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Autor Tema: Increible fuselaje de un MI-24 Hind en un Trex 250!!!  (Leído 16585 veces)
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andriuP6
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« Respuesta #15 : 13 de Octubre de 2010, 17:58:10 »
Increible! Bufff, menudo curro que se ha tenido que pegar, el tren retractil es impresionante, es artesano seguro, muy detallado...
Lo unico que le falta es un rotor multipalas, pero como está, está cojonudo.
 
Salu2
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« Respuesta #16 : 13 de Octubre de 2010, 18:39:57 »
Pues rotores de 5 palas para el trex 250 haberlos los hay, si no mirad:



Con esto ya seria la repera limonera!!! JAJAJAJAJAJA!!!!!
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« Respuesta #17 : 13 de Octubre de 2010, 19:08:17 »
Increíble verdaderamente flipante, y no veas el curro que tiene ese fuselaje, que paciencia, algún día quizás me lo proponga, jijijijjijijiji........., un saludo.
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Gracias a mis hijos he descubierto el RC
« Respuesta #18 : 13 de Octubre de 2010, 20:12:32 »
Impresionante.

Me he quedado impresionado con el diseño y construcción de los trenes de aterrizaje, son trapecios con suspensión dignos de un formula 1.
Este tio es un genio.

Saludos
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« Respuesta #19 : 13 de Octubre de 2010, 21:07:35 »
Cita de: OscarKun en 13 de Octubre de 2010, 18:39:57
Pues rotores de 5 palas para el trex 250 haberlos los hay, si no mirad:



Con esto ya seria la repera limonera!!! JAJAJAJAJAJA!!!!!
 

venga hinote animate, jejejej

que decis chicos? un empujoncito?
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« Respuesta #20 : 13 de Octubre de 2010, 21:33:11 »
No sé si os habéis fijado pero juraría que en la cola no lleva transmisión alguna, sino un motor independiente. Mirad que al aterrizar el rotor de cola deja de girar antes. Con esta solución aunque pueda parecer cutre para el modelo que es parece que va bien y se ahorra un montón de quebraderos de cabeza, incluido un servo menos.
Imagino que llevará un mini ESC para dicho motor el cual irá governado por el giro.

Un saludo.
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« Respuesta #21 : 13 de Octubre de 2010, 22:08:48 »
HaviR, el 250 no tiene autorrotación en la cola. La cola está directamente unida al motor. Solo gira libre el rotor principal. El comportamiento que tiene es el normal.

amilio... NI DE COÑA!!!
Ya bastantes pesadillas tengo con haberme metido al rotor multipala en el 600, como para repetir con el 250.
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« Respuesta #22 : 13 de Octubre de 2010, 23:15:33 »
venga palcido tio que un clavo saca otro clavo enga que las pesadillas son eso nada mas jojojo
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« Respuesta #23 : 13 de Octubre de 2010, 23:50:32 »
Como se mueve el rotor de 4 palas? Como los raptor en H1?
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« Respuesta #24 : 14 de Octubre de 2010, 17:58:42 »
Los rotores de 4 palas son casi plug%fly... jejejejeje, no hay que hacer ajustes especiales. Los problemas son con los de 3 y 5 palas sobre todo. Con los de 6 y 7... uf... pues supongo que será como los de 3 y 5, que hay que andar ajustando la fase.
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« Respuesta #25 : 14 de Octubre de 2010, 18:47:02 »
lo que me raya es donde lleva el rotor de cola 
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« Respuesta #26 : 14 de Octubre de 2010, 21:37:18 »
.... Muy muy bonito... Impresionante.....  lo del tren retractil en un 250 me ha dejao flipao...... SALUDOS.
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« Respuesta #27 : 29 de Octubre de 2010, 16:28:46 »
Impresionante el trabajo que ha realizado este señor, me he quedado alucinado con el realismo y la estabilidad que tiene para ser un 250, pero lo que realmente me ha impactado es el trabajo que tiene que llevar el tren retractil en un fuselaje adaptado de una maqueta y en tan poco espacio, aperte del realismo que tiene el propio tren de aterrizaje como se puede apreciar en los videos que ha puesto Oscarkun.

Sin lugar a dudas un trabajo digno de ELOGIO.


Saludos.
« Última modificación: 29 de Octubre de 2010, 16:33:26 por ROB850R » En línea
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« Respuesta #28 : 01 de Noviembre de 2010, 14:23:03 »
Impresionante el trabajo realizado.
Mucho trabajo y muy bien hecho.Un 10 para el tren de aterrizaje y un 11 para el modelista
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« Respuesta #29 : 18 de Diciembre de 2010, 17:20:57 »
Me encanta ese fuselado,está genial. Y lo de el trén retractil es un puntazo.
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