Variador que se calienta en exceso

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[malarqui]

Buenas, vamos a ver, llevo peleandome con el variador varias semanas. Tengo un trex 450 sport v2 y mi vuelo es de translaciones muyyyyy suaves, empezando.

El caso es que antes tenia un variador align de 35A y como se me calentava en exceso, pues decidí camviarlo por un castle 45a que me ha dejado un amigo. Y se calienta igual, tanto el variador como las lipo y tb algo el motor, los servo y gyro no.

 El motor que tengo es un align y las lipo que utilizo son las zipy 2200ma de 20c y las gens ace 2200 de 30 y con las dos noto que se calientan por igual.

El caso es que lo ultimo que me queda hacer es passar el variador al lateral del chasis, pq ahora lo llevo debajo del soporte de las lipo.

como lo veis?

[elcano]

Hola malarqui, el que se caliente el variador y las lipos es normal, evidentemente si el esc lo tienes muy cerca de la lipo se tranmitirá el calor entre ellos, si se calienta mucho puede ser por el motor que lo lleves muy revolucionado, deverias decirnos que motor llevas y que piñon para poderte ayudar un poco mas,  y ten en cuenta que las traslaciones y los estacionarios por muy suaves que sean siempre estas corrigiendo el heli, por lo que tambien hace que se caliente la lipo.
 
Un saludo.

[Maverick]

Hola Malarqui.  El calentamiento del motor, del variador y de las lipos tras un vuelo es normal.  En este calentamiento influyen distintos aspectos, el tipo de vuelo, las revoluciones del motor, y el clima!!!!!  Como comprenderás no es lo mismo volar a 40ºC que a 0ºC..... Evidentemente este calentamiento no debe ser excesivo pues podrías quemar la lipo, el variador o el propio motor, pero algo siempre se va a calentar.... SALUDOS.

[rafa400]

Que tal malarqui,como bien te han comentado los compañeros es muy normal que haya un poco de calentamiento y mas se nota ahora que hace mas calor pero tambien decir que hasta que punto se te calienta pues si es muy excesivo si que podrias tener algun problema,muchas veces puede producirse por tener muy atacado el pinon del motor con la corona.pero vamos que es algo normal que se caliente un pelin,
un saludete.

[malarqui]

Buenas tardes a todos y gracias por contestar. Mi motor es este 450M Brushless Motor(3500KV) y el piñon que llevo es de 14. La curva el lidl la tengo a 90 constante.

Entiendo que deve calentarse y mas aun con este tiempo, pr es que en mi caso no puedo dejar mas de 2 segundos el dedo pegado en el variador. Y he tocado otros 450 que ni se le acercan, de ahy mi duda.

Pr bueno, ya veremos el extintor no lo dejaré muy lejos, jajajja.

Gracias chicos

[jvaldunciel]

El motor chupa, según Aling, de 39 a 58A en máximo esfuerzo. Más de lo que da el variador. Prueba a bajar ese piñón a uno de 11 o 12 (que el esfuerzo del motor es menor) y mira a ver si se calienta menos. Yo tengo el mismo variador y también se calienta bastante.

[clausoft77]

Hola Malarqui, yo tambien llevo el variador debajo de la lipo y baja calentito pero no mucho y eso que va tapado con el velcro de la lipo, llevo el motor turnigy para 450 y el variador turnigy push 40A, saludos.

[*PeGa*]

yo tambien uso este motor y este variador de 35 pero lo tengo puesto en un lateral para mejor refrigeracion. uso piñon de 13 y se calienta pero no mas de la cuenta y eso con vuelo 3d suave, algun tictoc. la verdad siempre me pregunte donde mienten aqui, con los valores del variador o con la potencia del motor, porque el calculo no me sale por ninguna parte, pero ya llevo rato volando asi y perfecto.
saludos