Motor para 450

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[IntenseM6]

Para estacionarios un 11 y para vuelo un 12 o un 13 sí ves que le falta fuerza.

pues probaré entre 12 y 13 a ver cual va mejor.... gracias compi

Saludos.

[*PeGa*]

yo nunca me he ido del 11. y si cambias al 13 no vas a ganar fuerza, incluso creo que lo contrario va ser el caso. el rotor va coger mas vueltas eso si pero el motor va tener mas trabajo para mantener esas vueltas y tardara mas en subirlas otra vez despues de una maniobra brusca. si subes la marcha en un coche tambien vas mas rapido pero la fuerza baja.
opiñon mia
saludos

[zeusramon]

Cierto pega quería decir rpm no fuerza,también depende del motor , sí tienes un  motor con muchos kv y watios le puedes poner más piñon , de todas formas hablo de sensaciones puesto que no tengo un tacometro para,medir las  rpm con cada,piñon y hablo de sensaciones. En el MT haciendo estacionarios le quité el 13T por calentamiento de motor variador y metí uno de 11 . En el Pro llevó en,el scorpion 6 un 14 T y no veas como zumba y la diferencia que gay con el MT así que ahora,le voy a,cambiar el de 11 por el de 13 a ver sí lp noto con más chicha.Aunque también es,cierto que se pueden ganar más rpm son perder fuerza con una curva de gas más alta. Yo creo que el tema de la relación gas-piñon es muy subjetiva y es cuestión de probar con cual se ésta más cómodo.

Lo único objetivo es que a motores con muchos kv se le ponen piñones con menos dientes.

[IntenseM6]

Hola, pues al final he pedido el motor que me recomendó PeGa, el EK5-0006 de 3800kv, he pedido piñones de 10t y 11t para ir probando.... lo que no me convence mucho es que van a presión en el eje, para sacarlo pediré un extractor de piñones...pero para ponerlos, cuál es la mejor forma?? con un tornillo de mesa se puede??

Saludos.

[zeusramon]

To ni idea los que he visto van con prisionero .

[Liblus]

Hola, pues al final he pedido el motor que me recomendó PeGa, el EK5-0006 de 3800kv, he pedido piñones de 10t y 11t para ir probando.... lo que no me convence mucho es que van a presión en el eje, para sacarlo pediré un extractor de piñones...pero para ponerlos, cuál es la mejor forma?? con un tornillo de mesa se puede??

Saludos.

Yo y metanei tenemos ese mismo motor (EK5-0006) y hemos volado sin ningún problema el KingII (ningún problema relacionado con el motor, me refiero, jajajaja). Ahora lo han heredado nuestros HK450GT, y según he podido comprovar hoy se siguen comportando excelentemente.
Yo uso el piñon 10T y me va de lujo!
El piñon con un poco de maña se desliza facilmente y va con un prisionero. Otra cosa es para sacarlo, que yo lo he tenido que sacar un poco para acoplarlo al 450 y me he visto negro. Metanei se hizo un extractor con un trozo de aluminio y un tornillo.

Espero haberte ayudado

Saludos!
Liblus.

[IntenseM6]

Yo y metanei tenemos ese mismo motor (EK5-0006) y hemos volado sin ningún problema el KingII (ningún problema relacionado con el motor, me refiero, jajajaja). Ahora lo han heredado nuestros HK450GT, y según he podido comprovar hoy se siguen comportando excelentemente.
Yo uso el piñon 10T y me va de lujo!
El piñon con un poco de maña se desliza facilmente y va con un prisionero. Otra cosa es para sacarlo, que yo lo he tenido que sacar un poco para acoplarlo al 450 y me he visto negro. Metanei se hizo un extractor con un trozo de aluminio y un tornillo.

Espero haberte ayudado

Saludos!
Liblus.

Hola, también lo voy a montar con uno de 10t, he pedido los piñones de este motor pero en la foto no tienen prisionero o al menos no se ve...el piñón que tu llevas, es el original de esky para este motor?
de todas maneras tengo que hacer un pedido a hk y hecharé a la cesta alguno de 11 y 12t de esa medida 2,3. Por cierto cuanto te dura una lipo con este motor?? me imagino que ahora estás con los estacionarios como yo jeje, yo con el motor turnigy 4000Kv 200W estacionarios y algo de traslaciones, le saco casi 7min...si el esky este consume menos, espero sacarle unos 8 o 9min...no se a ver que tal el cambio ) gracias compi un saludo

[zeusramon]

Yo le sacaba 9 minutos en estacionarios

[Liblus]

Yo y metanei tenemos ese mismo motor (EK5-0006) y hemos volado sin ningún problema el KingII (ningún problema relacionado con el motor, me refiero, jajajaja). Ahora lo han heredado nuestros HK450GT, y según he podido comprovar hoy se siguen comportando excelentemente.
Yo uso el piñon 10T y me va de lujo!
El piñon con un poco de maña se desliza facilmente y va con un prisionero. Otra cosa es para sacarlo, que yo lo he tenido que sacar un poco para acoplarlo al 450 y me he visto negro. Metanei se hizo un extractor con un trozo de aluminio y un tornillo.

Espero haberte ayudado

Saludos!
Liblus.

Hola, también lo voy a montar con uno de 10t, he pedido los piñones de este motor pero en la foto no tienen prisionero o al menos no se ve...el piñón que tu llevas, es el original de esky para este motor?
de todas maneras tengo que hacer un pedido a hk y hecharé a la cesta alguno de 11 y 12t de esa medida 2,3. Por cierto cuanto te dura una lipo con este motor?? me imagino que ahora estás con los estacionarios como yo jeje, yo con el motor turnigy 4000Kv 200W estacionarios y algo de traslaciones, le saco casi 7min...si el esky este consume menos, espero sacarle unos 8 o 9min...no se a ver que tal el cambio ) gracias compi un saludo

Creo recordar que el piñon era extreme (te lo digo de cabeza, no lo tengo delante) y llevaba prisionero.
La lipo nos viene durando unos 7-8 min (supongo que podríamos sacar algún minutillo más pero preferimos conservarla lo máximo posible).
Con el HK450GT todavia estamos haciendo ajustes, pero con el kingII ya haciamos algunas translaciones sencillas.

Saludos!
Liblus.