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[Arian]

Aun pensando en comprar mi primer "gran" heli, estoy en un mar de dudas. Hasta ahora he usado un 4ch pequeño y un simulador.
Ahora... ¿Que es lo mejor?

1.- Empezar con un 180 para iniciarme en el campo y luego saltar a un 600
2.- Empezar con un Clon TRex 450 ya montado y ver lo que pasa (a la larga me gustaria algo grande para foto/video) Ya se que los RTF no son lo mejor en calidad.
3.- Empezar con un Kit 450 i complicarme la vida con mecánica antes de aprender a volar.

Tenia claro de empezar con el 450, pero a medida que voy leyendo en el foro, me lio mucho. Supogo que el tema se ha tratado eternamente.

Mi cabeza dice la opcion 1 mi bolsillo la 2 y mi corazon la 3.

[jblasco]

Yo desde mi punto de vista, empezaria por un clon 450, con el qual podras ver si te gusta y los recambios son baratos. A parte buscaria un simulador y a practicar

Saludos

[sabinero]

yo como dice jblasco me pasaria a un 450,si ya dominas el 4 ch te sera mas facil seguir progresando.
saludos.

[HiNote]

Tirate a la opción que te dice el corazón.

Un 180 lo veo una chorrada, porque en cuanto des el paso a helis de 6ch vuelves a estar igual.

Los RTF son una patata y no son RTF como los pintan...

Compra un 450 en kit y aprende a montarlo. Vete con calma y te asuguro que si vas paso a paso romperás poco y aprenderás mucho.

[jvaldunciel]

Yo tengo el Walquera 180D aparcao tras un tortazo hace meses y sin ganas de repararlo.

Pienso que si quieres pasar finalmente a un 450, es mejor ir directamente e por él, pero montándolo tu mismo.

Empiezas por la emisora y el simulador, te vas informando de todo lo que necesitas para el montaje y vas pidiendolo.

Infórmate bien, pregunta lo que necesites, hazlo paso a paso y te quedará suficientemente ajustado para que vuele bien, no fino, fino, pero bien.

Como mientras te llega lo que necesitas, te informas y lo montas, habrás practicado bastante con el simulador, sabrás hacer estacionarios de cola casi perfectos en el simulador, más o menos los laterales y de morro y aterrizajes suaves. Suficiente para hacer un estacionario con el real sin problemas y no pegártela en el primer vuelo.

Si el estacionario no te sale en el simulador, si se te va 5 metros para un lado u otro, olvídate de intentarlo con el real. Sigue practicando en el simulador.

[tonilupi]

Al abrir la caja de mi CopterX 450 Pro lo primero que pensé fué "vaya mierda, esto ya viene montado".

Me esperaba un kit como toca, con todas las planchitas perfectamente juntas, los tornillitos en sus bolsitas de plástico, las tijeras por su lado, las varillas roscadas en una bolsita y las rótulas en otra, etc...

Pues no, si pides un kit vas a recibir un chasis totalmente montado, un rotor principal totalmente montado y una cola que la montas en 10 minutos.

Creo que te conviene hacerte con un kit y montarlo tu solo o con la ayuda de alguien cercano, o también tienes la posibilidad de comprárselo a alguien que lo tenga en orden de vuelo, le interese subir el listón, y te lo entregue listo, o igual encuentras alguien que te cambia su heli en orden de vuelo por otro en forma de kit + electrónica igual que la suya. Yo lo haría si lo tuviera y viviera cerca, pero el mío está sin montar y no tengo electrónica.

Saludos

[Arian]

Pienso que si quieres pasar finalmente a un 450, es mejor ir directamente e por él, pero montándolo tu mismo.

Infórmate bien, pregunta lo que necesites, hazlo paso a paso y te quedará suficientemente ajustado para que vuele bien, no fino, fino, pero bien.

Parece muy complicado, pero quizas si que es buena opcion.

Si el estacionario no te sale en el simulador, si se te va 5 metros para un lado u otro, olvídate de intentarlo con el real. Sigue practicando en el simulador.

Vaya, veo que tengo que seguir practicando.

[Maverick]

Hola Arian.  Yo me decantaría sin duda por la tercera opción.  Es la opción más laboriosa y más larga en el tiempo, pero te va a permitir aprende muuucho más para poder afrontar el futuro reto del 600.  SALUDOS.

[Arian]

Tengo pedida una Turnigy 9x que supongo tardara un mes en llegar... por lo que no tengo mucha prisa. De momento uso simulador con un mando muy economico de 6ch.

Yo me decantaría sin duda por la tercera opción.  Es la opción más laboriosa y más larga en el tiempo, pero te va a permitir aprende muuucho más para poder afrontar el futuro reto del 600.

¿Este kit, seria una buena manera de empezar...?
http://www.modeltronic.es/kit-450-aluminio-copterx-cx-450se-version-v2-chasis-carbono-p-3080.html?osCsid=93b244f2bddc58a222400b653a36d51f
Me hago un lio con las terminaciones AE SE PRO... y al final no se cual es la mejor version.
¿Que os parece esta tienda?

[jvaldunciel]

Me hago un lio con las terminaciones AE SE PRO... y al final no se cual es la mejor version.

Hace tiempo escribí esto: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2457.msg135320#msg135320

Espero que te lo aclare.

[Arian]

- El 450 v2 SE tiene el chasis de carbono, con el rotor principal y de cola de aluminio.
- El 450 v2 AE tiene el chasis de aluminio en vez de carbono, con el rotor principal y de cola de aluminio.

¿Cual es mejor, el chasis de aluminio o el de carbono? ¿Hay mucha diferencia entre uno u el otro?

[jvaldunciel]

Según tengo entendido, porque el mio es de carbono:

El aluminio pesa un poco más que el de carbono.

Además, la fibra de carbono es más resistente.  Ante un golpe, el aluminio se dobla, el carbono o se rompe o queda como está. Aunque, el aluminio se puede enderezar.

[HiNote]

Yo desde luego prefiero el chasis de carbono.

El de aluminio se dobla con facilidad. Es cierto que se puede enderezar, pero de doblar y enderezar va quedando el aluminio más débil.

El de carbono aguanta más, muchísimo más, pero cuando parte, parte. No hay solución.

Además es más bonito en carbono... jejejejejejeje y eso también cuenta.

[tonilupi]

Yo desde luego prefiero el chasis de carbono.

El de aluminio se dobla con facilidad. Es cierto que se puede enderezar, pero de doblar y enderezar va quedando el aluminio más débil.

El de carbono aguanta más, muchísimo más, pero cuando parte, parte. No hay solución.

Además es más bonito en carbono... jejejejejejeje y eso también cuenta.

HiNote, estoy totalmente de acuerdo contigo :-)

[geko]

Ademas, el aluminio se "fatiga" por las vibraciones y le aparecen grietas que pueden estar ocultas y puede partir.