Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola muy buenas, por fin, he terminado de ajustar el heli después de que me llegaran las piezas... y bueno únicamente me queda el ajuste del tracking, la cosa es si hay alguien que me lo pueda explicar de manera sencilla... pq he mirado manuales y tal y no soy capaz de entenderlo, ya que es la primera vez que lo ajusto yo solo porque cuando lo compre me lo dieron ajustado de la tienda.
Gracias de antemano.

Hola adriac, échale un vistazo a esto http://www.tecnotrastos.es/node/7?page=5 (http://www.tecnotrastos.es/node/7?page=5) a mi me ha ayudado a entenderlo.

Saludos.

Aqui tienes otro para que te ayude ,veras que facil es ajustarlo.

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.0

Gracias, voy a echarle un vistazo y os cuento¡

Por si aun no lo has hecho es importante partir de 0 grados en el portapalas con el stick de gas en el medio Échale un vistazo a esto también http://www.volandohelis.com/articulos/95-hk-450-pro-bd (http://www.volandohelis.com/articulos/95-hk-450-pro-bd)


Saludos.

Hola adriac, los compañeros te han puesto unos enlaces muy interesantes que debes leer y entender. Yo te resumo de manera somera el tema. El tracking se produce cuando las dos palas no están ajustadas exactamente con el mismo ángulo y por lo tanto no producen el mismo empuje. Dado que una tiene un ángulo mas grande que la otra, la primera hace mas fuerza y se levanta mas. Para ajustarlo debes marcar una de las dos palas y actuar siempre sobre la misma, alargando o acortando su link hasta que desaparezca. Suerte.

Adriac, para comprobar cual se levanta más de las dos, puedes poner un poco de cinta de diferentes colores en los extremos de cada pala (ojo es importante que sea la misma cantidad y estén a la misma distancia), y con el heli en el suelo configuras una curva de gas plana, si aun no la tienes (Idel1 o Idel2). Una vez hecho esto la activas, de forma que el heli cogerá vueltas en el suelo pero no despegará, a continuación te agachas para ponerte a la altura de las palas y compruebas el color de la pala que queda más arriba, acortas el link de esa pala y vuelves a probar, así hasta que ningún color destaque sobre el otro.

Saludos.

Hola Ibecerra, estás en un error. Las palas no tienen tracking hasta que el ángulo de incidencia es positivo y por encima de 4 grados. Piensa por que se produce el tracking o lee mi post anterior, te aclaro lo que quieras saber. Saludos.

Llevas razón Nanote, no había caído en eso, Adriac si tienes forma de atar el heli a algo para que no despegue, subes el stick de gas hasta el medio (siempre y cuando tengas en esa posición 5º de incidencia) y si fijas la vista a la altura de las palas, podrás ver cual sube más para corregirla... Lo de mantener el heli en estacionario y comprobarlo es dificil sin ayudas, sobre todo al principio.


Saludos.

Hola otra manera de ajustarlo es con una burbuja de nivel atada al flybar, es decir hacer lo que se hace cuando estas poniendo los ángulos de ataque, pones las palas a 0 grados y miras ambas siempre con la burbuja en el centro, si una pala te da una ligera desviación de grados sólo tienes que dar una vueltecita hacia un lado (acortar) o hacia el otro(alargar) hasta que te queden los mismos grados en una y otra pala, yo siempre lo hago así y no falla.
Por cierto a veces es imposible corregirlo por que tienes una o varias rótulas flojas y deben ser apretadas.
Un saludo.

Hombre kikolas, tu por aquí!! Jeje

Saludos.

Ya esta ajustado el traking, lo até a una mesa y con el gas a tope ajuste de una varilla y de otra y vuala¡¡ ahora tengo q hacer de nuevo la curva de paso? un saludo y gracias.

Comprueba que tengas los mismo grados en el punto central o superior del stick, haciendo la medición en las dos palas, puede ser que la medición anterior la hayas hecho en la pala que has modificado y tengas alguna diferencia, por ejemplo, si en esa pala tenías antes 5,5º en el punto centrar igual ahora tienes 5º o 6º, depende si has acortado o alargado el reenvío.



Saludos.

adriac_89 lo que tu has  hecho es superpeligroso imajinate que se rompe tu atadura y con gas a tope¡¡¡¡¡ en estos casos como yo y otros que no tenemos
mesa de ajuste es marcar un a de las palas con un rotulador realizar la medicion y ponerla a 0º con el stick de gas al 50% y una curva de paso
de 0,25,50,75 y 100%  y la otra se suele ajustar en el campo de vuelo en estacionario con el fondo de helicoptero oscuro se ve mejor el traking,se le
pone una pequeña pegatina de un color distinto a las palas y en estacionario ves como va la pala que no ajustaste,yo personalmente  ajusto las dos y despues lo vuelo , asi que ten cuidado con atar el heli que la puedes liar y gorda.Recuerda cortar motor en la emisora o soltar dos de los cables del
variador al motor para ajustar y evitar sustos.

saludos

Si se le rompe la atadura, no tiene más que ir a buscar el heli al piso de arriba jejeje. La mejor opción es la de Kikolas, así no se corren riesgos...

Saludos.

Lo de atar el heli es peligroso. a mi en una ocasion se separo el patin del cuerpo y ... bueno os podeis imaginar.
Yo lo que hago es ajustar el paso en una pala y luego con 0grados la otra la pongo tambien a 0 y no he tenido ningun problema. luego lo verifico en estacionario y no tengo q tocar nada.

Cada vez que leo que hay quien pone en marcha un heli tamaño 450 en el interior de una casa y le da gas y paso con las palas puestas, ni que esté atado, se me ponen los pelos de punta. El ajuste de tracking en el campo es la mejor manera y más fiable de hacerlo.

Un saludo

el tracking siempre se ajusta en el campo de vuelo,nunca bajo ningún concepto se deve de "arrancar" el heli dentro de casa, ni amarrado ni suelto ni de ninguna forma, te lo digo por propia experiencia, yo tengo 3 puntos en el antebrazo por un ajuste de tracking en casa, ya lo conté en un hilo pero lo resumo, puse el heli en el suelo del garaje y le di un poco al gas, me agache para mirarlo a unos dos metros de distancia, y al incorporarme no active el corte de motor que fué el primer error y le di con el cuerpo al stick del gas a tope, el heli se me vino encima resultado 3 puntos, saludos.

No habia peligro, es un chalet, y lo probe en la mesa del jardin, lo até con cuerda y vaya el heli no se sepabara de la mesa ni 1mm... Entonces me decís que se han podido modificar los grados.. eso explicaría que después de ajustar el tracking me resultara raro el manejo... Mañana haré lo que me habéis dicho por aquí, pone la curva de paso con una pala y luego con la otra y yasta.

Una pregunta... tendría que bajar el plato ciclico para un vuelo más suave? o eso es independiente?

Un saludo y muchas gracias¡

Con la curva de paso 3d activada tienes que tener los mismos grados con el stick de gas a tope y al minimo ( p.e. +11º y -11º ) en el cento de gas 0º de
paso,con la curva de vuelo normal con el stick al minimo pones -3º ,stick al centro 5'5º y stick al maximo los grados que tengas positivos en la curva 3d,
la curva de motor en el centro ( 50% de gas ) minimo pondria 60% ,para hacer el heli mas tranquilo  tienes que quitar mando en  exponenciales  y
dual rates

No habrá peligro hasta que ocurra.

Mi consejo es que te dejes aconsejar por los expertos. Yo también tenía pensado en atarlo pero no solo en los patines sino también el chasis. Pero que va, viendo los comentarios lo descarto plenalmente.

Hola Adriac, el plato cíclico no has de tocarlo, salvo que no esté nivelado, si lo subes o lo bajas variarás el paso, comprueba la curva de paso en las dos palas como te dije y listo, ¿a que te refieres con un vuelo más suave?

Saludos.

Usa el nivel de burbuja con los cables del motor desenchufados......no falla núnca y no tienes que arriesgarte para nada...

Buenas, recupero el hio para no abrir otro.

Tengo una duda, tal como he leido, el tracking hay que ajustarlo en vuelo con paso positivo. Entonces si después de equilibrar las palas, con el CG igualado (+/-0,5mm), y ajustar a 0º ambas palas con el stick a 50%, aparece tracking con 0º, como es esto posible? Seguro que no es bueno, pero debo preocuparme o únicamente ajustar el tracking en vuelo?

Muchas gracias

Creo que o no te explicas bien o no termino de entenderte, pero bueno una vez hecho el ajuste mecánico lo mejor posible la forma de ver y corregir el tracking es la siguiente:

Marcas una de las palas si no la tiene ya marcada de antes por el ajuste, levantas el heli y lo pones a la altura de la vista (si no estas muy puesto es preferible que te ayude un compañero) y ves si tiene tracking, le das media vuelta al link de la pala que no está marcada por ejemplo hacia la derecha o apretando y vuelvas a probar si se corrige pues ya está y si va a menos pero no desaparece pues le vuelves a dar otra media vuelta en el mismo sentido que lo hiciste antes, y si por el contrario el tracking va a mas pues le das una vuelta al link en el otro sentido o sea hacia la izquierda o aflojando, vuelves a probar si esta corregido pues ya esta y si te queda un poco pues vas dando de media en media vuelta hasta que lo corrijas, saludos.

Pués no me habré explicado. La corrección del tracking en vuelo que hago, es la que me indicas.

Me refiero a "otro" tracking, por llamarlo de alguna manera. Me ocurre una vez hechos los ajustes mecánicos. En la mesa de pruebas, enciendo el heli y con 0º se ven dos palas en vez de una. Entiendo que esto no tiene que ver con el tracking en vuelo, que tendré que corregir como bien indicas. Pero no sé si tengo que corregir o buscar el origen de este "otro" tracking o ignorarlo.

Gracias por tu respuesta.

Lo normal es que si en la mesa esta bien ajustado el traking, después en vuelo va perfecto (como es mi caso), hay veces que puedes tener un poco
de traking en vuelo pero cuando metes el Idle desaparece, pero lo mejor es dejar las dos palas igual con los 0º en la mesa de ajustes.
Ten mucho cuidado cuando sueltes los link de las rotulas, no se si los de Copter son como los Align o Tarot que llevo yo, te comento esto porque
tienen una postura, por un lado el agujero es mayor que por el otro y se te pueden salir.
Yo llevo esto para los tres servos y no tener que soltarlas
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45116-02 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45116-02)
 
Y estos para el ajuste de las palas http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45116 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45116)
Merece la pena pillarlos ya que facilita mucho el ajuste.
un saludo

Debe haber algún problema pq no me parece normal que haciendo todos los ajustes mecánicos paso a paso aparezca tracking con un paso de 0º. De todas maneras lo confirmaré en vuelo. Hoy no he podido, demasiado viento, ya no me atrevo. a Ver si el fin de semana.




A la saca!!

Gracias Oscarvd

Ajustando todo en la mesa de trabajo, si te sigue apareciendo tracking puede ser por un par de cosillas que a veces me han pasado a mi. La primera es que el casquillo que tienen empotrado las palas no entre perpendicularmente en éstas, y la otra es que los portapalas estén algo doblados y por eso te haga este tracking. Extiende las palas en la mesa de trabajo, toma una referencia horizontal y fijate que las dos sean paralelas a esa referencia. O bien, alejate un poco del heli y con una escuadra, a ojo, lo miras. Tambien puede que la cabeza del portapalas este algo doblada. Chequea esto y nos cuentas un saludo.

Gracias, pero tendrá que esperar. Ayer lo levanté y le quité el tracking en vuelo. Así que contento. Pero finalmente aporrice (aunq fue culpa del gyro eh, jeje) y  rompí la cola, así que toca reparar.

Un saludo compañero.