Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Muy buenas a todos,estoy montando un clon del trex-250 pendiente del assan ga-250y las baterías me puesto a configurar mi futaba T8FG y me quedado pillado cuando pongo para hacer un nuevo modelo pues elijo donde pone TIPO:HELI y abajo sale otra opción que pone esto CICL. y me sale varios parámetros que no se cual poner me salen estos:HR3,H-3,HE3,H4X,H-1,H-4. Alguien sabe que debo poner y sino es molestia sabe alguien donde hay un tutorial para poner todos los parámetros correctos en la emisora como curvas ,mezclas,etc.
 
EL modelo de helicóptero que comprado es este:
http://www.himodel.com/helicopters/SKYA_250_Metal_&_Carbon_Edition_Electric_Micro_Helicopter_Kit.html (http://www.himodel.com/helicopters/SKYA_250_Metal_&_Carbon_Edition_Electric_Micro_Helicopter_Kit.html)
 
Y la electrónica he cojido la del KIT menos el gyro que he puesto un assan ga-250 ya que en este foro hablan muy bien de el.
 
 
Un saludo y gracias

Debes seleccionar HR3.
E
n cuanto al tema del manual te recomiendo que pases por la sección de novatos donde hay varios manuales genéricos para poder configurar tu helicóptero. Léelos, intenta configurar la emisora y pregunta las dudas concretas que tengas.. intentaremos echarte una mano.

Saludos...

La 8FG no es la mejor emisora para un novato pero no es difícil de confirgurar. Como te comenta Pierpaolo busca una manual de ajuste genérico y en base a eso formula las dudas concretas que te las iremos resolviendo a medida que salgan.

+1

Muchas gracias por contestar,ya me estoy bajando videos para ajustar el eje cliclico y ya mirare en la sección de novatos como configurar la emisora,el tema de novato soy en helicópteros jejejeje pero no en aviones llevo ya unos cuantos años volando aviones y cazas por eso tengo esta misora ;-),pero en helicópteros he empezado ahora y ya estoy practicando con este microhelicoptero que me compre hace 2 meses y me ha dado el mono de ir subiendo nivel (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).
 
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18745__HobbyKing_HK_190_2_4ghz_4Ch_Fixed_Pitch_Helicopter_RTF_Mode_1_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18745__HobbyKing_HK_190_2_4ghz_4Ch_Fixed_Pitch_Helicopter_RTF_Mode_1_.html)
 
Tengo ya como 40 horas de vuelo pero supongo que no habrá color con este que estoy terminando de montar,porque como se parezca no va a ser tan difícil como me creía ya que con el micro vuelo con mucha soltura.
 
Estoy muy agradecido que me hecheis un cable en tema de helicópteros ya que estoy muy verde,y yya de paso conocer gente y si hay algún campo de vuelo cerca de Badalona avisarme que me acercaria.
 
Un saludo a todos y gracias de nuevo.

Dale al simulador todo lo que puedas. El pilotaje de un helicóptero de paso fijo no se parece demasiado a uno de paso variable. Este último es muchísimo más inestable y rápido en sus reacciones. La diferencia más acusada es que si sueltas los mandos (y se centra el mando de alabeo y cabeceo), un helicóptero de paso fijo se frena y para en el aire, el de paso variable seguirá y seguirá moviéndose hasta que tu lo pares.

El echar horas al simulador es un requisito imprescindible, antes del primer vuelo,  si no quieres estrellarlo nada más levantarlo. No pruebes tu helicótero hasta que controles el estacionario de cola en el simulador. Te llevará varios días lograrlo.

Te hare caso primero practicare con el simulador seria una pena estrellarlo por no hacer caso,una cosa tengo una duda haber si me aclaro cuando conecto el receptor los conectores por ejemplo el alerón en el canal1,profundidad canal2,gas canal 3,timon canal 4 pues te comento en un helicóptero no tengo ni idea los 3 servos que tengo en plato cíclico cual es profundidad,aleron,avance adelante y atrás,me podrias decir como lo conecto en el receptor?

Tengo una futaba 8fg y me sale asin los canales: SE ME OLVIDA YO VUELO EN MODO 1 por si ves algo raro.
1ALE    J1 este tengo una duda pk veo dos servos uno en un lado y otro en el otro lado,se necesita una Y ?
2PRO   J3 este sino entiendo mal el que para atrás y delante el helicóptero que creo que es el servo de atrás del ciclico.
3GAS   J2 no hay problema 3 del receptor.
4TIM    J4 este el que tengo claro jejejejee la Y del gyro que uno es color rojo y el otro negro pues el negro lo he conectado en el 4 del receptor.
5GYR   --  no tengo nada asignado,aqui supongo que va el conector sobrante rojo de la Y del gyro y supongo que abra que asignarle algún interruptor.
6PASO   J2  no tengo ni idea
7GOV    -- no tengo nada asignado
8AGU    LS

Cuando hecho un modelo nuevo he puesto HELI con CICLICO HR3 supongo que es el correcto,perdona y tened paciencia en tema de helicópteros ni idea jejeejeje ahora estoy buscando el manual básico para configurar los parámetros de la emisora.

Tened paciencia conmigo heeeeee.

Un saludo y gracias por vuestra ayuda.

los canales son los mismos da igual si la emi esta en modo 1 o en modo 2, con eso solo cambian las funciones de los sticks de a emisora.
porque la llevas en modo1? si no te has acostumbrado aun a ella no es tarde para cambiarlo supongo.
el plato que tienes que elegir depende del helicoptero, si el plato se sube y baja por movimiento de tres servos es h3 o hr3 si se mueve solo 1 servo es h1. la mayoria de los helis hoy en dia son h3/hr3.
que heli es? 
saludos

 
El heli es este:
http://www.himodel.com/helicopters/SKYA_250_Metal_&_Carbon_Edition_Electric_Micro_Helicopter_Kit.html (http://www.himodel.com/helicopters/SKYA_250_Metal_&_Carbon_Edition_Electric_Micro_Helicopter_Kit.html)
 
Ahora estoy leyendo un manual para configurar los 3 servos en su canal correspondiente,y me bajado un video como dejar nivelado bien el ciclico.
 
Ya os contare como voy.
 
Saludos

Bueno hoy ya he alineado el cliclico con el gas a medio que según he leído en un manual tiene que estar los 0 grados he mirado las 3 posiciones servo izquierdo,derecho y atrás y con la misma mala y klink de transmisión me dan a 0 grados.

Pero tengo una duda no se si tengo bien algo pk cuando acelero cuando paso de la mitad de gas noto en la mano que el helicóptero tiende ha irse hacia adelante eso es normal?
ha
Cuando pruebo las translaciones laterales izquierda y derecha veo que van bien,lo único raro que noto es cuando paso del stick de gas por encima de la mitad ,de momento no he conectado el giro de cola ya que estoy con el cíclico y creo que es solamente para regular que no de vueltas un helicoptero.

Bueno haber si me aclaráis si es normal y me esplicais o me enseñais un video los movimientos que hace el eje cíclico cuando aceleras,mueves hacia delante o atrás y translaciones laterales para ver si tengo todo correcto.

pd:Si os sirve ayuda cuando bajo completamente el stick de gas el servo de atrás queda por debajo que los 2 sevos de adelante,solo se me queda nivelado el eje cíclico cuando tengo el helicóptero a mitad de gas.
 
 
Un saludo y gracias

Tienes que nivelar abajo y arriba también. Eso se hace con los ATV (creo que se llama así en futaba). Recortas o aumentas recorrido de cada servo hasta que esté nivelado.

este efecto que plato se desnivela fuera del centro, o sea arriba del todo o abajo del todo, viene porque las varillas que suben de los servos estan inclinadas en diferentes angulos. tambien puede estar provocado si cometiste en el montaje el error de poner las rotulas a diferentes distancias en los brazos de los servos. si no es por eso es por los angulos de las varillas y para la correccion entra en los endpoints y recorta el servo que desnivela el plato.
el plato tiene que estar nivelado perfectamente por todo el recorrido.
echale un vistazo a este manual:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.msg142772#msg142772 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.msg142772#msg142772)
saludos

 
Muy buenas he mirado la varillas del eje cíclico y efectivamente cada una tiene una largura distinta,pero están medidas bien según plano lo mire a conciencia,eso si he tenido que variar 5 o 6 decimas para conseguir dejarlas a 0 grados los tres,supongo y espero que sea problema configuración de la emisora jejejeeje que tengo todo montado y no quiero tocarlo pk la verdad me ha costado ajustarlo a zero ya que solo tengo el calibre de mirar los grados y unos niveles pequeños uno puesto en el FLYBAR y otro puesto en el calibrador de grados siempre lo he mirado los grados con los 2 niveles centrados el del flybar y el del calibrador de grados,tambien he puesto otro nivel en el tubo de cola encima en horizontal para dejar el eje cíclico lo mas vertical,LO HECHO CORRECTO?
 
Un saludo y gracias leere el manual que me has puesto.
 
pd:Ostras esto mucho mas comlicado que los aviones.

solo necesitas 1 nivel y este lo cuelgas en el flybar o lo montas encima del medidor. lo unico realmente importante es que el eje principal este absolutamente en la vertical. cada grado de inclinacion falsifica tu lectura luego. y eso depende del suelo , la mesa y el tren de aterrizaje. si hace falta calza el heli debajo del tren. y despues las mediciones
saludos

Hola,,
El plato debes tenerlo nivelado en sus tres puntos, arriba,centro,abajo,,,los puntos del nivelado arriba/abajo debes ajustarlos con los ATV/ENDPOINTS de la emisora de esa manera te quedara calibrado en todas sus posiciones.

salu2

Gracias a todos por tener tener tanta paciencia (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) poco a poco voy solucionando los problemas,bueno os cuento que me ha pasado por eso a mi me estrañaba que hubiera tanto desajuste a mas siguiendo el manual al pie de la letra en tema de medidas klin,PUES ERA UNA TONTERIA,tenia en csanviados los canales PICTH y ALERON,he puesto en su canla correspondiente en el receptor sino recuermo mal el PICTH canal 1 y el del alereon canal 6 y se ha arreglado por arte de magia,ya sube los 3 servos al mismo nivel,vamos para cortarme las venas que cagon en toooooo he mirado 800.000 millones de veces los klink,los angulos de las palas y al final era solo canviar 2 cables del receptor que me MATEN.
 
Bueno solucionado esto me pondré ajustar el recorrido del angulo de la pala que según he leído para novatos o mejor dicho muy novatos como yo,es mejor poner a 5 grados las palas a stick a tope de gas y ha -4 grados el stick de gas abajo del todo y ha mitad de gas que eso ya lo tengo bien a 0 grados.
 
Que me corrija alguien si estos datos que leído son correctos,que hasta que no me lo confirmeis no toco nada.
 
UN saludo y mil gracias de nuevo
 

Esos grados de las palas que dices los pones por curva, pero son curva debes tener -11º con stick abajo y +11º con stick arriba y 0 con stick al centro. Una vez conseguidos esos grados, configuras una curva de paso que tenga -4,5,11º. COmprueba también que los movimientos de alabeo y profundidad son correctos.
Un saludo

Haber si he entendido bien cuando tenga comprobado que con el stick abajo del todo -11º y arriba +11º y creo en el centro me voy a la emisora y me voy donde pone CURVA PASO veo que tengo varios puntos 1,2,3,4,5 el 1 pertenece al stick gas abajo del todo,el 2 pertenece 1/4 de gas y asin sucesivamente hasta llegar al 5 que es máximo gas,mi gran duda que solo tengo que modificar el valor 1 que ahora mismo me pone esto -100 (0) y el valor 2 que en teoría no tendría que tocar me pone esto: 2 -50  (25.0).
 
He hecho una prueba he modificado solo el valor 1 que estaba en 100 y lo he dejado en -50 y he mirado las palas y lo tengo ahora con este angulo -4 grados es eso lo que comentas que tengo modificar? he mirado a stick a medio gas centrado la vertical del eje para no tener errores de angulos y me mide 0 grados exactos en los tres servos.
 
Eso si en la configuración del menú de curva paso antes era esto   1    -100    (0)
                                              y ahora esto   1   -50    (0)
 
los otros valores no he tocado nada asin estan
 
                                                           2    -50     25.0
                                                           3    +0      50.0
                                                           4    +50    75.0
                                                           5    +100    (100)
 
Bueno no se si lo hecho bien.
 
tengo una futaba T8FG actualizada al ultimo firmware.
Saludos

Vas por buen camino. Ahora con el stick al centro, mueve el valor 3 hasta que tengas 5 grados, luego equilibra la curva para que quede progresiva en los puntos 2 y 4 y ya lo tienes.

Bueno cayesa he estado modificando la curva y lo he dejado asin,te recuerdo que no he volado nunca un helicóptero de paso variable por eso no quiero que sea muy nervioso en vuelo ya que lo único que he volado a sido micro helicóptero de 4 canales que estos dejando el stick en medio se autocalibran.

Te doy los datos a ver que te parecen y si no son correctos me dices cual pongo:

1- que es gas a abajo del todo esta las palas a -4,5º
2- están a    -3º
3- están a    +3,5º yo creía que aquí tendrían que estar a cero grados pero según tú que eres el entendido tendría que estar 5º
4- están a    +6º
5- están a    +9

Bueno si no fuesen correctos los grados hazme un favor dime como tendrían que estar,acuerdate que soy NOVATO (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Muchas gracias por hecharme una mano sin vosotros no sabría que hacer y gracias a todos por ayudarme,haber si consigo de dejarlo en condiciones de vuelo poco a poco no hay prisa,ahora lo dejare ya que tengo que irme a comer que hay que currar.

Un saludos a todos

PD:Tengo la mujer con un mosqueo que no veas jejejejeje solo hay helicóptero jajajajaaja es que no entienden que nosotros necesitamos este hobby que vamos hacer agachar la cabeza y decir si guana que ya lo dejo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif),es que llevo 2 meses montando un f9f rclander con tren retráctil y un yack54 de 1,4m (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) me falta tiempo jajajaajajaja .

Vas bien.
Lo que tienes que tener claro es lo que es el rango total de paso que te puede dar el helicóptero (Son los valores en -100 a +100 de la curva de paso), estos valores debes de ponerlos según las especificaciones del fabricante (si no te lo pone el rango -11º a 11º esta bien) y en este rango el 0º debe estar con el stick en el centro. (Esto déjalo en la condición HOLD que te explico más abajo)

Luego un helicóptero puede volar en diferentes condiciones de vuelos (normal, IDL1, IDL2 IDL3, HOLD) y son estas las que debes programar con una combinación de curva de paso y de motor.

Para empezar debes de programar con la emisora las curva en la condición Normal con los siguientes valores:

Paso: -3º,0º,5º,7º,9º
Motor: 0,25,50,75,100

y volar el helicoptero con curva normal para empezar.

La emisora te da la posibilidad de desactivar el IDL1,IDL2,IDL3 (Se hace no asignándole interruptor) de forma que no puedas meter estas condiciones en vuelo y que tengas un piño (ya las configuraras y activaras mas adelante)

La que si debes de activar es la condición HOLD que es una condición donde el motor no funcionará y le debes de meter como curva de paso -100,-50,0,+50,+100,  esta condición te servirá para los ajustes del heli (en esta condición es donde deberás asignar la curva de paso -100 a +100 con 0 en el centro y donde te deberán de dar los -11º,-5.5º,0,+5.5º+11) y para desactivar el motor para de esta forma poderte asegurar que si tocas el stick de gas el motor no saldrá andando pudiendo provocar un accidente. Ademas esta curva se pondrá como preferente para cuando este activada. Yo normalmente la tengo asociada al interruptor de la izq. que solo tiene dos posiciones. (Interruptor SF si no mal recuerdo)


Saludos.
 

Lo que a mi no me gusta aconsejar es poner solo 9 º positivos con el stick arriba porque el heli pierde capacidad de recuperación en caso de bajada brusca. No pasa nada por dejar los 11º positivos con el stick arriba de todo. Al igual, con solo -3º es poco y como sople un poco de viento o una ráfaga de aire lo levante, no lo vas a bajar ya que te cortará motor y caerá como una piedra. Para mi el rango correcto para un novato es -5,5,11, y es el que recomiendo a todos los novatos en el campo de vuelo y van perfectos. Por la misma línea con las revoluciones, en la curva de gas lo mejor es poner 0%,75%,75%, osea motor al 0 con stick abajo y al 75 en el resto de posiciones. Eso provoca que el giro trabaje mejor por las revoluciones constantes y que tengas control para subir y bajar y nunca te quedarás sin vueltas en el aire. He visto helis caer porque no tenia bastantes grados negativos y una curva de gas progresiva.
Aunque parezca agresiva esta configuración para un novato, he comprobado que es la mejor y con la que se siente más cómoda la gente que empieza.

Eso si MUY importante, configura el corte motor y ÚSALO para tener sie,pre el motor cortado con el heli en el suelo y solo desactivarlo justo antes de despegar.
Un saludo

Como puedes comprobar la curvas de paso y gas son muy personales, cada uno se siente más cómodo con unas o con otras...

La que propone Cayesa es otra muy muy válida. Para salir de dudas, si te apetece prueba las dos y te quedas con la que más confianza te de con el heli en el aire.

Saludos.

Esta claro que para alguien que empieza se tiene que guiar por el criterio de quien tiene mayor experiencia hasta el momento en el que adquiere criterio propio para hacer las cosas a su propio gusto. Además en esto de los helis no hay una sola forma de hacer las cosas ya que hay 'escuelas' y en cada una se tienen en cuenta cosas distintas. Las curvas que he puesto yo antes son las que usé yo y las personas que me ayudaron a empezar me recomendaron configurar y son las que yo recomiendo porque a mi me han ido bien, pero que si alguien con experiencia te lleva por otro camino, puede ser tan válido como el de cualquiera. En esto de los helis se ha de tener claro que recibir consejos de los expertos ahorra mucho dinero y disgustos, y que nunca se sabe suficiente.
Un saludo

Ya veo que hay configuraciones para todos los colores,de momento cogeré la de cayesa porque a primera vista parace la mas lógica porque los novatos tenemos la mania de bajar el stick de gas bastante cuando vemos algún problema que se le diga ami micro helicóptero COPTER jejejejeje,y si veo que me va biela dejare y sino a probar las otras configuraciones que seguro que son iguales de buenas,lo veo de maravilla que haya varias configuraciones porque uno puede probar las que mejor le vaya.
 
Tengo una duda ayer un puse la curva de paso y tengo una duda para que sir ve el segundo parámetro,os pongo la grafica.
 
1  -31    (0)
2        25.0
3        50.0
4        75.0
5+67    (100)
 
Lo que tengo claro que los números negativos y positivos canvio la curva de paso pero no se para que sirve los que están entre los paréntesis y ha mas puedo modificar los que no están por ejemplo el 75.0,50,0,25.0 estos si puedo cambiar el valor que son?
 
Y dentro de un rato os voy pasar un video dek piñon del cíclico me parece que me han dado algo mal tiene oscilaciones hacia arriba y abajo como si estuviera algo doblado,bueno lo mejor es que lo veais y me decis si es normal.
 
Un saludo

Las emisoras normalmente tienes los puntos de la curva fijos en el 0, 25, 50, 75 y 100. EN el caso de la 8FG puedes modificar los 3 puntos intermedios pero no los inicial y final. De momento es una de las cosas que no vas a tocar porque es para pilotos más pro.

Lo de la oscilación, supongo que te refieres a la corona principal, que sube y baja. Eso es normal en las coronas de baja calidad y genera vibraciones. Lo que debes hacer es sustituirla por una de mejor calidad , pero que si la oscilación no es exagerada puedes volar con ella de momento.

Un saludo

Hola cayesa te estoy subiendo un video en YouTube que calculo en 30 min ya estará disponible para verlo,lo mejor que lo veais pk para mi es bastante la oscilacion,y como hoy en dia tenemos tegnologia para enseñar pues mejor verlo que esplicarlo que soy muy malo explicandome.
 
Tardara un poco pk lo he filmado en 720 HD y son 105megas en 4 min de video quiero que lo veais con la máxima calidad.
 
Un saludo y gracias

La oscilación de la corona es aceptable si no roza en ningún sitio del chasis y si no genera vibraciones. A veces la oscilación esta provocada porque la corona no es totalmente redonda sino ovalada y eso provoca que tenga dos puntos de presión alta sobre el piñón del motor y otros dos de presión baja. En este caso si que genera vibraciones y bajada de rendimiento del motor con lo que es muy recomendable cambiarla.

Buenas,,
Pero ten cuidado por que con esos -5 vas a dejar el Hely clavado en el suelo cuando bajes el Stick de golpe,,,tomate lo con calma a la hora de hacerlo.

salu2

 
Bueno no pude el otro dia en coglgar el video ya que YouTube no deja mas de 100megas y el mio era de 106megas y he tenido que cortar un trozo del video del principio,pero bueno os he ahorrado unos minutos de dolor de cabeza jajajajjaja.
 
http://www.youtube.com/watch?v=r3dmL4veM5o (http://www.youtube.com/watch?v=r3dmL4veM5o)
 
Asin veréis lo que oscila la corona grande realmente.
 
Un saludo

Ahí lo que oscila es todo. Tienes algo mal, o el eje, o el one-way o el rodamiento. Cuando la oscilación es de la corona solo se mueve la corona, peró en tu caso se mueve todo. Así es involable hasta que no soluciones el problema.

Pues vaya putada ya veía yo que es no era normal,pues putadon del siglo bueno haber cuando tenga tiempo vuelvo a desmontar  y haber si hay suerte y el rodamiento esta mal pk como sea el eje vaya tela con himodel.
 
Muchas gracias

También podria ser que hayas montado algo mal, pero ese meneo no es normal, eso seguro. Si lo compraste en himodel.es reclama a ver que te dicen.

un saludo

Cayesa no lo compre en himodel.es fue en los chinos himodel.com por eso lo veo mas jodido la reclamacion,de todas formas si tengo tiempo este fin de semana lo desmontare todo haber si veo el problema,pero montarlo mal no lo creo ya que ya venia el kit montado todo incluso ya estaban puestos los rodamientos yo solo tuve que ponerlo en el cuerpo del helicóptero ya que venia todo montado,mirare los rodamientos si están mal,en teoría si es algún rodamiento lo voy haber ya que mi profesión es de mecanico indsutrial pero dudo que sean los rodamientos ya que sino se han utilizado nunca no creo que sea eso,bueno lo sabre dentro de unos días cuando desmonte jejejejeeje empiezo yo bien con los helicopteros,vaya tela,todabia no he volado y ya tengo problemas con el eje principal,la verdad desanima.
 
Un saludo

mira el eje que este completamente recto, si esta bien el problema puede estar en la corona que no este bien atronillada al plato del oneway o el mismo oneway, no se pero tanta oscilacion no es normal, un poquito es casi normal en muchos helicopetros y casi siempre es por culpa de la corona por que vienen asi de fabrica.
otra cosa que veo, es que tienes que bajar un poco el piñon del motor, la punta del piñon deberia sobresalir uno o dos milimetro por encima de la corona, pero vamos que esto no tendria nada que ver.
un saludo.

No dudes que puede venir mal montado, casi seguro que viene mal montado. Desmonta todo y revisalo y verás como el chino que lo montó estaba medio dormido cuando lo hizo. Además revisa bien todos los tornillos porque si ha montado eso mal, cuenta que seguro que no ha puesto fijatornillos.

Bueno pues me toca desmontar ahora el problema es pillar tiempo,que la mujer siempre me hace hacer  cosas los fines de semana jejejeeje vamos aquí vamos aya,le voy que tener que buscar un hobby jajajajaja.
 
Un saludo  a todos.

Bueno gente ya estoy aquí de nuevo aunque he tardado en escribir jejejeeje de momento el helicóptero no vuela ya que como enseñe el ultimo video estaba el eje defectuoso,despues de 2 meses con pelearme con hobbykink por perderme el envi por fin me han llegado los recanvios,ya he canviado el eje y he vuelto a configurar todo ahora solo me falta con figurar el GYRO alguien me puede explicar como configuro el botón activar/desactivar el bloqueo de cola NO TENGO NI IDEA tengo las instrucciones del gyro y no esplica nada como configurar mi emisora el botón de bloqueo .

Saludos