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Autor Tema: BELL 212 TWIN JET  (Leído 57572 veces)
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trex
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Sevilla


« : 01 de Julio de 2011, 21:04:26 »

Buenas tardes

Me llegaron 2 cajas el lunes pasado, con esta preciosa maqueta de Vario escala 1/6 y que, una vez que la vi en vuelo a nuestro compañero Tolo,  no me pude resistir.

El fuselaje en si esta muy bien terminado en gel coat y con refuerzos de carbono en piso, puertas y portones de corredera.

Hoy he empezado con los cortes de ventanas, puertas y poco a poco voy perfilando, aunque me temo que tiene trabajera.

Las instrucciones, como siempre escasas, en ingles, aleman y frances y las ilustraciones en plan perdona vidas, como si uno fuera ingeniero aeronautico........Menos mal que en una revista atrasada de helicopteros rc, viene un reportaje de Tolo con todo lujo de detalles y por ahi me defiendo.

La mecanica ( benzin vario con zenoah de 23 cc ) ya la he montado durante la semana, es muy facil y esta lista para colocar electronica y a la espera del fuse.

Pondre fotos mas adelante de los avances

Saludos

M.A.
   
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HiNote
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Gallego en la Costa Blanca


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« Respuesta #1 : 01 de Julio de 2011, 21:43:01 »

Fotos, fotos, fotos...

Hay que vez que pedazo maquetas os gastais... jeejjejejejeje, impresionantes.
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jonatan
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« Respuesta #2 : 01 de Julio de 2011, 22:29:44 »

Pero cómo sois... ésto se está convirtiendo en una epidemia: soltamos en el foro la "bomba" de un nuevo fuselaje y después nos dejáis con la ganas de ver fotos. ()
 
Felicidades, porque es una maqueta preciosa -y grande-
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tolo
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« Respuesta #3 : 01 de Julio de 2011, 23:25:29 »

Felicidades por la adquisión Trex.

Si necesitas cualquier cosa no dejes de preguntar y como dicen los compañeros

Fotos fotos y más fotos.....

Un fuerte abrazo.

Pd: alaaaaa..... A otro hilo "enganchao"
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trex
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Sevilla


« Respuesta #4 : 02 de Julio de 2011, 15:17:54 »

Buenas tardes compañeros

Las primeras fotos del nuevo fuse de vario

https://picasaweb.google.com/mac1960/Bell212TwenJet02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOGs67qQvp_rag&feat=directlink

Tengo previsto hacer la deco de un Bell 212 Twin Jet del ejercito de tierra, destacado en misiones de la ONU, ahi envio algunas fotos de como quedaria

https://picasaweb.google.com/mac1960/Bell212TwenJet?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLP9vOvcouGrwAE&feat=directlink

Saludos

M.A.
« Última modificación: 02 de Julio de 2011, 16:25:49 por trex » En línea

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tolo
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« Respuesta #5 : 02 de Julio de 2011, 16:18:13 »

Buena elección Miguel.

Ya nos pondrás algunas fotos de los avances con el bicho.

Un saludo.
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Piollo
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Ángel-Ourense


« Respuesta #6 : 03 de Julio de 2011, 12:39:47 »

Joer, ya me acojonó el mio cuando lo estiré todo encima de la mesa, imaginate este, que presiosidad, en cuanto a las instrucciones estoy totalmente de acuerdo contigo trex, por lo que veo en todos una pu..... mierdecilla.
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jose_4289
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« Respuesta #7 : 03 de Julio de 2011, 12:49:33 »

Madre mia se va a colapsar el subforo "helicopteros fuselados". Vamos a tener muchas horas de lectura en el foro este verano.
Así a bote pronto se me ocurren el de Trex con el Koala y su nuevo Bell, Piollo y su EC 145 y mi AS350 Ecureuil.
No vamos a dar abasto!!! Bien bien, helis fuselados por todas partes. Además, seguro que en todos aparece Hinote para ejercer de mala influencia y hacernos comprar mil y un detalles

Enhorabuena Trex por otro nuevo proyecto.
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trex
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« Respuesta #8 : 04 de Julio de 2011, 12:43:36 »

Gracias Jose, por tus comentarios.


Pues no te digo nada del Bell que me estan preparando com muuuuuuucha paciencia mi querido amigo Rafa: Un Big Airwolf completamente en carbono, escala 1/7 y casi  2,00 de largo.......casi na

Para mecanica Vario de Gasolina y 23 cc; creo que debe estar listo solo el fuse para despues del verano.
Prefiero que unas manos expertas trabajen el carbono y preparen las cuadernas con epoxis especiales, antes de que me lo cargue yo.....


Cuando el fuse este  montado y antes de colocar mecanica y detalles interiores y exteriores, pondre fotos para ver el espectacular trabajo de Rafa ( Saludos desde Sevilla, amigo )


Asi que hasta pronto, con nuevas noticias

Saludos

M.A.
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jose_4289
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« Respuesta #9 : 04 de Julio de 2011, 17:47:40 »

Joer pues he visto los Airwolf y, aunque muy vistos, son preciosos.....pero nunca he visto un Big Airwolf. ¿Que seria equivalente a un 90? ¿O más todavia?
Tampoco he visto nunca una maqueta con motor gasolina, pero en el tema de fuselajes "burro grande, ande o no ande".
Yo estoy que me subo por las paredes esperando mi primer fuse en tamaño 600. Ya lo tuve entre manos hace poco (el del compañero Jarosa) y el tamaño es justo lo que quiero. A estas alturas estará cruzando medio mundo jajajaja. Encima pasado mañana empiezo mis 32 dias de vacaciones con lo que voy a estar muy entretenido.

Con esos casi dos metros de largo, tu Big Airwolf tiene que ser impresionante. ¿Qué tamaño de pala llevará?

Yo estoy empapándome de videos por la red sobre como ir detallando mi maqueta. La idea es que quede algo como lo del video (incluyendo rotor tripala, aunque inicialmente llevará flybarless), y en cuanto se recupere un poco el bolsillo, decorarlo como el de la DGT.

<a href="http://www.youtube.com/v/NrvVJPRgCrg&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/NrvVJPRgCrg&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>


Un saludo y suerte en tus proyectos!!
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« Respuesta #10 : 04 de Julio de 2011, 21:36:13 »

Que guapada de maqueta, parece tan real......me encanta , pues a disfrutar de tus vacaciones montando y poniendo en marcha el proyecto.

Mira en esta pagina para ver los reales con todos los detalles  www.airliners.net puedes poner el tipo de aeronave y buscar los distintos modelos.
En cuanto a los tamaños, Vario tiene fama de maquetas y fuselajes muy bien definidos. Son algo caros pero no hay comparacion. Tienen mecanicas para motores glow, de gasolina ( 23cc y 29 cc) y para turbinas, que son una pasada.
Son maquetas muy reales y el tamaño se define por la escala, generalmente 1/7, 1/6  y 1/5. No son ligeros, entre 5 y 20 Kgs. y puedes verlos en www.variohelicopter.de y en España www.speedrotor.es

Las palas son muy especificas, normalmente desde 1680 a 2500 mm de rotor. Las tienes de carbono, de fibra y de aluminio aeronautico, con perfiles especiales para las distintas maquetas. Piensa ademas que como los helis relaes, el rotor gira a izquierdas y las rpm son mas bien bajitas( entre 1.290 y 1.450, dependiendo del rotor).

Saludos y felices vacaciones

M.A.
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« Respuesta #11 : 04 de Julio de 2011, 21:53:49 »

Gracias por los enlaces Trex. Me ha dejado bastante impresionado lo de "aluminio aeronautico" para las palas. Eso dice bastante de una marca.
No me habia parado a buscar en airliners.net
Que disfrutes tú también de tus proyectos!!
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« Respuesta #12 : 07 de Julio de 2011, 08:41:39 »

Buenos dias amigos

Unos dias de trabajo en el 212 y las fotos del montaje: cuadernas, soporte de mecanica y cuerpo central con morro, listos,.

Ahi van algunas fotos

https://picasaweb.google.com/mac1960/Bell212TwinJet?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMLbsqW6w_znMw&feat=directlink


Saludos

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« Respuesta #13 : 07 de Julio de 2011, 12:09:41 »

Esto ya esta cogiendo color....

Como sigas así, dentro de poco lo tienes listo para pintura.

Sigue así.

Saludos.

Pd: en las fotos que has subido, la cuaderna del fondo (la que va directa al puro de cola), ya la has pegado o solamente esta presnetada en su sitio...??
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trex
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Sevilla


« Respuesta #14 : 07 de Julio de 2011, 15:53:45 »

Hola Tolo, buenas tardes.


Pegada y bien pegada a base de bien......¿he metido la pata?

Y aprovecho, hay una cuaderna para el servo de cola, pero muy proxima al escape. Tal vez tenga problemas de temperatura y he pensado en 2 opciones:

1/ hacer una bancada en la cuaderna proxima al servo de gas ( hay mucho sitio y es viable)
2/ colocar el servo de cola en el extremo del tubo de cola, evitando temperaturas y reenvio. Solo una buena alargadera.

¿como lo ves?


Gracias por tus comentarios

Saludos

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