Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Esta mañana,volando un colega su trex 500 con motor 500M,hemos observado un ruido extraño
total que lo ha bajado y nos hemos dado cuenta que el  el eje tenia holgura,hemos sacado el motor del heli
y tenia mucha holgura el eje,no sabemos si la holgura es del rodamiento o del propio eje.
A alguno de vosotros os ha pasado?
He de decir que el heli es nuevo tendra unos 15 vuelos,es raro pero nunca he  oido nada al respecto de esos
rodamientos,vamos que poco problemas o ninguno se oyen.
Me podeis orientar al respecto o como se desarma ese motor?

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola,
 
Échale un ojo a este post a ver si te ayuda algo jeje
 
http://www.nitroylitio.com/foro/equipamiento-electrico/porblemas-con-bl500m-align-t2809.html (http://www.nitroylitio.com/foro/equipamiento-electrico/porblemas-con-bl500m-align-t2809.html)
 
salu2

Alguien sabe donde comprar el eje y los rodamientos para este motor????
 
 
un saludo

Pues nidea, a ver si alguien lo sabe ya que estaría interesado en pillarlos.
 
Alguien sabe como se desmonta la campana y se saca el eje de este motor??
 
Salu2

Esta a 13$ + envio
 
http://www.helidirect.com/align-500m-motor-shaft-hmp50m01-for-rcmbl500m-motor-p-20074.hdx (http://www.helidirect.com/align-500m-motor-shaft-hmp50m01-for-rcmbl500m-motor-p-20074.hdx)
 
 

Ya encontre, encuanto he visto el nombre del conjunto.
 
http://cgi.ebay.com/Align-500M-Motor-Shaft-HMP50M01-RCM-BL500M-Motor-/230496481742?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35aaa931ce (http://cgi.ebay.com/Align-500M-Motor-Shaft-HMP50M01-RCM-BL500M-Motor-/230496481742?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35aaa931ce)
 
Bueno pues lo dicho yo tambien me voy a pillar un conjunto, pero me gustaria saber si alguien a desmontado el motor, la campana y los bobinados para saber bien como se hace y no joder nada.
 
 
Haber si alguno nos explica como desmontarlo seguros.
 
Un saludo

bueno, acabo de comprobar el mio y no se nota ni la mas minima holgura....aun. supongo si estaria afectado se notaria algo de holgura sin tener que desmontar el eje. aun asi pedire un kit de reparacion por si acaso.
saludos

Lo raro esque no haya ni un solo video de como se desmonta,he buscado por you-tube y por
algun lado mas y no encuentro nada.
Gracias por los enlaces de los repuestos.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Bueno me acaba de llamar mi colega y ya lo ha desmontado,quitar el tornillito de la parte de abajo,me parece que es metrica 2.0
con una llave de allen,luego con un punzon finito o cualquier objeto punzante ,le dais un golpe pequeño pero en seco y sale la campana.
Bueno mirar aqui teneis los rodamientos ceramicos para este motor:

http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=4415 (http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=4415)
http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=7739 (http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=7739)

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Muy buenas compañeros
 
Bueno mi heli es nuevecito no tiene mas de 15 vuelos y despues de leer los comentarios a este motor he cogido y lo he desmontado y he podido percibir que tenia una pequeña holgura( de arriba a abajo) y como me ha mosqueado pues he cogido y he desmontado el eje (muy facil con una llave de tubo, un botador y un martillo. se quita el piñon y el prisionero de la parte de abajo de la campana, se le dala vuelta y se mete el eje por ela llave de tubo y desde la parte de atras de la campana en el eje con el botador se da un par de golpes y sale bien).
He podido ver que el eje estaba empezando a estar dañado, vamos se le habia quitado el brillo al eje justo en la parte que coincide con el rodamiento, he cogido lo he limpiado bien y le he dado un poco de fija tornillos y lo he vuelto a montar y esta vez no he dejado ninguna holgura no como venia de fabrica que venia con una pequeña holgura.
 
Bueno mañana lo probare y os dire como va el motor.
 
Yo personalmente os recomiendo que, si teneis ese motor, lo desmonteis y lo verifiqueis por que si no cuando os dis cuenta posiblemente lo tendreis jodido completamente.
 
Bueno pues eso un saludo y buenos vuelos.
 
 

Esactamente,viendo que esto es un problema generacional,lo mas productivo es desarmar el motor y
hacer lo que tu ya has hecho,yo en cuanto pueda lo voy a desarmar y hacerle una pequeña exploracion,
aunque lo he tocado y no he apreciado nada,pero por si las moscas,hay que hecrle esta comprobacion,
para que la cosa no valla a mas y nos de un gran digusto,sobre todo a la visa,,,,,,,,,jejejejeje

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

yo tambien acabo de sacar el mio solo para ver como esta y esta impecable de momento. aun asi aplicare el fijatornillo al eje y lo dejo secar antes de montarlo. los rodamientos mismos tampoco no tienen nada. supongo que este falla viene de esa holgura axial que describiste jose, porque el eje mismo dentro del rodamiento no tiene ninguna. pero al poder moverse a lo larga del motor claro que se gasta el eje. igual deberiamos fijarnos mas en eso que en la holgura que tenga el eje dentro del rodamiento. esa aparece despues cuando ya es tarde.
saludos

Hola,
 
Yo también voy a desmontar el mio, pero no acabo de entender bien como se desmonta...
 
Se le quita el prisionero de la campana de atras, se mete la llave de tubo en la parte del eje que sobresale y se le pega un martillazo a la llave haci abajo?
 
Gracias y salu2

si, asi es. sacas el prisionero y desde ahi le das un golpe al eje y sale adelante. yo lo hize en el torno pero a falta de eso te sirve cualquier cosa donde te entra el eje, con su cuello que va delante del rodamiento.
saludos

 
ok! y eso del fijatornillos que decís que vais a echar como es? donde no está brillante? se echa y se deja secar o como?
 
Salu2!!

bueno, yo lo hago asi. no se los demas, pero creo para avitar que entre del fijatornillo en el rodamiento es lo mejor. ademas el fijatornillo nunca endurece del todo, no es como el ciano. es decir siempre se pueden juntar las piezas luego.
aplique un poco en el eje justo debajo de esa arandela fija y tambien he dado una gotita dentro del rodamiento donde meto el eje luego.
saludos

Para lo de fijatornillos mirate las fotos de este links
 
http://www.nitroylitio.com/foro/equipamiento-electrico/porblemas-con-bl500m-align-t2809.html (http://www.nitroylitio.com/foro/equipamiento-electrico/porblemas-con-bl500m-align-t2809.html)
 
Hay ves una perono que ha demontado el eje ya bastante dañado y a puesto uno nuevo y con fijatornillos, lo veras en las fotos, ponlo a pantalla completa sino no lo ves.
 
Un saludo
 
 
PD. un voto negativo para estos de align que no me esperaba este desastre, jijijijiji
 
 

Creo que el problema viene que el eje es de un diametro un pelin mas pequeño
que el diametro  interior del rodamiento.
A los que ya lo teneis desmontado,podiais decir si son ciertas estas medidas?

Y valla tela para los de aling,valla cagada,pero claro si lo hacen las cosas perfectas no tienen venta...........
Y nosotros a tragar.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

el el mio mido:
diametro eje: 4,94mm
diametro rodamiento 5,03
0,09mm, una decima, no se, eso lo veo como normal. pero tambien hay decir que el mio no tenia nada al desmontarlo. igual tengo suerte y no esta afectado.

Gracias compi,esa decima es lo suficiente para que el eje gire sin tocar la superficie del interior
del rodamiento,pienso que las medidas tendrian que ser exactamente iguales,o puede ser que le
hayan dejado esa decima en el eje por el tema del calor que se genera en esa parte y por la dilatacion.
Como lo veis?

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Hombre lo mejor es echar el fijatornillos justo donde se ve en las fotos que he comentado antes y dejarlo un poco secar y luego meter el eje, bueno eso creo, por que yo no me di cuenta de lo de dejarlo secar y lo meti directamente y ahora esta secando pero dentro, haber si mañana veo que vaya bien, de todas maneras yo cambiare el je y rodamientos en cuanto me llegue el pedido.
 
 

Compi,el hechar el pegamento es para que gire el eje y a la misma vez el rodamiento,perdona pero
no entiendo mucho el hecho de hechar el pegamento dejar secar y luego meter el eje.

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Hola,
 
Ya he desmontado mi motor y sorpresa! está perfecto.
 
No le he echado fijatornillos ya que no entiendo el porqué de echarle fijatornillos, dejarlo secar y meterlo ???
 
Ya está metido con su prisionero de campana y piñón.
 
Que cutre como lo alinean con la masilla ahí pegada, podríamos ver que chino es con el ADN JAJJAJAAJA
 
m9002, esos rodamientos que pones, si los pides me apunto al pedido y así nos ahorramos algo de portes no?
 
Un salu2!
 
 

Haber si me explixo que soy muy malo para explicar

El echar fijatornillos es para  que el eje que tiene que girar a la vez que la parte interna del rodamiento, giren a la vez y no gire mas el eje que el rodamiento y lo desgaste el eje.
Vamos es como darle un poco mas de espesor a el eje para que el rodamiento no paine en ningun momento.

Espero haberte aclarado.

Un saludo

lo del fijatornillos es un intento de arreglar algo. nadie puede garantizar que esto funcione realmente. el fijatornillos deberia rellenar el hueco entre eje y rodamiento y garantizar que el eje arrastre el rodamiento en vez de deslizarse por encima. pero todo esto depende de la holgura que tenga cada pareja. una decima no veo excesivamente mucho. si el eje no entra facil y hay que aplicar fuerza se dañara el rodamiento porque este tipo de rodamiento no aguanta nada de fuerzas axiales.
no se, todo este asunto me huele un poco mal....

La madre que pario a los de Aling, cada día que pasa me tienen más contento...
He desmontado el motor del heli y lo que he visto es que la campana tiene una pequeña holgura de arriba a abajo, pero el eje no se mueve ni una micra de izquierda a derecha.
¿Es normal esa holgura de la camapana...? no creo que tenga nada que ver con lo que comentáis en este post.
Saludos a todos...
 

pues yo creo que si. mira respuesta 11 y delante.
mi teoria.......

Gracias Pega,
Yo creo que si el problema es que el eje disminuye su diametro al rozar con el interior del piñón, se debería de producir una holgura en sentido horizontal y no en el vertical. A mi lo que se me mueve es la campana de arriba a abajo, pero el eje no tiene ningún movimiento en sentido horizontal.
¿Cómo lo ves?
 

es que estoy buscando el origen del problema y con la holgura que he medido en el mio de 0,1mm no me puedo imaginar que eso seria demasiado. pero si el eje se puede mover longitudinal y crea asi algo mas de holgura el resto van a hacer las vibraciones. pandaa4 tambien tenia esta pequeña holgura a lo largo del eje y su eje tambien tenia ya algo roze, el mio no obstante no tenia eso y el eje salia perfecto. y nuestos heli tienen exactamente la misma edad y muy similar uso.

Bueno, desmontaré el eje a ver como está. A ver si alguien más tiene esa pequeña holgura vertical de la campana y nos lo cuenta.
Saludos a todos.

Valla la que he liado.........pero es desconcertante el saber ,estas cosas,sobre todo de una marca como Aling.

Pilotero,si los pidiese,no te preocupes que  te daria un toque,de momento voy a desarmar el mio aver que me encuentro.

Pues ya sabemos que mas de 20 vuelos,hay que cambiar eje y rodamientos,valla tela.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Hola Josem esa es la holgura que tenia yo, minima casi ni se movia y hice dos pruebas, limpiar todo antes de desmontar y darle grasa de la de aling en el rodamiento y eje justo donde estan juntos, le di vueltas y vi que salia manchada en unas cuantas vueltas, vamos que con menos de medio milimitro y algo pasaba.
 
Bueno lo desmonte y comprobe que estaba empezando a dañarse, se habia quitado el brillo del eje y eso ya te digo que con una pequeñisima holgura de arriva abajo.
Yo creo que eso a sido devido al mal montaje al no haber metido del todo el eje  puesto que despues cuando he montado todo le he dado unos golpes mas y no ha quedado nada de holgura.
 
Fallo de montaje en fabrica seguro.
 
Un saludo

Gracias Panda4, ya estoy en proceso de desmontar el motor y ya veremos lo que me encuentro. Esa holgura vertical no la relacionaba con el desgaste del eje. Pero visto lo que te ha pasado a ti...
¿Le has dado fijatornillos...? Ya te preguntaré como acoplar el eje para quitar las holguras de la campana...
Saludos,
 

Bueno yo ya te digo que el mio tenia esa holgura y era minima y aun asi estaba empezando a dañar el eje.
 
Bueno yo le di fija tornillos, lo mejor es esperar un rato a que se seque que yo no me di cuenta, y luego montar el eje normalmente y gual que lo has desmontado pero todo al reves.
 
OJO con que la campana(la parte de los imanes, no se os desmonte de la parte de abajo(donde esta el prisionero, por que a Pega le ha pasado y tenemos que ver que solucion le damos por que si por casualidad eso se sale en vuelo pues un heli nuevo......
 
 
lo dicho en el links que hay mas arriba se ve donde se le da el fijatornillos.
 
Yo os comento que nosotros estamos en prueba haber si asi se soluciona el problema.
 
Otra cosa a la hora de que lo montes coge y dale hasta que no tengas ninguna holgura entre el rodamiento de arriba y el aro del eje, el que apolla directamente sobre el rodamiento, muy importante por que por eso teniamos esa holgura y por eso se daña.
 
josem a espera de que nos digas como te lo has encontrado tu.
 
Bueno me voy a volar que hoy toca todo el dia volando, t-500, copterx 450 y axn (un corchito que le he puesto las luces parecidas a las de pega.
 
Agur

Hola,

mi motor tenia esa holgura, lo arregle cogiendo una llave de tubo, la metes en la parte del eje que SOBRESALE, donde va cogido al piñón y le metes un martillazo hacia abajo, seguramente el eje no lo tengas metido del todo bien y la arandelita que hay en el eje debajo del piñón no hace tope con el rodamiento y de ahí esa holgura.

Yo lo arregle así y delujo.

Pilotero,
El tuyo lo has llegado a abrir...? De que tamaño es la llave de tubo? No entiendo muy bien para que sirve lo de la llave. Explicámelo como si fuera medio lelo, Anda...? Que esta tarde voy a liarme con el puñetero motor.
 

Hola,

El mio hace tiempo lo quité de la bancada, le eché aceito al rodamiento que se ve y me di cuenta de lo del juego de la campana.

Hice lo siguiente;

Pones el motor sobre una superficie plana con el trozo de eje que sobresale donde se pone el piñón mirando hacia arriba.
Coges la llave de tubo (da igual la medida, simplemente que el eje entre en el eje como si tuviese un tornillo en el eje y quisieras apretarlo.
Bien, ahora le metes un martillazo a la llave hacia abajo, con lo que también empuja al eje hacia abajo lo que hace que la arandela que hay en el eje se acerque lo máximo posible al rodamiento. Le vas dando golpes hacia abajo hasta que veas que la campana deja de tener juego o que la arandela ya está al máximo tocando con el rodamiento. Apretas el prisionero de la campana (ojo, que trae una mueca que debe coincidir donde cae el tornillo).

Cuidado con la campana si la desmontais que no le deis a la masilla que trae para equilibrarla y se caiga algún trozo.

Si tienes alguna otra duda o sigo sin explicarlo bien me lo dices y te saco unas "afotos" ;)

Salu2!

Gracias Pilotero. Esta tarde lo he desmontado y me he encontrado el eje bastante bien, no había sufrido mucho y eso que tenia una holgura de mil pares de narices.
Os dejo una fotillo del eje:
(http://img809.imageshack.us/img809/3182/ejed.jpg)
 
Como podéis apreciar está bastante bien y no ha sufrido nada. Le he dado un poco de grasa (la de aling) y le he puesto fijador loctite 273,. del fuerte justo debajo de la arandela de tope. He esperado a que se seque el fijatornillos y lo he metido golpeado el eje sobre una madera. Le he dado bien como me ha dicho Pilotero y se acabo la holgura de la campana.
El problema es que los de Aling no meten bien el eje y queda esa holgura. Al ponerlo en su sitio y apretar el prisionero queda para 50.000Km (ya me gustaría).
 
Creo que esta revisión es obligatoria para todos los motores 500M. Ahora le dejare un día para que seque bien y luego a montar en la bancada.
 
Gracias, como siempre por la info, y aquí quedamos pendientes para los próximos que tengan que hacer este brico, que serán unos cuantos.
 

esa misma pinta tenia el mio tambien. ya lo tengo en vuelo otra vez.
llevo relativamente poco tiempo con el pero tengo que decir que esta cojonudo este aparato. me encanta.
por cierto, este chillido hasta ahora no ha desaparecido, lo unico que no me gusta en el.
ya tenia la esperanza que sea de este rodamiento y asi termina esto tambien, pero no....
saludos

Yo también estoy contento con él y llevo unos 15-20 vuelos. Ahora estoy en fase de acojono-mecanico. Hace unas semanas se me piñó porque se fue una rotula del portapalas y 180$ de reparación. Cuando supere la fase: "Todas las piezas de aling son una castaña" volverá la confianza. Aunque este fin semana le he pegado dos lipos y va sobre railes el canalla.
 
¿Que chillido es ese que tienes pega...?
 

Jajaja el chillido es un poco incomodo es como si estarian matando una rata dentro del heli.
Pero no sabemos de donde ni que es.
 
Pero todo se andara y lo descubriremos.
 
Un slaudo
 
 
 

Me podeis decir,el porque hechar fijador en el eje y dejarlo secar?
Es para hacer de relleno entre el eje y el rodamiento?
No seria mejor hechar el fija , meter el eje y que se seque todo el conjunto?

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

no te preocupes m, eso no tiene tanta importancia. era mi manera de montarlo solo para evitar que entre algo en el rodamiento. ademas lo deje solo secarse un poco por encima porque el mio esta bastante liquido, no hay mas detras de eso.
saludos

Estoy de acuerdo con Pega... Si dejas que el fijatornillos se seque un poco, lo que consigues es evitar que caiga algo dentro del rodamiento. Fijatornillos en un rodamiento es rodamiento muerto.
Además el fijatornillos hace su función igual, hay gente que le da fija a los tornillos y los pone dos horas después...
Yo siempre que hay un rodamiento cerca me espero a que el fija se seque un poco.

Pues por eso mismo no le eché fijatornillos, fuera a entrar algo al rodamiento y kaka...

No le eché pegamento ni al rodamiento del torque-tube y perfecto!

Salu2!

Pilotero,
Yo le he puesto al eje Loctite 273 (del fuerte) y tengo esperanza que se quede más fijo que antes. Es cierto que nadie sabe si ponerle fijador mejorará algo el motor, pero si no probamos no aprendemos.
Y en el torque tube lo mismo, si cae cianocrilato al rodamiento chungo, chungo. Yo mido la distancia a la que va el rodmiento y hago una marca con un lapiz. Le doy una manita de ciamo alrededor del torque, espero un pelin para que seque y meto la goma con el rodamiento. Se queda fijo en su sitio y tampoco he tenido problemas.
 
A ver si mañana voy a volar el 500 y lo pruebo. Ah no! Mañana no! QUE HAY HUELGA....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/11.gif) 
 

Bueno decir que hoy,aprobechando que le cambiado la corona helicodeal y piñon,he sacado el motor
de mi trex 550E y tenia una holgura de narices,pero la holgura hera de arriba a bajo,el motor tambien es nuevo
tendra unos 15 vuelos mas o menos,me parece que esto de la hogura va a ser generacional,no solo los 500M si no tambien
hay que mirar los 600M,ya le he quitado la hogura,ahora a quedado,niquelado,mañana si puedo probare a ver como ha
quedado el invento.
Se me olvidaba,tengo otro motor,600M,nuevecito ha volado solo una vez y tambien tiene esa holgura,de arriba a bajo.
O sea que todos los que tengais motor 600M,a revisar toca.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

PD-he modificado el titulo del hilo,porque ahora tambien veo esa holgura en los motores 600M.

Lo que nos faltaba M9002. La estás liando parda, menos mal que en mi 600ESP tengo el otro motor que si m toca revisar ese también le pongo una denuncia a los de Aling. Yo ya no veo tanta calidad en estos helis y mucho menos en su electrónica.
Suerte con los vuelos sin holguras.
 

Pues imagina la cara que se me ha puesto a mi cuando saco el motor del heli y veo el tema,pero lo mas
cachondo es cuando voy amirar el otro motor que solo ha volado una vez y veo que tiene mas holgura
que el motor del heli.
La verdad esque no se que pensar,a ver si esa holgura la dejan los de aling por algun motivo...........
Porque no lo veo ni medio normal,en fin ya veremos mas adelante lo que pasa,cuando probemos los motores
a los que ya le hemos quitado esa holgura.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

el mio nunca tenia y esta como nuevo el eje

 
 
Pues yo igual que tu el rodamiento del torque tube y sin ningun problema.
ahora lo del motor yo ya he volado unas 10 lipos desde que lo dimos con el fijatornillos y le quitamos la holgura al motor y por ahora va de cine, ya os lo dire cuando toque la proxima revision , jijijiji ademas ya hemos pedido un pack de repuesto de eje y rodamientos por si acaso.
Los de aling no se si lo hacen adrede pero es una cosa rara, hay algunos como el de Pega que no tenia ninguna holgura y los dos helis son comprados el mismo dia y montados juntos.... uno con holgura (el mio) y otro sin ella el de pega.
 
Bueno con unos cuantos vuelos mas veremos lo que pasa pero es una putada por que el motor es cojonudo.
 
Un saludo y buenos vuelos

Bueno compañeros
 
Pues otras 6 lipos voladas y por ahora no veo nada de holgura en el eje del motor, desde que lo di fijatornillos y lo aprete mejor pues como que parece que va bien.
 
Ya os cantare despues de otras 10 o 20
 
Un saludo
 
 

Bien Pandaa4, buena info... Yo al final esta tarde he ido a volar el 600ESP y luego le he pegado unas lipos al 450. El 500 le he dado una lipo atado a la mesa, ya que no me sentía comodo como había dejado el ataque del piñón a la corona y va todo bien.
Si seguimos poniendo los resultados será de gran ayuda para los que vengan detrás...
Buenos vuelos y pocas holguras.
Ah! M9002 deja de desmontar motores que si no vamos a tenr que dedicarnos a la mécania y no a volar.
 
 
 

Jajajajajaja,tranquilo que ya no tengo ningun motor mas para mirar..........jejejeje

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Bueno, el mio acaba de llegar nuevecito, no tiene nada de olgura, recomendais desmontarlo ??

Hombre si no tiene nada de holgura,lateralmente ni de arriba a bajo,no hace falta que lo desmontes.

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no te recomiendo que lo desmontes si no tienes nada de holgura. el mio tambien lo desmonte solo pa ver como estaba y se me solto hasta la campana completa. lo monte luego otra vez pero me dejo un mal sabor en la boca.
saludos

Estas cosas estan bien saberlas pork asi de vez en cuando se vigila la olgura y puedes prevenir un piñazo...
Thank you

Bueno compañeros otra docena de baterias y el motor sigue igual, desde que lo pege va bien.
Ya os comentare dentro de unas cuantas baterias mas.
 
Un saludo

Me alegro que te valla bien,ya nos contaras cuando gastes mas baterias.

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Aquí dejo mi contribución:
4 vuelos con el 500ESP y ningún problema. Cada vuelo compruebo la holgura, la corona, el piñón y hasta como pega el velcro.
He mirado que los imanes no rocen con las tapas de arriba y de abajo del 500M, para evitar sustos como le dío al compañero y descubridor del problema m9002.
 
Por ahora todo en su sitio... Seguiremos informando...

Luego de comprobar que tenia una holgura hacia arriba y hacia abajo en mi motor 600mx desmonte el eje...., ahora quiero volver a montarlo pero cuando llego a la parte inferior no logro que avanze mas , le cuesta avanzar, voy a probar con grasita del one-way , tambien tone que se me empieza a salir la tapa negra inferior y ahi queda trabado alguna ayudita o algun tip mas para poder darle solucion

Con la grasita del one-way quedo muy bien , ahora , tuve otro percance cuando intente colocar el prisionero inferior los imanes se lo llevaron para adentro, toca desmontar nuevamente....pregunta, luego que saco el eje...la campana se remueve a fuerza nada mas para vencer los imanes ?