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Autor Tema: Articulo SK-360 Flybar Digital (Revista HelicopterosRC)  (Leído 3109 veces)
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« : 03 de Febrero de 2010, 21:53:09 »

SK-360 Flybar Digital

El SK-360 sustituye flybar mecánico sobre su Helicóptero R/C, haciéndolo con más ligereza, la mosca más largo sobre el mismo precio(carga) de batería, y reduciendo gastos de piezas de recambio.
 
El ideal para la escala y el funcionamiento modela igualmente. ¡Vaya flybarless!
 
Descripción

Tire su "tecnología de años 1940" flybar mecánico y sustitúyalo por un estado del arte Flybar Digital. ¡Estancia en el aire sólida como una roca con un menos complejo, con más ligereza rotorhead para más poder o veces de vuelo más largas!
 
Flybar SK-360 Digital es un alto rendimiento, el diapasón electrónico compacto y de peso ligero y el estabilizador de rollo para los helicópteros modelos de todos los tamaños. Su función debe sustituir el tradicional flybar (la barra estabilizador) y sus acoplamientos asociados, aumentando(empujando) el poder, veces de vuelo crecientes y reduciendo gastos de reparación.
 
Para el vuelo de 3D, marque tarifas encima de cíclicas al límite de puesto de lámina, sin perder cualquier estabilidad. ¡Esto da su 3D heli rápido como el rayo, con el gran funcionamiento en el viento y un planeo sólido!
 
Para el vuelo de Escala, tarifas cíclicas pueden ser marcadas abajo para el vuelo liso, estable aún en el viento impetuoso. Tanto la mirada como el sonido son más realistas. El SK-360 vuela grande con 2, 3, 4, o 5 láminas.
 
El SK-360 es una unidad compacta, sola, y viene con un interfaz USB incluido. Esto pesa sólo 16 gramos, y puede ser montado al revés, hacia atrás, o hecho girar 90 grados para caber en cualquier heli.
 
El software de sistema de ordenador personal le deja totalmente configurar la mezcla golpearé, el movimiento de servo, y la estabilidad. Y, es fácil mejorar los programas fijos en casa entonces usted se beneficiará de cualquier futura mejora de producto con el chasquido de su ratón. Más, el software de sistema muestra la precisión PWM entradas y salidas, haciéndolo un instrumento de calibración excelente para sus servoes y radio.
 
( Nota: Para nitro helis, el SK-360 ahora ha sido probado hasta 90 tamaño)
 
 
Opciones de Control:
  • La Campana Ajustable y la proporción Hiller (dirigen contra el control estabilizado)
  • Rollo ajustable (aileron) y diapasón (elevador) tarifas
  • El sentido de control es ajustable en vuelo con la Conmutación de Banco(Orilla) opcional y el canal de beneficio
Swashplate Opciones:
  • Trabajos con servoes Digitales o Análogos
  • Conveniente para 120, 135/140, y 90 grado eCCPM, así como mCCPM swashplates
  • Golpee Toque(Anillo) algoritmo antiobligatorio
  • Fase Neto ajustable a +-90 °
  • Golpee la igualación de servo previene el colectivo inmandado(inordenado) en maniobras agresivas
Alto rendimiento:
  • La precisión sincrónica, de 12 bit (4096 paso) PWM introduce de su radio
  • El servo fuerte agrupado de 12 bit PWM salidas para bajo golpea el error de movimiento
  • Superexacto, de cristal conducido PWM engranaje de distribución
  • El servo opcional Digital de 125 Hz enmarca la tarifa
  • Retraso mínimo (solamente(justo) unos milisegundos)
  • Individualmente la temperatura compensó
  • Amplia gama de voltaje de entrada (hasta 8.5 voltios)
  • El peso es sólo 16 gramos
Contenido de Paquete:
  • SK-360 unidad de Giroscopio
  • Cuatro cables de conexión de receptor
  • Cuatro tiras de cinta de montaje de tm 3M-4408
  • USB Interfaz con puente
  • USB Alargador
  • CD con Software de Interfaz










   

   

Aqui podeis ver este video de un helicoptero con el SK-360

<a href="http://www.youtube.com/v/NstdtKIr890&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/NstdtKIr890&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>
« Última modificación: 03 de Febrero de 2010, 21:58:24 por madcortina » En línea

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« Respuesta #1 : 04 de Febrero de 2010, 12:31:14 »

Yo ya tenía dicho artículo, pero gracias por el aporte...

Seguro que sirve para gente que no lo conocía y esté empezando con este dispositivo.

Que al parecer es fácil de ajustar inicialmente, pero difícil de "exprimir" para llegar a un ajuste fino y sacar el máximo rendimiento. (Según lo que me han contado ya que no lo he configurado... ya lo viviré en vivo cuando me ponga con ello).
En línea

Trex 450 SE
Trex 600 Nitro STD

Raptor 50 Titan (Con sorpresa para el futuro)
Freya 90 + Fuse para FAI (Aún sigue sin 'abrigo' y en dique seco)
Ikarus Viper 70 (Nunca lo volé, es lo malo de tener el 450, si alguien lo quiere, se lo dejo barato)

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