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[condor]

Tranquilo Pega, volando un par de veces por semana, no lleva ningun mantenimiento general, aunque despues de cada dia de vuelo cada uno tiene sus costumbres, unos vacian el deposito y despues arrancan el motor para que no queden restos de combustible dentro del motor ( yo esto lo hago a menudo pero no siempre) otros le hechan el affer run ( o como se diga) otros nada, pero de lo que estoy casi seguro que todos los que volamos helis tarde o temprano tenemos que cambiar los rodamientos y en particular los de OS que no son nada buenos, es lo mas flojo del motor.
 
Saludos

[*PeGa*]

.............. pero de lo que estoy casi seguro que todos los que volamos helis tarde o temprano tenemos que cambiar los rodamientos y en particular los de OS que no son nada buenos, es lo mas flojo del motor.

no sabes como me tranquilizan estas palabras jejejeje

[molinero]

igual pregunto algo muy tonto ahora pero tengo aun la proteccion del novato, al menos en glows.
Hace falta limpiar un motor despues de haberlo volado? digo por dentro? y que ventaje se espera de limpiarlo con alcohol puro ya que este quita cualquier rastro de engrase y facilita asi la oxidacion. no, mas bien lo acelera.
si un heli se vuela cada semana una o dos veces hace falta algun mantenimiento despues de cada vuelo o dia de vuelo?

el caso es que se me ha dañado el rodamiento en el os37 usando este mismo combustible. no creo que tenga que ver algo con el glow pero no quiero excluir que se haya dañado por falta de mantenimiento mio.

saludos

en mi caso no fue tras volar,fue al bloquear el cigüeñal con una pinza de madera para sustitucion del ventilador-embrage.
la pinza rompio dejando restos que fueron extraidos con alcohol etilico(de curar)

apartir de ahora siempre limpiare con gasolina y finalizare con wd-40.

[molinero]

Tranquilo Pega, volando un par de veces por semana, no lleva ningun mantenimiento general, aunque despues de cada dia de vuelo cada uno tiene sus costumbres, unos vacian el deposito y despues arrancan el motor para que no queden restos de combustible dentro del motor ( yo esto lo hago a menudo pero no siempre) otros le hechan el affer run ( o como se diga) otros nada, pero de lo que estoy casi seguro que todos los que volamos helis tarde o temprano tenemos que cambiar los rodamientos y en particular los de OS que no son nada buenos, es lo mas flojo del motor.

Saludos

si hablas del 50 hyper,ademas se autodestruye por llevar el cigüenal ciego,impide lubricar esa "maravilla" de rodamiento trasero...

[*PeGa*]

no, hable del os37 que llevo en el raptor. pero me temo que el 50 que llevo en el knight sufre lo mismo de momento.
toca reparar, en pareja se hace mas rapido jejeje