Pequeño accidente con mi T-Rex600

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[*PeGa*]

....y ya que estais con el throttle hold recordar que esa es la linea de la autorotacion y hay que asociar una linea de pitch a la autorotacion.
en el momento que se activa esa funcion aparece en el menu pitch una 4. opcion. entonces hay n, idle1, idle2 y la linea de la autorotacion para ajustar grados.
saludos

[condor]

Efectivamente la tecla de TH-Hold se corresponde a la autorrotación, en ella puedes poner un valor bajo en el motor y siempre que la tengas activa no importa donde tengas el stick del motor, lo que pasa que cuando enciendes la emisora y la tienes activa te suena un alarma de mix activa (por lo menos en la mia) y la tienes que desactivar y despues volver a activarla, y en caso que lo arranques con la emi apagada o el heli apagado esto no funciona, por lo cual, lo mejor es agarrar al toro por los cuernos.
 
Saludos

[m9002]

Lo primero decirte que me alegro que no ocurriese nada mas y se quedara en un susto y par de arañazos
el tema,,ten mucho cuidado,,podia a ver sido peor,,extrema siempre las medidas de seguridad.
Haz lo que te dicen los compis,con el corte motor,,yo siempre lo primero que hago nada mas encender la emisora
es dar a la palanquita de corte motor y despues enciendo el heli,,ya lo tengo como rutina,porque ya me he pegado
varios sustillos.

un saludo.-

[pepecóptero]

Bueno, errores de ese y otro tipo todos hemos cometido. Desgraciadamente hasta que no nos pasa, no aprendemos, ahora eso si, ya queda grabado a fuego y probablemente nunca vuelvas a repetir ese mismo error. No me digas que no conocias la función Th-hold ¿pero tio? hay que leer y leer, en el manual de la F7C, viene bien claro, que es, para que sirva y como se activa/desactiva, yo incluso hay veces que no recuerdo bien la posición donde corta y apago y enciendo la emisora de nuevo, para que me pite "mezcla activada" y la dejo pitar y pitar, mientras conecto el heli. En fin, que menos mal que ha sido poquito. Chao.

[djose]

Bueno, errores de ese y otro tipo todos hemos cometido. Desgraciadamente hasta que no nos pasa, no aprendemos, ahora eso si, ya queda grabado a fuego y probablemente nunca vuelvas a repetir ese mismo error. No me digas que no conocias la función Th-hold ¿pero tio? hay que leer y leer, en el manual de la F7C, viene bien claro, que es, para que sirva y como se activa/desactiva, yo incluso hay veces que no recuerdo bien la posición donde corta y apago y enciendo la emisora de nuevo, para que me pite "mezcla activada" y la dejo pitar y pitar, mientras conecto el heli. En fin, que menos mal que ha sido poquito. Chao.

Hola, si que conocia la función th-hold, pero no la tenia activada porque no tenia pensado hacer autorotaciones voluntarias, que es en teoria para lo que sirve no?
Venga un saludo.

[sabinero]

no solo sirve para autorrotaciones voluntarias,tambien para que en caso de paro de motor por diversas causas puedas autorrotar sin destrozar el heli.
saludos.

[molinero]

lo siento Jose es un bonito hobby pero tiene estas cosas...
 
te recuerdo lo que te dicen los compañeros pilotos:
 
emisora encendida,heli encendido comprobacion de mandos incluida autorrotacion (throlle hold) servo de gas a ralenti.
SIN CHISPA:
gas a tope,abres entrada combustible y mueves motor.
 
gas al minimo,palanca de autorrotacion y chispa...una mano al arrancador...la otra a sujetar el rotor principal y con ganas como su fuera la parient@... y te olvidas de la emisora...
 
si arranca al ralenti...mision cumplida a la pista con la emisora.
que da gas a tope...sujetas rotor pricipal con ayuda de la cadera y la mano que tenia el arrancador A TAPONAR EL TUBO DE ESCAPE...
 
luego a casa a rezar y cambiar ferodo...

[ferrari80]

Bueno, pero al final solo fue un pequeño susto.

[molinero]

Bueno, pero al final solo fue un pequeño susto.

mejor que mejor.una batallita mas para contar...

[tedax]

Me alegro de que solo haya sido un susto. Personalmente agradezco que compartas tu experiencia, así refrescamos las medidas de seguridad a tomar con respecto a nuestros modelos. También sirve para que en los clubs de vuelo, además de llevar la típica manga para el viento y panel de frecuencias, se aporte por quien corresponda un botiquín de primeros auxilios y un extintor, dos elementos imprescindibles a mi modo de ver cuando se practica el hobby a campo abierto. Salu2.