Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenos días a todos, hace más de un año que no tocaba mi airwolf pues es complicado ir a un buen campo. No entiendo el por qué pero volando con la última de las baterías comenzó a enloquecer y tuve que bajarle de mala manera. Por lo tanto piñazo horrible.
He sacado el Trex 500 con flaybarless para comenzar a repararlo, lo he hecho pero a la hora de configurarle me doy cuenta que se me han olvidado muchas cosas (tener en cuenta que ya cumpli 58 castañas, jijijijiji).
El caso que con la emisora (Futaba) con la curva Pich 0 25 50 75 100 mido el ángulo de palas, consigo 0 con stick en el centro pero cual es mi sorpresa cuando no llega ni a 5 con el stick a tope ni a -5 con el stick abajo.
¿Podría alguien recordarme como narices se aumentan los grados mecánicamente.
Muchísimas gracias adelantadas.
Pedro.

Mañana me gustaría probarle, por favor, necesito que alguno de vosotros me respondais para poder seguir configurando mi TREX.
Por favoooor

Buenos días. Hombre, si como dices es flybarless, depende del controlador flybarless que tengas montado, cada uno se configura de manera distinta. ¿De qué FBL estamos hablando?

Saludos.

Muchas gracias por responderme Joanpeca, supongo que es el flybar el que me tiene que dar los grados pero el caso es que solo me los da con el stick arriba pero abajo solo me da unos 5 como máximo y no mas.
El flybar se llama  VCTRC 3 Axis Gyro System es naranja y no tengo ni las insstrucciones. Sugongo que funcionará como el Bigaole pero no lo sé con certeza.
Mil gracias de nuevo.
Pedro.

Imagino que lo habras visto pero por si las moscas...

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1759445-VCTRC-3GX-Flybarless-3-Axis-Gyro (https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1759445-VCTRC-3GX-Flybarless-3-Axis-Gyro)

este es en esta pagina:

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=19058.60 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=19058.60)

ve buscando para abajo que esta el manual escaneado y en ingles

http://hobbyworldrc.blogspot.com/p/tips.html (http://hobbyworldrc.blogspot.com/p/tips.html)

Aquí tienes el manual:

http://bestthingsforyou.com/?a_aid=5756ae7b&a_bid=c28f910b&chan=two&data1=vctrc+3gx+gyro+manual&data2=main_serv1&p=af (http://bestthingsforyou.com/?a_aid=5756ae7b&a_bid=c28f910b&chan=two&data1=vctrc+3gx+gyro+manual&data2=main_serv1&p=af)


espero que te sirva..

¡Nada, es imposible! Algo se me escapa y no se que puede ser. He puesto los links del plato cíclico a 47mm como pone en las instrucciones de montaje del Trex 500 DFC he seguido las instrucciones del Flaybar less paso por paso pero en el punto "K", donde me indica que debo dar los grados máximos con el stick arriba y abajo en el primero me deja subir hasta 11º pero abajo sigo sin conseguir más de 6º. Estoy seguro que algo se me escapa pero ya no se que hacer más y no tengo ni idea de que será.
Por otro lado todo esto os lo digo con una de las palas porque la otra va por libre y no coinciden sus grados en nada.
Seguro que esto no podeis creerlo pero pienso que algo en la emisora está mal o el flaybar no funciona bien, lo cual me extraña porque todos los demás puntos los hace correctamente.
A ver si tengo suerte y alguno de vosotros podeis dar con el problema, pues yo me veo incapaz, sino tendré que dejarlo por imposible definitivamente aunque es una pena puesto que ver volar mi airwolf era fantástico para mí.
Un saludo a todos y pasar un buen domingo, que mañana toca el currele semanal.
Pedro.

¿Qué significa exactamente que una de las palas "va por libre". ¿Eso es que hay una diferencia de grados con la otra pero siempre los mismos? ¿Que se mueve a su aire como si estuviese loca? ¿A qué te refieres exactamente?

Porque una de las cosas que te puede haber pasado es que en el golpe se haya doblado algún link, eje, o incluso el plato y por eso te esté haciendo cosas raras y no te deje ajustarlo. Hay veces que la deformación de las piezas es tan pequeña que a simple vista es imposible verlas, pero no veas tú cómo afectan al ajuste o al vuelo.

A ver si nos puedes aclarar algo de ese tema para intentar dar con el problema.

Un saludo.

Le tuve que cambiar todos los engranajes y el eje principal pero el eje del porta palas no ha hecho falta. El que una de las palas vaya por libre significa que cuando estoy dando grados a una la otra no los tiene ni por casualidad pero creo que lo peor es la falta de grados mecánicos y electricos con el stick abajo del todo.
Tambien he de deciros que tambien tengo un trex 450 y estoy avituado a tener piñazos y no he tenido nunca este problema.
La única diferencia que veo a la hora de ponerme a ajustarle mecanicamente con el 450 es que para el 500 no tengo el cilindro para poner el plato cíclico perfecto.

Buenas. Hombre, si no tienes bien nivelado el plato, mal empezamos. Que no tengas los mismos grados en una pala y en otra es algo que se soluciona variando la longitud de los links que van del portapalas al plato cíclico. Ahora bien, si cuando ajustas los cero grados sí que consigues que cada pala tenga cero grados (insisto: ajustando la longitud de los links de plato a portapalas), y una vez que en el centro ambas tienen cero grados, bajas y subes el plato, y en distintas posiciones del plato las palas varían, ahí ya sí que ocurre algo.

Lo primero que puede estoy convencido es un mal nivelado del cíclico, pues dudo mucho que a ojo lo hayas dejado perfecto. Otra cosa que también puede ocurrir es que no hayas ajustado correctamente a 90º los brazos de los servos al ajustar los cero grados, con lo que el plato se desnivelará sí o sí al moverlo. O también puedes tener ligeramente doblado el eje de portapalas, o incluso un portapalas... ¿Has rodado el eje de portapalas sobre un cristal o una vitrocerámica, para asegurarte que está 100% derecho?

Saludos!

Creo que Joanpeca te ha dado las claves, porque lo primero es tener el plato bien nivelado y los brazos de los servos a 90º, porque si esto no es así, en todos los pasos sucesivos de ajuste lo único que conseguirás es ir aumentando ese desajuste.

Yo estoy convencido de que el problema es mecánico y no del flybarless ni de la emisora (salvo que tengas un servo del cíclico tocado y no esté haciendo el mismo recorrido que los demás).

Creo haber nivelado el plato cíclico, He puesto los trim como dice el fabricante. Pongo los grados en las palas a 0 con el stick en medio. He puesto los servos en esta posición con 90º y vuelvo a tener el mismo problema. Bajo el stick y no llego ni a -5. Lo pongo a 100% y me llega a +10 raspao.
¿sabríais decirme como puedo dar más recorrido a los servos? No entiendo que pasa.

Por lo que dices, entiendo que ahora ya no va cada pala a su aire, sino que las 2 te dan -5º y +10º, con lo que al menos ya hemos conseguido algo.

Yo personalmente no conozco el flybarless que estás utilizando y no te puedo decir nada en cuanto a su configuración. Sí te diría que para colocar los brazos de los servos a 90º es más recomendable hacerlo con el subtrim que con el trim (los trims que hay junto a los joysticks mejor ni tocarlos).

Lo único que se me ocurre es que en la curva de paso del idle correspondiente tengas +100% y -50% y por eso no te dé paso negativo. Es importante saber también si el "recorrido" de tu emisora (los valores que le puedes dar) son de 0 a +100 o de -100 a +100. Pero si no es la curva del paso, no sé qué otra cosa puede ser (salvo que ese flybarless tenga alguna opción para limitar el paso y no te estés dando cuenta.

A ver si alguno de los compañeros te puede decir algo más

He estado echando un vistazo por encima y parece ser que es un clon del Microbest, por lo que en el punto "K" donde dices que tienes problemas para llegar al máximo y mínimo de paso colectivo, imagino que este ajuste lo haces con el stick de cola como en el Microbeast ¿No?

Pues si eso es así y en ese punto no te deja ir más allá de esos grados (y tienes la emisora a-100% y +100%) es muy probable que estés teniendo también problemas en el punto "J" donde tienes que poner los 6º de alabeo. Ya nos dirás si es así o no.

Un saludo.

Buenos días. Si no recuerdo mal, creo que comentaba en su primer correo que tenía una curva de paso lineal de 0 a 100... luego eso al menos está bien. Pero varias cosas que casi seguro que están mal:

- ¿Has usado trims o subtrims para nivelar el plato? Si es así, mal, eso debe hacerse con el FBL que, en efecto, es un clon de microbeast. Si has usado trims o subtrims, lo que has hecho es desajustar por completo tu emisora. Trims y subtrims todos a cero.
- Quita también si tienes dual rates o exponenciales en tu emisora. No harán más que liar la cosa todavía más.
- Asegurate que tienes el recorrido de cada canal (puede que en emisora se llame "END POINTS, TRAVEL...") al mismo valor superior e inferior para cada canal, preferiblemente el máximo.

Me da la idea que lo que has terminado montando es un follón tremendo con la emisora y quizás con el FBL también...a ver si poco a poco vamos deshaciendo el lío...

Saludos.

Buenos días estimados amigos, mi emisora es una Futaba 10J con diez canales, NO he tocado ningún Subtrim ni trim de la emisora. Los end points están al 100%.
Ahora estoy en el curre y hasta esta tarde, tarde no llegaré a casa. No obstante, estoy pensando que si no será la curva de motor la que debería estar de alguna manera puesta para que los servos pudieran tener todo su recorrido y conseguir esos grados que me faltan con el stick abajo y arriba?
Quizás sea una tontería, pero es lo único que se me ocurre.
¿Cómo lo veis?

No, la curva de motor es seguro que no es, no pierda el tiempo con ello... a menos que te haya pasado como a un amigo, que tuvo un lapsus y en vez poner a 0-50-100 la curva de paso, puso la de motor y dejó su curva de paso para hacer el ajuste mecánico y claro, la lió parda. Como comprobación paronica, vete a la pantalla "SERVO" de tu emisora y comprueba que por el canal de paso lo que envía al mover el stick arriba y abajo son los valores de -100 a +100. Si eso es así, y con el stick al centro envía cero... la emisora está bien.

Entonces sería todo cosa del FBL, que algo no se esté haciendo correctamene. Ten en cuenta que tu FBL clona una versión concreta de Microbeast (no te sé decir cual, la verdad) y que cada versión de Microbeast tiene un manual distinto. A ver si vas a estar usando el manual que no es...

Saludos.

Dices que será el FBL pero lo que no entiendo es que estoy intentando llegar a 0 en el centro del stick y +12 / -12 arriba y abajo PERO MECÁNICAMENTE, sin tocar nada de FBL y es ahí donde no me deja, como los servos se mueven poco pues no llega a los grados que debería.
Lo des FBL en su posición comentada es otra cosa incomprensible pero que entiendo pues es el mismo fallo que está teniendo en la mecánica. Los servos no se mueven como deben al 100% y no creo que estén mal

Prueba a quitar el FBL y hazlo directamente con el receptor directo como si no tuviera FBL a ver que hacen los servos, tiene pinta de ser tema de final de recorrido pero si no pruebas sin el FBL no vas a saber si ajustarlo en la radio o en el fbl

Por si te resulta útil, te dejo un enlace en el que se explica paso por paso el ajuste del Microbeast (que parece ser que es como el tuyo).

https://www.youtube.com/watch?v=8bDckW58lso&list=PLZwir3CR8f4b70Dv7Vft-pEaSWNHr-jot&index=11 (https://www.youtube.com/watch?v=8bDckW58lso&list=PLZwir3CR8f4b70Dv7Vft-pEaSWNHr-jot&index=11)

Cada vídeo corresponde a uno de los pasos. El enlace que te he puesto es concretamente el del paso "J".

Espero que te pueda ser de utilidad.

Un saludo.

La verdad es que os agradezco muchísimo todos los consejos y comentarios que me estáis dando. Los vídeos son fantásticos pero yo no domino el ingles ni aunque sea pequeño y se deje. Jajajaja
Sigue habiendo algo que se me escapa. En la emisora me meto en cualquier parámetro para tratar de dar más movimiento a los servos y salvo en SUBTRIM y TRIM, no se inmutan ni cambian su recorrido y por supuesto estos no los empleo porque se me desequilibra el plato cíclico.
No me atrevo a quitar el flybar porque yo nunca lo he puesto y me da algo de mieditis. Siempre me lo ha ajustado un profesional como vosotros y que por desgracia ya no le tengo a mano.

Buenos días estimados amigos, como supondreis sigo sin tener idea de lo que le pasa a mi heli pero creo que el gyro FBL debe estar mal. ¿Podrías aconsejarme algún gyro que esté bien calidad precio? Sobre todo algún gyro que tenga las instrucciones en castellano o que pueda bajarmelas y traducirlas en internet bien. Nunca he instalado un gyro y me da miendo no hacerlo perfectamente.
He estado viendo por el foro que hay algunos que tienen opción de rescate que me parece muy interesante, sobre todo teniendo en cuenta que pienso volver a fuselar mi Trex 500 en cuanto consiga que vuele perfecto.
Si consiguiera hacerle volar de nuevo ¿Qué pasos me aconsejaríais para que su forma de volar fuera lo más suave posible?
Muchas gracias anticipadas a todos.

Yo hace un tiempo que estoy bastante "desenchufado" del tema de los helis, pero para mí uno de los mejores, más sencillos y con un precio bastante razonable fue el Microbeast, cuya versión actual (que en su versión pro tiene sistema de rescate) yo no he probado nunca pero la gente sigue hablando muy bien de este sistema.

Sí es cierto que esta versión sale algo más cara, pero como era de esperar ya hay por ahí alguna copia económica (igual que pasó con las versiones anteriores). Yo he visto una que tiene bastante buena pinta y no hablan mal de ella. Se llama TGZ580 y la puedes encontrar por ejemplo aquí https://www.aliexpress.com/item/4001227993891.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.19214c4dAuteb9 (https://www.aliexpress.com/item/4001227993891.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.19214c4dAuteb9)

A ver qué te dicen los demás compis que están más al día que yo.

Un saludo.

Buenas tardes... pues a mí me cuesta trabajo creer que el problema sea del FBL, la verdad. Tiene que ser una tontería, tiene pinta de ser el típico problema que hasta que no tienes el heli delante no te das cuenta... ¿no hay ningún club ni ningún sitio en tu ciudad que vuelen helis y te puedas acercar a preguntar?

No obstante, si sigues adelante con la idea de poner un FBL más moderno y con rescate, yo tengo un Spirit y cuatro BRAINS, y tanto uno como los otros van geniales. Eso sí, en ambos casos necesitas móvil u ordenador para configurarlos, a diferencia de lo que ocurre con Microbeast. Existen distintos modelos tanto de uno como de otro cuyos precios van desde unos 160 la versión básica a unos 220 o así las versiones más completas. Si buscas en Wallapop igual encuentras alguno de segunda mano barato.

Tanto en Spirit como en BRAIN el rescate funciona de fábula, yo llevo volando con BRAIN desde principios de 2012 y desde entonces, el número de piñazos por error de pilotaje en estos ocho años asciende al escalofriante número de 0. Sí, como lo lees, en ocho años sólo unos cuatro o cinco incidentes menores debidos a problemas mecánicos o fallos de servos. Los episodios más memorables fueron un BRAIN que me permitió aterrizar sin un rasguño un heli con un servo de cíclico muerto (¡ahí es nada!) y el verano pasado el Spirit me permitió aterrizar casi sin daños un heli al que se le soltó un link de portapalas en pleno vuelo. ¡Pa habernos matao!

Saludos!

Quizas tengas razón y he pensado en crear un nuevo modelo de heli en mi Futaba J8 y ver si puedo empezar de nuevo.
Increíblemente y sin tener ni idea del porqué en este nuevo modelo cuando subo el stick  de gas no se mueve y para que se mueva hacia arriba o hacia abajo el plato cíclico tengo que mover dicho stick a la derecha o a la izquierda.¿Qué puede pasar ahora?

Buenas... ¿has elegido "helicóptero con tipo de plato H1" en la emisora?

Saludos!

Si creo que H1 fue lo que elegí.
Esta tarde te lo confirmo pero estoy bastante seguro de que puse H1

¿Tienes los canales asignados correctamente en la emisora? Porque es muy raro que para mover el cíclico tengas que usar el stick de cola.

Muchas gracias a todos los que han tratado de ayudarme con mi heli. ¡¡¡He conseguido, tras desmontar todo el cableado y volverlo a montar, que el nuevo modelo de helicóptero que he creado en la emisora responda perfectamente!!
¡¡Una gran alegría por conseguirlo!!
Ahora con todo ajustado a la perfección mecánicamente he puesto una curva de gas de -3  +5  +10 y tengo que ver por el foro que curva de motor para que aguante bien el fuselaje del Airwolf y tratar de conseguir la suavidad con la que me gusta volarle
Que ni decir tiene que todo consejo será agradecido al máximo.
Lo dicho y un fuerte abrazo a todos los que me ayudasteis y pasar un buen finde.
Cuando comience a volar el Trex 500 para ir configurando mi modo de volar y lo consiga ya os contaré.

Me alegro mucho de que lo hayas conseguido.

Ya nos contarás a ver qué tal va.

Un saludo y a disfrutar de esa máquina.

Buenos días. Lo mismo digo, me alegro de que se haya solucionado, aunque no quede claro exactamente qué era lo que pasaba. Respecto la curva de gas, el consejo es bastante sencillo... para el tipo de vuelo que vas a hacer, usa curva preferiblemente planas y a un valor que ajustes al tacto. Pon una curva normal para despegar de (por ejemplo) 0, 60, 60, 60, 60 y después para IDLE1 pon una curva plana por ejemplo inicialmente de 70, 70, 70, 70, 70, prueba a volar, y sube o baja este valor a tu gusto en función de que lo veas demasiado revolucionado o demasiado "pavo"...


Saludos!

Yo nunca he volado mi Airwolf con curvas como las que me dices. Siempre con progresivas hasta casi el 100%. ¿De verdad me dices que estas otras son mejores? La única duda que tengo de las lineales es que algunas veces, en vuelo, por la posición del Airwolf o por el viento o no se bien porque este cae deprisa y tengo que darle más gas para recuperar la altura. ¿Con estas curvas también podría hacerlo al darle más grados positivos?
¿Como podría hacer que todos sus movimientos de rectificación en vuelo o de cambio de dirección fueran suaves? He visto videos en que los fuselados se mueven como si fueran atuténticamente reales y no se notan "los dedos" Jijijijiji.
Muchas gracias anticipadas.

Buenasss... pues si por lineales te refieres a curvas del tipo 0, 25, 50, 75, 100 (o similares) está claro lo que te pasa... cuando bajas el stick, aparte de bajar paso, bajas RPM también... con lo que chungo, pues no sólo pierdes sustentación, sino también control, recuerda que para que el cíclico es más efectivo cuantas más revoluciones llevas

Otra cosa es llevar curvas "en V" en la que cuanto más paso (positivo o negativo) lleves, más gas pones. Por ejemplo, si llevas una curva de paso del tipo -12, 0, 12, pues la curva de gas podríar ser algo omo -90, 70, 90 (omitiendo por simplicidad los puntos segundo y cuarto de las curvas). Esas curvas lo que pretenden es que al aumentar el paso aumente el gas a fin de mantener las RPM lo más constantes que se pueda... pero con poco éxito, porque la carga del motor no depende sólo del paso, sino de los movimientos del cíclico, de la cola... para eso, mucho mejor usar el governor, que sería otra posibilidad si tu FBL o tu variador tuvieran un buen governor, claro está.

Saludos.

Buenos días a todos por decir algo, pues con gran ilusión ayer me alejé de Madrid con dos objetivos, el primero ver volar a mi 500 a ver si todo lo que había estado haciendo me daba buenos resultados y los segundo pescar la trucha en el Alto Tajo. Jajajaja
El heli se levantó genial pero haciendo caso a Joanpeca le puse una curva de motor en el Hidel1 de 70,70,70,70,70 pero cuando cambie a ella HORROR HABÍA CAMBIADO LA CURVA DE MOTOR PERO NO LA DE GAS, por lo tanto "gran piñazo"
Por otra parte, cuando llegué al río ESTABA COMPLETAMENTE CHOCOLATE. Un auténtico desastre mis dos objetivos.
No obstante pasé un fantástico día de campo y otoño. Jijijijiji

El piñazo me ha roto bastantes cosas y lo más increíble es que ya no hay, o yo no soy capaz de verlo, respuestos para el rotor de Align Trex 500 pro. Al final he tenido que pedir a China un rotor diferente pero que sirve para el 500.
Si supierais de alguna tienda por favor comentarmelo.
Mil gracias y un abrazo.

Buenas tardes. Lamento el piñazo, pero no entiendo lo que ha ocurrido, y es que dices que "cambiaste la curva de motor pero no la de gas"... veamos, la curva de motor y la curva de gas es lo mismo, supongo que habrás querido decir que "cambiaste la curva de motor pero no la de paso", no? Eso tiene sentido, pero no conlleva el menor riesgo, seguirías volando con la misma curva de paso de norma pero con curva plana de motorl. Incluso si "cambias la curva de paso, pero no la de motor" (es decir, al revés) tampoco hay riesgo, siempre y cuando no quieras poner el helicóptero bocabajo... cosa que no creo que vayas a hacer con un fuselado, no?

Respecto a los repuestos, ¿ni area51 (https://www.area51-rc.es/shop/ (https://www.area51-rc.es/shop/)) ni Raquel Bellot (https://www.rb1-rc.com/es/ (https://www.rb1-rc.com/es/)) tiene repuestos? En dicho caso, en esta tienda alemana en la que he comprado alguna vez seguro que si encuentras lo que necesitas: https://www.live-hobby.de/ (https://www.live-hobby.de/)

Saludos.

Como bien dices me refería a la curva de paso y no a la de gas que es la misma que la de motor (jijijiji).
El caso es que una vez en casa me he dado cuenta que si en una emisora está inhabilitado un interruptor y resulta que dicho interruptor es el que cambia el estado al HIDL1, pasa lo que pasa. Pufff
No obstante, si alguna vez consigo las piezas de repuesto lo que tengo claro es que, una vez hay calibrado el heli, con el motor desconectado miraré los grados de las palas tanto en HIDL1 como en NORMAL pues deberán tener los mismos.
Muchas gracias por todo.