Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Bueno parece que DJI va a sacar una nueva versión de la NAZA la V2 que trae mejoras y buenas. En primer lugar incorpora iOSD y Bluetooth por lo que se podrá manejar el software a través de un smartphone o tablet. También traerá mejoras en el firmware y su comportamiento en vuelo. Y lo mejor es que para los que tenemos la V1 se podrá actualizar mediante un módulo PMU V2.

Os dejo una fotito reciente:

(http://img850.imageshack.us/img850/2301/37979610201009359735794.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/37979610201009359735794.jpg/)

Un Saludo.

Que bueno, una noticia interesante.
saludos

Muy interesante, esperemos que la actualización no se pasen mucho de "$", saludos.

Uuhmm no se hasta que no la vea no me lo termino de creer ya anunciaron una V2 y no se mareron la perdiz un poco, de todas formas si es cierto son unas mejoras muy buenas.

Mas info:

DJI continúa innovando, mejorando con nuevos productos . Han integrado una última tecnología en el NAZA V2.
La funcionalidad básica seguirá siendo la misma que NAZA V1

lo nuevo en NAZAM V2 :

** PMU V2
Nuevo diseño de la caja con puerto de CANBUS.
Con BEC , una mejor disipación del calor.
puerto CANBUS, mejora la capacidad del sistema y admitira el Gopro Zenmuse, IOSD y Bluetooth que nos permitira añadir en el futuro la gestion de los parametros mediate telefono smartphone.

NAZA V1 también se puede actualizar utilizando PMU V2 y Gopro Zenmuse, IOSD y Bluetooth que nos permitira añadir en el futuro la gestion de los parametros mediate telefono smartphone.

Main Controller

La estructura de hardware ha sido optimizada y la capacidad de ampliación y rendimiento del control de vuelo

Independent LED Module

¿Qué hay de nuevo en la Nazam V2: Firmware y funciones

** Nuevo algoritmo de estabilización de actitud, ofrece mejor desempeño de vuelo / maniobrabilidad;
** Nuevo rendimiento de control de vuelo, proporciona una mejor experiencia de vuelo, (control de vuelo es más suave, el despegue es más fácil)
** Soporte para Octo-rotor;
** Con un motor parado o helice rota, todavía se puede aterrizar con seguridad (Hexa-rotor, Octo-rotor)
** Compensación automática de desviación de curso, la reducción de los efectos de la perturbación magnética; interferencia en torno a la detección y advertencia brújula;
** Alta calibración avanzada IMU, identificación de errores y alerta, reduce el impacto de error en el sensor de
el rendimiento de vuelo

Basic Performance Supported Multi-rotor Supported ESC output Recommended Transmitter Working Voltage Range Quad-rotor I4, X4
Hex-rotor I6, X6, IY6, Y6
Octo-rotor I8，V8，X8 400Hz refresh frequency PCM or 2.4GHz with minimum 4 channels MC:4.8V~5.5V
VU Input: 7.4V ~ 26.0 V
(recommend 2S ~ 6S LiPo)
Output(V-SEN port red wire): 3A@5V
(burst current:7.5A) Power Consumption Operating Temperature Assistant Software System Requirement
MAX: 3.15W(0.25A@12.6V)
Normal:1.638W(0.13A@12.6V) -10°C ~ 50°C Windows XP sp3 / Windows 7 / Windows 8
Flight Performance Hovering Accuracy
(GPS Mode) Max Yaw Angular Velocity Max Tilt Angle Ascent / Descent
Vertical:±0.8m
Horizontal:±2.5m 200°/s 35° 6m/s，4.5m/s Hardware Weight Dimensions Built-In Functions
MC:27g
PMU:28g
GPS:27g
LED:13g MC: 45.5mm x 32.5mm x 18.5mm
PMU: 39.5mm x 27.5mm x 10.0mm
GPS & Compass 46mm(diameter)x10mm
LED: 25mm x 25mm x 7.0mm Multiple Autopilot Control Mode
Enhanced Fail-safe
Low Voltage Protection
S-Bus Receiver Support
PPM Receiver Support
Independent PMU Module
2-axle Gimbal Support
la naza v2 esta limitada al peso del conjunto y potencia de los motores.                  

Muy interesante esta v2, gracias por la información Xerbar, saludos.

Ya ahora si parce que me lo creo jejejej buena pinta tiene.

Yo he actualizado la del wookong y están mejorando los sistemas, ahora la naza m lleva el wookong y el wookong el ace, todo mejorado, vande lujo de momento y el led con bluetooth va de maravilla, el software casi mejor que el de PC.

Hola compañeros, acabo de montar mi hexa y e instalado el programa de la naza v2 pero al instalar el driver  me da error, cuando conecto el cable USB, deciros que tengo Windows 7 pero también lo e instalado en otro ordenador que tiene Windows xp y me da el mismo error, os a pasado a alguno, sabríais decirme que estoy haciendo mal y como puedo corregirlo e instalado y desinstalado el driver barias veces pero me sigue pasando

Gracias de antemano

(http://img706.imageshack.us/img706/1743/4orr.th.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/4orr.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/48/y2nx.th.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/y2nx.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/3026/x09c.th.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/x09c.jpg/)

No entiendo que error te da? el que sale en la imagen? del GPS? porque si es así parece que tienes el GPS mal calibrado ?

gracias xesbar, por interesarte y sabrías decirme que puedo hacer, no hay nada de tutorial en español y yo con los chinos no me entero

Calibrar el GPS, en el manual te indica como, debes de conmutar el interruptor entre modo de vuelo de manual a GPS 6 o 7 veces hasta que la luz de LED se ponga en naranja y ahí hacer la calibración vertical y horizontal.

Un vídeo donde explica el proceso, está en inglés pero creo que con las imágenes queda claro http://www.youtube.com/watch?v=OxMjTjywbYc (http://www.youtube.com/watch?v=OxMjTjywbYc)

gracias de nuevo compañero, pero no parece ser ese el problema lo e echo como el video que me as mandado pero sigue igual no se queda la luz verde fija

Y sigues sin poder conectar al assistant?

gracias compañero, ya e conseguido conectar con el programa y armar motores y demás pero no consigo que entre en calibración el compás como el vídeo que me as mandado, no sabes donde conseguir las instrucciones en castellano de la v2 por que yo las instrucciones que tengo en castellano son otras.
gracias de nuevo por tu interés

Como lo haces? tienes que mover el interruptor de 3 posiciones (Normal, Atti . GPS) de Normal a GPS 7 u 8 veces y dejarlo en la posición de GPS.

Un Saludo.

hola compañero. podría ser ese el fallo, en el interruptor de tres posiciones lo tengo configurado en atti, gps, y en el medio faisafe, el modo de vuelo normal no lo e configurado por que yo lo volare en esos dos modos solamente, cuando apago la emisora se queda en faisafe, hay que configurar el modo normal también o no es necesario.

Pues seguramente sea eso. Yo tampoco uso el modo normal sin embargo lo llevo configurado. Para el modo failsafe mejor usa otro interruptor independiente. Además tampoco veo lógico que para pasar de Atti a GPS tengas que pasar por el medio de failsafe. Ponlo como te digo y verás como entras en modo calibración que es fundamental para el correcto funcionamiento del GPS.

Un Saludo.

gracias xesbar. tenias razón ya entro en calibración, y lo e echo como el vídeo que me as mandado, el problema es que ahora no consigo configurar otra tecla de dos posiciones para el faisafe. cuando apago la emisora no entra como antes que lo tenia configurado en la tecla de 3 posiciones, e activado una tecla en la emisora pero no consigo que active el faisafe.

El failsafe debes programarlo en el receptor para cuando la emisora se apague o pierda la señal el receptor entre en failsafe y la Naza así lo reconoce.

Un Saludo.

hola xesbar. gracias de nuevo por tu ayuda, ahora tengo un problema nuevo para asignar el faisafe en otra tecla que tengo que hacer poner otro cable entre la naza y el receptor.

Para asignar el interruptor debes hacerlo a un canal libre no recuerdo si era con el X1 o X2.

Un Saludo.

gracias de nuevo probare a ver.

Hola.
     Una pregunta. Es que no acabo de entender una cosa. Los nuevos phantom vienen con la NAZA V2? Hablo del hardware y no del firmware ni software.

O es que a los nuevos phantoms también hay que ponerles la PMU V2?
Es que no termino de entender esto y me tiene un poco preocupado.

Tengo alguna forma de saber que tan actual es mi phantom que acabo de comprar hace 2 días?
Porque me dicen que para poder conectar el ZENMUSE tengo que ponerle una PMU y estoy algo confuso.

Gracias!

Saludos.

Nacho.

Hombre el hecho de que lo hayas comprado recientemente no implica que lleve la V2, si la tienda tenía stock antiguo puede que lleve la V1. Tendrías que preguntarle a la tienda y ver que modelo lleva o bien abrir el phantom y comprobarlo tu mismo.

Un Saludo.

Entiendo, por eso pregunto si al phantom ya lo hacen con la NAZA V2, porque me lo vendieron como "último modelo" pero no he tenido tiempo de abrirlo y comprobarlo. Y como el vendedor me ha dicho que para poner el ZENMUSE tenía que ponerle la PMU...
Es que no quiero comprar algo que ya esta viniendo de serie con componentes más nuevos. Prefiero esperarme a que tenga los nuevos.

Gracias.

Saludos.

Nacho.

Estoy montando uno de los nuevos combos de gaui 540H naza V2.
Empiezo con la programación básica y una vez instalados los drivers y el programa al iniciar, arranca todo perfecto.
Pero me sale un mensaje de VOL-LOW[4] y pone voltage low.
Sabéis a que es debido?
Hay instrucciones de este programa?, por si vienen los errores.
Puede ser la batería?
Le puse una nueva de 5000 sin cargarla y luego cambié a una de 1800 que está en storage.

Ese mensaje con la naza conectada al pc no? en el gui de esta misma? puede ser que este configurado demasiado bajo la proteccion de la lipo.

Si mensaje de error del pc con la naza en marcha.
Estoy esperando a que se cargue.
Quería seguir el manual de la naza a rajatabla y me mosquea el error y en el primer paso de comprobar los motores no se mueven.

Por cierto ¿Quitáis el cable rojo de los variadores?

yo no los quite decir que la mia es las dos naza v1 actualizada a la dos, en lo de los motores no se que decirte por que seguro eso es una de las ultimas actualizaciones y no las tengo a la ultima jeje. 

Ese error no lo había visto nunca, mira a ver que configuración le tienes en la aplicacion PC de la NAZA en la parte de ADVANCED y VOLTAGE  a ver si le estás montando una 3s y la que pone es diferente, 2S u otro , y el tema del positivo de los variadores pues si son OPTO no es necesario pero el resto si que se aconseja eliminarlos.
Saludos

Los que traen son de Gaui y ahora he conseguido encontrarlos en la web y si tienen bec, así que lo elimino.
(Recomendado por HiNote y ahora comprobado)

Después de eliminar el bec de todos los motores y al grabar el recorrido del gas en todos los motores.....

me dí cuenta que le canal del gas no estaba invertido.

Super-Error de novato.
:-[ :-[ :-[ :-[

Pero el Error de voltaje bajo insiste.

He realizado el ajuste básico y puesto en ganancias para empezar las que marca el manual para el DJI F550.

Es hora de probar, el modo de vuelo básico? o tengo que seguir con mas ajustes.

Ajústalo todo para no llevarte susto, sobretodo comprueba que el interruptor de modo de vuelo cada vez que lo cambies se encienda la luz azul en el software asistente de la Naza. Importante también ajustar el Fail safe, tener bien calibrada la emi y comprobar que todas las hélices giren en su dirección correspondiente. Suerte!!

Un Saludo.

Todo eso hecho en la configuración básica.
Bueno el failsafe no, voy a ello.
Y seguiré con el avanzado.

El mensaje de error Voltaje low[4] sale por no conectar la salida de corriente del PMU a la naza, lo llevé al receptor.

Y por eso no puede saber el voltaje, en el programa no estaba activado y por eso me di cuenta.

Error mio !!!!

Mirate este página de DJI, es referente a los problemas que te puedes encontrar a la hora de instalar la NAZA, incluido los mensajes de error.
 
http://wiki.dji.com/en/index.php/Naza-M-V2_Software_Installing_Problems (http://wiki.dji.com/en/index.php/Naza-M-V2_Software_Installing_Problems)
 
 

Si, la vi.
Pero no dicen nada, solo que es batería baja.

Probado con las ganancias por defecto y vuela genial,
a falta del visto bueno de nuestro esperto HiNote

He seguido este hilo y otros referentes a la configuraciónde la DJI NAZA.


La he configurado con la configuración básica, y la heprobado en el salón de casa (sujetando el hexacoptero por debajo), el modomanual parece ir correcto, el gps lo tengo instalado pero aun no lo hecalibrado en el exterior.

El problema es el modo attitude, he intentado simular queestaba volando (le doy gas y subo el hexacoptero, le quito gas y lo bajo), todoello volviendo después el stick del acelerador a su posición central. Y con elstick en la posición central, variaba la altura del hexa (manualmente) para versi los motores aceleraban o desaceleraban, pero no hacían nada, es mas trasdejar de acelerar y volvel el stick a su posición central los motores bajabande revoluciones.

Alguien me puede echar una mano, este tema me tiene un poco preocupado.

Gracias de antemano.

Un saludo a todos.

Has realizado la calibración de sticks ?, no obstante con la mano poco puedes notar y puede ser un poco peligroso, lo suyo es colocar todo gps y demás, hacerle todas las calibraciones correspondientes y probar fuera de casa, el control de altura creo que juega una parte importante el GPS mezclado con el barómetro interno

+1 las pruebas en el exterior en casa lo único que puedes conseguir es acabar mal y el comportamiento en vuelo debe de comprobarse en el exterior.

Un Saludo.

Totalmente de acuerdo con los compañeros, las pruebas en exterior y a una distancia prudencial de ti, cuidado con sostenerlo en la mano con los motores en marcha ya que se de un caso que casi pierde el dedo y a mi por probarlo dentro de casa tengo señaladas una de las puertas, saludos.

Las pruebas en la mano no son aconsejables las correciones que debes se deben de notar con el gas un poco por encima del medio del gas pero haciendo inclinar el multi hay deberia intentar corregir en alaveo o profundidad luego en exterior con gps activado y calibrado es cuando lo dejas en estacionario y lo agarras con muuuuchos cuidado lejos de laacion de las helices y lo desplazas un par de metros lo sueltas y debe de volvera donde lo agarrastes.


¡¡Ahora yo las pruebas de cojerlo con la mano y desplazarlo a dia de hoy no lo haria sabiendo que el multi va bien una helice de 10x4,7 con el hexa en estacionario y un despiste cuesta tres puntos en el dedo y la uña desaparecida y dando suerte que no fue mas el multi ni se inmuto siguió en estacionario!!

Muchísimas gracias por vuestros consejos.

Lo que hare será calibrar el GPS (si el tiempo me lo permite)y cruzar los dedos ;D.

¿Con que hélices me recomendáis hacer la primera prueba? Laspequeñas o las grandes.

Las ganancias generales las he ajustado todas a 100% y lasattitude en 65%. ¿Qué os parece?

No me enrollo más, expresaros de nuevo mis más sincerosagradecimientos.

Un saludo.

Las hélices tienes que poner las que vayas a utilizar después ya que los parámetros de las ganancias pueden cambiar al cambiar de hélices. Prueba con las ganancias que tienes y vas ajustando a tu gusto, esto es muy personal ya que depende de los motores, hélices y el gusto del piloto, saludos.

Buenas de nuevo.

He probado el hexacptero y volar, vuela bastante bien.

El problema es que con dos baterías de 2200mA de 3s enparalelo, es decir, 3s 4400mA me dura algo así como 15 o 20 segundos en vuelo y después se viene abajo. Esto ocurre en modo attitude y gps, en modo manualsigue teniendo potencia, por lo que deduzco que no es la batería.


El acelerador lo tengo de -100 a +100, no sé si puede ser algúntema de configuración de la emisora. Cuando conecto la controladora al PC todova ok.

Puede ser que tengas la protección de voltaje de la naza y no lo tengas bien ajustado y por eso al poco no sube caer cae suave no? Digamos que no cae que toma tierra suave no?

Pues la protección de voltaje la puse a 10,5 para 3S  y las baterías están bien, por eso me preocupa.

Lo volveré a mirar cuando llegue a casa. Pero es que es muy poco tiempo. Cuando esta cayendo le acelero al máximo y si que va cayendo suave.

Al final he bajado los límites de voltaje y va bien, fallo mío (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif).

El GPS es lo que no he logrado que coja buena señal por el momento. Probare en otro sitio.

Gracias por vuestra ayuda

Lo que tienes que mirar es cada célula de las baterías antes de encender el multi y ver que están todas bien y cargadas.

Y luego, cuando según tú baja, volver a comprobar lo mismo, ver cada célula a ver cuanto ha consumido y si siguen balanceadas las baterías.

Es imposible que consumas en 15-20 segundos 4.400 Ma con un hexa.

Gracias por vuestra ayuda.

Al desactivar la protección de voltaje dura más, lo baje por precaución, por lo que deduzco que el problema esta en la batería. He pedido una bateria de 4s y 5000mA, a ver si se soluciona el problema.

Ya os contare.

Hola de nuevo compañeros.

Tras unas semanas sin poder tocar mi hexacoptero por motivos laborales, llevo un par de días intentando calibrar el GPS en ddiferentes ubicaciones.

El primer paso correcto: entro en modo calibracion, giro en horizontal sobre el centro del hexacoptero, cambia el LED a verde (correcto). El problema esta en el siguiente modo de calibración: lo pongo en vertical con la nariz hacia el suelo y giro otros 360º, tras esto siempre el led se pone en rojo y amarllo intermitente.

Estoy un poco confuso, porque no se a que se puede deber.

Alguien me puede echar un cable.

Un saludo.

Gracias de antemano.

yo creo que esta bien como lo haces ya que sale del modo calibración y se que da en el ultimo modo de vuelo que dejastes en el interruptor naranja parpadeando a rojo es modo atti. cuando haces la primera calibración pasa a verde para que sepas que ha terminado esa y pases a la siguiente una vez termina esa pasa al modo de vuelo si esta bien echa o se quedara parpadeando en rojo continuo si no se hizo bien. Añado si no  mal me equivoco.

Gracias por tu rápida respuesta Paco.

El problema esta en que cuando lo conecto al PC me dice que el GPS no esta calibrado, y en las instrucciones de la Naza me pone que si parpadea rojo y amarillo el GPS no esta bien, y que la controladora me desactiva el GPS.

Un saludo.

Yo siempre hago la calibración con la nariz hacia adelante cuando hago la celibración horizontal y la nariz hacia arriba, no hacia abajo, cuando hago la calibración vertical.
No sé si eso influirá en algo.

Pues la nariz siempre hacía abajo, el manual de la Naza y WK  lo pone bien claro. No digo que no te funcione pero mejor hacerlo de la forma que aconseja el fabricante.


Puedes tener el GPS con interferencias ferromagnéticas. Donde lo tienes colocado? He leído que cuando el GPS está así se le pasa un imán. Una foto de la ubicación no vendría mal para ver si está cerca de algún campo magnético.

Un Saludo.

Os dejo un enlace de la foto para que podáis ver la ubicación.

He intentado calibrarlo también con el pc y nada.

https://www.dropbox.com/s/m81z5eih7iz39fk/IMG_20140118_125629.jpg (https://www.dropbox.com/s/m81z5eih7iz39fk/IMG_20140118_125629.jpg)

Le he pasado el móvil a GPS mientras hacia una llamada, lo he vuelta a calibrar y ahora el código de luces es otro que lo mirare en el manual, pero el problema comentado se ha solucionado de momento.

Muchísimas gracias de nuevo.

Los brazos rojos son la nariz?

Si la nariz es el rojo.

Ya lo he probado y haciendo la calibración igual, y ya va bien.

Lo unico que he hecho ha sido pasarle el movil mientras hacia una llamada.

Agradeceros de nuevo vuestra ayuda.

Un saludo.

 Hola.
Solo saludar para que se me guarde el hilo ya que yo también tengo una de estas... Me a pillado un poco tarde pero le echaré un vistazo a el hilo e intentaré participar en lo que pueda.
Saludos.

Hola, acabo de adquirir la naza v2, de momento he probado en el garaje de mi casa en atti y manual, y todo perfecto, tengo varias dudas, alguien que tenga la TURNIGY 9xr me puede ayudar a configurar el fail safe? He leído por aquí que para que se pueda activar el fail safe debe de llevarlo el receptor, te este http://hobbyking.com/hobbyking/store/__7380__Corona_2_4Ghz_JR_Module_Rx_V2_DSSS_.html, (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__7380__Corona_2_4Ghz_JR_Module_Rx_V2_DSSS_.html,) sabéis si lleva fail safe? En el manual no pone nada, gracias, un saludo

El failsafe como bien dices debe de configurar entre el receptor y la emisora. Yo no uso Corona pero es raro que no lleve el failsafe busca el manual en su web
www.corona-rc.com

Un Saludo.

Gracias, mirare a ver sí encuentro algo.

Hasta donde yo llego no hace falta que el rx tenga fail safe, es de la naza y lo que hay que hacer es asignar un interruptor para que lo active....

Yo como no me aclaro de el todo con las mezclas de la emisora, primero lo puse en uno de los modos de vuelo para probar que funcionaba y ahora no tengo tecla asignada para activarlo, pero si pierdo señal o falla lo que sea se activa el solo, es decir,,, que tengo que apagar la emisora para que funcione o tiene que fallar algo de verdad...

Por defecto en la V2 está ajustado para que en el momento que falle, suba hasta 20m y regrese a el punto que le haya quedado guardado a el GPS... En cualquiera de los AUX libres que tengas vale creo, pero hablo de memoria y tengo bien poca, es lo que recuerdo de cuando lo hice.


Un saludo.

Txipicopter no es así, el failsafe debe configurarse en el tx. La única forma de que la naza se de cuenta de que ha entrado en modo failsafe es cuando el receptor se pone en failsafe sino por mucho que actives el interruptor si el receptor no entra en el modo la naza no detectara que está en failsafe y no hará la secuencia de vuelta a casa.

Un saludo.

 No Xerbar los dos tenéis razón, el failsafe se puede activar de dos formas:
- Con un interruptor o pulsador en la emisora y que programado al pulsarlo activa el fail de la Naza. en este caso,no es necesario que el rx tenga failsafe pues deja de hacer caso a los mandos de la emisora y tienes que cambiar el modo de vuelo para que se vuelva a activar.
- Con el Failsafe real en el que el receptor que tenga fail y además este programado para que cuando tiene un fallo real, envía señal de fallo de la emisora a la Naza para que se active el modo failsafe.

cuando entra en cualquiera de los dos modos de failsafe, la naza hace lo que le tengamos programado, o bien aterrizar o moverse hasta el punto de despegue y aterrizar.

Santi cuando tu activas el interruptor lo que haces es una vuelta a casa no un failsafe, el failsafe que es la pérdida señal de la emisora sino tienes configurado el receptor adiós al bicho jejeje..

Un saludo.

Es como comenta Xerbar, yo tenia programada la vuelta a casa desde la emi y lo hacia perfecto pero a poca altura apague la emi y al suelo, tuve que programar el failsafe en el rx, saludos.

Pues yo no quiero porfiar porque el tema de la naza aún me lleva de cabeza, por ello me fui directamente a rcinnovation que lo tengo a tiro piedra y Jose me llevó a la terraza de el edificio, me lo activó desde la tecla y me dijo que ya estaba, que si desde ese momento falla señal o lo que sea el multi haría lo programado... Y creo recordar que hice la prueba con el multi en el suelo (Apunta te la para la próxima rociero) apagando la emisora y el led se pone naranja, por lo que decuzco que en vuelo haría lo propio.

Seguramente txipi, pero el receptor tendría el failsafe configurado ya. De que multi estamos hablando? y que emisora y receptor?.

Un Saludo.

jeje, lo hice a unos 30cm del suelo y no pasó nada txipi, después programé el rx volví a probar y perfecto, puede ser que el tuyo ya estuviera configurado de antes, o puedo estar equivocado, pero como te comento yo tuve que hacerlo para que me funcionara, saludos.

Yo en mi Naza tengo programado el failsafe desde una tecla y el propio del receptor. En los dos casos hay que configurarlo con la Naza conectada al ordenador.
Con la tecla le das el valor adecuado en la posición de la palanca hasta que en el software de la naza se ponga azul el cuadro de failsafe.
Luego programas el valor apropiado en el failsafe del canal del receptor. Apagas la emisora y el cuadro del failsafe se tiene que poner azul.
Yo lo tengo así y va de miedo.
Saludos.

Killo yo crei que eso lo tenias lo le habras echo nada al bicho no? jojojojo

Pues es un DJI 450 con la naza V2, una Devention 12 y un RX802, de todas formas lo tengo que volver a hacer todo porque e metido el deviation a la emisora y se me han borrado todas las memorias, así que ya os contaré cuando lo haga sobre la marcha.

Saludos

Hola he mirado y no lleva failsafe, encontre una review por internet y era se punto devil, en el ordenador  le doy al  interruptor si se pone en failsafe, pero si apago la emisora nada, se queda como esta, ahora os leo y si no me ha parecido entender mal, la naza tabien tiene su propio failsafe,aunque otros decis que no, tengo ganas de probar el go home, que hago me arriesgo? gracias, un saludo.

No le pasó nada, lo hice a poca altura, además hace ya tiempo.....jejejeje

Podrás probarlo activando el interruptor una vez lo configures, pero si el receptor no tiene failsafe no se te ocurra apagar la emisora.

Un Saludol

la naza tiene su propio fail y que este lo podemos activar de forma manual con un interruptor de la emisora programado, pero para que entre automáticamente el receptor tiene que tener failsafe, en caso contrario si tenemos un fail real o si apagamos la emisora, la naza no recibira la señal de failsafe, no estoy seguro si con la última señal recibida correctamente, pero creo entender que muchos de los que se les ha ido de paseo la naza y que no le encuentran sentido, es porque han tenido un fail o fallo real en el receptor y este o bien no tenía fail safe o bien no lo tenía correctamente programado. En muchos casos apago la emisora y compruebo que está funcionando correctamente y que si en algún momento tengo un fail real, pues que vuelva el solito, no hace mucho hice una prueba con un inhibidor de frecuencias, de los que se utilizan en vehículos de autoridades y lo que me hizo fue entrar en fail y aterrizar justo al lado del aparato inhibidor, de donde había despegado, es decir que hace lo que le tengamos programado por lo que es muy conveniente programarlo correctamente.

Estoy pensando como hacer una prueba y es con todo encendido quitar la alimentación al receptor, a ver si entra en fail la naza, yo creo que no entraría pues no le envía la señal de fail, el caso que creo que se alimenta la naza del receptor por lo que no se podrá hacer, a ver si alguien puede hacer la también esta prueba y salimos de esta duda.
saludos

ok, muchas gracias, tengo claro que el receptor no lo voy a apagar, pero si activo el de la naza desde el interuptor se supone que me hara el go home, es asi? un saludo.

Si tienes correctamente configurada y activada la Naza para que haga el go home, pues tiene que funcionar. repasa las instrucciones de la Naza para la configuración.
saludos

Hola, creo que si, si cogiese señal gps en el garage no habria problemas, que podria romper, la escayola? jejej, en la terrara si tengo señal del gps pero...... de momento me da yuyu, lo pondre en landing y ......... a ver que pasa, con suerte 6 segudos y aterrizara, o no....., un saludo

Para hacer la prueba quitas hélices, dejas que coja señal gps y apagas la emisora, si se pone el led naranja es que funciona.

Ok, muchas gracias, a ver si deja de llover y hago la prueba, un saludo.

Probado, si apago la emisora como el receptor no lleva fail, se pierde, pero si le doy al interruptor asignado todo ok, evidentemente con la emisora encendida.

 Otra question, que tipo de corte de motor me aconsejáis, el inteligente o el inmediato? Gracias por todo, un saludo.

yo uso inteligente, no vaya a ser que volando bajes el gas a tope y se paren los motores.

El inteligente por lo que dice Pakito, si te gusta hacer burradas puedes desactivar los motores con el inmediato. y eso es lo que tiene que hacer cuando apagas la emisora con receptor sin fail safe, al no llevarlo no envía la orden de activar el fail en la naza y esta se queda con la ultimo dato que le envió el receptor antes de apagarse.


En general para hacer pruebas con los equipos y sobre todo los fail y demás es muy aconsejable QUITAR LAS HELICES,

OK, gracias por los consejos, asi lo hare, estoy esperando un TX/RX con fail, un saludo.

que emisora usas si puedes cambiar de modulos dan muy buen resultado frsky.

TURNIGY 9XR, ese he pedido, en concreto este http://hobbyking.com/hobbyking/store/__41609__FrSky_XJT_2_4Ghz_Combo_Pack_for_JR_w_Telemetry_Module_X8R_8_16Ch_S_BUS_ACCST_Telemetry_Receiver.html, (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__41609__FrSky_XJT_2_4Ghz_Combo_Pack_for_JR_w_Telemetry_Module_X8R_8_16Ch_S_BUS_ACCST_Telemetry_Receiver.html,) por el SBUS, UN SALUDO

Ese va genial.

+1

  Cuándo llegue ya contare, mientras tanto utilizo de fail el carrete de la caña de pescar, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif)  Jeje, un saludo.

¡¡¡¡ POR FIN LA HE PODIDO PROBAR !!!! Después de tenerla tres semanas en casa solo había volado en el garaje y tenía ganas de salir  y volar, antes tenía la KK2 y la verdad es que por el precio que tiene y lo fácil que se configura esta muy bien, pero después de probar esta............. Uuuufffffff,!! ya no quiero otra cosa. Ahora me surge una duda y es que quiero ponerle el iosd, pero ......, cual compró, el mini o el mark 2? Merece la pena gastar tres veces más en el mark 2? Muchas gracias, un saludo

Si buscas telemetría, con el mini te sobra.

Si, la quiero para eso y para tener información del home para empezar con el fpv, un saludo.

Hoy me ha llegado este receptor,http://splashurl.com/njklgyo,lo he conectado por S-BUS a la NAZA, le quiero conectar esto,http://splashurl.com/ptpvekc, que lo conecto al F1? solo lo quiero para subir y bajar la camara, como no salen los enlaces pongo la foto, un saludo.
(http://img59.imageshack.us/img59/5669/fjah.jpg)(http://img819.imageshack.us/img819/322/ofy4.jpg)

Guitarrero no van los enlaces, saludos.

Gracias, ya esta corregido, un saludo.

Por si a alguien le interesa las tres BBB, las helices van las 8  por  3.16$ y el soporte 7.99 en RC TIMER, un saludo.(http://img706.imageshack.us/img706/6438/ih3t.jpg)(http://img89.imageshack.us/img89/8510/v68g.jpg)

Hola, a ver si alguien me puede ayudar, esta tarde la naza se ha caído, ha venido un sobrino mío y se la quería enseñar, la pongo en marcha hago estacionario con GPS y le digo mira, entonces he apagado la emisora y................ ha dado dos volteretas en el aire y se ha estrellado, se me ha quedado una cara de tonto..... Después la he vuelto a conectar y funciona en manual en atti y me pilla los satélites pero ya no se queda quieta, al llegar a casa derechito al pc aparentemente todo correcto, interruptor fs funciona, apago emisora fs funciona, si todo esta ok, que ha podido pasar? Cómo puedo saber si el GPS esta dañado? Porqué como dije antes los satélites los pilla, gracias y un saludo.

Hola guitarrero88 y a todos. Hace mucho tiempo que no miraba por aquí por temas personales varios que no vienen a cuenta.
En todo caso veo que tienes un problema de estabilidad y a mi me pasó algo parecido. Por si puede servirte de ayuda, te comento mi experiéncia.
Hace año y pico que uno de los que monto y desmonto, es un 550 Naza V1 con GPS y ahora actualizado. Le pegué un tortazo muy serio a los pocos días de tenerlo. No sé si te pasa lo que a mi, pero volaba como dices tu, pero con GPS no paraba quieto en altitud y se iba como acelerando y desacelerando, teniendo el gas a un punto fijo. Me estuve peleando con ella 3 o 4 días. Al final me cambiaron la Naza con el abono de una parte, pues tenia algo desplazado interno. En todo caso otra cosa que puedes mirar, es que no se haya soltado un poco de donde la tienes fijada o se haya desplazado.
Espero que no sea gran cosa.

Un saludo,

Hola Salvado, rla naza no se ha movido, es lo primero que mire a ver ste finde si la pruebo otra vez, y si no intentare que pase por garantia, un saludo.

Muy buenas, aunque veo que aqui no hay actividad hace tiempo, a ver si me podeis ayudar con la naza lite pasada a v2, deciros que el problema es que el led no funciona, haga lo que haga permanece apagado, tambien deciros que conectandolo al pc, funciona perfectamente, me deja calibrar programar etc y su luz permanece verde, lo que pasa es que en cuanto desconecto del pc, se queda apagada ponga la tecla como la ponga, gps,atti,manual, siempre permanece apagada ,cambio la tecla en 7 o 10 veces de posicion para ver si entra en calibracion y nada, apagada totalmente y aquei tengo el dron parado hace tiempo por ese problema y no veo en ningun sitio la forma de arreglarlo.

Saludos

Pues depues de mucho tiempo y buscar he encontrado la solución aquí https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1949743-Unable-to-get-Naza-V2-LED-to-work-with-V1-hardware (https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1949743-Unable-to-get-Naza-V2-LED-to-work-with-V1-hardware)  ya lo he hecho y va perfecto, espero que le sirva a algún otro.

Saludos