tio jejejeje

Es igual... más que nada lo decía para que vieras que el ESP viene mucho mejor que el CF. La tornillería es de mayur calidad y el rotor está mucho mejor.

FELICIDADES!!!

Pero realmente hay tanta diferencia? a nivel funcional?

Enhorabuena por la compra ;)

Pues SÍ.

El torque-tube da una suavidad increible comparado con la correa, por lo que el motor va más suelto al tener menos pérdidas. Además la cola es más precisa.
El variador (de 100 en el ESP y 75 en el CF) aguanta más, el motor es mucho mejor (600L contra 650L)

Y luego al ser todo aluminio... pues que quieres que te diga...
La tornillería es mucho mejor
El canopy en vez de ser blanco y tener que ponerle uno mismo las pegatinas, viene pintado y lacado.

Sigo?

Viene con palas principales (El CF no las trae), 2 bandejas para receptor, gyro...
No tiene antirrotación, por lo que el rotor se ve más limpio...

Valla, pues si que hay diferencias... jejeje

Y lo del antrotacion, si no tiene como es que no rota? xDDD

Olle, que va en serio... no penseis que es de cachondeo... :P

hinote si que las diferiencias se notan y se ven claramente del cf al esp pero el cf no hay que despreciarlo por que es un buen heli y gracias a este existe el esp jejeje, bueno no es mucho pero no puedo esperar jejeje, fuy montando algo aqui una fotillo

(http://img132.imageshack.us/img132/6466/p1000685u.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/p1000685u.jpg/)

Pakito, que yo tengo el CF y es con el que más vuelo... de despreciarlo nada, va muy bien, pero para comprar uno nuevo, la opción es el ESP, SIN DUDAS. Si al CF le ponemos palas, cambiamos el motor y variador, ya nos sale más caro que el ESP...



HoScO, es sencillo, uno de los links que va al plato desde los servos es rígido y hace de antirrotación:

(http://img150.imageshack.us/img150/2920/img1084v.jpg) (http://img150.imageshack.us/i/img1084v.jpg/)

Es el que se ve en primer plano, el delantero.

Ese link cuando mueves el paso sube y baja entonces no?

Bueno, tampoco te mates a explicarme mucho... es que sin tener un helicoptero delante es dificil hacerse a la idea... :P

No sabia que tenian diferente motor...

Por cierto, el otro dia se comentaba no se si aqui o en otro sitio la comversion del 700 a 700e. pues en ebay me he encontrado esto...

http://cgi.ebay.es/Align-T-REX-700-Nitro-Electric-Conversion-Kit-Motor_W0QQitemZ290324201801QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item4398abc149&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12 (http://cgi.ebay.es/Align-T-REX-700-Nitro-Electric-Conversion-Kit-Motor_W0QQitemZ290324201801QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item4398abc149&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12)|66%3A2|39%3A1|72%3A1315|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

Vale, si, es una autentica locura...

pero pensemoslo un momento...

Si ya tienes un 600 es que has superado el palo que supone gastarse semejante paston en baterias... y supongo que ese trasto podria volar con dos baterias de 600 en pack no? La comversion tampoco es tan cara... de hecho al comprarlo sin motor sale mas barato que el nitro...

Bueno, vosotros sabreis... jejeje

Exacto, el brazo delantero, sube y baja como los otros dos brazos, pero en vez de ser un link normal, es un brazo de aluminio rígido que impide que el plato gire.
De hecho, con este sistema, el plato tiene menos juego que con el sistema normal.

Pakito, que yo tengo el CF y es con el que más vuelo... de despreciarlo nada, va muy bien, pero para comprar uno nuevo, la opción es el ESP, SIN DUDAS. Si al CF le ponemos palas, cambiamos el motor y variador, ya nos sale más caro que el ESP...

[/quote]
 hinote se lo que me dices por eso pense en el esp ya que yo queria poner cardan al cf y por eso y otras cosillas  pille el esp

hola chicos miren este 600 esp se podria decir que RTF  puesto en casita a 649 euros que les parece??
 
http://cgi.ebay.com/BEST-Align-Trex-600-ESP-RC-Helicopter-Combo-SUPER-tl_W0QQitemZ380132610586QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item5881ab521a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 (http://cgi.ebay.com/BEST-Align-Trex-600-ESP-RC-Helicopter-Combo-SUPER-tl_W0QQitemZ380132610586QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item5881ab521a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50)

No está nada mal de precio, pero nada mal...

Lo que no entiendo son las "metal upgrade parts"...

De serie ya vienen esas piezas en aluminio en el ESP, además, por el color de los engranajes del torque, parece la cola del nitro.
Y los metal aileron level no valen, los de la foto son del CF/GF pero los del ESP son distintos a esos.

Otra cosa: El cargador es MUY JUSTO para el 600, es equivalente a un imax b6 y para cargar lipos 6S se queda muy corto.

pues no esta mal el precio, hinote tu has tocado el timing del variador o lo has dejao tal cual venia

Lo he dejado tal como indican las instrucciones como recomendado.

ok medio entonces no? la pregunta era para el variador del otro heli que llevo el de 100A para el 600 lo dejare tal cual recomiendan, gracias hinote paso la pregunta pa donde debe estar jejeje.

Mirad que bien va este ESP con 6S... que me ha hecho preguntarselo y todo al chaval jajajaja, stocks electronics y piñon de 15


http://www.youtube.com/watch?v=5qQ1rJrQpks (http://www.youtube.com/watch?v=5qQ1rJrQpks)

jue po si que me gusta como tira

Lo que me parece para flipar es el tiempo de vuelo que tiene, todo un lujo, a no ser que sea un ricachon y puede comprarse lipos todas las semanas...


...pero anda que este... joder que hace un NEU MOTOR de estos con 6S....


http://www.youtube.com/watch?v=SudRNjwj54w (http://www.youtube.com/watch?v=SudRNjwj54w)

jue tio como jala el bicho ese con el neumotor de marras jojojojoj

Un eléctrico, con buena electrónica dentro (buen motor, variador y lipos) aguanta y supera a un glow sin problema alguno...

Ya ves colega... lo que más me flipa es que va a 6S, xo estoy seguro de que ese motor es tipo Scorpion, y luego a luego peor, un revienta baterias.. xo claro la potencia hay que pagarla ;)

    Muy buenas, como se dice en mi tierra y en todas, más vale tarde que nunca, hoy he volado el Rex 600 y he flipado de lo bien que va el cacharro  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) es ela de estable, tela de suave, traza de miedo, vamos que estoy alucinando, no he hecho ninguna tontería con el para no tener sustos el primer día, ya habrá tiempo.
 
    Pues he llegado al campito de vuelo y he sacado el Rex 500 para hacer un vuelecito y así quitarme los nervios, algún looping y alguna tontería, muy bien, total que monto la lipo en el 600 y lo levanto, recorto mando de cola, paso, subo ganancia en el giro y en la curva de motor, trimo un pelín, casi nada, lo justo y empiezo a hacerle translaciones suavecitas y bajas, conclusión:  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) el cacharro parece que vuela solo, suave suave y la capacidad de volar con muy muy pocas vueltas sin venirse abajo en los giros, vamos que estoy encantado. Después de volar las 3 lipos del 600 y dejar ajustado más o menos los iddles pillo el 500 para echar el último vuelo, que conste que el 500 me encanta (aba) y me ha parecido una mosca cojonera que había que estar sujetando y tirando de las riendas todo el tiempo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)
 
    Ya está ese es mi folio del día, aunque no escriba mucho, deciros que os leo ahh por cierto al 600 le he puesto un bec externo de 5 amp. de salida y con entrada para 10S de lipo y va enchufado a la misma lipo del motor, así me ahorro el llevar y cargar 2 lipos, este: http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_62&products_id=2392 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_62&products_id=2392)

jejejeje, pues menos mal que después del 500 no volaste el 450... JAJAJAJAJAJA

Me alegro de que te gustara tanto el 600. Si es que burro grande....

Yo llevo ya bastante tiempo volando solo con tamaño 600 y mañana, que va a ser mi primer vuelo en exterior con el 250, voy a flipar... jajajajaja

pues me alegro mucho luis que vaya de miedo yo toy haber si me deslio del curro un poco y monto el mio que na mas monte el chasis y tengo unas ganas enormes de ver el pajaro en vuelo hare lo mismo el dia uqe lo pruebe un vuelo al 500 y luego el 600 haber que tal 

Y las lipos estas rhino que os parecen, yo creo que tienen descarga suficiente no???


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack)

¿alquien las ha probado? me estoy comiendo las uñas...

mmm con 4900 y 25 tienes potencia de sobra... lo que no se es como van las de esa marca.

Has visto que pone que se pueden cargar a 2C?

AIIIIIIIIIIIIII MI HINOTE NO ME FALLA NUNCA JAJAJAJAJ

tio pues ahí está el tema, que no conozco a nadie que las tenga... :( venga me espero... con esto de que tardan tanto tiempo en reponer hay que pillarlas de 3 en tres macho...

No te comas las uñas, pide unas, las pruebas y nos cuentas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)

Yo también te quiero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Amor/22.gif)   pichurrín!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Amor/1.gif)  JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Hay que aprovechar cuando hay stock... yo estoy muy contento con mis zippys 5000 30c... y casi me estoy arrepintiendo de haber pedido "solo" 3... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)   

Luispez me alegro mucho de tu estreno !! Estas en el buen camino :D

Sobre las baterias no os estreseis de mientras vais ahorrando pa pillar 3 del tiron, yo será lo que haga jeje.

Lard1n yo tengo 2 Rihno 3S 2200mah que vuelo en serie para el 500 y la verdad es que van de lujo. Las compré en su día para el CopterX y ahora las uso con el T-Rex500 y de momento me van bastante bien.

Un Saludo.

Sobre las Rhino, yo tb tengo 2x 3s de 850 mha 20c que uso en fpv pal emisor de video y siempre equilibradas y perfectas la verdad.

 
Eso espero, después de 8 glow, probar y probar a ver si doy con una batidora con la que me encuentre en mi salsa (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)

pues yo creo que pedire una de esas y las pruebo yo e visto las de xerbar y la verdad que pa los vuelos que tienen estan ok

Yo ayer estuve a pique de pedir una pero tengo 3 de 4500 y quiero hacer unas pruevas antes de meterme en más lipos para el 600 ya que tengo otras tantas para el 500 y el 450 pero por el precio que tienen merece la pena probarlas.

Ya estan en stock las ansiadas baterias para el t-rex 600.
 
Yo me acabo de agenciar 3x6s 5000mha 30C
 
No lo descuiden que solo quedan 160, no se yo si pasaran de hoy jejje.

bueno po ya llegao tarde es asombroso -3 bueno ya pedire sin prisas mañana y pa estar de los primeros en la cola jejeje no vea se vende como rosquillas

Jodo increible, por la mañana habia 180 lipos y las han fulminado todas, madre estos se Forran jojojo.

Cuando yo compré las mias, "volaron" más de 270 en unas 15horas... (Y sin contar las -250 por lo menos que había ya pedidas)

joder que fuerte, estos chinos se hacen de oro a costa nuestra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

Un Saludo.

Al final me he animado y he pillado otras 2 lipos pero de 25 35C ya os contaré que tal van, la verdad es que salen muy muy apañaditas de precio, 150 euros las 2 puestas en casa, de 30 40C ya no quedaban cuando iba a pedir y me salían 25 euros más caras cada una, creo que con 5 lipos ya no me quedaré con ganas de echar más vuelos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)

Puff con 5 vas sobrado tio! con eso echas una buena mañanita en club!

salu2

K TAL muchachos ya desde hace un buen tiempo no estoy volando ,por eso mi ausencia desde la pagina 23 y ganas no me han faltado pero se me ah presentado una situacion econimica dificil y eh tenido que dejar  hobby por el momento

pero nada aun tengo mi trex 600 jeje ,y veo que el post sigue animado con 28 paginas mas ,

bueno tengo una pregunta de la ultima vez que lo vole note que cuando subia trepadas rapidas el heli  me giraba  para un lado y haciendo los pyro 360 osea los giros con cola  note tambien los giros un poco lentos , intente hacer unos tic toc y no lo podia hacer bien , subi la ganacia a casi el maximo y la velocidad de cola (aun un poco lenta) y nada

si alguno tiene alguna sugerencia se les agradece

Sube los ATV de la emisora y si acaso, pon el link en un agujero más hacia fuera en el brazo del servo.

k tal hitnote si ya lo del atv lo habia hecho (esta al 100%)  y puedo subirlo mas,  lo del brazo del servo lo intente pero me pegademasiado  hacia un lado y ni con el limit lo podia corregir bien y por eso tuve que dejarlo donde esta

Que gyro/servo utilizas?

Revisa que todo va suave, que el slider de cola va suave suave, además revisate la configuración del governor, no vaya a ser que lo tuvieras activado en el esc o en la emisora.... creeme me sobra experiencia en estos temas de problemas con las "colas" JAJAJAJA

bueno tengo un gy401 y un 9254 en la cola , y la emisora es jr 6102 , el esc es el stock align 75a y si mal no recuerdo el governo no esta activo en el , en la emisora no creo que se pueda activar desde ahy

hola cristian has mirado el ajuste de la varilla de cola que el angulo de la caja de cola quede a 90º

Hola pakito no entendi muy bien tu respuesta ?

Comprueba los pitidos del esc por si acaso, nunca se sabe, y lo de la emisora, fijate que esté desactivado todo lo relacionado en el governor, que aunque no este programado en el variador, si lo tienes activado por error en la emisora la cola la vuelve loca, te lo digo por experiencia ;)

me referia a la varila del mando de cola que este en su longitud

ok, bueno para mi la varilla esta bien , los pitidos del esc tambien, bueno lo de la emisora no creo que se tenga alguna opcion que se puede activar el governor desde ella es una jr 6102

Bueno tras muchas vueltas aquí lo tenemos, pq la verdad el logo 500 me gustaba y me sigue gustando (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  xo de momento se me iba demasiado de precio haciendo números, y bueno como tenia ya unas palas radix nuevas de 600, digo venga a por el ESP, xo no lo descarto para algun dia, de eso estaros seguros, que la navidad viene ya ;)

(http://img43.imageshack.us/img43/1513/fotoqyp.jpg)







Iba a esperarme un mesecito, xo mira no ha podido ser, la config a montar:

Electronica align del kit
3*bls 451
zippy 6S 5000 30c
Cola: estoy considerando el gy520 con el bls 254
palas radix 600mm

Enhorabuena Lard1n, al final es dado con lo tuyo(el electrico jeje), que lo difrutes y felices vuelos(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
 
Saludos y un abrazo.

Creo que vas a disfrutar mucho de este heli!
Los BLS451... pues que quieres que te diga sobre ellos... son una maravilla. INCREIBLES.
Las baterías aguantan palancazos de mi maqueta como si no llevaran 1.5kg encima...
Con el gy520+bls254... creo que es una buena opción, diría que está asi: gy401-gp750-gy520-gy611

lard1n me alegro mucho tio peaso maquina tas pillao, se te veia  con ganas tio jojojojojo no vea no puedes ser