T-Rex 450 PRO

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[PierPaolo]

Como dice Zeusramon el ajuste lo debes de hacer con el bloqueo de cola desconectado.

Mirate este hilo en donde el compañero "Chulín" explica como se configura a su vez el gyro en el menu de la emisora que comentas.
 
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5918.60
Saludos.

[zeusramon]

Bueno está mañana me he pedido el scorpion 2221-6 ,ya que el compañero pierpaolo me ha estado presionando y yo soy hombre de voluntad pobre y rápido con la visa  jeje . Sin coña esperando estoy que me llegue de las Américas , el que tengo en el pro es el 2221-8 pero suena fatal , no se sí se ha doblado el eje o los rodamientos cascados o que pero suena a roce y creo que mete vibraciones al heli , así que ya comentare que tal me va con este pedazo de motor .

[PierPaolo]

Jeje "presionado......"

Es Zeusramon que no para, se le da un enlace con buen precio y con stock... (y que coste como respuesta a su pregunta....) y el tio se tira a la piscina....

Si es que nos tocan las palmas y nos ponemos a bailar como locos...

Lo malo, es que yo también estoy a punto de pillarmelo..., solo me tira para atrás su posible consumo... así que a meditarlo toca....

Saludos

[Vuelopatras]

Yo tenia montado el Scorpion 2221-6 con piñon de 11 en el 450 y era un bolido, no veas como tiraba el condenado,, lo que pasa que tube que cambiar varias veces los rodamientos, es de lo que pecan estos motores, pero van de vicio.

salu2

[zeusramon]

Vuelopatras , y como sabías cuando se iba el rodamiento? En el 8 mío suena como sí rozara hierro con hierro .Por cierto se recomienda engrasarlos cada 6 vuelos , tú Lo hacías ?

[Vuelopatras]

Pues justo lo que tu comentas,, a mi por lo menos se sentia como un chirrido continuo, como si se enganchara o rozara con algo y es que los rodamientos se quedaban sin bolas( eso lo descubri al abrirlo para cambiar los nuevos); Lo del engrase lo realizaba cada 4 ó 6 vuelos y usaba el aceite de los coches de Slot ó el de las maquinas de coser.
Por lo demas un motor perfecto,,

salu2

[jaisgom]

Hola Pilotos, quisiera solicitar de vuestra experiencia en ajustar el plato ciclico de mi heli.
Bueno partamos de la base que ya he desarmado el heli un par de veces  por cambio de piezas
debido a caidas en el entrenamiento.

Ahora necesito ajustar bien el plato ciclico y revisarl que los
soportes de las  palas del rotor principal esten bien alinieadas (busco asegurarme que no hayan sufrido desviación por la ultima caida)

Podrian indicarme como ajustar el plato ciclico paso a paso no teniendo la herramienta adecuada?

antes de la caida notaba un alabeo hacia la derecha que no sabia de donde provenia, tambien al comenzar a girar el rotor principal
el heli pasa por un punto done tiene vibraciones que desaparecen cuando el motor ya pasa el 50% de aceleracion.

Bueno muchas gracias por vuestra ayuda.

Atte.,

Jaisgom

[xerbar]

Hay un tema para todo lo referente a este heli donde debes plantear tus dudas para que esté todo en el mismo sitio a la hora de posibles consultas por otros usuarios, procura usar el buscador antes de abrir un tema.

Te lo he fusionado con el tema existente.

Un saludo.

[xerbar]

Podrian indicarme como ajustar el plato ciclico paso a paso no teniendo la herramienta adecuada?

Jaisgom

En la sección de manuales tienes lo que buscas http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18.0

Un Saludo.

[ergrillo]

Como soleis  engrasar los rodamientos , hay que desmontar el motor o se le echa el haceite por algun lado? El mio es este.


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137

[PAUET]

Hola, quiero adquirir un T- Rex 450 Pro, pero no se que diferencia hay entre el modelo Pro y el modelo Sport ya que cuestan lo mismo pero no se que es lo que diferencia hay, tambien tengo que decir que no tengo ninguna experiencia con los helicopteros. Gracias.

[peluso13]

Hola, quiero adquirir un T- Rex 450 Pro, pero no se que diferencia hay entre el modelo Pro y el modelo Sport ya que cuestan lo mismo pero no se que es lo que diferencia hay, tambien tengo que decir que no tengo ninguna experiencia con los helicopteros. Gracias.

hombre, yo no te aconsejo un bicho de 6ch si no has cogido un heli en tu vida...

[xerbar]

Hola, quiero adquirir un T- Rex 450 Pro, pero no se que diferencia hay entre el modelo Pro y el modelo Sport ya que cuestan lo mismo pero no se que es lo que diferencia hay, tambien tengo que decir que no tengo ninguna experiencia con los helicopteros. Gracias.

 Yo tampoco te recomiendo empezar con un 6 canales, pero bueno en cuanto a la pregunta que planteas hay que usar la búsqueda del foro porque ya se ha tratado ese tema varias veces. http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4048.0

Un Saludo.

[Liblus]

Hola, quiero adquirir un T- Rex 450 Pro, pero no se que diferencia hay entre el modelo Pro y el modelo Sport ya que cuestan lo mismo pero no se que es lo que diferencia hay, tambien tengo que decir que no tengo ninguna experiencia con los helicopteros. Gracias.

Te digo lo mismo que mis compañeros, no te recomiendo que empieces con un 6CH, ya que te vas a rallar enseguida y te vas a dejar la vida en reparaciones.
Si de todas todas quieres un 6CH, te recomiendo un clon del T-rex, en cualquiera de sus variantes, almenos los aporrizajes te saldrán algo más baratos.

Un saludo.

[zeusramon]

Pues yo opino todo,Lo contrario , ni coaxiales , ni 4 canales , ni clones. Un pro directamente y te ahorras muuucho dinero . Yo con el minititan no piñe ni una sola vez aprendiendo estacionarios de cola y laterales , eso sí con taca-taca , primero haciendo la losa , después a 20 cm del suelo y por ultimo a 50 cm , ni uno más . También volando a diario unas 4 lipos y muuucho muuucho leer el foro . Y una emisora programable . Con eso y sin prisas por quitar el taca-taca y querer levantarlo más de 50cm te certifico que no piñas .