Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola, no se si ya hay algun hilo sobre este tema, pero, ¿que es el governor?

Parece que es algo de flybarless, no tengo ni idea

Alguna explicación para principiante, para poder entenderlo

Un saludo

Es un sistema que incorpora el variador o la unidad FBL para mantener las rpm constantes en todos los modos de vuelo.

en otras palabras, para que cuando pegues un palancazo el variador fuerza al motor a no perder vueltas,o perder las menos posibles

Gracias compañeros, con vuestras explicaciones ya entiendo para que sirve.

Pero entonces lo que no entiendo es por que hay personas que dicen que van CON o SIN governor

¿Es algo opcional?

Tambien me gustaria saber

¿Como se si lo llevo en el heli?

¿Es una placa electronica?

Si no lo llevo, ¿se puede añadir sin tener que cambiar la electronica actual?

Eso en la configuración del variador, lo puedes activar o desactivar.
Según mis conocimientos, un heli tipo 450 lo mejor es una curva de gas  plana y dejarse de governors, pero en hlis grandes si que conviene tener un buen variador con un buen governor, kontronik por ejemplo

 En los helis nitro tienes que comprar el governor a parte, aquí lo que hace es accionar el servo de gas para abrirle paso al carburador y así  caerán menos vueltas en los palancazos
Esto último es solo lo que he leído, si me equivoco en algo corregidme.
Según tengo entendido el porcentaje de gas óptimo para que el governor trabaje bien es entorno al 80%
Nose si me habré explicado bien, espero que sea entendible jejej
Saludos

Detallando un poco más las respuestas de los compañeros...

Independientemente de que el heli sea nitro o eléctrico, el governor también puede ir integrado en el FBL. Es más, los mejores governors son los que van integrados en el FBL porque estos pueden utilizar la información que manejan sobre los cambios de paso o los movimientos de cíclico o cola para anticiparse a las caídas de vueltas que provocan. En el caso de los helis eléctricos, hace falta que el variador tenga una salida de RPM, o en su defecto un sensor externo de RPM que se suelda a los cables del motor.  En el caso de los nitro, siempre hace falta un sensor magnético y un imán que se coloca en la corona principal. El sensor detecta el imán cada vez que pasa por delante de él y así se puede contar el número de RPM.

Sobre si tu heli tiene governor o no, tendrías que ver si el variador dispone de dicha característica (casi todos disponen de ella, aunque no en todos funciona bien) o si el FBL que montas dispone de ella (los modernos, casi todos).

En los helis pequeños (500 para abajo) es verdad que la norma general es no usar governor, aunque algunos nos hemos acostumbrado a él y lo usamos incluso en helis pequeños... pero somos cuatro frikys raros lo que lo hacemos.

Saludos!

Pues despues de la informacion que me dais, he descubierto que si lleva gobernor en el ESC (hobbywing platinum 100a v3), pero creo que no lo lleva habilitado.

Voy a intentar averiguarlo, si consigo acceder a la configuracion del ESC.

Un saludo

Sí, en efecto, tu variador lleva governor, y además, es uno de los pocos buenos que hay (de los que van en variador, me refiero). Tiene dos modos de governor, el "Governor Store" y el "Governor ELF". El ELF es el modo antiguo, lo mantienen por compatibilidad. Mira en el manual cómo se programa el modo "Governor Store" (creo recordar que en la caja programadora te aparece como modo "Heli-Governor"). No te puedo dar indicaciones sobre cómo se programa pues yo uso governor externor en el FBL.

Saludos.

Joanpeca eres una enciclopedia del heli.

#joanpecamoderadorYa
 

Por cierto, si no es problema que esté en inglés, aquí  (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=714792)se trata con todo lujo de detalles cómo se configura el governor de este variador...




(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)

Hola,  espero  podais ayudarme con una duda que me ha surgido al leer este hilo:

tengo un logo 400se montado a falta de configuración electrónica y un Hobywing 100 v3, asi como Gv8000 .
Tenia pensado configurarlo usando el governor del Gv8000 (es mi primer flybarless y mi primer governor y me estoy leyendo todo lo que encuentro y voy despacio para no meter la pata).

Al leer lo que comentais de la curva plana recomendable en helis hasta 500 sin governor ¿pensais que es preferible  que me olvide del governor en este heli y configure una curva plana y no me complique la vida? De ser así ¿que valor le doy a dicha curva en modo normal e idle?

gracias

Pues a esta pregunta habrá quien te responda una cosa y quien te responda justo lo contrario. Tras mucho escuchar a unos y a otros, y tras probar ambas cosas, llegué a la conclusión de que es una cuestión de gustos. Hay quien se siente más cómodo volando con curva plana (potencia constante) y quien se siente más cómodo volando con governor (RPM's constantes). Quizás la mala fama que tiene el uso del governor en los helis chicos venga de que tradicionalmente los governors integrados en los variadores que se han venido usando en estos helis eran malos de narices. Mi opinión personal, especialmente para vuelo sport, es que me encuentro mucho más cómodo, tanto en helis pequeños como en helis grandes, volando con las RPM constante. Pero conozco amigos a los que les ocurre justo lo contrario. Te recomendaría que si tienes opción a probar ambas opciones, pruebes y elijas con qué te encuentras más cómodo.

Sobre cuántas vueltas programar o qué valor poner en la curva plana, para un 500 toma como punto de partida por ejemplo 2400 RPM si vuelas gobernado, u 80% si vuelas con curva, y a partir de ahí, que sea tu estilo de vuelo quien te pida si aumentar o reducir.

Saludos.

He leido una cosa que no entiendo,
Joanpeca, dices que hay gente que prefiere volar con curva plana(potencia constante) ocon governor (rpm constantes)
Yo en mi 700 tengo pensado ponerlo al  80% curva plana, unas 2200rpm,  y governado
Supongo que si se pone curva plana y governor sera mejor que curva plana y sin governor, no?
En los eléctricos yo creo que no conviene poner curva en V u otra que no sea plana
No sé si habré dicho alguna tonteria
Salu2

Gracias Joanpeca.

Probaré primero con el governor del Gv800 con 1900RPM en curva normal y 2200 en idle. En normal pondré plana al 70 y 80 en idle.

Si todo va bien (que espero que si) creo que no volveré a usar el vuelo sin governor, pues el siguiente es un Logo 500 que tengo por montar.

Gracias de nuevo.

A ver ...

Una curva plana en la emisora le dice al heli servo de motor o al variador , una posición de apertura del carburador (glow) o un amperaje constante en eléctrico, que debería de ser la posición dada por el stick de la emisora. Esto según para que maniobras no tiene porque ser perfecto pues el heli se puede quedar sin potencia y bajar las revoluciones del rotor debido al cambio del angulo de incidencia de las palas aun cuando el motor este fijado en una apertura de carburador o que el Amperaje constante.

El Governor no fija una posición de apertura de carburador  o un Amperaje continuo, sino que mide las vueltas bien de motor o de rotor,  para tener un numero de vueltas fijas y optimas para el vuelo , en un estacionario trabajara igual que la curva fija pero cuando se hacen otor tipo de maniobras que por la incidencia de las palas suba la resistencia al aire de estas y bajen el numero de vueltas, este se encarga de hacer que el motor suministre mas potencia abriendo el carburador o ordenando al variador mas entrega de potencia y no perder el numero de vueltas optimas para el vuelo.

Espero que haya solucionado tus dudas.

Un saludo.

vale, ahora lo entiendo
gracias!

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

En efecto, así es. Y para terminar de aclarar conceptos, lo de  "llevar curva plana con governor" no tiene sentido, pues o vuelas con governor, o vuelas con curva de gas... pero la confusión viene de que para indicarle al governor cuántas RPM quieres,  frecuentemente se usa el canal del gas, en cuyo caso, el valor que se transmite por el canal del gas no se interpreta como una posición del servo de gas o como una potencia electrica a suministrar por el variador, sino como un valor de RPM. Por ejemplo, el governor que lleva el XBAR, al igual que el governor de los variadores Castle, permite programarle con el ordenador tres velocidades. Con el valor de gas, seleccionas una de las tres: si el valor de gas es  40 (o próximo a este valor), seleccionas la velocidad 1. Si es 60, seleccionas la 2, y si es 100, seleccionas la 3. Por tanto, en la emisora, hemos de programar  una curva plana a uno de estos tres valores... pero eso no es una curva de gas, sino un indicador para el governor de qué velocidad ha de seleccionar.

Otros governors utilizan otros métodos similares. La excepción a esto son los antiguos governors de los nitros, que se manejaban con el canal 7.

Saludos.

APOYO SEMEJANTE PROPUESTA(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/30.gif) 

Efectivamente a modo de un idle, la guinda nos la ha puesto nuestro amigo joanpeca