En busca de mi primer aparato

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[joanpeca]

Al final ya tengo decidido comprarme el tarot 450 pro v2 fbl con los servos de KST, el motor scorpion HK-2520 3500Kv, el esc platinum pro 50A v3 y el piñón 14T, sobre la emisora tengo la Futaba T6J que para comenzar ya me va bien, mas adelante ya me pillare algo mas completito. 

Pues la verdad es que para empezar es material de primera. Ya quisiera yo haber empezado con algo así. No te arrepentirás de tu elección.

... y que sepas que mi Heli es de segunda mano pero que manos tiene su anterior dueño es una suerte haberle conocido y compartir ratos de vuelo con el.

Ja ja, gracias, TVCH!

[mister-foxhound]

Hola, estaba pensando en comprar algunas piezas de recambio cuando compre el helicóptero pero no tengo claro que comprar, me sobraran unos 30€ para repuestos y había pensado en un juego de hélices tanto las del rotor principal como las de cola, y unos patines, ¿Qué os parece eso para empezar? e pensado en esas piezas porque es lo que veo que mas se rompe en el simulador   
Sobre el combo que voy a elegir, este de aquí,  http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL20006-N%2BZYX08
No tengo claro si tengo que comprar el giro o no, podríais aclararme si también he de comprarlo? Gracias.

[Mateyhv]

Si, las helices se rompen con facilidad, pero también se ven afectados rodamientos y ejes.. A menos que tengas que esperar mucho para recibir los repuestos esperaría antes de comprar.

[joanpeca]

Hay algunas cosas que se rompen prácticamente en cada aporrizaje, que son:

- Palas principales
- Ejes principales
- Ejes de portapalas
- Palas de cola
- Patines
- Tubo de cola
- Tirantes de cola
- Corona principal
- Piñones de caja delantera y/o trasera

Con lo que si tienes estos repuestos en casa, los usarás antes o después. Pero Murphy siempre está ahí al quite encargándose de que rompas algo que no tienes, con lo que raro es el aporrizaje que al final no hay que terminar haciendo un pedido para alguna pieza. Yo por ejemplos de los helicópteros grandes no tengo ni un sólo repuesto en casa. En caso de piña, pido sobre la marcha, pues los repuestos a lo tonto valen un dinero, y ya por ejemplo me pasó que cuando convertí a DFC el 450, tuve que regalar el montón de ejes principales y ejes de portapalas (y dampers, y brazos, y...) que tenía de repuestos. Así que ya no compro ni un repuesto a no ser que piñe. Lo bueno de Align y sus clones es que hay muchas tiendas en España que venden los repuestos, y siempre si no lo hay en una tienda lo hay en otra... y haces el pedido un día, y al día siguiente los tienes en casa.

Saludos.

[mister-foxhound]

Ok gracias a los dos, sobre la segunda pregunta, el giro hay que comprarlo o ya me viene en el combo. http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL20006-N%2BZYX08

[shiv]

Ya te viene, los FBL no llevan giro, está integrado en el controlador flybarless.

En la descripción pone:
"Tarot 450Pro V2 Flybarless y Sistema de FBL ZYX08"

[OSOBUKO]

Como consejo de un comprador compulsivo, no sirve de nada comprar por comprar. Cada piña es un mundo, no compres recambios antes de piñar.

[joanpeca]

Cierto, te viene ya con un ZYX. Respecto al ZYX, aunque fue mi primer FBL, y me gustó mucho en su día... yo hoy no lo compraría. Es un FBL que estuvo muy bien en su momento, pues fue el primer FBL "low cost" que además volaba muy bien, pero hoy en día está anticuado y además los últimos parece que están dando problemas. Si te pasas por la sección de sistemas FBL de este foro verás que hay clones de sistemas FBL buenos que valen lo mismo que un ZYX y vuelan igual de bien que los sistemas a los que clonan (Microbeast, V-STABI, VBAR...).

Yo consideraría muy seriamente comprar el kit si FBL y comprar uno KBAR, BIGAOLE o similar...

Saludos.

[JoanSa]

Hay algunas cosas que se rompen prácticamente en cada aporrizaje, que son:

- Palas principales
- Ejes principales
- Ejes de portapalas
- Palas de cola
- Patines
- Tubo de cola
- Tirantes de cola
- Corona principal
- Piñones de caja delantera y/o trasera

Con lo que si tienes estos repuestos en casa, los usarás antes o después. Pero Murphy siempre está ahí al quite encargándose de que rompas algo que no tienes, con lo que raro es el aporrizaje que al final no hay que terminar haciendo un pedido para alguna pieza. Yo por ejemplos de los helicópteros grandes no tengo ni un sólo repuesto en casa. En caso de piña, pido sobre la marcha, pues los repuestos a lo tonto valen un dinero, y ya por ejemplo me pasó que cuando convertí a DFC el 450, tuve que regalar el montón de ejes principales y ejes de portapalas (y dampers, y brazos, y...) que tenía de repuestos. Así que ya no compro ni un repuesto a no ser que piñe. Lo bueno de Align y sus clones es que hay muchas tiendas en España que venden los repuestos, y siempre si no lo hay en una tienda lo hay en otra... y haces el pedido un día, y al día siguiente los tienes en casa.

Saludos.

Esa es la diferencia entre un 450 y uun X3. He visto clavar en el suelo el X3 de Txikarron, sacarlo y volver a volar pq no tenía anda. El último piño gordo (pero bien gordo) que le di al X3 fueron palas, patines y la canopy que se quedo para entrenar. Lo demás, después de revisar, perfecto.

Desde que vuelo el X3 le he metido 3 piños y me heabré gastado de media 15 eur... Con el 450 era un no parar.

[JoanSa]

Cierto, te viene ya con un ZYX. Respecto al ZYX, aunque fue mi primer FBL, y me gustó mucho en su día... yo hoy no lo compraría. Es un FBL que estuvo muy bien en su momento, pues fue el primer FBL "low cost" que además volaba muy bien, pero hoy en día está anticuado y además los últimos parece que están dando problemas. Si te pasas por la sección de sistemas FBL de este foro verás que hay clones de sistemas FBL buenos que valen lo mismo que un ZYX y vuelan igual de bien que los sistemas a los que clonan (Microbeast, V-STABI, VBAR...).

Yo consideraría muy seriamente comprar el kit si FBL y comprar uno KBAR, BIGAOLE o similar...

Saludos.

Muy muy muy de acuerdo. K-bar/koala, te va a costar mil veces menos configurarlo.

[joanpeca]

Esa es la diferencia entre un 450 y uun X3. He visto clavar en el suelo el X3 de Txikarron, sacarlo y volver a volar pq no tenía anda. El último piño gordo (pero bien gordo) que le di al X3 fueron palas, patines y la canopy que se quedo para entrenar. Lo demás, después de revisar, perfecto.

Desde que vuelo el X3 le he metido 3 piños y me heabré gastado de media 15 eur... Con el 450 era un no parar.

Sí, lo he leído en algún otro post del foro y también algún amigo me lo ha dicho... aunque lo mejor que hay para no gastar en repuesto es... ¡no piñar! Desde que hace ya dos años y medio me pasé al XBAR con su sistema de autolevel, las piñas prácticamente pasaron a la historia. De hecho, el 600 me lo compré con el dinero que ahorré en repuestos, ya que raro era el mes que no se me iban 80 o 100 euros en reparar piñas... así que a partir de pasarme al XBAR, en un año me encontré con un dinerito ahorrado muy curioso

Saludos!

[JoanSa]

Esa es la diferencia entre un 450 y uun X3. He visto clavar en el suelo el X3 de Txikarron, sacarlo y volver a volar pq no tenía anda. El último piño gordo (pero bien gordo) que le di al X3 fueron palas, patines y la canopy que se quedo para entrenar. Lo demás, después de revisar, perfecto.

Desde que vuelo el X3 le he metido 3 piños y me heabré gastado de media 15 eur... Con el 450 era un no parar.

Sí, lo he leído en algún otro post del foro y también algún amigo me lo ha dicho... aunque lo mejor que hay para no gastar en repuesto es... ¡no piñar! Desde que hace ya dos años y medio me pasé al XBAR con su sistema de autolevel, las piñas prácticamente pasaron a la historia. De hecho, el 600 me lo compré con el dinero que ahorré en repuestos, ya que raro era el mes que no se me iban 80 o 100 euros en reparar piñas... así que a partir de pasarme al XBAR, en un año me encontré con un dinerito ahorrado muy curioso

Saludos!

Bueno, el piñar al principio me parece que es praticamente inevitable, yo recuerdo sesiones de horas y horas en el simulador para terminar piñando, jajaja. Luego llegó una época en la que le cogí confianza en translaciones, estacionarios, empecé con loopings, no arriesgaba y me tiré unos meses sin piñar. Coste 0 y es de agradecer, jeje.

Ahora vuelvo a piñar de vez en cuando, es inevitable cuando pruebas ocsas nuevas y el cerebro aún no está automatizado, ahí es donde entra el factor reparación, no cuesta lo mismo piñar un Gaui que un Sab, pero es que si encima el heli al besar el suelo coge holguras por todos lados, aunque no rompas...

[mister-foxhound]

Hola, estoy mirando un cargador y una batería y e visto estos.
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/SK-MET2
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/1111000
Salvo los servos quiero pillarlo todo en mercadorc.es, si pudieseis decirme si es una buena elección lo agradecería.

[joanpeca]

Hola. Me temo que lo primero que has puesto no es un cargador sino un comprobador de motores, y la batería no te sirve, debe ser de 2200 mAh. En este momento salgo para el trabajo y no me puedo detener más a mirarte opciones, si ningún compañero te sugiere algo antes ya a la tarde te busco un cargador y batería de esta tienda que te sirva.

Saludos.

[TVCH]

Hola compañero como bien te dice Joanpeca nada sirve lo que as elegido, recuerda que por MP te indique que cargador y que baterías necesitabas te indique donde comprar y el precio, ya mas no te puedo decir.

Saludos.