Align - T-REX 600

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[Jordi.f]

Hola Bote ,
Yo se quien ha instalado la nueva caja del One-way y “dé momento “no ha tenido mas problemas.

http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_56&products_id=2397

[pakito2001]

mi pregunta es que con este sistema no sufren los servos mas de lo necesario.

[aspim]

Y ahora viene la pregunta del millon,

Que ventaja tiene montar el sistema flybarless, por que a parte son dos gyros y el control electrónico.

Saludos

Las ventajas principales son:

1ª y más importante. Con ambos sistemas "sin flybar" se dice que se gana un 20% de potencia. Y por lo que dicen, los expertos que los usan es cierto.

Por lógica, esto puede ser cierto, que se tenga más potencia, ya que se está eliminando el rozamiento y fuerzas que reducen potencia, producidas por el flybar.

2ª Que se elimina el rozamiento de apartes móviles, en los links de mando, por todos los reenvios del flybar. Si no recuerdo mal se llama "biding" (o algo así)... ya que al no tener la barra estabilizadora, los links del plato a las palas son más directos.

3º Conseguencia de esto último es que tenemos todo el recorrido de grados que el heli nos da, sin tener que recortar recorrido porque nos rozan por el flybar.

Claro está, que este es el futuro... lo que ocurre es que a día de hoy es un "futuro caro"... Y la mayoría no lo necesitamos.

[davidbcn]

buena respuesta aspim !!!
una pregunta sobre otro tema que no tengo claro, haber si alguien me exa un cable.
utiliza alguien las coronas helicoidales y si es asi que diferencia tiene respecto a las de serie de 170t y 10t en piñon
y que conversion seria para helicoidal  188t y 13t en piñon
mersi

[aspim]

No se cual iría mejor en cuanto a relación... ya que no tengo un Trex 600 eléctrico...

Lo que te puedo decir es que una corona-piñón helicoidal frente a uno recto tiene las siguiente ventajas:

- Mayor resistencia, la parte de contacto entre ellos es mayor.

- Menor ruido y más suavidad.

[Bote]

Buenas;

Primero Jordi.f yo ya tengo instalada esta pieza, o por lo menos la que tengo montada no difiere, en casi nada, no obstante si fuera eso no se que le puede aportar de mejoría ya que en mi caso solo cambiaría el casquillo ya que el one-way es nuevo el one-way shaft también, pero no obstante la buscaré en mi proveedor habitual y la compraré por si acaso. ( la verdad es que me tiene frito )

Davidbcn, yo tengo montado sistema helicoidal, en mi caso es 188T y 12T, y la verdad mejora mucho el ruido del heli, vamos que ni se oye, sólo palas rotor principal y rotor de cola y un poco de motor, pero engranajes nada de nada, muy contento. En cuanto a la relación, esto que cuento te lo digo de memoría, no se si realmente era así.
La relación en dientes rectos es siendo:
D -> dientes de corona
d -> dientes de piñon
R -> relación

R=D/d

En dientes helicoidales, lo mismo pero además alfa -> ángulo hélice

R=D/d * (1/seno(alfa))

La verdad es que no se si era realmente así pero desde luego si tomas para rectos alfa =90º te lo cuadra y para el ángulo de nuestras helicoidales que tiene pinta de estar entre 65º y 75º me cuadra que para una relación de rectos 170 a 10 la helicoidal sea 188 a 13.

Saludos.

[Jordi.f]

Hola Bote,

El domingo estuve en club que de vez encunado me paso hacer alguna visita. Este mismo tema lo comentaba con uno del club que tiene un nitro, pues me comento que instalo este Upgrade y de momento todo bien.

También he visto en HeliDirect que tienen rodamiento de altas prestaciones, por si le quieres echar un vistazo.

Por cierto, como cada año y cada vez que puedo, voy de vacaciones a Castellón, concretamente menté Algimia de almonacid situado en la sierra de Espadan.

[Bote]

Superior Jordi.f, este año no te olvides el heli, Yo veraneo en Benicasim, y allí tenemos una pista de vuelo un poco anarquica, bueno muy anarquica, pero con un ambiente de gente estupendo.

En cuanto a esta pieza no se que voy a hacer. ya os comentaré.

Saludos.

[Bote]

Bueno Sres. Empiezo a estar contento, llevo 5 vuelos y no se me ha enganchado el One-Way .... sigo rezando

Saludos a todos.

[Bote]

Y ahora mas contento todavía.

ME HE MONTADO EL TORQUE TUBE, y creo que es el mejor upgrade que ha podido sacar Align para el 600, la verdad es que el heli cambia un montón y mejora en respuesta ya que tiene menos rozamiento, también aumenta un poco el tiempo de vuelo pero eso no es para echar cohetes, pero que vamos todo suma.

Por cierto descubrí cual es el problema por el cual se engancha el one-way shaft con el one-way, y no es mas que un problema de rozamiento del shaft con el one-way en la parte superior, este rozamiento hace que se caliente el shaft y dilaté, y esta dilatación lo clava. ( creo que no me he explicado, pero es que últimamente me pasa mucho, no me explico nada .... )

Saludos.

[Jordi.f]

Hola Bote,

Me alegro de encontrases la solución al dichoso “jode-wey, precisamente yo llevo ya tres enganchadas con el Rex 500.¿ Que solución has encontrado?.

Con respecto al cardan,¿ lo recomiendas como una mejora ha tener en cuenta?.

Saludos.

[Bote]

Buenas Jordi.f

La solución es montarlo dejando un ligero juego, es decir, que la rueda principal tenga muy poca holgura pero tenga algo, limpiar de toda la grasa que puedas e impregnarlo todo de WD40, es decir, lubricante, pero en las partes interiores, no obstante te diré que a mi ya no me quedaba nada que cambiar, lo cambie todo y cuando le venía en gana se clavaba de manera espectacular. No canto victoria pero la verdad es que llevo ya unos 8 vuelos y ni se ha inmutado, cuando se vuelva a clavar, desmontaje, limpieza lubricante y a la marcha.

El torque tube como mejora ..... ESPECTACULAR, lo recomiendo de todas todas, ahora me gustaría saber si alguien engrasa las transmisiones por cardan de los helis.

Saludos.

[Bote]

Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353

Ya me contáis algo.

Saludos.

[madcortina]

Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353

 
Uff ni idea tio, la verdad es que donde esten las TP no creo que se puedan comparar...

[Jordi.f]

A cabo de limpiar con gasolina el rodamiento, he soplado con aire comprimido y esta vez lo he lubricado con grasa liquida de alto rendimiento, a ver que tal.

Con respecto a las baterías estoy con lo que comenta mad, las TP y las FP de lo mejor que hay, de todas manera me esperaría un poco a ver si salen a la venta las de 30c de alguna marca con garantías. Estoy probando una para el Rex 450 de 30c y es impresionante como tiran , nuca he visto tirar el 450 como ahora , a demás lo bueno  que tienen es que dan ,el mismo rendimiento tanto al principio como al final , también he ganado un minuto y medio mas de vuelo .

Esta batería como es de prueba le estoy dando mucha caña en todo el proceso, llegando a cargar en una ocasión unos 2250 mhp de 2200, el voltaje una vez descargada me ha dado 9,50 y muy poco desequilibrio.