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[pelao]

hola soy novatillo , me puedes explicar que es un"Skookum 720" con un rotor tripala, que tiene el"" botón de pánico""
 
 
 
gracias

[rociero]

hola soy novatillo , me puedes explicar que es un"Skookum 720" con un rotor tripala, que tiene el"" botón de pánico""



gracias

te contesto yo mismo, el skookum 720 es un sistema flybarles, el boton del pánico es que lleva un sistema de estabilización para cuando se pierde el control del heli, esto lo hace el propio flybarless y esta función se le asigna a un botón de la emi ahi su nombre, y el rotor tripala pues uno tipo de rotor que lleva 3 palas,saludos.

[ferreret]

El sistema Flybarless Skookum 720 es un sistema flybarless autoestabilizable; es decir, a parte de substituir la barra estabilizadora tiene un su sistema que lo autoestabiliza. Tiene esta opción en diferentes maneras:
- No activado.
- Siempre activado(ideal para novatos novatos)
- Activado al centrar el stick(ideal para cobardes)
- Activado al hacer invertidos(para animarse en el vuelo 3D)
- Y una última opción, que aún no he entendido muy bien
 
Un saludo!

[pelao]

Contra se me ha echo la boca agua............... ,tengo miedo de comprar un fuse por que me conozco y lo piño el primer dia. creo que voy a estudiarlo detenidamente pero me encantan las opcciones.

gracias

[ferreret]

Pero cuidadín con las vibraciones en el Skookum; si la electrónica no está bien aislada y el heli bien afinado el sistema de autoestabilizado se desconecta. En mi caso aún en pruebas(sin fuselar) he piñado el heli antes de elevarse debido a las vibraciones. Hasta ahora he volado con rotores con flybar con el sistema de autoestabilizado Flymentor, y realmente es una gran ayuda, y bastante sencillo. En teoría el Skookum es bastante superior, sl menos a nivel de prestaciones y programación.
 
 

[Guindi]

Muy bonita maqueta. Me gustaria poder efectuarlas todas....
 
Bueno, voy siguiendo el hilo a ver si aprendo algo. A ver como sigue con el Skookum...Para los novatos totales como yo, igual son de mucha ayuda..
 
Saludos

[ferreret]

Muchas gracias por tu interés. Realmente esta es mi primera maqueta, porqué hasta ahora lo único que he hecho es fuselar helis. Mi reto es "maquetizar" al máximo aunque el tripala se me está atravesando; según mi mentor y gran ayuda SHVW, tengo vibraciones que provienen del rotor de cola, o al menos eso dice el log del archivo de vibraciones(este sistema te grava un archivo de las vibraciones que genera el heli, para prevenir problemas con el sistema autoestabilizado). Quería arrancar directamente con el tripala, pero después de un aporrizaje severo, empezaré provando con un bipala, y cuando lo tenga 100%, miraré si me pillo otro tripala; ya veremos.
 
Por otra parte estoy disfrutando haciendo las modificaciones, aunque estoy teniendo fallos; como los tornillos del parabrisas frontal algo sobredimensionados, o la entrada frontal de la tobera que me salido algo grande... pero voy aprendiendo.

Un saludo!

[Guindi]

Pues nadie diria que es tu primera...
 
Ante las dificultades... a seguir. El que no hace, ni aprende ni sabe. Y además lo bien que nos lo pasamos ( a ratos)
 
Saludos

[ferreret]

Voy progresando con el heli. Vuela perfectamente con un rotor flybarless bipala, y ahora estoy a la espera de un piñón de 10 puntas para reducir la velocidad del rotor de 2600 a 2000, en teoría las ideales para mi tripala rígido de palas flexibles cuando está en estacionario. La electrónica Skookum 720 funciona muy muy bien sin el autoestabilizador, pero aunque en teoría se reparó, el sistema autoestabilizable no mantiene perfectamente plano el plato cíclico, así que ni lo probaré. Espero pronto hacer las próximas pruebas de vuelo con el tripala, y cuando esté controlado, finalmente ya lo fuselaré.
 
Un saludo!

[ferreret]

Finalmente, después de esperar que la electrónica ha ido y vuelto de Canadá, pruebas fallidas con el tripala, y después de unos 5 días de curro intensivo(más de 5 horas diarias) he conseguido meter con calzador el fuselaje AS350 en un chasis de 450PRO. Realmente este fuselaje ha sido más complicado que el del Hugues MD500 porqué es realmente estrecho. No he tenido más remedio que tener que agujerear para que el servo de posterior(profundidad) tuviese espacio, y realmente me ha sabido mal. Para conseguir hacer la bancada del chasis ha sido un proceso totalmente artesanal a base de ensayo-error hasta que he conseguido una posición aceptable dentro del fuse. Aquí os dejo el enlace del video que he hecho con el móvil, sin editar de la primera prueba. Posteriormente lo he probado y se mueve realmente más rápido que el Hugues MD500 y he disfrutado realmente con él. Estoy muy contento!! Ahora me queda detalles de acabado, pero al menos ya estoy volando

<a href="http://www.youtube.com/v/vFV1IsyzufI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/vFV1IsyzufI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Un saludo!

[rociero]

Te a quedado precioso compañero, e imagino esa satisfasción de verlo en el aire después de tanto trabajo y tantos problemas, ahora a ponerle esos detallitos finales y a disfrutarlo mucho, enhorabuena, saludos.

[Carco]

Enhorabuena !!, te esta quedando genial !!, y en el aire da muy buenas sensaciones, ahora como tu dices a llenarlo de cositas que es lo que embellece a los helis.
 
Un saludo,

[enrique julian]

Muy muy muy bonito Ferreret,creo que ese va a ser el próximo.felicidades y a seguir.Un saludo

[ferreret]

Muchas gracias por vuestros comentarios!! Realmente se agradece después del trabajazo que me ha llevado. Prometo un video decente y unas fotos de algunos detalles.
 
Un saludo!

[trex]

Muy bien terminado y la verdad es que no se aprecia el tamaño. No se que tienen los pequeñines que aunque lo alejes, siempre parecen tener el mismo tamaño....o sere yo que cada vez enfoco peor.....

Enhorabuena y a ver esos videos

Saludos


Miguel