Tipo curva de Paso y Gas

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[joanpeca]

No creas que por llevar más vueltas el heli va a ser necesariamente más agresivo. Eso depende de la cantidad de mando que le tengas puesto. A más vueltas, el heli va a ser más estable, entendiendo por más estable menos "flotón" y menos "resbalón". Notarás como que el helicóptero "se agarra" mejor al aire. Al principio las vueltas acojonan por el sonido y demás, pero después te ocurrirá lo contrario, te sentirás más tranquilo cuantas más vueltas lleves.


Saludos.

[jdcorredera]

No creas que por llevar más vueltas el heli va a ser necesariamente más agresivo. Eso depende de la cantidad de mando que le tengas puesto. A más vueltas, el heli va a ser más estable, entendiendo por más estable menos "flotón" y menos "resbalón". Notarás como que el helicóptero "se agarra" mejor al aire. Al principio las vueltas acojonan por el sonido y demás, pero después te ocurrirá lo contrario, te sentirás más tranquilo cuantas más vueltas lleves.


Saludos.

 
Gracias joanpeca, esas cosas son las que quiero escuchar porque hoy tras el trabajo pienso salir, ya esta todo ajustado con curva motor lineal 0-80-80-80-80, y paso de -4,1,5.5,7.5,10, espero que no salga disparado y lo controle como tu bien dices.
 
Muchas gracias y un saludo, hare video con mi experiencia.

[*PeGa*]

No creas que por llevar más vueltas el heli va a ser necesariamente más agresivo. Eso depende de la cantidad de mando que le tengas puesto. A más vueltas, el heli va a ser más estable, entendiendo por más estable menos "flotón" y menos "resbalón". Notarás como que el helicóptero "se agarra" mejor al aire. Al principio las vueltas acojonan por el sonido y demás, pero después te ocurrirá lo contrario, te sentirás más tranquilo cuantas más vueltas lleves.


Saludos.

Gracias joanpeca, esas cosas son las que quiero escuchar porque hoy tras el trabajo pienso salir, ya esta todo ajustado con curva motor lineal 0-80-80-80-80, y paso de -4,1,5.5,7.5,10, espero que no salga disparado y lo controle como tu bien dices.

Muchas gracias y un saludo, hare video con mi experiencia.

ten cuidado, con el 80% de gas ya tienes gas para un idle 1. si mantienes los 5,5º en el centro te va a despegar el heli muy pronto y seguramente bastante antes de llegar al centro del recorrido del stick. yo bajaria esos 5,5 un poco
saludos

[joanpeca]

¿Y no sería quizás mejor bajar un poco el gas? Si lo que está haciendo son estacionarios, posiblemente con bastante menos gas tenga estabilidad más que suficiente, y va a conseguir algunos segundos (quien sabe si hasta un minuto) de tiempo extra de vuelo, lo cual en la fase en que está le vendrá bastante bien ¿65 o 70 tal vez?.

Saludos.

[jdcorredera]

ten cuidado, con el 80% de gas ya tienes gas para un idle 1. si mantienes los 5,5º en el centro te va a despegar el heli muy pronto y seguramente bastante antes de llegar al centro del recorrido del stick. yo bajaria esos 5,5 un poco
saludos
[/quote]

Gracias lo tendré en cuenta, cambiaré la curva a -4,0,4,7.5,10, que os parece?, de esta forma el stick se encontrará un poco por encima de la mitad de gas cuando empiece de despegar, es asi??

y otra cosa a mi favor es que me aproximo a 0º en el centro que en definitiva es el fín, e igualar los grados arriba y abajo, me equivoco??

Gracias de nuevo.

[joanpeca]

Respecto lo del cero en el centro, la cuestión es simplemente ¿qué prefieres? ¿tener el estacionario con el stick al centro, o tenerlo un poco más arriba, y que sea simétrico (el estacionario en invertido a la misma distancia del centro, pero hacia abajo)? A voluntad del consumidor.

Saludos.

[oscarvd]

Yo tambien opino como joanpeca un 80% de gas para estacionarios y paseos pequeños es mucho motor yo llevo en idle1curva
curva plana 70% y -4, 5,5 y 11º y hago loopings y giros muy rapidos sin problema pero cuando meto idle2 con curva al 80% plana
y de paso -6º , 3º y 12º la cosa cambia mucho con esa diferencia de vueltas

[joanpeca]

Anda, ¿y en IDLE2 no llevas curva de paso simétrica? Es el primer caso que conozco. La cuestión es que con la curva de IDLE1 también puedo hacer los loopings, caidas de cola y demás, pero me resultan más fáciles si el cero lo tengo justo en el centro. Y volar en invertido también me resulta más fácil si la curva de paso es simétrica.

En fin, jdcorredera, como ves, pura cuestión de gusto.

Saludos!

[jdcorredera]

Solo decir que gracias a todos, estoy flotando todavia, he vuelto hace un rato y me estoy descargando un par de videos, uno con taca-taca y otro sin el y no hay color, mucho más estable y sin vibraciones, le digo adios al taca-taca de momento.

Os comento que al final puse curva motor 0,75,75,75,75 y un paso de -4,0,4,7.5,10 y la verdad que lleváis toda la razón una vez más, pero me podía la incredulidad de ser novato y pensar que a esas revoluciones no lo controlaría. He de decir que en el simulador phoenix el Trex 450 es mucho más inestable que el mío de verdad ya que le puse unos parámetros de un compañero del foro que dificultan el pilotaje y por último tambien le cambio la velocidad en la opción física y eso me ha ayudad a soltar los dedos.

Bueno cuando veáis los videos me comentais donde mejorar o que hago mal.

Un saludo a todos.

El primer video con taca-taca, espero que la ultima vez (tengo que decir que hacia aire o sino mirar los árboles y se porto muy bien):

http://youtu.be/-J_N5T1uNwA

Y el segundo video, ya sin taca-taca y con aire, espero que lo comenteis, paso a seguir y mejoras: 

http://youtu.be/oFhxLgXrqmg

[*PeGa*]

me alegro mucho que te haya dado buenas sensaciones

[joanpeca]

Buen bueno, jdcorredera. Y además es verdad, echándole webs al viento!

Sigo pensando que, para vuelo normal, podrías bajar un poco las vueltas y conseguirías más minutos de vuelo, que ahora te vendrán de lujo esos minutos. Veo que te quedas en 3'30'' aproximadamente, no sé hasta donde habrás bajado la LiPo, pero en mi caso, en el 450 que llevo el motor marca "el pato verde", con 5'00 de vuelo normal o 4'00 de IDLE1 bajo las lipos justo al 30%. En el que llevo el motor Align, que es mucho más eficiente, bajándolas igual me dan para 7'00 de normal y 5'00 de IDLE1. Eso sí, es buena idea que lleves programada la curva de IDLE1 como mínimo para que, en caso de viento fuerte, como ahora, puedas activarla si ves que el viento te combate demasiado el heli.

Respecto al vuelo, sólo una observación y es que no sé a qué distancia estás de la cámara, pero si estás junto a ella, parece que hay un momento el que el heli se acerca mucho a la cámara, unos dos metros o menos. Yo mantengo siempre una distancia mínima entre mi persona y el heli de, como mínimo, seis o siete metros. Seguridad ante todo.

Saludos!

[jdcorredera]

Buen bueno, jdcorredera. Y además es verdad, echándole webs al viento!

Sigo pensando que, para vuelo normal, podrías bajar un poco las vueltas y conseguirías más minutos de vuelo, que ahora te vendrán de lujo esos minutos. Veo que te quedas en 3'30'' aproximadamente, no sé hasta donde habrás bajado la LiPo, pero en mi caso, en el 450 que llevo el motor marca "el pato verde", con 5'00 de vuelo normal o 4'00 de IDLE1 bajo las lipos justo al 30%. En el que llevo el motor Align, que es mucho más eficiente, bajándolas igual me dan para 7'00 de normal y 5'00 de IDLE1. Eso sí, es buena idea que lleves programada la curva de IDLE1 como mínimo para que, en caso de viento fuerte, como ahora, puedas activarla si ves que el viento te combate demasiado el heli.

Respecto al vuelo, sólo una observación y es que no sé a qué distancia estás de la cámara, pero si estás junto a ella, parece que hay un momento el que el heli se acerca mucho a la cámara, unos dos metros o menos. Yo mantengo siempre una distancia mínima entre mi persona y el heli de, como mínimo, seis o siete metros. Seguridad ante todo.

Saludos!

 
Buenas, decirte que ayer las Lipos las deje en torno 3,78-3,85 por celdas, en las 4 que gaste, es decir nunca se debe de bajar de 3,7 por celda y de momento lo estoy controlando pero no puedo estar más de ese tiempo. mis Lipos son de 25-40C pero no son muy caras por tanto creo que tampoco me van a dar mucho mas tiempo, tendré que invertir por lipos mas eficientes a la larga.
Ayer puse la curva a 75%, hoy probaré 70% y vere si son más duraderas y tampoco notaré gran variación en las revoluciones de motor, ayer con viento menos en un par de ocaciones me sentí muy cómodo, acojonado pero cómodo.
Respecto a la distancia es verdad que en ocasiones estoy más cerca de lo que debiera y lo tendré en cuenta, no estaré a menos de 4-5 metros del bicho.
 
Un saludo y muchas gracias.

[joanpeca]

Bueno, las C lo que te mide es la capacidad de descarga, es decir, la intensidad de corriente que pueden dar, no la capacidad de la LiPo. No creas que por ser LiPos baratas tienen que durar menos, yo llevo las 25-50C de mercadorc y ya ves para lo que me dan, y además, tiran como condenadas. En cualquier caso, también es importante que te sientas cómodo, así que no temas hacer tantas pruebas como te haga falta hasta encontrar los valores con los que encuentres la mejor relación comodidad/tiempo de vuelo.

Saludos.

[oscarvd]

+1 a lo dicho por joanpeca y un apunte mio, ten cuidado con esos toques que le das al suelo que en uno de ellos la puedes liar buena.......
espero que no, sigue asi que vas de p...m.... saludos.

[fasr]

Pregunta de novato.

En estos momentos estoy practicando en el simulador Phoenix 4 con la emisora de serie del belt CP V2 (No es programable). Lo que estoy intentando es cambiar de curva usando el simulador, es decir despegar en normal y luego cuando esté volando cambiar a idle, pero cuando muevo el interruptor de la emisora no tengo ningún cambio (es decir sigo con la curva normal). Lo que hice fue cambiar la curva en el simulador como tal. Estoy haciendo algo mal o no es posible hacer esto con esta emi?

Estoy esperando una Aurora 9, así que espero que la cosa sea diferente.

Espero me puedan ayudar con esta duda.

Gracias.