Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

HOLA FOREROS.
he comprado hace nada el ALZRC 450 pro. y como veo que no hay hilo abro este por si alguno esta pensando en comprarselo.

aqui una foto de la maquina ya montada, con el patin sport que compre por separado:

(http://img41.imageshack.us/img41/9162/img3462ba.jpg)


bueno el kit cuando me llego lo que mas me choco es que la caja la ponen del reves con las imagenes para dentro y que todo esta precintado, con un precinto holografico de la casa ALZRC y todo esta embolsado con una etiqueta para facilitar el montaje:

(http://img860.imageshack.us/img860/5320/img3452.jpg)


trae unas palas de carbono que tienen una estetica espectacular y de calidad se ven buenas. el coste es de 11 euros nuevas. y en el kit traen una pegatinas que son muy comodas para el ajuste y que se ven muy bien:

(http://img17.imageshack.us/img17/7267/img3455yh.jpg)


aqui os dejo una vista del rotor y chasis montado. lo peor que he visto del kit es los tornillos del chasis principal son de poca calidad pero se puede comprar los del kit align por 4 euros y lo bueno de este kit es que todo es 100% compatible con el original. aqui se ve el rotor y el chasis ya montado con servos y todo.
en el interior no hay mucho sitio en el pro asi que todo por fuera.


(http://img862.imageshack.us/img862/288/img3466l.jpg)

otra cosa que hay que mejorar en el kit es que hay que taladrar los brazos por que los aujeros de los tirantes de cola son mas pequeños que el tornillo, asi que hay que taladrarlos en mi caso a 3.75 para que no quede muy fojo de ajuste, en los dos extremos os dejo foto de uno de ellos para que sepais de que hablo que como no soy un experto me explico algo mal :

(http://img17.imageshack.us/img17/9821/colake.jpg)


el rotor de cola tiene buena pinta. ademas en el kit biene grasa de alto rendimiento para los piñones, unos alicates saca rotulas, y loctite de roscas, que recomiendo repasar todo por que muchas vienen fojas en especial en el rotor de cola que luego vienen los disgustos, aqui una foto para que le echeis un ojo:

(http://img810.imageshack.us/img810/845/img3448i.jpg)


bueno en la canopy, viene sin las pegatinas, el kit trae muchas de sobra pero muchas las poneis al gusto y listo.  tambien hay que hacer le los taladros para poner las gomitas yo los hice a 3.75 y los amplie a 4mm para que ajustara muy bien las gomas me costo ponerlas pero quedan muy pretas. aqui una foto de la canopy tal y como llega. de calidad y pintura pues no es una maravilla la verda, de cerquita se ven muchos fallos pero.... para la mision que tiene sobra:

(http://img215.imageshack.us/img215/8850/img3433ud.jpg)


el patin que trae el kit, es como el del pro original de una sola pieza como podeis ver todo esta etiquetado:

(http://img600.imageshack.us/img600/38/img3434m.jpg)


y por ultimo creo, el motor y el variador que traen piñon de 12t, 13t y 14t el de 14t a mi me llego con gran holgura en el eje asi que monte el de 13t que tenia mucha mas calidad. no se por que el 13 y 12 van aparte y son mejores.
y yo tube la mala suerte de que el variador me llego tocado, funciona bien pero se calienta mucho solo al arrancar con palas en vacio no, y sale humillo asi que... estoy a ver que me dicen.... pero como simpre imagino que me comprare otro variador....  por ahora estoy con uno de 30 amp. y mañana hace el heli su primer vuelo inagural:

(http://img685.imageshack.us/img685/7708/img3435e.jpg)


bueno por ahora esto es todo y mañana es su primer vuelo. y entre todos del club daran sus opiniones asi que os dare la opinion general, y que les parece a los expertos que tienen mas experiencia que yo. he creado este hilo por si alguno se va a animar a comprarlo o tienen dudas pues tener algo mas de informacion.
cualquier duda que tengais estare encantado de ir resolviendolas y ayudando en la medida de lo posible.
ya os contare mañana que tal vuela y como va de fino, pero vieniendo de volar un belt cp v2 seguro que es una maravilla.

editado: 13/08/2011

comentar que el kit esta muy bien pero recomiendo eso a gusto de cada uno, no comprar el kit con el variador. el motor funciona muy bien por ahora. pero el variador inicial se quemo antes de despegar como ya comente. puse uno de 30 amp que tenia... y me mandaron el otro en garantia lo puse y 3 vuelos de 3 min al 60% motor en estacionario y quemo tambien.
josezgz tambien lo compro y el variador murio tambien, le duro algo mas pero.... el resultado es el mismo.

un saludo y espero que os sea de utilidad mi experiencia y os sea util el hilo.

Buena pinta tiene Inom, lástima lo del ESC. A ver si los chinos se portan y te lo reponen....
 
Lo de los tornillos, pues no se, debe de ser algo general en todos clones... yo probé unos tornillos tarot y las cabezas se pasan que no veas... con los Align sólo me ha dado guerra uno y porque llevaba ya muuuucho trote de apretar y aflojar....mejor cambiarlos cuando se nota que empiezan a desgastar la cabeza....así que los tornillos Align totalmente recomendados.
 
Con el resto de detalles, pues ya ves como va esto de los clones. En todos siempre sale algo.... mira a Makoki con su Tarot Sport... pero bueno, son pequeños detalles fáciles de subsanar.
 
Ahora toca disfrutarlo..... eso sí.... tranki ¿¿eh??.... mañana no pretendas ponerlo en invertido....jjjjj

 
te felicito por el montaje de la electronica, impecable..
¿las funditas de tela te venian en el kit?

no las fundas no vienen, ni la electronica, solo el motor y bec. esas me las paso makoki pero me di cuenta que en el taller tengo. la ancha de del taller. quedan muy bien y algo ordenado dentro las posibilidades por que no hay mucho sitio para poner todo mas decente por mi parte.

Hola.
Pues precisamente estaba mirando este kit por que el otro dia me dijeron que el rotor principal es incluso mas bueno que el de aling, aun asi la pinta que tiene es fenomenal  y el precio no digamos
un saludo desde la mancha.

Yo tengo el rotor flybarless el cíclico y son calidad align , exepto los Portapalas que qon mejores , ya que donde roscan los Ball links tienen el doble de grosor y no se doblan tan fácilmente . Los ejes también tienen buena calidad , dolo se diferencian del original que van con prisionero .

Pues tiene muy buena pinta.
Enhorabuena por esa gran adquisición .

bueno por desgracia o suerte para el resto ya puedo deciros que es muy muy duro.
he tenido un piñazo descomunal, me emocione y me lance a hacer el cafre XD
bueno despues de semejante piña. solo rotura del eje principal flybar por supuesto. y eje portapalas.
ni coronas ni piñones del torque ni na de alumino. tiene mucha pero que mucha dureza este aluminio.
tambien lo vieron el resto del club y no os digo mas que otro se lo a comprado.
incluso el que lleva el pro casi me lo cambia xD
bueno que estoy muy contento con el apesar de la piña, pero este hobby es asi.
un saludo.
y lo recomiendo en serio.

Muy bien te ha quedao inom, una presentacíon impecable. Éste kit por lo menos trae instrucciones en papel, en Tarot nada de nada, a tirar del .pdf de Align.

Buena review, si que tiene buena pinta! Además, llleva el servo de cola alojado como el Align Pro, lo que me gusta!!
Saludos.

Que lindo aparato Inom.....
te felicito. Tengo ganas de comprarme uno.
Digiste que el variador te vino malo. Que marca es?
Hiciste el reclamo a la tienda? Donde lo compraste?

Saludos y delen power(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

muy buenas socio. la verda que el bicho es duro de narices XD
el variador viene con el kit es un alzrc 40amp. he reclamado pero estoy a la espera de que me respondan
imagino que fue mala suerte por que el variador pinta muy bien.
otro del club ha comprado el kit y estamos a la espera pero estoy contento con el por ahora. se ve de mucha calidad.
y a los del club les sorprendio el buen acabado de corte del carbono del chasis principal. de normal hay que repasarlo yo no lo toque,.
un saludo

buenas.a todos los foreros.

comentaros que el variador y el piñon de 14t que me salio mal, ya esta de camino me lo mandan con unos repuestos que pedi. asi que el servicio excelente. a ver cuando llegue espero que este este bien XDD
asi que me lo mandan todo.

un saludo.

Puedes poner el enlace de la tienda donde lo comprate?  Tiene muy buena pinta

http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?currency=EUR&cPath=166_216_215 (http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?currency=EUR&cPath=166_216_215)

el precio cambia cada dia 2 euros arriba o abajo. depende de como este el dolar.
tambien te digo que el servicio que me dieron genial. me mandan el esc y piñon que me fallaron sin problemas.

tambien si vais a comprar repuesto hay un 20% de descuento con el codigo ALZ20 que por ahora funciona.
solo en recambios alzrc.

(otro del club lo compro tambien, y esta muy bien el cacharro. las rotulas del rotor son mejores que las de align)

por cierto si alguno le hace subidas y bajadas en vuelo y no esta estable, ajustar el timing del variador que es un hobbywing. si nitais el manual ya os pongo un enlace. que ahora no se donde lo tengo.
pero vamos este chico uso piñon de 11t por que esta empezando y tubimos que ajustar el timing.

un saludo.

Hola Inom (http://index.php?action=profile;u=7405) pues yo estoy a punto de comprarme un 450 y me han comentado por el foro que mire este modelo, la verdad es que despues de verlo y leer vuestros comentarios esoy a punto de comprar uno de ellos. En donde lo compraste tu, cuanto tiempo te tardo en llegar ?? Gracias un saludo.

Pues aqui http://www.hk-parts.com/helicopters-kit/alzrc/alzrc-trex-450-pro-kit.html (http://www.hk-parts.com/helicopters-kit/alzrc/alzrc-trex-450-pro-kit.html) también lo tienen, y parece que algo más barato... y si no se tiene prisa, te lo ponen en casa por sólo 10$...
 
Ahora bien, no he comprado nunca ahí, no puedo dar referencias de cómo funcionan, a ver si alguien conoce esa tienda...
 
Es que también a mí me está rondando la idea.
Saludos.

yo lo compre aqui :

http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?currency=EUR&cPath=166_216_215 (http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?currency=EUR&cPath=166_216_215)

y joanperca me parece no estoy seguro por que no tengo tiempo para mirarlo ahora que el que posteas es sin motor y sin variador que tambien lo tienen pero te ahorras 15 o 20 euros y por ese precio tener un motor o variador de repuesto nunca vienen mal.

de tardar pues el racambio lo tengo en unos 7 o 10 dias. reclame dos piezas que me llegaron mal y sin fotos ni nada me las cambiaron eso si les tube que exlicar todo. y son lentos en las reclamaciones. 10 dias hasta que me lo enviaron pero perfecto.

luego el kit pues lo recibi en 14 dias. vamos 2 semanitas. y muy contento con el y sobre todo que los que tienen aling del club dicen que esta muy bien. incluso mejoras como los links del porta palas que son mas fuertes.
luego los links de plastico son mas  blandos que aling pero mejor asi en los golpes, prefiero se parta una pieza de plastico que algo de alumino. en el golpe que tube se partio uno el rotor ok.. ejes solo.

espero haberte aclarado las dudas si tienes alguna otra encantado de resolverlas. y si alguien quiere una foto de algo se la echo y la subo sin problemas. por cierto del carbono no tube que repasar nada tiene un buen corte.

ale saludos.

Ah, pues es verdad, no me había dado cuenta de lo del variador y el motor!
 
Saludos...

ahora que estoy en casa mas tranquilo mira:

http://www.hk-parts.com/helicopters-kit/alzrc/alzrc-trex-450-pro-combo-kit-heli-with-esc-motor.html (http://www.hk-parts.com/helicopters-kit/alzrc/alzrc-trex-450-pro-combo-kit-heli-with-esc-motor.html)

esa es la version con esc y motor al precio de. 159.99


y en rc771: http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?cPath=166_216_215&currency=USD (http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-standard-combo-450m-motor-40a-besc-p-4330.html?cPath=166_216_215&currency=USD)

al precio de 159.90 ahora XD no hay diferencia.


ahora eso si hay que ver los portes de uno y de otro. pero vamos yo te puedo decir que en rc711 me han dado buen servicio. sobre todo al reclamar dos cosas del kit. y sin problemas. los otros no los conozco.

bueno un saludete.

Pues al final me ha podido "el vicio" y me acabo de comprar uno yo también. Ya informaré de cómo me va.
 
Saludos!

me alegro es una buena maquina. solo le veo el problema de la tornilleria me han dicho que hay un kit mejorado por 8 euros completo todos los tornillos en mercadorc. el otro del club que se lo compro se lo a pillado tienen buena pinta.
luego el variador suyo tambien salio malo, igual alguna remesa tambien se lo mandaron nuevo y sin problemas los nuevos por ahora.
esta muy bien y el precio del recambio es de lujo. ya nos contaras un saludo.

Hola! Pues aunque he pedido el que viene con variador y motor incluido en el kit, lo más probable es que el variador lo deje para repuesto, y le ponga un ZTW de 40A como el que le tengo puesto al Tarot, pues aunque me sale un poco caro (unos 23 euros, en tienda física) me está gustando mucho ese variador. Así además puedo aprovechar la tarjeta programadora.
 
En fin, impaciente ya, mirando todos los días el tracking del pedido :-)
 
Saludos!

que poquito se mueve este hilo, ni videos , ni fotos ni nada, sois unos sosos.
yo me acabo de pillar la conversion a FLB de esta marca para el trex pro,
a ver que tal

pero tu estas de vacaciones??? mira que se lo digo a la mujer que estas por aqui xDDDDDDD
ya subire uno de la machine a ver que tal, pero cuando me graban me pongo nervioso y lo mismo me la pego XD


bueno aqui os dejo una mejora del heli, como comente los tornillos son malos de calidad, este kit que compro uno del club, esta muy bien.
entre otra cosa por que la cabeza del tornillo es mas profunda y de llave de 2mm en lugar de 1,5. dejo las fotos y el enlaze.
vienen todos los del helicoptero. y no como se ve en la foto de link.

http://img713.imageshack.us/img713/5881/28072011082.jpg (http://img713.imageshack.us/img713/5881/28072011082.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/402/28072011084.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/402/28072011084.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/808/28072011086.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/808/28072011086.jpg)

y el enlaze a la pagina donde los compro: https://www.thecommerce.es/epages/ea8686.sf/sece2b421dd90/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL2637 (https://www.thecommerce.es/epages/ea8686.sf/sece2b421dd90/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL2637)

un saludo a josezgz por la aportacion.

Muy bien Jaime tu prueba el flb y depende como te funcione te lo copiamos,ni aun en vacaciones desconectas con los ajustes para tus helis...Como va ese mini titan? ten cuidado no se llenen de arena los rodamientos de tanto volar en la playa
 
 
 
                                Saludos
 
 
                                             

pues tenia las piezas de fbl hace dias. pero hoy me he puesto montarlas sobre mi tarot.
Vaya decepcion. Las piezas de plastico. del los wasahout se salen de las rotulas del plato, una de ellas me ha llegado rajada, se ve que los plasticos no tiene la calidada de otros recambios, los he sustituido por. los de aling,  me parece que aun hay distancia con la calidad de aling, por lo menos con las fibras plasticas.
las piezas de aluminio no parecen malas, de momento

Hola! Pues matrícula de honor para los señores de RC711.com. El lunes pasado hice el pedido, con el envío más barato (Air Parcel) y ayer ya tenía el papelito amarillo de correos en el buzón, y en estos momentos tengo la caja del ALZRC encima de la mesa.
 
Respecto al kit, he abierto las cajas y lo he mirado por encima, pues no empezaré a montar hasta que me llegue la electrónica, que la he pedido a hobbyking... pero hasta donde llega mi humilde conocimiento de novato, me he quedado apabullado, pues sólo puedo comparar con mi Tarot, y no tiene color: todo tan bien clasificado en sus bolsitas independientes con las etiquetas, la inclusión de herramientas, en fin, se podría decir que el kit está hecho "con mucho gusto". Tengo la manía de hacer y subir fotos, en mi firma hay un enlace, pero poco aportan de momento sobre las que publicó Inom. Ya cuando empiece a montar iré subiendo más.
 
Por cierto, imagino que las partes que vienen ensambladas, será conveniente quitar los tornillos y ponerles fijatornillos, no? Porque en el Tarot no lo hice y nada más coloqué el motor y la corona y aceleré para comprobar el ataque, se le empezaron a caer tornillos del chasis de una forma un tanto vergonzosa...
 
En fin, a esperar pues la electrónica. Por cierto, que estos de HK me la han mandado por Swiss Mail... ¿a alguien le ha ocurrido esto alguna vez? Es mi cuarto pedido a HK, tampoco tengo mucha experiencia con estos señores...
 
Saludos!

si socio dale a todo un buen repaso sobre todo chasis y rotor...

Joanpeca ¿no trae el kit motor y variador?

Habrás tenido mala suerte , yo ya he compralo 3 rotores completos y ninguna diferencia con los originales . Sobre Lo de los wasout no se porque el plato Lo puse alzrc también .

Sí, he comprado el kit que trae motor y variador pues son sólo 20$ más. De todos modos, puede que guarde el variador para repuesto y use un ZTW, que es el que he montado en el Tarot y me gusta bastante.
 
Por cierto, Inom, no veo los pesos del flybar por ninguna parte. ¿El tuyo traía los susodichos pesos?
 
Saludos.

este es el pro. para "expertos" jejejej los pesos del flybar es para que este mas estatico pero pierdes mucho mando.
por eso en este modelo no lo ponen.
el aling tampoco los lleva. puedes ponerle unos si te sitentes mas comodo pero vamos yo me adapte al mando rapido. y eso que mi anterior heli
no tenia ni mando casi...... eso si es mas nervioso.

si necestas mas estabilidad  en el heli hay otro viejo truko, desenrroscar un poco las padle para separarlas 3 o 4mm mas y llebar palas blandas y dampers blandos.
de esta forma no tienes que aumentar peso.
 

Es al revés , para más estabilidad hay que enroscar y acercar el paddle al rotor . Sí desenroscas obtienen mayor recorrido del paddle y mas agilidad .

Zeusramon, no estoy de acuerdo contigo, yo creo que contra mas largo sea el flybars mas estabilidad para el heli y contra mas corto mas agil pero menos estable.

Yo también era de tú opinión hasta que madcortina me Lo explicó con dibujos y todo ,Lo que no recuerdo es en que hilo fue.

Bueno  pues deve se cosa de mi imajinacion pero yo le puse una barilla de flybars al 450 y era unos 4cm mas larga  osea 2cm por cada lado y note el heli muchisimo mas docil  asi que he pedido tambien mas largas para el 500.

yo tambien lo he probado y he notado aumento de estabilidad
solo tienes que pensar que es el mismo efecto que si aumentamos el diametro del rotor principal,

de todas formas solo es un poquito, no voy a discutir si es asi, a mi en su dia me lo recomendaron y quizas fue sugestion pero note mayor estabilidad.

puede tambien que tu tengas razon?
d

Weee, aquí otro poseedor del alz 450 pro, aunque todavía no llego a hacer 3d, he de decir que estoy muy contento con este helicóptero, la verdad es que por lo menos desde mi opinión de novato está muy bien y es bastante duro y fiable, decir que hasta el otro día como digo empezando de 0 como novato pues solo habia roto 2 juegos de coronas de cola con algunos aporrizajes, y el domingo tuve un tonto e inesperado super aporrizaje y la verdad es que para lo aparatoso del tortazo el heli aguantó, doblé el eje pero no se rompió ninguna pieza de aluminio, la verdad es que mucho menos de lo que me esperaba, los tornillos esos si que no me gustan mucho, los voy cambiando poco a poco con el kit que posteó Inom más atrás.

Que tal va el flb jaime?

Hola! Bueno, hasta donde llegan mis modestos conocimientos de física, a mayor distancia entre una masa y su eje de rotación, mayor es su momento de inercia, con lo que mayor resistencia a los cambios. Ya como se traduzca esto en la respuesta al mando, intiutiivamente diría que hará el heli más reacio a moverse, pero bueno, dejemos que hablen los expertos.
 
En cualquier caso, el heli será "PRO"... pero yo soy "NOV" :-) Así que más me vale que le compre unos pesos y se los ponga o lo piñaré en menos que se persigna un cura loco. Qué fallo no haberlos incluido en el mismo pedido.
 
Saludos!

Yo nunca he usado pesos , Lo mejor para mejorar la estabilidad del heli es el simulador , mucho simulador y un ajuste perfecto del heli .

yo solo llevo un mes y poco volando y no he usado pesos, si que he usado mucho simulador como dice zeusramon, ayuda mucho a aprender a manejar el heli.

Bueno, yo volando, lo que es volando, llevo sólo tres semanas pues nada más terminar de montar el heli lo piñé  a base de bien y me tiré un mes y pico hasta repararlo de nuevo. Eso sí,  ahora que estoy de vacaciones, vuelo todos los días cuatro lipos sin fallar ni uno. Bueno, sobre los pesos del Flybar, no creo que una cosa quite la otra, no? Yo lo que hago es que por la mañana me voy a volar un rato el heli, y por la tarde me pongo otro rato con el Phoenix. Al heli (el Tarot) le tengo puesto los pesos junto al Flybar, y tiene un tacto bastánte dócil. La idea era ir acercándolos progresivamente al centro hasta quitarlos. De todos modos, el tacto de mi heli es muy parecido al modelo del Aligh 450 SE de Phoenix... algo más dócil, imagino que por los pesos, claro.
 
De todos modos ya digo, la idea es ir quitándolos poco a poco.
 
Saludos!

Pues ya he probado el FBL de ALRC, una caña ni llebo ayuda electronica ni nada a pelo , hoy lo he probado, es una burrada el mando que se consigue, he tenido los problemas tipicos del primer vuelo, ajustar el mando a la burrada de agilidad que te da el flybarless,  tampo me ido la cola fina he usado un vijo 401, encuanto llege a casa lo pruebo con el lg 2100.
 
en breve os subo un video del primer vuelo ya vereis como va con sin nigun giro flibarless
 
 
 

Wee a ver q tal va jaime, y sin giroscopo de FBL? Joder, la verdad es q no se en q se diferencia la electronica normal de la del FBL.

Entiendo bien cuando dices que pusiste el rotor flybarless sin sistema flybarless?

En youtube hay videos de gente que lo ha probado sin electronica FL...pero no se yo hasta que punto será manejable el heli...e incluso hay alguno que hace algo de 3D...estoy por probar a ver que tal va xD.

Saludos.

Vídeos los hay haciendo 3D con una sola pala , pero los inventos mejor con gaseosa .

yo de momento solo he probado tic toc, piros y vuelo invertido
y me ha gustado.

¿¿Pero como es eso de (sin electronica fbl) solo el rotor fbl  y para la cola un gyroscopo normal y corriente??

Estoy leyendo bien?, que estais hablando de volar con un giroscopo y la cabeza rotora FBL?, madre mia creo que esos esperimentos no llevan a muy buenos terminos, saludos.

Pues según dice el compañero jameiroco ha realizado piro-flips y.vuelo invertido ( no se sí con cola por delante o por detrás ) de esa forma a no ser que yo haya entendido mal.

Pues valla y nosotros gastando dinero en Microbeast, V-stavi, Align 3GX, mini V-Bar, etc........, jijijijijijijijij...................., y despues con un giro ya vale, bueno todos los dias se aprende algo nuevo, saludos.

para volar asi tambien hacen falta los dedos de jaime....eso tiene que ser super inestable...

las cosas claras. primero que a los maños a cabezones no nos gana ni dios.(con esto quiero decir y me vaso en echos reales... a que no hay guebos a hacer 3d sin giro haciendo la pata coja y con la mano detras, respuesta de jaime, que no hay web que no  que no....espera que voy jejejejej) si esque cabezones somos un rato. XD
y luego jaimito tiene manos de verda que si. ahora tengo ganas de verlo asi que el sabado lo traes!!! o cuando sea que quiero verlo!!!
por cierto el otro dia encontre un cachito de pala en el campo de vuelo. de esas blancas 3d que usas xDDD seguro que va bien??? jejejejejjeje
asi que comprando material alzrc... asi me gusta.

Seguro que va bien ......... los 5 segundos que tarda en estamparse contra el suelo jejejeje . Ahora en serio , no dudo que se PUEDA , pero no veo razón para luchar contra algo tan inestable cuando se puede volar con flybar o con dista flybarless . Seguro que no mantienes el heli en trazada y cola perfecta en un hurricane como Lo llevas ahora , o te cuesta la misma vida , la verdad no veo utilidad a Lo que haces , como curiosidad vale , pero ahí se queda .

Pues yo estoy con la opinion del amigo zeus, no le veo la finalidad a esos esperimentos, pero bueno cada uno con su rollo, jijijijijijijijijiji....................., saludos.

Aver si el compañero  Jaimerioco nos pone un video para ver que tal va,

Creo que si no habria gente probando cosas este hobby no existiria (en esto incluyo probar servos nuevos, upgrades.....), todos aprobechamos la experiencia de los demas, 



pues empezo como experimento, todavia es pronto para asegurarlo, pero yo creo que se puede volar, de momento voy a ver si mejoro el comportamiento de la cola, he pedido un servo en condiciones porque el que estaba usando era una patata,

Ahora mismo no podria la mano en el fuego de si se puede o no, pero el echo de la burrada de mando que tiene de esta forma el heli, es lo yo anda buscando, Cpic me conoce y ya sabe que es mi obsesion asi que seguire con mas pruebas.
seguro que hay gente que le interesa.

bueno ya he conseguido subir el video, tener encuenta que es un vuelo de prueba emisora sin ajuste ( ala pasar a idle 1 el heli desaparece ebtre la llerba)  giroscopo sin ajus precisamente por los problemas de la cola tube que dejar de volar,persi os fijais de mando el heli va perfecto sin extraños..
espero que proximamente os pueda subir otro haciendo un vuelo 3D dentro de mis capacidades , claro.
 
http://www.youtube.com/watch?v=NPffFmJ0kAE (http://www.youtube.com/watch?v=NPffFmJ0kAE)
 

Ole tus guevos Jaime. Me quito el sombrero.
Seguramente lo has echo como la mayoria de las veces que nos dicen que no se pueden hacer las cosas que hacemos XDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
Un saludo

Ese jaimeeeeee! Que se vea los dedos que tienes, lo de que no hay necesidad de hacer experimentos, pues tampoco creo que sea verdad, lo que jaime busca es tener mas mando en el 450, ya que se le queda corto, asi que si para ello intenta probar con el flybarless sin ayudas xq no? Como veis se puede y al menos para jaime veo que no le cuesta mucho mas controlarlo por lo que veo.

Animo Jaime vas x buen camino, demuestra que se puede.

Si se necesita más mando para eso están los exponenciales , los dual-rates , los travel adjusts , los agujeros en los servos ,etc . Me resulta increíble que se te quedé corto con todo eso al máximo .

Y las palas, ¿Tienen que ir asi de flojas?

Eso es a gusto de cada uno

tienes razon, deberia ser suficiente.
el problema que tengo la mania de usar recambios no originales e incluso usar clones para volar, que aunque nos hace felices pensar que va como el original. . .tristemente a media quwe haces vuelos aparecen pequeňas orguras, los que tienen un trex original y han comprado un clon saben de que hablo, que unido a que vuelo con pocas vueltas, no me da el presupuesto para estar continuamente comprando lipos
todo esto se traduce en imprecison y falta de mando
actualmente en mi heli llevo el maximo mando mecanico sin exponeciales y las padles son expeciales KDS y los damper. ultraduros.

por eso me gusta el invento, pocas vueltas, mucho mando,

. e

Hombre en eso llevas razón , en un rotor flybarless no aparecen holguras ya que el link va directo del Portapalas al plato sin ninguna pieza por medio .

bueno, ua veremos que sale de todoesto. . . . .

Bajo mi punto de vista y no es mi intencion de entrar en discrepancia con nadie, es que creo que todos lo esperimentos bajo una cierta logica estoy seguro que aporta algo positivo pero creo que esto a la larga no creo que lleve a nada fructifero y ojala me esquivoque, y con esto no es que sea eceptico, quizas peque de demasiado realista, estamos tirando por tierra muchos años y recursos humanos de investigacion en este mundillo, sin contar con el monton de pilotos profesionales que estan dedicados solamente a probar helis y sistemas de estabilizacion, para llegar ahora y decubrir nosotros el ""santo grial"", se ve que volar vuela el heli, ¿pero realmente termina siendo estable como con flybar o con FBL (sistema electronico de estabilizacion)?, ¿no nos estara segando las ganas de que esto verdaderamente de resultado?, saludos.

todas las opiniones son respetables siempre que sean desde la educacion,
si no esto seria un foro monotematico y de lo mas soso

yo pienso lo mismo que tu, pero estaras con migo qie muchas veces las marcas se muben por modas
yo recuerdo que antes los micro helis llevaban torquetube, el zoom 400 y la transmision de correa se saco como lo mejor del mindo mundial, ahora se vuelve al torque de nuevo

con esto no quiero decir que yo tenga razon, pero si pienso que es una cosa para investigar.


ademas en este mundillo hay varios tipos de usuarios, los que su unico objetivo es ser el mejor volando y ponen todos los medios materiales por costosos que sean para conseguirlo.

y los que toman como reto personal volar un micro heli de 80g, hacer 3d con emisoras no programables. hacer 3d
un Fbl sin ayuda electronica. . .
yo ya se que nunca voy a ser un as del 3d

Respetando la opinion de javi , estoy totalmente de acuerdo contigo jaime , yo soy de los que tienen como objetivo volar sin pagar un dineral a marcas caras, y si lo puedo contruir yo mismo pues mejor, como el f18 me contrui con los planos que me mandaste hace ya unos años ¿ recuerdas? aun vuela jejeje , saludos

buenas. comentaros a los propietarios o futuros que si podeis eviteis comprar el kit con el variador.
os epxlico hoy monte el otro variador para ver que tal iva que el me mandaron en garantia por el otro que se me quemo...
y a durado 3 vuelos de 3 min. al 3 caput. y estaba haciendo estacionarios al 60% de motor por que no me fiaba y bien hice.
ahora pillare uno en condiciones con un bec externo como recomienda jaime, que alguna vez hay que hacerte caso xD
asi que el que lo pillo espero tenga mas suerte pero vamos no me dan confianza alguna. el resto del kit bien.
un saludo

edito post principal y añado estas lineas.

una lastima lo de ese esc. Desde luego visto lo visto mejor pasar de esos esc..

una lastima lo de ese esc. Desde luego visto lo visto mejor pasar de esos esc..

consuelate, Inom, eso pasa hasta en las mejores familias, el variador de mi flamante Minititan v2 va camino de alemania, por la misma razon. . . . .

Joder Inom ya veo que elmio está muy bien guardadito en la caja, ya veo que solo vale para un recambio temporal, menos mal que ibas a sabiendas y no te pillo haciendo nada tonto, yo me pille el que me recomendo jaime y va fetén.

imagino que sera el mismo que me he pillado el turnigy plush 40 amp. y tambien como me dijo jaime pille el sbec turnigy de 5amp para poner todo a 6 v dice que es mas estable y rapidos los servos y razon no le falta estoy seguro. ademas el condensador para posibles caidas de alimentacion. pienso que es todo un acierto esta conbinacion. si esque jaime tenemos que hacerte mas caso. pero como buenos maños somos cabezones XD

Equidicuaa, ese es aunque yo lo llevo sin bec de momento.

Pues creo que hay tambien un tipo de usuarios los cuales disfrutan volando sin otro objetivo que el disfrutar de los helis  lo mas posible sin la necesidad de probar mas que los ajustes y parametros, necesarios para que el heli vall fino sin necesidad ninguna de ser el mejor sino simplemente disfrutar volando, no nos tenemos que olvidar que esto es umhobby no una competicion, saludos.

pos si tambien los hay que procuran no complicarse la vida, personalmente creo que eso lleba a la monotonia, y despues a la perdida de interes, yo creo que sin los pequeňos retos que nos ofrece este hobby ya no seria interesante.
vamos es mi opinion.
pero bueno yo creo el hobby tiene muchos lados cada uno tiene que coger del que mas le guste o que tiempo le permita.
y hay que respetar todos.
[

quote author=Javikalo link=topic=13410.msg203464#msg203464 date=1313247383]

Pues creo que hay tambien un tipo de usuarios los cuales disfrutan volando sin otro objetivo que el disfrutar de los helis  lo mas posible sin la necesidad de probar mas que los ajustes y parametros, necesarios para que el heli vall fino sin necesidad ninguna de ser el mejor sino simplemente disfrutar volando, no nos tenemos que olvidar que esto es umhobby no una competicion, saludos.
[/quote][/PRE]

Jaja para mi el gran reto de este hobyy es ponerlo en estacionario invertido, jajaja, eso si que es un reto, jjaja, xD

Hola. Pues ayer me llegó la electrónica, y hoy he empezado a montar. Y la verdad es que la primera impresión de calidad que me dio al abrir la caja, se me está disipando con el montaje. Lo primero ha sido empezar sacando tornillos con la dremel, vamos, que uno de los tornillos del portapalas y otro de los tornillos del chasis venían ya pasados. En fin, esto ya estaba avisado.
 
Lo que me escama es que he colocado la corona, y al girar el eje, he notado que el engranaje de la corona de autorotación hace un "rrrrr" cuando pasa por un punto determinado de la corona a la cual ataca en la caja de cola. De hecho, incluso se nota un poco más duro ese punto. La impresión que me da es como si la corona de la caja de cola hiciera un poco de elipse en ese punto. Son tres o cuatro dientes solamente, pero claro, hace ruido, y lo que más me mosquea es que incluso se nota un poco más duro en ese punto. Imagino que no es normal, claro está, no? ¿Hay alguna forma de regular el ataque a esa corona? ¿O más me vale que vaya pidiendo una de repuesto y la instale?
 
Gracias y saludos!

chico pues yo con la mecanica no he tenido problemas, yo soy tu y les pedia una caja completa en garantia, explicales y mandales fotos o algo. a mi me han respondido bien. pero vamos si va suave no te preocupes que a lo que le metas marcha se desgastan y listo ahora si van duros mala cosa. pero por un pelin.... puede que no este centricos los dos aujeros de los rodamientos de la caja...
ya nos contaras o pon fotos a ver si te podemos ayudar algo mas o video... un saludo.

Yo con la mecanica tampoco he tenido ningun problema, como dice inom puede ser que la caja de cola estè un poco descentrada, aflojala e intenta ponerla derecha a ver si se puede, de todas formas pon unas fotos y te podremos ayudar mejor, si no protesta y q te envien otta pieza nueva.

Hola a todos! Bueno, pues desmonté la caja de cola, y me  dí cuenta que el problema viene de ahí, hay un par de piñones que engranan un poco más duros que el resto.  Como había comprado de repuesto un par de juegos de piñones tanto de la caja de cola como del rotor, sustituí ambos piñones y el problema persistía, luego de los piñones no es. He estado repasado con el cutter algún que otro borde que no estaba del todo fino, y todo igual. Entonces probé a quitar una de las dos arandelitas que hay entre el último rodamiento y el piñón (son finísimas!) y la cosa ha mejorado notablemente. No me atrevo a quitar la otra, no vaya a aparecer holgura, así que creo que como está ya se puede quedar. Puede que haga algo de ruido, pero imagino que conforme vaya rodando irá disminuyendo.
 
Por lo demás, es cierto que salvo detallitos como éste y la tornillería todo parece primera calidad. Ah, estoy tomando fotos del montaje, las iré subiendo al álbum del heli sobre la marcha.
 
Ya contaré cómo va, un saludo!

Me alegro ver que ya estás más contento con el heli, jejeje, la cosa es que esas arandelas son para ajustar la holgura, igual te lonajustaron demasiado, jeje, ya verás como el heli va de cine. Un saludo espero ver esas fotos.

si joan me alegro tambien y estoy deseando ver tus fotos.asi la gente tenga este hilo para tener una buena referencia y cuantas mas opiniones y fotos mejor y mas objetivo que me sola opinion. ahora jose creo que esta contento con el bicho. eso si los variadores kk.
te recomiendo el turnigy push 40amp  con bec externo a 6v la leche. yo me lo he pillado y espero que mejore mucho. pero jaime que lo tiene le va de coña. pero vamos ese pilota sin flybar sin asistencias ni gyro XD

Hola de nuevo, compañeros! Bueno, pues voy más atrasado de lo que quería con el montaje, pretendía haberlo tenido terminado este finde para mañana poderlo sacar para ajustarlo, pero está bien lejos de estar terminado. Respecto al kit, bueno, la verdad es que una de cal y otra de arena. Por ejemplo, me he tirado toda la mañana para colocar el servo de PITCH, que por algún motivo, los agujeros del soporte no coincidían perfectamente con los del servo (un Henge MD922) y he terminado teniendo que recurrir a una "ñapa" para colocarlo. Por otro lado, los servos sólo traen tornillos con rosca para plástico y para este kit los servos van cogidos con tornillos de rosca metal y arandelas, y el kit no trae dichos tornillos ni mucho menos las arandelas, así que menos mal que rebuscando entre los tornillos de repuesto que tengo para el Tarot conseguí reunir los seis tornillos que necesitaba, pero sólo he conseguido dos arandelas. De todos modos, a pesar de que ir sin arandelas, los servos han quedado bastante firmes, espero no tener problemas.
 
Por otro lado, se me han roto dos cabezas de los links, por suerte trae varias de sobra, aparte de que tengo también algunas de repuesto para el Tarot, pero me preocupa que una parece haberse abierto una vez puesta, y eso sí que me resulta más preocupante. De todos modos le confiero el beneficio de la duda de que la pudiese haber abierto al enroscarla y no me hubiese dado cuenta hasta después.
 
Y por hoy tengo que dar por concluido el montaje, pues no puedo colocar el servo de cola, ya que el soporte me viene grande para el MD922. Colocaré ahora esa pregunta fuera de este hilo, pues imagino que cualquiera que haya puesto un servo MD922 en la cola de un TRex 450 Pro se habrá encontrado con este problema. Así que en fin, hasta aquí hemos llegado hoy :-(
 
Salvando estos detalles, pues la calidad en general es buena, aunque pensaba encontrar algo notablemente mejor que el Tarot y la verdad, de momento el montaje del Tarot me resultó más "limpio", y eso que fue mi primer heli. De todos modos, esto son sólo primeras impresiones, queda aún bastante montaje por delante y sobre todo (espero) que muchas horas de vuelo para hacerme una opinión mejor fundada.
 
Acabo de subir las fotos que voy haciendo durante el montaje a picasa, las podéis encontrar en el enlace en mi firma, o más rápido todavía, aquí (https://picasaweb.google.com/116173380520876124112/ALZRC450Pro?authuser=0&feat=directlink) :-)
 
Saludos.
 
 

Compi, lo de el servo de cola, es asi, todos los 450 vienen con ese soporte la unica opcion que tienes es hacerle tú un adaptador o comprarlo, que haberlos los hay aunque es dificil de conseguir, aunque lo mejor seria pillar un servo del tamaño que en teoria es el correcto, yo llevo un hd3688 de power hd y va genial, eso si, es mas caro que el 922.

Con respecto, a los ball links, a mi aun no se me ha roto mas que uno, y eso que los de cola los he sacado y metido unas cuantas veces, jejej, ya estas teniendo mala suerte, seguramente lo del servo del pitch, (ami me encajó perfectamente) Pues viendo las fotos no se xq no te encaja, el servo del pitch en teoria debe ir por dentro, aunque yo lo llevo puesto por fuera, es cuestion de gustos. Lo de los tornillos de los servos, es verdad que no vienen en el kit, a ver si Inom lo pone en el primer post para futuras consultas, te lo podiamos haber avisado, jeje. Aunque yo creo que a mi meroscaban en el chasis sin necesidad de tuercas.... Ahora me haces dudar.

Un saludo, cuando tenga un rato le echo un vistazo a las fotos.

Hola chicos! Bueno, ya tengo terminado de montar el ALZRC 450. He terminado de subir las fotos esta mañana a picasa, las podéis ver haciendo clic en el enlace en mi firma. Pero parece que este proyecto me ha salido un poco gafado, y es que ayer lo llevé a campo de vuelo para ajustar la cola, y me tuve que volver a los cinco minutos porque se le fue una fase al motor. Luego al llegar a casa y desmontar el eje y demás para poder probar el motor, resultó funcionar perfectamente. A base de toquetear los cables del variador parece que he localizado un mal contacto en las bornas de uno de ellos, pues al mover los cables, hay veces que el motor hace un pequeño corte, de unas décimas de segundo, ero es muy evidente que por un momento el motor se para. La cuestión es que tras soldar y resoldar ambas bornas de variador y de motor, el motor me sigue haciendo cortes al toquetear el cable. No sé ya si el mal contacto podrá estar dentro del variador, o dentro del motor, o si no es un mal contacto sino que es una avería de uno de los dos, cosa que de momento no creo. El variador que le he montado es un ZTW comprado en tienda, lo tengo en el Tarot y me gusta como va. El motor sí que es el ALZRC que traía el kit.
 
En fin, voy ahora a probar a soldar los cables directamente, sin bornas de por medio. Si aún así me sigue dando el problema, pues no sé entonces qué hacer, si comprar motor y variador nuevos y dejar de perder el tiempo, o si probar a montar el variador ALZRC aunque pueda ser peor el remedio que la enfermedad... en fin, no sé, ya os contaré. Este heli se me está resistiendo, el "joío" :-(
 
Saludos!

Paciencia amigo ya veras como pronto lo estas disfrutando en vuelo, por cierto el Heli tiene muy buena pinta este clon, lo único que veo algo raro es en las fotos de terminación de montaje veo que la canopi la veo muy afuera, la canopi va mas adentro, veo que los taladros de la canopi los ha echo al filo de la canopi y esos taladro van mas adentro, saludos.

Buen reportaje fotográfico. El tema de los cortes podría venir porque tubieras algún cable en mal estado. Yo tengo un motor que tiene las fundas de los cables muy rígidas y al 5 vuelo empezó a provocar cortes hasta que al final piñé por su culpa y era ese el problema, quité las fundas de los cables y le puse unos nuevos y ya no tube más cortes.

Hola! Pues el paciente acaba de salir de taller :-) Al final, después de soldar y desoldar varias veces ambas bornas (macho y hembra) sin resultado, he probado a soldar entre sí los cables, cubriendo después la soldadura con termoretráctil... y problema resuelto. Bueno, al menos eso parece, he tenido unos cuatro minutos el motor en marcha mientras a los cables le hacía de todo menos darles mordiscos y cero cortes. De todos modos, puedo desconectar el motor quitando los otros dos cables, así que en cierto modo hasta ha quedado mejor, más robusto. Luego parece ser que el fallo era que las bornas hacían algún tipo de mal contacto.
 
Sobre la canopy, la coloqué así para nor forzar demasiado los cables, ya que la posición del variador hace que sobresalgan bastante los cables de la batería. Espero que no me de problemas.
 
Ah, otro problema que he tenido durante el montaje ha sido que al colocar la barra del flybar, entraba tan justa por los rodamientos del rotor que se quedaba atascada, me costó la misma vida colocarla en su sitio, tuve que recurrir al WD40 y aún así costó que deslizara. De hecho, acabo de darme cuenta que está ligerísimamente doblado, lo he notado en que los paddles no están totalmente paralelos a la barra. Es algo muy, muy sútil. No sé qué hacer, si quitarlo y cambiarlo por uno que tengo por aquí del Tarot, o si dejarlo como está y no liar más las cosas, pues es posible que el problema no sea del flybar sino del rodamiento.
 
Una vez terminado el montaje, tengo más o menos una opinión formada sobre el kit, y es que bueno, desde mi humilde condición de novato pues sólo puedo comparar con el Tarot 450 Sport que monté el mes pasado, mi impresion es que nos hayamos ante un clon de calidad, que en algunos aspectos como la canopy, la corona y la presentación, organización y documentación del kit mejora al Tarot, pero en otros aspectos es el Tarot quien lo supera. Un aspecto negativo han sido las cabezas de los links, de las cuales han muerto tres durante el montaje, simplemente al colocarlas. Otro aspecto muy negativo es la tornillería, y es que los tornillos se redondean de una forma escandalosa, alguno los estaba apretando y en cuanto arpareció un poco de resistencia ¡zas! cabeza redondeada y a tirar de dremel porque ya no había forma de sacarlo. Pensaba que los de Tarot eran malos, pero estos ya son patéticos. En cuanto a la tolerancia de las piezas, con ALZRC he tenido el mencionado problema con el flybar y con el Tarot tuve un problema con la guía (washout base, según manual) del rotor principal, que tuve que ensanchar con la dremel porque no deslizaba la cabeza del rotor. Por ahí, empatados. Ah, las palas del Tarot venían exactas, no tuve ni que contrapesarlas. Las del ALZRC sí que ha habido que ponerles las pegatinas.
 
En definitiva, y a falta de verlo volar, por término medio lo pondría al mismo nivel que Tarot. Eso sí, volar, no sé cómo volará... pero el heli es guapo con avaricia ;-)
 
Saludos!
 
 

BUENAS.
chico si que estas teniendo problemillas XD pero vamos ya veras que bien va el bicho.
respecto a los tornillos de los servos a mi me venian. eso si puse de un hk que tenia unas arandelas para que los fije mejor. eso si los del servo de cola no vienen. esos vienen con el servo de cola de bancada. al menos en mi caso.
yo la verda que de problemas la tornilleria que me compre el kit mejorado con cabeza de 2mm que me recomendo jose y aun no he tenido necesidad de cambiar.
tambien modifique como jose el servo que va por el interior y lo puse por fuera de cara a reparaciones. de echo lo rompi en un impacto. (o algo se daño)
y el variador que es una kk. eso si el turnigy plush de 40 con el sbec a 6v es una pasada. como tira el cacharro y que velocidad de correccion.
bueno ya nos contaras como vas un saludo.

Pues yo no puedo hablar del kit completo pero de los recambios del pro si y cero problemas . En cambio los del 500 son realmente malos , es la primera vez que veo una corona principal con exentricidad ( arriba-abajo es normal pero esta era izquierda-derecha) y encima era en las 2 del paquete ; otra cosa que es la primera vez que veo era que el agujero inferior del eje está unas micras mas arriba y es imposible ponerlo , a la basura . En definitiva el pro está buen hecho pero los repuestos del 500 absolutamente irrecomendable.

no tengo experiencias con el 500 ni sus recambios pero seguro que tu opinion es util. ahora yo por lo que entiendo por ahora.
con los 500 trex y todo original no me andaria con chorradas. a esos niveles. que luego pasa lo que pasa por una mala pieza.

Perdón por el off-topic, pero no solo hay 500 de Align, ni son los mejores. Además no hace falta comprar un clon para que sea barato. Yo tengo un MSH Protos 500 que no es ni Align ni clon, es un modelo original y a mitad de precio que los Align con mejor calidad.
Cierro el off-topic y un saludo

nada cayesa. todas las opiniones son bien recibidas. y me alegra verte por este hilo un saludo.

Hola de nuevo compañeros! Pues desde luego este heli se ha propuesto darme dolores de cabeza... pero no sabe con quién se ha topado ;-)
 
Pues después de que tal y como os conté, el domingo estuve haciéndole perrerías a los cables a ver si provocaba de nuevo el fallo y nada... pues Murphy se ha encargado de que hoy vuelva a producirme un corte, pero en pleno vuelo. Por suerte, no piñé, conseguí hacerme con el control pues son cortes (valga la redundancia) muy cortos, con lo que aunque me descontroló un poco el helicóptero lo aterricé sin problemas.
 
La cuestión es que se descarta entonces la teoría del mal contacto en la borna. He estado probando incluso a cambiar el timing del variador, y no, tampoco es eso. Finalmente, he alimentado el motor desde el variador del otro helicóptero, y he conseguido reproducir el problema, con lo que descarto que sea un problema de variador, pues el otro heli ha ido siempre fino como la seda. Moraleja: el problema está en el motor, puede que en los cables, que en efecto, son muy rígidos. Cayesa, ¿se puede abrir entonces el motor? ¿Cómo? He estado mirándolo y no veo ningún tornillo para desmontarlo... no sé si habrá alguna pieza a presión o qué, me da repelús forzarlo, pues seguro que lo rompo... bueno, este sería el plan A. El plan B, sería reclamar a RC711.com, pero por otro lado, me mosquea dejar ahí el heli parado y no terminarlo en las vacaciones, después del "jartón" de trabajar que me he dado...
 
Saludos!

Lo que hice fué quitar las fundas de los cables y tenia unos hilos rotos en un cable. Es un poco trabajo de chinos, pero si tienes detectado el fallo en un cable quitas la funda y observa como están los hilos, si ves alguno roto, estaño y funda nueva y a volar otra vez.
Un saludo

Hola a todos.
Como tengo algo de electrónica por casa sin usar estoy pensando en comprar un 450 PRO para darle algo de uso en cualquier sitio.
El ALZRC es el que más me convence (por estética) http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-frame-kit-p-4302.html?cPath=165_223 (http://www.rc711.com/shop/alzrc-450-pro-helicopter-frame-kit-p-4302.html?cPath=165_223) , pero se me antoja un poco caro en comparación con el otro candidato que tengo, el CopterX450 PRO http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271)

¿Realmente merece la pena pagar esa diferencia?

El AlZRC parece que trae mejores palas (con una pinta cojonuda), canopy y demás "pijotadas".

¿Cual me recomendais? Quisiera hacer el pedido en los próximos dias (antes de que se me pase el calentón jejeje)

Un saludo!

Sólo te diré que el CopterX "Pro" lleva una cabeza Sport, el ALZRC lleva una cabeza Pro. Si quieres al go más barato, Tarot, pero el bueno: http://www.hobby-wing.com/skyfire-pro-rc-helicopter-kit-barebone.html (http://www.hobby-wing.com/skyfire-pro-rc-helicopter-kit-barebone.html)

En miracle-mart tienen el Tarot 450 Pro por 99 $, y yo uso todos los recambios del Tarot en mi HK (que ya no es HK, ahora es 90%Tarot) y funcionan muy bién y de precio inmejorable.

un saludo

No. Ese en concreto, el de miracle-mart, te aconsejo que no lo pilles. Yo lo compré en miracle-mart y no he encontrado más que problemas.

Un resumen aquí: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14286.msg205576#msg205576 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14286.msg205576#msg205576)

Por lo visto hay una versión buena y otra regular.

Como añadido a los comentarios que puse en ese post:

Si que encontré fijatornillos en un par de tornillos del rotor de cola (milagro). A uno de esos dos tuve que usar una sierra, para hacer una ranura en la  la cabeza, y  poder usar un destornillador plano, ya que, pasé la cabeza de lo duro que estaba.

El problema que tenía con el rotor de cola era el deslizador. Lo cambié y se acabaron los problemas.

A mi me entra bastante por los ojos el ALZRC, pero es el doble de caro que el kit de CopterX o Tarot.
Si merece la pena, me quedo con el ALZRC, pero si no, me gusta bastante el CopterX.
Ya tengo el HK450PROTT. Lo tengo fuselado. La calidad me gustó mucho y no me ha dado un solo problema, pero quiero probar otro.
Por eso estoy entre el ALZRC y el CopterX.

Saludos!

Yo compre un 450V2 de HK y un CopterX (no me convenció el de HK). El CopterX es ligerísimamente mejor que el de HK. Casi diría que son iguales, aunqie el CopterX no venía con ninguna tara de serie.

Tarot es mejor con diferencia, al menos, los repuestos que he comprado. Pasa lo dedos por un eje de HK y uno de Tarot, en el de Tarot no notas ni la menor rugosidad, está muy pulido. Imagino que el ALZRC es aún mejor, aunque pagas también detalles como manual de montaje impreso y alguna herramienta, según comentan los que lo han comprado.

Los ejes del pro de alzrc son buenos , los del 500 kk.

Verás, de momento, mi experiencia como propietario de un un Tarot y de un ALZRC es:
 
- Dios te libre de la electrónica ALZRC. *NO* compres el kit con motor ni variador, el variador dicen que es KK, yo de hecho ni he intenado usarlo, y quería probar al menos el motor ALZRC que sí le ha ido bien a otros compañeros... y ahí tengo el heli desmontado esperando que me respondan de RC711 a ver qué pasa con el dichoso motor.
- Respecto la mecánica, es verdad que promete mucho, aunque les queda detalles por pulir. También aprecio una holgura que no me gusta mucho en el rotor de cola, estoy pensando sustituir en la articulación un ball link estrecho que trae por un ball link como los del plato cíclico, que ajusta mucho mejor aunque el movimiento es más duro. En el tarot va así y va como la seda. Ya informaré de esto cuando pueda poner el heli en funcionamiento de nuevo.
 
De momento y a fecha de hoy, mi percepción es que la calidad global del Kit ALZRC *no* es mejor que la de Tarot. Por término medio, andan ahí, ahí.
 
Por cierto, ayer les escribí a los de RC711.com sobre lo del motor. ¿Qué tiempo vienen a tardar en responder? Descarto desmontar el motor, supongo que lo que terminaría haciendo es cargándomelo... estoy más bien pensando si comprarme un motor en tienda y gastarme los 30 pavos reglamentarios, por no tirarme tres semanas con las piezas del helicóptero ahí desparramadas por encima de la mesa...
 
Saludos.
 
 

 
Conozco el ALZ y Tarot de compañeros de vuelo, y en primera persona el ALIGN y lo que voy observando a lo largo del tiempo es que ningún clon llega nunca ni de lejos a la calidad de la mecánica de Align. Es cierto que los ALZ y Tarot vuelan muy bien y van perfectos, pero a la hora del montaje y durabilidad de piezas siempre dan muchos más problemas. Cierto es que la diferencia de dinero también es mucha y eso puede justificar la compra del clon.
 
Yo monto piezas ALZ o Tarot en partes no críticas: Patines, base de chasis, palas de cola, paddels, flybar.....pero hay piezas que ya no probaré mas las clones... la última el feathering shaft... Monté uno Tarot y la medida no era exáctamente la misma que la Align...resultado: holgura en los portapalas, he montado de nuevo ejes Align y fuera holgura y consiguiente mejora en el rendimiento en vuelo....

Yo tengo el ALZRC, decir que bonito es un rato, ese canopy me tiene enamorado, jeje, en cuanto a la calidad de la mecanica,  yo he de decir que ningun problema de momento, también es verdad que no paso de las traslaciones y poco más y sin darle caña, mi motor va como la seda, el heli suena perfecto, eso si el variador tengo uno nuevo sin estrenarlo, jeje, ya se me pegó fuego el primero, para qué recordarlomás, en cuanto a lo demas, ya te digo ningún problema, eso si como c4pic como align no hay nada pero por lo que leido y visto en otros clones, está a la altura del Tarot por lo menos, el eje del 450 pro al menos de alzrc es bueno es muy liso y corre muy bien, al menos a vista se ve mejor que los hk ya solo en el color, jejej.

Yo tengo claro que si le empiezo a meter caña de verdad a los helis cuando me haga con ellos pasaré a align, al menos como dice c4pic las partes criticas de mecanica, rotores; lo demás, chasis, tubos de cola, piñones,etc... creo que no merece la pena pagar por originales align, se pasan un poco con el precio.

Saludos

Yo tengo el Tarot pro de miraclemart, solo he tenido que cambiar la corona principal y ponerle la tornilleria inox de allen para llave de 2...los que traia no he tenido ningún problema en sacarlos, con una buena llave de 1/16 los he sacado bien sin pasar ninguna cabeza y tenian algo de fijatornillos... en el mio si viene la marca Tarot en los 2 rotores, soporte de deriva horizontal en aluminio y los terminales de los tirantes de cola tambien en aluminio (creo que en algunos vienen de plástico).....la verdad es que viene bastante bien acabado...ya solo me falta ajustarlo y a ver que tal va...

Saludos.

Que pasada ¿Entoces se puede volar FBL con un gyro normal y corriente?

Un saludo

si pero con las manos de jaime XD este mozo es de nuestro club y le encanta experimentar y tiene manos. le pega muchas horas, el dice que no pero... le da bastante ;)
por poder se puede. eso si tiene un mando excesivo por lo que cuenta pero a el simpre le falta mando. lleva servos de cola en ciclico por tener mas respuesta... no te digo mas.

Como poder se puede hasta volar con una sola pala principal , otro tema es para que se quiere un heli inestable sí podemos tenerlo fino ..... pero no empecemos con el debate otra vez jeje .

Y eso de debates?, jijijijijijiji................, ¿por donde vas amigo zeus?, jijijijijijijij..............., saludos.

Holas! Pues me estoy empezando a mosquear con los de RC711.com. Les escribí a los del "customer support" el martes por lo del motor, y a fecha de hoy no han dicho ni mu. Y aquí en Sevilla no he encontrado en tienda ningún motor de 3800rpm/V, 3400 es lo más que me ofrecen. Ah, y para colmo, al desmontar el chasis para sacar el motor, al quitar la pieza donde va el eje y los servos, se redondearon *TODOS* los tornillos y los tuve que sacar a base de Dremel, que va camino de convertirse en mi mejor amiga. Y eso que los había colocado provisionalmente sin fijatornillos, en previsión de que pudieran pasar cosas como esta. Por suerte, compré unos tornillos M2.5 y le van bien, pues encima resulta que los que trae son de 2.6. En fin...
 
¿Qué tiempo os han tardado en responder los de atención al cliente de RC711?
 
Ah, otra cosa, me gustaría tener como repuesto la varilla del servo de cola, la que en el manual viene como "Rudder Control Rod" y resulta que RC711 no la tienen, ni en ALZRC ni en Align... manda bemoles, no? En un piñazo en el que se dañe la cola, imagino que será de lo primero que se doble. No le veo mucho sentido a tener un tubo de cola de repuesto y no tener la varilla del servo.
 
En fin, con lo bien que empezaron, me están decepcionando estos de RC711...
 
Saludos!

Tienes esto: http://www.ac-rc.com/product_info.php?cPath=56_27_77&products_id=894&osCsid=28eh1e71si1vor004kt58e2vp7 (http://www.ac-rc.com/product_info.php?cPath=56_27_77&products_id=894&osCsid=28eh1e71si1vor004kt58e2vp7)
(http://www.ac-rc.com/images/original_size/TL1017-02.jpg)

O esto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11569__GT450PRO_Servo_Linkage_Set.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11569__GT450PRO_Servo_Linkage_Set.html)

(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/GT450pro-135(2).jpg)

El primer reenvio de cola de fibra de carbono lo llevo montado en el mio y va muy bien, ademas ya a resistido a dos piños, saludos.

Ok, muchas gracias, pues lo pediré en uno de estos dos sitios entonces. A ver que pasa entonces con el motor, ya estoy hasta pensando en abrirlo a la desesperada, y es que este heli está resultando la historia de nunca acabar.
 
Saludos!

Lo del reenvio de la cola no es para nada un recambio de primera necesidad. Llevo muchos piños y nunca se ha doblado siquiera. Si el piño es con torcedura de cola, normalmente se rompe el brazo del servo. Respecto al problema del motor, si te ofrecen un motor de 3400 simplemente ponle un piñón de 13 T y listo.Más Kv no implica más potencia, simplemento son más revoluciones/voltio. La potencia se mide en watios.
un saludo

Hola! Por fin me llegó el motor de RC711.com. Tardaron una semana en responder, pero luego el envío ha llegado en otra semana. El nuevo motor parece que no da el mismo problema, además es ligeramente diferente al orginal, pues tiene dos juegos distintos de agujeros para atornillarlo a la bancada... lo cual me ha hecho tener que hacer algún cambio en la colocación del ESC y por tanto del cableado. Bueno, ya lo tengo montado de nuevo, ahora hace falta que se de una conjunción de factores: que tenga un rato libre, que haga poco viento, que la "ezpoza" no se haya llevado el coche... en fin, a ver cuando lo termino de una vez, no me lo voy a creer cuando lo vea revolotear.
 
Por cierto, el gyro que le he puesto es un GA250. He leído que este gyro se ajusta a 0º. ¿Alguien que lo tenga montado en este heli me puede confirmar que es así? Es que acostumbrado al sport, que basta deslizar el servo por la cola para cambiar los grados iniciales, pues me resulta tela de rollo tener que andar alargando y acortando de un extremo la varilla para hacer el ajuste de cola.
 
Saludos.

hola ¿ donde has leido que el giro se ajusta a 0º?
a ver quien lo dice? asegurate que uso esta dando al giro, los giros modernos con el bloqueo activado pueden enmascarar un mal ajuste mecanico y salir a la luz en el peor momento, que es cuando mas se le exige al giro,.
vamos , resumiendo, para un estacionario y vuelo translacional puedes incluso llebar un mal ajuste de grados y parecer que esta correctamente ajustado.
 
Asi que me parece muy rara esa afirmacion.
 
 

Hola. Pues lo leí aquí: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12364.330 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12364.330)
 
Me extrañó, pero sí que es cierto que tenía hecho el preajuste tal y como decribe *PeGa* en su manual, y que es como tengo ajustado el KDS800, y no había forma de que la cola se estuviese quieta. Como después tuve el problema del motor, la cola se me quedó sin ajustar. De momento lo tengo puesto a 0º, aunque me "mosquea" un poco, pero parece ser que hay a quien le ha ido bien así.
 
Saludos.

Más que a 0 grados es tail pich control en el centro , es decir , el mismo recorrido hacia ambos lados . Eso suele dar sobre 3 grados , pero eso es indiferente , Lo importante es igual recorrido del realizador hacia ambos lados.

Mmmm.... pues el mío a 0º queda casi al centro. Aunque claro, mi ojímetro no está muy afinado que digamos... sí, puede ser que haya un poco más por un lado que por otro. Pero bueno, no tendría que variar mucho en campo de vuelo.
 
Ya os contaré.
 
Saludos!

Para que hacerlo según manual tail pich control en el centro , da igual los ángulos , después cada  uno es libre de poner 0 , 8 o los que quiera .

Pues yo diré que tengo este heli y el ga250 y he probado a ajustarlo con 0º, con tail al centro, y al final como mejor me ha ido es como dice jaimeRioco, ajustando hasta que sin bloqueo deja la cola quieta, al final 8º grados más o menos.

Hola! Pues veréis, esta tarde, aunque hacía viento y no tenía tiempo, di un pequeño "golpe de estado" y pillé el heli y me fui a volarlo... y en efecto, lo llevaba ajustado a 0º (aproximado, con una vuelta más de la cabeza del link me pasaba, y con una menos me quedaba corto)... y me ha pasado más o menos lo mismo que cuentas. Ahora escribiré en el hilo de este gyro, por mantener las cosas ordenadas en el foro.
 
Eso sí, por fin he volado el heli :-) :-) :-) Tiene buen tacto, a pesar de que la electrónica es modesta. La cola me resulta un poco brusca, pero es cierto que aún no tengo del todo fino el gyro, y que además hacía un viento de narices... en fin, a ver si el finde me levanto temprano una mañana antes de que empiece el viento y termino el ajuste. Ah, y es verdad que es duro, en uno de los intentos de ajustar el gyro, se me fue de cola al suelo, escuché el KRRRR!!! de que las palas tocaron cemento (se han arañado los bordes, lo cual lo confirma) pero la piñonería setá intacta. A falta de una revisión más profunda, creo que no ha sufrido daño alguno.
 
Me va molando!
 
Seguiré informando, un saludo!
 
 

Me alegro mucho amigo valla funcionando el Heli seguro que lo terminas disfrutando a lo grande, saludos.

Hola. Bueno, ya he dejado la cola más o menos fina (ahora comentaré una cosilla en el hilo sobre el GA250 en la sección de gyros y compañía) y ya lo he volado un rato casi sin aire. Algunas observaciones, comparando con el Sport, que de momento es mi única referencia:

- He tenido que trimarlo bastante. Tenía una cierta tendencia a irse del lado derecho (lo esperaba, por la colocación del ESC) y también de cola, y eso no lo esperaba tanto, pues el ESC está bastante adelantado. Casi que esperaba lo contrario. Bueno, en cualquier caso, ha sido cuestión de trimar y a otra cosa.

- Tiene un nervio tremendo. Sólo me he atrevido a hacer estacionario de cola (con el Sport hago ya los laterales casi con los ojos cerrados) por que se mueve con un ímpetu que a un novato como yo pues acojona bastante y vaya, que ni me atreví a darle la vuelta. De hecho, me ha hecho un "raro" viniéndose abajo vez de cola y he doblado el eje de cola. Por suerte compré repuestos. La piñonería intacta, por suerte.

Por cierto, y dato de interés: mientras esperaba que me llegase el motor, estuve haciendo una revisión a fondo, y no me gustó nada la holgura que tenía el pitch del rotor de cola. El responsable resultó ser este ball link, que no ajustaba lo suficiente (lo siento, la cámara se empeñaba en enfocar los piñones, le resultarían más interesantes):

(http://img90.imageshack.us/img90/144/dsc00197n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/dsc00197n.jpg/)

Una vez sustituido dicho ball link por éste:

(http://img856.imageshack.us/img856/1324/dsc00198km.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/dsc00198km.jpg/)

el problema se redujo a límites muy razonables.  ¿Nadie más ha detectado esa holgura?

Saludos.

Amigo una pequeña holgura hay es muy normal y no suele afectar al vuelo, al menos en mis helis siempre la he tenido y han volado muy bien, no te debería de preocupar siempre y cuando no sea algo excesivo, saludos.

jodo !!! que cola mas nuevita!!!

Yo tb tengo esa holgura el pitch, no te preocupes, en vuelo no afecta, lo del nervio si que te digo que es muy rapido de movimientos, yo de trim apenas un punto hacia el morro y un pelo a izda, mas o menos como tu.

Je, je, como que no tiene ni cinco lipos, jaimerioco.
 
Bueno, en cualquier caso, ya le he quitado la holgura. Lo único que estoy viendo, ahora que estoy cambiando el eje, es una cosa, y es que no queda tan suave la articulación... mmmm.... lo observaré, a ver si me va a dar algún problema y luego le voy a echar la culpa al gyro.
 
Sobre si tiene nervio este heli, vaya si lo tiene, sí, y además, nervios contagiosos, porque yo terminé que me temblaban las piernas. No sé si el próximo día ponerle una tila antes de salir a volar, o si tomarme la tila yo y al heli ponerle más exponenciales... ya veré :-)
 
Saludos!

yo en mi heli también la tengo, y la cola va clavada.

Ya verás yo la verdad es que no he probado otro 450 xD, pero yo para novato que soy lo noto demasiado nervioso, igual un v2 hubiera sido menos nervioso y mas docil para aprender.

Pues desde luego que mi heli ha llegado gafado entre el tema de la tornillería y del motor. Cuando he ido a desmontar el portapalas de cola para cambiar el eje, se ha pasado el prisionero, y ni aplicar calor, ni meter trapito, ni ná de ná de ná. He tenido que cortar el eje con la dremel, y hala, a pedir otro portapalas nuevo :-( Como dicen los gitanos, "mardita sea la estampa der mardito prisionero", que para una vez que tengo el repuesto en casa y lo podía haber sustituido en quince minutos, y haber vuelto a volar hoy mismo, otra vez me he tenido que gastar los euros y lo que más me fastidia, a esperar otra semana. Entre una cosa y otra este heli está volando menos que un gorrión de escayola :-(
 
En fin, que estoy mu cabreado, j*d*r... :-|
 
Saludos.

Sí ya está muy comido no pero sí aún no está muy pasado metele el soldador a saco y pongo muuuy caliente , creo que así podrias hacerlo salir .

lo del soldador nunca me ha fallado, calientalo todo lo que puedas como dice zeusramon y prueba con alguna llave torx o si no con algún destornillador plano...el problema son las llaves de mala calidad, desde que pillé unas buenas, no hay tornillo que se resista...ya contarás a ver si lo sacas.

Saludos.

Exacto joanpeca, yo cuando cojí este heli pensé lo mismo que tu de los tornillos, vaya mierda y desde que precisamente ese prisionero me volvi loco para sacarlo, y después de desistir de redondeado que estaba y mi llave allen parecia estar perfecta, me dejó un compi una llave allen de las suyas y salió sin más, no me lo creí hasta que con los tornillos de la caja demcola me pasó lo mismo y cojí su allen y a la primera, creo que los tornillosmsi son algo blandengues pero con una buena llave allen salen solos, te lo digo ppr experiencia.

Pues no me lo puedo "de creer", como dicen por ahí. Después de haberme tirado toda la tarde haciéndole perrerías al prisionero con las llaves y con el soldador, después de haber cortado el eje con la dremel y haberlo intentado sacar a martillazo limpio, después de haber comprado la pieza nueva, que está de camino... me habéis encendido la bombillita. He buscado el portapalas en la basura bajo los restos de la cena y no, con el destornillador plano no, pero con la punta esa en forma de estrella de seis puntas... ¡ha salido a la primera! ¡¡¡¡¡AAAAGGHHH!!!!! ¡¡¡Qué duro es esto de ser novato!!! En fin, creo que es aún aprovechable. No me vendrá mal tener de todos modos la pieza de repuesto.
 
Sobre el destornillador, a la vista de los problemas que tuve con mi juego de destornilladores, fui a una tienda del hobby que hay aquí en Sevilla, y me vendieron un destornillador de punta allen 1.5 marca RB con el que me aseguraron que no volvería a tener problemas, al menos por culpa del destornillador, claro. Y me cobraron 18 pavos, eso sí. En fin, ya no sé qué pensar.
 
En fin, mañana montaré la pieza de nuevo. Muchas, muchas gracias por la idea. Nunca se acuesta uno sin aprender algo nuevo...
 
Saludos!

Hola.

Estáis seguros de que los tornillos son de 1.5mm y no de 1/16"? Las medidas parecen idénticas, pero la de 1/16" es un pelín más grande, hecho que provoca que con la de 1.5 se pasen los tornillos. A mi m pasaba con el HK, hasta que cambie de llave y mejoró mucho. Eso si, acabé cambiándole la tornilleria igualmente por la de inox-neo.

Saludos.

 
algo de eso si que puede ser.... pero desde luego los tornillos de ALZRC y Tarot son de plastilina comparados con los Align. Yo tengo llaves buenas y con los tornillos Align alguna cabeza se ha pasado, pero eso sí después de llevar el tornillo mucho trote.... Con los ALZRC y Tarot a la mínima que te pases .....caput.

Yo creo que Metanei lleva razón , la 1.5 va bien peeeeero se nota una mínima holgura

pues puede que tenga razon. por que cuando no puedo sacar uno con la llave tengo una de un juego exagonal que no es metrica, ya lo mirare lo mismo es la que dice y yo pensando que era de 1,5. eso si pille el kit aquel que os comente que la cabeza es de 2mm y como no he aporrizado nada aun no los he cambiado, conforme rompa ire cambiando.. espero no cambiar ninguno jejeje

Hola de nuevo. Bueno, después de un par de incidentes más "gafosos" con mi ALZRC, hoy ya lo he tenido un buen rato en el aire sin ningún tipo de percance. Todavía tengo que dejar fino el tandem GA-250/D922MG, pero eso es otra historia.
 
Finalmente le tengo montado el motor ALZRC de 3800KV que me enviaron, con su piñón de 13T. Va bien, pero hay una cosa que me escama: en el Tarot, tengo montado un HobbyMate HB2835, también de 3800KV, y en el tarot las LiPos haciendo estacionarios me duran un mínimo de 7'30''. Haciendo el mismo tipo de vuelo, en el ALZRC las mismas LiPos duran (con suerte) 5'00''. Ambos helis pesan prácticamente lo mismo. Y tanto variador como LiPos acabam sensiblemente más calientes en el ALZRC, lo cual evidencia un mayor cosumo, y no que se trate de alguna casualidad que no haya cargado las LiPo a tope o algo parecido. La única diferencia entre ambos motores es que en el ALZRC llevo montado un 13T, y en el Tarot llevo montado un 12T. Pero pienso que esto más bien justificaría lo contrario, que el de 12T pudiera gastar más, por obligarlo a ir más revolucionado. ¿Se puede concluir entonces que el motor ALZRC es menos *eficiente* que el HobbyMate? Pues el HobbyMate tengo entendido que es un motorcito muy "del montón", con lo que entonces el ALZRC... pffff...
 
En fin, cada vez más, me ratifico en el que kit es un muy buen kit, pero que la electrónica ALZRC es mala y muy poco recomendable.
 
Por cierto, en el primer montaje me salió un trimado un poco raro, como comenté en un post anterior. Resultó deberse a un servo, el elevador, que tenía la pestaña del tornillo rota y se movía. Resultó ser el causante de un toque de cola que le ha costado el cambio de piñones. Una vez cambiado, el heli no ha necesitado ni siquiera trimarse. Nivelé el plato con el nivelador, y tal cual... ¡a volar!
 
Saludos.

Precisamente creo que gastará más con un piñón mayor. A un mismo porcentaje de curva de gas, más vueltas da con un piñón mayor y más le cuesta mantenerlas (por la mayor resistencia de las palas).

En mi helicóptero pasé de un piñón de 11 a uno de 13 y me pasó de 6 minutos a 4:30. Misma mecánica y motor.

También dependerá de lo suave que vaya la mecánica, especialmente la trasmisión de cola. Si va más dura consume más.

Por último el motor. Si los W del motor son mayores, consume más, a un mismo nº de kv. Por otro lado, es capaz de aguantar mejor el nº de vueltas del rotor.

A modo de simil, mi coche de 70caballos puede ir perfectamente a 120, igual que uno de 200 caballos, pero consume mucho menos, aunque acelera menos que el de 200 caballos y en las cuestas pronunciadas pierde velocidad.

Mmmmm... bueno, yo lo había visto de otra forma. A modo de símil, había planteado que si hago con mi moto un trayecto a 90 Km/h *en sexta*, me consume menos que si hago el mismo trayecto a la misma velocidad *en quinta*. Y que el motor sea de más vatios, como de hecho creo que es, pensaba que influiría sólo si lo obligase a entregar más potencia, pero haciendo el mismo tipo de vuelo, pensaba que no influiría.
 
El caso es que ahora que lo planteas, empiezo a recordar de cuando estudié esto hace porrón de años, que el consumo de los motores eléctricos dependen no sólo del nº de RPM al que trabajan, sino del PAR que se les obliga a entregar, algo recuerdo de la intensidad contramotriz, que disminuye si debido a la carga el motor pierde vueltas, aumentando por tanto la intensidad que pasa por las bobinas del motor... ufff, tendré que buscar los apuntes de la carrera.
 
En fin, entonces la he pifiado, pues precisamente había pedido un 13T para ponérselo al Tarot, y entonces lo que debería haber hecho es pedir un 12T para ponérselo al ALZRC, pues la verdad, no me mola lo tener dos minutos menos de vuelo por batería, y para mi nivel actual, lo mismo me da el 12T que el 13T... :-(
 
Pues venga, muchas gracias, un saludo! 

Yo llevoel motor del alzrc con piñon 11T y en idle vuelo al 75 % unos 6 min largos si apuro un pco las baterias, como dice el compi seguramente este motor tiene seguramente mas W que el otro y el piñon mas pequeño gasta menos que el grande, la verdad es que el motor del alzrc a mi me va perfecto y aun llevandolo con 11 T tira muy bien aunque no lleves muchas vueltas.

pues yo lo llevo con 13 t al 70% y que te diga jose como tira el cacharro eso si 4:30 un pelin mas si me apuras.....

pero vamos motor alzrc ok. variadores... porqueria. el turnigy plush de 40 va de coña.

Yo para esto de los piñones siempre uso el mismo simil: el de la bicicleta.
Si vas en bicicleta con el plato pequeño, correras menos, pero el esfuerzo que debes hacer es menor.
Si vas con el plato grande, vas a mucha más velocidad, pero tienes que hacer mayor esfuerzo.
Al motor le pasa lo mismo, a menor piñon, menor esfuerzo y por consiguiente menor consumo. Es mejor llevar un piñon pequeño a más revoluciones que uno más grande a menos revoluciones.

Saludos!!

El símil es mu bueno amigo pero hay que tener en cuenta que quizás con un piñón mas grande necesitas menos % de motor para conseguir las mismas rpm que con un piñón mas chico, con la consiguiente reducción de consumo, yo opino que hay que buscar la relación buena dependiendo del Heli y del nivel de vuelo, donde consigas potencia reduciendo el consumo lo máximo posible, saludos.

Definitivamente, mi ALZRC está gafado, no le veo otra explicación. Ya tenía el gyro casi terminado de ajustar, cuando aterrizando, con el heli totalmente derechito y con mucho cuidado, ¡catacrack! rotor de cola a la m*, una pala se ha desintegrado y por supuesto los piñones a la porra, y eso que había puesto las palas de cola del V2 que son pelín más cortas. A mí se me quedó cara de tonto, pues no me lo explicaba. Según un señor que se había parado a mirar, parece ser que pilló un chino que yo, evidentemente, no había visto. El suelo era de cemento y si había un chino, yo desde luego no lo ví. En fin, eran los últimos piñones que me quedaban, así que a pedir repuestos otra vez y a esperar tocan.


¿Es normal que un heli sea tan pupas, o es que el mío ha venido con gafe? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)


Saludos.

trankilo que es normal XD y mas si vuelas con mucho motor. yo el otro dia con ilde al 70% roze el suelo que es de tierra la pista medio blando... y parti una pala por la mitad. eso si de piñones nada de nada. que cosas.
pero si son delicaditos a los golpes.

Pues chico, ya tienes mala suerte, yo el domingo aporrizé desde 2 o 3 metros y solo corona principal y eje doblado.
Las coronas si son un poco delicadas pero porque tienen demasiada holgura, yo le puse unas arandelas para quitarle un poco de holgura y desde entonces rozando no se rompen, antes rozaba un poco y redondas.

Una pregunta para Inom.

He visto en el montaje de tu heli que llevas unas cintas de velcro para sujetar variar piezas. Son de Align. ¿Podrías decir dónde las has comprado? Es que parece una solución muy interesante para evitar las típicas cintillas de usar, cortar y tirar... Gracias.

perdona la tardanza compañero. a la tarde cuando este por casa te paso unos enlazes. tienes en muchos sitios. area51. heli guy que salen mejor por tema de portes. y algun sitio mas. si no lo encuentras... mandame un mp y te paso los enlaces. un saludo.

hola :

hace unos dias he recibido el mio y ya lo tengo de mecanica,mañana mismo comienzo con los ajustes.como soy novato ire despacio y con el manual de Pega bien cerca.

saludos

cualquier duda aqui me tienes compañero, un saludo y a disfrutarlo. ya nos contaras que tal por que los kits ultimos se ven distintos...

gracias ,
 
a ver si el fide le puedo meter mano al heli

bueno parece que ya esta mas o menos fino (en el salon de casa) me ha dado bastantes quebraderos la cola y los dichosos ajustes del variador, pero creo que ya esta , mañana a volar a la nave a ver como se comporta (el y yoo).y retomo los moldes del hugles que en principio le voy a poner a este heli.

saludos

ya nos contaras suerte en el primer vuelo! ;)

hola  hoy solo he podido hacer dos lipos y la diferencia con el belt cp es abismal, no me lo podia imajinar.solo tengo un proble,illa en la cola en estacionarios y con bloqueo se va la cola ,poquisimo pero se va, trimandolo no queda quieto del todo,en fin que pensais puede ser.
 
gracias 

Hola,

me estoy planteando la compra de este Heli, ya que por lo que veo comentáis que está bastante bien y la diferencia de precio con relación al Aling es bastante significativa. Aunque también estoy analizando la alternativa Tarot.

Por lo que he leído en el foro uno de los principales problemas en la compra de este kit es al parecer la electrónica, queno es muy buena, pero lo que he estado mirando hay una diferencia de precio abismal entre comprarlo todo junto que por separado. En concreto he visto esta alternativa que en precio me parece buenísima y quería saber si veis que algo es realmente malo y lo tendré que pagar más de una vez por cogerlo todo junto:

●ALZRC 450 PRO V2 3G Flybarless Kit Set  x 1
●325 CarbonFibre Blades x 1 pair
●ALZRC 3500KV Brusless Motor (RCM-BL450B35) x 1
●ALZRC 2S-6S High Voltage 40A Brusless ESC  x 1
●MicroBeast BXM7600 3-Axis Flybarless Gyro 3G (V3.x) (http://www.rc711.com/shop/microbeast-bxm7600-3axis-flybarless-gyro-3g-v20-p-3736.html)  x 1


esta opción esta por 283€, la misma quitando el MicroBeast y poniendo el 3GX, está en 190€. Pensaba añadirles servos DS520 y DS415M de Align.


Como lo veis????

Pues yo lo veo genial. Tal vez el variador no sea el mejor del mundo, pero no se realmente que variadores montan estos clones (pone ALZRC pero seguro que es de otra marca renombrado). No se si alguien lo ha probado y lo conoce. El motor si es igual de bueno que el que hace Tarot no tendrás problemas. Los servos son una muy buena elección y el MBX no lo cambies por el 3G, la diferencia de precio es normal dada la calidad de los materiales.



Saludos!

Pelao, a la cola no le pongas trim, eso puede desde confundir al gyro hasta simplemente no tener efecto ninguno. La mayoría de los gyros consideran que la posición central del stick es la que se encuentran cuando se inician, con lo que si ese es el caso de tu giro, no tendrá efecto alguno, pues considerará el valor trimado como el valor central. Y si no es el caso de tu gyro, aún peor, podrá ocurrir que se confunda al pensar que estás actuando continuamente sobre el stick.

Un dato importante, ¿qué giro o qué FBL llevas?

Saludos. 

hola joanpeca

Al principio lo he levantado sin trimar y en estacionario lo he trimado pero sigue moviendose la cola a la derecha, muy lenta pero constante  , si me paso de trimar hace lo mismo a la izquierda, por cierto la pila baja quemando en comparacion con el belt y el variador es el mismo del belt un hobbywing platinum de 40 A.  El giro es un logictech 2100 T

El variador que venia es un hobbywing skywalker de 40 A que tengo guardado sin estrenar,prefiero el platinum que tengo mas que probado.

saludos

yo de variador te recomiendo el turnigy plush 40 amp.
va de lujo y el arranque en soft... ideal, este si que lo hace bien, arranco en ilde desde el suelo y sin sustos.
motor a gustos. yo llevo un 3800. pero claro luego depende del piñon que le metas.

Como te dice el compañero joanpeca, no se te ocurra tocar el trim de cola, porque lo menos que te puede pasar es lo que te está pasando, que no te haga nada, pero podría "volver loco" al gyro.
Lo que debes hacer si se te va un pelín es alargar o acortar la varilla del reenvío (dependiendo hacia donde se te vaya), en tu caso deberías acortarla media vueltecita. Y si no es suficiente, otra media vuelta más, Pero el trim déjalo en el centro y hazte a la idea de que ese trim no existe.

Un saludo.

Hola de nuevo, pelao. En efecto, como te dice el compañero Yo_mismo, tiene pinta de ser una cuestión del ajuste de la longitud de la varilla, eso es lo que se llama el ajuste del punto neutro de la cola. Algunso gyros son más sensibles que otros a dicho ajuste. Es la primera vez que oigo hablar de tu gyro, pero googleando un poco sale bastante información, concretamente, si te defiendes con el inglés, aquí (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=670786) tienes una guía de instalación y configuración de lo más completa.
 
Saludos!

  buenas tardes :

gracias asi lo voy a hacer con la varilla y vuelvo a probar , respecto al tutorial esta perfecto me lo guardo en favoritos.


saludos

 
 Edito: tenia entendido que cuando pones el bloqueo de cola memoriza el giro memoriza la posicion y la mantiene , si es asi tiene algo que ver la varilla?
 
 uf no termino de entenderlo
 
gracias

Teóricamente, el gyro debería funcionar perfectamente independientemente de dónde quede el slider cuando el servo está centrado, siempre que tenga recorrido suficiente en ambos sentidos para llegar desde el portapalas hasta la caja de cola... pero en la práctica, los algoritmos de control PID que utilizan los gyros funcionan más eficientemente (o mas eficazmente, habría que decir) si el slider queda situado en una posición u otra, dependiendo de cada caso. Algunos gyros (Align, por ejemplo) necesitan que el slider quede centrado... otros (Futaba) que el slider esté donde se obtienen los aproximadamente 8º que hacen falta en la cola para contrarrestar el par del rotor principal. Y sí que hay algunos que los ajustas como te da la gana y a pesar de ello vuelan bien.

Saludos.

Hola, sabéis si las piezas de recambio de los Tarot y los Align, sirven para estos Helis??.

Me estoy haciendo el planteamiento para comprarlo, pero veo que aquí no hay tiendas en las que puedas comprar repuestos para los ALZRC y creo que es un hándicap importante en caso de una urgencia. Si las pides afuera tienes que esperar días o pagar una cantidad importante en portes.

todas las marcas si son del mismo modelo son compatibles.
esto es un 450 pro. todo lo que veas de clones lo puedes poner.
yo llevo piezas alz, tarot y las que mas problemas me dan por rendimiento align. eso al gusto.
tambien hay muy buenos upgrades ahora de tarot que mejoran muchas cosas.

yo en clones, te recomiendo alz y tarot.

eso si para nada copter.... hk y similares... es tirar dinero.

un saludo.

buenas tardes joanpeca , yo_mismo y al resto de tertuliano-foreros efectivamente como deciais media vueltita y a volar ,he echo dos lipos esta tarde y perfecto ademas lo noto super estable y manejable , estoy muy contento con la compra .
 
saludos

Me alegro mucho de que ya te haya quedado bien ajustado y volando sin problemas.

Hola, que repuestos creéis que merece la pena solicitar con el pedido??, estoy haciendo la lista. Cuales son los puntos más frágiles a tener en cuenta???

En cuanto a las baterias, merece la pena comprarlas en el mismo RC711 y aprovechar el pedido??, o mejor las busco en otro sitio??

Gracias

eso ya agustos lo de las baterias. yo las suelo pillar en hk y si puedes holanda o alemania mejor, pesa mucho y puede que te lo paren.....
respecto a piezas. piñones del torque traseros. palas por supuesto, eje principal y el del portapalas. links.... corona principal. eso basico.
el resto segun golpe jajajaja.

El almacé de Holanda tiene precios superiores al internacional en Hong Kong, pero los gastos de envío son 10$ independiente del peso, con lo que si te traes unas cuantas baterías te compensa, y además llega en pocos días y sin temor  a "los malos". Otra posibilidad son estas de mercadorc (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/000121Bis), yo era muy escéptico sobre qué resultando darían, pero tengo ya cuatro y van de vicio, incluso un compi usó una de ellas para un vuelo de 3D cafre y salvaje y la lipo ni se coscó. Lo malo es que ahora no la tienen en stock.
 
Respecto a los repuestos, a lo que te comentaba inom, añade patines, tirantes de cola, tubo de cola y torque tube.
 
Saludos.
 
 

Gracias por las diferentes respuestas.

Este finde, hago la lista y lanzo el pedido.

Uno más

buenas otra vez por aqui.

Despues de un aporrizaje potente ,acabo de recibir el repuesto ( un 10 para rc711 en 9 dias en casa)y al cambiar el servo de cola el boll link me rroza con el soporte del tubo de cola, si no le pongo las gomitas que vienen con el servo baja un poco de altura y no me roza , se puede o transmitira muchas vibraciones?

gracias

Puedes poner el servo apretado por debajo del soporte asi le ganas unos milimetros y no te pega, saludos.

buenas tardes:

Acabo de montar el heli y estoy ajustando pero la cola me da unos latigazos de miedo, como cola de pez a lo bestia.tengo puesto un logitech 2100 y un servo nuevo 3dpro ds9257 mg . con la ganancia al 20% parece que lo hace menos. puede ser que he puesto el servo sin las gomas de soporte .

por cierto siento poneros los cuernos pero acabo de comprar un tarot pro a un compañero del foro asi puedo opinar de los dos

gracias

Que suerte Pelao, con Rc711. Yo le hice el pedido el día 20, cómo el día 29 no tenía el código de seguimiento les hice una reclamación por correo, y me contestaron en seguida diciéndome que se les había despistado el pedido, que me lo enviaban inmediatamente,y es cierto el mismo día me dieron el código de seguimiento, pero desde ese día no se ha movido me sale cómo 'depositado en oficina origen'.   ^-^ ^-^ ^-^ ^-^

rc711 funciona muy bien rara vez tarda un envio más de 10 dias en llegar a casa si tienen de todo, eso sí siempre que sean piezas de Alz porque con piezas align o Compass, muchas veces pone que tienen en stock y luego no es así, pero por lo demás nunca he tenido problemas con ellos...

doy fe y me sumo a lo dicho al 100%

parece que he averiguado que ocurria, el piñon plano delantero del torque gira sobre el eje  y el piñon del paraguas es solidario como tiene que ser con lo cual me daba latigazos. acabo de cambiarlo y he echo tres lipos en el salon en estacionario y noise in y parece que bien ,la cola se me va un poco a la iz morro a derecha, mañana trato de terminarlo de ajustar.

saludos

dios! en el salón dices???? que mide 50 metros? jajajaj ten cuidado que un compañero tuvo un susto al ponerlo en marcha en el salón....
me alegro que encontraras el problema.
un saludo.

Buenas, si parece que empieza a ir fino hoy dos lipos en la nave  y terminando los ajustes.
Por cierto necesito lipos que tal estas http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/000121 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/000121)

saludos

Yo las uso. Las compré por hacer la prueba casi considerando que estaba tirando el dinero, y estoy gratamente sorprendido por cómo tiran. Al principio pensaba que era porque estaban nuevas, y a estas alturas, tienen ya tantos vuelos como las Turnigy 40C que también uso, y las superan con holgura. Sólo tengo un pequeño problema con una de las cuatro que tengo, y es que uno de los cables del terminal de balanceo ha dejado de hacer contacto, con lo que el día que tenga que balancearla me volveré macaco. Pero eso considero que es un incidente aislado.

Las tienes también en paquetes de tres y te salen algo más económicas: http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/000121Bis (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/000121Bis)

Por cierto, que hasta hace poco el paquete de tres costaba 45€. En este país, menos los sueldos, que bajan, todo sube (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mad.gif)

Saludos.

si efectivamente pensaba en el pack de tres.
 
gracias

Bueno, por fin lo he recibido, ha sido un poco largo y con la correspondiente tasa de 'los malignos' a la que ya me tienen acostumbrado.


Me ha sorprendido que viene bastante montando, supongo que se tendrá que volver a desmontar para engrasar y pegar adecuadamente, debe ser un tema para poder meterloen una caja tan pequeña.

Por otro lado he visto que viene con tres llaves allen, que curiosamente ninguna sirve para desmontar los tornillos con que está montado el 'main frame'. Ahora empezaré aorganizar el montaje y supongo que empezarán las dudas.  ;D ;D ;D

En efecto, sanluis, no todo lo que venga montado que sea metálico, toca desmontar, poner fijatornillos, y volver a montar. Si hay algún tornillo que rosca en plástico, esos basta con que revises que están bien apretados (pero sin pasar la rosca).

Saludos.

Hola de nuevo, estoy intentando sacar lo que creó que se llama el rotor holder, en definitiva la pieza en la que van sujetas las aspas del Heli. Según el Manual van sujetas por unos tornillos allen que entran por los laterales, pero cuando los intento sacar giran continuamente pero no salen, esto tanto los de un lado como los del otro.

Habéis sacado alguna vez estos tornillos, y es normal que giren de esta forma, algún secreto¿?

es normal que el eje portapalas gire loco, tienes que entrar de ambos lados a la vez con dos llaves.
saludos

Hola! Bueno, creo que lo que intentas sacar son los *portapalas*, ¿no? En efecto, van sujetos mediante un tornillo que enrosca en el eje de portapalas y que sujeta también los rodamientos. Para quitarlo necesitas meter dos destornilladores, uno en cada portapalas, porque con uno sólo es imposible, ya que el eje de portapalas gira libremente.

¿No montaste tú el heli?

Saludos!

OK, muchas gracias por las respuestas. Ahora me he fijado y veo que cuando das vueltas por un lado también gira por el otro. Voy a procurarme una segunda allen para sujetarlo.

Esta parte del heli no la monte yo, porque ya venía premontada.

Gracias de nuevo

Hola de nuevo:

como veis voy montando mi heli, poco a poco, en los ratos que el curro y la famili me deja.

A ver si me podeis ayudar con un problema que no soy capaz de resolver. Una vez he montado la mecánica, me he puesto con la electrónica, tengo una emisora Hitec Aurora 9 y he seguido los pasos del foro volandohelis (que nadie se moleste, que he visto que en este foro se recomienda en algún sitio).El caso es que me pasa lo siguiente:

Muevo Stick derecho a la derecha. ALE sube y Picth sube. Cambio REV de ALE. OK.
Muevo Stick derecho a la izquierda ALE sube y Pitch baja. OK.
Muevo Stick derecho hacia adelante ALE sube, Pitch sube y ELE baja. Cambio SwashMix REV de ELEV, OK.
Muevo Stick derecho hacia atrás. ALE baja, Pitch baja y ELE baja, OK.

Muevo Stick izquierdo hacia adelante y todos bajan  ???

Que estoy haciendo mal????

Lo primero que tienes que hacer es configurar el tipo de plato y luego jugar con los reveses de los canales hasta que todo vaya correcto y fíjate que el receptor no tenga intercambiados los servos y que cada servo esté en su canal correspondiente. Espero no haberte liado más.

no estas haciendo nada mal, todo bien. si tienes montado un sistema flybarless que hace la mezla del plato internamente, o sea un sistema que requiere que pongas en la emi tipo plato H1 simplemente invierte el canal6 lo que es el pitch y arreglado.
saludos

Como muy bien te indica el compañero Pega, plato H1 en la emi e invierte el canal 6 y veras como se soluciona tu problema, saludos.

La verdad es que he dado por hecho que llevaba flybar, si llevas flybarless me reitero y coincido con los compis en que el tipo de plato es H1.
Y con el stick derecho atrás no deberían bajar los 3 servos, sólo el del elevador, los otros dos deberían quedar al mismo nivel, siempre pensando que la EMI está en modo 2, y adelante lo mismo, el elevador arriba y los otros dos al mismo nivel.



Edito a petición de moderación:
[HIGHLIGHT=#NaNffff]tienes que perdonarme si te corrigo pero dejaste aqui
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=13410.msg340255#msg340255 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=13410.msg340255#msg340255)
una respuesta que no es correcta.
dijiste que tirando ele para atras solo debe de bajar el servo ele y los dos delanteros no se muevan, eso no correcto. los dos delanteros se elevan mientras el de atras baja. suben menos que el de atras baja eso si, pero no es que no se mueven. tienen que subir sino el plato en total bajaria lo que seria como quitarle paso y el heli perderia altura. deberias cambiar eso modificando tu mensaje.
perdoname que te corrigo, no me gusta hacer eso pero es parte del ser moderador.[/HIGHLIGHT][HIGHLIGHT=#NaNffff]
[/HIGHLIGHT]
[HIGHLIGHT=#NaNffff]Un saludo, perdón por el error y gracias por la aclaración.[/HIGHLIGHT]

Hola compis. ¿Alguien usa el motor ALZRC RCM BK450A38 de 3800KV, (el cromado, no el azul), que venía con los kits ALZRC de hace un año y pico? ¿Me sabría decir a qué timing y PWM lo lleva? Es que lo estoy usando con los valores por defecto de mi variador (timing en auto, y PWM a 8Khz), y me doy cuenta que, a igualdad de RPM que el motor de Align, le saco como un minuto y medio de vuelo menos. Sé que el motor Align es más eficiente, pero me parece un pasote la diferencia de eficiencia con este motor...

Saludos!

eyy Joanpeca, yo si lo llevo, pero lo uso con un turnigy plush, y las únicas opciones de ajuste de timing es low, mid y high, lo llevo en low, supongo que serán entre 10-12º

Muchas gracias, Jose. Mi variador es todavía más simple, tiene timing a Low (7º a 22º), High (22º a 30º) y auto. Lo tengo puesto en auto en la confianza de que detecte correctamente la opción más correcta... pero creo que voy a hacer pruebas, no me convence nada. Respecto al PWM, ¿tienes configurado un PWM concreto en tu variador Turnigy? Creo que voy a jugar también con este parámetro (mi variador sólo permite 8Khz y 16Khz) pues aunque ni el motor ni el variador se calientan en exceso, no me convence nada que con las vueltas y piñón que llevo no me de ni para cuatro minutos de vuelo.

Saludos.

pues yo lo pondría en low, si da hasta 22º yo creo que ira sobrado, en cuanto al pwn no se puede cambiar, pero vamos que yo creo que será 8, yo al menos en otros motores siempre los pongo a 8, yo con este motor y lipos turnigy 2200 40c nuevas saca 4:30 pero con las viejas hace 4 min justitos....

Pues nada, he probado a cambiar tanto timing como PWM, y no hay nada que hacer, en todos los casos con cuatro minutos ya me bajan las lipos con las celdas ligeramente por debajo de 3,8. Con el motor y variador Align, a mismo régimen de RPM, le saco 5:30 y además me bajan las lipos con todas las celdas holgadamente por encima de 3,8.

Pondré un buen motor y un buen variador en mi "wishlist" para estas navidades (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Saludos!

nada, 5 min y pico imposible sacarle a este motor, de todas formas supongo que le habras cambiado el piñon, ya sabes que este es 3800kv y el align son 3400 o 3500 depende dela versión. yo lo llevo con 12t y tiempo no le sacas demasiado pero es un tiro...

Sí, yo lo llevo con un 13T, y es verdad que va que no veas... tanto, que no veas lo cortos que se me hacen los cuatro minutos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Tal vez con un 12 le ganase algún segundillo más... pero creo que no merece la pena.

Saludos.

pues 13 me parece una barbaridad, yo lo llevo ahora con 12, pero no descarto meterle de nuevo el 11t porque con 11 tira sobrado y con el 12 lo noto que cae bastante de vueltas, y eso hace que consuma mucho mas.. yo recuerdo que con 11 aunque no hacia tic tocs ni el 3d que ya voy haciendo poco a poco, si que les sacaba 4:30 a las bats... por el foro algún compañero ha comentado que el tarot 3800 que es el mismo o similar, con 11t iva mejor, de hecho es el que me vino con el kit aunque yo calculo que el 12 es el ideal para volar a 3000- 3200 rpm bien

Pues lo tendré en cuenta. Tengo por aquí un piñón de 12T también, se lo pondré a ver. En cuanto reciba un receptor SBUS que estoy esperando le activaré el governor del XBAR y lo programaré a 3000 RPM justas. Acabo de usar la calculadora de RPM's y para ese régimen me recomienda un 12T.

Gracias por la sugerencia, ya contaré, un saludo!

¿Estamos hablando de ZYX? Si es así, no, cambiar valor y a volar directamente.

Saludos.

me has pillado no sé a que te refieres.... ??? ???

¡¡anda!! ¡¡Han borrado el mensaje!! Alguien, no recuerdo quien, preguntaba si tras cambiar el valor del P Gain se podía volar directamente o si había que reinicializar el ZYX... me dio la impresión de que pudiera haber preguntado en el hilo equivocado, me sonaba haber visto a ese usuario por el hilo del ZYX, de ahí mi respuesta...

Pues nada, no he dicho nada...

Hola de nuevo, por fin.

Lo primero gracias por vuestras rápidas respuestas anteriores, y disculparme por no haber contestado antes, pero he estado un par de meses fuera de juego. Ahora que los hechiceros me vuelven a dejar me pongo de nuevo con el heli.

Mi error anterior parece que fue por intentar configurar el heli sin utilizar el FBL, pensando que sería más fácil y una vez que ya viese el funcionamiento poner la configuración del FBL por en medio.

Ahora intento hacer lo que me comentáis, pero al conectarlo todo al FBL un MB, parece que a los servos les ha entrado reuma. Se mueven muy lentos, cuando giro hacia uno de los lados la primera vez se quedan como agarrotados y ya no se vuelven a mover más.

He hecho la configuración básica del FBL, posición del MB, frecuencia de los servos, .... Es evidente que con este tipo de funcionamiento no puedo configurar el movimiento de los servos.


Alguna idea de por donde puedo continuar?????


Gracias.

No entiendo bien a qué te refieres, sanluisme... veamos, con FBL, no prestes demasiada atención a cómo se mueven los servos pues el FBL simula el comportamiento del flybar, con lo que los servos se mueven de manera que parecen "perezosos", y es que simplemente, están simulando el comportamiento del flybar. Lo que no entiendo bien es eso de que ya no se vuelvan a mover. Es decir, si das alabeo a tope a la derecha y vuelves el stick al centro, ¿el plato no va recuperando poco a poco su posición? Eso no me parece normal.

Sería buena idea que dejases caer la pregunta en el hilo del MB. Tal vez un vídeo mostrando lo que ocurre podría resultar bastante clarificador.

Saludos.

Intentare subir un video.

El problema es que los servos se quedan como atascados, cuando le envías algún movimiento desde la emisora, tardan un rato en responder y luego el moviendo es brusco como un salto, es como si algo les impidiese moverse y de golpe los soltase.