Hirobo Turbulence 90 3D

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[aspim]

Bueno aquí teneis un poco de info del nuevo heli 90 de Hirobo para 3D Turbulence

http://model.hirobo.co.jp/03-img/0403-947_50SDEvo3D/lineup.pdf

[ecoalfa]

Hola,

hace muy buena pinta, seguro que siendo hirobo es una maravilla.

Otro tema distinto son los $$ que debe costar..

Aver si cae esta noche la Bono-loto  

[madcortina]

Hombre a mi me sigue gustando mas el T-REX 700 y por precio seguro que le gana

[Luis González]

Yo pienso que este heli va a ser un pepino,hirobo siempre hace buenos helis,por eso ha tardado tanto en sacarlo.Otras marcas sacan helis nuevos y despues hay que gastarse la cabeza en mejorarlos,espero que este no sea el caso.
Saludos.
 

[aspim]

Este imagino que será un gran heli.

Hirobo siempre saca productos de muy buena calidad, aunque claro, evidentemente el precio también será superior.

Para los que no lo sepan, el que aparece en la foto es el actual campeón del 3D Masters del 2007 y ganó con un prototipo de este heli, que fásicamente era un Freya con configuaración CCPM y esta cabeza rotora.


Por otro lado comentaros también que existirá, al parecer una versión del Freya OP, que será FREYA OP 2, que llevará la cabeza rotora y one-way del nuevo Turbulence. Parece que porfín solucionarán de forma definitiva los problemas que daba el one-way en los freyas.

[heliboss]

Ya era ora q hirobo sacara un pura sangre para 3D... creo que no nos va a decepcionar... kiero unoooooo jajajaja  

creo que el rotor principal es compatible con el freya evo si no me equivoco....
 
saludos.

[aspim]

Si Heliboss no te equivocas... realmente como cualquier rotor de los que ya hay... ya sea SSR 6, 7, ... o FFR o SSR ... realmente se puede montar cualquiera.

Una de las cosas buenas de Hirobo dentro de su gama de 90 es que se pueden intercambiar muchas muchas piezas...

[somoza9]

asi es, la cabeza es compatible con todos los freyas, eagle y freya EX II, es lo bueno de hirobo, respecto al precio me imagino ke sera un precio intermedio entre el freya evo op que cuesta 1100 euros y el EX II que vale 1450, yo apuesto por unos 1150 1200, teniendo en cuenta que no trae palas, una cosa que me a llamado la atencion es que trae deposito auxiliar de serie, el heli esta fabricado pensando en la sencillez, como podeis ver en las fotos, el acceso al motor es super sencillo, asi como al resto de la mecanica, de todas formas no adelantemos acontecimientos, cuando llegue a españa sabremos el precio

[aspim]

Muchas gracias Somoza...

Esperamos que nos deas más info sobre este mónstruo de 3D ... ya que imagino que serás el primero o uno de los primeros en tenerlo en España, por tanto ya nos darás tus impresiones y fotosssssss...

[emiza]

los que estamos cerca de algún campeón, seremos los primeros en verlos y posiblemente en caer en la tentación
 
 
yo estoy esperando a que al amigo Ruben le traigan uno y lo monte
 
 
y entonces no nos quedara mas remedio que pecar, por que en el fondo somos unos pecadores

[madcortina]

y entonces no nos quedara mas remedio que pecar, por que en el fondo somos unos pecadores

 
Ya te digo emiza, yo es ver a ecoalfa con un heli nuevo y ya me empiezo a calentar  

[madcortina]

Turbulence 3D, Freya EVO OP II, EVO 50 SWM OP
Hirobo acaba de anuciar 3 nuevos helicopteros en esta linea. Uno es un modelo totalmente nuevo con otras dos nuevas variantes. Parece que podría Hirobo saltar al sistema ECCPM (o lo que Hirobo llama SWM), ya que todos ellos sólo se ofrecen en configuracion CCPM.
 
Fuente: http://www.modelrectifier.com/search/product-view.asp?ID=8735
 
TURBULENCE D3 .90
Brand: HIROBO
Item # 0414939

Price: $1,499.00

 
Assembly Kit

The Turbulence D3 helicopter is Hirobo’s Competition grade 3D model. This helicopter allows the pilot to perform the most extreme of 3D maneuvers with ease, precision, and repeatability to insure a competitive edge.

The SSZ-IV rotor head provides 30° of pitch range with no binding. Cyclic range allows for nearly 9° of deflection. The dampening system is a specialized progressive system that also restricts feathering axle movement to the vertical axis.

The standard 2mm thick G10 frames allow for easy access to all major components while providing a superior rigid platform. The minimalist main fuel tank frame lowers vibration transmission to ensure consistent fuel delivery. A 100c header tank to prevent half-tank lean-out and extend flight times is now standard.

A new clutch design allows for less setup time and fast engine removal. New CNC cut Delrin gears allow the use of the most powerful of .90-size power plants. The CNC aluminum high torque autorotation unit is also standard equipment. A new cooling fan shroud fully extends over the cooling fins of modern .90-size engines. This shroud is also compatible with the Eagle3 and Freya models equipped when equipped with carbon lower frames.

The swash plate control system is an adaptation of the Eagle3 SWM configuration. A hybrid swash plate allows the pilot to change between 120* and 135* geometry without changing major parts.

The tail servo is located on the front of the main frame to eliminate fuel soaking and improve fore-aft balance. The rudder linkage has also been strengthened using 5mm aluminum linkage rods.

A new tail hub incorporates 5mm axles, larger 5mm ID bearings and stronger blade grips for precise tail control. A carbon fiber vertical tail fin has been included to lower weight and enhance the appearance.

• Length: 1380mm (54.33”)
• Engine: .90 size
• Main Rotor Diameter: 1520 – 1600mm (59.85 – 63”) – 690mm-710mm Main Blades
• Tail pipe mount is 40mm lower than current Freya series
• New SSZ-IV Rotor Head: (2007 3D Masters Champion Rotor Head)
• Maximum Pitch stroke: 30°
• New design 2 piece 2mm thick G10 main frame (carbon frame optional)
• Shaft and clutch can be separated for easier engine maintenance
• New CNC 99T main gear for 8.25:1:4.77 3D ratio
• High-Torque auto-rotation unit standard
• Simple SWM linkage: Both 120° & 135° can be used with the same parts
• Front mounted rudder servo:(not on tail boom) with 5mm aluminum linkage rods
• 100cc header tank included
  
• New cooling fan shroud covers larger .90 size engine heads (compatible with Eagle/Freya Series with carbon lower frames)
• 5mm improved tail hub shaft, tail grip bearings with new, stronger blade grips (compatible with the Eagle/Freya series)
• Horizontal tail fin not included or required
  
• White, gel coated FRP Cabin, decals included
  
  
  * Blades, engine, muffler, and electronics not included
  
  

[madcortina]

 

 

 

 

 

 

 

[aspim]

Hola Mad.

Si quieres puedes refundir este post con este otro:

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=973.0

[aspim]

Por otro lado, una pequeña rectificación, te voy a hacer:

Hirobo ya tiene helis con configuración ccpm (swm como le llaman ellos), el sceadu, freya, eagle ... de todos ellos hay versión en ccpm o kit de conversión.

Lo que digamos que no tenía hirobo era un heli creado puramente para 3D, aparte del Freya Twister que creo que tuvo mucho éxito.