Bell 230

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[trex]

Pues nada de vibraciones y nada de mal comportamiento en giros. Vamos que estoy por dejarle las palas y ahorrarme los 40 pavos que valen nuevas....

Y ya os digo, ni me di cuenta, como decia el lepero " no era na lo del ojo y lo llevaba en la mano....." que suerte hemos tenido el heli y yo que ni un rasguño, bueno en el fuse, claro esta.


Gracias por tus comentarios A.P. y respecto de la cabina de pintura, ya quisiera yo que fuese mia; es de un buen amigo y muy  profesional al que de vez en cuando asalto con mis fuselajes: Un saludo desde aqui para Juani, el makina....




Por cierto, estoy valorando la compra de una nueva turbina para mi coleccion, es un jet ranger de helifactory escala 1/5 con turbina jet cat sph5; ya os enviare fotos.

Saludos

Miguel

[trex]

Pues el principio basico de la fisica Accion-Reaccion se cumple: En el momento en el que le he cambiado las palas y lo he puesto en marcha, vibraciones por un tubo.
Supongo que a determinadas vueltas con las palas "tocadas" se equilibraba la energia cinetica del rotor con esas palas rotas. En cuanto han cambiado esas condiciones, o al menos una de ellas, las vibraciones han aparecido y de que manera......
Ahora toca desmontar ejes y portapalas de cola y hacer reglajes mas en serio.
Lo que empezo por una broma ha podido trerminar en tragedia.

Saludos


Miguel

[Piollo]

Quien lo iba a decir que pensando en solucionar el problema se detectan más averías, seguro que con el roce contra el suelo igual se dobló el eje o algún rodamiento quedo tocado.
Suerte con la puesta a punto, que no sea muy grave.
Saludos.

[trex]

Reparado y en vuelo, he sustituido los ejes del portapalas de cola y los portapalas, por si las moscas.

He colocado unas palas mas cortas, de 105 mm y van bien, pense que no podia con el torque pero nada sin problemas.
Asi que por favor tomad nota y que no os pase como a mi. Protocolo de seguridad previo al vuelo y comprobaciones despues de cada vuelo, sustituir las piezas que por fatiga de materiales puedan sufrir mucho desgaste, que vale mucha pasta todo y por un tornillo, un rodamiento o cualquier tonteria.......zas heli al carallo.

Saludos

M.A.

[tolo]

Hola Miguel,

Me alegra que lo tengas de nuevo en vuelo. Ahora a disfrutar de él.

Un saludo.

[HiNote]

Bueno... dentro de lo malo, si con cambiar el portapalas, ejes y las palas lo solucionaste... no fué complicado, peor sería haber tenido que desmontar más cosas o sacar la mecánica.

Con todos los helis hay que estar atendo con el mantenimiento y averías, pero en un fuselado... es todavía más importante.