X-Treme motor Zenoah 260 PUH Gasser de RJX

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[condor]

Gracias elsegura, las juntas que hice eran de esas que dices, al menos las compre en una tienda de recambios, pero no sé si por el calor o por que no ajustan bien, se quemaron, así todo miraré a ver si las hay de mejor calidad, aunque había pensado hacérselas de cobre o aluminio, mañana a ver si puedo ir a una tienda de trabajos manuales y encuentro algo, respecto al gyro, empecé con un 401, pero aquello no paraba de moverse, así que le puse un 611 que llevaba en el Freya y ahora va perfecto, respecto a los tornillos, procuro vigilarlos en corto, pero hasta ahora, lo único que se me ha aflojado es el escape.

Saludos

[elsegura]

Hola.
 
A mi me paso lo mismo con mi Trex 700. Cuando lo llevaba con el motor Zenoah y el Gyro 401, no habia manera de sujetar la cola. Hasta que le puse un 611 y se acaba el problema. Eso si, con tantos parametros que tiene el 611, me lo tuvieron que ajustar.
 
Saludos!

[raptorman]

Hola Condor, me alegro que ya tengas el heli en vuelo. Respecto al ajuste del motor y temperatura te recomiendo que te informes con el fabricante de la temperatura de funcionamiento porque es importante que el motor gasser vaya bien ajustado y con su porcentaje adecuado de aceite para que las vibraciones se reduzcan al minimo, pues de por si ya vibran y si lo llevas muy engrasado y las agujas muy abiertas aumentaras las vibraciones y destrozas el heli y electronica. Los motores gasser se ponen muy calentitos, solo tienes que mirar las motos de dos tiempos refrigeradas por aire como se ponen.
 

[gixxer]

hola a todos! afortunadamente me uno al club de los xtreme gasser! hoy me ha llegado el heli, se lo compré al compañero Sulawesi (he tratado poco con el pero me ha parecido una persona de 10). El heli tiene muy buena pinta y estoy deseando probarlo, aunque como es mi primer gasser, el dia que lo lleve al campo de vuelo lo llevaré sin corona ni rotor, solo para probar el motor y evitar la tentación de hacer las cosas demasiado deprisa. En cuanto pueda subo fotos. El equipamiento que lleva es: ds610 en cíclico, 650 en gas, bls251 en cola, gy611 y governor gy 701, el motor es el crrc26. Hay un par de cosas que no tengo claras: la primera es porqué lleva el rotor de cola a la izda y otra es si no sería aconsejable ponerle depósito auxiliar.

[condor]

Lo del rotor, es por diseño, hay varios así y también por la tránsmision de cola, ten en cuenta que las palas de cola siempre deben de girar hacia afuera y si se pondría al otro lado girarían hacia dentro, lo del deposito auxiliar se lo puedes poner, respecto a Sulawesi yo tampoco le conozco en persona, solo de los foros y me parece una gran persona y por supuesto de fiar.


Saludos y disfruta de él

[elsegura]

Hola

 El deposito auxiliar no te hace falta. Dentro del deposito debe de llevar un filtro especial de motores de gasolina, asegurate que poniendo el heli en invertido el filtro se mueve con total libertad dentro del deposito y llega a tocar en el.
Vijila bien la temperatura con ese motor, yo volaba con el Zenoah en 130 grados, pero el que lleva ese heli sera dificil que lo bajes de 150 grados.

Saludos!

[gixxer]

Otra cosilla: las rotulas parecen bastante duras, he leido que con el tiempo se suaviza, os ha pasado a los demas? El filtro si que lo lleva, haciendo de pendulo como en los glow. Lo del deposito auxiliar no creo k lo ponga porque tampoco hare 3d con el. De momento me tengo k hacer con un termometro de abordo. He tenido helis 700 pero este es enoooorme jaja k pasada.

[josem]

Gixxer,
Las rótulas se suavizaran con los vuelos a mi me paso en mi 700 Gasser. El deposito auxiliar no vale para nada en estos helis, yo tengo un deposito de 280cc y vuelo casí 10 min. Te vas a cansar de volar con 1€.
Puedes estar tranquilo con Sulawesi te lo habrá dejado al 100% y no es buena gente es lo siguiente. Desde aquí le mando un saludo que ya no nos vemos en el foro del 700 gasser en mili.
Saludos,

[elsegura]

Hola

 En los helis con motor a gasolina es recomendable revisar la tornilleria a menudo, y si puede ser un poquito de fijatornillo y listo. Tambien viene bien revisar el paso cada 3-4 vuelos. Los motores Zenoah producen vibraciones y hay que tener unas precaucione. Es casi vital un termometro de a bordo que nos indique la temperatura.

Josem, encantado de saludarte por aqui!

Saludos!

[gixxer]

Algun termometro con las 3 BBB?

[gixxer]

Hola a todos. Ayer estuve intentando arrancar el heli y estoy totalmente desesperado: no ha hecho ni un solo amago de arrancar, llevo gasolina al 2,5% con castrol tts, le he metido un poco de gasolina al cilindro y nada, la bujia da chispa y me mosquea que de la pipa de la bujia sale alguna chispa y si toco la masa del heli me da algo de corriente. Es esto normal? Es normal que se oigan las chispas del encendido? Y que se vean chispas en la pipa de la bujia? Espero recomendaciones de los que habeis pasado por esto, he tenido unos 20 helis y aviones glow y en la vida habia tenido un motor tan reticente a arrancar. El oneway ademas me patina bastante y eso que el arrancador no es especialmente potente.

[Chulín]

   Ya te lo dirán los compañeros expertos, pero por lo que he leído tiene toda la pinta de que la pipa de bujía esté derivada.

[gixxer]

Pues puede ser, mañana lo llevare al club donde hay compañeros que vuelan aviones de gasolina y a ver si estoy haciendo algo mal, he tenido coches a gasolina y yo creo que nunca oi las chispas del encendido.

[elsegura]

Hola

 Yo no soy un experto sobre este heli, pero alguna experiencia tengo con los motores tipo Zenoah. Coincido con -chulin-, tiene pinta de ser la pipa de la bujia. Yo jamas he visto una pipa de bujia que se vea la chispa, ni que se oiga. Quizas cambiando solo la pipa de la bujia ya arranque sin problemas. Una pipa de bujia te costara de entre 10-20 euros mas o menos, y ya que la compras que sea antiparasitaria, para que no afecte a la electronica del heli. Y de paso, aisla muy bien el receptor de las vivraciones, aislalo bien. Y el Gyro igual.
Seguiendo con lo demas, si tiene chispa la bujia quire decir que el encendido esta bien...pero quizas la pipa no.  Otro cosa, asegurate tambien que le llega gasolina al motor. Si ese motor a estado mucho tiempo parado, se abra evaporado la gasolina del carburador, pero se abra quedado restos del aceite en la membrana impidiendo que llegue un flujo adecuado de gasolina al motor.

Una vez pongas en marcha el motor, te aconsejo que pongas una bujia fria. Por algo sera....

Respecto al ONE GEY, no entiendo lo que quieres decir.

Saludos!

[gixxer]

Gracias por tu respuesta Diego. La bujia es una ngk y da una buena chispa y tiene buen color, me lo tomare con calma a ver que me dicen los expertos. Igual tengo k limpiar el carburador. Que arrancador utilizais?