Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Os presento otro trabajo que tengo pendiente; se trata de un A119 KOALA que tengo intención de replicar como el que se encuentra basado en Guadalajara (Finca El Serranillo).
 
Este fuselaje es "harina de otro costal"; se trata de los famosos fuselajes de plástico PEG que circulan por ebay, que prácticamente son una botella de refresco con forma de helicóptero.
Es un plástico horroroso para trabajar, frágil una vez unes las piezas pues éstas se vuelven rígidas, con muchas horas de trabajo inútiles y con un precio que a la larga sale caro.
He utilizado cyano especial para plásticos (LOCTITE 406), masilla de poliester y lija... muuuucha lija (pero con cuidado).
Este proyecto lo tengo algo parado... lo retomaré dentro de unos meses, pues acabé hasta las narices de él.
 
Ahí van unas fotos y, en caso de cualquier duda, no tengáis reparo en hacermela llegar.
 
Un Saludo,
Jonatan.-

Hola
 
En primer lugar bienvenido a este foro ya veras como aqui te lo vas ha pasar muy bien ya que hay muy buena gente por aqui.
 
Espero que este fuselaje te quede tan bien como el BO-105 (CUCO), estare atento a la construccion,esperamos mas fotos.
 
Un saludo

Tienes toda la razón cuando las cosas salen mal por causas ajenas es bastante frustrante y quedas hasta las narices del invento, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 
Pero no te desanimes y en cuanto lo retomes mantennos informados que siempre se pueden sacar buenas ideas cuantos más seamos a exponerlas.
Saludos.

Como va el fuselaje? Alguien me puede poner links de ebay de fuselajes pet para tamaños 450 y 250?

Salu2

Hola Jonathan:
 
Me alegra que retomes ese modelo, arte, técnica  y paciencia que sé la tienes toda cuando de trabajos en helicopteros escala se trata y especialmente de los mas dificiles pues buena prueba de ello tengo en los trabajos de team que estamos en estos ultimos tiempos haciendo; si consigues ganarle algo de rigidez al conformar el fuselage con esa habilidad que tienes será ( Prueba superada ) .................. pero ademas de ese buen proyecto no me dejes mucho aplazado ese big BO 105 que ya te descubrí por algun sitio bien guardado y fuertemente custodiado amigo....................... recuerda que tengo algunos amigos infiltrados en cuerpos de elite tambien ................... y no solo 2 y me pasan buena info de tus movimientos............... un abrazoooooooooooo y nos vemos pronto.
 
philfly

Yo, pensando en los fuses PET, me pedi este de Graupner

http://imageshack.us/photo/my-images/545/koalagraupner1.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/545/koalagraupner1.jpg/)

Pero este no es de fibra? ;) El pobre lama no puede con los de fibra. :(

Yo estoy mirando crees ke viable adaptar maketas?

http://www.ecomodelismo.com/eurocopter-ec-145-vip-Ref-REVE-04422.html (http://www.ecomodelismo.com/eurocopter-ec-145-vip-Ref-REVE-04422.html)


MI duda tambien es ke relación de escala (1/x) es los tamanos de heli 250-450-500-600.



Si le sacas roteres, interiores , patines ..................vamos deja el solo el cuerpo aligera bastante el peso marcado. Cuanto crees ke se puede meter de peso a un big lama con electronica de serie? Y aun 450, estandar?

Salu2

Ahhh es que estamos hablando de escalas minis....pensaba que era 1/7, 1/6 ó 1/5 : perdon por el error.

Hombre lo primero es ver que heli tienes, lo segundo es pensar en un fuse que le vaya bien y lo tercero es aliviar lo max en el peso, tanto si es electrico o si es nitro o gas.

Piensa que normalmente para helis tamaño 90 ( 700-800) la escala suele ser 1/6--1/7para los demas tamaños pues proporcional a su dimension.

Saludos


M.A.

Nada hombre, si me has puesto los dientes largos con este fujelaje ke viste tu heli.jejejeje

Estoy toda tarde con el temita, y creo ke lo del fuselaje en plastico pet, no lo tengo muy claro . En mi caso tengo varios helis, pero el ke kiero bestir es un coaxial de esky el biglama tamaño 330, de serie ya vienen con una carcasa de plastico cutre ke se rompe con mirala, se estalla. Pero no puede sumarsele mucho peso sino el heli no puede, es electrico de motores brusles los antigütos.


La question es ke me esta costando horrores encontrar, tanto fuse de plastico pet , como de fibra en el tamaño 250, y si elos encuentro.......... son tan caros como los de de 450.

Salu2

Bueno, pues ya estamos aquí, retomando este fuselaje; terminé el DOMO de HALCON343, hice algún trabajillo de mantenimiento que tenía pendiente, y todavía no quiero acometer mi "gran proyecto".

Asique, dando vueltas por mi taller, recordé que tenía este fuselaje metido en la caja; antes de dejarlo por aburrimiento y desilusión, además, se cayó y con un golpe seco se casco... MIERD.....!!!

Lo reparé y ooooootra vez lija y masilla, lija y masilla... ésto parecía ya el día de la marmota; hasta que lo he dado por bueno -de momento.-

He continuado abriendo ventanas y tomas de admisión y ventilación, y agregándole las toberas de la turbina. Esta tarde pegaré las rejillas (con dos tipos de trama diferente).

También tengo ideado el sistema de fijación del fuselaje y de la mecánica. Y algunos refuerzos de contrachapado a lo largo de la unión del fuselaje, así como cuadernas de refuerzo...

P.D. No recomiendo para nada este tipo de fuselajes A NADIE; a los constructores pocos experimentados porque:
-La unión es desigual, y si no se utiliza el pegamento adecuado, el vaho corrosivo del cyano echará a perder los cristales.
-Para hacer que casen las dos partes, tienes que tener muuuuucha paciencia; y después dar muuuuucha masilla y muuuucha lija (demasiada). Además de que, como la estructura no es rígida, constantemente la masilla se quiebra.
-Tienes que aportar muchas soluciones "de cosecha propia" para poder meter fijar la mecánica "ahí dentro".
-Por poco más, encuentras fuselajes de fibra, sin más complicaciones (yo compré éste para experimentar). Y como primera experiencia en el fuselado de mecánicas, ésto te puede derrotar la moral.

A los experimentados en la especialidad... porque no tenemos necesidad de complicarnos la vida con estos modelos, y menos, a esta escala tan desagradecida (tamaño 450).
Aunque como reto personal, y si no nos gustan los puzzles de más de 10000 piezas, este tipo de fuselajes es una alternativa para perder el tiempo. Además que para que quede "mediobien", tendré que ponerle algún detallito, tipo patín de cola, antenitas, estribos, tomas de admisión, tintar los cristales con tono azul como el original, muuuuchas calcas con los emblemas y logos del real (ésto es mucho trabajo con el COREL), lucecitas, patines principales con algún detallito escalado, etc...

Otra foto de detalle...: interior del fuselaje donde se aprecia la unión de las dos mitades longitudinales del fuselaje, el trabajo de enmasillado y lija, y el calado con la fresa de la DREMEL para la instalación de rejillas y toberas (queda cortar el sobrante de éstas)

Un par de preguntas:
¿donde lo has comprado ese fuse?, y ¿Uno como ese o parecido puede usarse de molde para hacer uno en fibra de vidrio?
Gracias y un saludo

Estos fuselajes los encuentras a patadas en ebay... por otro lado, yo también pensé la posibilidad de hacer un molde, pero el material es tan débil que no aguanta la forma y tendrías que retocar mucho el molde (cosa que te sacaría de quicio). Para realizar un molde has de tener un patrón bien definido (como por ejemplo, un buen taco de poliexpán tallado y lijado finalmente, a imagen y semejanza del real, con todos los panelados, remaches, registros, etc). Con ese patrón bien hecho, vendría la manita de fibra y resina y el acabado "casi espejo" del gel-coat. De ahí, a sacar el negativo del molde para hacer el modelo "en cadena".
 
Según te he contestado en otro post, para empezar se me antoja algo complicado (si no, échale un vistazo al hilo que ha abierto un compañero sobre un proyecto del HAVOC ruso).

Veo una respuesta de Piollo en mi correo pero no la veo aquí actualizada... y dice lo siguiente: "Pues sí se puede usar, lo rellenas de espuma de poliuretano para que coja algo de consistencia y luego puedes usarlo de molde sin problemas.
Saludos."
 
Y ahora mismo lo estaba pensando... justo cuando lo hacía Piollo: según escribía el post me venía a la cabeza de endurecer el PET con escayola y poder sacar el negativo y con espuma, mejor(BRAVO PIOLLO, veo que la emoción de "tu día" no te ha cegado!)

Si, cuando le di a publicar, me salió el mensaje del tuyo al mismo tiempo y quise editar para poner que nos habíamos pisado y no se a donde fue.
Gracias por subirlo.

Jeje, me emocionais más vosotros........
saludos.
 
PD. ahora si edito, lo comentaba porque en su día lo hice con una defensa para mi vitara, y con la espuma de poliuterano, puedes sacar el molde por dentro o por fuera, según más te convenga.

Yo había pensado en meterlo en un cajón de arena y rellenarlo por dentro, ya que el poliuretano, cuando empieza a expandir, es muy fuerte.
 
Para la noche subiré más fotos del KOALA.-

Hay varios tipos de espuma con distinta densidad y expansión, si te cojes una "flojita", prácticamente no empuja nada, cierto es que no he tenido en la mano ninguno de esos fuselages y tu si, e igual me esto lanzando y son realmente más "enclenques" de lo que creo.
Saludos.

 
Buenos dias

Para evitar que la expansion afecte al fuse, haz un vendaje compresivo con cinta adhesiva , despues inyecta el pu. ( busca uno de baja densidad ).

No te distraigas mucho con este proyecto que tienes otro mucho mas importante(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/45.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)

Saludos

Miguel

Pues creo que haré eso a nivel proyecto a largo plazo. Tengo una mecánica desnuda de un 600 que algún dia tengo intención de vestir. Buscaré un fuse de estos de PET chulo, le haré un molde y trataré de sacar una copia en fibra a ver como sale el tema. He intentado buscar en ebay estos fuses y no encuentro nada, supongo que no uso las palabras adecuadas, ¿teneis algun link?

Bueno, me voy a centrar en el tema de hacer este fuselaje tal y como está, y dejaré de lado el tema de los moldes. Queda claro que entre todos encontraríamos una solución para hacer un molde (la dureza del PET es la misma que la de una botella de refresco, pero sin tapón -para que no engañe la presión interior- y abierta en canal -para que la forma no aporte fuerza estructural-; entonces, eso que queda, es un fuselaje de este tipo).
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CAYESA, no pierdas mucho el tiempo en buscar los fuselajes para tamaño 600 -y superior-, puesto que sólo los hay para tamaño 450, y sólo un vendedor en ebay (en Gran Bretaña). La palabra clave en el buscador de ebay es "fuselage 450"... y hay tendrás algunos de este tipo.

http://www.ebay.es/sch/i.html?_kw=fuselage&_kw=450 (http://www.ebay.es/sch/i.html?_kw=fuselage&_kw=450)

No tengo novedades del día de ayer, puesto que tocó tarde de "cervecitas y risas"... no va a ser todo trabajar!!!
 
P.D. Trex este proyecto es para hacer algo en Navidades, y para cambiar de técnicas de construcción, y "liberar la mente" una temporada. Para el 2012 cogeré el "Gran Proyecto" con ganas... prometido.-

Pues entonces olvido el proyecto de fabricación del fuse a partir de este molde.
Gracias.

Pues sigo con mi "botellita de Coca-Cola"... y cada vez tiene mejor pinta (y estoy más contento que cuando abandoné el proyecto la primera vez). En las fotos se aprecia la base de contrachapado que he hecho para soportar la mecánica, rigidizar el fuselaje y fijar el tren (que he desplazado para que se corresponda con el real).
 
También he iniciado los trabajos en el rotor de cola, y debido a las limitaciones que tengo por calidad del material y el espacio reducido, no puedo dejarlo "tan fino" como me gustaría... pero supongo que todo es cuestión de ingenio y "camuflaje" mecánico. Seguramente que prepararé un capot de acetato para tapar el "agujeraco" del rotor de cola: su instalación es complicada puesto que, el puro de cola tengo que montarlo sin la caja de cola completa -solo introducir el tubo con la mitad de la caja adherida al tubo-; después tengo que montar el resto, introduciendo el eje por la correa, tensando ésta, y fijando el eje al rodamiento para unir las dos partes de la cola (el espacio para fijar la transmisión en su rótula también es mínimo).

Como siempre fantástico trabajo Jonatan.
Una pregunta que me ha surgido. Para agujerear la cola del fuse por donde ha de salir el rotor de cola, ¿lo haces a ojo? Es que quisiera agujerear lo mínimo el mio y lo de "a ojo" no me termina de convencer.


Un saludo!!

Gracias... seguiré trabajando.
 
Con respecto a calar la salida del rotor, lo que hago es superponer en su posición correcta la cola fuselada con respecto a la mecánica (aunque en mi caso, si hubiese tenido previsión y como el fuselaje era transparente, podría haberlo hecho mucho más sencillo... no obstante, no he tenido problemas).
 
Con ésto último que te digo, lo que hago es aproximar la salida, y hago un pequeño taladro de aproximación; por ahí puedo ver realmente si me estoy acercando del eje o no. Y poco a poco voy abriendo sitio, según me pida la pieza en cuestión.

Muchas gracias por la explicación y el esquema.
A ver si esta semana presento la mecánica en el fuse y dejo ese punto listo.

Un saludo!!

Esto empieza a tener muy buena pinta. Realmente parece que tiene que ser muy complicado introducir la mecánica en el fuse con ese encaje de la caja del rotor de cola.

Jonatan, me alegro de que al final, este proyecto te empiece a gustar. Eso significa que poco a poco llegara a buen puerto. Estas haciendo un trabajo impecable y más si cabe en esta escala y sobre todo con este tipo de fuselaje.

Un saludo y sigue deleitandonos con esas fotos.

Pues continuamos con el reportaje; ayer seguí con los "detallitos tontos" que tanto me gustan (y que enriquecen el trabajo en una escala tan pequeña como ésta).

Al igual que en real, podréis observar que he puesto rejillas con diferente entramado; la de mayor tramado, es normal, y corresponde a un colador. La de entramado más fino y delicado, es la que más me gusta, puesto que dá el aspecto que buscaba. Me la ha conseguido mi amigo Vicente de los filtros de pintura.

También puede llegar a ser un problema el tema de los diferentes pegamentos a utilizar en este tipo de material.

Por otro lado, me he planteado "panelar algo" el fuselaje para que no se vea tan soso; lo voy a hacer con vinilo del más gordo que tenemos. En la foto podréis ver la prueba para el maletero. Y una vez pintado -ya subiré fotos- queda un efecto óptimo; asique, añadiré otros 5/6 paneles más.

Un trabajo fantástico sobre un material dificil y a una escala complicada... que más se puede decir?

Muy bien Jon, pareces un neurocirujano con tanto detalle y tan pequeños(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif).....Enhorabuena por el munucioso trabajo de microcirujia.....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)

Saludos y Feliz año a todos

Miguel

un saludo jonatan y felicidades por el trabajo , me gustaria preguntarte si las medidas que ponen en la foto de la maqueta que pones primera son reales para un 450 . pues las veo un poco grandes .te comento pues me gustaria tener las medidas por probar hacer una de fibra ,mas que nada por un reto personal muchas gracias y adelante

Mira tu como era y como lo estas dejando, jeje, se nota que disfrutas con ello, no veo la hora de verlo terminado.
Saludos.

JAJAJA...,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif) Galeón, no me extraña que veas las medidas "un poco grandes" -yo también-: son las medidas del original.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
 
Te puedo pasar las medidas de mi fuselaje; aunque para lo que supongo que quieres hacer, lo mejor es que me pases tu correo electrónico, te paso el tríptico del original pero con las medidas escaladas a un 450 (te mediría el mío). Así podrás tener todas la referencias.
 
La disposición de la mecánica 450 te puede variar algo con la de mi modelo, puesto que yo estoy utilizando una medida intermedia: es un fuselaje 480... con tubo de cola algo más largo y altura del rotor algo más elevada (cosa que no me gusta porque se sale de la escala).
 
 
Me voy al taller/quirófano a continuar con los detallitos... que mañana es año nuevo y no creo que tenga el cuerpo pa´muchas cosas(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)...jajaja(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/31.gif)

Pues este es el trabajo de hoy... la verdad es que el vinilo una vez con la imprimación dada, da la apariencia.

He aquí una relación de imágenes para que os hagáis a una idea sobre el trabajo de enmasillado...
 
http://www.youtube.com/watch?v=KDVsUSvYiwY (http://www.youtube.com/watch?v=KDVsUSvYiwY)

Uuuuy la de cosas que haria yo si dispusiera de masilla de ese tipo. Muchos de los fallos de montaje y detallado de la maqueta no los tendria. Tiene que tener mil aplicaciones, sobretodo se me ocurren para rematar acabados de ciertas zonas "delicadas"

Pero ojo, y si no que te cuente jonatan, como te pases un pelo con el activador, y he dicho un pelo, igual se te seca cuando la estas mezclando y ni tiempo te da a aplicarla, reparando alguna vez en el R8 me ha pasado por hacer demasiada, se endurece antes de llegar a aplicarla.

Aunque cueste más y sea más tedioso, prefiero hacer poca cantidad de masilla (incluso de ahí aprovecho sólo un poquito, y tiro mucha), antes de que se me seque en la espátula.
Porque esa es otra: los útiles, materiales y herramientas, siempre hay que tenerlos limpios; y cuando se seca la masilla hay que "rascar" unos contra los otros para ir arrancando la masilla seca.
 
La verdad es que, desde que mi amigo Vicente me enseñó todo ésto, yo lo flipo: con la fibra y la resina de poliéster y con masilla, puedes dar forma a cualquier cosa (hasta a un DOMO de la DGT!!!)
 

Mmmm.... hasta a un DOMO de la DGT..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)

Bueno, pues como soy "un culo inquieto" y tengo varios frentes abiertos, poco a poco le voy dando salida a los proyectos.
Desde la última vez que escribí, he aquí algunos avances:
-Ajuste del puro de cola al fuselaje.
-Instalación de manillas en las puertas, así como de estribos y escalones en el fuselaje y en los skid.
-Fabricación de los estabilizadores y su pegado al fuselaje.
-Instalación del patín de cola.
-Pintado de los rotores (ppal. y cola).

Lo próximo será la instalación de antenas y otros artilugios (sensores, pitots, etc); y aplicar la pintura amarilla y azul. Para estos momentos que paso lejos del taller, dejo la preparación de las pegatinas y rotulación del "parato".

Perfecto Jon, va quedando de lujo.

Mi proxima remodelacion, incluso antes que la del cobra para la Armada, sera el AW 119 Koala.

Aprovechando que tengo que enviar la turbina a Alemania para ajustes, pues le vamos a cambiar la deco por la de uno real, que ademas esta en FAASA a 60 kms de Sevilla y asi puedo curiosear.

(http://img39.imageshack.us/img39/9326/1700348.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/1700348.jpg/)

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por cierto deberias ir urgente al dentista, esos dientes de la foto tienen mal aspecto......(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/2.gif)



Saludos

Miguel

Jonatan, felicidades, poco a poco, un proyecto que tenías prácticamente parado va viendo la luz y encima te esta quedando de lujo.

Un saludo.

No es un fuselaje con muchas pretensiones... sólo tiene intención de vestir de bonito una mecánica de un 450. Aunque ya que lo hago, dentro de mi filosofía, se encuentra la de aportar algún detallito que otro. (Gracias Tolo)

Trex: ese mismo es el que estoy haciendo yo; es el de lucha contraincendio de Castilla-La Mancha (revisa el primer post de este hilo, y lo verás). En la foto que tú pones, está todavía a falta de rotular.

Se encuentran en Córdoba (en Palma del Río), que es donde se ubica la empresa Faasa.

Pues si, recuerdo que cuando subi el primer post del Koala, me enviaste una foto de Halcon y tu en el AW119 de Castilla-La Mancha, pero ¿es el mismo heli? no se me da la impresion que son unidades distintas...fijate bien en las matriculas de esta foto

(http://img543.imageshack.us/img543/6517/1700870.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/1700870.jpg/)

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y esta otra, que es realmente la que quiero reproducir

(http://img835.imageshack.us/img835/7763/1703003.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/1703003.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

y mira la que tu me enviaste, creo que son unidades distintas

(http://img694.imageshack.us/img694/2306/016ek.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/016ek.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Saludos

Miguel

Sí que se tratan de las mismas unidades (me refiero al mismo pedido de Koalas, no a unas máquinas en concreto); en esas imágenes que subes están todavía a falta de rotular, pero reconozco, sin género a dudas, la solución de instalar espejos abatibles (los fijos se rajaban en vuelo) para controlar el gancho del bambi, y el pequeño altavoz de aviso de descarga de agua (a los pies del piloto).

A parte también del esquema de pintura (sólo observo diferente los estribos de los skids); ten en cuenta que están basados a los largo de la geografía "castellano-manchega" por lo que koalas de éstos hay bastantes en el infocam (a parte de bell 212, kamov y sokol)

P.D. Joer... no encuentro fotos con la decoración del INFOCAM, con esa matrícula... pero me llegaría a jugar los dedos chicos de la mano...

Por lo que deduzco que ya no estan en la base de FAASA.


¿Cuantos contraincendios tienen en Castilla La Mancha?....que barbaridad, me da la impresion que los hay a patadas.....

Bien, tratare de buscar esa matricula en concreto y la  LFK, a ver que encuentro para la deco final.

Saludos

Miguel

Nooo... que va! Supongo que puede haber alguna base permanentemente activada y algún heli estará allí; pero otras (como la de Guadalajara, que es la que conozco), son estacionales -temporales- y se activan a partir de marzo hasta octubre/noviembre, dependiendo del Plan Contraincendios de ese año en concreto.

Cuando acaba la alerta de incendios, regresan a la Base de Faasa en Palma del Río; creo que para mantenimiento, instrucción y hangaraje.

La verdad es que el InfoCam se vió muy reforzado -sobre todo Guadalajara- a partir de la fatídica muerte de un retén completo de agentes contraincendios, en Riba de Saelices. Y eso se notó en la incorporación de múltiples medios de lucha contraincendio.
http://es.wikipedia.org/wiki/Incendio_de_Guadalajara_de_2005 (http://es.wikipedia.org/wiki/Incendio_de_Guadalajara_de_2005)

Ya te digo; si estoy en lo cierto, ese heli (EC-LFK) está destinado en el InfoCam de Castilla-La Mancha. Si es así, todos los esquemas de pintura/rotulación son idénticos entre sí... pensándolo mejor, tienes un e-mail.

P.D. Por aquí, un día, se manifestó un forero que formaba parte del equipo mecánico de Faasa, y me estuvo hablando sobre este modelo de heli en concreto... estaría bien que apareciese de nuevo.

Gracias Jon por el email y por la informacion.
Hoy he contactado con Faasa y me han respondido de inmediato. Me han enviado fotosd de los helis que actualmente tienen alli ( contraincendios de la Junta de Andalucia) y me confirmaran la visita a la Base para ampliar informacion.

Aqui algunos ejemplos y creo que esta sera la deco final

(http://img820.imageshack.us/img820/2998/dsc2097h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc2097h.jpg/)

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(http://img839.imageshack.us/img839/7277/vigilanciaarea.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/vigilanciaarea.jpg/)

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(http://img69.imageshack.us/img69/383/phto0132.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/phto0132.jpg/)

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Saludos

Miguel

Muy bonita esa decoración: Felicidades por la elección! Fíjate en el detalle de la cesta en el lateral del piloto -la última imagen-, para llevar todos los "aparejos contraincendios" (ese sería un buen detalle a reproducir).

Aqui alguna mas en plena actuacion con el bambi soltando

(http://img577.imageshack.us/img577/2931/119akoala.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/119akoala.jpg/)

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Tendre que seleccionar bien cual de todos los modelos que me han enviado, voy a reproducir.
Quizas sea mejor una visita a la Base a ver por cual me decido.

Saludos

Miguel