Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Me pregunto que tal iria la combinacion de Trex 700 y el MVVS 26, es un motor bastante compacto y entra dentro del chasis del 700, justo pero entra. Ahora lo tengo electrificado y va muy bien, pero los 6 minutos de vuelo me saben a poco.

Segun he visto el motor da 2800 watios, no llega  a los 5000 watios que el log del castle dice que consume el Align, pero para vuelo sport o F3C creo que serviria.

Creo que las modificaciones para adaptarlo no son excesivas, lo mas complejo es mecanizar el cigueñal de MVVS y el acople al ventilador/embrague.

¿como lo veis?

Saludos.

Como tu dices, yo lo veo complicado pero no imposible. Si te lo puedes permitir es mejor comprar el chasis de conversion y un motor zenoha para heli. Si no, es cuestion de ponerse e intentarlo.

Despues de unas horas de trabajo, replanteando el asunto, he podido montar el MVVS 26 dentro el Trex.

Solo he "roto" el soporte del ventilador y la carcasa de plastico que canaliza el aire al cilindro.

Mañana hare pruebas del motor en vacio para ver que tal aguanta el ralenti en vacio, sin su correspondiente helice, solo con la maza de embrague. Si son positivas acortare el cigueñal y ya hare el montaje definitivo.

Luego quedaran detalles, como el captador del encendido, deposito,servo, etc,

He de decir que todas las piezas son la originales del Trex, y salvo alguna pieza artesana, intentare que acabe asi.

Os dejo uns fotos de como queda el montaje , con todo en su sitio aunque de manera provisional.

Saludos.
(http://img842.imageshack.us/img842/7048/31098028.jpg)

(http://img838.imageshack.us/img838/7559/86243623.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/4182/67256341.jpg)

Ese motor es d avion ??????
a cuantas rpm trabaja ?? cuantos hp saca ?

Efectivamente es de avion, da 2800 watt, sobre 3,5 hp, y 9.000 rpm. Aqui es donde tendre que ver como quedan las vueltas finales desmultiplicando algo mas de lo que ahora tiene, pero eso sera mas adelante...

Y si cortas el eje del cigueñal, tendras que roscarlo para coger la maza de embrague... rosacar ese cigueñal seguro que no es tarea facil jejejej

son pocas, 9000 rpm... no se si hay piñones mas grandes para meter en la campana...

el tema de cigueñal no lo tengo claro del todo, me da que hacer rosca  sobre el va a ser complicado por su dureza... tiene chaveta para el porta helices asi hare un canal en el buje del ventilador de manera que el acople esta asegurado,solo tendre que inventar algo para que no se escape, por lo que quiza no haga falta la rosca sobre el cigueñal, quiza un tornillo pasante.

Respecto a las vueltas creo que no habra problema en buscar piñones mas grandes o coronas con menos dientes, desde luego para los zenoah hay piezas...de momento ira tal cual viene el nitro y luego veremos.
 
Saludos.

Pues creo que lo has conseguido. Espero que te funcione bien. El arranque lo tienes que hacer con la varilla. Ya nos contarás cuando lo pruebes.

jejejejej
muy bien tio!

supongo que volar volara de sobra... lo que no tengo tan claro es que aguante bien las rpm, por la diferencia de rpm del motor... pero para hacer vuelo normal y sport seguro que funciona!!!

Siguenos informando del invento!! un saludo!


pd. el motor parece un YS...

Txema, tenias razon, lo de roscar es cigueñal ha sido imposible.... compre una buena terraja, pero ni con esas, los dientes han saltado como a un abuelete con el turron de alicante.....

Optare por hacer un canal en el soporte del ventilador para acoplar la chaveta y seguramente un tornillo pasante.

Antes tengo que arrancar el motor con el ventilador/embrague a ver si mantiene el ralenti, ya es tarde para hacerlo en casa, jejeje. he probado que tal se mueve con la varilla y arrancador y gira con soltura, pero sin cononectar el  encendido (todavia...)
Os ire contando.

Saludos.

jejejeje

muy bien tio! me encantan los inventos...
ya te dije que roscar un cigueñal... fuuuuh!!...

pero ese sistem a de aclaje con tornillo pasante... no se yo. Si no has podido roscar el cigueñal, igual no puedes taladrarlo tampoco eh! Ademas sera muy dificil hacer un agujero muy centrado. Y creo que es necesario buscar otro sistema, ya que el conjunto ventilador_maza_de_embrague tiene que quedar bien apretado i firme, porque sino cogera una vibraciones bestiales... empezaras a romper mazas de embrague... o vete a saver. 7

Cuando has cortado el cigueñal, es mazizo o es tubular ?'?'''  Con que lo has cortado ?  Se podria roscar interiormente si fuese hueco ???

Nose, a ver si se me ocurre algun otro sistema...

Saludos, estare atento


PD. nose si podrias buscar solo un cigueñal que te encaje...??? esa marca hace motores para nitro ???  Es una opcion....
PD2. estoy mirando algun cigueñal compatible... y hay algo que no entiendo... tu cigueñal no lleva rosca??? solo chavetero ????  Esque todos los mvvs26 que veo llevan el cigueñal roscado... como le montabas la helice para avion sino?????????????
PD3. Si tiene rosca, cual es el problema que no te llega ??? o quieres coger el ventilador con chavetero i la maza de embrague apretada con la rosca y no apreta la maza????

Unas fotillos de ese motor pliss jejejej

Hola Txema, ante todo gracias por tu interes y aportaciones, el cigueñal tiene chavetero para el portahelices y luego mas adelante comienza la rosca, al quitar el porta helices para poner el casquillo portaventilador/embrague la rosca no llega para bloquear el porta, se acaba antes...
 
REspecto a taladrar, si se puede, he probado un poco un con broca HSS Co rectificada y si perfora. Es cierto que se piede probar taladrar longitudinalmente y tratar de roscar. No lo descarto si se deja "filetear"..
 
Lo de buscar cigueñales compatibles lo veo bastante dificil de qu encaje alguno. todavia no lo he cortado el cigueñal pero supongo que sera macizo. Antes de meter la radial quiero arrancar con embrague a ver si aguata el ralenti.
 
la ventaja del porta es que tiene unos tornillos para comprimir el cigueñal y evitar holguras.
 
En cuanto pueda subo unas fotos.
 
Saludos.

Las fotos del cigueñal.
(http://img23.imageshack.us/img23/1372/68514418.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/9848/84589346.jpg)
(http://img846.imageshack.us/img846/8277/22336404.jpg)


De todos modos he probado arrancar y primer contratiempo... la masa del embrague no da fuerza suficiente para mantener el ralenti... me lo temia , tiene un compresion brutal...
 
HAbra que buscar las soluciones que usan los zenoah..
 
A darle al coco...

Y yo creí estar loco cuando hace unos días se me puso la idea de comprar un motor nafta para un raptor 30, jejeej si que esta difícil ehhh, no es poco motor un 26cc para ese heli ??, mi idea era comprar un 32cc por lo menos, el modelo que estoy viendo es el Rcgf 32cc. encendido electrónico a cdi  etc etc…

Veremos lo que sale de todo esto, un abrazo a la dist y a no aflojar con el proyecto ehhh…

Y no apreta ya el soporte del ventilador ???? parece que hay rosca suficiente... o eso parece en la foto.

Sino poniendo arandelas para que apriete que ??? nada ???
Con que no sobresalga mas que donde va la maza...

Magnífico trabajo. Estoy seguro que será un éxito.
Saludos.

Las fotos son bastante malas y no se ve bien, pero si metiera arandelas no entraría la Maza es cuestión de 5 o 6 milímetros....otra opción es suplementar por debajo pero entonces tengo que desplazar todo el motor hacia abajo....

Realmente me preocupa el hecho de que no mantiene el ralentí. He probado un par de veces con un acople provisional, todavía sin cortar el cigüeñal y no hay manera, se para..
Tendré que buscar una Maza/ventilador más pesado que tenga más momento de inercia , o bien encargar a un tornero un buje metálico más pesado en hierro...

 
Pues me he liado un poco y he decidido hacer un buje nuevo.He pedido prestado un torno y he hecho mi primera pieza...
 
Es esta:
 
(http://img94.imageshack.us/img94/9808/51589596.jpg)
 
Lo mas importante es que aguanta el ralenti, pero con muchas vueltas, sobre 2.500-3.000, con lo que no vale...
 
Supongo que debe hacerse con mas masa en la periferia, haciendo un disco mas grande.
 
Me temo que tendre que probar otro diseño y hacer un poco de viruta...
 
Saludos.

Bueno, pues sigo con el tema...
 
Al final el cigueñal ha sido intratable, ni roscar, ni tornear ni taladrar... durisimo!!
 
Solo he tenido la opcion de hacer el buje mas largo  y  aprovechar la rosca original, y bajar el motor un par de cm mas o menos.
 
Ya he cortado el cigueñal y he realizado un chavetero para que gire todo solidario.
 
Queda asi:
 
(http://img843.imageshack.us/img843/1926/img2012121100050.jpg)
 
Ahora solo queda instalarlo, ..que no es poco.
 
Saludos.
 

Venga tioo!!!!!!!
a ver si acavas con el invento y lo podemos ver en vuelo ;DDD

Que buena pinta Sergio!!  ahora si que si, espero verlo el Domingo si lo tienes listo.

Hola Julio, me temo que el domingo no estara todavia, pero seguro que mas pronto que tarde... aunque antes me gustaria probar tu motor y ver si el mio se ha desmagnetizado algo o que le pasa.
 
Hoy he estado en Fhemsa para encargar un cilindro de dural para, mas adelante si el invento funciona, tornear la parte superior del buje en aluminio, y dejar solo en hierro el volante de inercia, el que tiene los imanes del encendido y quitar algo de peso al conjunto.
 
Ademas he pedido un cuadradillo de 20x20 para hacer los soportes del motor, ya que al bajarlo tanto no me valen los originales. De nuevo a darle a la lima y al disco de corte.
 
Poco a poco..
 
Saludos.
 

Bueno, pues hoy he dejado todo preparado para el estreno...
 
Si mañana puedo ir al campo hare la primera prueba. En casa he arrancado y mantiene bien el ralenti sin muchas vibraciones.
 
Esta todo un poco provisional, si funciona ire perfeccionado varios puntos .
 
(http://img821.imageshack.us/img821/8228/img2012122200053.jpg)
 
(http://img534.imageshack.us/img534/3707/img2012122200054.jpg)
 
Ya contare como va.
 
Saludos.

mañana espero verlo en el campo, tiene muy buena pinta.

Pues he podido presenciar el vuelo del pájaro y parece que va bien,tan sólo sintonizar la pipa. no se si podrás jugar con la longitud del empalme de silicona, pero por el ruido parece que está fuera de onda.  Aquí hay un enlace con una imagen muy buena  http://www.cochesrc.com/foros/preguntas-tecnicas-de-r-c/1753886-tubos-de-escape.html#sthash.T3cgFmdL.dpbs (http://www.cochesrc.com/foros/preguntas-tecnicas-de-r-c/1753886-tubos-de-escape.html#sthash.T3cgFmdL.dpbs)

Pues si, como dice Julio, he conseguido despegarlo, pero el motor no subia de vueltas....
 
Quiza es la combinacion del posible desequilibrio del buje metalico a medias-altas rpm con la longitud del codo del resonante.
 
El buje es mi primera pieza en el torno y algo descentrada esta, ya estoy haciendo una nueva en dural, a ver si va mas fina.
 
Ire probado en el banco de motores hasta dar con la solucion.
 
Por cierto muy ilustrativa la imagen.
 
Gracias.
 
Saludos.