Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola compis. Esta tarde estaba volando el 500 cuando empezó a hacer un ruido raro, como un traqueteo metálico. Lo bajé corriendo, y ya cerca del suelo empezó a quedarse sin motor, con lo que tuve que hacer aterrizaje de emergencia. Pues la cuestión, el motor casi no arrancaba al darle gas. Lo he desmontado, y observad el ruido que hace:
 
http://www.youtube.com/watch?v=bHLsC2jCqRw&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=bHLsC2jCqRw&feature=youtu.be)
 
(subid el volumen, lo importante no es el video, sino el sonido). El motor estaba muy, muy caliente cuando bajó el heli, cuando normalmente sólo se ponía templado. Visualmente no aprecio nada anormal, ni ha aparecido ningún tipo de holgura. Pero al tacto parece como si tuviese un roce, y suena a cascajo total. Y además no funciona correctamente, claro. Hasta ese momento, había funcionado perfectamente, sin sonidos ni vibraciones raras. El motor ha estado muy cuidado, aparte de que tiene justamente 125 vuelos, todos muy tranquilos.
 
La pregunta es ¿pudiera ser este un problema de rodamientos? No lo creo, pero, ¿podría ser reparable, en cualquier caso? Por otro lado, he quitado el prisionero que lleva en la parte de abajo del eje, y por más martillazos que le doy por debajo al eje, como he visto en algunos videos por youtube, no he conseguido que salga. Vamos, que no tengo webs de abrirlo.
 
Si no fuese reparable o no mereciese la pena, ¿qué tal este motor scorpion para el 500? http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=194_161&products_id=3611 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=194_161&products_id=3611) ¿O me recomendaríais alguno otro? Ya puestos, preferiría invertir en un buen motor, pues este me ha durado exactamente 125 lipos, y eso que como digo, lo he mimado.
 
Saludos!

A la hora de desmontar el eje ,  si le das un poco de calor con el soplete de gas, en la parte de abajo, saldra con facilidad con un pequeño golpe. Igual para montar pero al reves.

No apliques calor a la zona de los imanes, y revisa que no tenga dos prisioneros, el 700 al menos  los tiene.

Lo mas probable es que sean solo los rodamientos, yo probaria cambiarlos.

Saludos.

Ok, gracias sacon, probaré a darle calor... aunque no tengo soplete de gas, no sé si con la punta del soldador será suficiente. Por más que miro, sólo veo que tenga un prisionero.
 
Saludos!

Observalo bien, por que del calor, es posible que se haya desprendido un poco algun iman y este rozando. La resina que sujeta los imanes y los propios imanes, se llevan muy mal con las altas temperaturas.

Para sacarlo, yo quito el prisionero y con un clavo puesto en la endidura que tiene el eje en la parte trasera, sujeto el motor con la mano y doy golpes al tornillo. De esta manera me sale el eje sin problemas.

No sigas intentando arrancar el motor ni moviéndolo con la mano que sí están rozando los imanes , adiós.
Yo saqué el eje del de mi 700 metiéndolo en una llave de tubo para que apoyase ahí el motor pero a la vez el eje pudiese salir ( no sé si me explico ) y haciendo presión por detrás.
Puedes darle calor, en cualquier estanco encuentras mini sopletes de gas de mechero por 2€ y con una llama muy fina... Con eso saco yo todos los tornillos rebeldes pero cuidado que como calientes los imanes , adiós. Pierden el magnetismo

Saludos

Muchas gracias a ambos! Uffff, pues veremos a ver si no "adiós" ya del tirón... porque desde que hizo el primer ruido "raro" durante el vuelo hasta que aterrizó pasó un cierto tiempo, pues al oir el ruido que hizo, como el heli estaba alto, no tenía claro si había sido el heli o un coche que había llegado al campo de vuelo y había abierto una puerta. Fue cuando empezó a hacerlo más veces y a perder motor cuando ya lo bajé corriendo, supongo además que el haber llevado governor puede haber enmascarado el problema, ya que talvez el motor empezara a perder fuerza enseguida, pero el governor le aumentaría el gas para mantener las RPM constantes, forzándolo aún más y haciendo que yo no me diese cuenta (suposición, claro). Una vez aterrizado intenté arrancar y casi no se movía el motor (error gordo, por lo que veo). Y luego en casa le he dado bastantes vueltas, intentando desmontarlo o ver al menos la fuente del rozamiento.

Tengo cerca un estanco, me acercaré a ver si tienen minisopletes de esos de gas, y el truco de la llave de tubo lo había visto en youtube, pero he llegado a doblar un clavo dándole martillazos y nada, que no sale el "joío" eje.

En fin, cruzaré los dedos, y pediré a la visa que vaya haciendo ejercicios de calentamiento por si acaso... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/46.gif)

Saludos!

Pues nada, no hay manera, el dichoso motor me ha ganado por goleada. Vamos a ver, sé que la cosa conceptualmente más simple no puede ser, pero vamos a repasar el proceso completo por si estoy haciendo el ganso en algún paso, porque me cuesta trabajo creer que cueste tanto trabajo sacar el dichoso eje. He comprado el sopletito, y una vez quitado el prisionero que lleva en la parte de abajo el eje, usando el sopletito caliento el eje bien por abajo, es decir, por la tapa negra que lleva el motor, donde poner "Align super power y bla, bla, bla". Ahí le meto cañamones con la llamita hasta que noto que el resto del motor se empieza a poner templado, momento en que coloco un eje de motor de 450/un clavo/etc en el agujerito que lleva por debajo el eje, y apoyado sobre una llave de tubo, le arreo con el martillo. Resultados: varios clavos doblados, un dedo magullado y otro quemado por rozar la tapa negra que estaba más caliente de lo que creía. Ah, y el eje no se ha desplazado ni medio milímetro.

No encuentro ningún otro prisionero ni pieza de retención, de hecho, viendo el repuesto (https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=2702&cid=206&pname=500mx-motor-shaft (https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=2702&cid=206&pname=500mx-motor-shaft)) veo que solo tiene un rebaje para el prisionero en la parte de abajo, con lo que no creo que pueda haber otro prisionero por ninguna parte.
 
Si no he hecho nada mal, sólo me queda buscar algún colega que tenga un tornillo grande como los que he visto en los videos de youtube.
 
Saludos!

por el video estoy al 90% seguro que se ha suelto un iman. lo mismo me paso a mi con un 500mx nuevo y sono exactamente asi. este motor tiene un poco fama de este problema y por lo tanto no le daria ni un solo golpe. solo lleva 1 prisionero dentro del ventilador.
hazlo asi y veras como ya no hay ningun problema:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=21413.msg321085#msg321085 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=21413.msg321085#msg321085)
de esta manera no se me ha resistido ninguno hasta ahora
saludos

lo que no debes hacer es calentar el eje, con eso lo que consigues es dilatarlo y que se "frene" mas todavia

¡Hombre *PeGa*, precisamente tenía ganas de que vieras mi post pues en algún sitio sé que he leído que has cambiado varias veces rodamientos de algún motor de 500 (no sé donde lo he leído, pero apuesto que en algún sitio lo has escrito, ¿a que sí?)

Anda, pues voy bueno, entre que lo intenté acelerar después de haberse quedado frito, entre que ayer me llevé toda la tarde dándole vueltas, y entre esta mañana que me he llevado una hora calentándolo y dándole martillazos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif)... bueno, al menos hay un martillazo del que se libró el motor, que es el que se llevó mi dedo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/20.gif)

Sí, ese sistema es el que he visto en internet. El problema es que el tornillo de banco que tengo es muy pequeño, no abre lo suficiente, estoy viendo a ver si entre los colegas hay alguno que tenga un tornillo lo suficientemente grande.

La pregunta es, ¿y eso tendría arreglo? ¿Quedaría bien?

Saludos!

pues si, aqui esta:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18464.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18464.0)

si se puede salvar algo depende de lo que encuentras cuando lo abres, si solo es rodamiento/eje lo cambias y arreglado pero nunca he probado a pegar un iman de nuevo.
saludos

Ok, gracias *PeGa*, ya os contaré en qué queda la cosa...

Un saludo!

Ese motor se tiene que abrir !!! aunque sea con una radial, hay que llegar al fondo de la cuestion , cueste lo que cueste ;D
 
Como dice paquin, trata de calentar solo la periferia del motor sin calentar el eje, eso tiene que salir.
 
Saludos.
 

Hola,
Joanpeca yo se de gente que ha enviado el motor a reparar, eso sí, no era Align (estos no se si tienen ese servicio).
Ya contarás si consigues abrirlo y pon alguna fotito.

Un saludo!

Bueno compis, pues a mí a cabezón no me gana ningún motor, así que ya está abierto. Lo que, ni de muy lejos podía pensar, es que fuese a resultar tan difícil como ha sido. Os cuento, me han prestado amablemente el siguiente tornillo de banco:

(http://imageshack.us/a/img267/410/dsc1895x.jpg)

Bueno, pues ha sido verdaderamente una odisea. Usando tornillos métrica 2 y métrica 3 para empujar el eje, he doblado varios tornillos, he lincluso he llegado a romper otro. He tenido que aprtear a tope con todas mis fuerzas, el tornillo parecía que no daba para más. De hecho, cuando por fin cedió el eje, era el último intento que hacía antes de pedir un motor nuevo. Os puedo asegurar que fuerza no me falta, y he tenido que usar mucha, mucha, mucha para desbloquearlo. Una vez desbloqueado, ya ha salido con facilidad. Una vez fuera, lo que me esperaba. Estaba todo llevo de polvo de metal, y lo único que queda del rodamiento de abajo es esto:

(http://img194.imageshack.us/img194/8754/dsc1903z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/dsc1903z.jpg/)


Una vez limpio todo, este es el aspecto que presenta el estator:

(http://imageshack.us/a/img801/9518/dsc1902c.jpg)

(http://imageshack.us/a/img834/1939/dsc1901t.jpg)

Y este es el aspecto que tiene la campana:

(http://imageshack.us/a/img89/128/dsc1900.jpg)

En esta otra foto se aprecia que donde se aloja el rodamiento está un poco erosionado, aunque no creo que eso sea problema, corregidme si me equivoco:

(http://imageshack.us/a/img20/2043/dsc1899t.jpg)

El eje tenía esta pinta, llegué a pensar que se hubiera podido haber quedado soldado a algún trozo del rodamiento. Como lo venden junto con los rodamientos, pues no me preocupa. Además, lo tuve que cortar porque la llave de tubo que usé era demasiado corta.

(http://imageshack.us/a/img541/9296/dsc1904z.jpg)

En fin, los imanes están todos en su sitio, y tras una cuidadosa inspección bajo la lupa, no veo que ninguna bobina esté cortada. Me da un poco de repelús porque con la de martillazos y apretones que se ha llevado (no pensaba que fuera a ser recuperable, la verdad) he llegado a temer que se hubiera podido deformar algo, pero a simple vista, desde luego no lo percibo. En fin, me arriesgaré a pedir eje y rodamiento nuevo, y crucemos los dedos...

¿Alguna opinión?

Saludos!

No tiene mala pinta, como bien dices, por lo que vale el rodamiento y eje, yo tambien lo intentaria.
 
Lo unico se ve que una vez preparado en el tornillo, parece que no queda todo alineado, quizas deberias haber usado un tornillo con mas diametro para que estuviera todo en el mismo eje. El hecho de que no empuje axialmente de manera correcta, hace que se apalanque, y todavia cuesta mas sacarlo.
 
Por cierto, ¿para que tienes el conector en dos cables del motor? nunca lo habia visto.
 
Saludos.

Ese conector es el del sensor de rpm de hobbywing, para el governor.

muy bien pues, parece que tenias suerte. me alegro.
en el montage fijate muy bien en la posicion del rebaje en el eje donde entra luego el prisionero. una vez montado es casi imposible girar el eje. y comprueba si hay holgura longitudinal o sea tirando/empujando  la campana.
saludos

Ole! Muy buenas noticias!! Así que al final salió el conenao eje no? Jajajaja
Has tenido suerte de que al final solo haya sido el rodamiento y el eje. Ahora solo falta reparar y a volar como nuevo xD

Un saludo!
Liblus.

Bueno, no cantemos victoria aún... ya cuando esté montado os contaré en qué quedó la cosa.

Muchas gracias, un saludo!

Eso tiene buena pinta...

No creo que tengas problema en dejarlo acto para volar con el rodamiento y el eje nuevos....

Si te sirve de consuelo yo tengo un motor eléctrico en un avión de batalla 3D que tiene mucha peor pinta que ese, le he cambiado el eje como 10 veces y lleva una infinidad de golpes.... el aspecto es de pena, pero tiene la bobina bien, los imanes perfectos, rodamientos cambiando un par de veces.. y tira mejor que el primer día... jejejej

Saludos...

El motor está bien. Lo único que al romperse el rodamiento y no guiar bien el eje, han estado rozando los imanes. De ahí el ruido metálico.
Lo bueno de los motores eléctricos es que si lo armas y todo va bien el primer vuelo, en los siguientes no vas a tener problemas... no pueden estar chungos como los de explosión y pararse a los 3 vuelos habiendo ido todo bien en los dos anteriores... te lo digo porque a mí me pasó exactamente lo mismo con un align 700m. Se me rompió un rodamiento y me rozaron los imanes... además de que se me rasgón un poco el recubrimiento del bobinado. Una gota de epoxy en el cobre, cambio de rodamientos echándole fijatornillos del duro y como nuevo.
Saludos

Culebreitor esto que dices más arriba no es del todo correcto...

Los motores eléctricos y más los align tienden a estropearse dejándolos inreparables  ......

Ahí Muchas veces que el motor deja de ir bien, ya sea por un porrazo o por el tiempo, (casi siempre por un porrazo) crees que es el eje, o los rodamientos, los cambios y todo sigue igual y esque los motores sobre todo align tienden a deformarse la campana del motor, y cambies lo que cambies ese motor es para tirarlo o para recambio....

Yo pegue un porrazo con mi 600 con el motor 600mx, y tube que cambiar el motor ya que después de cambiar eje, y rodamientos el motor no iva bien, incluso tocaba los imanes al girar.... Arto de el me informe del tema y es de lo que pecan los motores eléctricos sobre todo la enfermedad más común de los align.... Que se deforman de la campana, osea donde entra el bobinado y están los imanes, y eso ya no tiene reparación...

No digo que este sea el caso, pero lo digo de forma informativa....

Saludos

Efectivamente, tienes razón pero por lo que yo veo, yo sólo digo que si lo monta y va bien, no va a tener más problemas después, que no se preocupe porque hayan rozado un poco los imanes.
Saludos.

+1

Hola de nuevo, compis. Bueno, pues ayer por fin tuve un rato para montar el motor, ha sido gracioso porque he esperado a tener una tarde libre para ello... y lo he montado en menos de tres minutos, no he tenido que usar ni el tornillo, ni dar martillazos, ni nada de nada. El eje entró suave montándolo con las manos, poner el prisionero en la parte inferior del eje cuidando que coincidiese con el rebaje, y montarlo. Todo ello hecho en menos que se persigna un cura loco. Aquí podéis ver el resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=OFDSqSE5dfc&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=OFDSqSE5dfc&feature=youtu.be)

Aparentemente todo funciona perfectamente. No aprecio ni oigo ningún tipo de vibración, ni de sonido extraño. Tampoco hay holgura de ningún tipo.  El comportamiento, a falta de llevar el heli a campo de vuelo, me parece absolutamente normal. Hoy tenemos un viento de narices aquí en Sevilla y amenaza lluvia, así que voy a aprovechar para ponerme con otras obligaciones, y ya el miércoles que es fiesta le haré la prueba del algodón. Sólo hay un detalle que me ha mosqueado un pelín, que es que sólo con la prueba que habéis visto, el motor se pone templado. La verdad, no comprobé si esto también ocurría antes.

En fin, el miércoles, como digo, la prueba del millón.

Saludos!

pues si suena muy bien o sea normal jejeje.
por lo de la temperatura no te procupes ahora, mejor pruebalo en vuelo despues de 2 minutos. un cierto calentamiento es normal aunque no haya ninguna carga.
saludos

Hola compis. Pues prueba del algodón superada. Acabo de llegar de hacer seis lipos y a 2600 RPM con cinco minutos largos cada vuelo, el motor baja ligeramente templado, curiosamente, igual de templado que se puso en la prueba en casa. Así que doy la avería por definitivamente solucionada (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/5.gif)  .
 
Muchas gracias a todos vosotros pues de no ser por vuestro asesoramiento seguramente me habría gastado una pasta en otro motor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/11.gif).

Saludos!

Hola compis. Pues 30 lipos justas ha durado el nuevo rodamiento. A la que hacía 31, se ha vuelto a cascar nuevamente el rodamiento inferior, exactamente de la misma manera que hizo la anterior vez. Por suerte, nuevamente no ha habido piña.

El caso es que tengo una teoría de lo que puede haber pasado. ¿Recordáis esta foto (una de las que puse en un post anterior)?

(http://imageshack.us/a/img20/2043/dsc1899t.jpg)

Se puede apreciar claramente que, en la parte inferior de la campana, donde donde apoya el rodamiento inferior, tiene un borde afilado. Posiblemente algunos de los fragmentos del primer rodamiento que murió erosionó esa zona, formando un filo alrededor del eje. Cuando desmonté ayer el motor, ese borde que se ve en la parte que ha quedado limada, casi cortaba. Así que lo que he hecho es pasarle la piedra de pulir de la dremel y me he comido ese filo. Espero que sea de eso, porque por lo demás, el motor, no tiene ningún tipo ni de holgura, ni de deformación, ni vibración... nada. ¿Qué otra cosa podría haberse cargado un rodamiento en tan poco tiempo?

En fin, ya he pedido otro eje con su correspondiente rodamiento, a ver si a la tercera va la vencida.

Saludos!

Hola de nuevo, compis. Pues tras haber reparado esta semana de nuevo el motor, ha durado justamente 15 LiPos.  A la que hacía 16, ha vuelto a morir el rodamiento, y además esta vez con una cierta dosis de mala leche, y pues justo cuando comenzaba la trepada para hacer un looping, sonó "crá-crá-crá" (sí, tres veces, ni una más, ni una menos) y se paró.  Por suerte, me salió bien la autorotación con lo que he salvado el heli. Bueno, las palas de cola están rozadas, la cambiaré por si acaso. Pero el motor acaba de convertirse en pisapapeles. Que le den.

En fin, se intentó (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/46.gif).

Saludos!

menos mal que te salio la auto, pareces tener la misma suerte como yo con el 500mx. yo tambien montare otro prontito
saludos

Pues es una utilidad estupenda, de pisapapeles y has tenido suerte de no romper, saludos.