Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Ya tardaban en sacar los clones del DOMINATOR.
ALZ RC ya tiene el suyo..
tiene buena pinta...
haber que cuentan los que tienen experiencia con esta marca
(http://www.alzrc.com/UpLoadFiles/Image/2014080541323485.jpg)

Rc711 los tiene a la venta desde hace tiempo... Estos chinos no dejan de enredar y copiar todo lo que pillan jajajajaj

dojo , javi ,, que rapido!!!

lo raro, que no lo haya posteado nadie


Haber si estan mas acertado con el centro de gravedad que con el 480 

http://www.rc711.com/shop/devil-465-rigid-c-165_273_422.html (http://www.rc711.com/shop/devil-465-rigid-c-165_273_422.html)
Mira mira jajajaj

los de bangood to tinen mas barato aun...

para heli de batalla es buena opcion

Yo no quiero ver más un clon en mi vida... He salido muy escarmentado del asunto
Jajajajajaj

bueno,,,, yo hasta de los que no son clones,,, primeras marcas....


pero tienes razon  no se les puede pedir que dure los mismos vuelos que a una primera marca--...

me voy a pillar uno haber que tal.... asi le doy tiempo a que salga el chase

ahi va el unico video que encontrado
http://www.youtube.com/watch?v=B7O4hcxnAGE (https://www.youtube.com/watch?v=B7O4hcxnAGE)
http://www.youtube.com/watch?v=B7O4hcxnAGE (http://www.youtube.com/watch?v=B7O4hcxnAGE)

Bueno pues la verdad que esto de los clones pienso que también tiene sus ventajas para el que no le exija mucho al heli o para quien no quiera gastarse lo que vale una primera marca, saludos.

Anda, no había visto este post! Pues sí, ya tardaban, y presiento que en cuanto se lo cuente a los compañeros, me se de algún que otro "enreda" que seguro que pica y se pilla uno por el gusto de probarlo.

En cualquier caso, no es un clon exacto, como hacían con los modelos más antiguos. El rotor no es copia exacta del DFC de Align, sino que es el rotor DFC "propio" de ALZRC, y digo lo de "propio" entre comillas, porque se parece mucho al rotor de Tarot, no sé quien se lo habrá copiado a quien. A este particular, sí que me consta que al menos dos compañeros han quitado a sus helis Align el rotor original para sustituirlo por el de Tarot pues afirman que les da mejor resultado. Por otro lado, el eje principal no lleva integrada la arandela, sino que usa collarín, método que a mí me gusta más... aunque por supuesto, para gustos los colores, claro.

Respecto a qué se puede esperar de la calidad ALZRC, bueno, por mi firma veréis que parece que tengo un ALZRC 450, pero eso ya hace tiempo que es mentira, a estas alturas, está como dicen por ahí "cruzao hasta con mixtolobo". Es un compendio de piezas Align y Tarot fundamentalmente, y alguna pieza ALZRC que le queda aún, pero son las menos. La cola sí que puedo decir que no empezó a ir bien hasta que se la quité entera y la sustituí por una cola Align... que a su vez no fue bien del todo hasta que no le quité los portapalas Align y los sustituí por los portapalas Tarot con rodamientos abiertos, que son un pelín más largos. Por cierto, que la cola de este heli tampoco es idéntica a la de Align. En definitiva, creo que lo que obtuve cuando compré el heli fue lo que pagué.

Respecto al heli que nos ocupa ahora, se lo diré a los compis... y si alguno pica y se lo compra, ya contaré por aquí como le va (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).

Saludos.

Yo con los clones ya salí también escarmentado, pues te gastas más en ponerlos decentes para que vuelen que pillándote uno bueno del tirón. Hoy día, en mi opinión, si quieres un heli de este tamaño que vaya cañón sin hacerle NADA, coge un Gaui X3 y a disfrutar.

O en su defecto el original de este Clon, no? Jajaja
Ambos son maquinones

A mi el dominator no me convence.... Para ser primera marca el tamaño de l eje y portapalas  es de 450. De echo en mi pro puse la dfc de aling y la cola nueva.... La cola peor que la antigua... Y el dfc no iba mal pero desecho ahora llevo la cola de tarot y que quieres que te diga ni color.... El rotor de tarot funciona mejor que el de aling pero este lleva bastante mantenimiento

Yo creo que el modelo a seguir en 360 es el de warp... X3 y
Chase... En cuanto a robustez de rotor...

Yo creo que el modelo a seguir en 360 es el de warp... X3 y
Chase... En cuanto a robustez de rotor...

Ya OS contare cuando me lleve....haber que tal

A mi es que  align me da picores jajja Desde el 500esp no vuelvo a tocar un align.

aling es buena marca,, pero es poco mejor que los clones,,, hasta que no tienes un compass,, no sabes lo que es una marca de primera,, lo compras y te olvidas yo he tenido 4 y y un 10 en todo, cualidades de vuelo , no hay casi fatiga de materiales,,  el precio,,, lo unico los recambios,, aveces no hay stock... pero bueno van tan bien que muy pocas veces he necesitado recambios. mi 6hv, despues de 4 años, acabo de cambiar los rodamientos...

bueno,, el unico que me ha salido rana es el warp..... la cola es una caca.....

De eso a fecha de hoy, han cambiado muuuuuchas cosas... Decirte que mi trex 500 pro DFC ha sido el mejor heli que he volado hasta la fecha.... Te lo digo todo jajajaja
Hay que volar más helisssss déjate de guadssss jajaja
Saludosssss

en eso te doy la razon , en mi club hay unos cuantos trex 500,, y parece que no dan ningun problema.
son helis con mucho tiempo en el mercado

y los 450 de aling tambien van bien, yo he tenido toda la la saga , desde el primero.
pero para modelos mayores de 450,, no me gusta aling....2



una cosa que no me gusta de aling , es que mientras otras marcas admiten defectos de sus modelos y a sus clientes les suministran los upgrades sin coste,, alin, ademas de cobrartelos,,, nunca admiten los fallos.. a mi me ha pasado con un par de modelos.
asi que como te pilles un modelo recien salido.....

pero esto de discutir de una marca,,, es como discutir de de coches...
a cada uno le ha ido como le ha ido.

 

ah, y otra cosa que le pido a un heli,, ser capaz de volar 3d en altas  y en bajas vueltas,,, eso, poquitas marcas pueden garantizarlo,, yo creo que eso marca la diferencia.
con aling, ya sabes caña, caña,,, a pocas vueltas, problemas de cola,, falta de agilidad, incluso strique boom,, ya he visto 3 y solo con alig,, .... a mi es un concepto de heli que no va con migo.
lo encuentro muy limitado.

bueno ya sabes,,,aling es un deportivo de 2 puertas  y a mi me va mas el deportivo de 4 puertas.... jajajajajaj

Con cualquier heli se puede hacer... Otra cosa es que los Helis muy ligeros vayan mejor a bajas vueltas por su poco peso...
Lo que no se puede pretender es intentar hacer un 3D fuerte a 1500 vueltas... Porque las palas no tienen la inercia/fuerza necesaria para los esfuerzos a pocas vueltas, con lo cual las palas flechan demasiado y existe el riesgo de boom strike...
Si vuelas low reps, hay que hacer maniobras suaves y progresivas... Si vuelas a Hight reps, puedes hacer el bestia sin peligró..

Yo mi 700 lo vuelo suave el idel 1... A unas 1700/1800 vueltas... Y va muy suave y fino, y el vuelo lo acompaño a tal efecto..
Luego a idel 2 le puedo encasquetar 2250 y volar en modo cafre jajajs
Saludossss

Tu ya se que eres un artista.... jajaja
del tuyo no puedo opinar que no lo conozco...
pero fijate losTDR a que vueltas se puede volar sin peligro y los logos.... y los nuevos  titan 90...
del tuyo no he visto ningún vuelo low rev... haber si subes alguno...


...

Ya tío, los tdr están diseñados para low y son una maravilla, pero pocos tdr verás a 2250 vueltas...
Yo bajar de 1700 en mi 700 no creo que lo haga, porque al ser rotor DFC tan bajo, no quiero tener un boom strike... Y además que a tan pocas vueltas no disfruto... Ya sabes que tu soy más de tostar lipos jajajaja

jajajaj..
ya se como vuelas,,,,,eres un figura,,, cañero..
a mi por desgracia  no me da el presupuesto para zurrar las lipos me tengo que conformar con zurrar a los micros y de vez en cuando, los grandes..
y de un 90, de momento, ni hablar,,, todavia estoy recuperando fondos del ul timo que tuve...era un rjx y salio mas malo....l
yo como muchos helimodelistas con disfrutar de vosotros los krak,,, nos conformamos,


y para volar, helis  que consuman poco,, baratitos de mantener y con cualidades de 3d para volar a bajas vueltas,,, como mi 6HV.... hasta vuelos de 3d de 20min y con lipos de 3000,,,         

         

Muchas gracias Jaime, tu si que eres grande y un crack jajajaj
Lo importante es disfrutar con el heli que más nos haga disfrutar del hobby!
Un saludoooo!!!!

hay estas....lo importate es disfrutar y tener buenos colegas para discutir de helis... jajajajaj

pues el compass 6hv.. 600. creo que fue el primero que  en vez de llevar una lipo de 5000 6s,, llevaba electronica HV de serie,, y con lipos de12S y 20 cs
ya se podia volar.. hasta con 2800Ah lo he volado yo
el truco es ligereza y un motor del copon.

mira qui tienes un video a bajas vueltas son mas de 12 min ,, pero el tipo asegura sacar hasta 15 min.... yo le he sacado aun mas..
y que quieres que te diga este tipo de  vuelo tambien mola.
y lo fresquitas que bajan las lipos

pero ya nos vamos por los cerros de uveda jajajajaj
https://www.youtube.com/v/19JQANkSE98

Os voy a decir una cosa........ Yo tuve el ALRZC 480 antes de este Dominator,,,, y los rotores tanto principal como trasero les dan mil vueltas a los aling del 450L Dominator,,,,,, y he tenido los dos y se lo que hablo......... Hasta los rodamientos internos del chasis los del ALRZC son mejores....... Este clon podría pasar por marca blanca porque se lleva de calle al aling en casi todo....

Psdt: pilotero tu te quedaste cuando aling hacia los chasis de aluminio, Jajaja a,,,,,,, pues no ahí diferencia del 500esp de aquellos entonces (que también tuve uno y vídeos colgados) a los nuevos 500 de aling...... Ainssssss

Saludos

Yo he tenido el alzrc 450 pro, de hecho aun lo tengo alargado a 480, y he de decir que la cola fue lo unico que me dio mal en su dia, y los portapalas FBL q eran mantequilla, el rotor SDC de alzrc es el primero que sacaron asi despiues del dfc de align, y de hecho el devil que comenta imagine fue el primer 450 en ir a 6s y el primero en usar palas de 360mm, en esto fue el primero antes que ningun otro.. lo malo que el SDC no valen los ejes tarot, o al menos los ejes SDC de alz no valen para las cabezas DFC de tarot, si no han cambiado yo coji un juego hace tiempo y no me valian para la tarot, son algo mas largos...  y los ejes principales reforzados son mas fuertes que Tarot o align, y Torque tubes y demas siempre los gaste alz y ningun problema, y los aluminion no son malos tampoco, en fin que ya hace tiempo que no gasto piezas, pero a mi siempre me ha ido muy bien, y aunque no soy un pro, si le doy mucha tralla y vuelo muy fuerte quemando lipos, (otra cosa es que vuele bien) jaja, si sale la mitad de bueno, es una gran compra.

Aunque si ya tienes electronica y demás, porque la verdad es que el Align en combo sale a un precio muy bueno, si a este alz le tienes que sumar una electronica decente como lleva el align... poco te ahorras..

Y lo de el 6 HV de jaime es verdad, yo no he visto volar tanto rato a un heli como a ese, yo no seria capaz de estar 10 min volando bajito de vueltas... un vuelo low de vez en cuando si, pero mas de 5 min mi subsconciente no me deja... jeje

me alegra las opiniones positivas sobre la calidad de alzrc,,, yo siempre he sido mas de aling y tarot. de alzrc he gastaDO poquito
jose los ejes de la cabeza de SDC son identicos a la cabeza DFC de align  y he usado de esos en mi rotor de aling-
los de tarot son mas cortos y el agujero es otra metrica

Hola
Ya me ha llegado el ALZRC 465
, lo he revisado y tiene buena pinta, mejor de lo que esperaba
el rotor se ve muy rígido, aunque el giro del portapalas no va tan suave como el de tarot, va suficientemente bien, con un os vuelos espero que se suelte.
voy a desmontar el portapalas para engrasarlo antes de volar,,
con la cola me he dado una alegría, viene con el sistema de cola nuevo.
el chasis tiene buen acabado en los cantos del carbono
y los rodamientos del eje ppal tiene muy buena pinta viene con guarda polvo
en general la mecánica va suave y sin holguras tanto en cola como el el rotor y el plato
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465_cajaint_zps020f9efc.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465_cajaint_zps020f9efc.jpg.html)


(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465_despieze_zps81b1f7d0.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465_despieze_zps81b1f7d0.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465_cola_zpsf03d0e9e.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465_cola_zpsf03d0e9e.jpg.html)ç
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-rotor_zps957c04f8.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-rotor_zps957c04f8.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-chasis_1_zps2e7b2d09.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-chasis_1_zps2e7b2d09.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465_porta_esc_zpsc1f6bda3.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465_porta_esc_zpsc1f6bda3.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-chasis2_zps21bd1788.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-chasis2_zps21bd1788.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465_rodamientos_zpsa8080fff.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465_rodamientos_zpsa8080fff.jpg.html)

Tiene buena pinta la verdad. A ver qué tal cuando le des tralla las holguras y demás. La tornillería esperemos que sea medio decente también.

Pues tiene una pinta estupenda la verdad, ya nos contarás cuando lleve unos cuantos vuelos, saludos.

Cambia los piñones del torque tanto de caja como de cola por los aling,,,,,es lo único que peca el alzrc ,,,,por lo demás va ir perfecto..

Saludos

pues ahora que lo comentas,, he notado algo raro el el torque delantero como si no habria un buen ataque ...
lo desmontare para comprobarlo.
de todas formas, yo no suelo romper los piñones del torque y suelo llevar de tarot y alrzrc.. si llevas bien el ataque no los rompes ni en golpes

es mas a mi lo que siempre me ha dado problemas , son, las varillas del torque , los extremos se me sueltan del tubo central ,, pero piñones nada

bueno ya lo tengo bastante avanzado,,
os listo las cosas que me ha gustado y las que no.

me gusta la rigidez y a la vez la suavidad del heli.
sobre todo me ha llamado la atención la rigidez de la cola,, el anclaje de los tirantes del tubo va muy atrás y hacen que la cola sea mucho mas rígida que el 450 strech
el centro de gravedad esta en su sitio.
en general el heli es mucho mas cómodo de manipular a la hora del cableado , brazos de servos..

cosas que no me gustan
el chasis se ve menos compacto que el 450 pro, es mas débil que el pro, en la parte delantera esta todo muy expuesto a la hora de un accidente8 LIPO, esc, motor, y los salientes de las bandejas,
el motor también esta muy expuesto ha en caso de golpe, doblar la campana del motor,,
la guía anti rotación del plato no me gusta roza el metal de esta con del esparrago de metal..se desgastara , seguro






me gusta
el torque, viene con 2 rodamientos ,  en vez de uno
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC_tailtube_zps60236122.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC_tailtube_zps60236122.jpg.html)

he desmontado el rotor y como me temia viene sin una gota de grasa ni tampoco aceile en el eje
después de engrasar el rotor va increíble de suave y rigido a la vez
un 10
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-grasse_zps2671b7fa.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-grasse_zps2671b7fa.jpg.html)
 
para el plato voy ha usar unos MKS  pero con brazos fusible,, para poder usar estos brazos he cambiado el piñon de salida de los mks por unos de kts
Este mod lo recomiendo en estos servos ya qiue en caso de golpe rompen los brazos y nada mas,,
Voy ha usar para probarlo un gv8000 y governor

(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-electronica_zps9e454301.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-electronica_zps9e454301.jpg.html)



aqui lo teneneis a falta de servo de cola y programar el giro
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-final_zpsaa90928c.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-final_zpsaa90928c.jpg.html)
(http://i1379.photobucket.com/albums/ah140/Jaime_Paz/ALZRC465-final2_zps2cfa8e0b.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/Jaime_Paz/media/ALZRC465-final2_zps2cfa8e0b.jpg.html)

Que rapidez en montarlo, somos como críos jejejeje, a quedado muy guapo, ya nos contarás que tal el estreno, saludos.

hola chicos os de jo unos videos de esta mañana en el club condor de vitoria. junto al amigo Gixxer y Chabu..
lo hemos pasado, cañon..
el heli ira mejorando..
este es el 6 vuelocon el y cada vez me gusta mas.

https://www.youtube.com/v/5fnh7CwXkcY

hemos tenido un par de pegillas,, una varilla se ha soltado y el torque trasero que sonaba raro  ha petado.
pero por lo demas , perfecto

https://www.youtube.com/v/COM-0DGTOVY

https://www.youtube.com/v/COM-0DGTOVY&index=1&list=UUuE7tlBSmPyaWIuOxitvytg

Buen vuelo Jaime. ¿has volado alguna batería más? ¿A cuántas vueltas más o menos lo llevabas?

Grandes Chabu y gixxer!!!

Jaime, has puesto el video del ajuste 2 veces y falta poner el de la parte 2.

Eso va muerto.....cambia motor pon el aling no lo que llevas y pilla lipos nuevas,,,parece un antiguo 450 con paddes de lo bago que vuela...

a ver a que motor lo lleva, normalmente jaime no suele exprimir los motores y le gusta volar mas bajo de rpm´s que a otros....

Muerto!!? Yo debo estar en otra onda porque pensaba que iba bien cañero jaja, por cierto, gran dia y grandes compañeros Jaimerioco y Chabu, un 10.

Falta todavía afinar mas. No tengo activado el governor.. Si es verdad, que esta configuración en el strech tira mucho mas . pero tampoco me preocupa me gusta como va de vueltas.. El motor esta a 100%..
Quizás mas agilidad.
Ademas para decir esa chorrada... Hay que hacer comentarios cons tructivos como los de Chabu en el vídeo.

Que en este hilo no hay ningún tareg aunque alguno se lo crea...

Buenas! Eso esta estupendo, como os dais prisas en montar y volar eh! Jajajajaj somos todos como críos jajajaja

Yo como consejo que podría darte Jaime, y a todos, incluyo al chabu (zorrillo) jajajs. Queréis que vuestros Helis 450 tiren????

Dejaros de tonterías de governors, y poner curva plana de motor al 100%. No tienen nada que ver. Yo mi trex 500 lo he volado siempre en idel 2 al 100%. Y va como tiene que ir, fuerte y pepino. Poner a un helicóptero escala inferior al 500, el governor, es una equivocación, y en rendimiento va mil veces peor!!!
Probarlo y ya veréis diferencia.
Además, ningún piloto que vuele un x3, un 450L, o un chase360, de forma profesional o 3D agresivo, vuelan con governor, todos al 100%, con un motor y piñón acorde para volar cañero.

Las cosas que se sueltan o se joden en vuelo... Son gajes del oficio de los clones, alguna pega tienen que tener.. Pero se cambian o arreglan esas cosas, y a disfrutar de Helis mucho tiempo!!!
Un saludo familia ;)
Vuelos buenos

En eso te doy la razón.. Para caro rendimiento al gov el heli tiene que ir sobrado de potencia al 80%..  Si no es mejor no activarlo.
En el logo he terminado por quitarlo.
Pero en el strech. Sin embargo. Me va de cine... Tira mas que este heli.

Si al 100 me tira así.... Pero creo que hay algo por ahí que no va. Voy a probar otras palas.. Y probare otro piñon

Motor-piñón-lipos-curva sin governor al 100%.
No hay más Jaime. No pierdas el tiempo que sí las palas... Etc.
Montale un motor scorpion, y ya verás la diferencia jajajaj.
Saludos

Yo le doy la razon a Verde, con lo poner governor a un 450 es.... tonteria, ni va a ir mejor ni va a tirar mas llevando governor... aunque como en todo va a gustos y hay gente que no necesita que el heli valla al limite y si que le puede gustar governado...

A ver si vuelves pa aqui y veo el 450L jaime... dale recuerdos a chabu es un crack!.

jose.... claro tu eres de la cuerda de javi ,, jajajaja..
que me gusta asinnnn.. jajajja

javichu,, que tienes razón,, pero la gracia es hacerlo tirar con lo que tengoooo, jajajajja

si, que tengo un problema de potencia,,, tengo que chequear la programacion de ESC,( que ni la he mirado todavia),, que también puede ser eso...Jose´, tu ya sabes como tira este motor.
pero bueno,, lo importate ,, va ,, es agil,, vuela y de pm...

lo acabo de probar con otras palas y los amagos que me hacia el motor al cargar paso parece que ya no lo hace..

cuando lo tenga claro,, ya os comentare...

Pues supongo pues que llevas el ntm y como no va a tirar si eso tira como un demonio.... algo habrá mal configurado...

Yo tuve ese motor motor en el alzrc 480 que tiene jamerico ahora y luego el aling Dominator en el 450L y no ahí color entre uno y otro,,,,,y si fuera al contrario lo diría igual......el ntm este es un chupa lipos pero ni se acerca de lejos tanto align o al escorpión...ahí tengo los vídeos en youtube si queréis OS pongo los dos mas cañeros cada uno con el motor que comento y juzgáis vosotros mismos..

Respecto a lo que dice verde del governor 100x100 con el,,,,,,,estos enanos solo tiran con rpm altas y cuantas mas mejor jejeje...

Saludos

pues yo del motor aling no puedo hablar que no lo he usado,, este esta bien de tiempo de vuelos,, entre 3,5 a 4 min
a mi este me sobra de pitera,, de momento.

pero si quieres que ande tiene que ser scorpión,,,
pero para un clon,, este va sobrado.
pero creo que uno de mi club va pillar el combo con motor , este motor es un clon del aling,, haber hasta que punto se parece....

Esta claro... pero el ntm tira bien... yo no he probado el align dominator, pero tira igual o mas que el align 450 6s de 1700... como hablamos.... el heli puede tirar mucho, pero para lo q dan mis dedos en el 450 alargado a palas 360... me va bien... claro que me gustaria probar el dominator... pero paso de gastarme 45€ de motor en un 450 q vuelo mas bien poco..

Bueno..
pues he llegado al vuelo 27.. y os hago un resumen del estreno...
al vuelo 6 me peto el torque que sonaba,, al desmontarlo vi que era defectuoso y no atacaba bien,, el no desmontarlo me ha costado unas palas y un eje ppal.
llegado el vuelo 16 he tenido que cambiar los damper,, los he sustituido por unos de 90, los originales son muy flojuchos se parecen a los kdb pero en plástico malo, también he aprovechado y he cambiado los se paradores de serie , por cónicos.
el resto de los elementos van perfectos, la cola de primera..
os dejo un video de esta tarde con la cabina de diario probando con palas de 325 mm,, el heli no tira tanto como con las de 350 mm mañana se las pondré de nuevo

https://www.youtube.com/v/223Y7R-EcLc

hola un par de vuelos gobernados al 77% de gas, no es un vuelo tan espectacular como al 100%, pero para los que les gusta alargar la vida de las lipos, entre los que me incluyo.
casi saco 5 min de vuelo y con una potencia mas que suficiente,,,,

hago incapie en el gran trabajo de la mecánica de la cola a pesar de llevar tan bajo régimen de vueltas y un paso de mas de 13º, la cola no falla ni en las maniobras mas bruscas...
cosa que me pasaba muy a menudo en el 450 pro strech sobre todo al final del vuelo.

https://www.youtube.com/v/LwlsKX5T4Ag
https://www.youtube.com/v/cvOhNIZvC6Y

Compañero el primer vídeo no se ve y el segundo dice que es privado....cuando lo arregles veré los vídeos pero me alegro que ese heli vaya bien y estés disfrutando, saludos.

perdon... bueno,, creo que ya se ve...

ahora si que se ven...jejeje

visto el poco interes que tiene este heli este sera mi ultimo post...
ya puedo hacer una valoración de este heli después de 50 vuelos.
El heli funciona muy bien recuerda a un 450 strech pero la cola va infinitamente mejor,, funciona perfectamente a todos los regímenes estoy volando con mas de 13º y aun cargando el rotor a bajas vueltas , nunca he perdido la cola, en esto, parece un logo, por lo que se puede decir que es un heli muy polivalente, se puede volar con pocas y con muchas vueltas , el comportamiento es perfecto.
para mi es el eslabón entre los 450 y la nueva era de los 360 modernos.

después del cambio de los damper y los separadores.
el heli no ha fallado mecánicamente y no presenta ningún desgaste fuera de lo normal.
personalmente creo que es ideal para empezar y para nivel experto.

Gracias por darnos tu opinión compañero. Sobre lo de que es tu último comentario...pues no sé, pero que no comente no significa que no vaya siguiendo la evolución del heli

pensaba que no lo seguía nadie....
si es que ya no tengo mas que comentar, de momento.....

+1

Yo poco he comentado porque poco tenía que aportar, pero sigo con mucha atención todo lo que se ha dicho en este hilo.

Saludos.

+1

Este es buen clon....alzrc para mi es un clon de excelente en acabado en casi todos sus aspectos.....yo disfrute mucho el alzrc 480 FASS....


Saludos