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Autor Tema: DFC para el rotor del Align 450 Pro  (Leído 49072 veces)
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Me la pego y redondeo tornillos, luego existo


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« Respuesta #30 : 26 de Abril de 2012, 09:34:46 »

Y en Area-51. Lo puse unos cuantos post más arriba.

Saludos.
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« Respuesta #31 : 26 de Abril de 2012, 10:44:57 »

Lo he comprado en Area 51 compañero, ya lo tengo montado espero poder hacer pruebas entre hoy y mañana.
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« Respuesta #32 : 26 de Abril de 2012, 11:23:09 »

Javikalo. Ahora mismo lo tienen en top-rc en stock. Tanto el negro como el azul

http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=5251


Ok tomo nota, ya lo he visto lo tenía en la cesta, esta misma tarde llego a casa y lo pido, gracias y saludos.
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« Respuesta #33 : 26 de Abril de 2012, 14:18:51 »


Lo he comprado en Area 51 compañero, ya lo tengo montado espero poder hacer pruebas entre hoy y mañana.

Saludos me interesa ese sistema  espero tus conclusiones
por cierto aqui le encontre un poco mejor de precio
saludos
http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/450+Upgrade/ALIGN+RC/H45162/450DFC+Main+Rotor+Head+Upgrade+Set+H45162.html
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« Respuesta #34 : 26 de Abril de 2012, 14:42:47 »

Con el descuento a mi se me queda en 32$ en top-rc. Ten en cuenta que sólo por logarte, tienes un 24% de descuento.
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Por una buena ortografía:

haber: infinitivo del verbo haber. Usado como verbo auxiliar.
a ver si: seguida de un verbo, para denotar curiosidad, expectación o interés.
a ver: veamos.
valla: Línea o término formado de estacas hincadas en el suelo o de tablas unidas, para cerrar algún sitio o señalarlo.
vaya: para comentar algo que satisface o que, por el contrario, decepciona o disgusta.
tuve: primera persona del pretérito imperfecto del verbo tener.
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« Respuesta #35 : 26 de Abril de 2012, 14:46:58 »

Bueno pues ya lo he montado y he realizado los primeros estacionarios en mi lugar de trabajo, en el exterior no pues aqui hace hoy muy mal dia, las primeras impresiones son muy satifactorias, mucha mas estabilida y respuesta en los mandos (he reseteado todos los parametros y partido de una configuracion del FBL en cuento a pilotaje igual a la que tenia), el sonido que produce es algo distinto y encuentro mas fino y suave el desempeño del rotor, nada mas mejore el tiempo espezare con las pruebas en Idle 1 y dos con alguna pirueta basica a ver que tal, en principio muy contento.

Cabe destacar que algunas piezas faltan en el kit de casa, es decir necesitamos un eje de portapalas, con sus tornillos y arandelas y algo muy importante que se encuentra entre los rodamientos normales del portapalas y los axiales, una fina arandela que tampoco esta incluida al igual que los axiales claro. Suerte que lo tenia todo.

Un saludo
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« Respuesta #36 : 26 de Abril de 2012, 15:48:44 »

Gracias por la informacion, dejo esta informacion por si a alguien le interesa:

Aprovechando los descuentos de AsiaTop yo preferi armarme todo nuevo el rotor DFC y no desmontar el rotor principal , despues puedes vender el original y recuperas pasta.

Partes necesarias:

1) numero de parte HS1291 , de aca usas las dos arandelas que van entre los rulemanes radiales y los thurst bearings ( no usar los dampers de esta parte )
2) numero de parte H45021A , de aca usas el eje portapalas y ya trae la arandela que va entre los damper y los portapalas
3) numero de parte HS1268, nuevos thrust bearings
4) obviamente el kit de upgrade 450pro DFC
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« Respuesta #37 : 26 de Abril de 2012, 15:59:42 »

Asi mismo lo voy a hacer, gracias amigo por la recomendacion, saludos.
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« Respuesta #38 : 26 de Abril de 2012, 16:21:34 »

Gracias por la informacion, dejo esta informacion por si a alguien le interesa:

Aprovechando los descuentos de AsiaTop yo preferi armarme todo nuevo el rotor DFC y no desmontar el rotor principal , despues puedes vender el original y recuperas pasta.

Partes necesarias:

1) numero de parte HS1291 , de aca usas las dos arandelas que van entre los rulemanes radiales y los thurst bearings ( no usar los dampers de esta parte )
2) numero de parte H45021A , de aca usas el eje portapalas y ya trae la arandela que va entre los damper y los portapalas
3) numero de parte HS1268, nuevos thrust bearings
4) obviamente el kit de upgrade 450pro DFC
Muy bien detallado, asi mismo es, yo tambien lo puse todo nuevo, el anterior tambien lo vendi, un saludo.
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« Respuesta #39 : 30 de Abril de 2012, 07:27:17 »

Hola. Pues parece que ya han reaccionado los señores de Tarot, y es que ya han aparecido copias de partes del rotor DFC de Align: http://www.oomodel.com/tarot-450-fbl-refit-dfc-tl4518801-main-blade-linkage-rod-set-p-62760.html Lo que no entiendo muy bien es por qué no ponen a la venta un clon del rotor completo (que piensan hacer, ¿comercializarlo por piezas?) y sobre todo, del eje del rotor.
 
Saludos.
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« Respuesta #40 : 30 de Abril de 2012, 07:45:34 »

Increíble son rápidos estos de TAROT, me da la impresión que para la conversión de TAROT solo necesitas esos brazos que has puesto en el enlace, el hud central y quizás eje vertical, por eso quizás no lo han sacado aun completo el kit, vamos eso es lo que creo de todos modos ya nos ira llegando informacion, por cierto el Mio original ya viene en camino,jeejjejejeej.........., a os iré contando, saludos.
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« Respuesta #41 : 30 de Abril de 2012, 16:50:07 »


Hola. Pues parece que ya han reaccionado los señores de Tarot, y es que ya han aparecido copias de partes del rotor DFC de Align: http://www.oomodel.com/tarot-450-fbl-refit-dfc-tl4518801-main-blade-linkage-rod-set-p-62760.html Lo que no entiendo muy bien es por qué no ponen a la venta un clon del rotor completo (que piensan hacer, ¿comercializarlo por piezas?) y sobre todo, del eje del rotor.

Saludos.

mm no me convence solo poner los brazos mirarle bien con el original y pienso que estan mas reforzados los align
saludos
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« Respuesta #42 : 05 de Mayo de 2012, 03:06:34 »

Algunas fotitos, tuve que acortar los 3 links de los servos para lograr los ceros grados.





« Última modificación: 05 de Mayo de 2012, 03:15:01 por msallua » En línea

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« Respuesta #43 : 05 de Mayo de 2012, 06:32:39 »

Amigo te ha quedado de lujo, tiene muy buena pinta, por cierto la distancia al centro de gravedad se recorta bastante y ademas se ve que los componentes de esta cabeza rotora le va ha dar bastante rigidez al conjunto, una cosita mas, jejejejejejje..........., el Mio esta en Correos a la espera de ir hoy a por el, jejejjejejeje........., saludos.
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« Respuesta #44 : 05 de Mayo de 2012, 10:55:34 »

Una pregunta.

Al quedar las palas tan cerca del tubo de cola habran metido unos dampers mas duros, no???
Como son los dampers, de nylon???

Un saludo.
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