Ayuda sobre reconstruir coche rc kyosho

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[raulskarface]

Hola a todos, a ver si me podeis ayudar, estoy arreglado un viejo coche radicontrol, el outlaw rider.
Pues bien, he conseguido que funcione, tiene una emisora futaba antigua de dos canales (Attack sr), tiene un variador mecanico de los antiguos con una resistencia controlado por un servo y lleva un motor Mabuchi RS-540SH y usaba unas baterias de nickel cadmio de 7.2V y de 1300mah.

Mis preguntas son:
Puedo sustituir el variador mecanico por uno de 30A de los que uso para los aviones?? Si es asi como hago para conectarlo al motor, porque es bifasico y solo tiene dos cables no como el variador que tiene 3. Me llegara con el variador de 30 o tendre que poner uno mas grande?
Podria utilizar lipos de 3s de 2200mah cambiando el variador?? y sin cambiarlo podria usar esas lipos??
Si no pudo cambiar el variador, que opinais si uso el motor original del copterX, podria valer??

Y la ultima pregunta, o consejo donde puedo encontrar a bune preio ese tipo de baterias??

Gracias

[mackgiver]

Puedes comprar un variador de los de hobbywind de 60A con un motor brushless, hay unos combos en varias webs muy conocidas muy baratos.
Este variador puedes programarlo muy facilmente y se actualiza por internet.
Lipos las tienes tambien en Hobbyking por ej. te sirven de 7,4volt 2S y a partir de 20C ya te es suficiente para andar unos 20 minutos +-.
variadores de 30A no te llegan para nada, pues en cuanto des un poco de caña se va a quemar con el tiempo.
 

[raulskarface]

Pero no le podría poner un variados moderno a este motor?
Podrías ponerme algún enlace de alguno de esos combos?

[mackgiver]

Esto está muy bien:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__7188__Turnigy_Brushless_ESC_60A_w_Reverse_prog_v2_2_.html
y de motor:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16022
 
Para empezar está bien, es con sensores y con timing ajustable, el variador puedes programarlo con un monton de variables, turbo, avance , freno motor, reverse, punch etc...
 

[metanei]

Buenas Raul,

Yo tenia también un Kyosho Lazer ZX Sport del año de la castaña (tenia 20 años el coche, sin exagerar) y me propuse un dia igual que tu, rearmarlo y volverlo hechar a andar. Empecé a mirar cosas y vi que tenia que cambiar el variador (mecanico, como el tuyo) por uno electrónico. Los que encuentras hoy en dia son brushless, así que hay que cambiar también el motor y encontrar uno que encaje en el sitio y un piñon que se adapte a la corona... Además las baterias de NiCd no me servian (por viejas y por obsoletas...). Así que vendí el coche xD Me costaba ponerlo en ruedo unos 120€ y por ese precio no valia la pena... A mi me lo compró un americano que lo queria para piezas y a saber como ha acabado. Me da pena, pero es lo que hay. Si con lo que te comenta mkgyver puedes hecharlo a correr ya es un gran paso. Ahi tu decides.


Un saludo!!

[raulskarface]

El coche tiene unos 15 años, de momento lo he arraglado tal y como estaba de origen y no va mal. Las baterías viejas que tenia, he estado intentando recuperarlas dándoles ciclos de carga y de descarga, pero solo he podido recuperar una y aun asi no da mucha chicha. Asi que he comprado unas baterias SC de metal hidruro y he montado un pack.

La ultima pregunta, podria usar unas lipos para este coche de 2s??? con cuantos miliamperios las pido? y es conveniente que tengan muchos C de descarga o pocos???

Asi también las usaria para una lancha Balaenoptera musculus que lleva dos motores de 380 y tambien usa packs de ni-mh de 7.2V 1800mh

Que lipos me aconsejais???

[mackgiver]

Si cambias el variador puedes usar lipos 2S, a partir de 3600 mah y 20C ya tienes automía para unos 15 min, depende de la caña que le metas.
Si usas lipos con un variador que no tenga corte para lipo, te cargas la pila, ya que por debajo de 6v, adios Lipo.
 

[takemon]

Hola, no habia visto el tema, voy a intentar ayudarte, que en el tema de coches puedo ayudar más que de helicopteros, que por ahora solo hago leer y leer.
Vamos por partes:
-El motor que llevas en el coche es un motor tamaño 540 (no vale el del copterx) de escobillas (brushed), y un variador mecanico tambien de escobillas. Para que funcione el coche, tanto el motor como el variador deben de ser o los dos brushless o escobillas (algun variador de gama alta permite brushless y escobillas, pero es gama alta). Dicho esto supongo que tu variador de avión o helicoptero sera brushless, con lo cual no puedes conectarlo al motor original.
-Otro punto es que los variadores de avión o helicoptero no tienen ni marcha atras ni freno (si puede programarse freno, pero no es un freno como el que hace falta en un coche) con lo cual aunque te compres un motor brushless y lo enganches a un variador de avion brushless, puedes ver que funciona, pero irias sin freno ni marcha atras.
-Mi opion personal que que hagas caso a mackgiver y compres un variador de coche de 60 o 45 amperios con un motor de 10t o mas (si le metes mucha caña al coche reventara seguro, en esa espoca los electricos eran practicamente juguetes, para correr era la gasolina).
-Para el tema de la baterias en 1/10 se suelen usar 2s de 3500MAh en adelante, con lo cual si tienes pensado meterle las 3s tendras que comprar un motor con menos vueltas para equiparar el aumento de voltaje.
 
Espero no dejarme nada y que me haya explicado bien.
 
Un saludo.

[raulskarface]

Muchas gracias p la ayuda, entonces lo dejo tal y como esta. Creo que no me compensa mejorarlo ni actualizarlo.
Gracias por la ayuda a todos