T-Rex 450 PRO

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[Javikalo]

Hola amigos he venido de seguir probando el PRO y resulta que cada vez me gusta mas, he solucionado el problema de la perdida del centro del servo, gran torpeza la mia el no darme cuenta antes que las barrillas de sujecion de la cola son nueva y venian de fabrica sin cianocrilato, asi que lo que ocurria es que poco a poco la cola se salia un poco, menos mal que me he dado cuenta a tiempo, hoy le he hecho 5 vuelos se ha comportado de lujo, dos vuelos con las Rhinos de 1350 mah 30C con las cuales seles saca los 4 min de autonomia con 3500 RPM y tambien con menos vueltas he probado y aguanta de lujo los cambio de paso tiene un torque bestial, al final he estado volando a 3300 RPM con las Rhinos de 1050 mah 40C y no veas como chutan aunque se reduce algo el tiempo de vuelo a 3:30 min, aunque voy ha probar a volar a 3200 rpm con estas lipos debe de ir bien tambien y quizas aumente algo la autonomia de vuelo, ya os ire contando, saludos.

[*PeGa*]

....y ese video???

[Javikalo]

Creo que lo vas ha ver en directo pues esto del video esta algo complicado pues ultimamente estoy volando solo pues por falta de tiempo no puedo planear jornadas de vuelo, es ver que tengo una horita libre y ha volar, no obstante intentare a ver si puedo gravar algun vuelo, saludos.

[*PeGa*]

lo dije en broma ehh, probablemente tienes la razon y lo vere antes en directo jejeje, pues mejor aun.
saludos

[zeusramon]

Me alegro que te gusté y tengas buenas sensaciones con el pro . Lo que no me cuadra es que tengas la misma autonomía a 3800 que a 3500 y que con las de 1050 a 3800 de 4 minutos también y a 3300 3:30 quizás sea que debes bajar mucho la curva motor y de hace menos eficiente el conjunto .

[Javikalo]

Pues la verdad quizas deba de bajar piñon para obtener mas eficiencia, no se, la verdad que quiero probar mas a fondo, en un principio quiero ver si bajando reduzco consumo de lo contrario lo subire como estaba, pues me admite bajada de vueltas pues de torque va sobrado, saludos.

[gixxer]

Que piñon llevas?

[Javikalo]

Ahora mismo monto 12T helicoidal, quizas bajando a 11T consiga mas eficiencia y menor consumo, no se, primeramente seguire en el camino de bajar Rpm, saludos.

[malarqui]

Ablando de piñones, me surge una duda, mi modelo es el sport, aunque no creo que eso influya a mi duda.
El tema es que llevo este motor http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_67&products_id=2866 y un piñon de 14, con el variador castle 45a.
Mi vuelo es muy bàsico, empezando con los 8 y noto que el heli me va demasiado nervioso, que piñon deveria llebar para ese motor y mi tipo de vuelo?

gracias

[c4pic]

Ablando de piñones, me surge una duda, mi modelo es el sport, aunque no creo que eso influya a mi duda.
El tema es que llevo este motor http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_67&products_id=2866 y un piñon de 14, con el variador castle 45a.
Mi vuelo es muy bàsico, empezando con los 8 y noto que el heli me va demasiado nervioso, que piñon deveria llebar para ese motor y mi tipo de vuelo?

gracias

Pues yo creo que llevas el piñón correcto, el que trae de serie. Yo llevo ese motor y piñón, y puedes hacer en cuanto a motor un heli tranquilo, o una mala bestia al 100%.  Yo empecé de 0 con esa configuración.... y ahora la sigo usando para hacer 3D.

Seguramente debas de revisar los exponenciales y comprobar si llevas una curva adecuada de motor/paso para conseguir un comportamiento más tranquilo. Yo por mi experiencia, te digo que el piñón es el adecuado.

Hay un hilo específico del Sport, por si quieres consultar cosas más concretas sobre ese modelo.

salu2

[gixxer]

Yo llevo exactamente lo mismo pero a 3s, hoy he probado a 93% y parecia que fuese a estallar, igual no es mala idea bajar a 11t

[c4pic]

Yo llevo exactamente lo mismo pero a 3s, hoy he probado a 93% y parecia que fuese a estallar, igual no es mala idea bajar a 11t

¿?¿? supongo que no te refieres a la configuración de malarqui y mía ¿no?.

Por si acaso, aclaro que yo llevo 14T con el 450M, a 3S por supuesto, con la corona normal de 150T.... y al 100% se puede volar perfectamente. Para vuelo 3D lo suelo llevar al 95% y va perfecto.

[Javikalo]

Ahora mismo monto 12T helicoidal, quizas bajando a 11T consiga mas eficiencia y menor consumo, no se, primeramente seguire en el camino de bajar Rpm, saludos.

Yo llevo exactamente lo mismo pero a 3s, hoy he probado a 93% y parecia que fuese a estallar, igual no es mala idea bajar a 11t

Pues como bien comente lo voy ha observar durante algunos vuelos con diferentes números de RPM oscilando en torno a las 3300 RPM, si veo que no baja el consumo es muy probable que baje a 11T, de todo modos ya os iré contando, amigo c4pic como puedes observar ese comentario no iva referido a tu configuración, jejejejejeje........., saludos.

[gixxer]

Yo llevo exactamente lo mismo pero a 3s, hoy he probado a 93% y parecia que fuese a estallar, igual no es mala idea bajar a 11t

¿?¿? supongo que no te refieres a la configuración de malarqui y mía ¿no?.

Por si acaso, aclaro que yo llevo 14T con el 450M, a 3S por supuesto, con la corona normal de 150T.... y al 100% se puede volar perfectamente. Para vuelo 3D lo suelo llevar al 95% y va perfecto.

Yo voy igual que tu de motor y variador con helicoidal de 12t y me parece exagerado al 100% como va, igual es la costumbre de volar 600 que me acojona ahora como suena a tantas rPm.

[Javikalo]

Hola amigos os dejo una fotos de mi PRO convertido a 6S;
 

 

 

 
Canopis preparadas para variar la posicion de los taladros;
 

 

 
Lipos;
 

 
Conector casero de lipos en serie;
 

 

 
Saludos.